Стр. 40
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53
6.4.3.6. Программное обеспечение, такое, как:
6.4.3.6.1. программное обеспечение, специально
разработанное для
магнитокомпенсационных систем для
магнитных датчиков, предназначенных
для работы на подвижных платформах
6.4.3.6.2. программное обеспечение, специально
разработанное для обнаружения
магнитных аномалий на подвижных
платформах
Гравиметры
6.4.3.7. программное обеспечение, специально
разработанное для коррекции влияния
движения гравиметров или
гравитационных градиентометров
Радиолокаторы
6.4.3.8. Программное обеспечение, такое, как:
6.4.3.8.1. программы для применения программного
обеспечения для управления воздушным
движением на компьютерах общего
назначения, находящихся в центрах
управления воздушным движением и
обладающих любой из следующих
возможностей:
а) одновременной обработкой и
отображением более 150 траекторий
систем или
б) приемом информации о целях РЛС от
более чем четырех первичных РЛС
6.4.3.8.2. программное обеспечение для
разработки или производства
обтекателей антенн радиолокаторов,
которые:
а) специально разработаны для защиты
фазированных антенных решеток с
электронным сканированием луча,
контролируемых по пункту 6.1.8.5, и
б) имеют результирующий средний
уровень боковых лепестков более чем
на 40 дБ ниже максимального уровня
главного луча
Техническое примечание. Средний
уровень боковых лепестков, указанный
в подпункте "б" пункта 6.4.3.8.2
измеряется целиком для всей решетки,
за исключением диапазона углов, в
который входят главный луч и первые
два боковых лепестка по обе стороны
главного луча.
6.5. Технология
6.5.1. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для разработки
оборудования, материалов или
программного обеспечения,
контролируемых по пунктам 6.1, 6.2,
6.3 или 6.4
6.5.2. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для производства
оборудования или материалов,
контролируемых по пунктам 6.1, 6.2
или 6.3
6.5.3. Другие технологии:
6.5.3.1. Акустика - нет
6.5.3.2. Оптические датчики - нет
6.5.3.3. Камеры - нет
Оптика
6.5.3.4. Технологии, такие, как:
6.5.3.4.1. технология обработки и покрытия
оптических поверхностей, требуемая
для достижения однородности 99,5%
или лучше, для оптических покрытий
диаметром или длиной главной оси
более 500 мм и с общими потерями
(поглощение и рассеяние) менее
5 x 10E--3
Особое примечание. Смотрите также
пункт 2.5.3.6.
6.5.3.4.2. оптические технологии изготовления,
использующие методы одноточечного
вращения алмазов с получением
конечных среднеквадратичных точностей
обработки поверхности лучше, чем
корень квадратный из 10 нм на
неплоских поверхностях площадью более
0,5 кв.м
Лазеры
6.5.3.5. Технология, требуемая для разработки,
производства или использования
специализированных диагностических
инструментов или мишеней в
испытательных установках для
испытаний лазеров сверхвысокой
мощности или испытаний, или оценки
стойкости материалов, облучаемых
лучами лазеров сверхвысокой мощности
Магнитометры
6.5.3.6. Технология, требуемая для разработки
или производства феррозондовых
магнитометров или систем
феррозондовых магнитометров, имеющих
любую из следующих характеристик:
а) уровень шума менее 0,05 нТ,
деленные на корень квадратный из
частоты в герцах, на частотах менее 1
Гц (среднеквадратичное) или
б) уровень шума 1 x 10E--3 нТ,
деленные на корень квадратный из
частоты в герцах, на частотах 1 Гц
или более (среднеквадратичное)
6.5.3.7. Гравиметры - нет
6.5.3.8. Радиолокаторы - нет
Категория 7. Навигация и авиационная
электроника
7.1. Системы, оборудование и компоненты
Примечание. Для автопилотов подводных
аппаратов см. категорию 8, для РЛС
см. категорию 6.
7.1.1. Акселерометры, предназначенные для 901420900;
использования в инерциальных системах 903289
навигации или наведения и имеющие
любую из следующих характеристик, и
специально разработанные для них
компоненты:
а) стабильность смещения менее
(лучше) 130 микро g относительно
фиксированной калиброванной величины
на протяжении периода в 1 год;
б) стабильность масштабного
коэффициента менее (лучше) 130 долей
на миллион относительно фиксированной
калиброванной величины на протяжении
периода в 1 год или
в) специфицируемые для
функционирования при уровнях линейных
ускорений, превышающих 100 g
7.1.2. Гироскопы, имеющие любую из следующих 901420990;
характеристик, и специально 903289
разработанные для них компоненты:
а) стабильность скорости дрейфа,
измеренную в условиях воздействия 1 g
на протяжении периода в 3 месяца
относительно фиксированной
калиброванной величины:
1) менее (лучше) 0,1 град. в час,
когда паспортные (номинальные) данные
приведены для функционирования при
уровнях линейных ускорений ниже 10 g,
или
2) менее (лучше) 0,5 град. в час,
когда приведены паспортные
(номинальные) данные для
функционирования при уровнях линейных
ускорений от 10 до 100 g
включительно, или
б) специфицируемые для
функционирования при линейных
ускорениях с уровнем, превышающем
100 g
7.1.3. Инерциальные навигационные системы 901410900;
(платформенные карданные и 901420900
бесплатформенные бескарданные) и
инерциальное оборудование,
разработанное для летательных
аппаратов, наземных средств
передвижения или космических
аппаратов для определения
местоположения, наведения или
управления, имеющие любую из
следующих характеристик, и специально
разработанные для них компоненты:
а) навигационную ошибку (чисто
инерциальную) после нормальной
выставки от 0,8 морской мили в час
(50-процентная круговая вероятная
ошибка - КВО) или менее (лучше) или
б) специфицируемые для
функционирования при уровнях линейных
ускорений свыше 10 g
Примечания: 1. Параметры, указанные в
подпункте "а" пункта 7.1.3, применимы
для любого из следующих условий
среды:
а) входная случайная вибрация на
предельном уровне величиной корень
квадратный из 7,7 g в первые полчаса
и общие испытания в течение полутора
часов вдоль каждой из осей по трем
перпендикулярным направлениям, когда
может иметь место следующая случайная
вибрация:
1) постоянная спектральная плотность
мощности от 0,04 g-2/Гц в частотном
интервале от 15 до 1000 Гц и
2) спектральная плотность мощности
спадает в зависимости от частоты от
0,04 до 0,01 g-2/Гц в частотном
интервале от 1000 до 2000 Гц или
б) вращение и рыскание равны или
более +2,62 рад/с (150 град./с) или
в) условий, указанных в национальных
стандартах, положения которых
эквивалентны пунктам "а" и "б"
настоящего примечания
2. По пункту 7.1.3 не контролируются
инерциальные навигационные системы,
сертифицированные для применения на
гражданских летательных аппаратах
гражданской администрацией
государства - участника соглашений.
7.1.4. Гироастрокомпасы и другие устройства, 901420900;
которые обеспечивают определение 901480000
местоположения или ориентацию
посредством автоматического слежения
небесных тел или спутников с
точностью по азимуту, равной или
менее (лучше) 5 угл. с
7.1.5. Приемная аппаратура глобальных 901420900;
навигационных спутниковых систем (GPS 901480000
или ГЛОНАСС), имеющая одну из
следующих характеристик, и специально
разработанные для нее компоненты:
а) использующая дешифровку или
б) использующая антенны с управляемой
диаграммой направленности ("провал" в
диаграмме направленности)
7.1.6. Бортовые альтиметры, действующие на 852610110;
частотах, отличных от 4,2 до 4,4 ГГц 852691900
включительно, имеющие одну из
следующих характеристик:
а) управление мощностью или
б) использующие амплитудную модуляцию
с переменной фазой
7.1.7. Радиопеленгаторное оборудование, 852691900
действующее на частотах свыше 30 МГц
и имеющее все следующие
характеристики, и специально
разработанные для него компоненты:
а) мгновенное значение ширины полосы
пропускания 1 МГц или более;
б) параллельную работу на более чем
100 частотных каналах и
в) производительность более 1000
пеленгований в секунду на частотный
канал
7.2. Испытательное, контрольное и
производственное оборудование
7.2.1. Оборудование для испытаний, 903110000;
калибровки, выставки, специально 903120000;
разработанное для оборудования, 903180
контролируемого по пункту 7.1
Примечание. По пункту 7.2.1 не
контролируется оборудование для
испытаний, калибровки, выставки для
технического обслуживания по первому
и второму уровням.
Технические примечания: 1.
Техническое обслуживание по первому
уровню.
Повреждение инерциального
навигационного устройства на
летательном аппарате обнаруживается
по показаниям устройств контроля и
отображения информации или по
сообщению сигнализации от
соответствующей подсистемы.
Впоследствии вызванное повреждение
может быть устранено
фирмой-изготовителем путем замены
неисправного устройства. Оператор
удаляет это устройство и заменяет его
запасным.
2. Техническое обслуживание по
второму уровню.
Неисправное устройство посылается для
ремонта в производственный цех фирмы
или оператору, ответственному за
техническое обслуживание по второму
уровню. В производственном цехе
неисправное устройство испытывается
различными соответствующими
средствами, чтобы проверить и
локализовать неисправный модуль
устройства, подлежащий замене в цехе.
Этот поврежденный модуль устройства
удаляется и заменяется действующим
запасным. Поврежденный модуль
устройства (или по возможности
устройство) затем возвращается
изготовителю.
Особое примечание. Техническое
обслуживание по второму уровню не
включает извлечение подпадающих под
контроль акселерометров и
гироскопических датчиков из
заменяемого в заводских условиях
модуля устройства.
7.2.2. Оборудование, специально
разработанное для оценки
характеристик зеркал кольцевых
лазерных гироскопов, такое, как:
7.2.2.1. рефлектометры, имеющие точность 903180
измерений в 10 миллионных долей или
менее (лучше)
7.2.2.2. профилометры, имеющие точность 903180
измерений в 0,5 нм (5 ангстрем) или
менее (лучше)
7.2.3. Оборудование, специально 8413;
разработанное для производства 842119910;
оборудования, контролируемого по 842119990;
пункту 7.1 903110000;
903120000;
903180
Примечание. Пункт 7.2.3 включает:
а) испытательные установки для
регулирования гироскопов;
б) установки для динамической
балансировки гироскопов;
в) установки для испытания
гиромотора;
г) установки для наполнения и откачки
рабочего вещества гироскопа;
д) центрифуги для гироподшипников;
е) установки для выравнивания осей
акселерометра.
7.3. Материалы - нет
7.4. Программное обеспечение
7.4.1. Программное обеспечение, специально
созданное или модифицированное для
разработки или производства
оборудования, контролируемого по
пункту 7.1 или 7.2
7.4.2. Текст программы для использования в
любом инерциальном навигационном
оборудовании, включая инерциальное
оборудование, не контролируемое по
пункту 7.1.3 или 7.1.4, либо в
системах определения курсового
направления в воздухе
Примечание. По пункту 7.4.2 не
контролируются тексты программ для
использования в платформенных
системах определения положения в
воздухе.
Техническое примечание. Система
определения положения (курсового
направления) летательного аппарата в
воздухе, как правило, отличается от
инерциальной навигационной системы
(ИНС) тем, что система определения
углового (курсового) положения
летательного аппарата в воздухе
обеспечивает информацией о положении
самолета в воздухе и направлении и
обычно не обеспечивает информацией об
ускорении, скорости и положении
(координате), снимаемой с ИНС.
7.4.3. Другое программное обеспечение,
такое, как:
7.4.3.1. программное обеспечение, специально
разработанное или модифицированное
для улучшения действующих
характеристик или уменьшения
навигационной ошибки систем до
уровней, указанных в пункте 7.1.3 или
7.1.4
7.4.3.2. текст программы для гибридных
комплексированных систем, которые
улучшают действующие характеристики
или уменьшают навигационную ошибку
систем до уровней, указанных в пункте
7.1.3, при комплексировании
инерциальных данных с любыми из
навигационных данных, получаемых от:
а) доплеровского определителя
скорости;
б) глобальной навигационной
спутниковой системы (GPS или ГЛОНАСС)
или
в) базы данных о рельефе местности
7.4.3.3. текст программы для комплексированных
авиационных или космических систем,
которые объединяют данные
измерительных датчиков и используют
экспертные системы
7.4.3.4. текст программы для разработки любого
из следующих видов оборудования:
7.4.3.4.1. цифровых систем управления полетом
для общего управления полетом
7.4.3.4.2. комплексированных систем управления
полетом и двигателей
7.4.3.4.3. систем управления по проводам или по
сигнальным огням
7.4.3.4.4. отказоустойчивых и
самоперестраиваемых активных систем
управления полетом
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53
|
