Стр. 24
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
должна приниматься следующей:
Таблица II[1]
L(м)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
h 2 3 4 5 6 7 8 10 12 14 16
(м)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
1,5 670 690 730 780 835 890 935 1 000 1 040 1 050 1 050
2,0 1 040 1 100 1 170 1 245 1 325 1 400 1 470 1 575 1 640 1 660 1 660
2,5 1 460 1 565 1 675 1 780 1 880 1 980 2 075 2 210 2 285 2 305 2 305
3,0 1 925 2 065 2 205 2 340 2 470 2 590 2 695 2 845 2 925 2 950 2 950
3,5 2 425 2 605 2 770 2 930 3 075 3 205 3 320 3 480 3 570 3 595 3 595
4,0 2 950 3 160 3 355 3 535 3 690 3 830 3 950 4 120 4 210 4 235 4 240
4.5 3 495 3 725 3 940 4 130 4 295 4 440 4 565 4 750 4 850 4 880 4 885
5,0 4 050 4 305 4 535 4 735 4 910 5 060 5 190 5 385 5 490 5 525 5 530
6,0 5 175 5 465 5 720 5 945 6 135 6 300 6 445 6 655 6 775 6 815 6 825
7,0 6 300 6 620 6 905 7 150 7 365 7 445 7 700 7 930 8 055 8 105 8 115
8,0 7 425 7 780 8 090 8 360 8 590 8 685 8 950 9 200 9 340 9 395 9 410
9,0 8 550 8 935 9 275 9 565 9 820 9 930 10 205 10 475 10 620 10 685 10 705
10,0 9 680 10 095 10 460 10 770 11 045 11 270 11 460 11 745 11 905 11 975 11 997
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
h = высота зерна в метрах от основания переборки[2];
L = продольная протяженность пространства, занятого зерном насыпью,
в метрах.
Для других значений h или L нагрузки должны определяться
линейной интерполяцией или экстраполяцией в зависимости от
необходимости.
______________________________
[1] Для перевода вышеуказанных нагрузок в британские единицы
(тонна/фут) 1 кгс/пог. м длины принимается равным 0,0003 тонны на
фут длины.
[2] Если расстояние от переборки до питателя или люка равно 1
метру или меньше, высота h должна приниматься до уровня зерна в этом
люке или питателе. Во всех случаях высота должна приниматься до
палубы, расположенной над переборкой.
(с) Вертикальное распределение нагрузок
Можно предполагать, что суммарная нагрузка на единицу длины
переборок, указанная в таблицах I и II, распределяется по высоте по
закону трапеции. В таких случаях реактивные нагрузки у верхнего и
нижнего концов вертикального элемента конструкция или стойки не
будут равны. Реактивные нагрузки у верхнего конца, выраженные в
процентах от суммарной нагрузки, приходящейся на вертикальный
элемент конструкции или на стойку, должны приниматься, как указано в
таблицах III и IV.
Таблица III
Продольные переборки, нагруженные только с одной стороны
Реакция опоры у верхнего конца стойки, выраженная в процентах от
нагрузки (таблица I)
В(м)
----------------------------------------------------------------------------------------------------
h 2 3 4 5 6 7 8 10
(м)
----------------------------------------------------------------------------------------------------
1,5 43,3 45,1 45,9 46,2 46,2 46,2 46,2 46,2
2 44,5 46,7 47,6 47,8 47,8 47,8 47,8 47,8
2,5 45,4 47,6 48,6 48,8 48,8 48,8 48,8 48,8
3 46,0 48,3 49,2 49,4 49,4 49,4 49,4 49,4
3,5 46,5 48,8 49,7 49,8 49,8 49,8 49,8 49,8
4 47,0 49,1 49,9 50,1 50,1 50,1 50,1 50,1
4,5 47,4 49,4 50,1 50,2 50,2 50,2 50,2 50,2
5 47,7 49,4 50,1 50,2 50,2 50,2 50,2 50,2
6 47,9 49,5 50,1 50,2 50,2 50,2 50,2 50,2
7 47,9 49,5 50,1 50,2 50,2 50,2 50,2 50,2
8 47,9 49,5 50,1 50,2 50,2 50,2 50,2 50,2
9 47,9 49,5 50,1 50,2 50,2 50,2 50,2 50,2
10 47,9 49,5 50,1 50,2 50,2 50,2 50,2 50,2
----------------------------------------------------------------------------------------------------
В = поперечная протяженность зерна насыпью, в метрах.
Для других значений h или В реактивные нагрузки должны
определяться линейной интерполяцией или экстраполяцией в зависимости
от необходимости.
Таблица IV
Поперечные переборки, нагруженные только с одной стороны
Реакция опоры у верхнего конца стойки, выраженная в процентах от
нагрузки (таблица II)
L(m)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
h 2 3 4 5 6 7 8 10 12 14 16
(м)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
1,5 37,3 38,7 39,7 40,6 41,4 42,1 42,6 43,6 44,3 44,8 45,0
2 39,6 40,6 41,4 42,1 42,7 43,1 43,6 44,3 44,7 45,0 45,2
2,5 41,0 41,8 42,5 43,0 43,5 43,8 44,2 44,7 45,0 45,2 45,2
3 42,1 42,8 43,3 43,8 44,2 44,5 44,7 45,0 45,2 45,3 45,3
3,5 42,9 43,5 43,9 44,3 44,6 44,8 45,0 45,2 45,3 45,3 45,3
4 43,5 44,0 44,4 44,7 44,9 45,0 45,2 45,4 45,4 45,4 45,4
5 43,9 44,3 44,6 44,8 45,0 45,2 45,3 45,5 45,5 45,5 45,5
6 44,2 44,5 44,8 45,0 45,2 45,3 45,4 45,6 45,6 45,6 45,6
7 44,3 44,6 44,9 45,1 45,3 45,4 45,5 45,6 45,6 45,6 45,6
8 44,3 44,6 44,9 45,1 45,3 45,4 45,5 45,6 45,6 45,6 45,6
9 44,3 44,6 44,9 45,1 45,3 45,4 45,5 45,6 45,6 45,6 45,6
10 44,3 44,6 44,9 45,1 45,3 45,4 45,5 45,6 45,6 45,6 45,6
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
L = продольная протяженность пространства, занятого зерном насыпью,
в метрах.
Для других значений h или L реактивные нагрузки должны
определяться линейной интерполяцией или экстраполяцией в зависимости
от необходимости.
Прочность концевых соединений таких вертикальных элементов
конструкций или стоек может рассчитываться на основе возможной
максимальной нагрузки, приложенной у каждого конца. Такими
нагрузками являются следующие:
Продольные переборки
Максимальная нагрузка у верхнего 50 % соответствующей суммарной
конца нагрузки из таблицы I
Максимальная нагрузка у нижнего 55 % соответствующей суммарной
конца нагрузки из таблицы I
Поперечные переборки
Максимальная нагрузка у верхнего 45 % соответствующей суммарной
конца нагрузки из таблицы II
Максимальная нагрузка у нижнего 60 % соответствующей суммарной
конца нагрузки из таблицы II
Толщина горизонтальных деревянных досок может также
определяться с учетом вертикального распределения нагрузки,
представленной в таблицах III и IV выше, и в таких случаях
p x k
t = 10а N -----------,
h х 213,3
______________________________
N - корень квадратный.
где t = толщина доски, мм;
а = пролет доски по горизонтали, т.е. расстояние между
стойками, м;
h = высота зерна от основания переборки, в метрах;
р = суммарная нагрузка на единицу длины, полученная из таблицы
I или II, в килограммах;
k = коэффициент, зависящий от вертикального распределения
нагрузки.
Если принимается, что вертикальное распределение нагрузки
является равномерным, т.е. прямоугольным, коэффициент должен
приниматься равным 1,0. Для распределения по закону трапеции
k = 1,0 + 0,06(50 - R),
где R - реакция опоры у верхнего конца в соответствии с таблицей III
или IV.
(d) Штаги или распорки
Размеры штагов и распорок должны быть определены таким образом,
чтобы нагрузки, взятые из Таблиц I и II предыдущих пунктов (а) и
(b), не превышали одной трети разрушающих усилий этих элементов.
(D) «БЛЮДЦА»
Если для уменьшения кренящих моментов в заполненном отсеке
используется «блюдце», его высота, измеренная от дна «блюдца» до
линии палубы, должна быть:
Для судов с расчетной шириной до 9,1 метра - не менее 1,2
метра.
Для судов с расчетной шириной 18,3 метра или больше - не менее
1,8 метра.
Для судов с расчетной шириной между 9,1 и 18,3 метра
минимальная глубина «блюдца» должна рассчитываться интерполяцией.
Верхний край «блюдца» должен быть образован подпалубными
конструкциями в районе люка, т.е. продольными балками люка или
комингсами и концевыми люковыми бимсами. «Блюдце» и люк над ним
должны быть полностью заполнены мешками с зерном или другим
подходящим грузом, уложенным на разделительную ткань или ей
равноценный материал, с уплотнением по периметру примыкающих
конструкций и съемных бимсов, если последние имеются.
(Е) «БАНДЛИНГ»
Вместо заполнения «блюдца» мешками с зерном или другим
подходящим грузом может применяться «бандлинг» при условии, что:
(a) «Блюдце» выстилается материалом, приемлемым для
Администрации и имеющим прочность на разрыв не менее 274 кгс для
ленты шириной 5 см и соответствующие средства для крепления вверху.
(b) Как вариант вышеупомянутого пункта (а) может применяться
материал, приемлемый для Администрации и имеющий прочность на разрыв
не менее 137 кгс для ленты шириной 5 см, если «блюдце» устроено
следующим образом:
Внутрь «блюдца», образованного зерном насыпью, должны быть
заведены одобренные Администрацией поперечные найтовы с интервалами
не более 2,4 метра. Эти найтовы должны иметь длину, достаточную для
того, чтобы их можно было туго стянуть и закрепить поверх «блюдца».
В продольном направлении поверх этих найтовов должен быть
уложен настил из досок толщиной не менее 25 мм или другой подходящий
материал равной прочности шириной 150-300 мм для предотвращения
повреждения или износа материала «бандлинга», который должен
укладываться поверх настила по всей поверхности «блюдца».
(c) «Блюдце» должно быть заполнено зерном насыпью и с помощью
найтовов укреплено в верхней части. В тех случаях, когда применен
материал в соответствии с пунктом (b), после того, как «блюдце»
закрыто краями выстилающей его ткани, сверху должен быть уложен
дополнительный прокладочный материал перед тем, как укрепить
«блюдце» найтовами.
(d) Если для выстилания «блюдца» применяется несколько кусков
материала, на дне «блюдца» они должны быть сшиты или соединены с
двойным перекрытием.
(e) Верх «блюдца» должен доходить до нижних кромок бимсов,
установленных на штатное место, и между бимсами поверх «блюдца»
может быть уложен подходящий генеральный груз или зерно насыпью.
(F) ЗАДРАИВАНИЕ ЛЮКОВЫХ КРЫШЕК В ЗАПОЛНЕННЫХ ОТСЕКАХ
Если над заполненным отсеком не перевозится зерно насыпью или
другой груз, крышки люков должны задраиваться одобренным способом с
учетом их массы и штатных устройств, предусмотренных для задраивания
таких крышек.
Документы о разрешении, выдаваемые в соответствии с Правилом 10
настоящей Главы, должны содержать ссылку на способ задраивания
крышек люков, который Администрация, выдающая такие документы,
считает необходимым.
РАЗДЕЛ II - КРЕПЛЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕРНА В ЧАСТИЧНО ЗАПОЛНЕННЫХ
ОТСЕКАХ
(А) «СТРОПИНГ-МЕТОД»
(а) Когда для устранения кренящих моментов в «частично
заполненных отсеках» применяется «стропинг-метод», крепление
поверхности зерна должно осуществляться следующим образом:
(i) Поверхность зерна должна быть разровнена и ей должна быть
придана слегка выпуклая форма. Эта поверхность должна быть покрыта
разделительной тканью из мешковины, брезента или другого
равноценного им материала.
(ii) Куски этой разделительной ткани и/или брезента должны
перекрывать друг друга по меньшей мере на 1,8 метра.
(iii) Должны быть настланы два сплошных настила из
необработанных досок толщиной 25 мм и шириной 150-300 мм, причем
верхний настил должен проходить в продольном направлении и
приколачиваться гвоздями к поперечному нижнему настилу. Вместо
упомянутых двух настилов может быть применен один сплошной настил из
досок толщиной 50 мм, уложенных продольно поверх лагов толщиной 50
мм и шириной не менее 150 мм и прибитых к последним гвоздями. Лаги
должны простираться на всю ширину отсека и располагаться на
расстоянии не более 2,4 метра друг от друга. Могут допускаться
устройства, в которых используются другие материалы и которые
Администрация считает равноценными вышеуказанным устройствам.
(iv) В качестве найтовов могут быть использованы стальные тросы
(диаметром 19 мм или равноценные), сдвоенные стальные стяжки (50 мм
х 1,3 мм с разрывным усилием не менее 5000 кгс) или имеющие такую же
прочность цепи. Найтовы должны натягиваться с помощью 32-мм талрепа.
При применении стальных стяжек вместо 32-мм талрепа может
использоваться натяжная лебедка в сочетании со стопором при условии
обеспечения ее необходимой регулировки. Если применяются стальные
стяжки, то для закрепления их концов следует применять заделки путем
не менее чем трех отбортовок. Если применяются стальные тросы, то
сгоны в найтовах должны выполняться с применением не менее четырех
зажимов.
(v) До окончания погрузки найтов должен быть прикреплен к
набору судна в точке, расположенной приблизительно на 450 мм ниже
предполагаемого окончательного уровня поверхности зерна с помощью
либо 25-мм соединительной скобы, либо зажима, имеющего такую же
прочность.
(vi) Найтовы должны располагаться на расстоянии не более 2,4
метра друг от друга. Каждый найтов должен лежать на опоре, прибитой
гвоздями к продольному настилу. Эта опора должна состоять из
поделочного леса размерами не менее 25 x 150 мм или равноценного
материала и простираться на всю ширину отсека.
(vii) Во время рейса стяжки должны регулярно осматриваться и,
когда необходимо, подтягиваться.
(B) УСТРОЙСТВА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕРНА
Если для крепления поверхности зерна в «частично заполненных
отсеках» используется зерно в мешках или другой подходящий груз,
свободная поверхность зерна должна быть покрыта разделительной
тканью, ей равноценным материалом или подходящей платформой. Такие
платформы должны состоять из лагов, расположенных на расстоянии не
более 1,2 метра друг от друга и уложенных на них на расстоянии не
более 100 мм друг от друга досок толщиной 25 мм. Платформы могут
быть изготовлены из других материалов при условии, что Администрация
сочтет их равноценными.
(C) МЕШКИ С ЗЕРНОМ
Зерно должно перевозиться в прочных мешках, хорошо наполненных
и надежно зашитых.
ГЛАВА VII
ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
Правило 1
Применение
(a) Настоящая Глава, если специально не предусмотрено иное,
применяется к перевозке опасных грузов на всех судах, к которым
применяются настоящие Правила.
(b) Положения настоящей Главы не применяются ни к судовым
запасам, ни к оборудованию и снабжению судов, ни к отдельным грузам,
перевозимым на судах, специально построенных или полностью
переоборудованных для этой цели, как, например, на танкерах.
(c) Перевозка опасных грузов без соблюдения положений настоящей
Главы запрещается.
(d) В дополнение к положениям настоящей Главы каждое
Договаривающееся правительство должно издавать или поручать издавать
подробные инструкции по безопасной упаковке и размещению конкретных
видов или категорий опасных грузов, включая все необходимые меры
предосторожности при их совместной перевозке с другими грузами.
Правило 2
Классификация
Опасные грузы делятся на следующие классы:
Класс 1 - Взрывчатые вещества.
Класс 2 - Газы, сжатые, сжиженные или растворенные под
давлением.
Класс 3 - Легковоспламеняющиеся жидкости.
Класс 4.1 - Легковоспламеняющиеся твердые вещества.
Класс 4.2 - Самовозгорающиеся вещества.
Класс 4.3 - Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при
взаимодействии с водой.
Класс 5.1 - Окисляющие вещества.
Класс 5.2 - Органические перекиси.
Класс 6.1 - Ядовитые (токсичные) вещества.
Класс 6.2 - Инфекционные вещества.
Класс 7 - Радиоактивные вещества.
Класс 8 - Едкие и коррозионные вещества.
Класс 9 - Прочие опасные вещества, т.е. любые иные вещества,
которые, как показывает или может показать опыт, имеют такой опасный
характер, что к ним следовало бы применять положения настоящей
Главы.
Правило 3
Упаковка
(a) Упаковка опасных грузов должна:
(i) быть качественной и в хорошем состоянии;
(ii) иметь такую внутреннюю поверхность, которая не поддается
опасному воздействию содержимого при возможном контакте с ним; и
(iii) выдерживать обычный риск при погрузке-выгрузке и
перевозке морем.
(b) Используемый для упаковки сосудов с жидкостью поглощающий
или прокладочный материал должен:
(i) сводить к минимуму опасность, которую может вызвать
жидкость;
(ii) исключать подвижку сосуда и облегать его со всех сторон; и
(iii) быть в количестве, насколько это практически возможно,
достаточном, чтобы поглощать жидкость при повреждении сосуда.
(c) Сосуды должны иметь незаполненное пространство, достаточное
для расширения жидкости при возможном повышении температуры в
нормальных условиях перевозки.
(d) Баллоны или сосуды для газов, находящихся под давлением,
должны быть соответствующим образом сконструированы и испытаны,
содержаться в исправности и правильно наполняться.
(e) С порожними сосудами из-под опасных грузов следует
обращаться как с опасными грузами, если они не были очищены и
высушены или не были надежно закрыты, когда свойства содержавшегося
в них вещества исключают возможность безопасно произвести их
закрытие.
Правило 4
Маркировка и знаки опасности
Каждый сосуд с опасным грузом должен быть снабжен правильным
техническим наименованием груза (коммерческие наименования не
допускаются) и этикеткой и трафаретом, указывающими на его опасный
характер. Такие маркировку и знаки опасности должен иметь каждый
сосуд, за исключением сосудов с малым количеством химических веществ
и крупных отправок, которые могут быть помещены, переработаны и
обозначены как одно целое.
Правило 5
Документы
(a) Во всех документах, относящихся к перевозке опасных грузов
морем, где указывается наименование грузов, должны быть указаны их
правильные технические наименования (коммерческие наименования не
допускаются), а также класс, к которому они относятся в соответствии
с Правилом 2 настоящей Главы.
(b) Грузовые документы, подготовленные грузоотправителем,
должны включать или к ним должно быть приложено свидетельство или
декларация о том, что предъявляемый к перевозке груз правильно
упакован, имеет маркировку и знаки опасности и находится в
состоянии, пригодном для перевозки.
(c) Каждое судно, перевозящее опасные грузы, должно иметь
специальный манифест или опись опасных грузов, где указывается их
класс в соответствии с Правилом 2 настоящей Главы и размещение на
судне. Вместо описи или манифеста допускается использовать подробный
грузовой план с подробным указанием класса и размещения опасных
грузов на судне.
Правило 6
Требования к размещению
(а) Опасные грузы должны быть размещены безопасно с учетом их
свойств. Несовместимые грузы должны быть отделены друг от друга.
(b) Взрывчатые вещества (за исключением боеприпасов),
представляющие серьезную опасность, должны быть уложены в особые
помещения, надежно запертые во время рейса. Такие взрывчатые
вещества должны быть отделены от детонаторов. Электроаппаратура и
кабели в помещении, в котором перевозятся взрывчатые вещества,
должны быть так устроены и так использоваться, чтобы опасность
возникновения пожара или взрыва была минимальной.
(c) Грузы, выделяющие опасные пары, должны быть уложены в
хорошо вентилируемые помещения или на палубе.
(d) На судах, перевозящих легковоспламеняющиеся жидкости или
газы, должны, когда это необходимо, приниматься особые меры против
возникновения пожара или взрыва.
(e) Самонагревающиеся и самовозгорающиеся вещества не должны
перевозиться без принятия надлежащих мер против возникновения
пожара.
Правило 7
Взрывчатые вещества на пассажирских судах
(a) На пассажирских судах могут перевозиться лишь следующие
взрывчатые вещества:
(i) безопасные патроны и огнепроводные шнуры;
(ii) небольшое количество взрывчатых веществ, в общем не
превышающее 9 кг (20 фунтов) нетто;
(iii) средства подачи сигналов бедствия, применяемые на судах
или летательных аппаратах, в общем не превышающие 1016 кг (2240
фунтов);
(iv) пиротехнические материалы, вероятность сильного взрыва
которых незначительна, за исключением судов, перевозящих бескоечных
пассажиров.
(b) Независимо от положений пункта (а) настоящего Правила,
дополнительные количества или виды взрывчатых веществ могут
перевозиться на пассажирских судах, на которых предусмотрены
специальные меры безопасности, одобренные Администрацией.
ГЛАВА VIII
ЯДЕРНЫЕ СУДА
Правило 1
Применение
Настоящая Глава применяется ко всем ядерным судам, за
исключением военных кораблей.
Правило 2
Применение других Глав
Правила других Глав настоящей Конвенции применяются к ядерным
судам, за исключением тех их положений, которые изменены Правилами
настоящей Главы.
Правило 3
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
|
