Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
3.1.4. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо
соблюдать требования настоящих Правил, инструкций по технике
безопасности и других нормативных документов.
3.1.5. В случае необходимости совместной перевозки различных
классов опасных грузов с грузами общего назначения погрузка и
закрепление их в кузове автомобиля должны производиться с учетом
требований, изложенных в приложении 7.15.
3.1.6. Грузополучатель после окончания разгрузки опасных грузов
должен очистить кузов автомобиля (контейнер) от остатков этого груза
и, при необходимости, произвести нейтрализацию, дегазацию,
дезактивацию или дезинфекцию транспортного средства (контейнера).
3.1.7. Грузополучатель не имеет права отказаться от приема
прибывшего в его адрес опасного груза.
3.1.8. Предприятие-изготовитель или грузоотправитель при
отправке опасных грузов в обязательном порядке должны потребовать у
перевозчика лицензию на право перевозки опасных грузов, если такая
лицензия предусмотрена соответствующими нормативными актами
Республики Беларусь; при ее отсутствии запрещается производить
отгрузку опасного груза.
3.1.9. Предприятие-изготовитель или грузоотправитель
разрабатывает инструкцию о допуске транспортного средства на его
территорию под погрузку (разгрузку) и согласовывает ее с
территориальными органами компетентного национального органа.
3.1.10. Грузоотправитель должен указать в товарно-транспортной
накладной или в отдельном документе, что представленный к дорожной
перевозке опасный груз соответствует требованиям нормативных
документов.
3.1.11. Грузоотправитель до выдачи опасного груза перевозчику
обязан представить в его распоряжение все необходимые документы и
сообщить необходимые сведения об опасном грузе.
3.1.12. Грузоотправитель не имеет права отправлять опасный груз
грузополучателю Республики Беларусь, если у последнего отсутствует
соответствующая лицензия на право хранения опасных грузов,
обязательность которой предусмотрена соответствующими нормативными
актами Республики Беларусь.
3.2. Обязанности перевозчика
3.2.1. Перевозчик обязан иметь лицензию на право перевозки
опасных грузов, наличие которой предусматривается нормативными
актами Республики Беларусь.
3.2.2. Перевозчик должен соблюдать требования настоящих Правил,
Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета
Министров 21 марта 1996 г. N 203, и других нормативных документов,
регламентирующих перевозку опасных грузов.
3.2.3. Перевозчик обязан произвести дооборудование и оснащение
транспортных средств, организовать специальную подготовку и
инструктаж водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов,
обслуживающего персонала, занятого на работах с опасными грузами, в
соответствии с настоящими Правилами и другими нормативными
документами по охране труда.
3.2.4. Перевозчик должен соблюдать противопожарные,
экологические, санитарно-гигиенические и противоэпидемические нормы
при перевозке опасных грузов.
3.2.5. В случае возникновения аварии или инцидента в процессе
перевозки опасных грузов первичная ликвидация их последствий до
прибытия аварийной бригады и специальных служб должна осуществляться
водителем и сопровождающим опасный груз лицом в соответствии с
требованиям аварийной карточки и в соответствии с "Системой
оповещения об инцидентах и авариях с опасными грузами при перевозке
их по территории Республики Беларусь автомобильными транспортными
средствами и порядком ликвидации этих инцидентов и аварий".
3.3. Ответственность перевозчиков, грузоотправителей,
грузополучателей, осуществляющих перевозку опасных грузов
3.3.1. Ответственность перевозчика за нарушения условий
безопасной перевозки опасных грузов, невыполнение договорных
обязательств, просрочка в доставке груза, несохранность груза и т.д.
определяется действующим законодательством Республики Беларусь,
Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом и настоящими
Правилами.
3.3.2. Грузоотправитель несет ответственность за:
- техническое состояние опасных грузов, предъявляемых для
перевозки автомобильным транспортом;
- за правильное составление аварийной карточки;
- правильное отнесение опасных грузов к тому или иному классу,
подклассу, категории, группе;
- правильное определение условий безопасной перевозки опасного
груза;
- правильную упаковку грузов в тару, соответствующую ГОСТу и
ТУ, гарантирующую ее прочность для безопасной перевозки опасного
груза автомобильным транспортом;
- правильное оформление сертификатов, данных, характеризующих
груз, товарно-транспортных документов и приложений к ним,
необходимых для данного опасного груза, разрешений на перевозку;
- нарушение техники безопасности при выполнении погрузочных
работ.
3.3.3. Если нарушение требований настоящих Правил при
перевозке опасных грузов повлекло за собой тяжелые последствия для
работников, занятых на операциях по приему, перевозке и сдаче
грузов, и (или) привело к повреждению транспортных средств, виновная
сторона несет ответственность, установленную законодательством
Республики Беларусь.
3.3.4. Перевозчик не несет ответственности перед
грузоотправителем (грузополучателем) за убытки и расходы,
происшедшие вследствие несоблюдения грузоотправителем
(грузополучателем) требований настоящих Правил.
3.3.5. Перевозчик несет ответственность за нарушение договора
перевозки опасных грузов в объеме и порядке, установленных Правилами
перевозок грузов автомобильным транспортом в Белорусской ССР,
утвержденными Министерством автомобильного транспорта БССР 31 марта
1971 г.
3.3.6. Грузополучатель несет ответственность за:
- отсутствие лицензии на право хранения опасных грузов, если
это требуется соответствующими нормативными актами;
- подготовку персонала, связанного с хранением опасных грузов,
выполнением разгрузочных работ;
- соответствие разгрузочных мест требованиям ГОСТа и
нормативно-технических документов.
РАЗДЕЛ IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
4.1. Требования, предъявляемые к транспортным средствам
4.1.1. Для перевозки опасных грузов по территории Республики
Беларусь должны применяться транспортные средства, изготовленные по
конструкторской документации и техническим условиям, утвержденным в
установленном порядке, и допущенные компетентным органом для этих
целей.
Все транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны
быть зарегистрированы в компетентном национальном органе в
соответствии с "Положением о регистрации автотранспортных средств,
перевозящих опасные грузы", утвержденным Проматомнадзором 23 апреля
1997 г. (зарегистрированным в Реестре государственной регистрации
Министерства юстиции Республики Беларусь 30 апреля 1997 г. N
1847/12), и внесенными изменениями, утвержденными Проматомнадзором
20 июля 1998 г., (зарегистрированными в Реестре государственной
регистрации Министерства юстиции Республики Беларусь 31 июля 1998
г. N 2615/12).
Запрещается применять транспортные средства с двигателем,
работающим на газе, для перевозки опасных грузов классов 1, 3, 4.
Запрещается перевозка опасных грузов тракторами, тракторными
прицепами и полуприцепами.
На применение специализированных транспортных средств
зарубежного производства со стационарно установленными цистернами,
предназначенными для перевозки опасных грузов, должно быть получено
разрешение компетентного национального органа.
4.1.2. Использование специализированных транспортных средств
для целей, не предусмотренных руководством по технической
эксплуатации, разрешается по согласованию с заводом-изготовителем и
компетентным национальным органом.
4.1.3. Выпускная труба транспортного средства, используемого
для перевозки взрывчатых веществ и изделий, легковоспламеняющихся
жидкостей и газов (в цистернах, контейнерах, баллонах), должна быть
вынесена в правую сторону вперед перед радиатором с наклоном
выпускного отверстия вниз и обеспечивать установку съемного
искрогасителя. Если расположение двигателя не позволяет произвести
такое переоборудование, то допускается выносить выпускную трубу в
правую сторону или вверх вне зоны топливной коммуникации, топливного
бака, опасного груза с установкой на выходное отверстие
искрогасителя.
4.1.4. Не допускается расположение топливного бака и
аккумуляторных батарей в одном отсеке.
4.1.5. Топливные баки транспортных средств, указанных в пункте
4.1.3, должны быть оборудованы металлическими щитками со стороны
передней и задней стенок, а со стороны днища - металлической сеткой
с размером ячейки 10х10 мм. Расстояние от топливного бака до щитков
и сетки должно быть не менее 20 мм.
4.1.6. Транспортные средства максимальной массой выше 16 т или
транспортные средства, допущенные к буксировке прицепа, максимальной
массой выше 10 т должны быть оборудованы антиблокировочной
тормозной системой.
Транспортные средства, изготовленные до введения требований
настоящих Правил, эксплуатируются в соответствии с инструкцией
завода-изготовителя.
4.1.7. Электрическое оборудование транспортных средств,
перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, должно
соответствовать "Правилам устройства электроустановок", а также
удовлетворять следующим требованиям:
- номинальное напряжение электрооборудования не должно
превышать 24 В;
- электропроводка должна быть надежно закреплена и проложена
так, чтобы провода были хорошо защищены от термических и
механических воздействий;
- изолированные электрические провода должны защищаться
бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии;
- сечение токопроводящих жил электропроводки должно
обеспечивать необходимую токопроводимость, не допускающую их нагрев;
- присоединение проводов к аппаратам, осветительным устройствам
должно производиться во вводных коробках; вводы проводов во вводных
коробках должны быть надежно уплотнены, а неиспользуемые заглушены;
- все электроцепи должны быть защищены плавкими
предохранителями заводского изготовления или автоматическими
выключателями, за исключением цепей, соединяющих:
- аккумуляторную батарею с системами холодного запуска и
остановки двигателя;
- аккумуляторную батарею с генератором;
- генератор с блоками плавких предохранителей или выключателей;
- аккумуляторную батарею со стартером двигателя;
- аккумуляторную батарею с корпусом системы включения
износостойкой тормозной системы, если эта система является
электрической или электромагнитной.
Электропроводка транспортных средств, перевозящих
взрывопожароопасные грузы в цистернах, контейнерах, баллонах и
клетях, должна быть выполнена в металлических трубах.
Транспортное средство должно быть оборудовано приборами прямого
и дистанционного управления размыкания электрических цепей от
аккумуляторной батареи, которые должны быть установлены: один в
кабине водителя, а второй снаружи транспортного средства. Доступ к
ним должен быть беспрепятственным, и они должны четко выделяться на
общем фоне. Прибор дистанционного управления размыкания
электрических цепей, расположенный в кабине водителя, должен
находиться в непосредственной близости от места водителя. Он должен
быть защищен от случайного срабатывания защитным кожухом либо путем
использования двойного выключателя. Выключатель должен быть таким,
чтобы его контакты могли размыкаться при работающем двигателе и
исключалась вероятность возникновения пожара во взрывопожароопасной
среде.
Аккумуляторы должны устанавливаться в вентилируемом отсеке или
под капотом двигателя.
Выводы аккумуляторных батарей должны иметь изоляцию или
закрываться изолирующей крышкой аккумуляторного отсека.
4.1.8. На транспортных средствах не допускается применение
ламп, имеющих цоколи с резьбой. Электролампы освещения, находящиеся
внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решетку.
4.1.9. Запрещается изменять заводскую конструкцию и схему
электрооборудования, за исключением случаев, когда такие изменения
согласованы с заводом-изготовителем и компетентным национальным
органом.
4.1.10. Транспортные средства, имеющие встроенные или съемные
цистерны или другие емкости, в которых перевозятся
легковоспламеняющиеся жидкости или газы, оборудуются устройствами
для отвода статического электричества, конструкция которых
указывается в условиях безопасной перевозки конкретного опасного
груза. Заземляющие цепочки должны быть изготовлены из
неискрообразующих материалов.
4.1.11. У транспортного средства с кузовом типа фургон кузов
должен быть полностью закрытым, прочным, не иметь щелей и
оборудоваться соответствующей системой вентиляции в зависимости от
свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки
используются материалы, не вызывающие искр; деревянные материалы
должны иметь огнестойкую пропитку. Двери должны оборудоваться
замками. Конструкция дверей не должна снижать жесткость кузова.
В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов
используется брезент, он должен быть изготовлен из
трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани, прикрывать борта на
200 мм ниже их уровня и прикрепляться металлическими рейками или
цепями с запорным приспособлением.
4.1.12. Транспортные единицы, предназначенные для перевозки
опасных грузов, кроме дополнительного оборудования, указанного в
Правилах дорожного движения, должны иметь:
- набор ручного инструмента для аварийного ремонта (для
транспортного средства, перевозящего опасные грузы классов 1, 2, 3,
4, не образующий искру);
- один переносной огнетушитель емкостью не менее 2 кг сухого
порошка (или эквивалентное количество соответствующего
огнегасительного состава), пригодного для тушения пожара на
двигателе или кабине;
- один переносной огнетушитель емкостью не менее 6 кг сухого
порошка (или эквивалентное количество соответствующего
огнегасительного состава), пригодного для тушения загоревшегося
груза или шин. Для каждого транспортного средства огнетушители
должны быть испытаны, опломбированы и иметь табличку с указанием
даты следующей проверки;
- не менее одного противооткатного упора на каждое транспортное
средство. Размеры упора должны соответствовать типу транспортного
средства и диаметру его колес;
- два фонаря автономного питания с мигающими (или постоянными)
огнями оранжевого цвета и два знака "Опасность" по СТБ 1140-99;
- в случае стоянки ночью или при плохой видимости, если огни
транспортного средства неисправны, на дороге должны устанавливаться
фонари оранжевого цвета спереди и сзади транспортного средства на
расстоянии не менее 10 м;
- специальную медицинскую аптечку.
В случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки и в
аварийной карточке, транспортное средство комплектуется средствами
нейтрализации перевозимого опасного вещества и средствами
индивидуальной защиты водителя и сопровождающего персонала.
4.1.13. Транспортные средства, осуществляющие перевозку опасных
грузов 1-, 2-, 3-, 7-го классов, должны быть оборудованы
проблесковыми маячками оранжевого цвета, включение которых является
дополнительным средством информации для предупреждения других
участников движения, но не дает права преимущественного проезда.
4.1.14. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, не
должны включать более одного прицепа или полуприцепа.
4.1.15. Транспортные средства должны быть обозначены в
соответствии с требованиями Правил дорожного движения и настоящих
Правил.
4.1.16. Крепление информационных таблиц системы информации об
опасности (приложение 7.8) на транспортных средствах должно
производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их
надежную фиксацию.
Информационные таблицы системы информации об опасности должны
располагаться спереди (на бампере) и сзади транспортного средства,
перпендикулярно его продольной оси, не закрывая номерных знаков и
внешних световых приборов, а также не выступая за габариты
транспортного средства.
4.1.17. Информационные таблицы системы информации об опасности,
не относящиеся к перевозимым опасным грузам, должны быть сняты или
закрыты.
4.1.18. Для каждого типа транспортных средств, занятых
перевозкой опасных грузов, на предприятиях, организациях должны быть
разработаны инструкции по технической эксплуатации, разработаны и
утверждены графики проведения ТО и ремонтов.
4.1.19. В период эксплуатации транспортных средств, перевозящих
опасные грузы, осуществляется контроль за техническим состоянием
(ежесменно) перед выездом на линию. Механик или лицо, ответственное
за перевозку опасных грузов, проверяет комплектацию, техническое
состояние транспортного средства и специального оборудования.
Результаты проверки заносятся в журнал. Если какое-либо устройство,
приспособление, обеспечивающее безопасность, неисправно или
отсутствует, транспортное средство на линию не выпускается.
4.1.20. Для хранения, обслуживания и ремонта транспортных
средств на предприятии (в организации) должны быть оборудованы
гаражи, стоянки, ремонтные зоны для проведения
планово-предупредительного ремонта, шиномонтажных работ, зарядки
аккумуляторов и др.
4.1.21. Транспортные средства в гараже (на стоянках) должны
располагаться таким образом, чтобы между ними обеспечивался проход
людей и расстояние до стен (ограждений стоянок) гаража составляло не
менее 1,5 м. Указанные проходы должны быть всегда свободными.
Территория гаражей (стоянок) должна быть ограждена.
4.1.22. На предприятии должны быть оборудованы смотровые ямы
(эстакады) для контроля за техническим состоянием транспортных
средств перед выпуском на линию.
4.1.23. Транспортные средства иностранных государств, прибывшие
на территорию Республики Беларусь на срок более 3-х месяцев для
осуществления перевозок опасных грузов, подлежат обязательной
временной регистрации в органах Проматомнадзора и территориальных
органах ГАИ МВД.
4.2. Требования, предъявляемые к цистернам
4.2.1. Автоцистерны, полуприцепы-цистерны, прицепы-цистерны,
контейнеры-цистерны, съемные цистерны (далее - цистерны) должны
соответствовать требованиям настоящих Правил, условиям безопасной
перевозки опасных грузов и нормативным документам (ГОСТ, ТУ, РД),
действующим в Республике Беларусь.
4.2.2. Цистерны, используемые для перевозки опасных грузов,
могут быть изготовлены или переоборудованы только по конструкторской
документации, разработанной и утвержденной в установленном порядке.
4.2.3. Проектирование (конструирование) цистерн и их элементов
(в том числе запасных частей к ним), а также проекты их
переоборудования должны выполняться специализированными
организациями, имеющими специальное разрешение (лицензию)
компетентного национального органа на проведение соответствующих
работ.
4.2.4. Изменения в проектах, необходимость в которых может
возникнуть при изготовлении, переоборудовании, ремонте и
эксплуатации цистерн, должны быть согласованы с
организацией-разработчиком проекта и компетентным национальным
органом.
4.2.5. Изготовление, переоборудование, ремонт цистерн и их
элементов должны выполняться специализированными организациями или
предприятиями, располагающими техническими средствами, специалистами
и персоналом, необходимыми для качественного выполнения работ, и
имеющими соответствующее разрешение компетентного национального
органа.
4.2.6. Изготовление, переоборудование, ремонт цистерн и их
элементов должны проводиться по технологии, разработанной до начала
работ организацией или предприятием, их выполняющими.
4.2.7. Цистерны должны быть изготовлены в климатических
исполнениях в соответствии с требованиями ГОСТа 15150.
4.2.8. Цистерны, которые относятся к сосудам, работающим под
давлением, должны соответствовать "Правилам устройства и безопасной
эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденным
Министерством по чрезвычайным ситуациям и Министерством труда 30
апреля 1998 г.
4.2.9. Эксплуатация цистерн должна осуществляться в
соответствии с требованиями эксплуатационных документов
завода-изготовителя.
4.2.10. Эксплуатационная документация на цистерны должна
соответствовать требованиям ГОСТа 2.601.
4.2.11. При отсутствии эксплуатационных документов,
предусмотренных в технических условиях на цистерну, эксплуатация
цистерны должна быть запрещена до разработки соответствующих
дубликатов.
Разработка дубликатов эксплуатационных документов должна
выполняться специализированными организациями или предприятиями,
имеющими соответствующее разрешение компетентного национального
органа.
4.2.12. Материалы, применяемые для изготовления цистерн, должны
обеспечивать их надежную работу в течение расчетного срока службы с
учетом заданных условий эксплуатации, состава и характера среды и
влияния температуры окружающего воздуха.
4.2.13. Корпуса цистерн и их сервисное конструкционное
оборудование должны выдерживать без потери содержимого (за
исключением газов, выходящих через дыхательные клапана и
дегазационные отверстия) статические и динамические нагрузки при
обычных условиях перевозки.
4.2.14. Цистерны должны быть оборудованы площадками
обслуживания люков стационарными или откидными поручнями в зоне
обслуживания, лестницами для подъема на площадки обслуживания.
4.2.15. Элементы оборудования цистерн должны располагаться
таким образом, чтобы исключалась опасность их срыва или повреждения
во время перевозки опасных грузов и выполнения
погрузочно-разгрузочных работ.
4.2.16. Цистерны, к которым предъявлены требования
герметичности, должны обеспечивать герметичность при обычных
условиях перевозок и в случае опрокидывания.
4.2.17. Прокладки оборудования цистерн должны быть изготовлены
из материалов, которые совместимы с перевозимыми веществами.
Материалы прокладок и сроки замены их должны быть указаны в
эксплуатационной документации на цистерны.
4.2.18. Предохранительные клапаны, разрывные мембраны, запорная
арматура и заглушки должны быть окрашены в красный цвет.
4.2.19. Металлическое и электропроводное оборудование,
трубопроводы автоцистерн, предназначенных для перевозки
пожароопасных и взрывоопасных веществ, должны иметь на всем
протяжении непрерывную электрическую цепь относительно болта
заземления, сопротивление отдельных участков цепи должно быть не
более 10 Ом.
4.2.20. Корпус цистерны должен быть подсоединен к шасси при
помощи прочного электрического кабеля с указанием знаков заземления.
4.2.21. Электрооборудование цистерн, предназначенное для
перевозки пожароопасных и взрывоопасных веществ, должно
соответствовать классам пожароопасных и взрывоопасных зон.
4.2.22. В пожароопасных и взрывоопасных зонах цистерн
запрещается применение электрооборудования, изготовленного
неспециализированными организациями, а также не имеющими
эксплуатационных документов.
4.2.23. В пожароопасных и взрывоопасных зонах цистерн
запрещается применение кабелей и проводов с полиэтиленовой изоляцией
и кабелей в полиэтиленовой оболочке.
4.2.24. Электрооборудование цистерн должно соответствовать
настоящим Правилам, "Правилам устройства электроустановок",
утвержденным Главгосэнергонадзором России в 1998 году, "Правилам
технической эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правилам
техники безопасности при эксплуатации электроустановок
потребителей", утвержденным Главгосэнергонадзором Минэнерго СССР 21
декабря 1984 г.
4.2.25. Теплоизоляционные покрытия цистерн, предназначенных для
перевозки пожароопасных и взрывоопасных веществ, должны быть
несгораемыми.
4.2.26. Крепежные, съемные детали, применяемые в пожароопасных
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
|
