Стр. 21
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
М6 5,6 0,112
М7 7,1 0,125
М8 9,0 0,140
Примечание. Формула (1) дает точное соотношение между
коэффициентами С и Zp. Приведенные значения С и Zp скорректированы и
соответствуют числам из ряда Ренарда.
2. Ссылки
ИСО 2408. Стальные проволочные канаты общего назначения.
Характеристики.
ИСО 4301/1. Краны и подъемные устройства. Классификация. Часть
1. Общие положения.
ИСО 4306/1. Подъемные устройства. Словарь. Часть 1. Общие
термины.
ИСО 4309. Стальные канаты для подъемных устройств. Методика
обследования и отбраковки.
3. Тип каната
Используемый стальной канат должен соответствовать требованиям
ИСО 2408.
Допускается использовать стальной канат, не указанный в ИСО
2408; в таких случаях поставщик должен доказать потребителю, что его
канат отвечает минимальным требованиям, изложенным в данной части
стандарта ИСО 4308.
4. Режим работы
Классификация механизмов подъемных устройств должна
производиться с учетом режимов работы, изложенных в ИСО 4301/1.
5. Порядок выбора каната
5.1. Расчет коэффициента выбора каната С
Значение С является функцией Zp и определяется по формуле
------
Zp
C = v ----, (1)
K'Ro
где: С - коэффициент выбора каната (минимальный);
К' - эмпирический коэффициент минимальной разрывной нагрузки
каната данной конструкции (см.табл.4 ИСО 2408);
Ro - минимальный предел прочности на растяжение проволок
каната, Н/кв.мм*;
Zp - минимальный фактический коэффициент использования.
______________________________
*1 H/кв.мм=10**6 H/кв.мм=1МПа
5.2. Значения коэффициента использования Zp
В табл.1 приведены значения коэффициента Zp, которые следует
использовать для каждой классификационной группы механизма, чтобы
выполнить минимальные требования данной части ИСО 4308, и расчетные
значения коэффициента С, соответствующие, например, канату с
пределом прочности на растяжение Rо=1570 Н/кв.мм с эмпирическим
коэффициентом К'=0,2948.
Для канатов, имеющих иные, чем указанные выше, предел прочности
на растяжение Ro и эмпирический коэффициент К', значения
коэффициента С можно подсчитать по формулам (1) и (2).
5.3. Расчет минимального диаметра каната
Минимальный диаметр каната d в миллиметрах определяют по
формуле
---
d = C v S (2)
где: С - коэффициент выбора каната;
S - максимальное натяжение каната в ньютонах с учетом следующих
факторов:
а) номинальной рабочей нагрузки устройства;
б) массы блочной обоймы и (или) другого подъемного
приспособления;
в) кратности запасовки (передаточного числа полиспаста);
г) КПД полиспаста;
д) массы висящей части грузового каната (если поднимаемый груз
находится ниже поворотного механизма подъемного устройства более чем
на 5 м).
5.4. Определение минимального разрывного усилия
Минимальное разрывное усилие конкретного каната Fo в ньютонах
вычисляют по формуле
Fo = SxZp (3)
Примеры выбора каната приведены в приложении В.
6. Диаметр барабана и блоков
Минимальный диаметр барабанов, блоков и уравнительных блоков,
измеренный по средней линии навитого каната, рассчитывают по
минимальному диаметру каната, определенному в п.5.3, с применением
соответствующих значений коэффициентов h1, h2, и h3, зависящих от
классификационной группы механизма (табл.2):
D1 >= h1xd (4)
или
D2 >= h2xd (5)
или
D3 >= h3xd (6)
где: D1 - диаметр барабана по средней линии навитого каната;
D2 - диаметр блока по средней линии навитого каната,
D3 - диаметр уравнительного блока по средней линии навитого
каната;
d - минимальный диаметр каната (п.5.3);
h1 - коэффициент выбора диаметра барабана (отношение диаметра
барабана по средней линии навитого каната к расчетному диаметру
каната);
h2 - коэффициент выбора диаметра блока (отношение диаметра
блока по средней линии навитого каната к расчетному диаметру
каната);
h3 - коэффициент выбора диаметра уравнительного блока
(отношение диаметра уравнительного блока по средней линии навитого
каната к расчетному диаметру каната).
Таблица 2
Коэффициенты выбора h1, h2 и h3
---------------------T---------------------------------------------
Классификационная ¦ Коэффициенты выбора диаметров
группа +-----------T--------T------------------------
механизмов ¦барабана h1¦блока h2¦ уравнительного блока h3
---------------------+-----------+--------+------------------------
М1 11,2 12,5 11,2
М2 12,5 14,0 12,5
М3 14,0 16,0 12,5
М4 16,0 18,0 14,0
М5 18,0 20,0 14,0
М6 20,0 22,4 16,0
М7 22,4 25,0 16,0
М8 25,0 28,0 18,0
Для конкретных случаев применения подъемных устройств
(например, стреловых самоходных кранов) рекомендуется выбрать единый
ряд значений коэффициента h независимо от классификационной группы
механизма.
7. Неподвижные канаты
Неподвижные канаты закрепляются с обоих концов и не
используются для навивки на барабан. Выбор таких канатов
производится в соответствии с требованиями п.5.4 с использованием
скорректированных значений коэффициента Zp, указанных в табл.3;
максимальное натяжение каната S устанавливается изготовителем
данного механизма, который должен учитывать как статические силы,
так и ветровую и динамическую нагрузки.
Таблица 3
Значения коэффициента Zp для неподвижных канатов
---------------------------T----------------------------------------
Классификационная группа ¦ Значения Zp
механизмов ¦
---------------------------+----------------------------------------
М1 2,5
М2 2,5
М3 3,0
М4 3,5
М5 4,0
М6 4,5
М7 5,0
М8 5,0
8. Опасные условия
При работе в опасных условиях (операции с жидким металлом):
а) запрещается применять классификационную группу ниже М5;
б) при выборе каната необходимо увеличивать значение на 25% до
максимального значения 9,0 или принимать значение С для более
высокой классификационной группы.
9. Осмотр, обслуживание и отбраковка стальных канатов
Рекомендуется использовать нормы обследования, обслуживания и
отбраковки стальных канатов в соответствии с ИСО 4309.
Международный стандарт ИСО 4308/2 (Краны грузоподъемные. Выбор
стальных канатов.
Часть 2. Краны стреловые самоходные. Коэффициент использования)
Введение
Настоящий международный стандарт является частью международного
стандарта ИСО 4308, касающегося выбора стальных канатов для кранов и
подъемных устройств.
Полный перечень частей ИСО 4308 следующий:
Часть 1. Общие положения
Часть 2. Краны стреловые самоходные. Коэффициент использования
Часть 3. Краны башенные
Часть 4. Краны портальные и цокольные
Часть 5. Краны мостовые и козловые
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает минимальные
значения принятого на практике коэффициента использования Zp,
определяемого в ИСО 4308/1 для обычных и нераскручивающихся канатов,
применяемых на стреловых самоходных кранах.
Настоящий стандарт распространяется на все самоходные краны
(см. ИСО 4306/2).
2. Ссылки
ИСО 4301/2. Устройства подъемные. Классификация. Часть 2. Краны
стреловые самоходные.
ИСО 4308/1. Краны грузоподъемные. Выбор стальных канатов. Часть
1. Общие положения.
ИСО 4306/2. Устройства подъемные. Словарь. Часть 2. Краны
стреловые самоходные.
3. Коэффициент использования
Таблица 1
* &
Канаты общего назначения
----------T---------T-----------------------------------------T------------------
¦ ¦ Подвижные канаты ¦Неподвижные канаты
¦ +----------------T------------------------+------T-----------
¦ ¦ ¦ подъем - опускание ¦ ¦
Режим ¦Классифи-¦ подъем груза ¦ стрелы, ¦ ¦
работы ¦ кация ¦ ¦ телескопирование ¦ ¦
крана ¦ крана +--------T-------+--------T-------T-------+ при ¦ при
¦ ¦класси- ¦ ¦класси- ¦ Zp ¦ Zp ¦работе¦ монтаже
¦ ¦фикация ¦ Zp ¦фикация ¦ при ¦ при ¦ ¦
¦ ¦механиз-¦ ¦механиз-¦ работе¦монтаже¦ ¦
¦ ¦ мов ¦ ¦ мов ¦ ¦ ¦ ¦
----------+---------+--------+-------+--------+-------+-------+------+-----------
Общий А1 М3 3,55 М2 3,35 3,05 3 2,73
Постоянный А3 М4 4,00 М3 3,55 3,05 3 2,73
Тяжелый А4 М5 4,55 М3 3,55 3,05 3 2,73
Примечание. Предполагается, что безопасность канатов при
эксплуатации основана при выборе критериев обследования и отбраковки
канатов.
3.1. Канаты общего назначения
Минимальные значения коэффициента использования Zp для канатов
общего назначения приведены в табл.1 в соответствии с классификацией
кранов и подъемных механизмов, приведенной в ИСО 4301/2.
3.2. Нараскручивающийся канат - это канат, имеющий восемь или
более прядей в наружном слое, свитых по спирали в направлении,
противоположном направлению ниже лежащего слоя.
Минимальные значения коэффициента использования Zp для
нераскручивающихся канатов в соответствии с классификацией,
приведенной в ИСО 4301/2, представлены в табл.2.
Таблица 2
Нераскручивающиеся канаты
--------------T----------------T---------------------
Режим работы ¦ Классификация ¦ Подвижные канаты для
крана ¦ крана ¦ подъема груза Zp
--------------+----------------+---------------------
Общий ¦ А1 ¦ 4,5
¦ ¦
Постоянный ¦ А2 ¦ 5,6
¦ ¦
Тяжелый ¦ А4 ¦ 5,6
Примечание. Приведены "традиционные" типы нераскручивающихся
канатов. С появлением новых типов нераскручивающихся канатов в
результате будущих исследований будут получены другие значения
коэффициента использования.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4310
(Краны. Правила и методы испытаний)
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает содержание и
методы испытаний, которые необходимы при проверке соответствия
кранов их эксплуатационным техническим данным, а также их
способности к подъему номинальных грузов. Если величину номинального
груза определяют устойчивостью, то устанавливают метод испытаний и
испытательную нагрузку, позволяющие легко проверить запас
устойчивости.
Настоящий стандарт распространяется на краны следующих типов:
а) мостовые;
б) козловые;
в) портальные;
г) стреловые самоходные и краны-экскаваторы:
д) башенные;
е) железнодорожные;
ж) кабельные;
з) другие типы кранов, которые могут быть включены в перечень
дополнительно.
2. Методы и объем испытаний
2.1. Для достижения целей, установленных настоящим
международным стандартом, применяют три метода испытаний:
а) испытания на соответствие крана паспортным данным (п.3.1);
б) внешний осмотр крана (п.3.2);
в) испытания на пригодность крана к работе (пп.3.4, 3.5,
3.6).
2.2. Каждый кран следует подвергать испытаниям, методы которых
указаны выше. В случае серийного производства число кранов,
подвергаемых испытаниям (п.2.1), должно быть установлено по
взаимному согласованию продавца и покупателя*.
______________________________
*Юридические стороны, подписавшие контракт: продавец - сторона,
поставляющая кран; покупатель - сторона, принимающая кран.
2.3. Краны, поставляемые с заводов-изготовителей готовыми к
эксплуатации, испытывают на этих заводах перед отгрузкой; краны,
которые монтируют или окончательно собирают на местах их
использования, там же и испытываются, если не предусмотрено иных
соглашений между продавцом и покупателем.
3. Содержание и методы испытаний
3.1.Испытания на соответствие кранов паспортным данным
Испытания на соответствие кранов паспортным данным следует
проводить в соответствии с их грузовыми характеристиками с целью
проверки следующих параметров:
массы крана (когда целесообразно);
расстояния от оси вращения до ребра равновесия;
высоты подъема груза;
скорости подъема груза;
скорости посадки;
скорости передвижения крана;
скорости передвижения тележки;
скорости поворота;
времени изменения вылета;
времени телескопирования;
времени цикла (при необходимости);
функционирования ограничительных устройств;
рабочих характеристик средств силового привода, например, силы
тока в электродвигателях при условиях действия испытательных
нагрузок.
3.2. Визуальный осмотр
Визуальный осмотр должен включать проверку на соответствие
крана паспортным данным и (или) проверку состояния всех особо важных
элементов:
механизмов, электрооборудования, предохранительных устройств,
тормозов, аппаратов управления, освещения и сигнализации;
металлоконструкций и их соединений, лестниц, средств подхода,
кабин и площадок;
ограждений;
крюка или другого грузозахватного органа и деталей их
подвески;
канатов и их крепления;
блоков, осей и деталей их крепления и элементов подвески
стрелы.
В визуальный осмотр не входит разборка каких-либо сборочных
единиц. При визуальном осмотре проверяют открывание крышек в
процессе нормальной эксплуатации, например, крышек концевых
выключателей.
Цель визуального осмотра - рассмотрение и проверка всех
технических требований, предъявляемых к кранам.
3.3. Испытания при работе с грузом
Испытания на пригодность крана к работе включают:
статические испытания;
динамические испытания;
испытания на устойчивость (при необходимости).
3.3.1. Статические испытания
3.3.1.1. Статические испытания проводят с целью проверки
конструктивной пригодности крана и его сборочных единиц.
Испытания считают успешными, если во время их проведения не
обнаружено никаких трещин, остаточных деформаций, отслаивания краски
или повреждений, влияющих на работу и безопасность крана, и не
произошло ослабления или повреждения соединений.
3.3.1.2. Статические испытания следует проводить для каждого
грузоподъемного механизма и, если это предусмотрено в паспорте
крана, при совместной работе грузоподъемных механизмов в положениях
и вариантах исполнения, выбранных таким образом, чтобы усилия в
канатах, а также изгибающие моменты и (или) осевые усилия в основных
элементах крана были наибольшими. Испытательный груз, постепенно
увеличиваемый, приподнимают на 100-200 мм от земли и удерживают в
таком положении в течение времени, необходимого для проведения
испытаний, но не менее 10 мин.
3.3.1.3. Испытательная нагрузка P для всех кранов должна
составлять не менее 1,25, если не требуется более высокого значения
согласно национальным нормам или положениям контракта.
Составляющими величины Р являются:
а) нагрузка на механизм подъема, включая массу полезного груза,
а также массу крюковой обоймы и такелажных приспособлений - для
самоходных кранов;
б) номинальная грузоподъемность для оборудования, установленная
изготовителем. Номинальная грузоподъемность не включает в себя
каких-либо подъемных приспособлений, являющихся постоянной частью
крана в рабочем положении, - для прочих кранов.
3.3.2. Динамические испытания
3.3.2.1. Динамические испытания проводят с целью проверки
действия механизмов крана и тормозов.
Кран считают выдержавшим испытания, если будет установлено, что
эти элементы выполняют свои функции, и если в результате
последующего внешнего осмотра не будет обнаружено повреждений
механизмов или элементов конструкции и не произойдет ослабления
соединений.
Управление краном во время испытаний должно осуществляться
согласно правилам, установленным в технической документации. В ходе
этих испытаний необходимо следить за тем, чтобы ускорения и скорости
не превышали установленных для эксплуатации крана значений.
3.3.2.2. Динамические испытания следует проводить для каждого
механизма или, если это предусмотрено в паспорте крана, при
совместной работе механизма в положениях и вариантах исполнения,
которые соответствуют максимальному нагружению механизма
(механизмов). Испытания должны включать повторный пуск и останов при
каждом движении во всем диапазоне данного движения и должны
продолжаться минимум 1 ч при соблюдении данного цикла работы.
Испытания должны включать пуск механизмов из промежуточного
положения с подвешенным испытательным грузом, при этом не должно
происходить возвратного движения с испытательным грузом.
3.3.2.3. Испытательная нагрузка Р должна составлять не менее
1,1.
3.3.3. Испытания на устойчивость
3.3.3.1. Испытания на грузовую устойчивость проводят с целью
проверки устойчивости крана. Кран считается выдержавшим испытание,
если не произойдет его опрокидывания при статическом приложении
нагрузки на крюке.
3.3.3.2. При испытании на устойчивость стреловых самоходных
кранов испытательную нагрузку определяют по формуле
1,25P + 0,1Fi, (1)
где: Fi (F1 или F2) - масса стрелы G или масса гуська g,
приведенная к головке стрелы или гуська.
Если масса стрелы G велика и гусек предназначен для
сравнительно небольших грузов, то испытания на устойчивость не
следует проводить по формуле (1) с испытательным грузом, поднятым на
головке гуська.
В этом случае требования к устойчивости должны быть проверены
путем расчета.
Примечание. Значение 1,25Р может изменяться в тех случаях, где
требуются более высокие значения.
На чертеже показан вид сбоку типичного крана с обозначениями
рассматриваемых параметров:
L и l - длины стрелы и гуська (для телескопических стрел длина
рассматриваемой стрелы);
X, Y и x, y - координаты центра тяжести стрелы и гуська;
j и k - вылеты стрелы и гуська;
m, n - вылет центра тяжести для стрелы и гуська;
Fi рассчитывают по формуле
mG + g х (j + n)
Fi = ----------------. (2)
j + k
Обозначение параметров для определения испытания грузов на
устойчивость
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Для кранов, оборудованных только стрелой, k=n=g=0 и
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
|
