Стр. 3
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
Огнеопасно";
- при перевозке веществ, выделяющих при взаимодействии с водой
легковоспламеняющиеся газы, транспортное средство окрашивается в
синий цвет и наносится надпись черного цвета: "Огнеопасно";
- при перевозке самовозгорающихся веществ нижняя часть
транспортного средства (цистерны) окрашивается в красный цвет,
верхняя - в белый и наносится надпись черного цвета: "Огнеопасно";
- при перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное
средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет, по центру на
боковых поверхностях и задней стенке цистерны наносится надпись
черного цвета: "Огнеопасно" (приложение 7.13);
- при перевозке сжиженных углеводородных газов цистерна
(сосуд) транспортного средства окрашивается в серебристый цвет с
красной полосой по обечайке, на которую наносится надпись черного
цвета: "Пропан - огнеопасно". На заднем днище цистерны (сосуда)
наносится надпись: "Огнеопасно";
- при перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное
средство (цистерна) окрашивается в желтый цвет и наносится двойная
надпись черного цвета: "Огнеопасно", "Едкое вещество";
- при перевозке едких веществ транспортное средство (цистерна)
окрашивается в желтый цвет с черной полосой по обечайке, на которую
наносится надпись желтого цвета: "Едкое вещество".
2.7.6. Высота букв и надписей, наносимых на транспортные
средства (цистерны), перевозящие опасные грузы, должна быть 150 мм.
2.7.7. При перевозке опасных грузов в контейнере на внешней
стороне его должны быть нанесены знаки опасности, аналогичные знакам
опасности, нанесенным на их упаковках.
Масса опасных грузов в контейнерах, перевозимых транспортным
средством, не должна превышать допустимой массы опасных грузов при
перевозке транспортным средством.
2.7.8. Запрещается нанесение на цистернах и контейнерах,
перевозящих опасные грузы, надписей, не предусмотренных настоящими
Правилами.
2.7.9. На боковых сторонах по центру контейнеров и цистерн
должны быть установлены или нанесены знаки опасности,
соответствующие перевозимому опасному грузу.
При перевозке опасных грузов в цистернах, имеющих две и более
секции, знак опасности наносится или устанавливается на каждой
секции, а спереди и сзади транспортного средства - информационная
таблица со знаком опасности наиболее опасного груза (приложение
7.13).
2.7.10. Руководители и другие должностные лица перевозчика,
грузоотправителя и грузополучателя обязаны обеспечить безопасность
работников, выполняющих перевозку опасных грузов и ремонт
транспортных средств при перевозке таких грузов. Работники,
выполняющие перевозку опасных грузов, должны быть обеспечены
(грузоотправителем, грузополучателем, перевозчиком) средствами
индивидуальной защиты в соответствии с аварийной карточкой.
Должностные лица, ответственные за перевозку опасных грузов, обязаны
проинструктировать работников, осуществляющих перевозку таких
грузов, о степени опасности выполняемых работ при перевозке опасных
грузов, обеспечить гарантию их безопасности.
2.8. Требования к проведению погрузочно-разгрузочных работ
2.8.1. Надзору со стороны компетентного национального органа
подлежат места выполнения погрузочно-разгрузочных работ с опасными
грузами.
2.8.2. Контроль за погрузочно-разгрузочными работами с опасными
грузами на транспортном средстве ведет представитель
грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика.
2.8.3. Загрузка транспортного средства допускается до
использования его полной грузоподъемности, за исключением случаев,
оговоренных в условиях безопасной перевозки для особо опасных
грузов, разработанных предприятиями-изготовителями.
2.8.4. Погрузка (разгрузка) опасных грузов на транспортное
средство осуществляется силами и средствами грузоотправителя
(грузополучателя) с соблюдением всех мер предосторожности и с учетом
свойств перевозимого груза, не допуская толчков, ударов, чрезмерного
давления на тару, с применением механизмов и инструментов, не дающих
искр при работе с взрывопожароопасными грузами.
2.8.5. Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами
производятся при выключенном двигателе автомобиля. Водитель не
должен участвовать в выполнении погрузочно-разгрузочных работ, за
исключением случаев, когда требуется приведение в действие
грузоподъемных или сливных и наливных механизмов, установленных на
автомобиле.
2.8.6. Погрузочно-разгрузочные операции с опасными грузами
должны производиться на специально оборудованных местах (площадках).
2.8.7. Присутствие посторонних лиц на местах, отведенных для
погрузки, разгрузки опасных грузов, не разрешается.
2.8.8. Запрещается производство погрузочно-разгрузочных работ с
взрывопожароопасными грузами во время грозы.
2.8.9. К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются
рабочие не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, специальную
подготовку и имеющие свидетельство установленного образца на право
выполнения данных работ. Работы должны производиться под
руководством специалистов, ответственных за выполнение
погрузочно-разгрузочных работ.
2.8.10. Специалисты, ответственные за проведение
погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должны иметь
свидетельство установленного образца о прохождении обучения в
учебных заведениях, на предприятиях и организациях, имеющих
разрешение Проматомнадзора.
2.8.11. Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами,
выполняемые ручным способом, должны проводиться в соответствии с
инструкцией по выполнению погрузочно-разгрузочных работ с опасными
грузами, разработанной нанимателем, и ГОСТом 12.3.009.
2.8.12. Использование грузозахватных устройств
погрузочно-разгрузочных механизмов, создающих опасность повреждения
тары и произвольное падение груза, не допускается.
2.8.13. Перемещение бочек с опасными грузами вручную в
процессе погрузочно-разгрузочных операций и выполнения складских
работ может осуществляться только по специально устроенным
подкладкам, трапам и настилам.
2.8.14. Бутыли с опасными грузами при выполнении
погрузочно-разгрузочных работ должны перемещаться на специальных
тележках. В случае упаковки бутылей в корзины переноска их за ручки
допускается только после предварительной проверки прочности ручек и
дна корзины. Запрещается переносить бутыли на спине, плече или перед
собой.
2.8.15. Места для погрузки, разгрузки и перегрузки опасных
грузов, а также места для стоянки автомобилей с опасными грузами
выбираются с таким учетом, чтобы они были не ближе 125 метров от
жилых зданий и не ближе 50 метров от производственных строений,
грузовых складов и дорог общего пользования.
2.8.16. При гололеде территория мест погрузки, разгрузки
опасных грузов должна быть посыпана песком.
2.8.17. Запрещается производить загрузку транспортных средств,
если при проверке документов и осмотре транспортного средства
установлено, что водитель или транспортное средство не соответствуют
установленным требованиям по обеспечению безопасности перевозки
опасных грузов.
2.8.18. Пропуск транспортных средств к местам выполнения
погрузочно-разгрузочных работ должен осуществляться на основании
разработанной грузоотправителем или грузополучателем инструкции,
утвержденной руководителем предприятия.
2.8.19. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять
механизированным способом при помощи подъемно-транспортного
оборудования и средств малой механизации.
Безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ должна
быть обеспечена:
- выбором способов производства работ;
- подготовкой и организацией мест производства работ;
- применением средств индивидуальной защиты работающих;
- проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и
их обучением;
- применением исправных средств механизации.
2.8.20. Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение опасных
грузов следует производить:
- в соответствии с требованиями безопасности труда,
содержащимися в документации, утвержденной в установленном порядке;
- на специально отведенных местах при наличии данных о классе
опасности по ГОСТу 19433 или ДОПОГ и указаний грузоотправителя по
соблюдению мер безопасности.
2.8.21. Не допускается выполнять погрузочно-разгрузочные работы
с опасными грузами при обнаружении неисправности тары, а также при
отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней.
После окончания работ с опасными грузами места производства
работ, подъемно-транспортное оборудование, грузозахватные
приспособления и средства индивидуальной защиты должны быть
подвергнуты санитарной обработке в зависимости от свойств груза.
2.8.22. При возникновении опасных или вредных производственных
факторов вследствие воздействия метеорологических условий на
физико-химическое состояние груза погрузочно-разгрузочные работы с
опасными грузами должны быть прекращены или приняты меры по созданию
безопасных условий труда.
2.8.23. Места производства погрузочно-разгрузочных работ с
опасными грузами должны иметь основание, обеспечивающее устойчивость
подъемно-транспортного оборудования, складируемых материалов и
транспортных средств.
2.8.24. Выбор мест проведения погрузочно-разгрузочных работ,
размещение на них зданий (сооружений) и отделение их от жилой
застройки санитарно-защитными зонами должны соответствовать
требованиям строительных норм и правил, санитарных норм и другой
нормативно-технической документации.
2.8.25. Места производства погрузочно-разгрузочных работ,
включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и
искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и
правилами (далее - СНиП).
2.8.26. Движение транспортных средств в местах
погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по
транспортно-технологической схеме с установкой соответствующих
дорожных знаков.
2.8.27. Погрузочно-разгрузочные площадки должны быть выровнены
и не иметь ям, рытвин, зимой очищены от снега, а в случае
обледенения посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими
материалами.
2.8.28. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с
опасными грузами целевой инструктаж рабочих следует проводить перед
началом работ.
В программу инструктажа должны быть включены сведения о
свойствах опасных грузов, правила работы с ними, меры оказания
первой доврачебной помощи.
2.8.29. Лицо, ответственное за выполнение
погрузочно-разгрузочных работ, до начала работ обязано провести
проверку состояния мест погрузки, разгрузки, средств механизации с
отметкой в журнале.
2.9. Движение транспортных средств
2.9.1. Ограничение скорости движения транспортных средств при
перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ МВД Республики
Беларусь с учетом конкретных дорожных условий при согласовании
маршрута перевозки. Если согласование маршрута перевозки опасного
груза с органами ГАИ МВД не требуется, то скорость движения
устанавливается согласно условиям безопасной перевозки опасного
груза и Правилам дорожного движения.
В случае установления ограничения скорости движения знак с
указанием допустимой скорости должен быть нанесен или установлен на
транспортном средстве в соответствии с Правилами дорожного
движения.
2.9.2. При перевозке опасных грузов колонной автомобилей должны
соблюдаться следующие требования:
- при движении по ровной дороге дистанция между транспортными
средствами должна быть не менее 50 м;
- в условиях холмистой местности - при подъемах и спусках - не
менее 300 м;
- при видимости менее 300 м (туман, дождь, снегопад и т.п.)
перевозка опасных грузов может быть запрещена. Об этом должно быть
указано в условиях безопасной перевозки опасных грузов;
- сопровождающий опасный груз обязан находиться в кабине
первого автомобиля, а в последнем автомобиле с грузом должен
находиться один из представителей (подразделения) охраны, если она
предусмотрена условиями безопасной перевозки.
2.9.3. При перевозке "особо опасных" грузов запрещается стоянка
транспортных средств в населенных пунктах. Стоянка разрешается в
специально отведенных для этого местах, расположенных не ближе 200
метров от жилых строений и мест скопления людей.
При остановке или стоянке транспортного средства должен быть
обязательно включен стояночный тормоз, а на уклоне установлено не
менее двух противооткатных упоров.
Порядок остановок и стоянок (в том числе и в случае ночлега)
транспортных средств, перевозящих опасные грузы, указывается в
условиях безопасной перевозки и маршруте перевозки опасного груза.
2.9.4. Запрещается заправка транспортных средств, перевозящих
опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 7, на автозаправочных станциях
(АЗС) общего пользования. Заправка производится на площадке,
расположенной на расстоянии не менее 25 м от территории АЗС,
нефтепродуктами, полученными на АЗС, в металлические канистры.
2.9.5. Перевозка "особо опасных" грузов колонной транспортных
средств, состоящей из 5-ти или более автомобилей, обязательно
осуществляется с автомобилем сопровождения, оборудованным
проблесковым маячком оранжевого цвета. На автомобиле сопровождения и
транспортном средстве, осуществляющих перевозку опасных грузов, при
движении колонны должны быть включены фары ближнего света в дневное
время суток.
Конкретно в каждом случае необходимость выделения и вид
сопровождения при перевозке "особо опасных грузов" определяются
подразделениями ГАИ МВД при согласовании маршрута.
2.9.6. Автомобиль сопровождения должен двигаться впереди
колонны транспортных средств с опасными грузами. При этом по
отношению к движущемуся за ним транспортному средству автомобиль
сопровождения должен двигаться уступом с левой стороны с тем, чтобы
его габариты по ширине выступали за габариты сопровождаемых
транспортных средств.
2.9.7. Порядок движения автомобилей сопровождения и способы
информации других участников дорожного движения об осуществлении
перевозки опасных грузов указываются подразделениями ГАИ МВД в
разделе "Особые условия движения" бланка согласования маршрута
(приложение 7.6).
2.9.8. При перевозке "особо опасных" грузов колонной, состоящей
из 5 и более автомобилей, в ее составе, кроме автомобиля
сопровождения, обязательно наличие резервного порожнего
транспортного средства, приспособленного для перевозки данного вида
груза. Резервное транспортное средство должно следовать в конце
колонны.
2.9.9. Порядок сопровождения колонны патрульными автомобилями
ГАИ МВД при прохождении маршрута перевозки по территории двух или
более областей Республики Беларусь определяется подразделениями ГАИ
МВД, с которыми согласован маршрут движения.
2.9.10. На транспортных средствах, осуществляющих перевозку
опасных грузов, запрещается перевозить людей, кроме членов экипажа
транспортного средства.
2.9.11. Запрещается перевозка опасных грузов классов 1, 2
(цистернах, контейнерах), 3 (цистернах, контейнерах), 6, 7 в
населенных пунктах с населением 100 и более тысяч человек с 7 до 9 и
с 15 до 19 часов.
2.10. Совместная перевозка опасных грузов различных классов
и опасных грузов с грузами общего назначения
2.10.1. Совместная перевозка различных классов опасных грузов
на одном транспортном средстве (в одном контейнере) разрешается
только в пределах допустимой совместимости (представленных в таблице
приложения 7.14).
2.10.2. Совместная перевозка опасных грузов с грузами общего
назначения на одном транспортном средстве (в одном контейнере)
производится в соответствии с требованиями, изложенными в приложении
7.15.
2.10.3. Во всех других случаях, не указанных в пунктах 2.10.1,
2.10.2, вопрос о совместной перевозке на одном транспортном средстве
опасных грузов различных классов или опасных грузов с грузами общего
назначения решается в каждом конкретном случае по согласованию с
изготовителями опасных грузов.
2.11. Перевозка и очистка порожней тары
2.11.1. Перевозка неочищенной порожней тары производится в том
же порядке, что и перевозка данного опасного груза, в соответствии с
требованиями настоящих Правил.
2.11.2. В товарно-транспортной накладной на перевозку порожней
тары делается отметка красным цветом, какой опасный груз находился
до этого в перевозимой таре.
2.11.3. Очистка порожней тары производится силами и средствами
грузополучателя (грузоотправителя) с соблюдением мер безопасности.
2.11.4. Перевозка тары после ее полной очистки осуществляется
на общих основаниях, как неопасный груз, при этом в
товарно-транспортной накладной грузоотправителем (грузополучателем)
делается отметка красным цветом: "Тара очищена". Информационные
таблицы должны быть сняты с транспортного средства или закрыты.
2.12. Ликвидация аварий, инцидентов и их последствий, связанных
с перевозкой опасных грузов
2.12.1. На каждом предприятии, организации, осуществляющих
отправку, приемку, хранение, маркировку, упаковку и перевозку
опасных грузов, издаются приказы:
1. Об организации и контроле за безопасным ведением работ с
опасными грузами и назначением ответственных лиц.
2. О допуске к самостоятельной работе лиц, связанных с
перевозкой опасных грузов.
2.12.2. Для ликвидации инцидентов и аварий и их последствий,
которые могут возникнуть при перевозке опасных грузов,
предприятиями, организациями, осуществляющими такую перевозку,
должен быть разработан порядок действий персонала по ликвидации
аварий, инцидентов и назначено ответственное лицо.
Порядок ликвидации аварий, инцидентов разрабатывается на каждые
12 месяцев и утверждается руководителем предприятия.
2.12.3. В порядке ликвидации аварий или инцидентов и их
последствий должна быть установлена схема оповещения, прибытия,
действия аварийной бригады и другого обслуживающего персонала,
перечень необходимого имущества и инструмента и технология их
использования в процессе ликвидации последствий аварий, инцидентов.
Оповещение об инциденте, аварии и порядок их ликвидации
производится в соответствии с "Системой оповещения об инцидентах и
авариях с опасными грузами при перевозке их по территории Республики
Беларусь автомобильными транспортными средствами и порядком
ликвидации этих инцидентов и аварий".
2.12.4. Ремонтные работы по устранению неисправностей тары с
опасными грузами должны осуществляться аварийной бригадой на
специально отведенной для этой цели площадке (помещении),
расположение которой определяется в плане мероприятий по ликвидации
аварий или инцидентов и их последствий *).
____________________________
*) Устранение неисправностей тары с опасными грузами на
территории транспортного предприятия или грузовой станции не
допускается.
2.12.5. Расследование и учет аварий и инцидентов, связанных с
перевозкой опасных грузов, должны производиться в порядке,
установленном "Инструкцией по техническому расследованию причин и
учету аварий и инцидентов, происшедших при перевозке опасных грузов
автомобильным транспортом, не повлекших за собой несчастных
случаев", утвержденной Проматомнадзором 20 июля 1998 г.
(зарегистрированной в Реестре государственной регистрации
Министерства юстиции Республики Беларусь 6 августа 1998 г. N
2621/12).
2.12.6. Не допускается изменять обстановку, сложившуюся в
результате аварии, инцидента, до начала работы комиссии по
расследованию, если это не приведет к усугублению обстановки и не
угрожает жизни и здоровью людей. Вынужденные изменения в обстановке
после аварии, инцидента должны осуществляться с ведома и по указанию
ответственного руководителя работ по ликвидации последствий аварий,
инцидентов. Все выполненные в этом случае изменения первоначальной
обстановки должны быть зафиксированы.
2.12.7. Руководитель предприятия (грузоотправителя,
перевозчика, грузополучателя) при получении информации об аварии,
инциденте обязан незамедлительно сообщить о происшедшем местному
органу Проматомнадзора, вышестоящей хозяйственной организации (а где
ее нет - в городской или районный исполнительный комитет, в котором
зарегистрировано предприятие), в местную Комиссию по Чрезвычайным
ситуациям. Если сообщение об аварии, инциденте связано с
дорожно-транспортным происшествием и получено не от работников ГАИ
МВД, то о возникшей аварии, инциденте немедленно сообщается в
местные органы ГАИ МВД Республики Беларусь.
При возникновении в результате аварии или инцидента опасности,
угрожающей населению, производственным объектам, зданиям,
сооружениям и окружающей среде, оперативная информация должна быть
незамедлительно передана руководителям этих производственных
объектов, владельцам зданий и сооружений, местным органам
здравоохранения, пожарной службе, штабу гражданской обороны,
исполнительной власти, местным органам по надзору за охраной
окружающей среды, в необходимых случаях - милиции и прокуратуре.
2.12.8. Оперативная часть плана ликвидации аварий, а также
распределение обязанностей между отдельными лицами, участвующими в
ликвидации аварии, и порядок их действий должны быть тщательно
изучены всем административно-техническим персоналом предприятия и
командным составом спасательных подразделений по месту регистрации
субъекта хозяйствования.
Ответственность за составление оперативной части плана
ликвидации аварии и изучение его персоналом предприятия,
задействованного при ликвидации аварии, возлагается на главного
инженера предприятия.
2.12.9. План ликвидации аварии должен содержать:
- оперативную часть, составленную по форме приложения 7.22;
- распределение обязанностей между отдельными лицами (членами
бригады), участвовавшими в ликвидации аварии, и порядок их действия;
- список должностных лиц и учреждений, которые должны быть
немедленно оповещены об аварии с указанием их адресов и служебных
(домашних) телефонов (приложение 7.23);
- ответственность за правильное составление плана ликвидации
аварии несет главный инженер предприятия.
Предусмотренные планом ликвидации аварии технические и
материальные средства для осуществления мероприятий по спасению
людей и ликвидации аварии должны быть в наличии и в исправном
состоянии.
РАЗДЕЛ III. ВЗАИМООТНОШЕНИЯ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, ПЕРЕВОЗЧИКОВ
И ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
3.1. Обязанности грузоотправителя и грузополучателя
3.1.1. Грузоотправитель опасных грузов при наличии договора
должен представить перевозчику заявку на перевозку, а при отсутствии
договора - разовый заказ на перевозку.
3.1.2. После принятия заявки перевозчиком грузоотправитель
должен представить товарно-транспортную накладную (4 экземпляра) *),
аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 7.5),
заполнение которой производится по данным предприятия - изготовителя
опасных веществ и условиям безопасной перевозки опасного груза.
____________________________
*) 1 экз. товарно-транспортной накладной остается у
грузоотправителя, 2 экз. - передается грузополучателю, 3 экз. -
сдается транспортному предприятию.
Условия безопасной перевозки конкретных видов опасных грузов
разрабатываются и утверждаются предприятием-изготовителем или
грузоотправителем, согласовываются с Министерством природных
ресурсов и охраны окружающей среды и другими компетентными органами.
Аварийные карточки, разработанные предприятиями, изготовляющими
опасные вещества, должны быть согласованы с Министерством
здравоохранения Республики Беларусь.
3.1.3. При подготовке опасного груза к перевозке
грузоотправитель, а при предъявлении опасного груза к перевозке и
перевозчик, обязаны проверить целостность и исправность тары
(упаковки), наличие маркировки, пломб, а также соответствие
оборудования и технического оснащения погрузочно-разгрузочной
площадки требованиям настоящих Правил.
3.1.4. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
|
