Стр. 9
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
4.1.2. Грузоподъемные машины должны быть установлены таким
образом, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость
предварительного его подтаскивания при наклонном положении грузовых
канатов и имелась бы возможность перемещения груза и грузозахватных
приспособлений, поднятых не менее чем на 500 мм выше встречающихся
на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и
т.п.
4.1.3. При установке кранов, управляемых с пола или по радио,
должен быть предусмотрен свободный проход для рабочего, управляющего
краном.
4.1.4. Установка грузоподъемных машин, у которых грузозахватным
органом является грузовой электромагнит, над производственными или
другими помещениями не разрешается.
4.1.5. Установка стреловых и других кранов для выполнения
строительно-монтажных работ должна производиться в соответствии с
проектом производства работ кранами, в котором должно
предусматриваться:
а) соответствие устанавливаемых кранов условиям
строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема
крюка и вылету;
б) обеспечение безопасных условий, расстояний от сетей и
воздушных электрических линий электропередачи, мест движения
городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний
приближения кранов к строениям и местам складирования строительных
деталей и материалов;
в) условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
г) условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и
на параллельных путях;
д) перечень применяемых грузозахватных приспособлений и
графическое изображение схем строповки грузов;
е) места и габариты складирования грузов, подъездные пути и
т.п.;
ж) мероприятия по безопасному производству работ на участке,
где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной
зоны и т.п.).
Установка кранов мостового типа, башенных, портальных и
кабельных в зданиях, на открытых площадках, в портах и других
постоянных местах эксплуатации должна производиться по проекту,
разработанному специализированной организацией.
4.1.6. Установка кранов, грузовых тележек и передвижных талей
над производственными помещениями для подъема и опускания грузов
через люк в перекрытии допускается лишь при расположении одного
помещения непосредственно над другим.
Люк в перекрытии должен иметь постоянное ограждение высотой не
менее 1000 мм со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм с
обязательным устройством соответствующей световой сигнализации
(светящаяся надпись, предупреждающая как о нахождении груза над
люком, так и об опускании груза), а также надписей, запрещающих
нахождение людей под перемещаемым грузом.
Установка над производственными помещениями стационарных талей
или лебедок для подъема грузов через люк в перекрытии не
разрешается.
4.1.7. Установка грузоподъемных машин, передвигающихся по
надземным рельсовым путям, должна производиться при соблюдении
следующих требований:
а) расстояние от верхней точки грузоподъемной машины до потолка
здания, нижнего пояса стропильных ферм или предметов, прикрепленных
к ним, а также до нижней точки другой грузоподъемной машины,
работающей ярусом выше, должно быть не менее 100 мм;
б) расстояние от настила площадок и галереи опорного крана, за
исключением настила концевых балок и тележек, до сплошного
перекрытия или подшивки крыши, до нижнего пояса стропильных ферм и
предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки крана,
работающего ярусом выше, должно быть не менее 1800 мм;
в) расстояние от выступающих частей торцов крана до колонн и
стен здания, перил проходных галерей должно быть не менее 60 мм. Это
расстояние устанавливается при симметричном расположении колес крана
относительно рельса;
г) расстояние от нижней габаритной точки грузоподъемной машины
(не считая грузозахватного органа) до пола цеха или площадок, на
которых во время работы крана могут находиться люди (за исключением
площадок, предназначенных для ремонта крана), должно быть не менее
2000 мм;
д) расстояние от нижних выступающих частей грузоподъемной
машины (не считая грузозахватного органа) до расположенного в зоне
ее действия оборудования должно быть не менее 400 мм;
е) расстояние от выступающих частей кабины управления и кабины
для обслуживания троллеев до стены, оборудования, трубопроводов,
выступающих частей здания, колонн, крыш подсобных помещений и других
предметов, относительно которых кабина перемещается, должно быть не
менее 400 мм.
4.1.8. Расстояние по горизонтали между выступающими частями
крана, передвигающегося по наземным рельсовым путям, и строениями,
штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до
2000 мм от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не менее
700 мм, а на высоте более 2000 мм - не менее 400 мм. Расстояние по
вертикали от консоли противовеса, расположенного под консолью
башенного крана, до площадок, на которых могут находиться люди,
должно быть не менее 2000 мм.
4.1.9. Установка кранов, перемещающихся по рельсовым путям, в
охранной зоне (разрывах) воздушных линий электрической передачи
должна быть согласована с владельцем линии. Разрешение на такую
установку для выполнения строительно-монтажных работ должно
храниться вместе с проектом производства работ, а в других случаях -
в паспорте крана.
4.1.10. Установка кранов, подвесных электрических тележек и
талей с автоматическим или полуавтоматическим управлением, при
котором грузоподъемная машина не сопровождается крановщиком
(оператором), должна исключать возможность задевания грузом
элементов здания, оборудования, штабелей грузов и т.п. На пути
следования такой машины должно быть исключено нахождение людей. Над
проезжей частью и над проходами для людей должны быть установлены
предохранительные перекрытия (сетки и т.п.), способные выдержать
падающий груз.
4.1.11. Установка стреловых самоходных кранов должна
производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом
категории и характера грунта. Устанавливать краны для работы на
свеженасыпном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном,
превышающим указанный в их паспорте, не разрешается.
4.1.12. Установка стрелового самоходного крана должна
производиться так, чтобы при работе расстояние между поворотной
частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов
и другими предметами было не менее 1000 мм.
4.1.13. При необходимости установки стрелового самоходного или
железнодорожного крана на дополнительные опоры он должен
устанавливаться на все имеющиеся у крана выносные опоры. Под опоры
должны подкладываться прочные и устойчивые подкладки. Подкладки под
дополнительные опоры крана должны являться его инвентарной
принадлежностью.
4.1.14. Устанавливать стреловые самоходные краны на краю откоса
котлована (канавы) можно при условии соблюдения расстояний,
указанных в табл.7. При невозможности соблюдения этих расстояний
откос должен быть укреплен в соответствии с проектом.
Таблица 7
Минимальное расстояние (в м) от основания откоса
котлована (канавы) до ближайших опор крана при ненасыпном грунте
----------T---------------------------------------------------------
Глубина ¦ Грунт
котлована,+-----------T----------T-----------T---------T------------
канавы ¦песчаный ¦супесчаный¦суглинистый¦глинистый¦лесовой
¦и гравийный¦ ¦ ¦ ¦сухой
----------+-----------+----------+-----------+---------+------------
1 1,5 1,25 1,0 1,0 1,0
2 3,0 2,4 2,0 1,5 2,0
3 4,0 3,6 3,25 1,75 2,5
4 5,0 4,4 4,0 3,0 3,0
5 6,0 5,3 4,75 3,5 3,5
--------------------------------------------------------------------
4.2. Крановый путь
4.2.1. Устройство рельсового кранового пути, кроме пути
железнодорожных кранов, должно производиться по проекту,
разработанному специализированной организацией или
предприятием-изготовителем крана.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 4.2.1 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
4.2.1. Устройство рельсового кранового пути, кроме пути
железнодорожных кранов, должно производиться по проекту,
разработанному проектной организацией или
предприятием-изготовителем крана.
-----------------------------------------------------------
4.2.2. При установке кранов на эксплуатирующийся крановый путь
последний должен быть проверен расчетом на допустимость такой
нагрузки.
4.2.3. Рельсовые пути башенных строительных кранов выполняются
в соответствии со СНиП 3.08.01 "Рельсовые пути башенных кранов".
-----------------------------------------------------------
Подпункт 4.2.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
4.2.3. Рельсовые пути башенных строительных кранов
выполняются в соответствии со СНиП 3.08.01-85 "Рельсовые
пути башенных кранов".
-----------------------------------------------------------
4.2.4. Рельсовый путь железнодорожных кранов должен
устраиваться и содержаться по нормам, действующим в системе
железнодорожного хозяйства. На промышленных предприятиях путь такого
крана может сооружаться в соответствии с "Правилами технической
эксплуатации железнодорожного транспорта промышленных предприятий".
Для железнодорожных кранов, используемых на переукладке передвижных
забойных и отвальных путей, крановый путь может быть выполнен в
соответствии с "Едиными правилами при разработке месторождений
полезных ископаемых открытым способом".
4.2.5. Крановые рельсы опорных кранов и рельсы грузовых тележек
должны крепиться так, чтобы исключалось боковое и продольное их
смещение при передвижении и работе грузоподъемной машины. В случае
крепления рельсов посредством сварки должна быть исключена
возможность их деформации.
4.2.6. В проекте наземного рельсового кранового пути должны
содержаться следующие сведения:
а) тип рельсов;
б) тип, сечение и длина шпал;
в) расстояние между шпалами;
г) способ крепления рельсов между собой и к шпалам;
д) наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция
подкладок и способ их установки;
е) зазор между рельсами;
ж) материал и размер балластного слоя;
з) допустимый минимальный радиус кривой на криволинейных
участках пути;
и) предельно допустимые величины общего продольного уклона,
упругой просадки под колесами и допуски на ширину колеи и на
разность уровня головок рельсов:
к) конструкция тупиковых упоров;
л) устройство заземления рельсового пути.
4.2.7. Крановые пути (исключая пути башенных и железнодорожных
кранов) и пути грузовых подвесных тележек, оборудованные стрелками
или поворотными кругами, а также переходы, служащие для передвижения
грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой, должны
удовлетворять следующим требованиям:
а) в местах перехода грузоподъемной машины или ее тележки с
одного пути на другой должно обеспечиваться плавное передвижение их;
б) для предотвращения расцепления двух сомкнутых рельсов
кранового пути, а также кранового пути с рельсом стрелки или
поворотного круга должны устанавливаться замки, надежно запирающие
сомкнутые рельсы, с электрической блокировкой, исключающей
передвижение грузоподъемной машины или ее тележки при незапертом
замке; для механизмов с ручным приводом электрическая блокировка
может быть заменена механической;
в) размыкаемые участки пути, а также рельсы стрелок и
поворотных кругов должны оборудоваться автоматически действующими
затворами, исключающими сход грузоподъемной машины или ее тележки с
рельсового пути;
г) перевод стрелки или поворотного круга должен производиться с
помощью специального механизма, управляемого с пола или из кабины
управления грузоподъемной машины;
д) напряжение на троллейные провода грузоподъемной машины, на
механизмы управления стрелок и электрические аппараты блокировочных
устройств должно подаваться с помощью одного выключателя.
4.2.8. Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловых
и башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда
невозможен их объезд. Меры безопасности разрабатываются владельцем
крана с учетом интенсивности их работы и движения транспорта.
4.2.9. Пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов
с рельсовыми путями заводского транспорта может быть допущено в
отдельных обоснованных случаях по согласованию с органами технадзора
после разработки мероприятий по предупреждению столкновения
работающих кранов с подвижным составом.
Пересечение пути портального крана с железнодорожными путями
должно выполняться по проекту, разработанному специализированной
организацией и согласованному с владельцем крана и железнодорожных
путей.
4.2.10. Допуски на размер колеи, прямолинейность и
горизонтальность рельсового пути, а также допускаемые величины
упругой просадки рельсовых нитей под колесами крана должны быть
приведены в нормативной документации.
При отсутствии данных в нормативной документации величины
допусков назначают согласно приложению 12.
4.2.11. В проекте рельсового пути должен быть указан участок
для стоянки крана в нерабочем состоянии.
4.2.12. При наличии подземных коммуникаций, проложенных ранее
без учета последующего устройства над ними рельсового пути, должен
быть выполнен расчет с целью исключения возможности повреждения этих
коммуникаций и при необходимости разработан проект их перекрытия.
4.2.13. Готовность рельсового пути к эксплуатации должна быть
подтверждена актом сдачи-приемки пути (форма согласно приложению
13), к которому прилагаются результаты нивелирования поперечного и
продольного профилей рельсового пути, а также проверки размера
колеи.
4.2.14. Проверка состояния рельсового пути и измерение
сопротивления его заземления должны производиться в соответствии с
нормативной документацией.
5. Эксплуатация грузоподъемных машин
5.1. Регистрация
5.1.1. Регистрации в органах технадзора (инспекциях) до пуска в
работу подлежат следующие грузоподъемные машины:
а) краны всех типов, за исключением указанных в ст.5.1.2;
б) краны-экскаваторы, предназначенные для работы только с
крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом;
в) грузовые электрические тележки с кабиной управления,
передвигающиеся по надземным рельсовым путям.
5.1.2. Не подлежат регистрации в органах технадзора следующие
грузоподъемные машины:
а) краны всех типов с ручным приводом механизмов, а также
краны, у которых при ручном приводе механизмов передвижения в
качестве механизма подъема применен пневматический или
гидравлический цилиндр;
б) краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные
краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола
посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, со
стационарного пульта, по радиоканалу или однопроводной линии связи;
в) краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;
г) краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные
механизмом поворота;
д) переставные краны для монтажа мачт, башен, труб,
устанавливаемые на монтируемом сооружении;
е) краны мостового типа и башенные, установленные на полигонах
профтехучилищ и технических курсов для учебных целей;
ж) краны, установленные на экскаваторах и других
технологических машинах, используемые только для ремонта этих
машин;
з) электрические тали и лебедки для подъема груза и (или)
людей.
5.1.3. Регистрация грузоподъемных машин в органах технадзора
производится по письменному заявлению владельца и паспорту
грузоподъемной машины.
В заявлении должно быть указано наличие на предприятии
прошедших проверку знаний настоящих Правил инженерно-технических
работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных
машин и обученного персонала для обслуживания крана. Если владелец
не имеет необходимых специалистов, то при регистрации представляется
договор со специализированной организацией на проведение надзора и
обслуживания.
При регистрации крана мостового типа, башенного или портального
крана к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение
монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана,
подписанный руководством организации, производившей монтаж крана,
заверенный печатью с указанием номера лицензии на право монтажа.
При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен
чертеж его установки с указанием расположения главных троллейных
проводов и посадочной площадки для входа на кран. На чертеже должны
быть указаны фактические размеры, регламентированные
ст.ст.2.2.16.10; 4.1.7.
При регистрации грузоподъемной машины, перемещающейся по
надземному рельсовому пути, должна быть представлена справка о том,
что крановый путь рассчитан на работу этой грузоподъемной машины.
Справка о соответствии надземного пути нагрузкам от устанавливаемого
крана должна выдаваться проектной организацией или владельцем крана
со ссылкой на проект.
Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальных
кранов изготовлены владельцем крана, то должен быть представлен акт
о приемке плит с указанием их фактической массы.
Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть
представлена справка специализированной организации о допустимости
установки на них кранов.
-----------------------------------------------------------
Абзац седьмой подпункта 5.1.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть
представлена справка о допустимости установки на них
кранов.
-----------------------------------------------------------
Во всех случаях к заявлению о регистрации крана должно
прилагаться заключение независимого эксперта, подтверждающее, что
кран прошел полное техническое освидетельствование и что техническое
состояние крана и организация его эксплуатации обеспечивают
безопасность ведения работ.
При регистрации крана, отработавшего нормативный срок службы,
должно быть проведено полное техническое освидетельствование в
соответствии со статьей 5.3.21 настоящих Правил с целью определения
возможности и срока его дальнейшей эксплуатации.
При регистрации грузоподъемных кранов, изготовленных за
границей, представляется сертификат (разрешение) белорусского
технадзора или иностранного органа, признанного белорусским
технадзором.
-----------------------------------------------------------
Абзац десятый подпункта 5.1.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
При регистрации грузоподъемных кранов, изготовленных за
рубежом, представляется сертификат белорусского органа по
сертификации или иностранного органа, признанного органом
технадзора.
-----------------------------------------------------------
При регистрации автомобильных кранов орган технадзора делает
отметку об этом на заявлении владельца в Государственную
автомобильную инспекцию для их регистрации.
5.1.4. Регистрация в органах технадзора грузоподъемной машины,
не имеющей паспорта предприятия-изготовителя, может быть произведена
на основании паспорта, составленного специализированной
организацией, и заключения независимого эксперта. В этом случае
паспорт грузоподъемной машины должен дополнительно содержать
следующие сведения:
а) заключение, составленное на основании расчета соответствия
грузоподъемной машины и ее отдельных элементов грузоподъемности
(подтверждение грузоподъемности может быть дано также на основании
сравнения основных расчетных элементов грузоподъемной машины с
такими же элементами другой грузоподъемной машины той же модели);
б) свидетельство лаборатории о химическом анализе
металлоконструкций грузоподъемной машины с определением ближайшего
аналога марки стали;
-----------------------------------------------------------
Пункт б) подпункта 5.1.4 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
б) свидетельство лаборатории о химическом анализе (на
углерод, серу, фосфор и кремний) металлоконструкций
грузоподъемной машины с определением ближайшего аналога
стали;
-----------------------------------------------------------
в) расчет крюка, если размеры его не соответствуют
Государственному стандарту или он не снабжен клеймом
предприятия-изготовителя;
г) акт проверки металлоконструкций и качества сварных
соединений.
5.1.5. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации после:
а) реконструкции;
б) ремонта, если на машину был составлен новый паспорт;
в) передачи машины другому владельцу;
г) перестановки крана мостового типа на новое место.
5.1.6. При регистрации грузоподъемной машины, подвергнутой
реконструкции, должен быть представлен новый паспорт, составленный
предприятием, проводившим реконструкцию, или старый паспорт, к
которому должна быть приложена следующая документация:
а) справка о характере реконструкции, подписанная
специализированной организацией, составившей проект реконструкции;
б) новая характеристика крана и чертежи общего вида с основными
габаритными размерами, если они изменились;
в) принципиальные электрические и гидравлические схемы при их
изменении;
г) кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов в
случае их изменения;
д) копии сертификатов (выписки из сертификатов) на металл,
примененный при реконструкции грузоподъемной машины;
е) сведения о присадочном материале (результаты испытания
наплавленного металла или копии сертификатов на электроды);
ж) сведения о результатах контроля качества сварки
металлоконструкций;
з) заключение независимого эксперта о соответствии
грузоподъемной машины требованиям правил безопасности.
5.1.7. При отказе в регистрации грузоподъемной машины должны
быть письменно указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие
статьи настоящих Правил и нормативную документацию.
5.1.8. При направлении кранов для работы в другие области
владелец обязан сообщить об этом органу технадзора, в котором
зарегистрированы краны, указав регистрационные номера кранов, пункт
назначения и на какой срок они отправляются. По прибытии кранов на
место производства работ руководитель работ обязан поставить их на
временный учет в органе технадзора, на территории которого будут
производиться работы, и получить разрешение на работу кранов. При
этом должны быть предъявлены документы, регламентирующие порядок
проведения профилактических осмотров и обслуживания, проект
производства строительно-монтажных работ, приказы о назначении
ответственных лиц и обслуживающего персонала.
5.1.9. Грузоподъемная машина подлежит снятию с регистрации в
органах технадзора в следующих случаях:
а) при ее списании;
б) при передаче ее другому владельцу;
в) при переводе ее в разряд нерегистрируемых.
Снятие с регистрации грузоподъемной машины производится
органами технадзора по письменному заявлению владельца крана с
записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.
Для снятия с регистрации крана при его списании владелец должен
представить органу технадзора документ, подтверждающий приведение
изношенных металлоконструкций и узлов крана в состояние, непригодное
для их дальнейшего использования на кранах.
5.1.10. Грузоподъемные машины, не подлежащие регистрации в
органах технадзора, а также съемные грузозахватные приспособления
снабжаются индивидуальным номером и под этим номером регистрируются
их владельцем в журналах учета грузоподъемных машин и съемных
грузозахватных приспособлений (тары).
5.1.11. Предприятие (организация) - владелец грузоподъемного
крана при изменении наименования юридического лица должно письменно,
не позднее 1 месяца, уведомить орган технадзора, где зарегистрирован
кран.
-----------------------------------------------------------
Глава 5.1 дополнена подпунктом 5.1.11 постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
-----------------------------------------------------------
5.2. Разрешение на пуск в работу
5.2.1. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины,
подлежащей регистрации в органах технадзора, должно быть получено от
этих органов в следующих случаях:
а) перед пуском в работу вновь зарегистрированной
грузоподъемной машины;
б) после монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины
на новом месте (кроме стреловых самоходных кранов);
в) после реконструкции грузоподъемной машины, указанной в
ст.5.4.3;
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
|
