Стр. 41
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53
управления полетом
7.4.3.4.5. бортового автоматического
оборудования, управляющего
ориентацией
7.4.3.4.6. воздушно-информационных систем,
основанных на сведениях о
поверхностных помехах, или
7.4.3.4.7. проекционных дисплеев с головками
растрового типа или трехмерных
дисплеев
7.4.3.5. программное обеспечение системы
автоматизированного проектирования,
специально разработанное для создания
активных систем управления полетом,
систем многокоординатного управления
вертолетом по проводам или сигнальным
огням или вертолетных систем контроля
направления или противовращения с
контролируемой циркуляцией,
технологии которых контролируются по
пунктам 7.5.4.2, 7.5.4.3.1 или
7.5.4.3.2
7.5. Технология
7.5.1. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для разработки
оборудования или программного
обеспечения, контролируемых по
пунктам 7.1, 7.2 или 7.4
7.5.2. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для производства
оборудования, контролируемого по
пункту 7.1 или 7.2
7.5.3. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для ремонта,
капитального ремонта и восстановления
оборудования, контролируемого по
пунктам 7.1.1-7.1.4
Примечание. По пункту 7.5.3 не
контролируются технологии
технического обслуживания,
непосредственно связанного с
калибровкой, демонтажом или заменой
неисправных или непригодных к
эксплуатации типовых заменяемых
элементов и местоположением
специализированного ремонта
летательных аппаратов гражданского
применения, которые описаны в
руководствах технического
обслуживания по первому или второму
уровню.
Особое примечание. Для целей пункта
7.5.3 см. техническое примечание к
пункту 7.2.1.
7.5.4. Другие технологии, такие, как:
7.5.4.1. технология для разработки или
производства:
7.5.4.1.1. бортового автоматически управляемого
оборудования, работающего на
частотах, превосходящих 5 мГц
7.5.4.1.2. воздушно-информационных систем,
основанных только на поверхностных
статических данных, т.е. систем,
которые обходятся без стандартных
воздушных проб
7.5.4.1.3. проекционных дисплеев с головками
растрового типа или трехмерных
дисплеев для летательных аппаратов
7.5.4.1.4. инерциальных навигационных систем или
гироастрокомпасов, содержащих в себе
акселерометры или гироскопы,
контролируемые по пункту 7.1.1 или
7.1.2
7.5.4.1.5. электрических исполнительных
механизмов (т.е. электромеханических,
электрогидростатических и
интегрированных исполнительных
блоков), специально разработанных для
прямого управления полетом
7.5.4.1.6. групп оптических датчиков системы
управления полетом, специально
разработанных для применения в
активных системах управления полетом
7.5.4.2. технологии разработки активных систем
управления полетом (включающих полет
с управлением по проводам или
сигнальным огням), включая:
7.5.4.2.1. конфигурацию, разработанную для связи
множества микроэлектронных
вычислительных элементов (бортовых
компьютеров), позволяющую реализовать
законы управления в реальном масштабе
времени
7.5.4.2.2. компенсацию зависимости управления от
расположения измерительного датчика
или динамических нагрузок каркаса
летательного аппарата, например
компенсацию вибрационного фона
датчика или вариацию размещения
датчиков относительно центра тяжести
7.5.4.2.3. электронное управление избыточными
данными или системами резервирования
для определения ошибки, допустимого
отклонения ошибки, локализации ошибки
или ее реконфигурации
Примечание. По пункту 7.5.4.2.3 не
контролируется технология
проектирования физической
избыточности.
7.5.4.2.4. управление летательным аппаратом,
которое позволяет автономно изменять
структуру сил и моментов в полете в
реальном масштабе времени
7.5.4.2.5. комплексирование цифровой системы
управления полетом, системы навигации
и данных системы управления
двигателем в цифровую систему общего
управления полетом
Примечание. По пункту 7.5.4.2.5 не
контролируются:
а) технологии проектирования
комплексированных цифровых систем
управления полетом, навигации и
контроля данных двигателя,
объединенных в цифровую систему
управления полетом для оптимизации
траектории полета;
б) технологии проектирования
авиационных средств навигации,
предназначенных исключительно для
курсового всенаправленного радиомаяка
СВЧ диапазона, дальномерной
аппаратуры, системы "слепой" посадки,
системы посадки СВЧ диапазона или
системы захода на посадку.
7.5.4.2.6. полностью автономную цифровую систему
управления полетом или
многодатчиковую систему организации
работы управляющих систем,
использующих экспертные системы
Особое примечание. Для технологий
полностью автономной
электронно-цифровой системы
управления
двигателями (ФАДЕК) см. пункт
9.5.3.1.9.
7.5.4.3. технология для разработки следующих
вертолетных систем:
7.5.4.3.1. многокоординатных средств управления
по проводам или сигнальным огням,
которые объединяют по крайней мере
две из следующих функций в один
управляющий элемент:
а) управление несущим винтом;
б) управление вращением;
в) управление рысканием
7.5.4.3.2. системы управления моментом вращения
и скручивающим усилием при
вращательном движении
7.5.4.3.3. вращающихся лопастей с переменной
геометрией аэродинамического профиля
для систем с управляемыми лопастями
Категория 8. Морское дело
8.1. Системы, оборудование и компоненты
8.1.1. Подводные аппараты и надводные
суда, такие, как:
Особое примечание. Для оценки
контрольного статуса оборудования
подводных аппаратов смотрите: для
оборудования передачи зашифрованной
информации - часть 2 категории 5
(Защита информации); применительно к
датчикам - категорию 6; для
навигационного оборудования -
категории 7 и 8; для оборудования
передачи, зашифрованной для
подводного оборудования, - пункт
8.1.
8.1.1.1. пилотируемые человеком, управляемые 890600910;
по проводам подводные аппараты, 890600990
спроектированные для операций на
глубинах, превышающих 1000 м
8.1.1.2. пилотируемые человеком, не
управляемые по проводам подводные
аппараты, имеющие любую из следующих
характеристик:
8.1.1.2.1. спроектированные для автономного 890600910;
плавания и имеющие все следующие 890600990
характеристики по подъемной силе:
а) 10% или более их собственного
веса (веса в воздухе) и
б) 15 кН или более
8.1.1.2.2. спроектированные для плавания на 890600910;
глубинах, превышающих 1000 м; или 890600990
8.1.1.2.3. имеющие все следующие 890600910;
характеристики: 890600990
а) спроектированные для экипажа из
четырех или более человек;
б) спроектированные для автономного
плавания в течение 10 ч или более;
в) имеющие радиус действия 25
морских миль или более и
г) имеющие длину 21 м или менее
Технические примечания: 1. Для целей
пункта 8.1.1.2 "автономное плавание"
означает, что аппараты полностью
погружены без шнорхеля, все их
системы функционируют и обеспечивают
плавание на минимальной скорости,
при которой погружением можно
безопасно управлять
(с учетом необходимой динамики по
глубине погружения) с использованием
только глубинных рулей без участия
надводного судна поддержки или базы
(береговой или корабля-матки);
аппараты имеют двигательную систему
для движения в погруженном и
надводном состоянии.
2. Для целей пункта 8.1.1.2 радиус
действия составляет половину
максимального расстояния, которое
может преодолеть подводный аппарат.
8.1.1.3. не пилотируемые человеком, 890600910;
управляемые по проводам подводные 890600990
аппараты, спроектированные для
плавания на глубинах, превышающих
1000 м, имеющие любую из следующих
составляющих:
8.1.1.3.1. спроектированные для самоходного
маневра с применением двигателей или
тяговых установок, контролируемых по
пункту 8.1.2.1.2 или
8.1.1.3.2. имеющие волоконно-оптические линии
передачи данных
8.1.1.4. не пилотируемые человеком, 890600910;
неуправляемые по проводам подводные 890600990
аппараты, имеющие любую из следующих
составляющих:
8.1.1.4.1. спроектированные для решения задачи
достижения (прокладки курса) любого
географического ориентира в реальном
масштабе времени без участия
человека
8.1.1.4.2. имеющие канал передачи акустических
данных или команд или
8.1.1.4.3. имеющие волоконно-оптическую линию
передачи данных или линию передачи
команд, превышающую по длине 1000 м
8.1.1.5. океанские системы спасения с
подъемной силой, превышающей 5 МН,
для спасения объектов с глубин,
превышающих 250 м, и имеющие
одну из следующих
характеристик:
8.1.1.5.1. системы динамического управления 890590100;
положением, способные 890600910
стабилизироваться в пределах (внутри)
20 м относительно заданной точки,
фиксируемой навигационной системой,
или
8.1.1.5.2. системы придонной навигации и 890590100;
навигационной интеграции для глубин, 890600910
превышающих 1000 м с точностью
обеспечения положения в пределах
(внутри) 10 м относительно заданной
точки
8.1.1.6. амфибийные суда на воздушной подушке 890600910;
(с полностью изменяемой 890600990
поверхностной конфигурацией), имеющие
все следующие характеристики:
а) максимальную проектную скорость
при полной загрузке более 30 узлов
при значении высоты волны в 1,25 м
(Морская статья 3) или более;
б) амортизирующее давление более 3830
Па и
в) соотношение водоизмещения
незагруженного и полнозагруженного
судна менее 0,70
8.1.1.7. амфибийные суда на воздушной подушке 890600910;
(с неизменяемой поверхностной 890600990
конфигурацией) с максимальной
проектной скоростью, превышающей при
полной загрузке 40 узлов при значении
высоты волны в 3,25 м (Морская статья
5) или более
8.1.1.8. суда с гидрокрылом с активными 890600910;
системами для автоматического 890600990
управления крылом с максимальной
проектной скоростью при полной
загрузке в 40 узлов или более и
значении высоты волны в 3,25 м
(Морская статья 5) или более
8.1.1.9. суда с малой площадью ватерлинии, 890600910;
имеющие любую из следующих 890600990
характеристик:
а) водоизмещение при полной загрузке,
превышающее 500 т, с максимальной
проектной скоростью, превышающей при
полной загрузке 35 узлов, при
значении высоты волны
в 3,25 м (Морская статья 5) или
более или
б) водоизмещение при полной загрузке,
превышающее 1500 т, с максимальной
проектной скоростью при полной
загрузке, превышающей 25 узлов, при
значении высоты волны в 4 м (Морская
статья 6) или более
Техническое примечание. Принадлежность
судна к судам с малой площадью
ватерлинии определяется следующей
формулой: площадь ватерлинии при
известном значении водоизмещения при
операционной проектной осадке меньше
2 x (водоизмещение при операционной
проектной осадке) E-2/3
8.1.2. Системы или оборудование, такие, как:
Примечание. Для систем подводной
связи смотрите часть 1 категории 5
(Телекоммуникации).
8.1.2.1. системы и оборудование, специально
спроектированные или модифицированные
для подводных аппаратов,
спроектированных для плавания на
глубинах, превышающих 1000 м, такие,
как:
8.1.2.1.1. помещения под давлением или корпуса 890590100;
под давлением с максимальным 890600900
внутренним диаметром камеры,
превышающим 1,5 м
8.1.2.1.2. электродвигатели постоянного тока 850133910;
или тяговые установки 850134500;
850134990
8.1.2.1.3. кабельные разъемы и соединители для 853690110;
них, использующие оптическое волокно 853690190;
и имеющие силовые элементы из 901390000
синтетических материалов
8.1.2.2. системы, специально спроектированные 901480000
или модифицированные для
автоматического управления движением
подводных аппаратов, контролируемых
по пункту 8.1.1, использующие
навигационные данные и имеющие
сервоуправляющие средства с замкнутым
контуром:
а) способные управлять движением
аппарата в пределах 10 м относительно
заданной точки водяного столба;
б) поддерживающие положение аппарата
в пределах 10 м относительно заданной
точки водяного столба или
в) поддерживающие положение аппарата
в пределах 10 м при следовании на
тросе (кабеле) за или под
кораблем-маткой
8.1.2.3. волоконно-оптические корпусные 901390000
разъемы или соединители
8.1.2.4. системы подводного наблюдения,
включающие:
8.1.2.4.1. телевизионные системы и телевизионные
камеры, такие, как:
8.1.2.4.1.1. телевизионные системы (включая 852510900
камеру, оборудование для мониторинга
и передачи сигнала), имеющие
предельное разрешение более 800
линий при измерении его в воздушной
среде и телесистемы, специально
спроектированные или модифицированные
для дистанционного управления
подводным судном, или
8.1.2.4.1.2. подводные телекамеры, имеющие 852530900
предельное разрешение более 1100
линий при измерении разрешения в
воздушной среде
8.1.2.4.1.3. телевизионные камеры для съемки 852530990
объектов с низким уровнем
освещенности, специально
спроектированные или модифицированные
для использования под водой и
содержащие все следующие
составляющие:
а) трубки с усилителем изображения,
которые контролируются по пункту
6.1.2.1.2.1, и
б) более 150000 активных пикселов на
площади твердотельного приемника
Техническое примечание. Предельное
разрешение в телевидении измеряется
горизонтальным (строчным)
разрешением, обычно выраженным в
максимальном числе линий по высоте
изображения (экрана),
различаемых на тестовой таблице,
использующей стандарт IEEE 208/1960
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53
|
