Стр. 6
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22
ответвлениях контактного провода.
В контактных сетях двухколейных и многоколейных участков
допускается параллельное соединение контактных проводов при помощи
выключателей. При питании контактной сети от нескольких подстанций
сети должны быть изолированы одна от другой.
268. Контактный провод в местах ремонта выработок, выгрузки
(погрузки) длинномерных материалов и оборудования и на посадочных
площадках должен отключаться на время выполнения этих работ, а также
при посадке (высадке) людей. На погрузочных пунктах, посадочных,
погрузочно-разгрузочных площадках и пересечениях выработок, по
которым передвигаются люди, а также в местах выхода людей из лав и
других выработок, должны быть предусмотрены средства для отключения
участка контактного провода.
Места пересечения контактного провода с канатами,
трубопроводами, кабелями и т.п., должны выполняться таким образом,
чтобы исключалась возможность их соприкосновения.
Схемы указанных пересечений должны утверждаться главным
инженером рудника.
269. Зарядка аккумуляторных батарей должна производиться в
зарядных камерах на зарядных столах.
Допускается производить зарядку аккумуляторных батарей на раме
электровоза во временных камерах при подготовке новых горизонтов.
270. В рудниках, опасных по газу, ремонт аккумуляторных
электровозов, связанных с вскрытием электрооборудования, за
исключением замены плавких вставок, разрешается производить только в
гараже.
271. Для приготовления раствора электролита и доливки им
аккумуляторов должны применяться специальные приспособления,
предохраняющие от разбрызгивания и разливания электролита. Рабочие
должны быть снабжены защитными очками, резиновыми перчатками и
фартуками. В зарядной камере должны быть нейтрализующие растворы или
порошки на случай ожога тела электролитом.
Зарядные камеры должны быть оборудованы устройствами,
обеспечивающими механизированный съем и постановку батарейных ящиков
с электровозов.
272. Запрещается зарядка аккумуляторных батарей
непосредственно на электровозе.
273. Во время зарядки аккумуляторных батарей крышка
батарейного ящика должна быть снята, а крышки горловин аккумуляторов
открыты.
Аккумуляторы и батарейный ящик разрешается закрывать только
после прекращения газовыделения из аккумуляторов, но не раньше чем
через 1 час после окончания зарядки.
Перед выпуском аккумуляторной батареи из зарядной должна быть
проверена изоляция ее от корпуса батарейного ящика. Сопротивление
изоляции одной батареи должно быть не менее 10 кОм.
274. Запрещается в помещении зарядных камер пользоваться
открытым огнем.
275. Электрооборудование в зарядной камере должно быть во
взрывобезопасном или повышенной надежности исполнении. Допускается
применение аккумуляторных пробников в нормальном исполнении, но
измерение напряжения ими разрешается производить не ранее чем через
10 мин после снятия крышки с батарейного ящика.
276. Запрещается производить закатывание (выкатывание)
вагонеток в клеть с использованием электровозов.
Конвейерный транспорт
277. На предприятиях, эксплуатирующих конвейеры,
разрабатываются рабочие инструкции с учетом специфики местных
условий.
278. Монтаж-демонтаж, навеска ленты и эксплуатация конвейеров
производятся по проекту в соответствии с требованием настоящего
раздела и заводскими руководствами, учитывающими конструктивные и
другие особенности данного типа конвейера. Рабочие и
инженерно-технические работники, занимающиеся монтажом-демонтажом
конвейеров, должны быть ознакомлены с проектом под роспись.
279. Приводные, натяжные и отклоняющие барабаны ленточных
конвейеров должны иметь ограждения, выполненные согласно проекту,
сблокированные электрической блокировкой с пусковой аппаратурой
электродвигателей конвейера. Соединительные муфты, турбомуфты,
тормозные шкивы и натяжные барабаны должны быть закрыты кожухами.
Ограждение натяжной станции, расположенной в головной части
конвейера, должно быть выполнено с обеих сторон по всей ее длине.
280. Расстояние от почвы выработки до нижней ветви ленты
конвейера должно быть не менее 400 мм по всей его длине. При
расстоянии от почвы до нижней ветви ленты более 700 мм под
конвейером должно быть перекрытие, или это место должно быть
ограждено.
281. Ширина свободного прохода для людей и ремонта в районе
приводных барабанов ленточных конвейеров на протяжении 5 м с обеих
сторон должна быть не менее 1 м. Расстояние между параллельно
установленными конвейерами должно быть не менее 1 м.
282. В местах перехода через став конвейера должны быть
установлены переходные мостики шириной не менее 0,6 м, имеющие
перила и изготовленные из негорючих материалов. Зазор между лентой и
нижней частью мостика должен быть не менее 0,4 м, а высота прохода
для людей над мостиком - не менее 0,8 м. Переходные мостики через
став конвейера должны устанавливаться через 200-300 м для прохода к
запасным выходам, как правило, на пересечении выработок. Настил
мостика должен быть сплошным и негладким.
283. По всей длине трассы конвейера во время навески
конвейерной ленты при помощи привода или монтажных лебедок должна
быть устроена временная сигнализация, обеспечивающая передачу
сигнала и экстренную остановку привода или монтажной лебедки с
любого места выработки по ее длине.
284. На подземных ленточных конвейерах должна быть
установлена только огнестойкая лента. Запрещается установка ленты на
конвейер без сертификата завода-изготовителя или заводского клейма.
285. Места прохода под конвейерами должны быть закрыты
прочным перекрытием из негорючих материалов или древесных
материалов, пропитанных огнезащитным составом (для предохранения от
падения транспортируемого материала и самой ленты в случае обрыва),
выступающим за габариты конвейера не менее чем на 1 м.
286. Ленточные конвейеры должны оборудоваться:
а) центрирующими и другими устройствами, предотвращающими сход
ленты в сторону;
б) устройствами, обеспечивающими центральную загрузку материала
и плавный его перепуск в местах перегрузок. Перегрузочные узлы
должны оборудоваться и герметизироваться согласно проекту;
в) устройствами по очистке лент;
г) тормозными устройствами при углах наклона более 6°;
д) устройствами, улавливающими ленту при ее разрыве в
выработках с углом наклона более 10°;
е) средствами защиты, обеспечивающими отключение привода
конвейера при превышении допустимого уровня транспортируемого
материала в местах перегрузки, снижении скорости ленты до 75%
номинальной.
287. Все конвейерные установки должны оборудоваться
средствами, обеспечивающими:
а) подачу слышимого по всей длине конвейера предпускового
предупредительного звукового сигнала длительностью 6-15 с;
б) отключение привода конвейера при заклинивании тягового
органа;
в) отключение привода конвейера из любой точки по его длине, а
при длине става менее 10 м - аварийными кнопками "Стоп" в головной и
хвостовой частях конвейера;
г) защиту от недопустимых значений нагрева рабочей жидкости или
давления в турбомуфтах (гидромуфтах).
288. Конвейерные линии, состоящие из двух и более конвейеров,
должны быть оснащены аппаратурой автоматического или дистанционного
автоматизированного управления. При таком управлении должны
обеспечиваться:
а) автоматическая подача отчетливо слышимого по всей длине
конвейерной линии сигнала, действующего до момента окончания запуска
последнего конвейера линии. Действие сигнала должно начинаться за 6
с до начала запуска первого конвейера;
б) включение каждого последующего конвейера в линии только
после установления рабочей скорости движения тягового органа
предыдущего конвейера;
в) автоматическое отключение всех конвейеров, транспортирующих
груз на остановившийся конвейер, а в линии, состоящей из скребковых
конвейеров, при неисправности одного из них - отключение, кроме
того, впередистоящего;
г) автоматическое отключение привода конвейера при
неисправности электродвигателя, обрыве или остановке ленты,
затянувшемся пуске конвейера, неисправности цепей управления, завале
перегрузочного устройства, снижении скорости ленты до 75% от
номинальной;
д) невозможность дистанционного повторного включения
неисправного конвейера при срабатывании защиты;
е) местная блокировка, предотвращающая пуск данного конвейера и
всей линии с пульта управления во время ремонта;
ж) возможность перевода управления любым конвейером с
автоматизированного и дистанционного режима на ремонтно-наладочный;
при этом обязательна предварительная подача отчетливо слышимого
сигнала по всей длине конвейера продолжительностью 6-15 с. Перевод
на ремонтно-наладочный режим осуществляется по согласованию с
оператором с записью в "Журнале учета работы конвейеров";
з) двухсторонняя телефонная или громкоговорящая связь между
пунктами установки приводов и пультов управления.
289. Ленточные конвейеры в камерах перегрузки разгрузочных
комплексов грузовых стволов должны быть оборудованы дополнительной
дублирующей предпусковой световой сигнализацией.
290. Каждый вновь смонтированный конвейер подвергается
пробному пуску, сначала без нагрузки, а потом в загруженном
состоянии. Подача и снятие напряжения, а также начало и окончание
испытания должны производиться только по распоряжению руководителя
монтажа.
291. После выполнения монтажно-наладочных работ на конвейере
(линии) должна быть осуществлена пробная эксплуатация (обкатка) под
нагрузкой в автоматическом режиме в течение не менее 24 часов под
постоянным наблюдением эксплуатационного персонала и представителей
монтажной организации с целью устранения неполадок и дефектов
монтажа.
292. Прием в эксплуатацию стационарных (магистральных)
конвейеров производится комиссией, назначаемой руководством
рудоуправления с участием представителя местного органа
Проматомнадзора.
Участковые (панельные, блоковые) конвейеры принимаются
комиссиями, назначенными руководством рудника.
Результаты приемки оформляются актом, который утверждается
лицом, назначившим комиссию.
В случае если приемка конвейерной линии или конвейера
оговаривается в акте приемки рудника, горизонта, участка (лавы),
составление отдельного акта не требуется.
293. Запрещается эксплуатация конвейеров, работающих в режиме
местного управления, без присутствия машинистов.
294. Осмотр конвейеров и проверка работы аппаратуры
управления, роликов, натяжных устройств, состояние ленты и ее
стыков, а также устройств, обеспечивающих безопасность эксплуатации
конвейера (тормозных устройств, средств улавливания ленты и т.п.),
должны производиться ежесуточно механиком участка или специально
назначенным лицом.
295. Обнаруженные в процессе эксплуатации и осмотра неполадки
и произведенные ремонтные работы должны отмечаться в "Журнале записи
осмотра и ремонта конвейеров".
Раз в неделю механик (начальник) участка должен ознакомиться
под роспись с состоянием ведения "Журнала записи осмотра и ремонта
конвейеров", а главный механик рудника или специально назначенное им
лицо - раз в месяц.
296. Конвейеры с резинотросовой лентой должны быть оснащены
средствами противопожарной защиты в соответствии с проектом,
согласованным с Проматомнадзором.
297. При эксплуатации конвейеров запрещается:
а) проход людей во время работы конвейера в местах, где зазор
между стенкой выработки и конвейером менее 0,7 м;
б) перевозка на ленте лесных материалов, а также длинномерных
материалов и оборудования;
в) работа с заштыбованным ставом, приводными и натяжными
барабанами;
г) применять смазочные материалы с температурой вспышки для
редукторов приводов ниже 190°С и для остальных узлов - ниже 165°С;
д) прокладка линий связи по конвейерным выработкам, кроме линий
связи, предусмотренных конструкцией конвейера;
е) работа при неисправных тепловой защите и защите от
пробуксовки (при наличии их), реле скорости ленты, сигнальных
устройствах и устройствах экстренной остановки, размещенных вдоль
конвейера.
298. При аварийных остановках отдельных конвейеров
автоматизированной линии повторное их включение производится только
после осмотра конвейера.
299. С целью недопущения несанкционированной регулировки
параметров системы управления, оболочки блоков управления должны
быть опломбированы персоналом, осуществляющим техническое
обслуживание.
300. Запрещается управлять конвейерной линией с двух и более
мест (пультов).
301. Для производства ежесуточного технического обслуживания
конвейеров должен предусматриваться перерыв в их работе не менее 3
часов.
302. Для надежного закрепления в выработке приводных и
натяжных головок, механизированной передвижки и расштыбовки
скребковых конвейеров, а также для натяжения цепи при ее сборке и
разборке должны применяться специальные устройства заводского
изготовления. Допускается применение устройств, изготовляемых по
документации, утвержденной в установленном порядке.
303. Требования безопасности к забойным и штрековым
конвейерам регламентируются п.3.4 "Нормативов по безопасности
забойных машин и комплексов для рудников соляных месторождений
Республики Беларусь".
Самоходный (нерельсовый) транспорт (с электроприводом)
304. Для каждого типа электрических самоходных вагонов,
предназначенных для подземных работ, заводом-изготовителем совместно
с проектно-конструкторской организацией предусматриваются:
а) правила технической эксплуатации машины, в том числе порядок
и сроки проведения профилактических осмотров, текущих и капитальных
ремонтов в зависимости от пробега и времени работы;
б) правила контроля и регулировки привода, обеспечивающие
наибольшую надежность и безопасность работы;
в) величина номинальной нагрузки на двигатель.
305. Управление самоходными машинами с электроприводом
разрешается лицам, имеющим группу по электробезопасности не ниже II
в электроустановках до 1000 В, а ремонт - в соответствии с
требованиями "ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок
потребителей".
306. Самоходная машина должна быть оборудована:
а) звуковой сигнализацией;
б) осветительными приборами (фарами с передней и задней
стороны);
в) рабочими тормозами;
г) стояночным тормозом.
307. Работы, связанные с техническим осмотром самоходной
машины, устранением неисправностей, очисткой и подготовкой к работе,
должны выполняться только при отключенном напряжении и установленных
тормозных башмаках под колесами, предотвращающих самопроизвольное
движение самоходной машины.
308. Запрещается эксплуатировать самоходную машину при:
а) неисправных тормозах;
б) неполадках в рулевом управлении;
в) несветящихся фарах;
г) неисправных сигнальных устройствах;
д) неполадках механизма укладки и намотки кабеля при работе с
намоткой кабеля на барабан;
е) поврежденном кабеле, незавулканизированном горячим способом;
ж) нарушенной взрывозащищенности электрооборудования и пусковой
электроаппаратуры;
з) неисправных защитах от утечки тока на землю, токов короткого
замыкания и заземления.
309. Работа самоходных машин разрешается в выработках, ширина
которых превышает габаритный размер по ширине не менее чем на 400 мм
(по 200 мм с каждой стороны), а на закруглениях не менее 300 мм с
внешней стороны. По высоте зазор между кровлей выработки и наиболее
выступающей частью машины (груза) должен быть не менее 300 мм. При
отсутствии кабины расстояние от сидения до наиболее выступающей
части кровли (крепи) должно быть не менее 1,3 м.
310. При работе самоходной машины в выработке шириной по низу
менее 3,8 м запрещается присутствие людей в пределах маршрута
движения машины. При этом все возможные входы на трассу движения
самоходной машины должны быть оборудованы световым табло "Проход
воспрещен" или освещенным запрещающим знаком.
Проход людей разрешается только с конечных пунктов маршрута по
согласованию с машинистом самоходной машины, при этом машина
останавливается, движение ее возобновляется лишь после получения
сигнала об отсутствии людей по трассе движения машины.
311. С целью оповещения машиниста самоходной машины об
отсутствии людей на трассе движения конечные пункты трассы
оборудуются двухсторонней световой сигнализацией. Порядок
пользования сигнализацией предусматривается инструкцией по охране
труда. Кнопки подачи сигналов должны находиться на расстоянии не
более 5 м от конечных пунктов трассы.
312. При работе самоходной машины в комплексе с передвижным
или съемным бункер-перегружателем (накопителем) последний должен
быть оснащен световой сигнализацией о заполнении приемного
устройства, хорошо видимой со стороны места управления самоходной
машины.
313. Предельный уклон горных выработок, по которым
разрешается движение самоходной машины, определяется технической
характеристикой и условиями ее эксплуатации. Движение самоходной
машины на участках с уклоном более 3° должно производиться на первой
передаче, со скоростью не более 2,5 км/ч.
314. Загрузка и разгрузка самоходной машины должна
производиться только в присутствии машиниста, который должен
находиться у пульта управления в кабине.
315. Запрещается устанавливать на самоходных вагонах
дополнительное оборудование, не предусмотренное заводской
конструкцией.
Установка дополнительного оборудования, узлов, деталей на
самоходных вагонах должна быть согласована с заводом-изготовителем
или с разработчиком, осуществившим в установленном порядке указанную
установку, и с Проматомнадзором.
316. Использование самоходных машин для других целей, не
оговоренных руководством по технической эксплуатации, разрешается
только по согласованию с заводом-изготовителем. При этом на каждый
вид работ должны разрабатываться инструкции по их безопасному
производству и утверждаться в установленном порядке.
317. Допускается эксплуатация силовых кабелей, питающих
самоходные машины, при наличии счалок, завулканизированных горячим
способом, но не более шести на 100 м длины кабеля. Повреждения
оболочки кабелей должны вулканизироваться горячим способом.
318. Монтаж и демонтаж самоходных машин должен производиться
в подземных электромеханических мастерских или в специальных
камерах, имеющих достаточную высоту и оборудованных грузоподъемными
механизмами.
319. При выполнении ремонтных работ, связанных с подъемом
самоходной машины или кузова, необходимо обеспечить фиксацию машины
от смещения при подъеме путем подкладки под колеса специальных
башмаков и фиксацией поднятой части машины или кузова с помощью
деревянных брусьев.
Транспортировка самоходных вагонов и машин, изготовленных на их
базе, по горным выработкам должна производиться по специальному
проекту, утвержденному главным инженером рудника, предусматривающему
схему электрических подключений по установленному маршруту
(исправных самоходных вагонов) или транспортными средствами с
помощью специально разработанных сцепок или перегонных устройств
(самоходных вагонов с неисправным электроприводом).
4.2. Передвижение и перевозка людей и грузов по наклонным и
вертикальным выработкам
320. По наклонным и вертикальным выработкам, служащим
выходами на поверхность и между горизонтами, должна быть оборудована
механизированная перевозка людей. Исключение допускается для
наклонных и вертикальных выработок, в которых разность между
отметками конечных пунктов выработки не превышает 40 м.
321. Перевозка людей по выработкам должна осуществляться
пассажирскими средствами в соответствии с указаниями, содержащимися
в заводских инструкциях по их эксплуатации. Для перевозки людей и
грузов по наклонным выработкам должны применяться средства,
предназначенные и допущенные в установленном порядке для этих целей.
322. Спуск и подъем людей по вертикальным выработкам должны
производиться в клетях. При проходческих работах в вертикальных
выработках спуск и подъем могут производиться также и в бадьях.
323. При спуске и подъеме людей в бадьях:
а) бадьи должны перемещаться по направляющим; движение бадей
без направляющих допускается на расстоянии не более 20 м от забоя.
При использовании на проходке вертикальных выработок проходческих
агрегатов (погрузочных машин, грейферов и др.) это расстояние может
быть увеличено до 40 м;
б) запрещается спуск и подъем людей в бадьях без направляющих
рамок, оборудованных зонтами для предохранения рабочих от
травмирования случайно упавшими предметами.
В отдельных случаях при выполнении аварийных и ремонтных работ
в стволе допускаются спуск и подъем людей в бадьях без направляющих
рамок. При этом:
- скорость движения бадьи по стволу не должна превышать 0,3
м/с;
- зазоры между кромкой бадьи и выступающими
металлоконструкциями элементов ствола должны быть не менее 400 мм;
- над бадьей должен быть установлен предохранительный зонт;
- направляющая рамка должна быть надежно закреплена на
разгрузочной площадке, а разгрузочные ляды закрыты;
в) посадка людей в бадьи и выход из них должны производиться на
нижней приемной площадке со специальных лестниц или по ступенькам
бадьи только при закрытых лядах и остановленной подъемной машиной;
г) посадка людей в бадьи и выход из них на промежуточных
горизонтах и камерах должны производиться с откидных площадок, а на
полках и натяжных рамах только тогда, когда борт остановленной бадьи
находится на уровне раструба или пола этажа при наличии дверей в
раструбе;
д) запрещается подниматься или опускаться стоя или сидя на краю
бадьи, а также производить спуск и подъем людей в груженой бадье;
е) бадья должна не догружаться на 100 мм до верхнего края
борта. Запрещается пользоваться бадьей без устройств для поддержания
дужки в опущенном состоянии (кулачков). Высота кулачков должна быть
не менее 40 мм.
324. При спуске и подъеме грузов и людей в бадьях
проходческие подъемные установки должны быть оборудованы
блокировочными устройствами, исключающими прохождение бадьи через
раструб в нижнем полке, когда под раструбом находится погрузочное
устройство.
325. Допускается до завершения работ по проходке, углубке,
сбойке (за исключением проведения выработок, обеспечивающих 2-й
выход при фланговом расположении стволов) и капитальному ремонту
вертикальных выработок спуск и подъем людей по ним, занятых на
проходке или ремонте, в клетях без парашютных устройств.
326. Допускается устройство лифтовых подъемных установок по
специальному проекту, утвержденному вышестоящей организацией по
согласованию с Проматомнадзором.
Эксплуатация лифтовых установок должна производиться в
соответствии со специальными инструкциями, утвержденными в
установленном порядке.
327. Клети, служащие для спуска и подъема людей, должны иметь
сплошные металлические открывающиеся крыши или крыши с открывающимся
лазом, а также сплошной прочный пол. Допускается иметь в полу
надежно укрепляемые съемные части или откидные ляды (лючки) в
местах, необходимых для осмотра стопорных устройств и спуска
длинномерных материалов. Длинные стороны (бока) клетей должны
обшиваться на полную высоту металлическими листами. Вдоль длинных
сторон клетей должны быть устроены поручни. С коротких (торцовых)
сторон клети должны быть устроены двери или другие надежные
ограждающие приспособления, предотвращающие возможность выпадения
людей из клети. Конструкция дверей не должна допускать соскакивания
их при движении клетей.
Двери должны открываться внутрь клети и надежно запираться
засовом, расположенным снаружи. Высота верхней кромки двери и других
ограждений над уровнем пола клети должна быть не менее 1,2 м, нижней
кромки - не более 150 мм. В клети должны быть устроены стопоры,
обеспечивающие надежное задержание вагонеток при движении клети по
стволу.
Вновь проектируемые грузовые и грузолюдские клети должны иметь
подвесные устройства для подъема и спуска крупногабаритного
оборудования и длинномерных материалов под клетью.
328. Клети для спуска и подъема людей и противовесы должны
быть снабжены устройствами (парашютами), предназначенными для
плавного торможения и остановки их в случае обрыва подъемных
канатов. Применение парашютных устройств на многоканатных подъемных
установках с числом головных канатов 4 и более не обязательно.
Приводная пружина ловителя парашюта клети должна ограждаться
предохранительным кожухом.
Замедление при торможении порожних клетей не должно превышать
50 м/с**2, а при торможении клетей с максимальным числом людей
должно быть не менее 60 м/с**2.
Все шарнирные соединения парашютов должны систематически
смазываться и свободно поворачиваться. Испытания парашютов должны
производиться не реже одного раза в 6 месяцев в соответствии со
специальной инструкцией (руководством) для данного типа парашютов.
Изготовление подвесных, прицепных устройств и деталей к ним, а
также деталей к парашютным устройствам допускается на предприятиях,
имеющих соответствующие лицензии, по разработанным техническим
требованиям, согласованным в установленном порядке.
Парашютные устройства должны заменяться новыми вместе с заменой
клети, за исключением парашютов с захватами за тормозные канаты,
которые должны заменяться не реже чем через 5 лет со дня навески.
Допускается продление срока службы парашютов, оснащенных
тормозными канатами, на два года. Решение о продлении срока службы
принимается комиссией, возглавляемой главным механиком рудника, при
условии получения положительных результатов дефектоскопии, износе
шарнирных соединений, не превышающих указанных в "Инструкции
(руководстве) по эксплуатации парашюта" и удовлетворительных
результатов испытаний парашютов. Акт комиссии должен утверждаться
главным механиком предприятия.
329. Подъемный канат противовеса должен быть того же
диаметра, что и подъемный канат сосуда, с аналогичными требованиями
надзора и испытаний. Масса противовеса людских подъемных установок
должна быть равна массе сосуда плюс половинная масса максимального
числа людей, помещающихся в сосуде, а для грузолюдских установок
равна массе клети плюс половина массы максимального расчетного
груза, который поднимается в данной клети.
330. Допускается отсутствие парашюта на:
а) клетях и противовесах двухканатных подъемных установок при
условии выбора и браковки подъемных канатов в соответствии с
требованиями 377, 386 к клетям и противовесам аварийно-ремонтных
подъемных установок;
б) клетях и противовесах подъемных установок фланговых стволов,
не предназначенных для постоянного спуска и подъема людей;
в) противовесах действующих наклонных подъемных установок;
г) противовесах действующих подъемных установок вертикальных
стволов со стесненными условиями*, если раздел клети и противовеса
отделены перегородкой. Разрешается отсутствие перегородки, если
высота рамы противовеса превышает 1,5 шага армировки при
двухстороннем и 1 шаг армировки при одностороннем расположении
проводников. Противовес в этом случае должен быть оборудован
предохранительными башмаками длиной не менее 400 мм с увеличенными
зазорами.
_____________________________________________
*Стесненными следует считать условия, при которых невозможно
разместить на противовесе площадку длиной 1,5 м и шириной 0,4 м.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22
|
