Стр. 38
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53 |
Стр.54 |
Стр.55 |
Стр.56 |
Стр.57 |
Стр.58
а) одновременной обработкой и
отображением более 150 траекторий
систем; или
б) приемом радиолокационной
информации о целях от более чем
четырех активных РЛС
6.4.3.8.2. Программное обеспечение для
разработки или производства
обтекателей антенн радиолокаторов,
которые:
а) специально разработаны для защиты
фазированных антенных решеток с
электронным управлением диаграммой
направленности, контролируемых по
пункту 6.1.8.5; и
б) обеспечивают средний уровень
боковых лепестков более чем на 40 дБ
ниже максимального уровня главного
луча
Техническое примечание.
Средний уровень боковых лепестков,
указанный в подпункте "б" пункта
6.4.3.8.2, измеряется целиком для
всей решетки, за исключением
диапазона углов, в который входят
главный луч и первые два боковых
лепестка по обе стороны главного
луча.
6.5. Технология
6.5.1. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
разработки оборудования, материалов
или программного обеспечения,
контролируемых по пунктам 6.1-6.4
Особое примечание.
В отношении технологий, указанных
в пункте 6.5.1, см. также пункт
6.5.1 разделов 2 и 3.
6.5.2. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
производства оборудования или
материалов, контролируемых по пункту
6.1, 6.2 или 6.3
Особое примечание.
В отношении технологий, указанных
в пункте 6.5.2, см. также пункт 6.5.2
разделов 2 и 3.
6.5.3. Другие технологии:
6.5.3.1. Акустика - нет
6.5.3.2. Оптические датчики - нет
6.5.3.3. Камеры - нет
Оптика
6.5.3.4. Технологии следующих видов:
6.5.3.4.1. Технология покрытия и обработки
оптических поверхностей, требуемая
для достижения однородности 99,5%
или лучше, для оптических покрытий
диаметром или длиной главной оси
более 500 мм и с общими потерями
(поглощение и рассеяние)
менее 5 х 10**-3
Особое примечание.
См. также пункт 2.5.3.6.
6.5.3.4.2. Технология изготовления оптических
изделий, использующая технику
алмазной обработки, дающей точность
финишной обработки неплоских
поверхностей площадью более 0,5 кв.м
с наибольшим среднеквадратичным
отклонением от заданной поверхности
менее 10 нм
Лазеры
6.5.3.5. Технологии, требуемые для
разработки, производства или
использования специализированных
диагностических инструментов или
мишеней в испытательных установках
для испытаний лазеров сверхвысокой
мощности или испытаний, или оценки
стойкости материалов, облучаемых
лучами лазеров сверхвысокой мощности
Магнитометры
6.5.3.6. Технологии, требуемые для разработки
или производства феррозондовых
магнитометров или систем
феррозондовых магнитометров, имеющих
любую из следующих характеристик:
а) уровень шума менее 0,05 нТ,
деленных на корень квадратный из
частоты в герцах, на частотах ниже
1 Гц (среднеквадратичное); или
б) уровень шума 1 х 10**-3 нТ,
деленных на корень квадратный из
частоты в герцах, на частотах 1 Гц
или выше (среднеквадратичное)
6.5.3.7. Гравиметры - нет
6.5.3.8. Радиолокаторы - нет
КАТЕГОРИЯ 7. НАВИГАЦИЯ И АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
7.1. Системы, оборудование и компоненты
Особое примечание.
Для автоматических систем управления
подводных аппаратов - см. категорию
8, для РЛС - категорию 6.
7.1.1. Линейные акселерометры, 9014 20 900 0;
разработанные для использования в 9032 89
инерциальных системах навигации или
наведения и имеющие любую из
следующих характеристик, и
специально разработанные для них
компоненты:
а) стабильность смещения меньше
(лучше) 130 микро g относительно
фиксированной калиброванной величины
на протяжении периода в 1 год;
б) стабильность масштабного
коэффициента меньше (лучше) 0,013%
относительно фиксированной
калиброванной величины на протяжении
периода в 1 год; или
в) предназначенные для работы при
линейных ускорениях, превышающих
100 g
Особое примечание.
Для угловых или вращающихся
акселерометров см. пункт 7.1.2.
7.1.2. Гироскопы и угловые или вращающиеся 9014 20 130 0;
акселерометры, имеющие любую из 9032 89
следующих характеристик, и
специально разработанные для них
компоненты:
а) стабильность скорости дрейфа,
измеренную в условиях воздействия
1 g на протяжении периода в 3 месяца
относительно фиксированной
калибровочной величины:
меньше (лучше) 0,1° в час для
предназначенных (по паспорту) для
работы при линейных ускорениях ниже
10 g; или
меньше (лучше) 0,5° в час для
предназначенных (по паспорту) для
работы при линейных ускорениях от
10 g до 100 g включительно; или
б) предназначены (по паспорту) для
работы при линейных ускорениях,
превышающих 100 g
7.1.3. Инерциальные навигационные системы
(ИНС) и специально разработанные
компоненты:
7.1.3.1. Инерциальные навигационные системы 9014 10 900 0;
на кардановом подвесе или 9014 20 900 0
бесплатформенные и инерциальное
оборудование, разработанное для
летательных аппаратов, наземных
средств передвижения или космических
аппаратов для ориентации в
пространстве, наведения или
управления, имеющие любую из
следующих характеристик, и
специально разработанные для них
компоненты:
а) навигационную ошибку (чисто
инерциальную) после нормальной
выставки от 0,8 морской мили
(1500 м) в час кругового вероятного
отклонения (КВО) или меньше (лучше);
или
б) предназначенные для работы при
линейных ускорениях выше 10 g
7.1.3.2. Гибридные инерциальные навигационные
системы, сопряженные с глобальной
навигационной спутниковой системой
(системами) (GNSS) или с
навигационной системой (системами)
на основе эталонных баз данных
(DBRN) для определения положения
в пространстве, наведения или
управления после нормальной
выставки, имеющие навигационную
точность определения местоположения
ИНС после потери связи с GNSS или
DBRN на время до 4 минут меньше
(лучше) 10 м КВО
Примечания:
1. Параметры, указанные в пунктах
7.1.3.1 и 7.1.3.2, применимы для
любого из следующих условий среды:
а) суммарная эффективная случайная
вибрация на входе равна 7,7 g
(среднеквадратичная величина) в
первые полчаса и полная
продолжительность испытания вдоль
каждой из трех взаимно
перпендикулярных осей составляет
полтора часа, при этом случайная
вибрация характеризуется следующими
параметрами:
постоянная величина спектральной
плотности мощности 0,04 g2/Гц в
частотном интервале от 15 Гц до
1000 Гц; и
спектральная плотность мощности
спадает в зависимости от частоты от
0,04 g2/Гц до 0,01 g2/Гц в частотном
интервале от 1000 Гц до 2000 Гц;
б) скорости крена и рыскания равны
или больше +2,62 рад/с (150 град/с);
или
в) условий, указанных в национальных
стандартах, положения которых
эквивалентны пунктам "а" и "б"
настоящего примечания
2. По пункту 7.1.3 не контролируются
инерциальные навигационные системы,
сертифицированные для применения на
гражданских летательных аппаратах.
Технические примечания:
1. К системам, указанным в пункте
7.1.3.2, относятся как ИНС, так и
другие независимые навигационные
вспомогательные средства, которые
встраиваются (вставляются) в
отдельную конструкцию и объединяются
в целях достижения улучшенных
характеристик.
2. Круговое вероятное отклонение -
это радиус круга в круговом
нормальном распределении, включающего
50% проведенных отдельных измерений,
или радиус круга, в котором
распределяется 50% вероятности
нахождения в нем.
7.1.4. Гироастрокомпасы и другие 9014 20 900 0;
устройства, которые обеспечивают 9014 80 000 0
определение местоположения или
ориентацию посредством
автоматического слежения за
небесными телами или спутниками с
точностью по азимуту, равной или
меньше (лучше) 5 угловых секунд
7.1.5. Приемная аппаратура глобальных 9014 20 900 0;
навигационных спутниковых систем 9014 80 000 0
(GPS или ГЛОНАСС), имеющая любую из
следующих характеристик, и
специально разработанные для нее
компоненты:
а) использующая дешифровку; или
б) использующая антенну с
управляемым положением нуля
диаграммы направленности
7.1.6. Бортовые альтиметры, работающие на 8526 10 900 0;
частотах вне полосы от 4,2 ГГц до 8526 91 900 0
4,4 ГГц включительно, имеющие любую
из следующих характеристик:
а) имеют управление мощностью; или
б) используют амплитудную модуляцию
с фазовым сдвигом
7.1.7. Оборудование радиопеленгации, 8526 91 900 0
работающее на частотах выше 30 МГц и
имеющее все следующие
характеристики, и специально
разработанные для него компоненты:
а) мгновенная ширина полосы частот
равна 1 МГц или выше;
б) параллельную обработку данных по
более чем 100 частотным каналам; и
в) производительность более
1000 пеленгований в секунду на
частотный канал
7.2. Испытательное, контрольное и
производственное оборудование
7.2.1. Оборудование для испытаний, 9031 10 000 0;
калибровки или юстировки, специально 9031 20 000 0;
разработанное для оборудования, 9031 80
контролируемого по пункту 7.1
Примечание. По пункту 7.2.1 не
контролируется оборудование для
испытаний, калибровки или юстировки
для технического обслуживания по
первому или второму уровню.
Технические примечания:
1. Техническое обслуживание по
первому уровню. Повреждение
инерциального навигационного
устройства на летательном аппарате
обнаруживается по показаниям
устройства контроля и отображения
информации или по сообщению
сигнализации от соответствующей
подсистемы. Следуя инструкциям
руководства по эксплуатации,
определяется заменяемый блок,
являющийся причиной нарушения. Затем
оператор заменяет этот блок запасным.
2. Техническое обслуживание по
второму уровню. Неисправный
заменяемый блок отправляется в
ремонтную организацию
(непосредственно производителю или
организации, ответственной за
техническое обслуживание по второму
уровню). В ремонтной организации
неисправный блок испытывается
соответствующими средствами, в целях
проверки и поиска неисправного
модуля сборки. Эта сборка заменяется
запасной в заводских условиях.
Поврежденная сборка (или, возможно,
блок целиком) возвращается
изготовителю. Техническое
обслуживание по второму уровню не
включает извлечение подпадающих под
контроль акселерометров и
гироскопических датчиков из
заменяемой в заводских условиях
сборки.
7.2.2. Оборудование, специально
разработанное для измерения
характеристик зеркал кольцевых
лазерных гироскопов:
7.2.2.1. Рефлектометры, имеющие точность 9031 80
измерений в 10 миллионных долей или
меньше (лучше)
7.2.2.2. Профилометры, имеющие точность 9031 80
измерений в 0,5 нм (5 ангстрем) или
меньше (лучше)
7.2.3. Оборудование, специально 8413;
разработанное для производства 8421 19 910;
оборудования, контролируемого по 8421 19 990;
пункту 7.1 9031 10 000 0;
9031 20 000 0;
9031 80
Примечание. Пункт 7.2.3 включает:
а) испытательные установки для
регулирования гироскопов;
б) установки для динамической
балансировки гироскопов;
в) установки для испытания
гиромоторов;
г) установки для наполнения и
откачки рабочего вещества гироскопа;
д) центрифуги для гироподшипников;
е) установки для выравнивания осей
акселерометра.
7.3. Материалы - нет
7.4. Программное обеспечение
7.4.1. Программное обеспечение, специально
разработанное или модифицированное
для разработки или производства
оборудования, контролируемого по
пункту 7.1 или 7.2
7.4.2. Исходная программа для использования
в любом инерциальном навигационном
оборудовании, включая инерциальное
оборудование, не контролируемое по
пункту 7.1.3 или 7.1.4, либо в
инерциальных курсовертикалях
Примечание. По пункту 7.4.2 не
контролируются исходные программы
для использования в инерциальных
курсовертикалях с кардановым
подвесом.
Техническое примечание.
Инерциальная курсовертикаль, как
правило, отличается от инерциальной
навигационной системы (ИНС) тем, что
она обеспечивает информацией об
угловых координатах летательного
аппарата и обычно не дает информации
об ускорении, скорости и
пространственных координатах,
которую дают ИНС.
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 7.4.2, см. также
пункт 7.4.1 раздела 2.
7.4.3. Иное программное обеспечение, кроме
указанного в пунктах 7.4.1 и 7.4.2:
7.4.3.1. Программное обеспечение, специально
разработанное или модифицированное
для улучшения эксплуатационных
характеристик или уменьшения
навигационной ошибки систем до
уровней, указанных в пункте 7.1.3
или 7.1.4
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 7.4.3.1,
см. также пункт 7.4.2.1 раздела 2 и
пункт 7.4.1 раздела 3.
7.4.3.2. Исходная программа для гибридных
интегрированных систем, которые
улучшают эксплуатационные
характеристики или уменьшают
навигационную ошибку систем до
уровней, указанных в пункте 7.1.3,
при непрерывном комбинировании
инерциальных данных с данными любой
из следующих систем:
а) допплеровского определителя
скорости;
б) глобальной навигационной
спутниковой системы (GPS или
ГЛОНАСС); или
в) навигационных систем на основе
эталонных баз данных (DBRN)
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 7.4.3.2,
см. также пункт 7.4.2.2 раздела 2 и
пункт 7.4.2 раздела 3.
7.4.3.3. Исходная программа для
интегрированных авиационных или
космических систем, которая
объединяет данные измерений датчиков
и использует экспертные системы
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 7.4.3.3,
см. также пункт 7.4.2.3 раздела 2.
7.4.3.4. Исходная программа для разработки
любого из следующего:
7.4.3.4.1. Цифровых систем управления полетом
для общего управления полетом
7.4.3.4.2. Интегрированных систем управления
двигателями и полетом
7.4.3.4.3. Электродистанционных или
оптико-дистанционных систем
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53 |
Стр.54 |
Стр.55 |
Стр.56 |
Стр.57 |
Стр.58
|
