Стр. 6
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
опломбированы.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 2.2.13.10 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.13.10. Стреловые самоходные, железнодорожные
башенные и портальные краны для предупреждения их
опрокидывания должны быть оборудованы ограничителем
грузоподъемности (ограничителем грузового момента),
автоматически отключающим механизм подъема груза и
изменение вылета стрелы в случае подъема груза, масса
которого превышает грузоподъемность более чем на 10%, а для
башенных кранов с грузоподъемностью до 200 кНм и портальных
кранов - более чем на 15%.
После действия ограничителя грузоподъемности должно быть
возможно опускание груза или включения двух механизмов для
уменьшения грузового момента.
У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики,
должен быть применен ограничитель грузового момента,
имеющий устройство для переключения его на работу в
соответствии с выбранной характеристикой. У башенных кранов
доступ крановщика к переключателям должен быть исключен.
Защитная панель или релейный (электронный) блок
ограничителя грузоподъемности (ОГП) должны быть
опломбированы.
-----------------------------------------------------------
2.2.13.11. Краны мостового типа должны быть оборудованы
ограничителем грузоподъемности (для каждой грузовой лебедки), если
возможна их перегрузка по технологии производства. Краны с
переменной по длине моста грузоподъемностью должны быть оборудованы
такими ограничителями. Необходимость оборудования крана
ограничителем грузоподъемности должна указываться при заказе на
кран.
Ограничитель грузоподъемности крана мостового типа не должен
допускать перегрузку более чем на 25%.
2.2.13.12. Козловые краны и мостовые перегружатели должны быть
рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при
передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического
действия.
2.2.13.13. У электрических кранов контакты приборов и
устройства безопасности (концевых выключателей, блокировки люка,
двери кабины, аварийного выключателя и т.п.) должны работать на
разрыв электрической цепи.
2.2.13.14. У кранов с электроприводом должна быть предусмотрена
защита от падения груза и стрелы при обрыве любой из трех фаз
питающей электрической сети.
При отключении электродвигателя подъема груза или стрелы должно
сниматься напряжение с катушек электромагнита тормоза или обмоток
двигателя гидротолкателя.
2.2.13.15. Краны, грузоподъемность которых изменяется с
изменением вылета, должны быть снабжены указателем грузоподъемности,
соответствующей вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемности
должна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика.
При градуировании шкалы указателя грузоподъемности необходимо
замер вылета производить на горизонтальной площадке с грузом на
крюке, соответствующим данному вылету, а нанесение отметки на шкале
производить после снятия груза.
2.2.13.16. В кабине и на неповоротной раме стреловых самоходных
кранов должны быть установлены указатели угла наклона крана
(креномеры, сигнализаторы).
-----------------------------------------------------------
Подпункт 2.2.13.16 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.13.16. В кабине и на неповоротной раме стреловых
самоходных кранов, за исключением кранов, предназначенных
для работы на рельсовых путях, должны быть установлены
указатели угла наклона крана (креномеры, сигнализаторы).
-----------------------------------------------------------
2.2.13.17. Башенные краны с высотой до верха оголовка более 15
м, козловые краны с пролетом более 16 м, портальные и кабельные
краны, мостовые перегружатели должны быть снабжены прибором
(анемометром), автоматически включающим сирену при достижении
скорости ветра, указанной в паспорте крана.
2.2.13.18. Самоходные стреловые краны (за исключением
гусеничных) при изготовлении должны быть оборудованы защитой от
опасного напряжения во время работы их вблизи линий
электропередачи.
2.2.13.19. Портальные краны должны быть снабжены барабаном для
автоматического наматывания кабеля, подающего питание на кран.
2.2.13.20. Грузоподъемные машины, управляемые из кабины или
пульта управления (при дистанционном управлении), должны быть
снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах
перемещения груза, и отличаться по тональности от автомобильного
сигнала.
2.2.14. Электрооборудование
2.2.14.1. Электрическое оборудование грузоподъемных машин,
токопровод и заземление должны соответствовать "Правилам устройства
электроустановок", за исключением случаев, особо оговоренных в
настоящих Правилах.
2.2.14.2. Подача напряжения на грузоподъемную машину от внешней
сети должна осуществляться через вводное устройство, имеющее ручной
или дистанционный привод для снятия напряжения.
2.2.14.3. Вводное устройство (защитная панель) мостовых и
консольных кранов должно быть оборудовано индивидуальным контактным
замком с ключом (ключ-марка), без которого не может быть подано
напряжение на кран.
Вводное устройство и панель управления башенных кранов должны
быть оборудованы приспособлением для запирания их на замок.
2.2.14.4. Для подачи напряжения на главные троллейные провода
или гибкий кабель должен быть установлен выключатель в доступном для
отключения месте.
Выключатель, подающий напряжение на главные троллейные провода
или гибкий кабель, должен иметь приспособление для запирания его в
отключенном положении. На корпусе выключателя должен быть указан
регистрационный номер крана, на который подается напряжение.
2.2.14.5. Электрическая схема управления электродвигателями
грузоподъемной машины должна исключать:
самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения в
сети, питающей грузоподъемную машину;
пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения;
пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств
(контактами концевых выключателей и блокировочных устройств).
2.2.14.6. Электропроводка кранов должна прокладываться в
коробах, трубах, металлорукавах.
2.2.14.7. Короба и трубы должны прокладываться таким образом,
чтобы в них не могла скапливаться влага от конденсации паров,
содержащихся в воздухе.
2.2.14.8. Вывод проводов из коробов и труб к электродвигателям,
сопротивлениям и т.п. должен выполняться в гибких рукавах.
2.2.14.9. Гибкие рукава должны быть закреплены на опорных
поверхностях через 500-700 мм.
2.2.14.10. Ввод металлорукавов в электрооборудование и
коммуникационные аппараты должен осуществляться при помощи зажимных
муфт.
2.2.14.11. Изоляция проводов в местах выхода из труб, коробов,
металлорукавов и ввода в электрооборудование и коммуникационные
аппараты должна быть защищена от перетирания изоляционными втулками.
2.2.14.12. Соединение проводов при прокладке электропроводок
должно производиться только в наборных зажимах.
2.2.14.13. Электропроводка должна быть доступна для осмотра во
время эксплуатации, защищена в тех местах, где возможны ее
повреждения при ремонте механической части крана, предохранена от
порчи изоляции, от попадания на нее смазочного масла или перегрева
от лучеиспускания.
2.2.14.14. Сращивание проводов в трубах не разрешается.
2.2.14.15. Провода и кабели должны присоединяться к аппаратам,
приборам и установочной аппаратуре с помощью наконечников или
специальных зажимов.
Одножильные провода сечением до 10 кв.мм и многожильные до 2,5
кв.мм могут присоединяться без наконечников, при этом концы
многожильных проводов должны быть пропаяны и спрессованы.
2.2.14.16. Пайка и лужение концов проводов должны производиться
припоем с содержанием олова не ниже 30%.
Применять кислоты в качестве флюса при пайке проводов
категорически запрещается.
2.2.14.17. Разделанные и оловяненные концы проводов должны быть
оконцованы поливинилхлоридными или полиэтиленовыми трубками длиной
не менее 30 мм.
2.2.14.18. Все концы проводов должны иметь отчетливую и прочную
маркировку в соответствии с монтажной электросхемой. Маркировка
должна наноситься несмывающимися чернилами или электрографическим
способом.
2.2.14.19. Перед монтажом электрооборудование должно быть
осмотрено с целью выявления внешних повреждений и проверено на
сопротивление изоляции.
2.2.14.20. Кабина управления краном и машинное помещение должны
иметь электрическое освещение.
Освещение на грузоподъемных машинах с электрическим приводом
при отключении электрооборудования грузоподъемной машины должно
оставаться подключенным.
Цепи освещения и сигнального прибора, включенные до вводного
устройства, должны иметь собственный выключатель.
2.2.14.21. При установке на башенных кранах светильников,
освещающих рабочую зону крана, освещение должно включаться
самостоятельным выключателем, установленным на портале.
2.2.14.22. Краны должны быть оборудованы низковольтным
ремонтным освещением напряжением не более 42 В.
Питание сети ремонтного освещения должно осуществляться от
трансформатора или аккумулятора, установленных на кране.
2.2.14.23. Использование металлоконструкций крана в качестве
рабочего токопровода для питания цепей освещения, управления или
других напряжением более 42 В не разрешается.
2.2.14.24. Установка в кабине управления грузоподъемной машины
пусковых сопротивлений электродвигателей не разрешается.
2.2.14.25. Электрические отопительные приборы, устанавливаемые
в кабине грузоподъемной машины, должны быть безопасны в пожарном
отношении, а их токоведущие части - ограждены. Электрические
отопительные приборы должны присоединяться к электрической сети
после вводного устройства. Корпус отопительного прибора должен быть
заземлен. Запрещается использование отопительных электроприборов с
открытой спиралью.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 2.2.14.25 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.14.25. Электрические отопительные приборы,
устанавливаемые в кабине грузоподъемной машины, должны быть
безопасны в пожарном отношении, а их токоведущие части -
ограждены. Электрические отопительные приборы должны
присоединяться к электрической сети после вводного
устройства. Корпус отопительного прибора должен быть
заземлен.
-----------------------------------------------------------
2.2.14.26. У кранов с электрическим приводом при питании от
внешней сети их металлоконструкции, а также все металлические части
электрооборудования (корпуса электродвигателей, кожухи аппаратов,
металлические оболочки проводов и кабелей, защитные трубы и т.п.),
не входящие в электрическую цепь, но могущие оказаться под
напряжением вследствие порчи изоляции, должны быть заземлены в
соответствии с "Правилами устройства электроустановок".
2.2.14.27. Корпус кнопочного аппарата управления грузоподъемной
машины, управляемой с пола, должен быть выполнен либо из
изоляционного материала, либо заземлен не менее чем двумя
проводниками. В качестве одного из заземляющих проводников может
быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.
2.2.14.28. Грузозахватный орган штыревого крана и корпуса
электрооборудования его, находящиеся по условиям технологического
процесса под напряжением, заземляться не должны. В этом случае от
заземленных частей грузоподъемной машины они должны быть изолированы
не менее чем тремя ступенями изоляции. Сопротивление каждой ступени
изоляции после монтажа вновь изготовленного или капитально
отремонтированного крана должно быть не менее 10 МОм. Изоляция
электрооборудования и электропроводки должна быть рассчитана на
случай приложения к ним напряжения от груза при повреждении или
перекрытии ступеней защитной изоляции.
2.2.14.29. Заземляющие зажимы должны устанавливаться в сварных
конструкциях на бобышках или переходных пластинках. Контактные
поверхности должны быть зачищены до блеска и покрыты
противокоррозийной смазкой.
2.2.14.30. Присоединение проводников заземления к контактным
поверхностям должно быть болтовым с установкой контрящих шайб для
предотвращения самоотвинчивания при вибрации.
2.2.14.31. Заземляющие проводники должны быть проложены в
местах, доступных для осмотра. В местах присоединения проводников к
металлоконструкции крана (у бобышек или переходных пластинок) должен
быть нанесен знак "Земля".
2.2.14.32. Металлические корпуса выносных аппаратов управления
должны заземляться не менее чем двумя проводниками.
2.2.14.33. Подсоединение заземляющих проводников к
металлорукавам должно быть выполнено пайкой или хомутом.
2.2.14.34. Металлические секции коробов электропроводок крана
должны образовывать непрерывную электрическую цепь по всей длине
прокладки (должны быть прихвачены сваркой в трех-четырех точках по
периметру стыка секции). Заземление коробов не требуется в случае
непосредственной приварки секции к металлоконструкции крана.
2.2.15. Ограждение
2.2.15.1. Легкодоступные, находящиеся в движении части
грузоподъемной машины, которые могут быть причиной несчастного
случая, должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими
съемными ограждениями, допускающими удобный осмотр и смазку. Снятие
ограждения должно быть возможно только с использованием слесарного
инструмента.
Обязательному ограждению подлежат:
а) зубчатые, червячные и цепные передачи;
б) соединительные муфты, расположенные в местах прохода;
в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или
в проходах, при этом ограждение барабанов не должно затруднять
наблюдения за навивкой каната на барабан;
г) вал механизма передвижения кранов мостового типа при частоте
вращения 50 об/мин и более (при частоте вращения менее 50 об/мин
этот вал должен быть огражден в месте расположения люка для выхода
на галерею).
Ограждению подлежат также валы других механизмов грузоподъемных
машин, если они расположены в местах, предназначенных для прохода
обслуживающего персонала.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 2.2.15.1 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.15.1. Легкодоступные, находящиеся в движении части
грузоподъемной машины, которые могут быть причиной
несчастного случая, должны быть закрыты прочно укрепленными
металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный
осмотр и смазку.
Обязательному ограждению подлежат:
а) зубчатые, червячные и цепные передачи;
б) соединительные муфты, расположенные в местах прохода;
в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места
крановщика или в проходах, при этом ограждение барабанов не
должно затруднять наблюдения за навивкой каната на барабан;
г) вал механизма передвижения кранов мостового типа при
частоте вращения 50 об/мин и более (при частоте вращения
менее 50 об/мин этот вал должен быть огражден в месте
расположения люка для выхода на галерею).
Ограждению подлежат также валы других механизмов
грузоподъемных машин, если они расположены в местах,
предназначенных для прохода обслуживающего персонала.
-----------------------------------------------------------
2.2.15.2. Ходовые колеса кранов, передвигающихся по рельсовому
пути (за исключением железнодорожных), их тележки должны быть
снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса
посторонних предметов. Зазор между щитком и рельсом не должен
превышать 10 мм.
2.2.15.3. Все неизолированные токоведущие части
электрооборудования грузоподъемной машины, в том числе включателей
контакторных панелей и ящиков сопротивления при расположении, не
исключающем случайное к ним прикосновение лиц, находящихся в кабине,
на галереях, площадках грузоподъемной машины, а также возле них,
должны быть ограждены. Ограждению подлежат также неизолированные
токоведущие части выключателей, подающих напряжение на главные
троллейные провода или на питающий кабель.
Контакторные панели и ящики сопротивлений, с которых
автоматически снимается напряжение при выходе в места их
расположения, а также устанавливаемые в специальных аппаратных
кабинах, запертых во время эксплуатации грузоподъемной машины, могут
не ограждаться.
2.2.15.4. Главные троллейные провода, расположенные вдоль
кранового пути, и их токоприемники должны быть недоступны для
случайного к ним прикосновения с моста крана, лестниц, посадочных
площадок и других площадок, где могут находиться люди, что должно
обеспечиваться соответствующим расположением или ограждением
проводов и токоприемников.
2.2.15.5. Троллейные провода, расположенные на грузоподъемной
машине, не отключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузового
электромагнита, троллеи напряжением более 42 В кранов с подвижной
кабиной), должны быть ограждены или расположены между фермами моста
крана на недоступном расстоянии для обслуживающего кран персонала.
Ограждение троллей должно производиться по всей длине и с
торцов.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 2.2.15.5 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.15.5. Троллейные провода, расположенные на
грузоподъемной машине, не отключаемые контактом блокировки
люка (троллеи грузового электромагнита, троллеи напряжением
более 42 В кранов с подвижной кабиной), должны быть
ограждены или расположены между фермами моста крана на
доступном расстоянии для обслуживающего кран персонала.
Ограждение троллей должно производиться по всей длине и
с торцов.
-----------------------------------------------------------
2.2.15.6. В местах возможного соприкосновения грузовых канатов
с главными или вспомогательными троллейными проводами данного крана
или крана, расположенного ярусом ниже, должны быть установлены
соответствующие защитные устройства.
2.2.16. Галереи, площадки, лестницы
2.2.16.1. У кранов мостового типа и передвижных консольных, за
исключением указанных в ст.2.2.16.4, для безопасного и удобного
обслуживания электрооборудования и механизмов, расположенных вне
кабины, должны быть предусмотрены галереи или площадки с удобными
выходами и доступом ко всем механизмам крана и электрооборудованию.
2.2.16.2. Башенные, козловые и портальные краны должны иметь
удобные входы с земли на кран и в кабину. У мостовых кранов должен
быть устроен и безопасный вход на тележку крана.
2.2.16.3. У портальных кранов должен быть обеспечен безопасный
вход с лестницы портала на площадку, расположенную вокруг оголовка
портала при любом положении поворотной части крана. Высота от
настила этой площадки до нижних выступающих элементов поворотной
части должна быть не менее 1800 мм. Вход с портала на поворотную
часть крана должен быть возможен при любом положении поворотной
части крана.
2.2.16.4. У однобалочных мостовых кранов с ручным и машинным
приводом, а также у двухбалочных подвесных кранов при наличии
ремонтных площадок устройство галереи и площадок не обязательно.
2.2.16.5. У кранов мостового типа и передвижных консольных при
наличии галереи, предназначенной для обслуживания
электрооборудования и механизмов, ширина свободного прохода по
галерее должна быть:
а) у кранов с трансмиссионным приводом - не менее 500 мм;
б) у кранов с бестрансмиссионным или ручным приводом - не менее
400 мм.
У тех же кранов на галерее, предназначенной для расположения
троллейных проводов, ширина прохода между перилами и поддерживающими
троллеи устройствами, а также токосъемниками должна быть не менее
400 мм.
2.2.16.6. В пролетах зданий, где устанавливаются опорные
мостовые краны с группой классификации (режима) А6 и выше, согласно
ИСО 4301/1, должны быть устроены галереи для прохода вдоль крановых
путей с обеих сторон пролета.
При установке мостовых кранов на открытых эстакадах устройство
галереи обязательно.
Галереи для прохода вдоль кранового пути должны быть снабжены
перилами со стороны пролета и с противоположной стороны при
отсутствии стены. Галерея на открытой эстакаде может быть снабжена
перилами только с наружной стороны (противоположной пролету).
Ширина прохода (в свету) по галерее должна быть не менее 500
мм, а высота - не менее 1800 мм.
В местах расположения колонн должен быть обеспечен проход сбоку
или в теле колонны шириной не менее 400 мм и высотой не менее 1800
мм. Оставлять у колонн неогражденный участок галереи не разрешается.
При устройстве прохода внутри колонны за 1000 мм до прохода к ней
ширина прохода по галерее должна быть уменьшена до ширины прохода в
колонне.
Каждая галерея должна иметь выходы на лестницы не реже чем
через 200 м.
2.2.16.7. Ремонтные площадки должны обеспечивать удобный и
безопасный доступ к механизмам и электрооборудованию.
При расстоянии от пола ремонтной площадки до нижних частей
крана менее 1800 мм дверь для входа на ремонтную площадку должна
быть оборудована запором и автоматической электроблокировкой,
снимающей напряжение с главных троллейных проводов ремонтного
участка.
Вместо устройства стационарных ремонтных площадок допускается
применение передвижных площадок.
2.2.16.8. Управляемые из кабины мостовые краны (кроме
однобалочных) должны быть оборудованы кабинами (площадками) для
обслуживания главных троллейных проводов и токоприемников, если они
располагаются ниже настила галереи крана.
Люк для входа с настила моста в кабину для обслуживания главных
троллейных проводов должен быть снабжен крышкой с устройством для
запирания ее на замок.
Кабина для обслуживания главных троллейных проводов должна быть
ограждена перилами высотой не менее 1000 мм со сплошной зашивкой
понизу на высоту 100 мм.
2.2.16.9. При устройстве в настиле галереи ремонтной площадки
люка для входа размер его следует принимать не менее 500х500 мм; люк
должен быть оборудован легко и удобно открывающейся крышкой.
Угол между крышкой люка в открытом положении и настилом должен
быть не более 75°.
2.2.16.10. Для входа в кабину управления мостового,
передвижного консольного крана, а также грузовой электрической
тележки, передвигающейся по надземным рельсовым путям, должна
устраиваться посадочная площадка со стационарной лестницей.
Расстояние от пола посадочной площадки до нижних частей
перекрытия или выступающих частей конструкций должно быть не менее
1800 мм. Пол посадочной площадки должен быть расположен на одном
уровне с полом кабины или тамбура, если кабина имеет тамбур. Зазор
между посадочной площадкой и порогом двери кабины (тамбура) при
остановке крана возле посадочной площадки должен быть не менее 60 мм
и не более 150 мм.
Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола
кабины, но не более чем на 250 мм, в тех случаях, если при
расположении посадочной площадки на одном уровне с полом кабины не
может быть выдержан габарит по высоте (1800 мм), а также при
расположении посадочной площадки в торце здания и невозможности
соблюдения указанного зазора между порогом кабины и посадочной
площадкой. При устройстве посадочной площадки в конце кранового пути
ниже уровня пола кабины допускается наезд кабины на посадочную
площадку, но не более чем на 400 мм, при полностью сжатых буферах.
При этом зазор между посадочной площадкой и нижней частью кабины (по
вертикали) должен быть в пределах 100-250 мм, между кабиной и
ограждением посадочной площадки - в пределах 400-450 мм, со стороны
входа в кабину - в пределах 700-750 мм.
2.2.16.11. Вход в кабину управления мостового крана через мост
допускается лишь в тех случаях, когда непосредственная посадка в
кабину невозможна по конструктивным или производственным причинам. В
этом случае вход на кран должен устраиваться в специально отведенном
для этого месте, через дверь в перилах моста, оборудованную
электрической блокировкой в соответствии со ст.2.2.13.8.
У магнитных кранов вход в кабину управления через мост не
допускается, кроме тех случаев, когда троллейные провода, питающие
грузовой электромагнит, ограждены или расположены в недоступном для
соприкосновения месте и не отключаются электрической блокировкой
двери входа на кран.
2.2.16.12. Устройство галерей, площадок, проходов и лестниц
должно выполняться по проектам с учетом требований настоящих
Правил.
2.2.16.13. Настил галерей, площадок и проходов должен быть
выполнен из металла или других прочных материалов, если они
удовлетворяют противопожарным нормам. Настил должен устраиваться по
всей длине и ширине галереи или площадки. Металлический настил
должен выполняться так, чтобы исключалась возможность скольжения ног
(стальные рифленые, дырчатые листы и т.п.). При применении настилов
с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм.
2.2.16.14. Галереи, площадки, проходы и лестницы, устроенные в
местах расположения троллей или неизолированных проводов,
находящихся под напряжением, независимо от наличия блокировок входа
должны быть оборудованы ограничением, исключающим случайное
прикосновение к троллеям или проводам.
2.2.16.15. Площадки и галереи, расположенные на грузоподъемных
машинах, концевые балки кранов мостового типа, а также площадки и
галереи, предназначенные для обслуживания грузоподъемных машин,
должны быть ограждены перилами высотой 1000 мм с устройством
сплошного ограждения понизу на высоту не менее 100 мм и
промежуточной связью на высоте 500 мм. Перила и ограждение понизу
должны также устанавливаться с торцевых сторон тележки кранов
мостового типа, а при отсутствии галереи - вдоль моста крана и с
продольных сторон тележки.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
|
