Стр. 15
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 |
¦аппаратного кузова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦11. Проверка времени ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦перехода на резервный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦комплект ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦12. Непрерывная работа в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦течение 24 часов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------------------+-----------+---------+-------------+-----------
--------------------------------
<*> Проверка осуществляется при вводе ВОРЛ в эксплуатацию
организацией, проводящей монтаж, настройку и сдачу заказчику указанной
аппаратуры.
Заключение ________________________________________________________________
(выдается заключение о соответствии оборудования
___________________________________________________________________________
установленным техническим требованиям и готовности к летной проверке)
Измерения проводил(и): ____________________
(дата)
_________________________ ___________________ _________________________
(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)
_________________________ ___________________ _________________________
Примечания:
1. Методика наземной проверки и настройки ВОРЛ изложена в ЭД. Если в
ЭД отсутствует методика проверки каких-либо пунктов таблицы VII.1, то
проверка по данным пунктам не выполняется.
2. Если результаты измерений некоторых параметров получены с помощью
встроенных систем контроля, то в графе "Применяемая измерительная
аппаратура" таблицы VII.1 делается запись: "Встроенная система контроля".
Если все результаты наземной проверки и настройки получены с помощью
встроенных систем контроля, то вместо таблицы VII.1 прилагается
компьютерная распечатка результатов наземной проверки и настройки.
Приложение VIII
(рекомендуемое)
ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ ВТОРИЧНОГО
ОБЗОРНОГО РАДИОЛОКАТОРА
___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель по ЭРТОС)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки ВОРЛ ________________
(тип)
зав. N ______________ выпуска ___________________________
(дата)
установленного ___________________________________________________
(место установки)
В период с "__" __________ 20___ г. по "__" _________ 20___ г.
проведена ____________________________________________ летная проверка ВОРЛ
(вид проверки)
СЛ ______________________________ оборудованным БИК ___________ N _________
(тип, опознавательный индекс) (тип)
и / или рейсовыми (специально выделенным) ВС ______________________________
(тип, опознавательный индекс)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
1. Результаты летной проверки зоны действия ВОРЛ при полетах по
направлениям при вероятности обнаружения не ниже 0,9 приведены в таблице
VIII.1.
Таблица VIII.1
------------+-------------+------------+-------------------------------------------------¬
¦ ¦ ¦ Данные ¦ Результаты летной проверки ¦
¦Направление¦ ¦ по ЭД +------------------------+------------------------+
¦ полета ¦ Высота ¦ ¦ режим "УВД" ¦ режим "RBS" ¦
¦ (азимут ¦ полета ВС, +-----+------+-----+------+-----------+-----+------+-----------+
¦ или ¦ Н, м ¦Д ,¦Д ,¦Д ,¦Д ,¦пропадания ¦Д ,¦Д ,¦пропадания ¦
¦ маршрут) ¦ ¦ мин ¦ макс ¦ мин ¦ макс ¦(количество¦ мин ¦ макс ¦(количество¦
¦ ¦ ¦ км ¦ км ¦ км ¦ км ¦ обзоров) ¦ км ¦ км ¦ обзоров) ¦
+-----------+-------------+-----+------+-----+------+-----------+-----+------+-----------+
¦ ¦Минимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Максимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+-------------+-----+------+-----+------+-----------+-----+------+-----------+
¦ ¦Минимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Максимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-----------+-------------+-----+------+-----+------+-----------+-----+------+------------
2. Полученные данные дальности определения зоны действия ВОРЛ
соответствуют зоне обзора от ______ град. до ___________ град. (0,5 - 45°
по ЭД).
3. Результаты определения вероятностных характеристик прохождения
информации от ответчика одного ВС для режимов "УВД" и "RBS" приведены в
таблице VIII.2 и соответствуют (не соответствуют) ЭД (при несоответствии
указывается причина) ______________________________________________________
Таблица VIII.2
------------+-----T-------------+----------+----------------------+----------------------¬
¦Направление¦ ¦ ¦ Общее ¦ Р ¦ Р ¦
¦ полета ¦ ¦ Высота ¦количество¦ прав ¦ ложн ¦
¦ (азимут ¦Режим¦ полета ¦ обзоров, +---------------+------+---------------+------+
¦ или ¦ ¦ ВС, Н, м ¦ N ¦опознавательный¦высота¦опознавательный¦высота¦
¦ маршрут) ¦ ¦ ¦ общ ¦ индекс ВС ¦полета¦ индекс ВС ¦полета¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВС, Н ¦ ¦ВС, Н ¦
+-----------+-----+-------------+----------+---------------+------+---------------+------+
¦ ¦"УВД"¦Минимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Максимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+-----+-------------+----------+---------------+------+---------------+------+
¦ ¦"RBS"¦Минимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Промежуточная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Максимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-----------+-----+-------------+----------+---------------+------+---------------+-------
4. Точностные характеристики ВОРЛ по дальности и азимуту приведены в
таблице VIII.3 и соответствуют (не соответствуют) требованиям ЭД.
Таблица VIII.3
-------------+------------+------+---------+---------+-----------+-----------¬
¦ ¦ Координаты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Среднеквад-¦
¦ ¦контрольного¦ ¦Результат¦ Ошибка ¦Среднеквад-¦ратическая ¦
¦ ¦ ориентира ¦ ¦измерения¦ (D) ¦ратическая ¦ ошибка по ¦
¦ Номер ¦относительно¦Номер ¦ ¦ ¦ошибка (s) ¦ ЭД (s) ¦
¦контрольного¦ ВОРЛ ¦захода¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ориентира +---+--------+ +--T------+---+-----+---+-------+---+-------+
¦ ¦Д, ¦ А, ¦ ¦Д,¦ А, ¦D ,¦ D , ¦s ,¦ s , ¦s ,¦ s , ¦
¦ ¦км ¦ град. ¦ ¦км¦град. ¦ Д ¦ А ¦ Д ¦ А ¦ Д ¦ А ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ м ¦град.¦ м ¦ град. ¦ м ¦ град. ¦
+------------+---+--------+------+--+------+---+-----+---+-------+---+-------+
¦ 1 ¦ ¦ ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+---+--------+------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2 ¦ ¦ ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+---+--------+------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 3 ¦ ¦ ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--+------+---+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------+---+--------+------+--+------+---+-----+---+-------+---+--------
--------------------------------
D - большая греческая буква "дельта"
s - греческая буква "сигма"
5. При полетах с включенными системами подавления сигналов по боковым
лепесткам и ВАРУ на экране индикатора ВОРЛ ложных отметок не наблюдалось
(наблюдались отдельные точечные отметки, вызванные переотражениями от
"местных предметов", на удалениях от _________ км до ___________ км, на
азимутах ____________ град., на ________________ обзоров при высотах полета
_______________ м; наблюдались отдельные точечные отметки, вызванные
сигналами по боковым лепесткам, на удалениях до ______ км на ______ обзоров
при высоте полета _____________ м).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Параметры ВОРЛ _____________________ зав. N ___________ установленного
(тип)
_______________________________ соответствуют эксплуатационным требованиям.
(место установки)
Акт составлен в двух экземплярах:
первый - авиационной организации (структурному подразделению);
второй - специально уполномоченному органу в области гражданской
авиации Республики Беларусь (только при выдаче удостоверения годности к
эксплуатации или продлении срока его действия).
Руководитель службы ЭРТОС
(главный инженер)
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель органа ОВД
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель объекта ВОРЛ _________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир СЛ _______________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Бортоператор СЛ ___________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение:
1. Протокол наземной проверки и настройки.
2. График углов закрытия по форме, приведенной на рисунке I.1
настоящих Авиационных правил.
3. График дальности действия ВОРЛ в полярных координатах по
результатам летной проверки с нанесенными маршрутами полетов ВС и границей
зоны ответственности ОВД по форме, приведенной на рисунке I.2 настоящих
Авиационных правил.
Примечания:
1. При специальных летных проверках в таблице VIII.1 название графы
"Данные по ЭД, км" заменить на "Дальность действия по схеме УВД, км";
исключить столбцы "Д , км" в графах "Дальность действия по схеме УВД,
мин
км", "Режим "УВД", "Режим "RBS" и пункт 2.
2. При выполнении летных проверок специально выделенным ВС акт летной
проверки ВОРЛ подписывается вышеуказанными должностными лицами, но вместо
командира СЛ и бортоператора СЛ акт подписывает командир специально
выделенного ВС.
3. При выполнении летных проверок рейсовыми ВС акт летной проверки
ВОРЛ подписывается вышеуказанными должностными лицами, но вместо командира
СЛ и бортоператора СЛ акт подписывает диспетчер УВД.
4. В актах летной проверки указываются результаты измерений и расчетов
параметров, приведенных в соответствующих таблицах программ.
Приложение IX
(рекомендуемое)
ПРИМЕР ФОРМЫ ПРОТОКОЛА НАЗЕМНОЙ ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ
ТРАССОВОГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА
ПРОТОКОЛ
наземной проверки и настройки ТРЛК ___________________
(тип)
зав. N ______________ выпуска ___________________________
(дата)
установленного ___________________________________________________
(место установки)
Результаты наземной проверки и настройки приведены в таблице IX.1.
Таблица IX.1
---------------------------+-----------+---------+-------------+----------¬
¦ ¦Номинальное¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ значение, ¦Получено ¦ Применяемая ¦ ¦
¦ Проверяемый параметр ¦ допуск, ¦ при ¦измерительная¦Примечание¦
¦ ¦ единица ¦измерении¦ аппаратура ¦ ¦
¦ ¦ измерения ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦1. Комплектность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦аппаратуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦2. Питающие напряжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(на входе), В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦3. Юстировка антенной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы на местности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦совмещение антенн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦первичного и вторичного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦каналов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦4. Дистанционное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦5. Скорость кругового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обзора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦6. Работоспособность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборудования и каналов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АПД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦7 <*>. Параметры антенно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фидерной системы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КСВН волноводных трактов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(по каждому каналу) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦потери высокочастотного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тракта (по каждому ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦каналу) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦затухание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приемопередающих трактов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вторичного канала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦8. Параметры первичного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦канала: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощность и форма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦огибающей высокочастотных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦импульсов передатчиков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частота излучаемых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колебаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чувствительность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приемного устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦9. Параметры вторичного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦канала: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощность и форма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦высокочастотных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кодированных посылок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передающих устройств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чувствительность приемных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦амплитуда сигналов на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦выходе приемника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прохождение информации от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦контрольного ответчика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦10. Работоспособность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦аппаратуры отображения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦информации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦11. Параметры ТРЛК по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цепям питания: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощность, потребляемая по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цепям питания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦перекос фаз по напряжению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦12. Факторы воздействия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦на обслуживающий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦персонал: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦интенсивность СВЧ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦излучения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦интенсивность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рентгеновского излучения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уровень шумов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦13. Непрерывная работа в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦течение 24 часов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------------------+-----------+---------+-------------+-----------
--------------------------------
<*> Проверка осуществляется при вводе ТРЛК в эксплуатацию
организацией, проводящей монтаж, настройку и сдачу заказчику указанной
аппаратуры.
Заключение ________________________________________________________________
(выдается заключение о соответствии оборудования
___________________________________________________________________________
установленным техническим требованиям и готовности к летной проверке)
Измерения проводил(и): ____________________
(дата)
_________________________ ___________________ _________________________
(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)
_________________________ ___________________ _________________________
Примечания:
1. Методика наземной проверки и настройки ТРЛК изложена в ЭД. Если в
ЭД отсутствует методика проверки каких-либо пунктов таблицы IX.1, то
проверка по данным пунктам не выполняется.
2. Если результаты измерений некоторых параметров получены с помощью
встроенных систем контроля, то в графе "Применяемая измерительная
аппаратура" таблицы IX.1 делается запись: "Встроенная система контроля".
Если все результаты наземной проверки и настройки получены с помощью
встроенных систем контроля, то вместо таблицы IX.1 прилагается компьютерная
распечатка результатов наземной проверки и настройки.
Приложение X
(рекомендуемое)
ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ ТРАССОВОГО
РАДИОЛОКАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА
___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель по ЭРТОС)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки ТРЛК _____________________
(тип)
зав. N ______________ выпуска ___________________________
(дата)
установленного ___________________________________________________
(место установки)
В период с "__" __________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г. проведена
______________________________________________________ летная проверка ТРЛК
(вид проверки)
СЛ _______________________________ оборудованным БИК ___________ N ________
(тип, опознавательный индекс) (тип)
и / или рейсовым (специально выделенным) ВС _______________________________
(тип, опознавательный индекс)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
1. Результаты летной проверки зоны действия ТРЛК при полетах по
направлениям при вероятности обнаружения не ниже 0,8 по первичному каналу и
0,9 по вторичному каналу приведены соответственно в таблицах X.1 и X.2.
Таблица X.1
--------------------------------------------------------------------------¬
¦ Первичный канал ¦
+-----------------+-----------------+------------+------------------------+
¦ ¦ ¦ Данные ¦ Результаты летной ¦
¦ Направление ¦ ¦ по ЭД ¦ проверки ¦
¦ полета ¦Высота полета ВС,+-----+------+-----+------+-----------+
¦ (азимут или ¦ Н, м ¦Д ,¦Д ,¦Д ,¦Д ,¦пропадания ¦
¦ маршрут) ¦ ¦ мин ¦ макс ¦ мин ¦ макс ¦(количество¦
¦ ¦ ¦ км ¦ км ¦ км ¦ км ¦ обзоров) ¦
+-----------------+-----------------+-----+------+-----+------+-----------+
¦ ¦Минимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Промежуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Максимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+-----------------+-----+------+-----+------+-----------+
¦ ¦Минимальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Промежуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 |
| 
