Стр. 8
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22
бетонная, расположе- лом,
кирпичная, нием несущим
тюбинговая, проводников проводник,
бетонито- и клетью
вая
9. Деревян- Металличес- Между 20
ная, кая и наружной
бетонная, деревянная, кромкой
кирпичная, независимо башмака
тюбинговая, от подъемного
бетонито- расположения сосуда и
вая проводников зажимным
устрой-
ством для
крепления
проводни-
ков с рас-
стрелами
10. Дере- Односторон- Между 25 Для проектируемых
вянная, нее, двух- наиболее рудников
кирпичная, стороннее и выступаю-
бетонная, лобовое щими и
тюбинговая, расположение удаленными
бетонитовая проводников от центра
частями
сосуда и
расстрелом
с учетом
износа
проводни-
ков и
направля-
ющих
башмаков и
возможного
поворота
сосуда
11. Дере- Металличе- Между 30
вянная, ская и рельсами
кирпичная, деревянная, приемных
бетонная, независимо площадок и
тюбинговая от клетей
расположения
проводников
12. Все Канатные Между 225 При глубине ствола до
виды крепи проводники подъемным 265 800 м.
многоканат- сосудом и При глубине ствола
ного крепью, более 800 м.
подъема расстрелом
или
отшивкой в
стволе.
Между 300 Проектные зазоры
движущими- выбираются по "Нормам
ся безопасности на
сосудами проектирование и
одного эксплуатацию
подъема канатных проводников
Между 350 многоканатных подъемных
движущими- установок";
ся эксплуатационные зазоры
сосудами во всех случаях должны
смежных быть не менее
подъемов 0,75 проектных
13. Все Канатные Между 300 Проектные зазоры
виды крепи проводники движущими- выбираются по
одноканат- ся "Временным техническим
ного сосудами условиям на
подъема одного проектирование
подъема. подъемных установок с
Между 350 канатными проводниками"
движущими-
ся
сосудами
смежных
подъемов.
Между 240
подъемным
сосудом и
крепью,
расстрелом
или
отшивкой в
стволе
--------------------------------------------------------------------
Подъемные машины и лебедки
354. Подъемные установки, имеющие асинхронный подъемный
электродвигатель, должны быть оснащены системой электродинамического
торможения. Система электродинамического торможения в случае
нарушения ее схемы должна воздействовать на предохранительный
тормоз.
355. Подъемные машины и лебедки должны быть снабжены
аппаратом (индикатором), показывающим машинисту положение сосудов в
стволе.
При работе подъемной машины на проходке или углубке ствола на
реборде барабана должна наноситься отметка верхнего среза раструба
проходческого подвесного полка.
На лебедках, предназначенных для подвески оборудования, при
проходке вертикальных стволов индикатор глубины не требуется.
Каждая подъемная машина должна иметь исправно действующие:
а) самопишущий скоростемер (для машин со скоростью свыше 3
м/с), снятая диаграмма с которого хранится в течение одного месяца;
б) вольтметры и амперметры, контролирующие параметры цепи
главного тока и динамического торможения;
в) манометры, показывающие давление сжатого воздуха или масла в
тормозной системе.
356. В каждой подъемной машине и лебедке должно быть
предусмотрено рабочее и предохранительное механическое торможение с
независимым друг от друга включением привода.
В проходческих лебедках и лебедках для спасательных лестниц
(скорость движения каната не более соответственно 0,2 и 0,35 м/с)
должны быть предусмотрены: маневровый тормоз на валу двигателя или
на промежуточном валу, предохранительный тормоз, стопорное
устройство на барабане (храповичный останов) и блокировка,
исключающая пуск электродвигателя в направлении спуска груза при
включенных предохранительном тормозе и стопорном устройстве.
357. В заторможенном (неподвижном) состоянии подъемной машины
(лебедки) отношения моментов, создаваемых предохранительным
тормозом, к статическим моментам должны быть не менее приведенных в
табл.6.
Таблица 6
---------------------------T-------T------T--------T----------------
Угол наклона, градус ¦ До 15 ¦ 20 ¦ 25 ¦ 30 и более
---------------------------+-------+------+--------+----------------
К = Мторм/Мстат ¦ 1,8 ¦ 2,0 ¦ 2,6 ¦ 3,0
---------------------------+-------+------+--------+----------------
Значение коэффициента К для промежуточных углов наклона, не
указанных в табл.6, определяется путем линейной интерполяции.
Для выработок с переменными углами наклона тормозной момент
должен рассчитываться для каждого из участков пути с постоянным
углом наклона и приниматься по наибольшему из полученных значений.
Рабочий тормоз в неподвижном состоянии подъемной машины должен
обеспечивать момент, не менее создаваемого предохранительным
тормозом.
При перестановке холостого барабана тормозное устройство должно
развивать на одном тормозном шкиве (ободе) момент, равный не менее
1,2 статического момента, создаваемого весом порожнего сосуда и
весом головного и уравновешивающего канатов.
У проходческих лебедок и лебедок для спасательных лестниц
тормозные моменты, создаваемые отдельно как маневровым, так и
предохранительным тормозом, должны быть не менее 2-кратного по
отношению к наибольшему статическому моменту нагрузки, причем
включение предохранительного тормоза должно сопровождаться
автоматическим срабатыванием маневрового тормоза.
Кроме тормоза, на случай регулировки положения барабанов или
ремонта тормозного устройства, в каждой подъемной машине должно быть
предусмотрено специальное стопорное устройство. При применении
барабанов, допускающих дистанционное отсоединение их от вала (с
целью регулирования взаимного положения подъемных сосудов), должна
быть предусмотрена блокировка, обеспечивающая предварительное
застопоривание освобождаемого барабана.
358. Продолжительность холостого хода предохранительного
тормоза действующих подъемных машин не должна превышать:
а) 0,5 с - при пневмогрузовом приводе, а также пневмопружинном
приводе с угловым перемещением колодок;
б) 0,6 с - при гидрогрузовом приводе;
в) 0,3 с - при пневмопружинном и гидропружинном приводах, а
также для всех вновь создаваемых конструкций тормозных устройств.
Время срабатывания тормоза, независимо от типа привода тормоза,
не должно превышать 0,8 с.
Для проходческих лебедок продолжительность холостого хода не
должна превышать 1,5 с.
Одноконцевые подъемные установки в наклонных выработках, на
которых регулировкой тормозной системы не удается исключить
набегание вагонеток на канат при предохранительном торможении,
должны иметь устройство, управляющее предохранительным тормозом при
его включении и исключающее набегание в режиме подъема, а также
обеспечивающее в момент остановки барабана машины тормозной момент,
величиной не менее предусмотренной 357. Время срабатывания
предохранительного тормоза при этом может превышать 0,8 с.
Примечания:
1. Под холостым ходом тормоза подразумевается время,
протекающее с момента разрыва цепи защиты до момента появления
усилия в исполнительном органе тормоза.
2. Под временем срабатывания тормоза следует понимать время,
протекающее с момента разрыва цепи защиты до момента появления
тормозного усилия, равного статическому.
359. После замены элементов тормозной системы (тормозные
колодки, тяги, цилиндры и др.) необходимо производить ее испытание.
Результаты испытания оформляются актом, утверждаемым главным
механиком рудника.
360. На вертикальных и наклонных (выше 60°) грузолюдских и
людских подъемах навивка канатов на барабаны машин должна быть
однослойной.
На подъемных машинах грузовых вертикальных подъемов,
установленных на поверхности, людских и грузолюдских подъемов в
подземных выработках с углом наклона от 30° до 60° допускается
двухслойная навивка канатов на барабан.
Трехслойная навивка допускается на всех остальных
эксплуатационных подъемах и при проходке вертикальных и наклонных
выработок.
Навивочная поверхность барабана или его футеровка должна иметь
нарезные спиральные канавки независимо от числа слоев навивки.
При наличии более одного слоя навивки канатов на барабан должны
соблюдаться следующие условия:
а) реборды барабана должны выступать над верхним слоем на 2,5
диаметра каната;
б) за критическим участком каната длиной в четверть последнего
витка нижнего ряда (переход на верхний ряд) должно вестись усиленное
наблюдение (учет разорванных в этом месте проволок) и осуществляться
передвижение каната на четверть витка через каждые 2 месяца.
Барабаны проходческих лебедок должны иметь реборды с двух
сторон, выступающие над верхним слоем навивки не менее чем на 2,5
диаметра каната.
Примечания:
1. На действующих наклонных подъемных установках при доработке
горизонтов допускается с разрешения технического директора
производственного объединения (главного инженера комбината, треста)
превышение указанного числа слоев на один при условии выполнения
требования пп."а" и "б" и при наличии устройств для плавного
перехода каната с одного слоя на другой, а при слойной навивке
каната на барабан, кроме того при наличии защиты, исключающей
возможность работы подъема при навивке каната на пятый слой.
2. На проходческих лебедках, имеющих скорость не выше 0,2 м/с,
допускается иметь высоту реборды над верхним слоем навивки не менее
1,5 диаметра каната.
3. Наличие футеровки и нарезанных канавок на барабане
проходческих лебедок (скорость не выше 0,2 м/с) и лебедок для
спасательных лестниц (скорость до 0,35 м/с) не обязательно.
При строительстве и реконструкции рудников, а также при
необходимости проведения выработок околоствольного двора через
скиповой ствол разрешается двухслойная или трехслойная навивка
канатов на барабан грузолюдских подъемов на указанных стволах в
период проведения горизонтальных и наклонных выработок. При этом,
кроме соблюдения условий, указанных выше, должны разрабатываться и
утверждаться главным инженером шахтостроительного комбината (треста)
дополнительные мероприятия, обеспечивающие безопасность спуска и
подъема людей, занятых на этих работах.
361. Для ослабления натяжения каната в месте его прикрепления
к барабану на поверхности последнего должно быть не менее трех
витков трения на барабанах, футерованных деревом или прессмассой, и
не менее пяти витков трения на барабанах, не футерованных
фрикционными материалами.
Кроме витков трения должны быть запасные витки для
периодических испытаний канатов, которые могут располагаться как на
поверхности барабана, так и внутри него. Бобины, предназначенные для
размещения запасных витков каната, должны иметь специальное
устройство, позволяющее фиксировать их относительно барабана
машины.
362. Проходческие лебедки, предназначенные для подвески
полков, должны быть оснащены защитными средствами от перенапряжения
канатов.
363. Всякое размыкание цепи защиты, независимо от
длительности его действия, должно вызывать предохранительное
торможение подъемной машины с отключением подъемного двигателя от
сети. Действие предохранительного торможения может быть прекращено
только машинистом или обслуживающим персоналом.
Обслуживание подъемных установок
364. Подъемные сосуды, парашюты, стопоры, кулаки, качающиеся
площадки, подвесные и прицепные устройства, направляющие устройства,
проводники, посадочные, загрузочные и разгрузочные устройства,
направляющие и отклоняющие шкивы, их футеровка и подшипники,
тормозная система и все другие элементы подъемной машины, аппаратура
защиты, стволовая сигнализация и система управления должны
осматриваться и проверяться ежесуточно механиком подъема или лицом
надзора, назначенным распоряжением по руднику для этой цели. Этими
же лицами ежесуточно должна осматриваться армировка при скорости
движения сосудов до 1 м/с и не реже одного раза в неделю
производиться детальный ее осмотр при скорости 0,3 м/с. Участки
стволов, находящиеся в ремонте, должны детально осматриваться
ежесуточно также при скорости 0,3 м/с.
Допускается одновременное проведение осмотра армировки в
смежных отделениях ствола при синхронном движении сосудов, разность
отметок по высоте между подъемными сосудами, из которых производится
осмотр, допускается не более 5 м.
Сегменты футеровки ведущих шкивов подъемных установок со
шкивами трения и футерованных отклоняющих шкивов, а также на
копровых шкивах должны прикрепляться так, чтобы на кромках желоба
футеровки не было никаких соединительных частей, которые при
нарушении их крепления могли бы попасть в желоб под канат. Болты,
закрепляющие футеровку, подлежат осмотру еженедельно. Обнаруженные
при этом негодные болты подлежат немедленно замене новыми. Реборды
направляющих шкивов и шкивов трения вновь изготовляемых машин должны
выступать над верхней частью каната не менее чем на 1,5 его
диаметра.
Сегменты футеровки должны заменяться новыми при изношенности их
в глубину на один диаметр (без учета первоначального углубления), на
сторону - на половину диаметра каната.
Сегменты футеровки должны заменяться новыми также и в том
случае, если остаточная высота ее в результате износа окажется
равной 0,75 диаметра каната. Копровые шкивы должны иметь устройства
для удаления льда, конструкция которых определяется проектом.
Шкивы с литыми или штампованными ободами, не предусматривающие
применение футеровки, подлежат замене новыми или восстановлению
наплавкой по технологической карте, разработанной специализированной
организацией, при износе толщины обода или реборды до 50% их
начальной толщины.
Перед навеской нового каната и в дальнейшем не реже одного раза
в квартал шкивы подлежат осмотру главным механиком рудника или его
помощником, при этом измеряется сечение канавки. Результаты осмотра
записываются в "Журнал записи результатов осмотра подъемной
установки" с зарисовкой сечения канавки шкива наиболее изношенного
места.
Главный механик и главный энергетик рудника не реже одного раза
в 15 дней должны производить проверку правильности работы
предохранительного тормоза и защитных устройств и не реже одного
раза в месяц - исправность всех остальных вышеперечисленных
элементов подъемной установки. Результаты осмотра должны заноситься
в "Журнал записи результатов осмотра подъемной установки".
Копры должны осматриваться комиссией под председательством
главного инженера рудника.
Осмотр металлических и железобетонных копров должен
производиться один раз в год, а деревянных и проходческих - два раза
в год.
365. Ремонт и осмотр в стволе производится стоя на крыше
незагруженного скипа или клети.
Люди должны быть прикреплены к канату или элементам подвесного
устройства предохранительными поясами и защищены от случайно
падающих предметов съемными зонтами из листовой стали.
Запрещается прикрепление предохранительными поясами к армировке
ствола, к конструктивным элементам, заделанным в крепь ствола,
забитым в крепь крючьями и т.п.
366. Машинистами подъемных машин могут назначаться лица с
производственным стажем работы на руднике не менее одного года, а
также лица, имеющие специальное горнотехническое образование и
производственный стаж работы на руднике не менее одного года. Все
эти лица должны предварительно пройти медицинское
освидетельствование, специальное обучение и сдать по утвержденной
программе квалификационной комиссии экзамены на право управления
подъемными машинами и иметь месячный стаж по управлению подъемной
машиной под руководством опытного машиниста после окончания
обучения.
Машинисты персонально утверждаются главным инженером рудника и
ежегодно проходят всестороннее медицинское переосвидетельствование и
проверку знаний по специальности. Проверка знаний по специальности
проводится также во всех случаях при нарушении ими настоящих Правил.
После перерыва в работе более одного месяца (отпуск, болезнь и
т.п.), а также при переходе на работу на другую подъемную установку
одного или другого типа машинист должен получить инструктаж и пройти
проверку практических навыков работы под руководством другого
машиниста. К самостоятельному управлению машиной он может быть
допущен только после письменного разрешения главного механика
рудника.
367. В часы спуска и подъема смены рабочих, кроме сменного,
должен быть второй машинист, имеющий право на управление этой
машиной, в обязанности которого входит наблюдение за процессом
подъема и спуска и принятие необходимых мер в случае нарушения
нормальной работы подъемной машины и неправильных действий сменного
машиниста.
368. Машинист, принимающий смену, перед началом работы обязан
проверить исправность машины согласно "Инструкции по охране труда
для машинистов шахтных подъемных установок". Производить спуск и
подъем людей разрешается после предварительного перегона обоих
подъемных сосудов вниз-вверх вхолостую. Результаты проверки машинист
обязан занести в "Журнал приемки и сдачи смен машинистами подъемных
машин".
Во время проведения ремонтных работ проверка исправности
подъемной установки производится после окончания ремонта.
О всех замеченных повреждениях машинист подъемной машины обязан
сообщить механику или главному механику рудника и диспетчеру
рудника. Причины повреждений и меры, принятые для их устранения,
должны заноситься в указанный журнал механиком подъема.
369. Во время работы клетевого подъема на приемной
(посадочной) площадке надшахтного здания и в околоствольных дворах
действующих горизонтов должны находиться стволовые.
При разносторонней посадке в клеть и выходе из клети стволовые
должны иметь помощников, находящихся по другую сторону клети.
Если одновременно происходит посадка людей в несколько этажей
многоэтажной клети или выход из них, то в околоствольном дворе
должен находиться стволовой, а на приемной площадке его помощник.
Запрещается посадка и выход людей из клети после сигнала.
На промежуточных горизонтах, на которых не производится прием и
выдача грузов и имеется рабочая сигнализация машинисту и рукоятчику,
а также прямая телефонная связь с ними, допускается спуск (подъем)
людей при отсутствии на них стволовых при следующих условиях:
а) в клети находится лифтер (стволовой);
б) в клети имеется устройство для непосредственной сигнализации
рукоятчику и машинисту, а также телефонная связь.
При обслуживании подъемной установки лифтером из клети наличие
рукоятчика и стволового не обязательно.
370. У всех посадочных пунктов и в машинном отделении должны
быть вывешены объявления с указанием:
а) фамилии лица, ответственного за безопасную организацию
спуска и подъема людей;
б) расписания подъема и спуска людей;
в) применяемых сигналов;
г) числа людей, одновременно поднимаемых и спускаемых в каждом
этаже клети, бадье или в каждой вагонетке.
О всех запрещениях или ограничениях пользования подъемной
установкой для спуска и подъема людей в посадочных пунктах должны
быть вывешены объявления и проведен инструктаж машинистов подъема,
стволовых и рукоятчиков с разъяснением причин таких запрещений или
ограничений.
371. На всех приемных площадках должны быть вывешены таблицы
с указанием допустимой загрузки клетей, а для подъемных установок со
шкивами трения - указания об одновременной загрузке обеих клетей для
предотвращения опасности скольжения. Стволовые и рукоятчики не реже
одного раза в 6 месяцев должны инструктироваться о правилах и нормах
загрузки.
372. Перед вводом в эксплуатацию и в дальнейшем один раз в
год специализированная наладочная бригада с участием представителей
энергомеханической службы рудника должна производить ревизию и
наладку подъемной установки в объемах, предусмотренных "Руководством
по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок".
Результаты ревизии должны быть представлены руднику в течение 45
дней со дня ее начала.
При ревизии тормозных устройств и валов вновь вводимых в
эксплуатацию подъемных установок необходимо производить их
дефектоскопию. В дальнейшем дефектоскопия должна производиться не
реже одного раза в 3 года.
После ревизии и наладки подъемной установки главный механик и
главный энергетик рудника совместно с руководителем наладочной
бригады производят контрольные испытания ее. О проведении
контрольных испытаний составляется протокол, который утверждается
главным механиком предприятия.
Не реже одного раза в год маркшейдерская служба рудника,
специализированная группа производственного объединения
(рудоуправления, комбината, треста) или специализированная
организация выполняет полную проверку геометрических связей шахтного
подъема, копра и шкивов в соответствии с "Инструкцией по
производству маркшейдерских работ". По результатам проверки
оформляется акт, который утверждается главным инженером рудника.
Один экземпляр акта маркшейдер рудника передает под роспись главному
механику рудника.
Через 6 месяцев после ревизии и наладки каждая эксплуатационная
и проходческая подъемная установка должна подвергаться техническому
осмотру и испытанию комиссией под руководством главного механика и
главного энергетика рудника.
Объем технического осмотра и испытаний определяется
"Инструкцией по техническому осмотру и испытанию эксплуатационных и
проходческих подъемных установок", утвержденной руководителем
отрасли.
О проведении осмотра и испытаний составляется акт и
утверждается главным инженером рудника.
373. На каждой подъемной установке должны быть:
а) график работы подъема, утвержденный главным инженером
рудника, с указанием времени, необходимого для производства
ежесуточных осмотров элементов подъемной установки;
б) паспорт подъемной машины и редуктора;
в) детальная схема тормозного устройства с указанием основных
размеров;
г) исполнительные электрические схемы (принципиальные,
монтажные);
д) схема парашютных устройств с контролируемыми размерами;
е) инструкция для машинистов подъемных установок;
ж) прошнурованные книги: "Журнал записи результатов осмотра
подъемной установки", "Журнал записи результатов осмотра подъемных
канатов и их расхода", "Журнал приемки и сдачи смен машинистами
подъемных машин", "Журнал записи результатов осмотра
уравновешивающих (хвостовых канатов)".
Схема тормозного устройства, исполнительная электрическая
схема, схема парашютных устройств и инструкция для машиниста должны
быть вывешены в машинном отделении.
В здании подъемной машины должны быть кроме рабочего освещения
еще и аварийное, независимое от рабочей осветительной сети. Не
допускается для аварийного освещения применение индивидуальных
светильников всех типов.
Рудничные канаты. Общие требования
374. Стальные канаты, применяемые на канатных откатках и
подъемных установках рудников, должны отвечать требованиям
действующих ГОСТов или ТУ.
Для подъема со шкивами трения должны применяться канаты из
оцинкованной проволоки или имеющие специальные покрытия,
обеспечивающие антикоррозионную устойчивость.
Применение импортных канатов, изготовленных по
несоответствующим отечественным стандартам, допускается по
согласованию с отраслевыми институтами.
Конструкции канатов должны выбираться в соответствии с
требованиями по эксплуатации стальных канатов для конкретных
подъемных установок.
375. К навеске на многоканатной подъемной установке
допускаются канаты одной и той же конструкции, диаметра,
изготовленные на одном и том же заводе, с одинаковой маркой
проволок, одной партии.
На каждой многоканатной подъемной установке количество канатов
левой и правой свивки должно быть одинаковым.
Разница значений разрывных усилий отдельных канатов не должна
превышать 5% по отношению к наибольшему разрывному усилию.
При выходе из строя одного из головных подъемных канатов
заменяются все головные канаты.
При выходе из строя 1-2 канатов в результате нарушения их
конструктивной целостности в процессе навески или в начальный период
эксплуатации (не более двух месяцев) допускается замена только
вышедших из строя канатов.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22
|
