|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
"Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)"< Главная страница Стр. 104Страницы: | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | Стр. 31 | Стр. 32 | Стр. 33 | Стр. 34 | Стр. 35 | Стр. 36 | Стр. 37 | Стр. 38 | Стр. 39 | Стр. 40 | Стр. 41 | Стр. 42 | Стр. 43 | Стр. 44 | Стр. 45 | Стр. 46 | Стр. 47 | Стр. 48 | Стр. 49 | Стр. 50 | Стр. 51 | Стр. 52 | Стр. 53 | Стр. 54 | Стр. 55 | Стр. 56 | Стр. 57 | Стр. 58 | Стр. 59 | Стр. 60 | Стр. 61 | Стр. 62 | Стр. 63 | Стр. 64 | Стр. 65 | Стр. 66 | Стр. 67 | Стр. 68 | Стр. 69 | Стр. 70 | Стр. 71 | Стр. 72 | Стр. 73 | Стр. 74 | Стр. 75 | Стр. 76 | Стр. 77 | Стр. 78 | Стр. 79 | Стр. 80 | Стр. 81 | Стр. 82 | Стр. 83 | Стр. 84 | Стр. 85 | Стр. 86 | Стр. 87 | Стр. 88 | Стр. 89 | Стр. 90 | Стр. 91 | Стр. 92 | Стр. 93 | Стр. 94 | Стр. 95 | Стр. 96 | Стр. 97 | Стр. 98 | Стр. 99 | Стр. 100 | Стр. 101 | Стр. 102 | Стр. 103 | Стр. 104 | Стр. 105 | Стр. 106 | Стр. 107 | Стр. 108 | Стр. 109 | Стр. 110 | Стр. 111 | Стр. 112 | Стр. 113 | На каждом ярусе вагона автомобили размещают симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона. Зазор между соседними автомобилями должен быть не менее 50 мм. Принципиальные схемы размещения автомобилей приведены на рисунках 26 и 27. Рисунок 26. Размещение автомобилей в вагоне в два яруса***На бумажном носителе Рисунок 27. Размещение автомобилей в вагоне в один ярус***На бумажном носителе Для крепления автомобилей от смещения предусмотрены два вида комплектов крепления: - колесные упоры колодочного типа совместно с колесными упорами типа 1291.14.00.000 (1291.14.00.000-01); - колесные упоры треугольной формы. 9.3.4. Колесный упор колодочного типа (рисунок 28) включает в себя трубу (поз. 1), на которой шарнирно установлены рычаг (поз. 6) с упором (поз. 8) и корпус (поз. 7). Корпус на трубе фиксируется в рабочем положении винтовым стопором (поз. 9). Рычаг и корпус связаны между собой рычагом (поз. 10), двумя малыми рычагами, в соединении которых установлена цапфа с гайкой (поз. 11), которая вращается на винте (поз. 12), шарнирно закрепленном на рычаге (поз. 6). Рисунок 28. Колесный упор колодочного типа: 1 - труба; 2 - ручка; 3 - стопор; 4 - направляющая настила; 5 - шайба; 6, 10 - рычаг; 7 - корпус; 8 - упор; 9 - винтовой стопор; 11 - цапфа с гайкой; 12 - винт; 13 - настил***На бумажном носителе На трубе имеется ручка (поз. 2) и стопор (поз. 3) для фиксации упора на направляющих (поз. 4) настила. Упор имеет рабочую цилиндрическую поверхность и с одной стороны щеку боковой фиксации колеса автомобиля. При вращении гайки рычаг (поз. 6) поворачивается относительно уровня настила пола (поз. 13). После установки колесного упора в направляющие рычаг (поз. 6) поджимают упором (поз. 8) к фиксируемому колесу путем вращения гайки (поз. 11). Корпус (поз. 7) фиксируется на трубе (поз. 1) винтовым стопором (поз. 9). Конструкция колесного упора типа 1291.14.00.000 (1291.14.00.000-01) (рисунок 29) включает в себя две трубы, на которых подвижно устанавливаются два упора, соединенные между собой крепежным ремнем с натяжным устройством. Рисунок 29. Колесный упор с крепежным ремнем: 1 - упор; 2 - ремень; 3 - натяжное устройство; 4 - направляющая настила***На бумажном носителе 9.3.5. Конструкция колесного упора треугольной формы (рисунок 30) включает в себя раскосы (поз. 1 и 2), вилки (поз. 3 и 4), перемычку (поз. 5), рычаг (поз. 6) и фиксатор. Рисунок 30. Колесный упор треугольной формы: 1, 2 - раскосы; 3, 4 - вилки; 5 - перемычка; 6 - рычаг***На бумажном носителе Крепление автомобиля производят следующим образом: два крайних колесных упора устанавливают в рабочее положение; после установки автомобиля до контакта передними колесами с упорами к задним колесам с наружной стороны устанавливают вторую пару упоров и закрепляют фиксатором в отверстии направляющей. После выгрузки автомобилей колесные упоры должны быть закреплены, двери и переездные площадки приведены в транспортное положение. ГЛАВА 8 РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ ТЕХНИКИ НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ1. Общие положения1.1. Настоящая глава устанавливает способы размещения и крепления техники на гусеничном ходу (далее - техника) на универсальных платформах базой 9720 мм, а также на платформах базой 14400 мм и 14720 мм, предназначенных в том числе для перевозки техники на гусеничном ходу, при соблюдении следующих условий: - площадь наветренной поверхности каждой единицы техники, выступающей за пределы боковых бортов платформы, не превышает 3 кв.м на 1 т ее массы; - меньшее из расстояний (L , L ) от проекции центра тяжести единицы
1 2
техники на пол вагона до крайней точки опирания гусеницы не менее высоты ее
центра тяжести от пола вагона (h ), то есть при L <= L должно быть
цт 1 2
L >= h (рисунок 1);
1 цт
- меньшее из расстояний (В , В ) от проекции центра тяжести единицы
1 2
техники на пол вагона до крайней точки опирания гусеницы не менее 0,8
высоты ее центра тяжести от пола вагона (h ), то есть при В <= В должно
цт 1 2
быть В >= 0,8h (рисунок 1);
1 цт
- высота общего центра тяжести груза над полом вагона не более 1,7 м при суммарной массе груза до 40 т включительно и не более 1,5 м - при суммарной массе груза более 40 т. Рисунок 1***На бумажном носителе 1.2. При размещении на универсальной платформе одной единицы техники с
опорой на боковые балки платформы (ширина по наружным кромкам гусениц не
менее 2600 мм) ее масса в зависимости от длины опорной части гусениц и
величины продольного смещения центра тяжести l не должна превышать
см
величин, приведенных в таблице 1.
Таблица 1 --------------------+------------------------------------------------- ¦ ¦ Длина опорной части гусениц, мм ¦ ¦Продольное смещение+----------+----------+----------+----------+---------+ ¦ центра тяжести ¦свыше 2000¦свыше 2500¦свыше 3000¦свыше 3300¦ свыше ¦ ¦ единицы техники, ¦ до 2500 ¦ до 3000 ¦ до 3300 ¦ до 3600 ¦ 3600 ¦ ¦ l , мм ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ ¦ ¦ см +----------+----------+----------+----------+---------+ ¦ ¦ Максимальная масса единицы техники, т ¦ +-------------------+-----------------------------------------------------+ ¦ 0 ¦ 52,0 ¦ +-------------------+----------+----------+----------+--------------------+ ¦ до 300 вкл. ¦ 48,5 ¦ 50,0 ¦ 51,5 ¦ 52,0 ¦ +-------------------+----------+----------+----------+----------+---------+ ¦ свыше 300 до 800 ¦ 44,0 ¦ 45 ¦ 46,0 ¦ 47,0 ¦ 48,0 ¦ ¦ вкл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+----------+----------+----------+----------+---------+ ¦ свыше 800 до 1000 ¦ 42,0 ¦ 43,5 ¦ 44,0 ¦ ¦ вкл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------------------+----------+----------+-------------------------------- При размещении на универсальной платформе базой 9720 мм одной единицы техники с опорой только на настил пола платформы (ширина по наружным кромкам гусениц менее 2600 мм) ее масса в зависимости от длины опорной части гусениц не должна превышать величин, приведенных в таблице 2. Таблица 2 -----------------------+------------+-----------+------------+-------- ¦ Длина опорной части ¦ свыше 2000 ¦свыше 2300 ¦ свыше 2600 ¦ ¦ ¦ гусениц, мм ¦ до 2300 ¦ до 2600 ¦ до 2900 ¦ свыше 2900 ¦ ¦ ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ ¦ +----------------------+------------+-----------+------------+------------+ ¦ Максимальная масса ¦ 42 ¦ 43 ¦ 44 ¦ 45 ¦ ¦ единицы техники, т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----------------------+------------+-----------+------------+------------- 1.3. При размещении на платформах базой 14400 мм (модели 13-926, 13-935А-03, 13-935А-04) максимальная допускаемая масса единицы техники для условий размещения, указанных в пункте 1.2, не должна превышать значений, приведенных в таблицах 1 и 2. 1.4. На платформе для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники модели 13-9004 базой 14720 мм допускаются следующие варианты размещения техники: - одна единица техники массой не более 20 т в пределах базы платформы; - две и более единицы техники общей массой не более 30 т в пределах базы платформы; - одна единица техники массой не более 20 т или несколько единиц техники общей массой не более 30 т в пределах базы платформы и две единицы техники или (и) демонтированное оборудование, ящики с запасными частями - над шкворневыми балками платформы при условии, что продольное смещение их центров тяжести от ближайшего шкворневого сечения не превышает 200 мм. 1.5. Технику размещают на одиночных платформах в пределах основного и льготного габаритов погрузки. 1.6. Техника после размещения на платформе должна быть заторможена в соответствии с требованиями нормативно-технической документации в части условий транспортирования железнодорожным транспортом. Поворотные и подвижные части техники (кабины, стрелы, выдвижные опоры и др.) должны быть приведены в транспортное положение и закреплены предусмотренными конструкцией техники устройствами в соответствии с требованиями нормативно-технической документации в части условий транспортирования железнодорожным транспортом. 1.7. Допускается размещение техники с выходом гусениц по ширине за кромки боковых балок платформы не более чем на 1/3 ширины гусеницы. 1.8. Схемы размещения и крепления техники, приведенные на рисунках в настоящей главе, являются принципиальными, изображения единиц техники - условными. 2. Размещение и крепление техники2.1. Технику устанавливают непосредственно на пол платформы по одной или несколько единиц с расположением гусениц вдоль платформы (рисунки 2 - 5). Рисунок 2: 1, 2 - упорный брусок от продольного смещения; 3 - растяжка; 4 - упорный брусок от поперечного смещения***На бумажном носителе Рисунок 3: 1, 2 - упорный брусок от продольного смещения; 3 - растяжка; 4 - упорный брусок от поперечного смещения; 5 - распорный брусок***На бумажном носителе Между единицами техники должен быть обеспечен зазор в продольном направлении не менее 50 мм (рисунок 3). Размещение на одной платформе единиц техники с "нависанием" частей кузова или навесного оборудования одной единицы техники над другой (рисунок 5) допускается при условии обеспечения зазора по вертикали между ними, исключающего возможность соприкосновения этих частей между собой во время перевозки. 2.2. Допускается размещение на одной платформе двух и более единиц техники различных марок, типов, габаритных размеров и массы (рисунок 4) при условии обеспечения требований главы 1 настоящих Правил в части допускаемых смещений общего центра тяжести груза относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы. Рисунок 4: 1, 2 - упорный брусок от продольного смещения; 3 - растяжка; 4, 5 - упорный брусок от поперечного смещения; 6 - распорный брусок***На бумажном носителе 2.3. Допускается размещение на одной платформе единиц техники на гусеничном ходу и единиц техники на колесном ходу (рисунок 5) при условии обеспечения требований главы 1 настоящих Правил в части допускаемых смещений общего центра тяжести груза относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы. Крепление техники на гусеничном ходу производят в соответствии с положениями настоящей главы, крепление техники на колесном ходу - в соответствии с положениями главы 7 настоящих Правил. В накладной делается отметка о размещении и креплении груза по главе 7 и главе 8 настоящих Правил. Рисунок 5: 1, 2 - упорный брусок от продольного смещения; 3, 4 - растяжка; 5 - упорный брусок от поперечного смещения; 6 - подкладка***На бумажном носителе 2.4. От продольного смещения технику закрепляют упорными брусками и растяжками. 2.4.1. Вплотную к поверхности гусениц устанавливают поперечные упорные бруски (рисунок 6). Гребни гусениц не должны упираться в бруски (рисунок 6 б)). Если расположение или (и) размеры гребней не позволяют выполнить это требование, поперечные упорные бруски изготавливают составными по ширине и высоте из брусков сечением не менее 100 x 100 мм (рисунок 6 в)). Допускается в местах касания поперечных брусков с гребнями выполнять в брусках продольные пропилы для прилегания к гусенице. Рисунок 6: а - установка брусков к поверхности гусеницы без гребней; б, в - установка брусков к поверхности гусеницы с гребнями 1 - поперечный упорный брусок; 2 - продольный упорный брусок***На бумажном носителе Вплотную к каждому поперечному упорному бруску устанавливают не менее двух продольных упорных брусков сечением не менее 100 x 100 мм. При установке упорных брусков в соответствии с рисунком 6 в) высота поперечных и продольных брусков в каждом ряду (по высоте) должна быть одинаковой. Длину и количество продольных брусков определяют в зависимости от необходимого количества гвоздей для их крепления при соблюдении нормативных расстояний между гвоздями в соответствии с требованиями главы 1 настоящих Правил. Если гусеницы техники полностью расположены на полу платформы, длина поперечных упорных брусков должна быть не менее ширины гусеницы (рисунок 6 а), в)). При выходе гусеницы по ширине за пределы пола платформы длина поперечных упорных брусков должна быть не менее ширины части гусеницы, находящейся на настиле пола платформы (рисунок 6 б)). Допускается устанавливать к обеим гусеницам техники один общий поперечный упорный брусок и не менее двух продольных упорных брусков напротив каждой гусеницы. Длина поперечного упорного бруска должна быть не менее ширины техники по наружным краям гусениц или пола платформы (рисунок 7). Рисунок 7: 1 - поперечный упорный брусок; 2 - продольный упорный брусок***На бумажном носителе Поперечные упорные бруски (рисунок 8) изготавливают из четырехкантного или трехкантного бруса. Рисунок 8. Варианты исполнения поперечных упорных брусков: а - из четырехкантного бруса; б - из трехкантного бруса***На бумажном носителе Кромка поперечного упорного бруска, контактирующая с гусеницей, должна быть обработана на высоту не менее 30 мм для плотного прилегания к гусенице по всей ее ширине. Размеры поперечного сечения поперечных упорных брусков в зависимости от массы единицы техники определяют по таблице 3. Таблица 3 Размеры поперечного сечения поперечных упорных брусков в зависимости от массы единицы техники--------------------------------------+-----------+-----------+------- ¦ ¦ до 12,0 ¦свыше 12,0 ¦ ¦ ¦ Масса единицы техники, т ¦ вкл. ¦ до 18,0 ¦свыше 18,0 ¦ ¦ ¦ ¦ вкл. ¦ ¦ +-------------------------------------+-----------+-----------+-----------+ ¦Размеры поперечного сечения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поперечных упорных брусков (h x b), ¦ 100 x 150 ¦ 150 x 180 ¦ 180 x 200 ¦ ¦мм, не менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------------------------------------+-----------+-----------+------------ Продольные упорные бруски изготавливают из четырехкантного, трехкантного или двухкантного бруса (рисунок 9). Рисунок 9. Варианты исполнения продольных упорных брусков: а - из четырехкантного бруса; б - из трехкантного бруса; в, г - из двухкантного бруса***На бумажном носителе Технику, имеющую стальные гусеницы без гребней, допускается крепить в продольном направлении только продольными упорными брусками (рисунок 10). В этом случае гусеницу подклинивают с каждой стороны не менее чем двумя брусками. Сечение продольных упорных брусков определяют по таблице 3. На торцах брусков, контактирующих с гусеницей, должна быть выполнена фаска высотой не менее 40 мм для плотного прилегания к гусенице. Рисунок 10. Крепление техники продольными упорными брусками***На бумажном носителе 2.4.2. Поперечные и продольные упорные бруски прибивают к полу платформы гвоздями диаметром не менее 6 мм и длиной, превышающей высоту бруска не менее чем на 50 мм. Общее количество гвоздей для крепления упорных брусков с каждой стороны единицы техники определяют по таблице 4. Каждый брусок должен быть прибит не менее чем тремя гвоздями независимо от диаметра гвоздей. Продольные упорные бруски должны быть прибиты одинаковым количеством гвоздей. В случае невозможности забить гвозди в поперечные упорные бруски их скрепляют с продольными упорными брусками строительными скобами из прутка диаметром 8 мм, или гвоздями диаметром не менее 6 мм под углом по два гвоздя в каждое соединение, или досками толщиной не менее 25 мм, которые прибивают к брускам гвоздями диаметром не менее 4 мм и длиной не менее 70 мм по два гвоздя в каждое соединение (рисунок 11). В этом случае высота поперечных и продольных упорных брусков должна быть одинакова. Таблица 4 Количество гвоздей для крепления техники в продольном направлении (без использования торцевых бортов)-------------------+--------+--------+--------+--------+---------+---- ¦ ¦ ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ ¦ Масса единицы ¦до 12,0 ¦12,0 до ¦18,0 до ¦24,0 до ¦ 30,0 до ¦40,0 до ¦ ¦ техники, т ¦ вкл. ¦ 18,0 ¦ 24,0 ¦ 30,0 ¦ 40,0 ¦ 52,0 ¦ ¦ ¦ ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ +------------------+--------+--------+--------+--------+---------+--------+ ¦Общее количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гвоздей для ¦ 20 ¦ 42 ¦ 50 ¦ 64 ¦ 84 ¦ 100 ¦ ¦крепления единицы ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ --- ¦ ¦техники в каждую ¦ 12 ¦ 26 ¦ 30 ¦ 38 ¦ 50 ¦ 60 ¦ ¦сторону, не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее, шт. <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------+--------+--------+--------+--------+---------+--------- -------------------------------- <*> В числителе указано количество гвоздей диаметром 6 мм, в знаменателе - диаметром 8 мм. 2.4.3. При размещении на платформе нескольких единиц техники допускается закреплять их от продольного смещения поперечными упорными и продольными распорными брусками, которые устанавливают в распор между гусеницами соседних единиц техники (рисунок 11 а) и б)). Длина распорных брусков не должна превышать 2500 мм. Допускается между гусеницами единицы техники и торцевым бортом платформы устанавливать аналогичную конструкцию (рисунок 11 в) и г)), при этом у торцевого борта устанавливают брусок сечением не менее 100 x 100 мм и длиной равной ширине пола платформы. При креплении единиц техники в соответствии с рисунком 11 а), б) общее количество гвоздей для крепления всех упорных и распорных брусков определяют по таблице 4 в зависимости от массы более тяжелой единицы техники. При креплении единицы техники в соответствии с рисунком 11 в), г) общее количество гвоздей для крепления брусков определяют по таблице 5. Каждый брусок прибивают не менее чем тремя гвоздями. Рисунок 11: 1, 3 - упорный брусок; 2 - распорный брусок***На бумажном носителе Таблица 5 Количество гвоздей для крепления техники в продольном направлении при установке брусков между техникой и торцевым бортом платформы---------------------+----------+---------+----------+---------+------ ¦ ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ ¦ Масса единицы ¦12,0 <**> ¦ 18,0 до ¦ 24,0 до ¦ 30,0 до ¦ 40,0 до ¦ ¦ техники, т ¦ до 18,0 ¦24,0 вкл.¦30,0 вкл. ¦40,0 вкл.¦52,0 вкл. ¦ ¦ ¦ вкл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+----------+---------+----------+---------+----------+ ¦Общее количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гвоздей для ¦ 22 ¦ 30 ¦ 44 ¦ 64 ¦ 80 ¦ ¦крепления единицы ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ ¦техники в сторону ¦ 14 ¦ 18 ¦ 26 ¦ 38 ¦ 48 ¦ ¦торцевого борта, не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее, шт. <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------+----------+---------+----------+---------+----------- -------------------------------- <*> В числителе указано количество гвоздей диаметром 6 мм, в знаменателе - количество гвоздей диаметром 8 мм. <**> При массе единицы техники до 12 т включительно каждый брусок должен быть прибит не менее чем 3 гвоздями диаметром не менее 6 мм. Если брусок, установленный у торцевого борта платформы, невозможно прибить к деревянному настилу пола, его скрепляют с примыкающими брусками строительными скобами из прутка диаметром 8 мм, или гвоздями диаметром не менее 6 мм под углом по два гвоздя в каждое соединение, или досками толщиной не менее 25 мм, которые прибивают к брускам гвоздями диаметром не менее 4 мм и длиной не менее 70 мм по два гвоздя в каждое соединение (рисунок 11). В этом случае остальные бруски должны быть прибиты гвоздями в количестве, определенном по таблице 5. 2.4.4. Растяжками закрепляют шасси и дополнительно навесное оборудование единицы техники (стрелу, ковш, отвал, транспортер, другое оборудование). Растяжки закрепляют за буксировочные крюки, петли, гусеницы, технологические отверстия рам, другие элементы конструкции техники, которые не могут быть повреждены растяжкой и в то же время не вызовут ее повреждение. Угол наклона растяжек крепления шасси к полу вагона и угол между проекцией растяжки на горизонтальную плоскость и продольной плоскостью симметрии вагона не должен превышать 45 градусов. Отправитель обеспечивает выбор надежных элементов техники, за которые закрепляют растяжки. Количество пар растяжек и количество нитей проволоки диаметром 6 мм в каждой растяжке для закрепления шасси единицы техники в зависимости от ее массы в каждую сторону вдоль платформы определяют по таблице 6. Таблица 6 Количество пар растяжек и количество нитей проволоки диаметром 6 мм в каждой растяжке для закрепления шасси единицы техники--------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+--- ¦ ¦ ¦ свыше ¦ свыше ¦свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ ¦ Масса единицы ¦до 6,0¦6,0 до ¦ 12,0 ¦ 18,0 ¦ 24,0 ¦ 30,0 ¦ 40,0 ¦ ¦ техники, т ¦ вкл. ¦ 12,0 ¦ до ¦ до ¦ до ¦ до ¦ до ¦ ¦ ¦ ¦ вкл. ¦ 18,0 ¦ 24,0 ¦ 30,0 ¦ 40,0 ¦ 52,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ +-------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ ¦Количество пар ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦растяжек (в каждую ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сторону)/нитей ¦ 1/4 ¦ 1/6 ¦ 2/4 ¦ 2/6 ¦ 2/8 ¦ 3/8 ¦ 4/8 ¦ ¦проволоки в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦растяжке, шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------- 2.5. От поперечного смещения технику закрепляют упорными и распорными брусками. Размеры поперечного сечения упорных брусков, устанавливаемых вплотную к гусеницам, должны быть не менее: - при массе единицы техники до 30 т включительно - 100 x 100 мм; - при массе единицы техники свыше 30 т - 150 x 150 мм. 2.5.1. При размещении техники на платформе с открытыми боковыми бортами упорные бруски устанавливают вплотную к гусеницам с внутренней стороны (рисунок 12). Количество брусков и вариант их установки определяют в зависимости от необходимого количества гвоздей. Каждый брусок должен быть прибит не менее чем 3 гвоздями независимо от диаметра гвоздей. При установке брусков по вариантам, приведенным на рисунке 12 а), б), д), е), длина упорных брусков должна быть не менее длины опорной части гусеницы. При установке брусков по вариантам, приведенным на рисунке 12 в), г), ж), упорные бруски длиной не менее 600 мм устанавливают напротив ведущих и направляющих звездочек. При установке брусков по вариантам, приведенным на рисунке 12 а), б), в), г), общее количество гвоздей для крепления единицы техники в каждую сторону в зависимости от массы единицы техники определяют по таблице 7. При установке брусков по вариантам, приведенным на рисунке 12 д), е) и ж), между упорными брусками длиной до 2000 мм устанавливают по два распорных бруска сечением не менее 100 x 100 мм, при большей длине упорных брусков - по три распорных бруска. Распорные бруски устанавливают на расстоянии не менее 200 мм от концов упорных брусков. В этих случаях общее количество гвоздей для крепления всех брусков определяют по таблице 7. Рисунок 12: 1 - упорный брусок; 2 - распорный брусок***На бумажном носителе Таблица 7 Количество гвоздей для крепления техники в поперечном направлении на платформе с открытыми бортами---------------------+-------+--------+--------+--------+--------+---- ¦ ¦ ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ ¦ Масса единицы ¦до 12,0¦12,0 до ¦18,0 до ¦24,0 до ¦30,0 до ¦40,0 до ¦ ¦ техники, т ¦ вкл. ¦ 18,0 ¦ 24,0 ¦ 30,0 ¦ 40,0 ¦ 52,0 ¦ ¦ ¦ ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ +--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+ ¦Общее количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гвоздей для ¦ 12 ¦ 18 ¦ 28 ¦ 36 ¦ 48 ¦ 54 ¦ ¦крепления единицы ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ ¦техники в каждую ¦ 8 ¦ 12 ¦ 16 ¦ 20 ¦ 26 ¦ 30 ¦ ¦сторону, не менее, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------- -------------------------------- <*> В числителе указано количество гвоздей диаметром 6 мм, в знаменателе - диаметром 8 мм. 2.5.2. При размещении техники на платформе с закрытыми боковыми бортами продольные упорные бруски устанавливают вплотную к гусеницам с наружной стороны: по одному бруску длиной не менее длины опорной части гусеницы (рисунок 13 а), б), в), г), ж), и)) или по два бруска длиной не менее 600 мм напротив ведущих и направляющих звездочек (рисунок 13 д), е), к), л)). Если зазор между гусеницей техники и боковым бортом платформы превышает 300 мм, в распор между каждым продольным упорным бруском и боковым бортом платформы устанавливают поперечные распорные бруски сечением не менее 60 x 100 мм (рисунок 13 а), б), в), г), д)). При длине упорного бруска до 2000 мм устанавливают не менее двух распорных брусков, при большей длине упорного бруска - не менее трех распорных брусков. Между упорными брусками и боковым бортом (одной секцией или двумя соседними секциями) с каждой стороны единицы техники устанавливают не менее чем: два бруска напротив стоечных скоб, или три бруска напротив клиновых запоров, или два бруска напротив клиновых запоров и один брусок напротив стоечной скобы. Если зазор между гусеницей и боковым бортом не превышает 300 мм или поперечные распорные бруски невозможно установить напротив клиновых запоров или стоечных скоб, зазор между упорным бруском и бортом заполняют продольными распорными брусками таким образом, чтобы они перекрывали необходимое количество стоечных скоб или (и) клиновых запоров секции борта (рисунок 13 е), ж), к)). Рисунок 13: 1 - упорный брусок; 2 - распорный брусок***На бумажном носителе Если зазор между гусеницей и закрытым боковым бортом недостаточен для установки необходимого количества брусков, крепление техники производят способами, приведенными в пункте 2.5.1. Общее количество гвоздей диаметром 6 мм для крепления единицы техники в каждую сторону определяют по таблице 8. Каждый упорный брусок прибивают не менее чем двумя гвоздями. Таблица 8 Количество гвоздей для крепления техники в поперечном направлении на платформе с закрытыми бортами-------------------------+---------+---------+--------+---------+----- ¦ ¦ ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ свыше ¦ ¦Масса единицы техники, т¦ до 18,0 ¦ 18,0 до ¦24,0 до ¦ 30,0 до ¦ 40,0 до ¦ ¦ ¦ вкл. ¦ 24,0 ¦ 30,0 ¦ 40,0 ¦ 52,0 ¦ ¦ ¦ ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ вкл. ¦ +------------------------+---------+---------+--------+---------+---------+ ¦Общее количество гвоздей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦диаметром 6 мм для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крепления единицы ¦ 4 ¦ 6 ¦ 12 ¦ 16 ¦ 20 ¦ ¦техники в каждую ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сторону, не менее, шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------+---------+---------+--------+---------+---------- При размещении техники массой до 12,0 т включительно допускается не устанавливать упорные и распорные бруски между боковыми бортами и гусеницами, если зазор между ними не превышает 50 мм. При размещении единиц техники массой свыше 18,0 т боковые борта платформы, к которым установлены распорные бруски, подкрепляют короткими стойками. 2.5.3. При размещении техники в пределах ширины пола платформы (в том числе на платформах без бортов) допускается крепление единиц техники в поперечном направлении продольными упорными брусками (без установки распорных брусков), устанавливаемыми с наружной стороны гусениц, если бруски могут быть расположены всей шириной на деревянном настиле пола. Необходимое количество гвоздей для крепления техники в каждую сторону определяют по таблице 7. 2.6. Размещение и крепление техники, имеющей поворотные части, стрелы, навесное оборудование (например, краны, экскаваторы, бульдозеры) производят следующим образом. 2.6.1. Шасси единицы техники закрепляют в соответствии с требованиями пунктов 2.4, 2.5 настоящей главы. 2.6.2. Поворотную в горизонтальной плоскости часть техники закрепляют
четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм количеством нитей, равным
количеству нитей в растяжках крепления шасси (рисунок 14). Растяжки
устанавливают таким образом, чтобы угол между проекцией растяжки на
горизонтальную плоскость и поперечной плоскостью симметрии платформы (в )
п
был минимально возможным.
-------------------------------- в - греческая буква "бета" Рисунок 14. Размещение и крепление техники с поворотной частью, стрелой и навесным оборудованием: 1, 2 - упорный брусок от продольного смещения; 3 - растяжка; 4 - упорный брусок от поперечного смещения; 5 - распорный брусок; 6 - подкладка; 7 - упорный брусок крепления стрелы; 8 - подставка***На бумажном носителе Под поворотную часть единицы техники со стороны, противоположной стреле (противовес кранов, экскаваторов и другой подобной техники), устанавливают подставку из деревянных брусьев. Варианты конструкции подставок приведены на рисунке 15. Рисунок 15. Варианты конструкции подставки: а, в, г - подставка-"колодец"; б - подставка-"козлы" l - длина подставки вдоль платформы; b - ширина подставки поперек платформы; h - высота подставки***На бумажном носителе Длина подставки вдоль платформы (l) должна быть не менее ее высоты (h), ширина подставки поперек платформы (b) - не менее 0,8h. Ширина брусков для изготовления подставок должна быть не менее 150 мм, высота - не менее 100 мм. Для обеспечения требуемой высоты подставки на верхний брусок (бруски) допускается устанавливать накладку из доски толщиной не менее 25 мм, шириной и длиной равными соответственно ширине и длине бруска. Бруски подставки-"колодец" (рисунок 15 а), в), г)) скрепляют между собой: - шпильками диаметром не менее 10 мм (каждые два или несколько примыкающих друг к другу бруска по высоте одной сквозной шпилькой); - строительными скобами из прутка диаметром не менее 8 мм - не менее двух каждые два примыкающих друг к другу бруска по высоте; - гвоздями или шурупами диаметром не менее 6 мм, длиной на 50 мм более толщины бруска - не менее двух на каждое соединение. Бруски подставки-"козлы" (рисунок 15 б)) скрепляют между собой строительными скобами из прутка диаметром не менее 8 мм - не менее двух каждые два примыкающих друг к другу бруска по высоте; - гвоздями или шурупами диаметром не менее 6 мм длиной на 50 мм более толщины бруска - не менее двух на каждое соединение. Подставку крепят к деревянному настилу пола платформы не менее чем восемью гвоздями диаметром 6 - 8 мм. 2.6.3. Недемонтированную или частично демонтированную стрелу, зафиксированную в транспортном положении с опорой на пол платформы (рисунок 14), устанавливают на подкладку толщиной не менее 40 мм, которую прибивают к полу не менее чем четырьмя гвоздями диаметром не менее 5 мм. Стрелу закрепляют четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити и двумя продольными или поперечными упорными брусками сечением не менее 100 x 100 мм длиной не менее 500 мм, которые прибивают к полу платформы или подкладкам каждый не менее чем шестью гвоздями диаметром не менее 5 мм. Растяжки устанавливают таким образом, чтобы угол между проекцией растяжки на горизонтальную плоскость и поперечной плоскостью симметрии платформы (в ) был минимально возможным. п -------------------------------- в - греческая буква "бета" 2.6.4. Навесное оборудование единицы техники, которое может быть опущено до уровня пола (например, отвалы бульдозеров) (рисунок 16), устанавливают на две подкладки из доски толщиной не менее 40 мм, которые крепят к полу платформы каждую не менее чем двумя гвоздями диаметром не менее 5 мм. Навесное оборудование закрепляют двумя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити (рисунки 14, 16). Для обеспечения удобства установки проволочных растяжек допускается навесное оборудование устанавливать на подставки из брусков сечением не менее 100 x 100 мм, которые крепят к полу платформы гвоздями длиной не менее 150 мм - по два гвоздя на каждый брусок основания. Бруски подставки скрепляют между собой такими же гвоздями. Рисунок 16. Размещение и крепление на платформе техники с навесным оборудованием: 1, 2 - упорный брусок от продольного смещения; 3, 4 - растяжка; 5 - упорный брусок от поперечного смещения; 6 - подкладка (подставка)***На бумажном носителе 2.6.5. Навесное оборудование, которое из-за особенностей конструкции техники не может быть опущено до уровня пола (например, стрела транспортера, рабочий орган бурильной машины), фиксируют в транспортном положении и закрепляют растяжками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити: двумя растяжками, если длина навесного оборудования от гусениц шасси не превышает длины опорной части гусениц; четырьмя растяжками - при большей длине навесного оборудования (рисунок 17). Если длина навесного оборудования превышает половину длины опорной части гусениц, под него устанавливают подставки (рисунок 15). Рисунок 17. Размещение и крепление на платформе техники с навесным
оборудованием, которое не может быть опущено до уровня пола:
1, 2 - упорный брусок от продольного смещения; 3, 4 - растяжка; 5 - упорный
брусок от поперечного смещения; 6 - подкладка; 7 - подставка; L - длина
но
навесного оборудования
***На бумажном носителе Допускается не закреплять дополнительно растяжками навесное оборудование техники, если его длина от гусениц шасси не превышает половины длины опорной части гусениц. 2.7. Размещение и крепление техники с комплектом запасных частей (оборудованием). 2.7.1. При размещении на одной платформе техники с комплектом запасных частей (оборудованием), упакованным в ящики массой не более 1000 кг каждый (рисунок 18), крепление каждого ящика производят по периметру четырьмя брусками сечением не менее 100 x 100 мм длиной не менее 2/3 длины соответствующей стороны ящика. Каждый брусок прибивают к полу платформы не менее чем семью гвоздями диаметром 6 мм и закрепляют обвязкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити. Запасные гусеницы техники сворачивают в рулон, увязывают и размещают на полу платформы по возможности симметрично продольной плоскости симметрии вагона. Каждую гусеницу закрепляют четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити и поперечными упорными брусками сечением не менее 100 x 100 мм и длиной равной ширине рулона (по одному с каждой стороны), каждый из которых прибивают не менее чем девятью гвоздями диаметром 6 мм. Рисунок 18. Размещение и крепление на платформе техники с комплектом запасных частей (оборудованием) в ящиках: 1, 2 - упорный брусок от продольного смещения; 3, 4 - растяжка; 5 - упорный брусок от поперечного смещения; 6 - подкладка; 7, 8 - упорный брусок; 9 - обвязка***На бумажном носителе 2.7.2. При размещении на одной платформе техники, запасных частей и навесного оборудования, упакованных в ящики, массой одного места более 1000 кг крепление техники производят в соответствии с требованиями настоящей главы, крепление ящиков - в соответствии с требованиями главы 5 настоящих Правил с разработкой эскиза размещения и крепления техники и ящиков. Эскиз разрабатывается в соответствии с требованиями пункта 13.4 главы 1 и главы 5 настоящих Правил. При размещении на одной платформе техники и демонтированного навесного оборудования массой одного места более 1000 кг без упаковки или в упаковке, не соответствующей требованиям главы 5 настоящих Правил, крепление техники производят в соответствии с требованиями настоящей главы, крепление навесного оборудования производят в соответствии с требованиями главы 1 настоящих Правил с разработкой НТУ или МТУ. В расчетно-пояснительной записке расчет крепления техники не приводится. В накладной делается отметка о размещении и креплении груза по главе 8 и главе 5 настоящих Правил или по главе 8 настоящих Правил и НТУ или МТУ. ГЛАВА 9 РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ КОНТЕЙНЕРОВ И СЪЕМНЫХ КУЗОВОВ1. Общие положения1.1. Настоящая глава устанавливает способы размещения и крепления: - универсальных среднетоннажных контейнеров; - крупнотоннажных контейнеров; - грузов в упаковке - мягкий контейнер; - съемных кузовов. 1.2. Общая масса брутто контейнеров, грузов в упаковке - мягких контейнеров и съемных кузовов, размещаемых в вагоне, не должна превышать грузоподъемность вагона. 1.3. Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров длиной 20 футов, массой брутто более 24 т, крупнотоннажных контейнеров длиной 30 футов, 40 футов и 45 футов, массой брутто более 30,48 т и съемных кузовов длиной 40 футов, массой брутто более 30,48 т производится на платформы для крупнотоннажных контейнеров, пригодные по своим техническим характеристикам для перевозки контейнеров и съемных кузовов такой массы. 1.4. Пол вагона, а также опорные поверхности и угловые фитинги контейнеров должны быть очищены от снега, льда и мусора. В зимний период полы универсальных вагонов, не оборудованных упорами для крепления контейнеров, должны быть посыпаны сухим песком слоем до 2 мм. 1.5. При погрузке контейнеров на универсальные платформы, не оборудованные упорами для крепления контейнеров, торцевые борта платформ подкрепляют короткими торцевыми стойками в соответствии с требованиями главы 1 настоящих Правил. 1.6. Крупнотоннажный контейнер устанавливают на платформу для крупнотоннажных контейнеров на четыре упора так, чтобы упорные головки, предварительно приведенные в рабочее (вертикальное) положение, вошли в отверстия нижних угловых фитингов. Упорные головки, не используемые для крепления контейнера (которые будут находиться под контейнером), до погрузки должны быть приведены в нерабочее положение. После установки контейнеров на платформу необходимо проверить через боковые отверстия фитингов правильность положения упорных головок в рабочем (вертикальном) положении. 1.7. Допускается наличие зазора между опорной плоскостью одного из фитингов крупнотоннажного контейнера и опорной плитой упора платформы не более 30 мм. 2. Размещение и крепление универсальных среднетоннажных контейнеров2.1. Настоящий пункт устанавливает способы размещения и крепления универсальных среднетоннажных контейнеров, основные параметры которых приведены в таблице 1. Таблица 1 ------------------+------------+-------------------------------------- ¦ Обозначение ¦Максимальная¦ Наружные размеры, мм ¦ ¦ типоразмера ¦ масса +------------+-----------+-----------------+ ¦ контейнера ¦ брутто, т ¦ длина ¦ ширина ¦ высота ¦ +-----------------+------------+------------+-----------+-----------------+ ¦УУКП-5 (6) ¦ 6,0 ¦ 2100 ¦ 2650 ¦ 2591 ¦ ¦УУКП-5 ¦ 5,0 ¦ 2100 ¦ 2650 ¦ 2591 ¦ ¦УУК-5 (6) ¦ 6,0 ¦ 2100 ¦ 2650 ¦ 2400 ¦ ¦УУК-5 ¦ 5,0 ¦ 2100 ¦ 2650 ¦ 2400 ¦ ¦УУК-5 У ¦ 5,0 ¦ 2100 ¦ 1325 ¦ 2400 ¦ ¦УУКП-3 (5) ¦ 5,0 ¦ 2100 ¦ 1325 ¦ 2591 ¦ ¦УУК-3 (5) ¦ 5,0 ¦ 2100 ¦ 1325 ¦ 2400 ¦ ¦УУК-3 ¦ 3,0 ¦ 2100 ¦ 1325 ¦ 2400 ¦ ¦-----------------+------------+------------+-----------+------------------ Контейнеры типоразмеров УУКП-5 (6), УУКП-5, УУК-5 (6), УУК-5 далее в тексте обозначены как 5-тонные контейнеры, а типоразмеров УУК-5 У, УУКП-3 (5), УУК-3 (5), УУК-3 обозначены как 3-тонные контейнеры. 2.2. Контейнеры размещают: - в вагонах для среднетоннажных контейнеров на базе полувагона или крытого вагона (далее - контейнеровозы); - в полувагонах; - на универсальных платформах с бортами. 2.3. Схемы размещения контейнеров приведены на рисунках 1 - 8. На схемах обозначены: прямоугольниками - 5-тонные контейнеры, прямоугольниками с перекрещивающимися диагоналями - 3-тонные контейнеры; утолщенными линиями - двери контейнеров; стрелками - направление смещения груженого контейнера для исключения доступа к его дверям. Контейнеры, размещаемые длинной стороной поперек вагона, поочередно смещают дверями к противоположным боковым стенам вагона. Допускается размещать порожние контейнеры без смещения к боковым стенам вагона. 2.4. Допускается совместное размещение в одном вагоне 3-тонных и 5-тонных контейнеров. Каждый 5-тонный контейнер может быть заменен двумя 3-тонными контейнерами. Возможность такой замены на рисунках 2 - 8 показана пунктирной линией. В этом случае 3-тонные контейнеры, размещаемые длинной стороной вдоль вагона, устанавливают симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона вплотную друг к другу; 3-тонные груженые контейнеры, размещаемые длинной стороной поперек вагона, поочередно смещают дверями к противоположным боковым стенам вагона. Допускается замена двух 3-тонных контейнеров одним 5-тонным контейнером с размещением его длинной стороной поперек вагона и смещением дверями вплотную к боковой стене вагона (боковому борту платформы). Вместе с гружеными контейнерами допускается размещать порожние, при этом порожние контейнеры размещают в средней части вагона. Рисунок 1. Размещение контейнеров на универсальной платформе с внутренней длиной кузова 13300 мм: 1 - торцевая стойка***На бумажном носителе Рисунок 2. Размещение контейнеров в полувагоне и контейнеровозе с внутренней длиной кузова до 12228 мм***На бумажном носителе Рисунок 3. Размещение контейнеров в полувагоне и контейнеровозе с внутренней длиной кузова 12324 мм***На бумажном носителе Рисунок 4. Размещение контейнеров в полувагоне с внутренней длиной кузова 12690 - 12750 мм***На бумажном носителе Рисунок 5. Размещение контейнеров в контейнеровозе с торцевым ограждением в виде скоб или балок, закрепленных снаружи угловых стоек***На бумажном носителе Рисунок 6. Размещение контейнеров в контейнеровозе с торцевым ограждением в виде упорной балки, закрепленной с внутренней стороны угловых стоек***На бумажном носителе Рисунок 7. Размещение контейнеров в контейнеровозе с внутренней длиной кузова 13430 мм***На бумажном носителе Рисунок 8. Размещение контейнеров в контейнеровозе с внутренней длиной кузова 14190 мм***На бумажном носителе 3. Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров3.1. Настоящий пункт устанавливает способы размещения и крепления контейнеров, имеющих жесткие боковые и торцевые стенки и пол, с крышей или без нее, отвечающих требованиям стандартов ИСО (ISO) к грузовым контейнерам серии 1 (далее - крупнотоннажные). Наружные размеры контейнеров приведены в таблице 2. Таблица 2 -----------------+-----------------------+---------------+------------ ¦Обозначение типа¦ Длина ¦ Ширина ¦ Высота ¦ ¦ контейнера +-----------+-----------+---------------+----------------+ ¦ ¦ мм ¦ фут ¦ мм ¦ мм ¦ +----------------+-----------+-----------+---------------+----------------+ ¦ 1ЕЕЕ ¦ ¦ ¦ ¦ 2896 ¦ +----------------+ 13716 ¦ 45 <*> ¦ 2438 +----------------+ ¦ 1ЕЕ ¦ ¦ ¦ ¦ 2591 ¦ +----------------+-----------+-----------+---------------+----------------+ ¦ 1ААА ¦ ¦ ¦ ¦ 2896 ¦ +----------------+ ¦ ¦ +----------------+ ¦ 1АА ¦ ¦ ¦ ¦ 2591 ¦ +----------------+ 12192 ¦ 40 <*> ¦ 2438 +----------------+ ¦ 1А ¦ ¦ ¦ ¦ 2438 ¦ +----------------+ ¦ ¦ +----------------+ ¦ 1АХ ¦ ¦ ¦ ¦ <2438 ¦ +----------------+-----------+-----------+---------------+----------------+ ¦ 1СС ¦ ¦ ¦ ¦ 2591 ¦ +----------------+ ¦ ¦ +----------------+ ¦ 1С ¦ 6058 ¦ 20 <*> ¦ 2438 ¦ 2438 ¦ +----------------+ ¦ ¦ +----------------+ ¦ 1СХ ¦ ¦ ¦ ¦ <2438 ¦ ¦----------------+-----------+-----------+---------------+----------------- -------------------------------- <*> Условное значение длины. 3.2. При размещении на платформе порожних контейнеров дверями наружу, одного порожнего контейнера или двух порожних контейнеров в торцах платформы (рисунок 12) на двери контейнера устанавливают закрутку в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления или перегрузки. 3.3. Допускаемые сочетания масс брутто контейнеров, размещаемых в одном вагоне, приведены в таблицах 3 - 16 и обозначены знаком "+". При пользовании таблицами фактическую массу брутто контейнеров округляют до ближайшего большего целого значения в тоннах. Значение массы брутто в интервале 30,0 - 30,48 т принимают равным 30,48 т. Расположение дверей контейнеров на рисунках показано условно. 3.4. На платформе для крупнотоннажных контейнеров, а также на универсальной платформе, специально оборудованной упорами для закрепления контейнеров, длиной базы 9720 мм размещают два контейнера длиной 20 футов (рисунок 9 а)), один контейнер длиной 20 футов (рисунок 9 б)) или один контейнер длиной 40 футов (рисунок 9 в)). Один контейнер длиной 20 футов размещают на платформе симметрично относительно поперечной плоскости симметрии платформы. Подбор контейнеров длиной 20 футов для размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто в соответствии с таблицей 3. Рисунок 9. Размещение контейнеров на платформе для крупнотоннажных контейнеров и на универсальной платформе, специально оборудованной упорами для закрепления контейнеров, базой 9720 мм***На бумажном носителе Таблица 3 Допускаемые сочетания масс брутто двух контейнеров длиной 20 футов, размещаемых на одной платформе базой 9720 мм---------------------+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Масса брутто второго контейнера, т ¦ ¦ +----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+---T---+---T---+---T--------+ ¦ ¦36,0¦35,0¦34,0¦33,0¦32,0¦31,0¦30,0¦29,0¦28,0¦27,0¦26,0¦25,0¦24,0¦23,0¦22,0¦21,0¦20,0¦19,0¦18,0¦17,0¦16,0¦15,0¦14,0¦13,0¦12,0¦11,0¦10,0¦9,0¦8,0¦7,0¦6,0¦5,0¦порожний¦ +-----------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 36,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 35,0 ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 34,0 ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 33,0 ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 32,0 ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 31,0 ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 30,0 ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 29,0 ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 28,0 ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 27,0 ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 26,0 ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 25,0 ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 24,0 ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 23,0 ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 22,0 ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ Масса ¦ 21,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ брутто +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ одного ¦ 20,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦контейнера,+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ т ¦ 19,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 18,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 17,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 16,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 15,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 14,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 13,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 12,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 11,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 10,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 9,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 8,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 7,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 6,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦ 5,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+ ¦ ¦порожний¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦-----------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------- 3.5. На платформах для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм размещают: - контейнеры длиной 20 футов (рисунки 10 - 13); - один контейнер длиной 30 футов (рисунок 13-1); - один контейнер длиной 40 футов и один контейнер длиной 20 футов (рисунок 14); - один контейнер длиной 40 футов (рисунок 15). Подбор контейнеров для размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто по схемам, приведенным на рисунках 10, 12, 14, в соответствии с таблицами 4 - 15, а приведенной на рисунке 11 - в соответствии с таблицей 3. Рисунок 10. Размещение трех контейнеров длиной 20 футов на платформах для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм***На бумажном носителе Рисунок 11. Размещение двух контейнеров длиной 20 футов в середине платформы для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм***На бумажном носителе Рисунок 12. Размещение двух контейнеров длиной 20 футов по торцам платформы для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм***На бумажном носителе Рисунок 13. Размещение контейнера длиной 20 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм***На бумажном носителе Рисунок 13-1. Размещение контейнера длиной 30 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм***На бумажном носителе Рисунок 14. Размещение одного контейнера длиной 40 футов и одного контейнера длиной 20 футов на платформе для крупнотоннажных контейнеров базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм***На бумажном носителе Рисунок 15. Размещение контейнера длиной 40 футов на платформе базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм***На бумажном носителе Таблица 4 Допускаемые сочетания масс брутто (Q , Q ) контейнеров длиной 20 футов,
1 2
размещаемых в торцах платформы, при размещении в середине платформы
контейнера массой брутто свыше 32 до 36 т включительно
--------------------+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
¦ ¦ Масса брутто контейнера (Q ), т ¦
¦ ¦ 2 ¦
¦ +----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+---T---+---T---+---T--------+
¦ ¦36,0¦35,0¦34,0¦33,0¦32,0¦31,0¦30,0¦29,0¦28,0¦27,0¦26,0¦25,0¦24,0¦23,0¦22,0¦21,0¦20,0¦19,0¦18,0¦17,0¦16,0¦15,0¦14,0¦13,0¦12,0¦11,0¦10,0¦9,0¦8,0¦7,0¦6,0¦5,0¦порожний¦
+----------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 36,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 35,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 34,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 33,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 32,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 31,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 30,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 29,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 28,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 27,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 26,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 25,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 24,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 23,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 22,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ Масса ¦ 21,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ брутто +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦контейнера¦ 20,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ (Q ), т +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ 1 ¦ 19,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 18,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 17,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 16,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 15,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 14,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 13,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 12,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 11,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 10,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 9,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 8,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 7,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 6,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 5,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦порожний¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦ + ¦
¦----------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+---------
Таблица 5 Допускаемые сочетания масс брутто (Q , Q ) контейнеров длиной 20 футов,
1 2
размещаемых в торцах платформы, при размещении в середине платформы
контейнера массой брутто свыше 28 до 32 т включительно
--------------------+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
¦ ¦ Масса брутто контейнера (Q ), т ¦
¦ ¦ 2 ¦
¦ +----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+---T---+---T---+---T--------+
¦ ¦36,0¦35,0¦34,0¦33,0¦32,0¦31,0¦30,0¦29,0¦28,0¦27,0¦26,0¦25,0¦24,0¦23,0¦22,0¦21,0¦20,0¦19,0¦18,0¦17,0¦16,0¦15,0¦14,0¦13,0¦12,0¦11,0¦10,0¦9,0¦8,0¦7,0¦6,0¦5,0¦порожний¦
+----------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 36,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 35,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 34,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 33,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 32,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 31,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 30,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 29,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 28,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 27,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 26,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 25,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 24,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 23,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+---+---+---+---+---+--------+
¦ ¦ 22,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
Страницы: | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | Стр. 31 | Стр. 32 | Стр. 33 | Стр. 34 | Стр. 35 | Стр. 36 | Стр. 37 | Стр. 38 | Стр. 39 | Стр. 40 | Стр. 41 | Стр. 42 | Стр. 43 | Стр. 44 | Стр. 45 | Стр. 46 | Стр. 47 | Стр. 48 | Стр. 49 | Стр. 50 | Стр. 51 | Стр. 52 | Стр. 53 | Стр. 54 | Стр. 55 | Стр. 56 | Стр. 57 | Стр. 58 | Стр. 59 | Стр. 60 | Стр. 61 | Стр. 62 | Стр. 63 | Стр. 64 | Стр. 65 | Стр. 66 | Стр. 67 | Стр. 68 | Стр. 69 | Стр. 70 | Стр. 71 | Стр. 72 | Стр. 73 | Стр. 74 | Стр. 75 | Стр. 76 | Стр. 77 | Стр. 78 | Стр. 79 | Стр. 80 | Стр. 81 | Стр. 82 | Стр. 83 | Стр. 84 | Стр. 85 | Стр. 86 | Стр. 87 | Стр. 88 | Стр. 89 | Стр. 90 | Стр. 91 | Стр. 92 | Стр. 93 | Стр. 94 | Стр. 95 | Стр. 96 | Стр. 97 | Стр. 98 | Стр. 99 | Стр. 100 | Стр. 101 | Стр. 102 | Стр. 103 | Стр. 104 | Стр. 105 | Стр. 106 | Стр. 107 | Стр. 108 | Стр. 109 | Стр. 110 | Стр. 111 | Стр. 112 | Стр. 113 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
