Стр. 8
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
Правил, и другими нормативными документами и требованиями,
согласованными с технадзором.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 3.4.1 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.1. Изготовление и контроль качества грузоподъемных
машин следует вести в соответствии с требованиями
нормативной документации, приведенной в приложении 2 и
разделах 2 и 3 настоящих Правил, и другими нормативными
документами и требованиями, согласованными с органом
технадзора.
-----------------------------------------------------------
3.4.2. В технических условиях на изготовление крана или его
элементов, узлов и деталей наряду с другими указаниями должны быть
предусмотрены требования по контролю качества сварки и браковочные
показатели с учетом настоящих Правил, порядок приемки готового
изделия, элементов, узлов и деталей крана, порядок оформления
документации, а также сведения о применяемом для изготовления
металле и сварочных материалах.
Технические условия на изготовление крана и его элементов
должны быть согласованы и утверждены в соответствии с требованиями
СТБ 1.3.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 3.4.2 дополнен абзацем постановлением Комитета по
надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным
ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в
Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
-----------------------------------------------------------
3.4.3. Для проверки качества серийно изготавливаемых кранов,
соответствия их настоящим Правилам, стандартам и техническим
условиям изготовитель должен проводить периодические и
приемо-сдаточные испытания.
3.4.4. Периодические испытания серийно изготовленных кранов
проводит предприятие-изготовитель по разработанной им программе,
согласованной с органом технадзора. Участие в испытаниях кранов
представителя органа технадзора обязательно. Программа периодических
испытаний кранов должна предусматривать проведение испытания
согласно требованиям настоящих Правил, в том числе визуальный
контроль, испытания на холостом ходу, статические и динамические
испытания, проверку приборов безопасности и параметров кранов.
Периодически (один раз в 3 года) испытаниям подвергается один из
серийно изготовленных кранов. Результаты периодических испытаний
кранов оформляются актом с указанием предложений и выводов
комиссии.
3.4.5. Приемо-сдаточные испытания каждого серийно
изготовленного крана проводит предприятие-изготовитель кранов по
разработанной и утвержденной программе. Результаты испытаний должны
быть занесены в паспорт крана. Программа приемо-сдаточных испытаний
должна предусматривать визуальный контроль, испытания на холостом
ходу, статические и динамические испытания согласно требованиям
настоящих Правил, проверку приборов безопасности и параметров крана,
а также проверку работоспособности ходовой части крана. Для кранов,
отправляемых в разобранном виде, эта программа должна составляться в
соответствии с нормативной документацией.
3.4.6. Каждая изготовленная грузоподъемная машина должна быть
снабжена: паспортом, техническим описанием, инструкцией по
эксплуатации, инструкцией по монтажу (если требуется монтаж крана),
другой документацией, предусмотренной соответствующими стандартами
или техническими условиями на изготовление. При комплектовании крана
из отдельных металлоконструкций, приборов и деталей они должны быть
снабжены соответствующими документами.
3.4.7. При комплектовании крана из узлов, металлоконструкций,
приборов и деталей, изготовленных несколькими предприятиями,
ответственность за качество крана в целом, за соответствие настоящим
Правилам и стандартам, а также за оформление технической
документации несет организация, комплектующая кран. Паспорт крана и
другая техническая документация, указанная в п.3.4.6 Правил,
составляется по документам предприятий, изготовляющих отдельные
узлы, металлоконструкции, приборы и детали. Документы этих
предприятий должны храниться в организации, комплектующей кран.
3.4.8. Каждую грузоподъемную машину предприятие-изготовитель
должно занести в книгу учета выпускаемых машин и снабдить
укрепленной на видном месте табличкой с указанием наименования
предприятия-изготовителя или его товарного знака, грузоподъемности,
даты выпуска, порядкового номера, а также других сведений в
соответствии с нормативной документацией. Табличка с надписями
должна сохраняться в течение всего срока службы крана. У кранов с
передвижной грузовой тележкой такие таблички должны быть укреплены
на кране и на тележке, а у стреловых самоходных, башенных и
портальных кранов, помимо таблички, укрепленной на видном месте, на
каждой из секций башен и стрел должно быть нанесено клеймо
предприятия-изготовителя. При изготовлении отдельных
металлоконструкций, элементов, узлов и деталей кранов сведения о них
также должны заноситься в книгу учета завода-изготовителя.
3.4.9. Предприятие-изготовитель обязано учитывать выявляемые в
процессе эксплуатации недостатки конструкции и изготовления
грузоподъемных машин и принимать меры по их устранению. В тех
случаях, когда выявленные недостатки могут отразиться на
безопасности пользования грузоподъемными машинами,
предприятие-изготовитель обязано уведомить все организации,
эксплуатирующие машины, о необходимости и методах устранения таких
недостатков, а также выслать техническую документацию и необходимые
материалы, детали или узлы, подлежащие замене. Рекомендации по
устранению недостатков должны быть согласованы с технадзором.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 3.4.9 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.9. Предприятие-изготовитель обязано учитывать
выявляемые в процессе эксплуатации недостатки конструкции и
изготовления грузоподъемных машин и принимать меры по их
устранению. В тех случаях, когда выявленные недостатки
могут отразиться на безопасности пользования
грузоподъемными машинами, предприятие-изготовитель обязано
уведомить все организации, эксплуатирующие машины, о
необходимости и методах устранения таких недостатков, а
также выслать техническую документацию и необходимые
материалы, детали или узлы, подлежащие замене. Рекомендации
по устранению недостатков должны быть согласованы с органом
технадзора.
-----------------------------------------------------------
3.4.10. Владелец грузоподъемной машины, обнаружив в процессе
монтажа или эксплуатации недостатки в ее конструкции или
изготовлении, а также несоответствие машины требованиям настоящих
Правил, обязан прекратить монтаж или эксплуатацию, направить
предприятию-изготовителю рекламацию, копия которой направляется в
орган технадзора. По грузоподъемным машинам, поставляемым из-за
рубежа, рекламация направляется непосредственно
предприятию-изготовителю и организации, выдавшей сертификат.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 3.4.10 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.10. Владелец грузоподъемной машины, обнаружив в
процессе монтажа или эксплуатации недостатки в ее
конструкции или изготовлении, а также несоответствие машины
требованиям настоящих Правил, обязан направить
предприятию-изготовителю рекламацию, копия которой
направляется в орган технадзора. По грузоподъемным машинам,
поставляемым из-за рубежа, рекламация направляется
непосредственно предприятию-изготовителю и организации,
выдавшей сертификат.
-----------------------------------------------------------
3.4.11. Предприятие-изготовитель, получив рекламацию, обязано
устранить выявленные недостатки, а также допущенные при изготовлении
отступления от настоящих Правил, если на эти отступления отсутствует
разрешение органа технадзора.
3.4.12. Предприятие-изготовитель должно вести в специальном
журнале учет поступивших рекламаций, в который заносятся сведения о
предъявителе рекламации, заводской номер грузоподъемной машины,
краткое содержание рекламации. В этом журнале изготовитель должен
также вести учет других сообщений о недостатках конструкции и
изготовления крана.
3.4.13. Сварка несущих элементов кранов должна производиться в
соответствии с требованиями нормативной документации по технологии
сварки, разработанной с учетом специфики свариваемого изделия.
Технологическая документация на процесс сварки должна
разрабатываться предприятием, осуществляющим изготовление или ремонт
кранов, или специализированной организацией, исходя из условий
обеспечения высокого качества и надежности выполняемых сварных
соединений.
Технология изготовления или ремонта грузоподъемных машин с
применением сварки должна быть утверждена руководителем предприятия
(главным инженером).
-----------------------------------------------------------
Подпункт 3.4.13 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.13. Сварка несущих элементов кранов должна
производиться в соответствии с требованиями инструкции по
технологии сварки, разработанной с учетом специфики
свариваемого изделия. Инструкция по технологии сварки
должна разрабатываться предприятием, осуществляющим
изготовление кранов, или специализированной организацией,
исходя из условий обеспечения высокого качества и
надежности выполняемых сварных соединений.
-----------------------------------------------------------
3.4.14. При разработке конструкции сварных соединений
необходимо руководствоваться следующим:
а) предусматривать применение высокопроизводительных
механизированных способов сварки;
б) конструкция сварных соединений должна давать возможность
удобного доступа для выполнения швов и их контроля с учетом
выбранного способа и технологии сварки. Стыковые швы по возможности
должны иметь доступ для выполнения сварки с обеих сторон;
в) угловые швы тавровых соединений в сечении должны иметь
вогнутое или плоское очертание поверхности с плавным переходом к
основному металлу;
-----------------------------------------------------------
Пункт в) подпункта 3.4.14 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
в) угловые швы тавровых соединений в сечении, как
правило, должны иметь вогнутое или плоское очертание
поверхности с плавным переходом к основному металлу;
-----------------------------------------------------------
г) катеты угловых швов kf должны быть не более 1,2t, где t -
наименьшая толщина соединяемых элементов;
д) угловые швы допускаются с обеих сторон элемента, если его
толщина t в 1,5 раза превышает высоту шва kf. При толщине элемента
менее указанной швы должны быть смещены один относительно другого на
расстояние l>2t;
е) прерывистые швы на расчетных элементах кранов, подверженных
коррозии (краны, предназначенные для работы на открытом воздухе, в
химических цехах и т.п.), допускаться не должны;
-----------------------------------------------------------
Пункт е) подпункта 3.4.14 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
е) прерывистые швы на элементах кранов, подверженных
коррозии (краны, предназначенные для работы на открытом
воздухе, в химических цехах и т.п.), допускаться не должны;
-----------------------------------------------------------
ж) в соединениях несимметричных профилей швы следует размещать
так, чтобы их общий центр тяжести совпадал с центром тяжести
привариваемого профиля (в проекции), а если это невозможно,
необходимо учесть напряжения, вызванные эксцентриситетом;
з) выполнение клепаных и сварных соединений в одном узле не
допускается;
и) разделку кромок под сварку следует принимать по ГОСТ 8713,
ГОСТ 11533, ГОСТ 14771, ГОСТ 23518, ГОСТ 5264 и ГОСТ 11534;
к) катеты угловых швов kf следует принимать по расчету, но не
менее указанных в приложении 7;
л) расчетная длина углового сварного шва должна быть не менее
4kf и не менее 40 мм;
м) расчетная длина флангового шва должна быть не более 85b*fх
хkf за исключением швов, в которых усилие действует на всем их
протяжении. Значения коэффициента bf приведены в приложении 8;
______________________________
*b - греческая буква "бета".
н) размер нахлестки должен быть не менее 5 толщин наиболее
тонкого из свариваемых элементов;
о) отношения размеров катетов угловых сварных швов следует
принимать, как правило, 1:1. При разных толщинах свариваемых
элементов допускается принимать швы с неравными катетами.
3.4.15. Для расчетных и конструктивных угловых сварных швов в
проекте должны быть указаны вид сварки, электроды или сварочная
проволока, положение шва при сварке.
3.4.16. Сварные стыковые соединения листовых деталей следует
выполнять с полным проваром и с применением выводных планок. В
монтажных условиях допускается односторонняя сварка с подваркой
корня - шва и сварка на остающейся стальной подкладке.
После сварки выводные планки должны быть удалены, а торцы швов
зачищены.
3.4.17. К сварке и прихватке расчетных элементов
металлоконструкций, приварке площадок, перил и лестниц на кранах
должны допускаться сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с
"Правилами аттестации сварщиков", утвержденными технадзором.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 3.4.17 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.17. К сварке и прихватке расчетных элементов
металлоконструкций, приварке площадок, перил и лестниц на
кранах должны допускаться сварщики, выдержавшие испытания в
соответствии с "Правилами аттестации сварщиков",
утвержденными органом технадзора.
-----------------------------------------------------------
3.4.18. Применение комбинированных соединений, в которых часть
усилия воспринимается сварными швами, а часть - болтами, не
допускается.
3.4.19. Рабочие чертежи должны содержать указания, касающиеся
конструкций сварных соединений, а также указания по механической и
термической обработке. Монтажные швы должны быть обозначены особо.
3.4.20. Для заготовки элементов конструкции из листов,
профильного проката, труб и т.п. допускается применение всех
способов резки, обеспечивающих получение форм и размеров этих
элементов в соответствии с рабочими чертежами.
Резка материалов и полуфабрикатов из стали должна производиться
по технологии, исключающей возможность образования трещин или
ухудшения качества металла на кромках, а также в зоне термического
влияния.
3.4.21. При сборке конструкции под сварку должна быть
обеспечена точность соединений в пределах размеров и допусков,
установленных чертежами и инструкцией по технологии сварки.
3.4.22. Свариваемые кромки, а также прилегающая к ним
поверхность металла шириной не менее 20 мм перед сваркой должны быть
зачищены до чистого металла.
3.4.23. Сварка металлоконструкций кранов должна производиться в
помещениях, исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий
на качество сварных соединений.
Выполнение сварочных работ на открытом воздухе допускается при
условии применения соответствующих приспособлений для защиты мест
сварки от атмосферных осадков и ветра.
3.4.24. Возможность и порядок производства сварочных работ при
температуре воздуха ниже нуля градусов устанавливается инструкцией
по технологии сварки.
3.4.25. Необходимость применения предварительного и
сопутствующего подогрева (при прихватке и при сварке) и его режимы
должны быть указаны в инструкции по технологии сварки.
3.4.26. Допускается изготовление сварных элементов с
применением в одном и том же узле различных методов сварки, что
должно быть оговорено в инструкции по технологии сварки.
3.4.27. Прихватки, выполненные в процессе сборки конструкции,
могут не удаляться, если при сварке они будут полностью расплавлены.
Перед сваркой прихватки полностью очищаются от шлака.
3.4.28. Сварные соединения должны иметь клеймо или другое
условное обозначение, позволяющее установить фамилию сварщика,
проводившего сварку. Метод маркировки, применяемый для сварных
соединений, не должен ухудшать качества маркируемых изделий.
Маркировка должна выполняться методами, обеспечивающими ее
сохранность в процессе эксплуатации крана. Метод и место маркировки
должны быть указаны на чертежах.
3.4.29. Необходимость термической обработки сварных соединений
несущих элементов крановых конструкций должна устанавливаться
техническими условиями на изготовление кранов.
Вид термической обработки и ее режимы устанавливаются
инструкцией по технологии сварки.
3.4.30. Контроль качества сварных соединений при изготовлении
кранов должен осуществляться внешним осмотром и измерением,
механическими испытаниями, методами неразрушающего контроля,
предусмотренными нормативной документацией.
3.4.31. Контроль качества сварных соединений должен
производиться после проведения термической обработки (если она
является обязательной для данного сварного соединения). Результаты
контроля сварных соединений должны быть зафиксированы в
соответствующих документах (журналах, картах, формулярах и т.п.).
3.4.32. Внешнему осмотру и измерению подлежат все сварные
соединения с целью выявления в них следующих возможных наружных
дефектов:
а) излома или неперпендикулярности осей соединяемых элементов;
б) смещения кромок соединяемых элементов;
в) отступлений размеров и формы швов от чертежей (по высоте,
катету и ширине шва, по равномерности усиления и т.п.);
г) трещин всех видов и направлений;
д) наплывов, подрезов, прожогов, незаваренных кратеров,
непроваров, пористости и других технологических дефектов.
Перед внешним осмотром поверхность сварного шва и прилегающих к
нему участков основного металла шириной не менее 20 мм в обе стороны
от шва должны быть зачищены от шлака, брызг, натеков металла и
других загрязнений.
Осмотр и измерение сварных соединений должны проводиться с двух
сторон по всей протяженности в соответствии с ГОСТ 3242,
нормативными документами и инструкцией по технологии сварки. В
случае недоступности для осмотра внутренней поверхности сварного
соединения осмотр производится только с наружной стороны.
3.4.33. Контроль сварных соединений просвечиванием должен
производиться в соответствии с ГОСТ 7512, а ультразвуковой контроль
- с ГОСТ 14782.
Контроль сварных соединений расчетных элементов
металлоконструкций производят только после устранения дефектов,
выявленных внешним осмотром. При этом обязательному контролю
подвергают начало и окончание сварных швов стыковых соединений
поясов и стенок коробчатых металлоконструкций балок, опор, стрел,
гуськов.
Суммарная длина контролируемых участков сварных соединений
устанавливается нормативной документацией и должна составлять не
менее:
а) 50% от длины стыка - на каждом стыке растянутого пояса
коробчатой или решетчатой металлоконструкции;
б) 25% от длины стыка или сжатого участка стенки - на каждом
стыке сжатого пояса или на сжатых участках стенок;
в) 75% от длины стыка - на каждом стыке конструкций стрел,
гуськов и реечных коробок портальных кранов;
г) 25% от длины стыка - для всех остальных стыковых соединений,
не указанных в пп."а", "б", "в", а также для других сварных
соединений, контролируемых ультразвуковым методом.
Перед проведением рентгено- или гамма-контроля соответствующие
участки сварного соединения должны быть промаркированы с таким
расчетом, чтобы их можно было легко обнаружить на контрольных
рентгено- или гамма-снимках.
3.4.34. Оценка качества сварных соединений по результатам
внешнего осмотра и неразрушающего контроля должна производиться в
соответствии с техническими условиями на изготовление кранов,
которые должны содержать нормы оценки качества сварных соединений,
исключающие выпуск изделий с дефектами, снижающими их прочность и
эксплуатационную надежность.
3.4.35. В сварных соединениях не допускаются следующие дефекты:
а) трещины всех видов и направлений, расположенные в металле
шва, по линии сплавления и в околошовной зоне основного металла, в
том числе и микротрещины, выявляемые при металлографическом
исследовании;
б) непровары (несплавления), расположенные на поверхности и по
сечению сварного соединения (между отдельными валиками и слоями шва
и между основным металлом и металлом шва);
в) непровары в вершине (корне) угловых и тавровых сварных
соединений, выполненных с разделкой кромок;
-----------------------------------------------------------
Пункт в) подпункта 3.4.35 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
в) непровары в вершине (корне) угловых и тавровых
сварных соединений, выполненных без разделки кромок;
-----------------------------------------------------------
г) поры, расположенные в виде сплошной сетки;
д) подрезы и наплывы (натеки);
е) незаваренные кратеры;
ж) свищи;
з) незаваренные прожоги в металле шва;
и) прожоги и подплавления основного металла (при стыковой
контактной сварке труб);
к) смещение кромок выше норм, предусмотренных чертежами.
3.4.36. При выявлении во время просвечивания недопустимых
дефектов в сварных соединениях просвечиванию должно быть подвергнуто
все контролируемое соединение. Дефектные участки сварных швов,
выявленные при контроле, должны быть удалены и переварены.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 3.4.36 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.36. При выявлении во время просвечивания
недопустимых дефектов в сварных соединениях просвечиванию
должно быть подвергнуто все контролируемое соединение.
Дефектные участки сварных швов, выявленные при контроле,
должны быть вырублены и переварены.
-----------------------------------------------------------
3.4.37. Замена просвечивания другими методами контроля может
производиться по согласованию с головной организацией по кранам или
с органом технадзора.
3.4.38. Механические испытания проводятся с целью проверки
соответствующих прочностных и пластических характеристик сварного
соединения на контрольных образцах, сваренных в условиях, полностью
отвечающих условиям изготовления элементов металлоконструкций (те же
основные и присадочные материалы, те же сварочные режимы, то же
положение сварки).
3.4.39. На специализированных предприятиях по изготовлению,
ремонту и реконструкции кранов механические испытания должны
проводиться периодически в соответствии с техническими условиями, а
при выполнении указанных работ на неспециализированном предприятии
механические испытания должны проводиться на контрольных образцах,
свариваемых каждым сварщиком, принимавшим участие в сварке
металлоконструкций крана, в количестве не менее двух для каждого
вида испытаний (растяжение, изгиб).
3.4.40. Проверка механических свойств сварного соединения на
контрольных образцах производится вне зависимости от вида сварного
соединения изделия путем испытаний на растяжение и на изгиб
образцов, сваренных встык. Образцы изготавливаются по ГОСТ 6996.
Образцы на растяжение и изгиб испытываются со снятым усилением. В
образцах, предназначенных для испытаний на изгиб, сварной шов должен
быть расположен поперек образца.
Результаты механических испытаний считаются
удовлетворительными, если:
а) временное сопротивление не ниже нижнего предельного
показателя временного сопротивления металла, установленного для
данной марки стали стандартом или техническими условиями;
б) угол загиба для углеродистых сталей - не менее 100°, для
низколегированных при толщине элемента до 20 мм - не менее 80°,
более 20 мм - не менее 60°.
3.4.41. Качество сварных соединений считается
неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут
обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы
норм, установленных настоящими Правилами и нормативной документацией
на изготовление кранов.
4. Установка кранов
4.1. Общие требования
4.1.1. В зданиях и других местах, где устанавливаются
грузоподъемные машины, должна быть предусмотрена возможность
испытания их грузом или специальным приспособлением.
4.1.2. Грузоподъемные машины должны быть установлены таким
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
|
