Стр. 39
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53 |
Стр.54 |
Стр.55 |
Стр.56
цикла Стирлинга, имеющие все
следующие составляющие:
а) приборы или глушители,
специально спроектированные
для снижения шума под водой на
частотах ниже 10 кГц, или
специально смонтированные
приборы для смягчения хлопка
выброса; и
б) специально спроектированные
выхлопные системы с выхлопом
продуктов сгорания при
противодавлении в 100 кПа или более
8.1.2.11. Кромки корпуса, уплотнения и 8479 90 970 0;
выдвижные элементы, имеющие 8906 90 100 0;
любую из следующих составляющих: 8906 90 990 0
а) спроектированные для давлений
в подушке 3830 Па или более,
функционирующие при значении
высоты волны 1,25 м (Морская
статья 3) или более и специально
спроектированные для амфибийных
судов на воздушной подушке
(с полностью изменяемой
поверхностной конфигурацией),
контролируемых по пункту 8.1.1.6;
или
б) спроектированные для давлений
в 6224 Па или более,
функционирующие при значении
высоты волны 3,25 м (Морская
статья 5) или более и специально
спроектированные для амфибийных
судов на воздушной подушке (с
неизменяемой поверхностной
конфигурацией), контролируемых
по пункту 8.1.1.7;
8.1.2.12. Подъемные вентиляторы 8412 39 900 0;
мощностью более 400 кВт, 8412 80 990 0;
специально спроектированные 8485 10 900 0
для амфибийных судов на
воздушной подушке, контролируемых
по пунктам 8.1.1.6 или 8.1.1.7;
8.1.2.13. Полностью погружаемые 8479 90 970 0;
подкавитационные или 8906 90 100 0;
суперкавитационные гидрокрылья, 8906 90 990 0
специально разработанные для судов,
контролируемых по пункту 8.1.1.8;
8.1.2.14. Активные системы, специально 8479 90 970 0;
спроектированные или 8906 90 100 0;
модифицированные для 8906 90 990 0
автоматического управления
движением подводных аппаратов
или судов, контролируемых по
пунктам 8.1.1.6, 8.1.1.7,
8.1.1.8 или 8.1.1.9;
8.1.2.15. Винты, системы передачи
мощности, системы получения
энергии и системы снижения
шума, такие, как:
8.1.2.15.1. Системы двигателя с водяным
винтом или системы передачи
мощности, специально
спроектированные для амфибийных
судов на воздушной подушке
(с полностью изменяемой или
неизменяемой поверхностной
конфигурацией), для судов с
гидрокрыльями и судов с малой
площадью ватерлинии,
контролируемых по пунктам 8.1.1.6,
8.1.1.7, 8.1.1.8 или 8.1.1.9,
такие, как:
8.1.2.15.1.1. Суперкавитационные, 8408 10
супервентиляторные, частично
погруженные или опускаемые
(проникающие через поверхность)
движители мощностью более 7,5 МВт;
8.1.2.15.1.2. Противовращательные движительные 8412 29 500 0;
системы мощностью более 15 МВт; 8485 10 900 0
8.1.2.15.1.3. Системы, служащие для выравнивания 8412 29 500 0
потока, набегающего на движитель с
использованием методов устранения
завихрений потока до и после их
образования;
8.1.2.15.1.4 Легковесный, высокой мощности 8483 40 940 0;
(К-фактор превышает величину 300) 8483 40 960 0
редуктор;
8.1.2.15.1.5. Системы передачи мощности 8483 10 800 0
трансмиссионным валом, включающие
компоненты из композиционных
материалов и способные осуществлять
передачу мощности более 1 МВт
8.1.2.15.2. Движители с водяным винтом, системы
получения и передачи энергии,
разработанные для применения на
судах, такие, как:
8.1.2.15.2.1. Гребные винты с регулируемым шагом и 8485 10 900 0
сборки ступицы мощностью более
30 МВт;
8.1.2.15.2.2. Электрические двигатели с водяным 8501 34 990 0
внутренним охлаждением и выходной
мощностью, превышающей 2,5 МВт;
8.1.2.15.2.3. Движители с применением 8501 20 900 0
сверхпроводимости или долго
работающие магнитоэлектрические
двигатели с выходной мощностью,
превышающей 0,1 МВт;
8.1.2.15.2.4. Системы передачи мощности 8483 10 800 0
трансмиссионным валом, включающие
компоненты из композиционных
материалов и способные осуществлять
передачу мощности более 2 МВт;
8.1.2.15.2.5. Системы вентиляторных или системы на 8485 10 900 0
базе вентиляторных винтов мощностью
более 2,5 МВт
8.1.2.15.3. Системы снижения шума, разработанные
для применения на судах
водоизмещением 1000 тонн или более,
включая:
8.1.2.15.3.1. Системы снижения шума под водой на 8409 99 000 0;
частотах ниже 500 Гц, состоящие из 8412 29 500 0
компаундных акустических сборок для
акустической изоляции дизельных
двигателей, дизель-генераторных
установок, газовых турбин,
газотурбинных генераторных установок,
двигательных установок или
редукторов, специально
спроектированных для звуковой или
вибрационной изоляции, имеющие
усредненную массу, превышающую 30%
от массы монтируемого оборудования;
8.1.2.15.3.2. Активные системы снижения шума или 8412 29 500 0
его погашения или подшипники на
магнитном подвесе, специально
спроектированные для мощных
трансмиссионных систем, включающие
электронные системы управления,
способные активно снижать вибрации
оборудования генерацией антишумовых
или антивибрационных сигналов
непосредственно у источника шума
8.1.2.16. Системы движения на струйном 8412 29 500 0
движителе с выходной мощностью,
превышающей 2,5 МВт, использующие
отклоняющееся сопло и технику
регулирования потока лопаткой
(лопастью) в целях увеличения
эффективности движителя или снижения
генерируемых движителем и
распространяемых под водой шумов;
8.1.2.17. Аппараты, погружаемые под воду или
плавающие под водой, автономные,
закрытого или полузакрытого типа
(имеющие собственное
воздухообеспечение)
Примечание.
По пункту 8.1.2.17 не контролируются
индивидуальные аппараты,
сопровождаемые пользователем для
своего персонального использования
8.2. Испытательное, контрольное и
производственное оборудование
8.2.1. Гидроканалы, имеющие шумовой фон 9031 20 000 0
менее 100 дБ (эталон - 1 мкПа, 1 Гц)
в частотном диапазоне от 0 до
500 Гц, спроектированные для
измерения акустических полей,
генерируемых гидропотоком около
моделей движительных систем
8.3. Материалы
8.3.1. Синтактный материал, разработанный 3921 90 900 0
для применения под водой, имеющий
все следующие характеристики:
а) предназначенный для морских
глубин более 1000 м; и
б) плотность менее 561 кг/куб.м
Техническое примечание.
Синтактный материал состоит из полых
сфер из пластика или стекла, залитых
резиновой матрицей
8.4. Программное обеспечение
8.4.1. Программное обеспечение, специально
спроектированное или
модифицированное для разработки,
производства или применения
оборудования или материалов,
контролируемых по пунктам 8.1, 8.2
или 8.3
8.4.2. Специфическое программное
обеспечение, специально созданное
или модифицированное для разработки,
производства, текущего ремонта,
капитального ремонта или
восстановления чистоты поверхности
(ремашинизации) винтов, специально
спроектированных для снижения их
шума под водой
8.5. Технология
8.5.1. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для разработки или
производства оборудования или
материалов, контролируемых по
пунктам 8.1, 8.2 или 8.3
8.5.2. Другие технологии, такие, как:
8.5.2.1. Технологии для разработки,
производства, текущего ремонта,
капитального ремонта, восстановления
(ремашинизации) винтов, специально
спроектированных для снижения их
шума под водой;
8.5.2.2. Технологии для капитального ремонта
или восстановления чистоты
поверхности оборудования,
контролируемого по пунктам 8.1.1,
8.1.2.2, 8.1.2.10, 8.1.2.15 или
8.1.2.16
Категория 9. Двигатели
9.1. Системы, оборудование и компоненты
9.1.1. Газотурбинные авиационные двигатели, 8411 11 900 0;
при производстве которых 8411 81 -
используется любая из технологий, 8411 82
контролируемых по пункту 9.5.3.1:
а) не снабженные сертификатом для
определенных гражданских летательных
аппаратов, для которых они
предназначены;
Примечание.
В целях осуществления сертификации
на отнесение летательных аппаратов к
категории гражданских сертификация
16 двигателей, сборок или их
компонентов, включая запасные,
считается допустимой
б) не снабженные сертификатом для
гражданского применения
авторитетными специалистами
государств - участников
договоренностей;
в) разработанные для полета на
скорости более 1,2 М в течение более
30 мин
9.1.2. Морские газотурбинные двигатели со 8411 82 910 -
стандартной по ИСО эксплуатационной 8411 82 990 0
мощностью 24245 кВт или более и
удельным расходом топлива, не
превышающим 0,219 кг/кВтч, в
диапазоне мощностей от 35 до 100% и
специально разработанные агрегаты и
компоненты для таких двигателей
Примечание.
Термин "морские газотурбинные
двигатели" включает промышленные или
авиационные газотурбинные двигатели,
приспособленные для применения в
корабельных электрогенераторных или
двигательных установках
9.1.3. Специально разработанные агрегаты и 8411 99 90
компоненты, при производстве которых
используются технологии,
контролируемые по пункту 9.5.3.1,
для следующих газотурбинных
двигателей:
а) контролируемых по пункту 9.1.1;
б) о разработке или производстве
которых либо не известно
производителю, либо они
разрабатываются и производятся в
государствах, не являющихся
участниками договоренностей
9.1.4. Ракеты-носители и космические 8802 60;
аппараты 9306 90
Примечание.
По пункту 9.1.4 не контролируются
полезные нагрузки
Особое примечание.
Для контрольного статуса
оборудования, входящего в состав
полезной нагрузки космического
аппарата, смотрите соответствующие
категории
9.1.5. Жидкостные ракетные двигатели, 8412 10 900 0
содержащие любую из систем или
компонентов, контролируемых по
пункту 9.1.6
9.1.6. Системы и компоненты, специально
разработанные для жидкостных
ракетных двигателей, такие, как:
9.1.6.1. Криогенные рефрижераторы, бортовые 8412 90 900 0
сосуды Дьюара, криогенные
теплоотборные трубы или криогенные
системы, специально разработанные
для использования в космических
аппаратах и имеющие потери
криогенной среды (хладоагента) менее
30% в год;
9.1.6.2. Криогенные контейнеры или 8412 90 900 0
рефрижераторные системы с замкнутым
циклом, способные обеспечивать
температуру 100 K (-173°C) или ниже,
для самолетов, способных
поддерживать скорость полета,
превышающую 3 М, ракет-носителей или
космических аппаратов;
9.1.6.3. Хранилища для жидкого водорода 7311 00;
или системы его перекачки; 8413 19 900 0
9.1.6.4. Турбонасосы высокого давления 8413 19
(превышающего 17,5 МПа), компоненты
насосов или объединенные с ними
газогенераторы, или системы,
управляющие подачей газа к турбине;
9.1.6.5. Камеры сгорания высокого давления 8412 90 300 0
(превышающего 10,6 МПа) и сопла для
них;
9.1.6.6. Системы хранения топлива, 8412 29 990 0;
использующие принципы капиллярного 8479 89 980 0
сдерживания или точной подачи (то
есть с гибкими вытеснительными
пузырями);
9.1.6.7. Форсунки жидких топлив с единичными 8412 90 900 0;
калиброванными отверстиями диаметром 9306 90 900 0
0,381 мм или менее (площадью сечения
1,14x10**-3 кв.см или менее для
некруглых отверстий), специально
спроектированные для жидкостных
ракетных двигателей;
9.1.6.8. Монолитные камеры сгорания или 3801;
монолитные выхлопные конические 8412 90;
насадки сопла из материала 9306 90
углерод-углерод плотностью более
1,4 г/куб.см и прочностью на разрыв
более 48 МПа
9.1.7. Твердотопливные ракетные двигатели, 8412 10 900 0
обладающие любой из следующих
характеристик:
а) суммарным импульсом,
превосходящим 1,1 МНс;
б) удельным импульсом 2,4 кН/кг или
более, когда поток истекает из сопла
в условиях, соответствующих условиям
на уровне моря, и давление в камере
сгорания составляет 7 МПа;
в) доля в массе ступени превосходит
88% и заряд твердого топлива
превосходит 86% веса ступени;
г) включают любые из компонентов,
контролируемых по пункту 9.1.8;
д) изолирующие системы или системы
крепления топлива, выполненные как
единое целое с двигателем для
обеспечения большей механической
прочности или как преграда для
исключения взаимного проникновения
химических продуктов (компонентов)
твердого топлива в материал изоляции
Техническое примечание.
Для целей подпункта "д" пункта 9.1.7
большая механическая прочность
означает прочность применения,
равную или превышающую прочность
топлива
9.1.8. Компоненты, специально разработанные
для твердотопливных ракетных
двигателей, такие, как:
9.1.8.1. Изолирующие системы и системы 8412 90 300 0;
крепления топлива, вкладыши, 8803 90 980 0
используемые для обеспечения большей
механической прочности или как
преграда для исключения взаимного
проникновения твердого топлива в
материал изоляции
Техническое примечание.
Для целей пункта 9.1.8.1 большая
механическая прочность означает
прочность применения, равную или
превышающую прочность топлива;
9.1.8.2. Двигательные отсеки из 9306 90
композиционных волоконно-тканых
материалов с диаметром больше 0,61 м
или имеющих удельную прочность более
25 км
Техническое примечание.
Удельная прочность (PV/W) - это
разрывное напряжение (P), умноженное
на объем отсека (V) и деленное на
общий вес отсека (W) высокого
давления;
9.1.8.3. Сопла двигателей с уровнем тяги, 9306 90
превышающим 45 кН, или скоростью
уноса массы в области горловины
сопла менее 0,075 мм/с;
9.1.8.4. Системы управления вектором тяги на 8412 90 300 0;
основе поворотного сопла или впрыска 9306 90
вторичной жидкости, имеющие любую из
следующих характеристик:
а) способность перемещаться по
азимуту и углу места (двум степеням
свободы) в диапазоне свыше +-5град;
б) скорость вращения вектора тяги
20град/с или более; или
в) ускорение вращения вектора тяги
40гр/кв.с или более
9.1.9. Гибридные ракетные двигатели с: 8412 10 900 0;
а) суммарным импульсом, превышающим 8412 90 300 0
1,1 МНс; или
б) толкающим усилием, превышающим
220 кН в условиях вакуума на выходе
9.1.10. Следующие специально разработанные
компоненты, системы или структуры
для ракет-носителей, двигательных
установок ракет-носителей и
космического аппарата, включая:
9.1.10.1. Компоненты и структуры, каждые из 2804 50 100 0;
которых превышают 10 кг, специально 2818 20 000 0;
разработанные для ракет-носителей, 2849 20 000 0;
изготовленные с применением 3801;
металлических матриц, композиционных 3926 90 100 0;
материалов, органических 6815 99 100 0;
композиционных материалов, 6903 10 000 0;
керамических матриц или армированных 7019 11 000 0;
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53 |
Стр.54 |
Стр.55 |
Стр.56
|
