Стр. 25
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36
Слеги и накаты по прочности должны соответствовать массе
перемещаемого груза. Прогиб слег, накатов при максимальной расчетной
нагрузке не должен быть более 20 мм.
Концы слег и накатов должны иметь оковки из металла, а верхние
концы - дополнительные металлические крюки.
Парные слеги и накаты должны иметь одинаковую длину, крепиться
между собой болтами, стяжками, скобами или деревянными планками.
12.1.54. До снятия узлов и агрегатов с наличием смазки,
охлаждающей, рабочей и других жидкостей, жидкость должна быть
предварительно слита в специальную тару. Тара для слива и хранения
антифриза должна иметь четкую поясняющую надпись и установленный
символ для ядовитых веществ.
12.1.55. При снятии и постановке рессор на автомобили и другие
транспортные средства необходимо предварительно разгрузить рессоры
от массы машины путем поднятия рамы (кузова) подъемным механизмом, с
последующей установкой под вывешенную раму или кузов металлических
подставок (козелков) или клеток из брусьев длиной не менее 1 м.
Конструкция козелков должна гарантировать автомобиль или другое
транспортное средство от падения.
12.1.56. При подъеме (вывешивании) машины при помощи домкратов
особое внимание следует обращать на состояние храповика с собачкой,
зубчатой рейки и резьбы винта, а также на наличие приспособления,
препятствующего выходу винта и рейки из корпуса. При износе резьбы
винта или гайки более чем на 20% домкратом работать не разрешается.
12.1.57. При подъеме (вывешивании) одного конца автомобиля,
трактора и т.п. крайние противоположные колеса их должны быть
предварительно подклинены тормозными башмаками. Использовать в
качестве подставок и тормозных башмаков диски колес, бочки, чурки,
кирпичи и другие случайные предметы не допускается.
12.1.58. Оставлять машину (оборудование), а также находиться
или выполнять работы на или под машиной (оборудованием), вывешенных
только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях, лебедках,
кранах и т.п.) запрещается.
12.1.59. Снятие заднего моста трелевочного трактора и машин на
их базе в условиях лесосеки, нижнего склада и т.п. следует
производить в следующей последовательности: снять грузовой щит,
выложить под мостом до упора с ним клетку из брусьев длиной не менее
1 м, отсоединить карданный вал, тяги, расширить гусеницу, отвернуть
болты, крепящие задний мост к раме, отодвинуть задний мост по
выложенной клетке, а при необходимости полной разборки заднего моста
его необходимо переместить с клетки на продольные прокладки. При
перемещении заднего моста по клетке и прокладкам следует находиться
со стороны ведущих звездочек моста.
12.1.60. При снятии и установке узлов и деталей, находящихся в
подвешенном состоянии (коробка перемен передач, раздаточная коробка,
муфта сцепления, карданный вал и т.п.), должны применяться следующие
страхующие (фиксирующие) устройства и приспособления
(тележки-подъемники, подставки, упоры, тросовые петли, схватки и
т.п.), гарантирующие снимаемые и устанавливаемые детали и узлы от
самопроизвольного их смещения или падения.
12.1.61. Снятие и установку деталей, требующие больших
физических усилий, или снятие и установка которых связана с
неудобством и опасностью (тормозные, амортизационные и клапанные
пружины, барабанные и рессорные пальцы и т.п.), допускается
производить с помощью специальных съемников и других приспособлений,
предотвращающих внезапное их действие.
Размеры и конструкция съемников должны соответствовать размерам
снимаемых деталей.
12.1.62. Замену каната на барабане лебедки следует производить
вдвоем (один должен управлять лебедкой, другой - следить за
наматыванием каната на барабан).
Натягивать и поправлять наматываемый на барабан канат руками не
допускается. Допускается поправлять канат на барабане только при
помощи специального приспособления (устройства), обеспечивающего
безопасность работающего.
Для натяжения каната при наматывании его на барабан следует
использовать груз (бревно, хлыст или другие предметы), закрепленный
за свободный конец троса.
12.1.63. Перед снятием кабины или кузова разбитые стекла должны
быть вынуты, а порванные края облицовки отогнуты внутрь.
12.1.64. Снятые узлы, агрегаты и детали должны укладываться
прочно и устойчиво на специальные прокладки, подставки, стеллажи и
другие приспособления и устройства. Полуоси, рессоры, карданные валы
и другие длинные детали должны укладываться в горизонтальном
положении.
12.1.65. При снятии, надевании и соединении гусеницы, замене
звеньев и пальцев применять специальный инструмент и приспособления
(выколотки, стяжки и т.п.).
12.1.66. Снятые узлы и детали перед их осмотром и ремонтом
должны пройти мойку в моечных установках, а при отсутствии таковых
должны быть тщательно промыты керосином или другими разрешенными
растворителями в специально предназначенных для этой цели емкостях
или обтерты кистью, ветошью, обильно смоченной в керосине
(растворителе).
12.1.67. Разборка и сборка мелких узлов и деталей должны
производиться на верстаках, а крупногабаритных (двигатели, коробки
перемены передач, задние мосты и т.п.) - на специальных столах,
стендах, обеспечивающих устойчивое их положение.
12.1.68. Работы, связанные с рубкой, чеканкой, клепкой и т.п.,
при которых возможно отлетание частиц металла, должны выполнятся в
очках или масках с небьющимися стеклами, а место работы должно быть
ограждено переносными щитами (сетками).
12.1.69. Рубку, резку и обработку металла ручным инструментом
допускается выполнять только при зафиксированном положении изделия,
деталей или заготовок, применяя для этого тиски, струбцины, зажимы
для тонкого листового металла, а также плиты и наковальни для
толстого и полосового металла.
12.1.70. Запрессовка и выпрессовка деталей с тугой посадкой
должны выполняться прессами, винтовыми и гидравлическими съемниками.
Прессы должны быть укомплектованы набором оправок для различных
впрессовываемых или напрессовываемых деталей. Применение случайных
предметов не допускается. В отдельных случаях допускается применять
выколотки и молотки с наконечниками и оправками из мягкого металла.
12.1.71. Правка крыльев, облицовки и других изделий из листовой
стали должна производиться на специальных подставках после
предварительной их очистки от грязи и старой краски. Производить
правку на весу не допускается.
12.1.72. Ремонт рамы следует производить на специальных
подставках или на подвижном составе с установленными колесами.
12.1.73. При сборочных работах, особенно при сборке и установке
тяжелых деталей, проверку совпадения отверстий в соединительных
деталях, узлах и агрегатах следует производить только с помощью
бородка или оправки.
12.1.74. При сборке и стыковке секций (сборочных единиц) в
качестве прокладок должны использоваться прямоугольные деревянные
или металлические бруски. Запрещается использовать для этих целей
круглые и полукруглые предметы.
12.1.75. До проведения сварочных работ на машине (оборудовании)
бензобаки должны быть сняты или закрыты асбестовыми чехлами. При
работе совместно со сварщиком подручный рабочий должен быть
обеспечен специальными защитными очками со светофильтром.
12.1.76. При работе с паяльной лампой необходимо соблюдать
следующие требования:
не применять горючую жидкость, не предназначенную для данной
лампы;
горючее наливать только в потушенную и остывшую паяльную лампу.
Горючее должно занимать не более 3/4 емкости лампы;
не заливать горючее вблизи открытого огня;
не накачивать в лампу воздух больше допустимого давления;
пробку лампы завертывать плотно до отказа;
разжигать только сухую лампу;
не оставлять горящую лампу без надзора;
при обнаружении неисправности (течи горючего, пропуска газа
через резьбу горелки т.д.) немедленно прекратить работу и заменить
паяльную лампу;
по окончании работ выпустить из лампы воздух.
Запрещается использовать самодельные паяльные лампы.
12.1.77. Проводить работы вблизи движущихся механизмов,
электрических проводов и электроустановок допускается только при
остановленном оборудовании и снятом напряжении; если по условиям
производства это сделать невозможно, то опасные места (зоны) должны
быть ограждены и работы производиться в присутствии руководителя
работ.
12.1.78. Не допускается проводить работы (даже кратковременные)
под поднятым капотом, кабиной, щитом трактора, кузовом самосвала,
стрелой манипулятора и т.п. без установки под них дополнительных
прочных упоров, подставок, исключающих самопроизвольное опускание
их.
При ремонте и обслуживании машин и оборудования манипуляторного
типа, стрела которых имеет несколько степеней движения, стрела
должна быть уложена на землю (эстакаду) и жестко зафиксирована.
12.1.79. Пуск двигателя при испытании и обкатке его на стенде
должен осуществляться стартером, пусковым двигателем или специальным
приспособлением. Пользоваться заводной рукояткой разрешается только
для регулировочных работ.
12.1.80. Работы вблизи крыльчатки вентилятора должны
выполняться только при снятом ремне вентилятора, а одевать ремень
только при неработающем двигателе.
12.1.81. Продувка системы питания должна производиться с
помощью воздушного насоса, присоединенного к системе раздачи сжатого
воздуха, снабженной влагоотделителем. При этом давление воздуха в
системе раздачи не должно превышать 0,5 мПа.
12.1.82. Операции по регулировке сцепления на автомобилях с
карбюраторными двигателями должны выполняться двумя работающими,
один из которых должен поворачивать карданный вал при помощи
пусковой рукоятки. Применять ломики для поворачивания коленчатого
вала со стороны маховика не разрешается.
12.1.83. По окончании ремонта и технического обслуживания все
снятые с машины (оборудования) ограждения и предохранительные
устройства должны быть установлены на место, прочно и правильно
закреплены.
12.1.84. При опробовании и обкатке двигателя на автомобиле,
тракторе и т.п. перед пуском двигателя транспортное средство должно
быть заторможено стояночным тормозом, рычаг коробки передач
установлен в нейтральное положение, а под колеса установлены
тормозные башмаки. При пуске двигателя пусковой рукояткой
запрещается применять дополнительные рычаги и усилители, а также
брать рукоятку в обхват кистью руки. Поворот рукоятки должен быть
снизу вверх.
12.1.85. Пуск двигателя и трогание транспортного средства с
места должны производиться при условии обеспечения безопасности
работающих с машиной, а также лиц, находящихся вблизи нее.
12.1.86. Испытание тормозов автомобилей, тракторов и машин на
их базе должно производиться на специальной площадке или участке
пути, при этом размеры и состояние их должны быть такими, чтобы
обеспечивать безопасность людей и машин даже в случае неисправности
тормозов.
12.1.87. Внутренний осмотр, очистка и ремонт цистерн,
резервуаров и других емкостей из-под легковоспламеняющихся,
взрывоопасных и ядовитых жидкостей должны производиться бригадой в
составе не менее трех рабочих, один из которых назначается старшим.
Бригада может обрабатывать одновременно только одну цистерну
(емкость). Указанные работы разрешается выполнять в светлое время
дня по специальному наряду-допуску, выдаваемому администрацией, с
указанием мер безопасности и разрешения руководителя работ
(мастера).
12.1.88. Перед очисткой и ремонтом цистерна (емкость) должна
быть надежно заземлена, отсоединены трубопроводы и удалены остатки
нефтепродуктов. При очистке следует применять инструмент, не дающий
искрения.
12.1.89. При очистке емкости из-под этилированного бензина ее
внутренняя поверхность должна быть предварительно смочена водой.
12.1.90. Для проведения работ внутри цистерны (емкости) рабочие
должны быть обеспечены соответствующей спецодеждой, спецобувью,
шланговым противогазом, предохранительным поясом с прикрепленным к
нему спасательным канатом, рассчитанным на нагрузку не менее 2 кН
(200 кг), защитными очками и другими средствами защиты.
При применении шлангового противогаза с длиной шланга более 11
м должна быть обеспечена принудительная подача воздуха под маску
противогаза работающего в резервуаре.
Спецодежда не должна иметь металлических (стальных) пряжек,
пуговиц и другой фурнитуры, а обувь - стальных гвоздей, подковок и
набоек.
Срок единовременного пребывания в резервуаре не должен
превышать 15 мин с последующим отдыхом на чистом воздухе не менее 15
мин.
12.1.91. Для освещения внутри резервуара (емкости) следует
применять аккумуляторные фонари, включать и выключать которые можно
только вне пределов резервуара.
12.1.92. Пайка и сварка емкостей из-под горюче-смазочных
веществ должна производиться только после полного удаления этих
веществ и их паров путем специальной обработки (пропарки, промывки,
проветривания, заполнения емкостей отработанным газом и т.п.).
12.1.93. В сосудах, аппаратах, цистернах и других металлических
сооружениях с ограниченной возможностью перемещения и выхода
работающего разрешается производить работы ручным
электрофицированным инструментом класса I и II при условии, что
инструмент, и при том только один, получает питание от автономной
двигатель - генераторной установки, от раздельного трансформатора
или преобразователя с раздельными обмотками, а также машинами класса
III. Источники питания (трансформатор, преобразователь и т.п.)
должны находиться вне сосуда, а его вторичная цепь не должна быть
заземлена.
12.1.94. Подключение вспомогательного оборудования
(трансформаторов, преобразователей частоты, защитно-отключающих
устройств и т.п.) к сети и отсоединение его должны производить лица
электротехнического персонала.
12.1.95. Запрещается заземлять ручные электрические машины
классов II и III, а также подключать машины класса III к
электрической сети общего пользования через автотрансформатор,
сопротивление или потенциометр.
12.2. При моечных работах
12.2.1. Наружная шланговая мойка машин должна производиться на
специально выделенных и оборудованных для этой цели постах
(площадках, эстакадах, помещениях), имеющих твердое и влагостойкое
покрытие со стоком воды через грязеотстойники и
бензомаслоотделители. Площадка или эстакада должны находиться в
стороне от открытых токоведущих проводов и оборудования,
находящегося под напряжением электрического тока; источники
освещения должны быть герметически изолированы.
12.2.2. Для безопасного въезда машин на эстакаду и съезда с
нее эстакада должна иметь переднюю и заднюю аппарели с углом въезда,
не превышающим 10°, и колесоотбойные брусья.
Трапы и дорожки, по которым перемещается мойщик при ручной
мойке, должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность.
12.2.3. Автоматические бесконвейерные моечные установки должны
быть оснащены на въезде световой сигнализацией.
12.2.4. При механизированной мойке машин и оборудования рабочее
место мойщика и пульт управления должны располагаться вне зоны мойки
в водонепроницаемой застекленной безосколочным стеклом кабине с
хорошей обзорностью процесса.
12.2.5. Помещение для мойки узлов, агрегатов и деталей должно
быть изолировано от других производственных помещений.
12.2.6. Стены помещения, в котором размещен моечный пост,
должны быть облицованы керамической плиткой или другим влагостойким
материалом.
12.2.7. В зоне мойки машины люки, колодцы должны быть закрыты,
проходы очищены от грязи, а зимой от снега, льда.
12.2.8. Автомобиль или другое транспортное средство,
установленное на пост для мойки, должны быть заторможены.
12.2.9. Очистку агрегатов, узлов и деталей от грязи, масла,
нагара следует выполнять химическим и механическим способами.
Химический способ очистки следует производить в моечных
установках, применяя при этом специально предназначенные моющие
растворы, не действующие вредно на кожу мойщика. Концентрация
щелочных растворов должна быть не более 2-5%.
На рабочем месте должна быть вывешена табличка с указанием
допустимой концентрации и температуры моющего раствора.
12.2.10. Помещение, в котором размещены установки и посты для
мойки машин, узлов и деталей, должно быть оборудовано принудительной
приточно-вытяжной вентиляцией, а моечные и выварочные ванны снабжены
крышками и иметь устройства для слива жидкости.
12.2.11. Стенки ванн, камер, установок для мойки деталей и
агрегатов должны иметь теплоизоляцию, ограничивающую нагрев наружных
стенок не выше 50°С.
12.2.12. Моечные ванны должны возвышаться над уровнем пола на
0,8-1,0 м. При расположении их ниже 0,8 м от пола ванна должна иметь
ограждения высотой не менее 0,8 м.
Уровень моющих растворов в загруженной ванне должен быть на
10-20 см ниже ее краев.
12.2.13. В установках для мойки деталей и сборочных единиц
должно быть блокирующее устройство, отключающее привод при открытом
загрузочном люке.
12.2.14. Рабочие, занятые мойкой, должны быть обеспечены
спецодеждой, спецобувью, защитными очками и резиновыми
(полихлорвиниловыми) перчатками.
12.2.15. Загрузка и выгрузка из моечных установок крупных
деталей и узлов, а также мелких в таре массой более 20 кг должны
быть механизированы.
12.2.16. Детали двигателей, работающих на этилированном
бензине, и топливную аппаратуру разрешается мыть только после
предварительной нейтрализации отложений тетраэтилсвинца в керосине.
12.2.17. После мойки в растворе узлы и детали должны быть
промыты теплой водой для удаления остатков раствора.
12.2.18. Очищать ванны моечных машин, отстойники и другие
моечные агрегаты и узлы необходимо в межсменное время специально
выделенными рабочими с применением специальных приспособлений.
12.2.19. При отсутствии моечных машин и ванн узлы и детали
разрешается промывать в керосине или дизельном топливе. Использовать
для этих целей бензин не разрешается.
12.3. При работах на металлорежущих станках
12.3.1. Все работающие металлорежущие станки должны быть
установлены на прочных фундаментах или основаниях, тщательно и
прочно закреплены.
12.3.2. Размещение станочного оборудования в цехах и участках
должно соответствовать характеру производства и технологическому
процессу, обеспечивать безвредные и безопасные условия работающим.
При установке строгальных станков около стены необходимо
предусматривать между стеной и наибольшим ходом ствола свободный
проход шириной не менее 700 мм.
12.3.3. Все станки, как стационарные, так и переносные, должны
быть закреплены за лицами, ответственными за их техническое
состояние.
12.3.4. Эксплуатация и обслуживание металлорежущих станков
должны выполняться в соответствии с указаниями, изложенными в
"Руководстве к станку", и требованиями предупредительных таблиц,
имеющихся на станке.
12.3.5. Металлорежущие станки должны соответствовать
требованиям безопасности.
12.3.6. Все типы станков должны иметь необходимые защитные и
предохранительные устройства. Подвижные части, например, ременные,
цепные, зубчатые передачи, валы, шкивы и т.п., а также режущий
инструмент, расположенный вне корпусов станков и представляющий
опасность травмирования, должны иметь ограждения (сплошные, с
жалюзи, с отверстиями), обладающие соответствующей прочностью,
которые при необходимости оснащают устройствами (рукоятками, скобами
и т.п.) для удобного и безопасного их открывания и снятия,
перемещения и установки.
12.3.7. Нерабочая часть рабочего инструмента
шлифовально-заточных, отрезных, фрезерных и др. станков для наружной
обработки изделий должна закрываться глухим ограждением (кожухом).
12.3.8. В горизонтально-фрезерных и вертикально-фрезерных
станках высотой не более 2,5 м задний конец шпинделя вместе с
выступающим концом винта для закрепления инструмента, а также
выступающий из поддержки конец фрезерной оправки должны ограждаться
быстросъемными кожухами.
12.3.9. Внутренние поверхности дверц, закрывающих места
расположения движущихся элементов станков (например, шестерен,
шкивов), требующих периодического доступа при наладке, смене ремней
и т.п. и способных при движении травмировать работающего, должны
быть окрашены в желтый сигнальный цвет.
Если движущиеся элементы закрываются съемными ограждениями
(крышками, кожухами), то окраске в желтый цвет подлежат полностью
или частично обращенные к ним поверхности движущихся элементов или
поверхности смежных с ними неподвижных деталей, закрываемых
ограждениями.
12.3.10. С наружной стороны ограждений должен наноситься
предупреждающий знак опасности (желтого цвета равносторонний
треугольник с вершиной кверху с черным окаймлением и черным
восклицательным знаком в середине). Под знаком устанавливается
табличка с поясняющей надписью: "При включенном станке не
открывать".
12.3.11. Наиболее выступающие при работе за габарит станины
внешние торцы сборочных единиц, перемещающихся со скоростью более
150 мм/с, должны быть окрашены чередующимися полосами желтого и
черного цветов под углом 45° и шириной по 20-50 мм. При поверхности
торцов высотой до 70 мм допускается сплошная окраска их поверхности
желтым цветом, а при поверхностях торцов высотой 150 мм - в виде
полосы такого же цвета шириной 20-30 мм по периметру торца.
12.3.12. Кромки защитных кожухов шлифовальных, заточных кругов,
отрезных и ленточных пил у зон их раскрытия должны быть окрашены в
желтый сигнальный цвет.
На защитном кожухе инструмента в ленточнопильных, круглопильных
и абразивно-отрезных станках должно быть указано хорошо видимой
стрелкой рабочее направление движения инструмента.
12.3.13. Станки, на которых в процессе работы выделяются
осколки, стружки, искры, брызги охлаждающей жидкости и т.п., должны
быть оснащены защитными щитками, экранами, расположенными между
рабочим инструментом и лицом работающего на станке. При
необходимости наблюдать за процессом обработки в экранах делаются
смотровые окна из прозрачного и прочного материала.
В случае невозможности по конструктивным и другим
обстоятельствам устройства защитного экрана рабочим должны
выдаваться средства индивидуальной защиты (предохранительные очки,
маски, щитки и т.п.).
12.3.14. На заточном станке для поддержки изделий, подаваемых к
шлифовальному (заточному) кругу вручную, должны применяться
подручники или заменяющие их приспособления. Подручники должны быть
передвижными, позволяющими устанавливать их так, чтобы касание
изделий в кругу происходило в горизонтальной плоскости, проходящей
через центр круга или несколько (до 10 мм) выше его. Зазор между
краем подручника и рабочей поверхностью круга не должен быть более 3
мм.
12.3.15. В отрезных станках устройства для поддержки материала
(от которого производится отрезка) и отрезанных заготовок не должны
допускать непредусмотренного падения с них материала и заготовок.
12.3.16. Поперечно-строгальные и долбежные станки с ходом
ползуна более 200 мм, а также продольно-строгальные станки должны
иметь надежно действующие устройства автоматического подъема
резцедержателя при холостом ходе.
12.3.17. Шланги, подводящие охлаждающую жидкость к режущему
инструменту станка, должны быть расположены так, чтобы была
исключена возможность соприкосновения их с режущим инструментом и
движущимися частями станка. Охлаждающая жидкость должна подаваться
только насосом. Охлаждать режущий инструмент мокрыми тряпками или
щетками не допускается.
12.3.18. Конструкция баков для эмульсии должна предусматривать
удобство их очистки, а трубопровод с наконечником (соплом) для
подачи охлаждающей жидкости должен обеспечивать удобство и
безопасность установки сопла в нужном положении.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36
|
