Стр. 5
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
4.2.26. Крепежные, съемные детали, применяемые в пожароопасных
и взрывоопасных зонах цистерн, должны быть изготовлены из
неискрообразующих металлов либо иметь неискрообразующие покрытия.
4.2.27. В эксплуатационных документах на цистерны,
предназначенные для перевозки пожароопасных и взрывоопасных веществ,
должны быть сведения о мерах взрывопожаробезопасности при их
эксплуатации.
4.2.28. Цистерны должны загружаться только теми опасными
грузами, перевозка которых разрешена в эксплуатационных документах.
Перевозка опасных грузов, не указанных в эксплуатационных
документах, может быть разрешена только по согласованию с
заводом-изготовителем цистерны и компетентным национальным органом.
4.2.29. Степень наполнения цистерны должна быть указана в
эксплуатационных документах.
4.2.30. На цистерны запрещается нанесение обозначений, надписей
и т.п., не предусмотренных нормативной, конструкторской и
эксплуатационной документацией.
4.2.31. Цистерны, перевозящие опасные грузы, должны проходить
один раз в пять лет полное техническое освидетельствование на
станциях технической диагностики, имеющих соответствующее разрешение
компетентного национального органа.
4.2.32. Техническое освидетельствование цистерн, работающих под
давлением, должно проводиться в соответствии с требованиями "Правил
устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под
давлением", утвержденных совместным приказом-постановлением МЧС и
Минтруда 30 апреля 1998 г. N 33/45.
4.2.33. Цистерны, на которые не распространяются действия
"Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под
давлением", кроме испытаний, предусмотренных эксплуатационной
документацией, и полных технических освидетельствований, должны
ежегодно проходить на предприятиях внутренний и внешний осмотр, а
также испытания на герметичность с оформлением акта установленного
образца.
4.2.34. Для цистерн, отработавших расчетный (нормативный) срок
службы, установленный изготовителем, а также для цистерн, для
которых продлевался срок службы на основании технического
заключения, решение о дальнейшей эксплуатации может быть принято по
результатам технической диагностики, выполненной организациями или
предприятиями, имеющими соответствующее разрешение компетентного
национального органа.
4.2.35. Периодичность технического освидетельствования цистерн,
для которых продлен расчетный (допустимый) срок службы,
устанавливается организациями и предприятиями, осуществившими такое
продление, по результатам технической диагностики.
4.2.36. Эксплуатация цистерн должна быть запрещена в случаях:
- выявления дефектов корпуса цистерн и их элементов и (или)
нарушений требований настоящих Правил, угрожающих безопасности;
- выявления неисправностей в системе автоматики и (или)
аварийной сигнализации;
- истечения установленного изготовителем срока эксплуатации и
срока очередного освидетельствования;
- если лица, ответственные за перевозку опасных грузов
автомобильным транспортом, а также водители и обслуживающий
персонал не прошли обучение и проверку знаний в установленном
настоящими Правилами порядке.
4.3. Требования, предъявляемые к таре и упаковке
4.3.1. Опасные грузы допускаются к перевозке в таре и упаковке,
соответствующей ГОСТу 26319 "Грузы опасные. Упаковка" и требованиям
настоящих Правил.
4.3.2. Масса брутто каждого места и емкость первичной упаковки
не должна превышать предельной массы и емкости, установленных в
нормативной документации на опасные грузы.
4.3.3. Тара должна соответствовать нормативной документации на
конкретные виды тары и требованиям ГОСТа 26319, отвечать характеру и
состоянию груза, обеспечивать сохранность опасного вещества при
погрузке, разгрузке и транспортировке.
4.3.4. Материал, из которого изготовлена тара и прокладочные
материалы, выбирается с учетом свойств перевозимого груза и должен
быть инертным либо иметь инертное покрытие по отношению к этому
грузу.
4.3.5. Материал пластмассовой тары должен быть непроницаемым
для содержимого, не поддаваться размягчению и не становиться хрупким
под воздействием температуры или старения.
4.3.6. Гофрированные и другие картонные ящики должны быть
достаточно прочными и водоустойчивыми (сохранять при намокании
механическую прочность). Перевозка опасных грузов в картонных
ящиках, бывших в употреблении, запрещается.
4.3.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны иметь плотную
закупорку и помещаться в прочные обрешетки или упакованы в корзины с
заполнением промежутков инертными прокладочными и поглощающими
материалами. Горлышко бутыли не должно выступать за кромку обрешетки
или корзины.
4.3.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия,
должна запаиваться или оборудоваться завинчивающимися пробками с
прокладками и стопорами, иметь надписи, указывающие величины
пробного давления и даты проведения последнего испытания
(опробования).
4.3.9. Баллоны для транспортировки жидкостей и газов,
находящихся под давлением, должны отвечать требованиям "Правил
устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под
давлением", "Правил безопасности в газовом хозяйстве", утвержденных
постановлением коллегии Госпроматомнадзора Республики Беларусь 30
октября 1992 г.
4.3.10. Сосуды для перевозки жидкостей должны заполняться по
инструкциям, разработанным и утвержденным в установленном порядке, и
заполнение сосудов перевозимыми жидкостями должно соответствовать
нормам, установленным нормативными документами и условиями
безопасной перевозки.
4.3.11. Тара с опасным грузом, предназначенная для перевозки
транспортом, должна иметь приспособления для ее надежного
закрепления в кузове автомобиля. При перевозке опасных грузов в
контейнерах размеры отдельных грузовых мест, порядок размещения и
закрепления грузов внутри контейнеров, а также другие вопросы,
связанные с погрузкой и разгрузкой контейнеров, устанавливаются в
соответствии с "Правилами перевозок грузов автомобильным
транспортом", настоящими Правилами и другими нормативными
документами Республики Беларусь.
4.3.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами,
может быть использована дополнительная наружная тара, при условии,
что она не противоречит требованиям, предъявляемым к таре. Когда
используется такая дополнительная тара, на ней проставляются
предписанные предупредительные надписи и манипуляционные знаки по
ГОСТу 14192 "Маркировка грузов".
4.3.13. Совместная упаковка нескольких опасных веществ или их
совместная упаковка с грузами общего назначения должна
производиться в соответствии с требованиями условий безопасной
перевозки конкретных опасных грузов. Возможность совместной упаковки
может определяться на основе положений ДОПОГ.
4.3.14. Если растворы перечисленных в приложении 7.2 веществ
конкретно не указаны в перечне класса, к которому относятся
растворенные вещества, они, тем не менее, должны рассматриваться как
вещества, подпадающие под действие настоящих Правил, если их
концентрация такова, что они сохраняют опасность, присущую самим
веществам; в этом случае тара для этих растворов должна
соответствовать требованиям, относящимся к классу этих веществ,
причем не допускается использовать тару, которая не предназначена
для перевозки жидкостей.
4.3.15. Смеси веществ, подпадающих под действие настоящих
Правил, следует рассматривать как вещества, на которые
распространяются требования этих Правил, если им присущи виды
опасности, а также критерии, установленные для опасных грузов.
4.3.16. Каждая грузовая единица и транспортное средство,
содержащее опасный груз, должны иметь маркировку, характеризующую
транспортную опасность груза.
Допускается не наносить маркировку, характеризующую
транспортную опасность груза, на транспортный пакет, если с его
боковой и торцевой поверхности четко видна маркировка, нанесенная на
упаковку.
На каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами должны
быть нанесены изготовителем (грузоотправителем) груза ясная
маркировка, включающая знаки опасности по ГОСТу 19433 или ДОПОГ
(приложения 7.9 и 7.11), и манипуляционные знаки по ГОСТу 14192
(приложение 7.16).
4.3.17. Знаки опасности наносятся на:
- упаковках, имеющих форму параллелепипеда, - на боковой,
торцевой и верхней поверхностях;
- бочках - на одном из днищ и на обечайке с двух
противоположных сторон;
- мешках - в верхней части у шва с двух сторон;
- кипах и тюках - на торцевой и боковой поверхностях;
- контейнерах - на двери, боковой поверхности и, если позволяет
конструкция, на крыше;
- контейнерах-цистернах - на заднем днище и обечайке (сверху и
сбоку);
- цистернах - односекционных - на двух противоположных боковых
сторонах (приложение 7.13);
- цистернах - многосекционных (перевозящих два или более вида
опасных грузов) - на боковой стороне цистерны в том месте, где
расположены соответствующие секции (приложение 7.13).
На других видах тары знаки опасности наносятся в наиболее
удобных и видимых местах.
4.3.18. Манипуляционные знаки наносятся после знаков опасности.
4.3.19. Если груз обладает более чем одним видом опасности, то
на упаковку наносятся основные и дополнительные знаки опасности. На
дополнительных знаках опасности номер класса (подкласса) и номер ООН
груза не указывается.
4.4. Требования, предъявляемые к средствам механизации
погрузочно-разгрузочных работ
4.4.1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с опасными
грузами должно применяться технически исправное
подъемно-транспортное оборудование, отвечающее всем требованиям
безопасности для выполнения работ с опасными грузами. Исправность и
грузоподъемность кранов, лебедок и других грузоподъемных механизмов
должны подтверждаться соответствующими документами.
4.4.2. Лебедки для подъема груза и устройства изменения вылета
стрелы грузоподъемных машин должны оборудоваться двумя тормозами, а
при наличии одного тормоза нагрузка на лебедку не должна превышать
75% от ее номинальной грузоподъемности.
4.4.3. Грузоподъемные краны, занятые на выполнении
погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должны
соответствовать "Правилам устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов", утвержденным Госпроматомнадзором Республики
Беларусь 22 августа 1994 г.
4.4.4. Работники, выполняющие погрузку и разгрузку опасных
грузов с использованием грузоподъемных кранов, кроме удостоверения
крановщика (стропальщика), должны иметь свидетельство по специальной
подготовке установленного образца, а также удостоверение на право
выполнения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.
РАЗДЕЛ V. ТРЕБОВАНИЯ К ЛИЦАМ, ЗАНИМАЮЩИМСЯ ПЕРЕВОЗКОЙ
ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
5.1. Требования к водителям транспортных средств,
перевозящим опасные грузы
5.1.1. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие
непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства
категорий В, С, В и Е, С и Е, В и С и Е не менее З-х лет, прошедшие
медицинское освидетельствование в установленном порядке и
специальную подготовку в обучающей организации, имеющей разрешение
компетентного национального органа, и получившие Свидетельство о
подготовке водителей транспортных средств, выполняющих перевозки
опасных грузов, установленного образца. Свидетельство действительно
в течение З-х лет. Для его продления водитель в течение года,
предшествующего дате истечения срока действительности свидетельства,
должен пройти переподготовку в обучающей организации и сдать
соответствующие экзамены.
Требования к водителям транспортных средств, проходящим срочную
службу в подразделениях Министерства обороны, Комитета
госбезопасности, Комитета пограничных войск и Министерства
внутренних дел, осуществляющим перевозку опасных грузов,
определяются положениями, разработанными в соответствии с
требованиями нормативных документов Республики Беларусь и
согласованными с компетентным национальным органом.
5.1.2. Водители, получившие Свидетельство о подготовке
водителей транспортных средств, выполняющих перевозки опасных
грузов, допускаются к самостоятельной работе после прохождения
стажировки. Продолжительность стажировки для водителей, не имеющих
стажа работы по перевозке опасных грузов, должна быть не менее 15
рабочих смен, а для водителей, имеющих стаж работы по перевозке
опасных грузов классов, указанных в их свидетельствах, - не менее 5
рабочих смен. Допуск водителя к самостоятельной работе производится
приказом нанимателя. В приказе должна быть указана марка
транспортного средства, на котором ему разрешается работать.
5.1.3. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов
автомобильным транспортом, должны ежегодно проходить обучение,
организуемое нанимателем, по вопросам охраны труда, безопасности
движения и безопасной перевозки опасных грузов по учебной программе,
предусматривающей теоретическое обучение в объеме не менее 20 часов,
с последующей проверкой знаний, оформлением протокола и отметкой о
прохождении проверки знаний в удостоверении на право обслуживания
объектов, подконтрольных Проматомнадзору, выданном в установленном
порядке.
5.1.4. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов,
должны проходить:
- вводный инструктаж;
- первичный инструктаж на рабочем месте;
- повторный инструктаж;
- внеплановый инструктаж;
- целевой инструктаж;
- периодическую и внеочередную проверки знаний по вопросам
охраны труда, безопасности движения и безопасной перевозки опасных
грузов.
5.1.5. Специальная подготовка, переподготовка, ежегодное
обучение, стажировка, проверка знаний, инструктажи по охране труда
должны проводиться согласно требованиям "Положения о порядке
обучения, проверки знаний водителей и специалистов, осуществляющих
перевозку опасных грузов автомобильным транспортом", утвержденного
Проматомнадзором 22 августа 1997 г. (зарегистрированного в Реестре
государственной регистрации Министерства юстиции Республики Беларусь
27 августа 1997 г. N 2045/12).
5.1.6. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов,
обязаны проходить медицинское освидетельствование в установленном
порядке и предрейсовый медицинский контроль.
5.1.7. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов по
территории Республики Беларусь транспортными средствами,
зарегистрированными в Республике Беларусь, кроме документов,
перечисленных в Правилах дорожного движения, должны иметь при себе:
- копию лицензии на право перевозки опасных грузов (в случаях,
когда обязательность лицензии предусмотрена нормативными актами
Республики Беларусь);
- маршрут перевозки опасного груза (приложение 7.6);
- свидетельство о допуске к перевозке транспортных средств,
перевозящих опасные грузы (приложение 7.4);
- удостоверение на право обслуживания объектов, подконтрольных
Проматомнадзору;
- Свидетельство о подготовке водителей транспортных средств,
выполняющих перевозки опасных грузов (приложение 7.17);
- аварийную карточку системы информации об опасности
(приложение 7.5);
- регистрационную карточку транспортного средства;
- товарно-транспортные документы на перевозимый опасный груз;
- адреса и номера телефонов должностных лиц перевозчика,
ответственных за перевозку опасных грузов;
- путевой лист.
В верхнем левом углу путевого листа должна быть выполнена
красным цветом отметка "Опасный груз", и в графе "Особые отметки"
должен быть указан идентификационный номер опасного вещества по
списку ООН (приложение 7.2).
5.1.8. При перевозке опасных грузов водитель обязан
периодически осуществлять контроль за техническим состоянием
транспортного средства, креплением груза в кузове и за сохранностью
маркировок и пломб.
5.1.9. При перевозке опасных грузов водителю запрещается:
- отклоняться от установленного маршрута и мест стоянок и
превышать установленную скорость движения;
- резко трогать транспортное средство с места;
- производить обгон транспорта, движущегося со скоростью более
50 км/ч;
- оставлять транспортное средство без присмотра;
- резко тормозить;
- двигаться с выключенным сцеплением и двигателем;
- курить в транспортном средстве во время движения (курить
разрешается не ближе чем в 50 м от места остановки или стоянки
транспортного средства);
- разводить огонь ближе 100 м от стоянки транспортного
средства, перевозящего взрывчатые вещества и материалы,
легковоспламеняющиеся жидкости и воспламеняющиеся газы;
- буксировка транспортных средств.
5.1.10. Запрещается на транспортном средстве, перевозящем
опасные грузы, одновременно перевозить другой груз, не указанный в
товарно-транспортной документации, а также посторонних лиц.
5.1.11. В случае вынужденной остановки транспортного средства,
перевозящего опасные грузы, водитель обязан:
- обозначить место остановки согласно Правилам дорожного
движения;
- в ночное время или при плохой видимости при неисправности
габаритных огней транспортного средства дополнительно выставить два
фонаря автономного питания оранжевого цвета с мигающими или
постоянными огнями (спереди и сзади транспортного средства на
расстоянии не менее 10 м);
- принять меры к эвакуации транспортного средства за пределы
дороги (в случаях, предусмотренных условиями безопасной перевозки
конкретных опасных грузов).
5.1.12. При поломке транспортного средства в пути следования и
невозможности устранения водителем технической неисправности в
течение 2-х часов водитель должен вызвать машину технического
обеспечения перевозок и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в
территориальные органы МВД.
5.1.13. В случае возникновения аварии или инцидента водитель в
соответствии с требованиями "Системы оповещения об инцидентах и
авариях с опасными грузами при перевозке их по территории Республики
Беларусь автомобильными транспортными средствами и порядка
ликвидации этих инцидентов и аварий" обязан (дополнительно к
требованиям п.5.1.11):
- оградить зону аварии или инцидента знаками "Опасность"
спереди и сзади транспортного средства на расстоянии 100 м;
- не допускать посторонних лиц в зону аварии или инцидента;
- незамедлительно сообщить о случившемся в территориальные
органы МВД, которые должны на основании поступившей информации
принять меры по оповещению соответствующих служб для их участия в
ликвидации аварии или инцидента и при необходимости вызвать скорую
медицинскую помощь;
- вызвать аварийно-спасательную бригаду (почтовый адрес и
телефон должны быть указаны в маршруте перевозки);
- оказать, при необходимости, первую медицинскую помощь
пострадавшим (приложение 7.18);
- в соответствии с указаниями аварийной карточки системы
информации об опасности принять меры по первичной ликвидации
последствий аварии или инцидента;
- по прибытии на место аварии или инцидента представителей
органов МВД, местной власти, здравоохранения и других служб
проинформировать их об опасности, принятых мерах и предъявить
транспортные документы на перевозимый опасный груз.
5.2. Требования к специалистам, занимающимся перевозкой
опасных грузов автомобильным транспортом
5.2.1. Специалисты, ответственные за перевозку опасных грузов,
должны назначаться приказом нанимателя из числа лиц, имеющих высшее
или среднетехническое образование по профилю работы, прошедших
соответствующую специальную подготовку в обучающей организации,
имеющей разрешение компетентного национального органа, и получивших
свидетельство установленного образца. Свидетельство действительно в
течение З-х лет. Для его продления специалист в течение года,
предшествующего дате истечения срока действительности свидетельства,
должен пройти переподготовку в обучающей организации и сдать
соответствующие экзамены.
На предприятиях, организациях должен быть издан приказ "Об
организации технического надзора за перевозкой опасных грузов"
(приложение 7.19).
5.2.2. Специалисты, ответственные за перевозку опасных грузов,
должны проходить проверку знаний по перевозке опасных грузов не
позднее одного месяца со дня вступления в должность и периодически
не реже одного раза в три года.
5.2.3. Специалисты, ответственные за перевозку опасных грузов,
должны проходить внеочередную проверку знаний:
- при вводе в действие новых или переработанных нормативных
документов по перевозке опасных грузов;
- при вводе в эксплуатацию нового оборудования или внедрении
новых технологических процессов;
- при перерыве в работе продолжительностью более 6-ти месяцев;
- при допущенных грубых нарушениях правил перевозки опасных
грузов;
- по требованию государственных инспекторов компетентного
национального органа при выявлении нарушений действующих нормативных
документов по перевозке опасных грузов.
5.2.4. Специальная подготовка, переподготовка, проверка знаний
специалистов, ответственных за перевозку опасных грузов, должны
проводиться согласно требованиям "Положения о порядке обучения,
проверки знаний водителей и специалистов, осуществляющих перевозку
опасных грузов автомобильным транспортом".
5.3. Требования к персоналу, обслуживающему перевозки
опасных грузов
5.3.1. Лица, занимающиеся перевозкой опасных грузов, должны
пройти соответствующую их обязанностям подготовку в области
требований, касающихся перевозки опасных грузов, и иметь
свидетельство установленного образца.
Перечень лиц, занимающихся перевозкой опасных грузов, и порядок
их подготовки определяет компетентный национальный орган.
5.3.2. Обслуживающий персонал, занятый на работах, связанных с
хранением опасных грузов, должен пройти обучение и инструктаж по
ликвидации последствий аварий и инцидентов.
5.3.3. Персонал, занятый на ручной погрузке, разгрузке опасных
грузов, должен пройти инструктаж по правилам обращения с этим видом
груза и в ходе работы руководствоваться следующим:
- строго выполнять требования, указанные маркировкой,
манипуляционными знаками и предупредительными надписями, нанесенными
на упаковку соответствующего опасного вещества;
- не бросать и не волочить опасный груз;
- не курить в местах проведения погрузочно-разгрузочных работ;
- после окончания погрузочно-разгрузочных работ произвести
обеззараживание рабочей одежды в соответствии с установленными
требованиями.
5.3.4. Персонал аварийно-спасательной бригады обязан:
- пройти обучение по вопросам ликвидации аварий и инцидентов.
Подготовка работников аварийно-спасательных бригад должна
осуществляться на учебно-материальной базе штабов гражданской
обороны, министерств и других республиканских органов
государственного управления, имеющих соответствующие
аварийно-спасательные подразделения;
- знать порядок ликвидации последствий аварий и инцидентов.
Знание порядка ликвидации аварий и инцидентов должно проверяться при
допуске работников к самостоятельной работе, при периодической и
внеочередной проверке знаний;
- содержать в исправном состоянии имеющиеся средства
индивидуальной защиты, инвентарь и имущество, предназначенные для
ликвидации последствий аварий и инцидентов и аварий;
- действовать в случаях аварии или инцидента в соответствии с
порядком ликвидации аварий;
- после завершения работ по ликвидации последствий аварий или
инцидентов проходить, кроме плановых, дополнительные медицинские
освидетельствования;
- не реже одного раза в 6 месяцев на предприятии проводить
тренировки.
5.3.5. К проведению погрузочно-разгрузочных работ с опасными
грузами на подъемно-транспортном оборудовании допускаются работники
со стажем работы не менее 1-го года, не моложе 18 лет и прошедшие
медицинское освидетельствование.
5.3.6. Работник обязан соблюдать правила охраны труда и техники
безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а также
настоящие Правила.
5.3.7. Для допуска к погрузочно-разгрузочным работам с опасными
грузами работник должен ежегодно проходить обучение, организуемое
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
|
