ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

"Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Стр. 99

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | Стр. 31 | Стр. 32 | Стр. 33 | Стр. 34 | Стр. 35 | Стр. 36 | Стр. 37 | Стр. 38 | Стр. 39 | Стр. 40 | Стр. 41 | Стр. 42 | Стр. 43 | Стр. 44 | Стр. 45 | Стр. 46 | Стр. 47 | Стр. 48 | Стр. 49 | Стр. 50 | Стр. 51 | Стр. 52 | Стр. 53 | Стр. 54 | Стр. 55 | Стр. 56 | Стр. 57 | Стр. 58 | Стр. 59 | Стр. 60 | Стр. 61 | Стр. 62 | Стр. 63 | Стр. 64 | Стр. 65 | Стр. 66 | Стр. 67 | Стр. 68 | Стр. 69 | Стр. 70 | Стр. 71 | Стр. 72 | Стр. 73 | Стр. 74 | Стр. 75 | Стр. 76 | Стр. 77 | Стр. 78 | Стр. 79 | Стр. 80 | Стр. 81 | Стр. 82 | Стр. 83 | Стр. 84 | Стр. 85 | Стр. 86 | Стр. 87 | Стр. 88 | Стр. 89 | Стр. 90 | Стр. 91 | Стр. 92 | Стр. 93 | Стр. 94 | Стр. 95 | Стр. 96 | Стр. 97 | Стр. 98 | Стр. 99 | Стр. 100 | Стр. 101 | Стр. 102 | Стр. 103 | Стр. 104 | Стр. 105 | Стр. 106 | Стр. 107 | Стр. 108 | Стр. 109 | Стр. 110 | Стр. 111 | Стр. 112 | Стр. 113 |

Оборудование крепится к платформе при помощи захватов и упоров, которые примыкают к конструктивным элементам платформы.

Листы размещают симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы (рисунок 95).

Для обеспечения механизированной выгрузки листов по требованию получателя допускается между листами устанавливать по семь прокладок сечением не менее 40 x 100 мм и длиной, равной ширине листов. При этом высота штабеля не должна превышать 300 мм.

Рисунок 95: 1 - торцевой упор; 2 - связь упоров

***На бумажном носителе

При возврате платформы с оборудованием после выгрузки дополнительного закрепления оборудования на платформе не требуется.

4.5. Листовой металл толщиной свыше 160 мм до 250 мм включительно размещают и закрепляют в полувагонах и на платформах в соответствии со схемами размещения и крепления слябов, приведенными в пункте 7 настоящей главы.

5. Размещение и крепление слитков

5.1. Слитки массой до 9 т размещают на платформе с деревянным полом тремя группами: по три слитка над тележками и два-три - в середине платформы (рисунок 96). У торцевых бортов, укрепленных короткими стойками, укладывают упорный брус сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной ширине платформы. Брус прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. Между упорным брусом и крайним слитком устанавливают по три распорных бруска сечением не менее 100 x 100 мм длиной по месту и каждый прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм. Кроме того, от продольного смещения каждую группу слитков крепят двумя распорными брусками (поз. 3) сечением 100 x 100 мм и длиной по месту, прибиваемыми к полу десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм каждый.

Рисунок 96: 1 - упорный брус; 2, 3 - распорный брус; 4 - торцевая стойка; 5 - упорный брусок

***На бумажном носителе

От поперечных смещений слитки закрепляют упорными брусками (поз. 5) сечением 100 x 100 мм и длиной по месту, которые устанавливают враспор между слитками и боковыми бортами платформы и крепят к полу каждый не менее чем двумя гвоздями длиной 150 мм.

При погрузке на платформы с деревометаллическим полом каждую группу слитков размещают на двух продольных подкладках сечением не менее 25 x 100 мм, которые крепят к полу каждую не менее чем пятью гвоздями диаметром 4 мм и длиной не менее 80 мм.

Между упорным бруском и крайним слитком устанавливают по три распорных бруска сечением не менее 100 x 100 мм длиной по месту и крайние бруски прибивают к полу каждый десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм. Средний брус скрепляют с крайними соединительными планками сечением не менее 25 x 100 мм и гвоздями длиной не менее 80 мм: по два гвоздя в каждое соединение. От продольного смещения каждую группу слитков крепят двумя распорными брусками (поз. 3) сечением 100 x 100 мм и длиной по месту, которые прибивают к полу двадцатью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм каждый.

5.2. Стальные слитки массой до 7 т размещают поперек платформы с деревометаллическим или деревянным полом равномерно по ее длине симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии (рисунок 97). У торцевых бортов размещают поперечные бруски сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной ширине платформы, которые прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм.

Рисунок 97: 1 - торцевая стойка; 2 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - упорный брусок; 5 - продольная подкладка (устанавливается при размещении слитков на платформе с деревометаллическим полом аналогично с пунктом 5.1)

***На бумажном носителе

Между крайними слитками и поперечными брусками устанавливают три распорных бруска сечением не менее 100 x 100 мм. Каждый брусок прибивают к полу четырьмя гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм. На платформах с деревометаллическим полом средний брус скрепляют с крайними соединительными планками сечением не менее 25 x 100 мм и гвоздями длиной не менее 80 мм - по два гвоздя в каждое соединение.

Торцевые борта платформ подкрепляют короткими стойками.

От поперечных смещений каждый слиток крепят поперечными упорными брусками сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту, которые прибивают к полу платформы каждый двумя гвоздями диаметром 5 мм и длиной 100 мм.

5.3. Стальные слитки массой до 8 т и длиной не менее 2000 мм размещают в полувагоне в количестве девяти штук тремя группами (рисунок 98) или в количестве десяти штук двумя группами (рисунок 99). Слитки размещают на подкладках сечением не менее 40 x 150 мм и длиной, равной ширине полувагона. У торцевых дверей укладывают поперечные бруски сечением не менее 80 x 100 мм и длиной, равной ширине полувагона.

Рисунок 98: 1 - распорный брусок; 2 - подкладка; 3 - упорный брусок; 4 - соединительная планка; 5 - поперечный упорный брусок

***На бумажном носителе

Средние слитки крайних групп выдвигают до упора в концы слитков средней группы и укладывают на дополнительные подкладки (рисунок 98).

Рисунок 99: 1 - упорный брусок; 2 - подкладка; 3 - распорный брусок; 4 - соединительная планка

***На бумажном носителе

От поперечных смещений каждую группу слитков крепят двумя парами упорных брусков сечением не менее 50 x 150 мм и длиной по месту, которые прибивают к подкладкам каждый тремя гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 100 мм.

Распорные бруски сечением не менее 100 x 100 мм и длиной по месту скрепляют между собой двумя соединительными планками сечением не менее 25 x 100 мм и длиной, равной ширине полувагона. В каждое соединение забивают по два гвоздя длиной не менее 80 мм.

5.4. Слитки массой от 8 т до 9 т, длиной не менее 2000 мм размещают вдоль полувагона симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона (рисунки 100, 101).

Рисунок 100: 1 - распорный брусок; 2 - подкладка; 3 - упорный брусок; 4 - соединительная планка; 5 - поперечный упорный брусок

***На бумажном носителе

Рисунок 101: 1 - распорный брусок; 2 - подкладка; 3 - упорный брусок; 4 - соединительная планка; 5 - поперечный упорный брусок

***На бумажном носителе

Слитки размещают на подкладках сечением не менее 40 x 150 мм и длиной, равной ширине полувагона. Нижняя поверхность слитков, соприкасающаяся с подкладками, должна быть ровной, без приливов. У торцевых дверей укладывают поперечные упорные бруски сечением не менее 80 x 100 мм и длиной, равной ширине полувагона. Вплотную к упорным брускам и торцам слитков укладывают распорные бруски сечением не менее 100 x 150 мм и длиной по месту. Распорные бруски скрепляют между собой двумя соединительными планками сечением не менее 25 x 100 мм и длиной, равной ширине полувагона. В каждое соединение забивают по два гвоздя длиной не менее 80 мм. Упорный и распорные бруски скрепляют между собой скобами из прутка диаметром не менее 8 мм - по одной в каждое соединение.

От поперечных смещений каждую группу слитков крепят двумя парами упорных брусков сечением не менее 50 x 150 мм и длиной по месту, которые прибивают к подкладке каждый тремя гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 100 мм.

5.5. Чугунные слитки массой до 70 кг грузят в полувагоны и на платформы навалом с равномерным распределением груза по всей площади пола. При перевозке слитков на платформах борта последних наращивают до высоты погрузки в соответствии с требованиями пункта 1.6 настоящей главы. При перевозке слитков в полувагонах должны выполняться требования пункта 1.5 настоящей главы.

6. Размещение и крепление изложниц

Размещение и крепление изложниц на платформах с деревянным полом

6.1. Изложницы массой единицы до 1,5 т включительно размещают на платформе (рисунок 102) в шесть рядов по ширине и в восемь рядов по длине вагона. Каждый ряд изложниц закрепляют обвязками (поз. 1) из проволоки диаметром 6 мм в две нити за стоечные скобы платформы. Изложницы, размещенные у торцевых бортов в крайних рядах, увязывают между собой за имеющиеся на них скобы и за стоечные скобы платформы обвязкой (поз. 4) из проволоки диаметром 6 мм в восемь нитей. У каждого торцевого борта платформы укладывают по одному поперечному упорному бруску сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной ширине платформы. Каждый брусок прибивают к полу десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. Торцевые борта платформы подкрепляют короткими стойками.

Рисунок 102: 1 - обвязка; 2 - торцевая стойка; 3 - упорный брус; 4 - обвязка

***На бумажном носителе

6.2. Изложницы массой до 4,6 т включительно в количестве 15 штук размещают на платформе симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона с равномерными зазорами между ними (рисунок 103). Изложницы размещают длинной стороной поперек вагона в количестве 11 штук, а вдоль вагона - 4 штуки. Изложницы размещают на расстоянии 400 - 500 мм от торцевых бортов. Торцевые борта платформы подкрепляют короткими стойками, вдоль торцевых бортов укладывают упорные бруски сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной ширине платформы. Каждый брус прибивают к полу десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. В зазор между упорными брусками и крайними изложницами устанавливают по два распорных бруска сечением не менее 100 x 100 мм и длиной по месту, каждый из которых прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм.

Рисунок 103: 1 - упорный брус; 2 - торцевая стойка

***На бумажном носителе

6.3. Изложницы массой свыше 4,6 т до 6,7 т включительно размещают поперек платформы вплотную друг к другу симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии вагона на две продольные подкладки сечением не менее 25 x 150 мм (рисунки 104, 105), составные по длине. Каждая часть подкладок по длине должна быть не менее 2000 мм и закреплена к полу платформы тремя гвоздями диаметром 4 мм и длиной не менее 75 мм. С наружных сторон крайние изложницы закрепляют каждую двумя упорными брусками сечением не менее 150 x 150 мм и длиной 400 - 500 мм, которые затесывают на клин. Эти бруски прибивают к подкладкам и полу каждый четырьмя гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 200 мм. Каждую крайнюю изложницу крепят двумя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей. Растяжки крепят одним концом за приливы изложницы, другим - за стоечные скобы платформы.

Каждую первую и третью от торцов изложницы увязывают между собой проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей, которую пропускают через внутреннее отверстие изложниц и перекрещивают поверху над средней изложницей (рисунок 104).

Рисунок 104: 1 - продольная подкладка; 2 - клинообразный брусок; 3 - увязка; 4 - растяжка

***На бумажном носителе

Допускается увязывать три крайние изложницы между собой горизонтальными увязками из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за верхние цапфы (рисунок 105).

Рисунок 105: 1 - продольная прокладка; 2 - клинообразный брусок; 3 - увязка; 4 - растяжка

***На бумажном носителе

6.4. Размещение изложниц массой до 8 т включительно на платформе с деревянным полом осуществляют тремя группами: по три изложницы над шкворневыми балками и две-три - в середине платформы (рисунок 106). У торцевых бортов, подкрепленных короткими стойками, укладывают упорный брусок сечением не менее 70 x 80 мм и длиной, равной ширине платформы. Брусок прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 120 мм. Между упорным бруском и крайней изложницей укладывают по два распорных бруска сечением не менее 70 x 80 мм, длиной по месту и прибивают к полу каждый пятью гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 120 мм. Кроме того, от продольного смещения каждую группу изложниц крепят двумя упорными брусками размерами 50 x 100 x 450 мм, прибиваемыми к полу каждый пятью гвоздями диаметром 5 мм и длиной 100 мм.

При наличии зазоров между изложницами и боковыми бортами платформы более 100 мм каждую изложницу крепят с каждой стороны одним распорным бруском сечением не менее 80 x 100 мм, который устанавливают в зазор между боковыми бортами платформы и изложницей и крепят к полу не менее чем шестью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм.

Рисунок 106: 1 - упорный брусок; 2 - распорный брусок; 3 - упорный брусок

***На бумажном носителе

6.5. Изложницы массой свыше 6,7 т до 12,5 т включительно размещают вдоль платформы вплотную друг к другу, в один ряд по ширине, симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии вагона (рисунок 107).

Рисунок 107: 1 - подкладка; 2 - упорный брусок; 3 - растяжка; 4 - увязка

***На бумажном носителе

Допускается размещать в середине платформы две изложницы (рисунок 108).

Рисунок 108: 1 - подкладка; 2 - упорный брусок; 3 - растяжка; 4 - увязка

***На бумажном носителе

Каждую изложницу устанавливают на две поперечные подкладки сечением не менее 25 x 150 мм и длиной, равной ширине платформы, каждую из которых прибивают к полу двумя гвоздями диаметром 4 мм и длиной не менее 75 мм.

Каждую изложницу крепят четырьмя поперечными упорными брусками сечением не менее 100 x 150 мм, которые прибивают к полу платформы через подкладки каждый пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 175 мм.

Все изложницы, кроме установленных в середине платформы, увязывают между собой с двух сторон за цапфы проволокой диаметром 6 мм в четыре нити.

От продольных перемещений изложницы крепят четырьмя парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей.

6.6. Изложницы, боковая поверхность которых не имеет плоской опоры, устанавливают по 5 - 6 штук на платформе вертикально над хребтовой балкой вплотную друг к другу симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии вагона (рисунок 109).

Рисунок 109: 1 - упорный брус; 2 - растяжка; 3 - продольная увязка; 4 - упорный брусок

***На бумажном носителе

От продольного смещения изложницы крепят с каждой стороны двумя продольными упорными брусками сечением не менее 100 x 150 мм и длиной 800 - 1000 мм, каждый из которых прибивают к полу десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. Кроме этого, крайние изложницы крепят четырьмя парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в восемь нитей за верхние боковые цапфы и стоечные скобы платформы.

Изложницы между собой по обеим сторонам увязывают за нижние цапфы проволокой диаметром 6 мм в восемь нитей.

От поперечного смещения каждую изложницу крепят двумя парами упорных брусков сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту. Каждый брусок прибивают к полу платформы пятью гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 100 мм.

Размещение и крепление изложниц на платформах с деревометаллическим полом

6.7. Изложницы массой до 1,5 т включительно размещают на платформе в шесть рядов по ширине и в шесть по длине вагона (рисунок 110). Изложницы размещают с равномерными зазорами по длине платформы. Изложницы, уложенные у торцевых бортов, увязывают между собой проволокой диаметром 6 мм в шесть нитей, остальные - проволокой диаметром 6 мм в две нити. У торцевых бортов платформы, подкрепленных короткими стойками, укладывают по одному упорному брусу размерами 100 x 100 x 2750 мм. Каждый брус прибивают к полу платформы десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм.

Рисунок 110: 1 - торцевая стойка; 2 - упорный брусок; 3 - увязка; 4 - растяжка; 5 - боковая стойка; 6 - гвозди

***На бумажном носителе

От продольного смещения изложницы крепят восемью парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за цапфы изложниц и стоечные скобы платформы. Секции боковых бортов платформы подкрепляют стойками.

6.8. Изложницы массой до 2,8 т включительно размещают на платформе симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона двумя группами по 13 штук (рисунок 111). У торцевых бортов, подкрепленных короткими стойками, а также вплотную к изложницам с обеих сторон каждый группы укладывают упорные бруски размерами 100 x 100 x 2750 мм. Каждый брусок прибивают к полу десятью гвоздями длиной не менее 150 мм. Между упорными брусками укладывают по три распорных бруска (поз. 7) сечением не менее 100 x 100 мм и длиной по месту. Все крайние распорные бруски прибивают к полу гвоздями по пять штук на каждый брус. Распорные бруски (поз. 7) в середине платформы скрепляют с упорными брусками скобами из прутка диаметром 10 мм, по одной скобе в каждое соединение. От поперечного смещения изложницы крепят шестью распорными брусками (поз. 8) и четырьмя упорными брусками (поз. 9) сечением не менее 70 x 80 мм и длиной по месту, которые между собой скрепляют скобами, по одной скобе в каждое соединение. От продольного смещения изложницы крепят четырьмя парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Крайние у торцевых бортов изложницы увязывают между собой увязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити. Боковые борта платформы подкрепляют короткими стойками. Для крепления используют гвозди диаметром 6 мм и длиной 150 мм.

Рисунок 111: 1 - стойка боковая; 2 - стойка торцевая; 3 - растяжка; 4 - упорный брус; 5 - распорный брус; 6 - скоба; 7, 8 - распорный брусок; 9 - упорный брусок; 10 - увязка; 11 - гвозди

***На бумажном носителе

6.9. Изложницы массой свыше 1,5 т до 4,6 т включительно в количестве 15 штук размещают на платформе симметрично продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы (рисунок 112) следующим порядком: поперек вагона - 11 штук, вдоль вагона - 4 штуки.

Рисунок 112: 1 - торцевая стойка; 2, 6 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - увязка; 5 - растяжка; 7 - гвозди; 8 - боковая стойка

***На бумажном носителе

Изложницы размещают на расстоянии 400 - 500 мм от торцевых бортов. Вдоль торцевых бортов укладывают упорные бруски сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной ширине платформы. Каждый брусок прибивают к полу десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. Между упорным бруском и крайними изложницами укладывают по два распорных бруска сечением не менее 100 x 100 мм и длиной по месту, которые прибивают к полу каждый пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм.

Изложницы увязывают между собой проволокой диаметром 6 мм в две нити. От продольного смещения изложницы крепят восемью парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за цапфы изложниц и стоечные скобы платформы.

От поперечного смещения среднюю и крайние от торцов платформы изложницы крепят упорными брусками сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту, которые прибивают к полу каждый четырьмя гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 100 мм.

Боковые и торцевые борта платформы подкрепляют короткими стойками.

6.10. Изложницы массой свыше 4,6 т до 6,7 т включительно размещают поперек платформы вплотную друг к другу, симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии платформы (рисунок 113). Вдоль торцевых бортов укладывают упорные бруски сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной ширине платформы, которые прибивают к полу каждый десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. Между крайними изложницами и поперечными брусками устанавливают по два распорных бруска сечением не менее 100 x 150 мм и длиной по месту, каждый из которых прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. Крайние и третьи от торцов платформы изложницы увязывают между собой за цапфы увязками из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей. От продольного смещения изложницы крепят восемью парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за цапфы изложниц и стоечные скобы платформы. От поперечного смещения каждую изложницу крепят двумя упорными брусками сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту, каждый из которых прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 100 мм. Торцевые борта платформы подкрепляют короткими стойками.

Рисунок 113: 1 - торцевая стойка; 2, 6 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - увязка; 5 - растяжка; 7 - гвозди

***На бумажном носителе

6.11. Изложницы массой свыше 6 т до 8 т включительно размещают на платформе в количестве от 9 до 11 штук (соответственно рисунки 114 и 115) симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона равномерно по всей длине. У торцевых бортов, подкрепленных короткими стойками, укладывают упорные бруски размерами 100 x 100 x 2750 мм, каждый из которых прибивают к полу десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. Между упорными брусками и крайними изложницами укладывают по два распорных бруска сечением не менее 100 x 150 мм и длиной, равной расстоянию между упорным бруском и крайней изложницей. Каждый брусок прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. От поперечного смещения каждую изложницу крепят двумя распорными брусками сечением не менее 50 x 100 мм и длиной, равной расстоянию между боковым бортом и изложницей. Каждый брусок прибивают к полу четырьмя гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 100 мм. Кроме того, от продольного смещения изложницы крепят восемью парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за цапфы изложниц и стоечные скобы платформы.

Рисунок 114: 1 - торцевая стойка; 2 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - упорный брусок; 5 - растяжка; 6 - гвозди

***На бумажном носителе

Рисунок 115: 1 - торцевая стойка; 2 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - упорный брусок; 5 - растяжка; 6 - гвозди

***На бумажном носителе

6.12. Изложницы массой свыше 8 т до 9 т размещают на платформе симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона тремя группами: по три изложницы над шкворневыми балками и две - в середине платформы (рисунок 116). У торцевых бортов, подкрепленных короткими стойками, укладывают упорный брусок размерами 100 x 100 x 2750 мм. Каждый брусок прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм. Между упорным бруском и крайней изложницей устанавливают по два распорных бруска сечением не менее 100 x 100 мм и длиной по месту и прибивают к полу каждый пятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. От продольного смещения каждую группу изложниц крепят двумя упорными брусками размерами 100 x 100 x 350 мм, которые прибивают к полу каждый тремя гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. От поперечного смещения каждую изложницу крепят упорными брусками (поз. 5) сечением не менее 50 x 100 мм и длиной, равной расстоянию между бортом платформы и изложницей, которые прибивают к полу каждый двумя гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 100 мм. Кроме того, от продольного смещения изложницы крепят шестью парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити за цапфы изложниц и стоечные скобы платформы.

Рисунок 116: 1 - торцевая стойка; 2 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - упорный брусок; 5 - упорный брусок; 6 - растяжка; 7 - гвозди

***На бумажном носителе

6.13. Изложницы массой свыше 6,7 т до 12,5 т включительно размещают на платформе симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии (рисунки 117, 118). Изложницы увязывают между собой с двух сторон за цапфы увязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. От продольного смещения изложницы крепят четырьмя парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за цапфы изложниц и боковые стоечные скобы платформы. От поперечного смещения каждую изложницу крепят двумя парами поперечных упорных брусков (поз. 5) сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту, каждый из которых прибивают к полу пятью гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 110 мм. Торцевые борта подкрепляют короткими стойками. Вдоль торцевых бортов на пол укладывают поперечные упорные бруски (поз. 2) размерами 100 x 100 x 2750 мм. Каждый брусок прибивают к полу десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. Между упорным бруском и крайней изложницей укладывают по два продольных распорных бруска (поз. 3) сечением не менее 100 x 100 мм. Распорные и упорные бруски скрепляют между собой скобами из прутка диаметром 8 - 10 мм (по одной скобе в каждое соединение), а между собой распорные бруски скрепляют соединительной планкой сечением не менее 25 x 100 мм и длиной, равной ширине платформы, которую прибивают двумя гвоздями диаметром 4 - 5 мм и длиной не менее 100 мм на каждый распорный брусок.

Рисунок 117: 1 - торцевая стойка; 2, 5 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - соединительная планка; 6 - увязка; 7 - растяжка; 8 - гвозди; 9 - скоба

***На бумажном носителе

Рисунок 118: 1 - торцевая стойка; 2, 5 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - соединительная планка; 6 - увязка; 7 - растяжка; 8 - гвозди; 9 - скоба

***На бумажном носителе

6.14. Изложницы, имеющие форму усеченного конуса, размещают на платформе вплотную друг к другу симметрично относительно продольной и поперечной плоскостям симметрии (рисунки 119, 120). Торцевые борта подкрепляют короткими стойками. Вдоль торцевых бортов укладывают поперечные упорные бруски размерами 100 x 100 x 2750 мм. Каждый брусок прибивают к полу десятью гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм. Между поперечным упорным бруском и изложницей укладывают на расстоянии 150 - 200 мм друг от друга два продольных распорных бруска (поз. 3) сечением не менее 100 x 150 мм. Каждый продольный распорный брусок скрепляют с поперечным упорным бруском одной скобой из прутка диаметром 8 - 10 мм, а между собой продольные распорные бруски скрепляют соединительной планкой (поз. 4) сечением не менее 25 x 100 мм, которую прибивают двумя гвоздями диаметром 4 - 5 мм и длиной не менее 100 мм на каждый распорный брусок. От продольного смещения изложницы крепят восемью парами растяжек из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за верхние цапфы изложниц и боковые стоечные скобы платформы. Между собой изложницы увязывают за нижние цапфы двумя увязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. От поперечного смещения каждую изложницу крепят двумя парами упорных брусков сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту. Каждый брусок прибивают пятью гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 100 мм.

Рисунок 119: 1 - торцевая стойка; 2, 5 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - соединительная планка; 6 - увязка; 7 - растяжка; 8 - гвозди; 9 - скоба

***На бумажном носителе

Рисунок 120: 1 - торцевая стойка; 2, 5 - упорный брусок; 3 - распорный брусок; 4 - соединительная планка; 6 - увязка; 7 - растяжка; 8 - гвозди; 9 - скоба

***На бумажном носителе

6.15. Схемы размещения и крепления изложниц на платформах с деревометаллическим полом могут быть также использованы для размещения и крепления изложниц на платформах с деревянным полом.

Размещение и крепление изложниц в полувагонах

6.16. Изложницы массой от 7 до 10 т включительно в количестве 7 - 8 штук размещают в полувагоне группами (рисунки 121, 122) симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии вагона. У торцевых дверей на подкладки с каждой стороны укладывают упорные бруски сечением не менее 100 x 150 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона. Вплотную к этим брускам укладывают по две изложницы поперек вагона, располагая их на трех продольных подкладках сечением не менее 30 x 150 мм и длиной 2000 - 2200 мм. Среднюю подкладку располагают над хребтовой балкой, а крайние - посередине крышек люков. Изложницы средней группы устанавливают вдоль вагона на две поперечные подкладки сечением не менее 30 x 150 мм и длиной, равной ширине полувагона, которые располагают на поперечных балках и между гофрами крышек люков.

Рисунок 121: 1 - упорный брусок; 2 - продольная подкладка; 3 - поперечная подкладка; 4 - распорный брусок; 5 - щит

***На бумажном носителе

Рисунок 122: 1 - упорный брусок; 2 - продольная подкладка; 3 - поперечная подкладка; 4 - распорный брусок; 5 - щит

***На бумажном носителе

Допускается в середине полувагона устанавливать две изложницы (рисунок 122).

От поперечного смещения изложницы средней группы крепят распорными брусками сечением не менее 50 x 150 мм и длиной по месту. Распорные бруски размещают на поперечных подкладках и прибивают к ним каждый тремя гвоздями диаметром 4 мм и длиной не менее 100 мм.

Торцевые двери полувагона ограждают деревянными щитами в соответствии с пунктом 1.4 настоящей главы.

6.17. Изложницы массой свыше 14 т до 16 т включительно размещают вдоль полувагона симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии вагона (рисунок 123). Изложницы устанавливают на поперечные подкладки сечением не менее 50 x 150 мм и длиной, равной ширине полувагона.

Рисунок 123: 1 - подкладка; 2, 3 - распорный брусок; 4 - упорный брусок; 5 - соединительная планка

***На бумажном носителе

Между торцевым порожком и изложницей укладывают упорный брусок сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной ширине полувагона.

От поперечного смещения каждую изложницу крепят двумя парами распорных брусков сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту, которые прибивают к подкладкам каждый тремя гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 100 мм.

От продольного смещения изложницы крепят распорными брусками сечением не менее 100 x 100 мм и длиной, равной зазору между средними изложницами. Распорные бруски скрепляют двумя поперечными соединительными планками сечением не менее 25 x 100 мм и длиной, равной ширине полувагона, которые укладывают под распорные бруски и прибивают к ним двумя гвоздями диаметром 5 мм и длиной 100 - 120 мм в каждое соединение.

6.18. Изложницы массой от 10 до 11 т включительно в количестве 6 штук размещают в полувагоне группами симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии полувагона (рисунок 123-1). У торцевых дверей с каждой стороны полувагона укладывают "на ребро" упорные бруски сечением не менее 100 x 150 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона. Вплотную к этим брускам вдоль полувагона размещают по две изложницы на двух поперечных подкладках сечением не менее 40 x 150 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона. Вплотную к изложницам, расположенным у торцевых дверей, размещают по одной изложнице вдоль полувагона на двух поперечных подкладках сечением не менее 40 x 150 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона.

От продольного смещения группы изложниц крепят распорной рамой, состоящей из двух продольных распорных брусков сечением 100 x 100 мм и длиной по месту и двух поперечных соединительных досок сечением не менее 40 x 100 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона. Бруски распорной рамы скрепляют с соединительными досками гвоздями диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм по два в каждое соединение. Раму устанавливают соединительными досками вниз.

От поперечного смещения изложницы, расположенные над хребтовой балкой, крепят поперечными распорными брусками сечением не менее 100 x 150 мм и длиной по месту, которые размещают на подкладках. Каждый брусок прибивают тремя гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм.

Рисунок 123-1: 1 - упорный брусок; 2 - поперечная подкладка; 3 - соединительная доска; 4, 5 - распорный брусок

***На бумажном носителе

При расположении изложниц цапфами вниз толщина подкладок должна обеспечивать зазор между изложницей и полом полувагона, а высота упорных брусков у торцевых дверей должна быть на 100 мм больше высоты подкладок. Высота соединительных досок должна быть равна высоте подкладок.

7. Размещение и крепление слябов

7.1. Слябы толщиной 10 - 200 мм, длиной 1700 мм и шириной от 600 мм до 700 мм размещают в полувагоне в четыре ряда по ширине вагона и в несколько ярусов по высоте (рисунок 124). Каждый ярус слябов грузят симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона.

Рисунок 124: 1 - поперечный брусок; 2 - продольный брусок; 3 - соединительная планка; 4 - распорный брусок

***На бумажном носителе

В первом ярусе размещают 26 слябов: по 12 вдоль боковых стен и по одному поперек вагона с обеих сторон. Вдоль торцевых дверей укладывают поперечные бруски сечением не менее 100 x 150 мм и длиной, равной ширине кузова полувагона, на высоту погрузки слябов и продольные бруски длиной по месту. Во втором и третьем ярусах укладывают по 24 сляба. В середине вагона укладывают распорные бруски и скрепляют их планками сечением не менее 25 x 100 мм гвоздями длиной не менее 90 мм - по два в каждое соединение. Если полная грузоподъемность вагона не используется, то слябы укладывают в верхнем ярусе у торцевых дверей (рисунок 125).

Рисунок 125: 1 - поперечный брусок; 2 - продольный брусок; 3 - соединительная планка; 4 - распорный брусок

***На бумажном носителе

7.2. Слябы толщиной 100 - 200 мм, шириной 950 - 1400 мм, длиной свыше 2600 мм до 4000 мм включительно (в полувагонах с длиной кузова 12700 - до 4200 мм включительно) размещают в полувагоне в два ряда на подкладках сечением не менее 25 x 100 мм (рисунки 126, 127). Для обеспечения наиболее полного использования грузоподъемности вагона допускается в верхнем ярусе у торцевых дверей размещать по одному или два сляба симметрично плоскостям симметрии вагона.

Рисунок 126: 1 - подкладка; 2 - торцевой щит

***На бумажном носителе

Рисунок 127: 1 - подкладка; 2 - торцевой щит

***На бумажном носителе

Слябы толщиной 100 - 200 мм, длиной свыше 2600 мм до 4000 мм включительно, шириной свыше 850 мм до 950 мм размещают в полувагоне в три ряда по ширине полувагона на подкладках аналогично рисункам 126 и 127.

При погрузке в полувагоны слябы длиной более 3600 мм размещают на деревянных подкладках сечением не менее 40 x 100 мм и длиной, равной ширине полувагона, правильными рядами вдоль полувагона с раздвижкой от продольной плоскости симметрии вагона к боковым стенкам. Подкладки располагают на концевых, шкворневых, промежуточных и средних балках полувагона.

Слябы толщиной 100 - 200 мм, шириной от 950 до 1400 мм, длиной от 2600 мм до 12600 мм размещают и закрепляют в соответствии с пунктами 4.3.2 (рисунки 79, 80) и 4.3.4 (рисунки 83 - 89), при этом количество слябов, расположенных горизонтально, наклонно и внахлест, может быть от 1 до 3 штук, а слябы шириной 950 мм допускается размещать в три ряда по ширине полувагона в соответствии с рисунками 83 - 85.

Торцевые двери полувагона ограждают торцевыми щитами в соответствии с пунктом 1.4 настоящей главы.

7.3. Слябы шириной 825 - 950 мм, толщиной 200 - 250 мм и длиной свыше 8100 мм до 12000 мм включительно размещают в полувагоне в количестве четырех штук (рисунок 128). Взамен каждого сляба длиной 8100 - 12000 мм допускается укладывать два сляба длиной 4000 - 6000 мм.

Рисунок 128: 1 - слябы, размещенные горизонтально; 2 - слябы, размещенные наклонно; 3 - торцевой упорный брусок 100 x 120 x 2850 мм; 4 - распорный брусок сечением не менее 100 x 120 мм и длиной по месту; 5 - соединительная планка 25 x 100 x 2850 мм (прибить гвоздями длиной не менее 90 мм - по два в каждое соединение)

***На бумажном носителе

7.4. Слябы шириной 950 - 1400 мм и толщиной 200 - 250 мм размещают в полувагонах:

- длиной 8100 - 12000 мм в количестве 4 штук (рисунок 129) одним штабелем по длине вагона симметрично его продольной и поперечной плоскостям симметрии;

- длиной 4050 - 6000 мм в количестве 8 штук двумя штабелями по длине вагона (рисунок 130) симметрично его продольной и поперечной плоскостям симметрии.

Рисунок 129: 1 - слябы, размещенные горизонтально; 2 - слябы, размещенные наклонно; 3 - торцевой упорный брусок 100 x 120 x 2850 мм; 4 - распорный брусок сечением не менее 100 x 120 мм и длиной по месту; 5 - соединительная планка 25 x 100 x 2850 мм (прибить гвоздями длиной не менее 90 мм - по два в каждое соединение)

***На бумажном носителе

Рисунок 130: 1 - слябы, размещенные горизонтально; 2 - слябы, размещенные наклонно; 3 - торцевой упорный брусок 100 x 120 x 2850 мм; 4 - распорный брусок сечением не менее 100 x 120 мм и длиной по месту; 5 - соединительная планка 25 x 100 x 2850 мм (прибить гвоздями длиной не менее 90 мм - по два в каждое соединение)

***На бумажном носителе

В штабеле два сляба размещают горизонтально в два яруса по высоте, два сляба - наклонно. Длина слябов, установленных горизонтально и наклонно, должна быть одинаковой. При этом наклонно устанавливают слябы равной ширины и высоты. Ширина и высота слябов, установленных наклонно и горизонтально, может быть различной.

Для предотвращения продольных смещений в торцевых частях вагона устанавливают распорные рамы, состоящие из торцевого упорного бруска и распорных брусков. Упорный брусок и каждый распорный брусок рамы скрепляют между собой скобой из прутка диаметром 6 - 8 мм или гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм, которые забивают через распорный брусок в упорный под углом 45°. Соединительные планки крепят к распорным брускам (поз. 4) гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм - по два в каждое соединение. Допускается использовать распорные бруски, составные по высоте.

При погрузке слябов длиной 5900 - 6000 мм и 11900 - 12000 мм распорную раму не устанавливают, а у торцевого порожка устанавливают упорный брусок сечением не менее 60 x 100 мм.

7.5. Слябы шириной 950 - 1450 мм и толщиной до 250 мм в полувагонах размещают:

- длиной 4700 - 6200 мм (в полувагонах с длиной кузова 12700 - до 6300 мм включительно) - в количестве 5 штук;

- длиной 6500 - 9400 мм - в количестве 4 штук;

- длиной 8100 - 12000 мм - в количестве 3 штук.

7.5.1. Слябы длиной свыше 4700 мм до 6200 мм включительно размещают в полувагонах (рисунок 131) симметрично его продольной и поперечной плоскостям симметрии.

Рисунок 131: 1 - подкладка 40 x 100 x 2850 мм; 2 - брусок 100 x 160 x 1000 мм; 3 - гвоздь

***На бумажном носителе

Один сляб размещают горизонтально в середине полувагона. В торцах вагона устанавливают подкладки, в середине которых устанавливают бруски (поз. 2) сечением не менее 100 x 160 мм и длиной 1000 мм. Бруски прибивают к подкладкам четырьмя гвоздями. Длина гвоздей должна превышать высоту брусков не менее чем на 50 мм. Четыре сляба размещают наклонно, вплотную к торцевым порожкам и боковым стенам полувагона, с опорой на сляб, установленный горизонтально, и бруски (поз. 2). Допускается размещать горизонтальные или (и) наклонные слябы в 1 - 3 яруса.

Допускается бруски (поз. 2) изготавливать составными по высоте из двух брусков сечением не менее 100 x 80 мм, которые крепят между собой четырьмя гвоздями диаметром 5 мм и длиной не менее 150 мм.

7.5.2. Слябы длиной от 6200 мм до 9400 мм включительно размещают в количестве 4 штук (рисунок 132) двумя продольными рядами по ширине полувагона симметрично его продольной и поперечной плоскостям симметрии.

Два сляба размещают горизонтально, каждый вплотную к противоположным торцевым порожкам, которые ограждают торцевыми упорными брусками, и боковым противоположным стенам полувагона. Каждый сляб устанавливают на три подкладки. Затем размещают два наклонных сляба, располагая их над горизонтальными слябами. Наклонные слябы устанавливают вплотную к противоположным торцевым упорным брускам, на торцы горизонтальных слябов, составную прокладку (поз. 3) и дополнительную подкладку (поз. 4). Составную прокладку изготавливают из четырех брусков размером 80 x 100 x 2850 мм, которые крепят между собой каждый не менее чем четырьмя гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм. Нахлест слябов должен быть не менее 100 мм, для этого в торцах полувагона при необходимости устанавливают дополнительные поперечные бруски.

От поперечных смещений слябы крепят распорными брусками (поз. 5), которые устанавливают на подкладки и составную прокладку (поз. 3), враспор между слябами. Каждый распорный брусок прибивают к подкладкам и составной прокладке тремя гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм.

Допускается размещать взамен горизонтальных слябов непосредственно на пол полувагона куски слябов: в полувагонах с люками - длиной свыше 2000 мм, в полувагонах без люков - длиной свыше 1000 мм. При этом общая длина кусков слябов должна составлять 6500 - 9400 мм.

Допускается размещать горизонтальные или (и) наклонные слябы в 1 - 3 яруса.

***На бумажном носителе

Рисунок 132: 1 - упорный торцевой брусок 80 x 100 x 2850 мм (устанавливается "на ребро"); 2 - подкладка 40 x 100 x 2850 мм; 3 - прокладка составная 160 x 200 x 2850 мм; 4 - подкладка дополнительная сечением не менее 50 x 100 мм и длиной, равной ширине сляба; 5 - распорный брусок сечением не менее 80 x 100 мм и длиной по месту; 6 - гвоздь диаметром 6 мм и длиной 150 мм

7.5.3. Слябы длиной свыше 8100 мм до 12000 мм включительно размещают в полувагоне (в полувагоне с длиной кузова 12300 мм - слябы длиной свыше 8500 мм до 12100 мм включительно; в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - слябы длиной свыше 9200 мм до 12500 мм включительно) в количестве 3 штук (рисунок 133) симметрично его продольной и поперечной плоскостям симметрии.

Рисунок 133: 1 - сляб, размещенный горизонтально; 2 - сляб, размещенный наклонно; 3 - торцевой упорный брусок 100 x 120 x 2850 мм; 4 - распорный брусок сечением не менее 100 x 120 мм и длиной по месту; 5 - соединительная планка 25 x 100 x 2850 мм

***На бумажном носителе

Один сляб устанавливают горизонтально, два - наклонно. Длина горизонтально установленного сляба не должна превышать длины слябов, установленных наклонно. Слябы, размещенные горизонтально и наклонно, могут быть разной ширины и высоты, при этом слябы, устанавливаемые наклонно, должны быть равной ширины и высоты. Взамен слябов длиной 8100 - 12000 мм допускается укладывать два сляба длиной 4050 - 6000 мм. Допускается размещать горизонтальные или (и) наклонные слябы в 1 - 3 яруса.

Для предотвращения продольных смещений в торцевых частях вагона устанавливают распорные рамы, состоящие из торцевого упорного бруска и распорных брусков сечением не менее 60 x 100 мм, или упорные бруски того же сечения и длиной 2880 мм, которые укладывают вдоль порожка полувагона.

Упорные и распорные бруски скрепляют между собой строительными скобами (по одной в каждое соединение) из прутка диаметром 6 - 8 мм или гвоздями (по два в каждое соединение) диаметром 6 мм и длиной не менее 150 мм, которые забивают под углом 45°. Соединительные планки крепят к распорным брускам гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм - по два в каждое соединение. Допускается использовать распорные бруски, составные по высоте.

7.5.4. Слябы шириной 950 - 1450, толщиной 200 - 250 мм и длиной 7000 - 12000 мм в количестве 3 штук в полувагоне размещают симметрично относительно поперечной плоскости симметрии вагона следующим порядком (рисунок 133-1). Один сляб размещают горизонтально в центре полувагона симметрично относительно его продольной плоскости симметрии. Два сляба размещают наклонно вплотную к боковым стенам полувагона с опорой на сляб, уложенный горизонтально. В полувагоне размещают либо все три сляба одинаковой ширины, либо один широкий сляб в середине вагона - горизонтально и два узких - наклонно, либо один узкий - горизонтально и два широких - наклонно. Наклонно уложенные слябы должны иметь одинаковую длину и ширину. Взамен каждого сляба длиной 7000 - 12000 мм разрешается укладывать два сляба длиной 3500 - 6000 мм.

При размещении наклонных слябов шириной более 1430 мм дополнительно устанавливают поперечные бруски (поз. 4), уложенные на горизонтальный сляб. Длину брусков выбирают по месту с учетом опирания на них наклонных слябов.

Рисунок 133-1: 1 - упорный брусок размерами 120 x 100 x 2850 мм; 2 - распорный брусок сечением 120 x 100 мм и длиной по месту; 3 - соединительная планка размерами 25 x 100 x 2850 мм; 4 - брусок сечением 80 x 100 мм и длиной по месту; 5 - брусок сечением 50 x 120 мм и длиной по месту; 6 - гвоздь диаметром не менее 4 мм и длиной не менее 80 мм; 7 - гвоздь диаметром не менее 6 мм и длиной не менее 150 мм; 8 - строительная скоба из прутка диаметром 6 - 8 мм

***На бумажном носителе

От продольного смещения слябы закрепляют распорными рамами, состоящими из упорных брусков (поз. 1), распорных брусков (поз. 2) и соединительных планок (поз. 3). Упорный и распорные бруски скрепляют строительными скобами (поз. 8), распорные бруски между собой соединяют соединительной планкой (поз. 3), которую прибивают гвоздями (поз. 6) по два гвоздя в каждое соединение. Допускается взамен скоб (поз. 8) применять гвозди диаметром не менее 6 мм и длиной не менее 150 мм, которые забивают под углом 45°.

Допускается распорные бруски (поз. 2) изготавливать составными по ширине из двух частей толщиной не менее 40 мм. Составные части должны быть скреплены гвоздями диаметром не менее 5 мм и длиной не менее 120 мм, расположенными в шахматном порядке с шагом по длине не более 200 мм; концы гвоздей должны быть загнуты и утоплены в бруске.

Зазор между слябом и упорным бруском менее 300 мм заполняют набором брусков (поз. 5), которые скрепляют с бруском поз. 1 и между собой гвоздями (поз. 7). Длина брусков (поз. 5) при размещении по варианту 1 равна ширине сляба, по варианту 2 - половине ширины сляба.

7.6. Слябы шириной 950 - 1400 мм, длиной свыше 4900 мм до 6000 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12300 мм - слябы длиной до 6100 мм включительно; в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - слябы длиной до 6300 мм включительно) и толщиной 200 - 250 мм в полувагоне размещают в количестве 6 штук.

7.6.1. Слябы длиной 4900 - 5500 мм включительно размещают в полувагоне (рисунок 134) следующим образом.

Рисунок 134: 1, 2 - слябы; 3 - торцевой упорный брусок 100 x 120 x 2850 мм; 4 - распорный брусок сечением не менее 100 x 120 мм и длиной по месту; 5 - соединительная планка 25 x 100 x 2850 мм

***На бумажном носителе

Первые два сляба укладывают вплотную один за другим горизонтально вдоль по хребтовой балке симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона, остальные четыре - наклонно к боковым стенам полувагона вплотную один за другим. Устанавливаемые один за другим слябы должны быть одинаковой ширины и высоты. Наклонно устанавливаемые пары слябов также должны иметь одинаковую ширину и высоту. Ширина и высота слябов, установленных наклонно и горизонтально, может быть различной.

Между слябами и торцевыми порожками (стенами) полувагона устанавливают распорные рамы, состоящие из торцевого упорного бруска (поз. 3) и распорных брусков (поз. 4).

Упорный брусок и распорные бруски рамы скрепляют между собой строительными скобами (по одной в каждое соединение) из прутка диаметром 6 - 8 мм или гвоздями (по два в каждое соединение) диаметром 6 мм и длиной 150 мм, которые забивают под углом 45°. Соединительные планки (поз. 5) крепят к распорным брускам гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм - по два в каждое соединение. Допускается использовать распорные бруски, составные по высоте.

7.6.2. Слябы длиной свыше 5500 мм до 6000 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12300 мм - слябы длиной до 6100 мм включительно; в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - слябы длиной до 6300 мм включительно) размещают в торцевых частях вагона симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии вагона (рисунок 135). Два сляба устанавливают горизонтально вплотную к торцевому упорному бруску. С каждой стороны горизонтально установленных слябов наклонно размещают по одному слябу с опорой на боковые стены полувагона.

В середине вагона устанавливают распорную раму, состоящую из четырех распорных брусков и двух соединительных планок.

Соединительные планки прибивают к распорным брускам гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм - по два в каждое соединение. Допускается использовать распорные бруски, составные по высоте.

При погрузке слябов длиной свыше 5900 мм до 6000 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12300 мм - слябов длиной до 6100 мм включительно; в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - слябов длиной до 6300 мм включительно) распорную раму не устанавливают.

***На бумажном носителе

Рисунок 135: 1 - торцевой упорный брусок 80 x 100 x 2850 мм; 2 - распорный брусок сечением не менее 80 x 100 мм и длиной по месту; 3 - соединительная планка 25 x 100 x 2850 мм; 4 - гвоздь диаметром 4 мм и длиной 90 мм

7.7. Слябы шириной 1250 - 1420 мм, длиной свыше 4900 мм до 5900 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12300 мм - слябы длиной до 6000 мм включительно; в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - слябы длиной до 6250 мм включительно) и толщиной 250 мм размещают в полувагоне в количестве 4 штук (рисунок 136) горизонтально двумя продольными рядами по ширине вагона симметрично относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии.

Слябы устанавливают каждый на две подкладки размерами 40 x 100 x 2850 мм вплотную к боковым стенам и торцам полувагона.

От поперечных смещений слябы крепят распорными брусками сечением не менее 80 x 100 мм и длиной по месту, каждый из которых устанавливают на подкладки враспор между слябами. Каждый распорный брусок прибивают к подкладкам двумя гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм.

От продольного смещения каждый сляб крепят двумя распорными брусками сечением не менее 100 x 160 мм и длиной по месту, которые соединяют между собой соединительной планкой размером 40 x 100 x 2850 мм. Соединительную планку прибивают к распорным брускам гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм - по два в каждое соединение.

Рисунок 136: 1 - подкладка 40 x 100 x 2850 мм; 2 - распорный брусок сечением не менее 80 x 100 мм и длиной по месту; 3 - распорный брусок сечением не менее 100 x 160 мм и длиной по месту; 4 - соединительная планка 40 x 100 x 2850 мм; 5 - гвоздь диаметром 6 мм и длиной 150 мм

***На бумажном носителе

7.8. Слябы шириной 1000 - 1500 мм, длиной свыше 7000 мм до 8000 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12300 мм - длиной до 8100 мм включительно; в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - длиной до 8300 мм включительно) и толщиной до 250 мм размещают в полувагоне в количестве 3 штук (рисунок 137) симметрично продольной плоскости симметрии вагона. Один сляб размещают горизонтально вплотную к торцевому бруску (поз. 1) размером 100 x 150 x 2850 мм на три подкладки (поз. 2) размерами 25 x 100 x 2850 мм.

Рисунок 137: 1 - торцевой упорный брусок 100 x 150 x 2850 мм (устанавливают "на ребро"); 2 - подкладка 25 x 100 x 2850 мм; 3 - распорный брусок сечением не менее 25 x 100 мм и длиной по месту; 4 - подкладка 50 x 100 x 2850 мм; 5 - соединительная планка 25 x 50 x 2850 мм; 6 - распорный брусок сечением не менее 150 x 150 мм и длиной по месту; 7 - упорный брусок сечением не менее 100 x 150 мм и длиной 2850 мм (устанавливают "на ребро"); 8 - гвоздь диаметром 4 мм и длиной 50 мм

***На бумажном носителе

От поперечных смещений горизонтально установленный сляб крепят распорными брусками (поз. 3) сечением не менее 25 x 100 мм и длиной по месту, каждый из которых прибивают к подкладкам тремя гвоздями диаметром 4 мм и длиной 50 мм.

В противоположном торце вагона устанавливают распорную раму, состоящую из упорного бруска (поз. 7) сечением не менее 150 x 100 мм и длиной 2850 мм и двух распорных брусков (поз. 6) сечением не менее 150 x 150 мм и длиной по месту. Упорный брусок и распорные бруски крепят между собой строительными скобами (по одной в каждое соединение) из прутка диаметром 6 - 8 мм или гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм (по два в каждое соединение), которые забивают под углом 45°. Распорные бруски дополнительно скрепляют соединительной планкой (поз. 5) размерами 25 x 50 x 2850 мм гвоздями диаметром 4 мм и длиной 50 мм - по два в каждое соединение.

Два других сляба устанавливают вплотную к распорной раме наклонно с опорой на горизонтальный сляб, подкладку (поз. 4) размером 50 x 100 x 2850 мм и распорный брусок (поз. 3).

7.9. Слябы шириной 1400 - 1600 мм, длиной свыше 8100 мм до 12000 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12300 мм - слябы длиной свыше 8500 мм до 12100 мм включительно; в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - слябы длиной свыше 9200 мм до 12500 мм включительно) и толщиной до 250 мм размещают в количестве 3 штук (рисунок 138) симметрично поперечной плоскости симметрии вагона. Первый сляб устанавливают горизонтально в середине вагона на две подкладки (поз. 4) сечением не менее 40 x 100 мм и длиной 2850 мм. Второй сляб устанавливают горизонтально на первый со смещением к одной из боковых стен полувагона, третий - наклонно к противоположной боковой стене вагона с опорой на два горизонтально размещенных сляба, вплотную к упорному бруску (поз. 5) сечением не менее 80 x 100 мм и длиной 300 мм. Упорные бруски (поз. 5) прибивают к подкладкам (поз. 4) гвоздями диаметром 5 мм и длиной 110 мм - по два в каждое соединение.

Рисунок 138: 1 - упорный брусок сечением не менее 80 x 100 мм и длиной 2850 мм; 2 - распорный брусок сечением не менее 80 x 100 мм и длиной по месту; 3 - соединительная планка 25 x 100 x 2850 мм; 4 - подкладка 40 x 100 x 2850 мм; 5 - упорный брусок сечением не менее 80 x 100 мм и длиной 300 мм; 6 - гвоздь диаметром 4 мм и длиной 80 мм; 7 - гвоздь диаметром 5 мм и длиной 110 мм

***На бумажном носителе

Для предотвращения продольных смещений в торцевых частях вагона устанавливают распорные рамы, состоящие каждая из двух упорных брусков (поз. 1) сечением не менее 80 x 100 мм и длиной 2850 мм и четырех распорных брусков (поз. 2) сечением не менее 80 x 100 мм и длиной по месту.

Упорные и распорные бруски скрепляют между собой строительными скобами (по одной в каждое соединение) из прутка диаметром 6 - 8 мм или гвоздями (по два в каждое соединение) диаметром 6 мм и длиной 150 мм, которые забивают под углом 45°. Соединительные планки (поз. 3) крепят к распорным брускам (поз. 2) гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм - по два в каждое соединение. Допускается использовать распорные бруски (поз. 2), составные по высоте.

По согласованию с получателем (погрузке-выгрузке слябов магнитными грузозахватными устройствами) допускается подкладки и упорные бруски (поз. 5) не устанавливать.

При погрузке слябов длиной 11900 - 12500 распорные бруски (поз. 2) не устанавливают.

7.9а. Слябы шириной 950 - 1850 мм, длиной от 7000 до 11900 мм, толщиной до 250 мм включительно размещают симметрично относительно поперечной плоскости симметрии полувагона в количестве 3 штук (рисунок 138-1) в следующем порядке. К торцевым порожкам (стенам) полувагона "на ребро" устанавливают упорные бруски (поз. 1). Один сляб размещают горизонтально симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии полувагона. В распор между слябом и упорными брусками (поз. 1) устанавливают по два распорных бруска (поз. 2). Параллельно боковой стене на расстоянии 250 - 300 мм от нее устанавливают два бруска (поз. 4). Длину брусков принимают в зависимости от длины верхнего горизонтально располагаемого сляба таким образом, чтобы этот сляб перекрывал брусок не менее чем на 400 мм. На эти бруски устанавливают бруски (поз. 6), которые прибивают каждый 4 гвоздями (поз. 9). Второй сляб располагают горизонтально вплотную к боковой стене полувагона с опорой на первый сляб и бруски (поз. 6). На первые два сляба укладывают поперечные наклонные прокладки (поз. 10). Третий сляб размещают наклонно со смещением к противоположной боковой стене с опорой на горизонтально уложенные слябы. В распор между наклонно расположенным слябом и упорными брусками поз. 1 устанавливают распорные бруски (поз. 3).

Длина и ширина сляба, установленного горизонтально со смещением к боковой стене полувагона, и сляба, установленного наклонно к другой боковой стене, должна быть одинаковой в пределах допусков на размеры. Центральный сляб может иметь длину и ширину больше или меньше длины и ширины боковых слябов. При этом наклонный сляб должен опираться на сляб, установленный горизонтально со смещением к боковой стене.

От продольного смещения слябы закрепляют распорными рамами, образованными упорными брусками (поз. 1) и распорными брусками (поз. 2 и 3). Распорные бруски скрепляют с упорными гвоздями (поз. 9) под углом 45° по два в каждое соединение. Распорные бруски (поз. 2 и 3) скрепляют между собой соединительными планками (поз. 5), которые прибивают гвоздями (поз. 8) по два в каждое соединение.

Зазор между слябами и упорными брусками (поз. 1) до 300 мм заполняют наборами брусков (поз. 7) (вариант 1, вариант 2), которые скрепляют между собой гвоздями длиной 100 - 120 мм, а с бруском (поз. 1) гвоздями (поз. 9) под углом 45°.

Рисунок 138-1: 1 - упорный брусок размером 120 x 100 x 2850 мм; 2 - распорный брусок сечением 120 x 100 мм и длиной по месту; 3 - распорный брусок сечением 120 x 100 мм и длиной по месту; 4 - брусок сечением 120 x 100 мм; 5 - соединительная планка размером 25 x 100 x 2850 мм; 6 - брусок шириной 100 мм и высотой до толщины горизонтального сляба; 7 - брусок сечением не менее 40 x 100 мм; 8 - гвоздь диаметром не менее 4 мм и длиной не менее 80 мм; 9 - гвоздь диаметром не менее 6 мм и длиной не менее 150 мм; 10 - прокладка сечением не менее 25 x 100 мм и длиной, равной ширине сляба

***На бумажном носителе

7.10. Слябы шириной 1450 - 1850 мм, длиной свыше 6100 мм до 8500 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12300 мм - слябы длиной свыше 6100 мм до 8300 мм включительно; в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - слябы длиной свыше 6500 мм до 8500 мм включительно) и толщиной до 250 мм размещают в полувагоне в количестве трех штук (рисунок 139) симметрично продольной плоскости симметрии вагона. Первый сляб устанавливают горизонтально в середине вагона симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона на две подкладки (поз. 1) сечением не менее 40 x 100 мм и длиной 2850 мм. Второй сляб устанавливают на первый сляб горизонтально со смещением к торцу полувагона вплотную к торцевому щиту (поз. 2) из брусков 50 x 100 x 600 мм и досок 40 x 200 x 2850 мм и опорой на подкладку (поз. 3) размерами 160 x 250 (300) x 2850 мм. Подкладку допускается изготавливать составной по высоте и ширине. Третий сляб устанавливают наклонно к противоположному торцу вагона вплотную к бруску (поз. 4) сечением не менее 80 x 100 мм и длиной 2850 мм с опорой на подкладку сечением не менее 40 x 100 мм и длиной 2850 мм, уложенную у порожка вагона, прокладку (поз. 5) сечением не менее 50 x 100 мм и длиной 2850 мм, и торцы горизонтально размещенных слябов. От поперечных смещений слябы крепят распорными брусками (поз. 6), каждый из которых прибивают тремя гвоздями диаметром 4 мм и длиной 90 мм к подкладкам (поз. 1 и поз. 3) и прокладке (поз. 5) с обеих сторон сляба.

Рисунок 139: 1 - подкладка сечением не менее 40 x 100 мм и длиной 2850 мм; 2 - щит из брусков 50 x 100 x 600 мм и досок 40 x 200 x 2850 мм; 3 - подкладка 160 x 250 (300) x 2850 мм; 4 - брусок сечением не менее 80 x 100 мм и длиной 2850 мм (устанавливают "на ребро"); 5 - прокладка сечением не менее 50 x 100 мм и длиной 2850 мм; 6 - распорный брусок сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту; 7 - доска сечением не менее 40 x 100 мм и длиной по месту; 8 - гвозди диаметром 4 мм и длиной 90 мм

***На бумажном носителе

Для предотвращения смещений прокладку (поз. 5) соединяют с подкладкой (поз. 1) доской (поз. 7) сечением не менее 40 x 100 мм и длиной по месту гвоздями диаметром 4 мм и длиной 90 мм - по три в каждое соединение. Подкладки (поз. 1) и распорные бруски (поз. 6) в торцевой части наклонного сляба также соединяют досками (поз. 7), которые прибивают гвоздями диаметром 4 мм и длиной 90 мм - по три в каждое соединение.

7.11. Слябы шириной 1450 - 1850 мм и толщиной до 310 мм размещают в полувагоне:

- длиной свыше 5100 мм до 6200 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - длиной свыше 5100 мм до 6500 мм включительно) в количестве 3 штук (рисунок 140);

- длиной свыше 6200 мм до 7500 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - длиной до 8000 мм включительно) в количестве 2 штук (рисунок 141);

- длиной свыше 8100 до 12000 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - длиной до 12500 мм включительно) в количестве 2 штук (рисунок 142).

7.11.1. Слябы длиной свыше 5100 мм до 6200 мм включительно (в полувагонах с длиной кузова 12700 мм - длиной свыше 5100 мм до 6500 мм включительно) размещают вдоль хребтовой балки симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона (рисунок 140). В середине вагона горизонтально устанавливают сляб на четыре подкладки (поз. 2), уложенные над средними и промежуточными балками вагона. В торцах вагона укладывают упорные бруски (поз. 1). Два других сляба размещают каждый вплотную к упорному бруску наклонно, с опорой на торец горизонтального сляба и прокладки (поз. 5) сечением не менее 80 x 100 мм и длиной 2850 мм.

***На бумажном носителе

Рисунок 140: 1 - упорный брусок сечением не менее 80 x 100 мм и длиной 2850 мм; 2 - подкладка; 3 - распорный брусок сечением не менее 40 x 100 мм и длиной по месту; 4 - гвоздь диаметром 4 мм и длиной 80 мм; 5 - прокладка 80 x 100 x 2850 мм; 6 - соединительная доска сечением не менее 40 x 100 мм и длиной по месту

От поперечных смещений горизонтальный сляб крепят распорными брусками (поз. 3) сечением не менее 40 x 100 мм и длиной по месту, каждый из которых прибивают к подкладкам тремя гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм. Наклонно установленные слябы крепят от поперечных перемещений распорными брусками (поз. 3), которые прибивают к упорным брускам (поз. 1) и прокладкам (поз. 5) каждый тремя гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм.

Для предотвращения смещения прокладок (поз. 5) к распорным брускам (поз. 3), установленным на подкладках (поз. 2) и прокладках (поз. 5), прибивают соединительную доску (поз. 6) сечением не менее 40 x 100 мм и длиной по месту гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм - по три в каждое соединение. Допускается заменять соединительную доску увязкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити.

7.11.2. Слябы длиной свыше 6200 мм до 7500 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - длиной до 8000 мм включительно) размещают вдоль хребтовой балки симметрично относительно продольной плоскости симметрии полувагона (рисунок 141). Один сляб размещают горизонтально вплотную к упорному бруску (поз. 1) на три подкладки (поз. 2) сечением 40 x 100 мм и длиной 2850 мм. Второй сляб устанавливают вплотную к противоположному упорному бруску (поз. 1) наклонно с опорой на торец горизонтального сляба, подкладку (поз. 2), уложенную вплотную к упорному бруску, и прокладку (поз. 4) размерами 80 x 100 x 2850 мм.

От поперечных смещений слябы крепят распорными брусками (поз. 3) сечением не менее 50 x 200 мм и длиной по месту, каждый из которых прибивают к подкладкам (поз. 2) и прокладке (поз. 4) тремя гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм.

Для предотвращения смещений прокладки (поз. 4) ее соединяют с подкладкой (поз. 2) доской (поз. 5) сечением не менее 40 x 100 мм и длиной по месту. Доску прибивают гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм - по два в каждое соединение.

Рисунок 141: 1 - упорный брусок сечением не менее 80 x 100 мм и длиной 2850 мм (устанавливают "на ребро"); 2 - подкладка 40 x 100 x 2850 мм; 3 - брусок распорный сечением не менее 50 x 200 мм и длиной по месту; 4 - прокладка 80 x 100 x 2850 мм; 5 - доска сечением не менее 40 x 100 мм и длиной по месту; 6 - гвоздь диаметром 4 мм и длиной 80 мм

***На бумажном носителе

7.11.3. Слябы длиной свыше 8100 до 12000 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - длиной до 12500 мм включительно) размещают в полувагоне в количестве двух штук симметрично относительно поперечной плоскости симметрии вагона (рисунок 142).

Первый сляб устанавливают горизонтально со смещением к одной из боковых стен полувагона, второй - наклонно к противоположной боковой стене вагона с опорой на первый сляб.

Для предотвращения продольных смещений в торцевых частях вагона вплотную к торцевым порожкам устанавливают по одному упорному бруску (поз. 3) сечением не менее 80 x 120 мм и длиной 2850 мм и по четыре распорных бруска (поз. 4) сечением не менее 80 x 120 мм, длиной по месту.

Упорные и распорные бруски скрепляют между собой строительными скобами (по одной в каждое соединение) из прутка диаметром 6 - 8 мм или гвоздями (по два в каждое соединение) диаметром 6 мм и длиной 150 мм, которые забивают под углом 45°. Распорные бруски (поз. 4) скрепляют между собой соединительными планками (поз. 5) размерами 25 x 100 x 2850 мм - гвоздями диаметром 4 мм и длиной 80 мм - по два в каждое соединение.

При погрузке слябов длиной свыше 11900 мм до 12000 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - длиной 12300 - 12500 мм) распорные бруски (поз. 4) не устанавливают.

Рисунок 142: 1 - сляб, размещенный горизонтально; 2 - сляб, размещенный наклонно; 3 - упорный брусок сечением не менее 80 x 120 мм и длиной 2850 мм; 4 - распорный брусок сечением не менее 80 x 120 мм и длиной по месту; 5 - соединительная планка 25 x 100 x 2850 мм

***На бумажном носителе

Слябы аналогичных размеров толщиной до 200 мм размещают в соответствии с рисунком 143.

Рисунок 143: 1 - сляб, размещенный горизонтально; 2 - сляб, размещенный наклонно; 3 - торцевой упорный брусок 100 x 120 x 2850 мм; 4 - распорный брусок сечением не менее 100 x 120 мм и длиной по месту; 5 - соединительная планка 25 x 100 x 2850 мм

***На бумажном носителе

Взамен каждого сляба длиной свыше 8100 до 12000 мм включительно (в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - длиной до 12500 мм включительно) допускается укладывать два сляба длиной свыше 4050 мм до 6000 мм (рисунки 142, 143) включительно (в полувагоне с длиной кузова 12700 мм - длиной до 6250 мм включительно). Вместо горизонтально уложенного сляба допускается также размещать куски слябов общей длиной, равной длине наклонно размещенного сляба (двух слябов).

7.12. Слябы на платформах, оборудованных несъемным многооборотным креплением по чертежу N 77308 ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат", размещают симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы.

От продольного смещения слябы с обеих сторон крепят упорными балками, которые вставляют в специальные проемы на продольных балках оборудования платформ. Суммарные по длине зазоры между слябами и упорными балками более 200 мм заполняют брусками или обрезками досок.

7.12.1. Слябы шириной свыше 825 до 950 мм, толщиной 200 - 250 мм и длиной свыше 8100 до 12100 мм включительно размещают в количестве 4 штук (рисунок 144). Взамен каждого сляба длиной 8100 - 12100 мм допускается укладывать два сляба длиной 4000 - 6050 мм.

Рисунок 144: 1 - балка упорная

***На бумажном носителе

Ширина слябов, установленных наклонно и горизонтально, может быть различной. При этом ширина слябов, устанавливаемых наклонно, должна быть одинаковой.

7.12.2. Слябы шириной 950 - 1290 мм, толщиной 200 - 250 мм и длиной свыше 4700 мм до 6000 мм включительно размещают в количестве 5 штук (рисунок 145). Для обеспечения устойчивости под наклонно установленные слябы подкладывают поперечные бруски сечением не менее 160 x 160 мм и длиной по месту.

Рисунок 145: 1 - упорная балка; 2 - поперечный брусок сечением не менее 160 x 160 мм

***На бумажном носителе

7.12.2а. Слябы шириной 950 - 1290 мм, толщиной 140 - 150, 200 мм и длиной 4700 - 6000 мм размещают в количестве 7 штук (рисунок 145-1).

Рисунок 145-1: 1 - упорная балка; 2 - подкладка размером (140 - 200) x 200 x 1300 мм

***На бумажном носителе

Посередине платформы размещают один сляб симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы. Затем симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы размещают два сляба горизонтально в один продольный ряд с опорой на нижний сляб и две подкладки поз. 2, уложенные на расстоянии 400 - 500 мм от торцевых упорных балок. Толщина подкладок должна быть равна толщине нижнего сляба. Следующие четыре сляба размещают двумя рядами наклонно, вплотную к боковым балкам оборудования платформы, с опорой на нижние слябы и пол платформы.

От продольного смещения слябы с обоих торцов крепят упорными балками.

7.12.3. Слябы шириной 950 - 1370 мм, толщиной 200 - 250 мм и длиной свыше 6200 мм до 12100 мм включительно размещают в зависимости от массы груза в количестве 3 штук (рисунок 146) или 4 штук (рисунки 147 и 148).

Рисунок 146: 1 - балка упорная; 2 - поперечный брусок

***На бумажном носителе

Ширина слябов, установленных наклонно и горизонтально, может быть различной. При этом наклонно устанавливают слябы равной ширины.

При погрузке слябов шириной 1300 - 1370 мм для обеспечения устойчивости наклонно установленных слябов на сляб, установленный горизонтально, укладывают два бруска сечением не менее 100 x 80 мм и длиной по месту.

Рисунок 147: 1 - балка упорная; 2 - брусок сечением 100 x 80 мм и длиной по месту; 3 - прокладка (20 - 25) x 100 мм и длиной по месту; 4 - брусок сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту; 5 - планка (20 - 25) x 100 мм и длиной по месту; 6 - гвоздь диаметром 4 мм и длиной не менее 80 мм (по два в каждое соединение)

***На бумажном носителе

При наличии зазора между слябами более 300 мм (рисунок 147) слябы нижнего яруса раскрепляют распорными брусками (поз. 2), скрепленными между собой планками (поз. 5), - по два гвоздя длиной не менее 80 мм в каждое соединение, а слябы верхнего яруса - брусками (поз. 4), которые прибивают к прокладкам (поз. 3) каждый двумя гвоздями длиной 100 мм.

Рисунок 148: 1 - балка упорная

***На бумажном носителе

Взамен каждого сляба длиной 8100 - 12100 мм допускается укладывать два сляба длиной 4050 - 6050 мм.

Ширина слябов, установленных наклонно и горизонтально, может быть различной. При этом наклонно устанавливают слябы равной ширины.

При размещении слябов длиной 6200 - 8000 мм (рисунок 146-1) зазоры между балками и торцами слябов величиной до 300 мм заполняют поперечными брусками сечением не менее 100 x 50 мм, которые скрепляют между собой соединительными планками сечением не менее 20 x 100 мм и длиной по месту и гвоздями длиной, превышающей толщину планки на 50 мм. В зазоры величиной более 300 мм устанавливают распорные бруски (поз. 2) сечением не менее 100 x 80 мм, которые соединяют между собой планками (поз. 3) сечением не менее 20 x 100 мм и длиной, равной 2800 мм. Каждую планку прибивают к брускам двумя гвоздями длиной 80 мм в каждое соединение.

Рисунок 146-1: 1 - упорная балка; 2 - распорный брусок; 3 - планка соединительная

***На бумажном носителе

7.12.4. Слябы шириной 950 - 1400 мм, толщиной до 250 мм и длиной свыше 4050 мм до 6050 мм включительно размещают в количестве 4 (рисунок 149) или 8 штук (рисунок 150).

Рисунок 149: 1 - балка упорная; 2 - брусок сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту - 4 шт.; 3 - планка 25 x 100 x 2800 мм - 2 шт.; 4 - гвоздь диаметром 4 мм и длиной не менее 80 мм - 8 шт. (по два в каждое соединение)

***На бумажном носителе

Рисунок 150: 1 - балка упорная; 2 - брусок сечением 100 x 80 мм и длиной по месту - 4 шт.; 3 - прокладка сечением (20 - 25) x 100 мм и длиной по месту - 2 шт.; 4 - брусок сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту - 2 шт.; 5 - планка сечением (20 - 25) x 100 мм и длиной по месту - 4 шт.; 6 - гвоздь 4 x 80 мм (по два в каждое соединение)

***На бумажном носителе

Слябы закрепляют аналогично способу, изложенному в пункте 7.12.3.

7.12.5. Слябы шириной 950 - 1400 мм, толщиной 200 - 250 мм и длиной свыше 6050 мм до 8000 мм включительно размещают в количестве 4 штук в два продольных ряда (рисунок 151). Два сляба размещают горизонтально, каждый вплотную к противоположным торцевым доскам и боковым балкам оборудования платформы. Затем размещают два наклонных сляба, располагая их вплотную к противоположным торцам с опорой на пол платформы и на горизонтально лежащие слябы.

Рисунок 151: 1 - балка упорная; 2 - доска сечением не менее 40 x 100 мм длиной по месту; 3 - брусок сечением не менее 100 x 80 мм и длиной по месту; 4 - брусок сечением не менее 100 x 80 мм и длиной по месту; 5 - планка сечением не менее (20 - 25) x 100 мм и длиной по месту; 6 - прокладка размерами 160 x 200 x 2850 мм; 7 - брусок сечением не менее 100 x 80 мм и длиной по месту; 8 - гвоздь длиной не менее 80 мм (по два в каждое соединение)

***На бумажном носителе

От поперечного смещения слябы крепят брусками (поз. 3 и поз. 4). Бруски (поз. 3) прибивают к доскам (поз. 2) каждый двумя гвоздями (поз. 8). Бруски (поз. 4) соединяют между собой планкой (поз. 5), которую прибивают к каждому бруску двумя гвоздями длиной 80 мм.

Для обеспечения устойчивости наклонно расположенных слябов на горизонтально лежащие слябы в середине платформы укладывают прокладку (поз. 6), размеры которой уточняют по месту в зависимости от размеров слябов. Между слябами на прокладку (поз. 6) укладывают брусок (поз. 7) и прибивают к ней двумя гвоздями (поз. 8). Брусок (поз. 7) удерживает наклонно уложенные слябы от поперечного смещения в верхней части. Прокладка (поз. 6) может быть составной по высоте и ширине.

7.12.6. Слябы шириной 950 - 1000 мм, толщиной до 200 мм и длиной свыше 8100 до 12100 мм включительно размещают симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии платформы в количестве пяти штук (рисунок 152). Взамен каждого сляба длиной 8100 - 12100 мм допускается укладывать по два сляба длиной 4050 - 6050 мм.

Рисунок 152: 1 - балка упорная; 2 - брусок сечением не менее 40 x 100 мм и длиной по месту (прибить к подкладке двумя гвоздями длиной 80 мм); 3 - подкладка размером 40 х 100 x 2850 мм - 2 шт.

***На бумажном носителе

7.12.6а. Слябы шириной 950 - 1300 мм, толщиной 140 - 150, 200 мм, длиной 8100 - 10000 мм на платформе размещают в количестве 5 штук (рисунок 152-1). Два сляба размещают на полу вплотную к боковым балкам оборудования платформы, на них во второй ярус укладывают один сляб симметрично относительно плоскостей симметрии платформы. Затем два сляба укладывают наклонно вплотную к боковым балкам оборудования платформы с опорой на нижележащие слябы. Горизонтально расположенные слябы могут состоять из кусков слябов длиной не менее 1000 мм. Длина среднего сляба, уложенного во втором ярусе, должна быть не менее 6500 мм. От продольного смещения слябы с обоих торцов крепят упорными балками (поз. 1).

Рисунок 152-1: 1 - упорная балка

***На бумажном носителе

7.12.7. Слябы шириной 1000 - 1370 мм, толщиной до 200 мм и длиной 8100 - 12100 мм размещают симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии платформы в количестве 5 штук (рисунок 153). Взамен каждого сляба длиной 8100 - 12100 мм допускается укладывать по два сляба длиной 4050 - 6050 мм.

Рисунок 153: 1 - балка упорная

***На бумажном носителе

Два сляба размещают горизонтально на полу платформы в два продольных ряда вплотную к боковым балкам оборудования платформы, затем на них укладывают один сляб горизонтально симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии платформы и еще два сляба - наклонно.

От продольного смещения весь штабель слябов с обеих торцевых сторон крепят упорными балками.

Длина сляба, уложенного во втором ярусе в середине платформы, может быть меньше длины остальных слябов. Ширина слябов, установленных наклонно и горизонтально, может быть различной. При этом наклонно установленные слябы должны быть равной ширины.

7.12.8. Слябы шириной 1440 - 1850 мм, толщиной 200 - 250 мм и длиной свыше 8100 мм до 12100 мм включительно размещают в количестве двух штук (рисунок 154).

Первый сляб устанавливают горизонтально со смещением к одной из боковых балок оборудования платформы, второй - наклонно к противоположной боковой балке с опорой на первый сляб.

Рисунок 154: 1 - балка упорная

***На бумажном носителе

Взамен каждого сляба длиной 8100 - 12100 мм допускается укладывать по два сляба длиной 4050 - 6050 мм. Вместо горизонтально уложенного сляба допускается также размещать куски слябов общей длиной, равной длине наклонно размещенного сляба (двух слябов).

7.12.8а. Слябы шириной 1440 - 1850 мм, толщиной 200 - 250 мм и длиной 6200 - 8100 мм размещают в количестве двух штук (рисунок 154-1). Первый сляб размещают горизонтально со смещением к одной из боковых балок оборудования платформы, второй - наклонно к противоположной боковой балке с опорой на первый сляб.

От продольного смещения слябы с обеих торцевых сторон крепят упорными балками.

В зазоры между балками и торцами слябов величиной до 300 мм устанавливают поперечные бруски сечением не менее 100 x 50 мм, которые скрепляют между собой соединительными планками и гвоздями. В зазоры более 300 мм устанавливают по четыре распорных бруска, которые соединяют между собой планками сечением не менее 25 x 100 мм и длиной, равной 2800 мм. Каждую планку прибивают к брускам двумя гвоздями в каждое соединение.

Рисунок 154-1: 1 - горизонтальный сляб; 2 - наклонный сляб; 3 - распорный брусок сечением 80 x 100 мм и длиной по месту; 4 - соединительная планка размером 25 x 100 x 2800 мм; 5 - гвоздь диаметром не менее 4 мм и длиной не менее 80 мм

***На бумажном носителе

7.12.8б. Допускается размещать на одной платформе слябы длиной 7300 - 9500 мм, различные по длине. При этом короткий сляб размещают (рисунок 154-2) горизонтально и закрепляют от продольного смещения с помощью распорных брусков (поз. 1), которые укладывают между торцами сляба и упорными балками и соединяют между собой соединительными планками (поз. 2), которые прибивают к брускам гвоздями (поз. 3) по два в каждое соединение.

Рисунок 154-2: 1 - распорный брусок сечением 80 x 100 мм и длиной по месту; 2 - соединительная планка сечением 25 x 100 мм и длиной по месту; 3 - гвоздь диаметром не менее 4 мм и длиной не менее 80 мм

***На бумажном носителе

7.12.9. Слябы шириной 1350 - 1600 мм, толщиной 200 - 250 мм и длиной свыше 8100 до 12100 мм включительно размещают в количестве трех штук (рисунок 155). Взамен каждого сляба длиной 8100 - 12100 мм допускается укладывать по два сляба длиной 4050 - 6050 мм.

Рисунок 155: 1 - балка упорная

***На бумажном носителе

7.12.9а. Слябы шириной 1350 - 1600 мм, толщиной 200 - 250 мм и длиной 7000 - 8100 мм размещают в количестве трех штук (рисунок 155-1). Первый сляб размещают горизонтально симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы. Второй сляб размещают горизонтально со смещением к одной из боковых балок оборудования платформы, третий - наклонно к противоположной боковой балке оборудования на подкладках размером 50 x 100 x 600 мм.

От продольного смещения слябы с обоих торцов крепят упорными балками (поз. 1).

В зазоры между балками и торцами слябов величиной до 300 мм устанавливают поперечные бруски сечением не менее 100 x 50 мм, которые скрепляют между собой соединительными планками сечением не менее 25 x 100 мм и длиной по месту и гвоздями длиной, превышающей толщину планки на 50 мм. В зазоры более 300 мм устанавливают по четыре распорных бруска сечением не менее 80 x 100 мм, которые соединяют между собой планками сечением не менее 25 x 100 мм и длиной, равной 2800 мм. Каждую планку прибивают к брускам двумя гвоздями длиной 80 мм в каждое соединение.

***На бумажном носителе

Рисунок 155-1: 1 - упорная балка; 2 - распорный брусок; 3 - соединительная планка; 4 - подкладка

Масса слябов может быть различной, при этом масса сляба, размещенного со смещением относительно продольной плоскости симметрии вагона, и масса сляба, уложенного наклонно, должна быть одинаковой.

7.12.9б. Слябы шириной 1500 - 1600 мм, толщиной 200 - 250 мм, длиной 5000 - 6000 мм размещают на платформе (рисунок 155-2) в количестве 5 штук. Первый сляб размещают симметрично продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона, затем два сляба размещают горизонтально в один ряд со смещением к боковой балке оборудования платформы с опорой на нижний сляб и два бруска с подкладками (поз. 2, 3 и 4), уложенные на расстоянии 400 - 500 мм от торцевых упорных балок. Два последние сляба размещают наклонно со смещением к другой боковой балке с опорой на нижние слябы, подкладку (поз. 2) и подкладку (поз. 4). Бруски (поз. 3) укладывают на подкладки (поз. 2) со смещением к боковой балке оборудования платформы и прибивают к подкладкам четырьмя гвоздями диаметром 6 мм и длиной 200 мм. Бруски (поз. 3) могут быть составными по высоте. Суммарная высота подкладки (поз. 2) и бруска (поз. 3) должна быть равна высоте сляба.

Рисунок 155-2: 1 - упорная балка; 2 - подкладка размером 40 x 100 x 2850 мм; 3 - брусок шириной 100 мм, высотой и длиной по месту; 4 - подкладка размером 40 x 100 x 650 мм

***На бумажном носителе

7.12.9в. Слябы шириной от 950 до 1850 мм включительно, длиной от 7000 мм до 11900 мм включительно, толщиной до 250 мм включительно размещают в количестве трех штук (рисунок 155-3) в следующем порядке. В середине платформы симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии размещают наиболее короткий сляб. Параллельно боковой балке оборудования на расстоянии 250 - 300 мм от нее устанавливают два бруска (поз. 1). На эти бруски устанавливают такие же бруски и крепят к нижним каждый четырьмя гвоздями (поз. 2). Сверху на бруски устанавливают при необходимости выравнивающую доску шириной, равной ширине брусков, и толщиной, обеспечивающей горизонтальное размещение второго сляба. Доски крепят к брускам четырьмя гвоздями (поз. 2) каждую. Второй сляб располагают горизонтально вплотную к продольной балке оборудования платформы с опорой на первый сляб и бруски (поз. 1). Третий сляб размещают наклонно со смещением к противоположной продольной балке оборудования платформы с опорой на горизонтально уложенные слябы. Ширина слябов на платформе подбирается таким образом, чтобы третий (наклонный) сляб опирался на оба нижних или на верхний горизонтально уложенный сляб. Горизонтально в середине платформы размещают слябы шириной от 950 до 1650 мм, длиной от 7000 мм, по бокам - слябы шириной от 1440 мм до 1850 мм и длиной от 8100 мм.

Длина и ширина слябов, размещенных горизонтально со смещением к боковой балке оборудования и наклонно к другой балке, должна быть одинаковой в пределах допуска на размер. Нижний сляб может иметь ширину больше или меньше ширины боковых слябов. Длина нижнего сляба может быть менее или равна длине боковых слябов.

Рисунок 155-3: 1 - брусок шириной 120 мм, высотой по месту, длиной 400 мм; 2 - гвоздь диаметром не менее 6 мм и длиной не менее 150 мм

***На бумажном носителе

7.12.10. Слябы шириной 1440 - 1850 мм, длиной 8100 - 12100 мм и толщиной до 150 мм размещают в количестве четырех штук (рисунок 156) или пяти штук (рисунок 157).

Рисунок 156: 1 - балка упорная

***На бумажном носителе

Взамен каждого сляба длиной 8100 - 12100 мм допускается укладывать по два сляба длиной 4050 - 6050 мм. Вместо горизонтально уложенного сляба допускается также размещать куски слябов общей длиной, равной длине наклонно размещенного сляба (двух слябов).

Рисунок 157: 1 - балка упорная

***На бумажном носителе

7.12.11. Слябы шириной 1850 мм, толщиной до 250 мм и длиной свыше 5100 мм до 6000 мм включительно размещают (рисунок 158) симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы следующим образом: один сляб укладывают горизонтально в середине платформы, упорные балки (поз. 1) устанавливают в крайнее положение и вплотную к ним укладывают доски (поз. 4). Два других сляба размещают наклонно вплотную к доскам (поз. 4). Допускается под нижний сляб укладывать подкладки толщиной 40 мм для обеспечения механизированной выгрузки.

Рисунок 158: 1 - балка упорная; 2 - брусок распорный сечением не менее 50 x 100 мм; 3 - прокладка размерами не менее 25 x 100 x 2880 мм; 4 - доска размерами 25 x 100 x 2850 мм; 5 - брусок сечением не менее 50 x 100 мм и длиной по месту

***На бумажном носителе

От поперечного смещения горизонтально лежащий сляб с обеих сторон крепят распорными брусками, которые прибивают к полу платформы (при укладке подкладок - к подкладкам) по два с каждой стороны гвоздями длиной не менее 100 мм по три в каждый брусок. Наклонно лежащие слябы закрепляют от поперечного смещения с помощью брусков (поз. 5), которые прибивают к доскам (поз. 4) и к прокладкам (поз. 3) - по два бруска с обеих сторон от сляба гвоздями длиной не менее 100 мм по три в каждый брусок. Прокладки (поз. 3) укладывают между нижним и верхним слябами. Концы прокладок и брусков входят в специальные швеллеры на боковых балках оборудования платформы. От смещения бруски (поз. 5) фиксируют гвоздями через отверстия в швеллере или соединяют планками с брусками (поз. 2) гвоздями длиной не менее 100 мм - по два в каждое соединение. Толщину прокладок (поз. 3) уточняют по месту в зависимости от длины слябов и их расположения относительно швеллеров.

7.12.12. Перед возвратом платформы проверяют состояние оборудования платформы, целостность сварных швов приварки рамы к платформе, целостность и комплектность упорных балок (2 балки на платформе). Упорные балки должны быть установлены в проемы на боковых балках оборудования. Масса закрепленного на платформе оборудования (за вычетом демонтированных бортов платформы) составляет 3000 кг.

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | Стр. 31 | Стр. 32 | Стр. 33 | Стр. 34 | Стр. 35 | Стр. 36 | Стр. 37 | Стр. 38 | Стр. 39 | Стр. 40 | Стр. 41 | Стр. 42 | Стр. 43 | Стр. 44 | Стр. 45 | Стр. 46 | Стр. 47 | Стр. 48 | Стр. 49 | Стр. 50 | Стр. 51 | Стр. 52 | Стр. 53 | Стр. 54 | Стр. 55 | Стр. 56 | Стр. 57 | Стр. 58 | Стр. 59 | Стр. 60 | Стр. 61 | Стр. 62 | Стр. 63 | Стр. 64 | Стр. 65 | Стр. 66 | Стр. 67 | Стр. 68 | Стр. 69 | Стр. 70 | Стр. 71 | Стр. 72 | Стр. 73 | Стр. 74 | Стр. 75 | Стр. 76 | Стр. 77 | Стр. 78 | Стр. 79 | Стр. 80 | Стр. 81 | Стр. 82 | Стр. 83 | Стр. 84 | Стр. 85 | Стр. 86 | Стр. 87 | Стр. 88 | Стр. 89 | Стр. 90 | Стр. 91 | Стр. 92 | Стр. 93 | Стр. 94 | Стр. 95 | Стр. 96 | Стр. 97 | Стр. 98 | Стр. 99 | Стр. 100 | Стр. 101 | Стр. 102 | Стр. 103 | Стр. 104 | Стр. 105 | Стр. 106 | Стр. 107 | Стр. 108 | Стр. 109 | Стр. 110 | Стр. 111 | Стр. 112 | Стр. 113 |

Archive documents Папярэдні | Наступны