Стр. 5
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19
280. Краны с подвижными опорами должны быть оборудованы
анемометром, подающим звуковой сигнал при скорости ветра,
превышающей указанную в паспорте.
281. Передвижной кран при работе на одном месте должен быть
укреплен ручными захватами. Краны, при работе которых требуется
частое их передвижение, могут во время работы на захваты не
устанавливаться, но в случае прекращения работы они должны быть
укреплены захватами.
282. В кабине крановщика должны быть установлены указатели
положения грузозахватного органа по высоте и вдоль пролета, а также
указатель открытого или закрытого положения грейфера.
Эти указатели должны допускать возможность регулировки шкалы
для снятия накапливающихся погрешностей.
283. Механизмы подъема, а также замыкания грейфера грейферных
кранов должны иметь устройства (концевые выключатели), автоматически
останавливающие их при:
подъеме, когда расстояние между буферами грейфера и грузовой
тележкой достигнет 1 м;
опускании, когда на барабане останутся навитыми не менее трех
витков каната.
284. Механизм передвижения грузовой тележки должен быть
оборудован устройством (концевым выключателем), автоматически
останавливающим ее на расстоянии не менее 5 м от площадки опоры или
полиспастной тележки. Допускается последующее передвижение грузовой
тележки к площадкам опор или к полиспастной тележке на ревизионной
(пониженной) скорости.
285. Грузовая тележка должна быть устроена так, чтобы
исключалось ее падение при поломке или сходе ходовых колес с
несущего каната (канатов).
286. Грузозахватный орган (крюковая подвеска, грейфер) сверху и
грузовая тележка снизу должны иметь деревянные или другие упругие
буфера, не позволяющие грузозахватному органу упереться в
оборудование тележки.
287. Механизм передвижения грузовой тележки должен обеспечить
ревизионную (пониженную) скорость не более 0,5 м/с для осмотра и
смазки канатов.
288. Тормоз механизма передвижения грузовой тележки должен
обеспечить тормозной момент с коэффициентом запаса торможения не
менее 1,25.
289. Диаметр канатоведущего шкива механизма передвижения
грузовой тележки должен быть не менее 60 диаметров каната.
Коэффициент сцепления каната с канатоведущим шкивом при расчете на
статическую нагрузку должен быть не менее 1,5, а с учетом
динамических нагрузок - не менее 1,25.
290. Проезд на грузовой тележке крана разрешается только
ремонтному персоналу. Такая работа должна выполняться по
наряду-допуску.
291. Машинное помещение кранов должно отвечать следующим
требованиям:
высота помещения должна устанавливаться с учетом размещения над
основным оборудованием крана необходимых подъемных устройств;
расстояние от стен помещения до лебедок и между лебедками
должно быть не менее 800 мм; для мостовых кабельных кранов
допускается уменьшение расстояния между стеной помещения и лебедкой
до 200 мм при условии обеспечения безопасного прохода к узлам
лебедки при их обслуживании;
размеры дверей помещения должны позволять перемещение через них
всех неразъемных элементов оборудования: высота дверей должна быть
не менее 1800 мм.
292. Кабина управления, машинное помещение, головки башен крана
должны быть снабжены телефонной связью, позволяющей осуществлять
одновременную связь со всеми пунктами.
293. В машинном помещении, в кабине управления и на опорах
крана должны быть вывешены таблички с указанием грузоподъемности
крана, регистрационного номера и даты следующего испытания.
294. Для осмотра несущих канатов и поддержек в пролете крана
грузовые тележки должны быть снабжены площадками.
Площадки должны быть шириной не менее 750 мм с перилами высотой
1200 мм, двумя промежуточными продольными связями (прутьями) и со
сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм. Места входа на площадку
должны иметь жесткие ограждения с запором, не допускающим
произвольного его открывания.
295. На опорах крана должны быть устроены площадки для подтяжки
несущих канатов, обслуживания оборудования и входа на грузовую
тележку. Ширина площадки должна быть не менее 1000 мм, а ограждение
должно соответствовать требованиям настоящих Правил.
296. Краны с качающимися опорами должны быть оборудованы
специальными площадками и монтажными блоками для посадки противовеса
качающейся башни. Площадки должны быть рассчитаны на нагрузку от
веса опоры при снятых несущих канатах.
297. Несущие канаты должны быть закрытой конструкции.
Сращивание концов несущих канатов не допускается. На крюковых
кранах, предназначенных для монтажных работ, в качестве несущих
канатов допускается применять многорядные канаты с металлическим
сердечником.
298. Для подъемных и тяговых канатов следует применять канаты
двойной свивки с сердечником из волокнистого материала.
Подъемные канаты должны быть крестовой свивки. Допускается
применение канатов односторонней свивки, если раскручивание каната
или завивка ветвей полиспаста исключены.
Для тяговых канатов передвижения грузовой тележки, поддержек
опор предпочтительно применение канатов односторонней свивки.
Минимальные значения коэффициентов использования канатов Zр при
проектировании, а также перед установкой канатов на кран должны
приниматься согласно таблице приложения 14.
299. Устройство для крепления несущего каната на опорах должно
быть шарнирным, позволяющим регулировать натяжение каната. При
применении нескольких несущих канатов должно быть обеспечено
равномерное натяжение канатов.
300. Несущий канат следует крепить в муфте клиньями или
заливкой металлическим сплавом.
На кранах с переменным пролетом допускается крепление несущего
каната зажимами; при этом крепление должно быть рассчитано на
усилие, равное разрывному усилию каната в целом.
301. Диаметр барабанов и направляющих блоков для грузовых,
тяговых и грейферных (поддерживающих и замыкающих) канатов должен
определяться по формуле
D >= h x d,
где D - диаметр барабана или блока, измеренный по средней линии
каната, мм;
d - диаметр каната, мм;
h - коэффициент выбора диаметра барабана, блока согласно
приложению 14.
302. Подъемные, тяговые канаты, канаты для подвески кулачковых
поддержек и канаты для подвески электрических кабелей должны быть
цельными (без сращенных участков). В отдельных случаях по проекту и
технологии, разработанным специализированной организацией,
допускается сращивание канатов. Длина сращиваемых участков должна
составлять не менее 1000 диаметров каната.
303. Несущие канаты закрытой конструкции, а также канаты
двойной свивки бракуют в соответствии с руководством по эксплуатации
крана. Несущие канаты подлежат замене также в тех случаях, когда
оборваны рядом две смежные проволоки наружного слоя.
При прекращении работы крана с качающейся опорой из-за износа
несущих канатов последняя должна быть установлена на монтажный
фундамент.
304. Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25%
превышающей его грузоподъемность. При этом грузовая тележка
устанавливается в середине пролета, груз поднимается на высоту
100-200 мм и выдерживается в таком положении в течение 30 минут.
После этого проводится проверка состояния заделки несущих канатов в
муфтах и общего состояния крана.
305. Динамические испытания крана проводятся нагрузкой, на 10%
превышающей его грузоподъемность. При динамических испытаниях крана
от 5 до 8 раз выполняют следующие действия:
повторяющиеся подъемы и опускания груза с остановкой на разных
высотах;
повторное передвижение грузовой тележки с грузом с остановкой в
разных точках пролета;
повторные передвижения крана в разных направлениях на разное
расстояние (кроме неподвижных кранов);
повторяющиеся подъемы и опускания груза с одновременным
перемещением грузовой тележки.
306. При регистрации крана в органах технадзора к его паспорту
кроме документов, указанных в пункте 330 настоящих Правил,
прилагаются:
акты приемки металлоконструкций (в организации-изготовителе и
монтажной площадке);
акт испытания металлоконструкций, если такое испытание
предусмотрено проектом;
проект кранового пути;
акт приемки фундаментов и крановых путей с инструментально
проверенными отметками и привязками;
акт на анкеровку канатов в муфтах (при креплении канатов в
муфтах);
акт замера провеса несущих канатов;
акт замера натяжения в оттяжках опор;
акт проверки канатов при помощи дефектоскопа;
акт проверки положения качающейся опоры.
Провес несущего каната измеряют от воздействия груза, масса
которого равна грузоподъемности крана, и массы грузовой тележки при
ее расположении в середине пролета. Фактическая величина провеса не
должна отличаться от проектной более чем на установленный допуск.
Проверка соответствия качающейся опоры проектному положению
производится при расположении порожней тележки у некачающейся
опоры.
При проверке крановых путей измеряют угол наклона (для
наклонных крановых путей), горизонтальность и прямолинейность путей,
расстояния между путями одной опоры и между путями противоположных
опор (только для передвижных параллельных кранов).
Проверка состояния крановых путей (только для передвижных
кранов), анкеровки канатов в муфтах и замер натяжения в оттяжках
опор, а также проверка соответствия проекту положения качающейся
опоры (только для кранов с качающейся опорой) и провеса несущих
канатов в процессе эксплуатации должны выполняться при каждом
техническом освидетельствовании крана.
РАЗДЕЛ VII
ПОДЪЕМНИКИ КРАНОВЫЕ
ГЛАВА 25
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
307. Подъемники крановые должны соответствовать требованиям,
изложенным в разделах I-VII и IX-XII настоящих Правил, с изменениями
и дополнениями настоящего раздела.
308. Конструкция подъемников и методы их испытаний должны
соответствовать требованиям ГОСТ 13556.
309. Расчет канатов и блоков должен производиться исходя из
группы классификации (режима) М 8.
310. Лебедка подъемника должна быть снабжена тормозом нормально
закрытого типа. Коэффициент запаса торможения должен быть не менее
2.
311. На посадочных площадках подъемника должно быть
предусмотрено ограждение, исключающее попадание человека в зону
работы подъемника.
312. На внутренней стенке кабины подъемника и у двери шахты
должны быть установлены таблички с изложением основных правил
эксплуатации подъемника.
313. Управление подъемником при монтаже крана (если это
предусмотрено эксплуатационными документами) и при испытаниях
подъемника должно осуществляться с выносного пульта.
314. При техническом освидетельствовании подъемника необходимо
проводить:
осмотр;
испытания на холостом ходу;
испытания при перемещении подъемника вручную (если это
предусмотрено конструкцией подъемника);
статические испытания;
динамические испытания;
испытания на срабатывание ловителей.
315. При статических испытаниях подъемника нагрузка должна
превышать номинальную грузоподъемность на 25%, а при динамических -
на 10%.
РАЗДЕЛ VIII
КРАНОВЫЙ ПУТЬ
ГЛАВА 26
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
316. Крановый путь должен удовлетворять требованиям, изложенным
в разделах I, II и IX-XII настоящих Правил.
317. Устройство кранового пути (кроме пути железнодорожных
кранов) должно производиться по проекту, разработанному
специализированной организацией или организацией - изготовителем
крана, имеющими соответствующие специальные разрешения (лицензии).
Проект на устройство кранового пути разрабатывается с учетом
требований настоящих Правил и нормативных правовых актов на крановые
пути.
При установке крана на эксплуатирующийся крановый путь
последний должен быть проверен расчетом на допустимость такой
нагрузки.
Путь железнодорожных кранов должен устраиваться и содержаться
по нормам, действующим в системе железнодорожного транспорта
Республики Беларусь.
318. Крановые пути башенных строительных кранов выполняются в
соответствии с инструкцией завода-изготовителя, СНиП 3.08.01-85
"Механизация строительного производства. Рельсовые пути башенных
кранов" и другими нормативными правовыми актами.
319. В проекте кранового пути должны содержаться следующие
основные сведения:
тип рельсов и допустимая нагрузка на рельс от колеса крана;
тип, сечение и длина шпал;
расстояние между шпалами;
способ крепления рельсов между собой и к шпалам;
наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция
подкладок и способ их установки;
зазор между рельсами в стыках;
материал и размер балластного слоя;
минимальный допустимый радиус кривой на криволинейных участках
пути;
предельно допустимые величины общего продольного уклона,
упругой просадки под колесами и допуски на ширину колеи и на
разность отметок головок рельсов;
конструкция тупиковых упоров;
устройство заземления кранового пути.
Крановый путь (исключая пути башенных и железнодорожных кранов)
и пути подвесных грузовых тележек и электрических талей,
оборудованные стрелками или поворотными кругами, а также места
перехода крана или его тележки с одного пути на другой должны
отвечать следующим требованиям:
обеспечивать плавный, без заеданий проезд;
быть оборудованными замками с электрической блокировкой,
исключающей переезд при незапертом замке;
иметь автоматически включаемую блокировку, исключающую сход
тележки (электрической тали) с рельса при выезде ее на консоль
расстыкованного участка пути;
обеспечить управление переводом стрелки или поворотного круга
от сигнала системы управления тележкой (электрической талью);
быть оборудованными единым выключателем для подачи напряжения
на троллеи тележки (электрической тали), на механизмы управления
стрелок и электрические аппараты блокировочных устройств.
320. Рельсы кранов и грузовых тележек должны быть закреплены
так, чтобы при передвижении и работе крана или тележки исключалось
их поперечное и продольное смещение. При креплении рельсов
посредством сварки должна быть исключена возможность их тепловой
деформации.
321. Переезд подвижного транспорта через пути козловых и
башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда их
объезд невозможен. В этом случае владелец крана обязан разработать
меры безопасности с учетом интенсивности работы кранов и движения
транспорта.
322. Пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов с
рельсовыми путями заводского транспорта может быть допущено в
отдельных обоснованных случаях по согласованию с технадзором после
разработки мероприятий по предупреждению столкновений работающих
кранов с подвижным составом.
Пересечение пути портального крана с железнодорожными путями
должно выполняться по проекту, разработанному специализированной
организацией и согласованному с владельцами крана и железнодорожных
путей.
323. Предельные величины отклонений кранового пути от
проектного положения не должны превышать величин согласно
приложениям 15, 17.
324. При наличии на месте устройства крановых путей проложенных
ранее подземных коммуникаций, выполненных без учета последующего
устройства над ними рельсового пути, должен быть произведен их
расчет с целью предупреждения повреждения этих коммуникаций и при
необходимости разработан проект их перекрытия.
325. В проекте кранового пути должен быть указан участок для
стоянки крана в нерабочем состоянии.
326. Готовность кранового пути к эксплуатации должна быть
подтверждена актом сдачи-приемки кранового пути согласно приложению
16, к которому должны быть приложены результаты планово-высотной
съемки.
327. Проверка состояния кранового пути и измерение
сопротивления его заземления должны производиться в соответствии с
нормативными правовыми актами.
РАЗДЕЛ IX
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ГЛАВА 27
РЕГИСТРАЦИЯ
328. Регистрации в органах технадзора до пуска в работу
подлежат краны всех типов, перечисленные в пункте 3 настоящих
Правил, за исключением указанных в пункте 329 настоящих Правил.
329. Не подлежат регистрации в органах технадзора следующие
краны:
краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до
10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного
аппарата, подвешенного на кране, со стационарного пульта, по
радиоканалу или однопроводной линии связи;
краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;
краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные
механизмом поворота;
переставные краны для монтажа мачт, башен, труб,
устанавливаемые на монтируемом сооружении;
краны мостового типа и башенные краны, используемые в учебных
целях на полигонах учреждений образования;
краны, установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных
агрегатах, отвалообразователях и других технологических машинах,
используемые только для ремонта этих машин;
электрические тали;
лебедки для подъема груза и (или) людей.
330. Регистрация кранов в органах технадзора производится по
письменному заявлению владельца и паспорту крана.
В заявлении должно быть указано наличие у владельца крана
ответственных специалистов, прошедших проверку знания настоящих
Правил, и обученного персонала для обслуживания крана, а также
подтверждено, что техническое состояние крана допускает его
безопасную эксплуатацию.
Если владелец кранов не имеет необходимых ответственных
специалистов, то при регистрации представляется договор со
специализированной организацией на проведение надзора и
обслуживания. При регистрации крана мостового типа, портального,
башенного (кроме быстромонтируемого - башенный кран, монтируемый на
объекте с помощью собственных механизмов, без верхолазных работ и с
оперативным временем монтажа не более 30 минут) к паспорту должен
быть приложен акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в
соответствии с инструкцией по монтажу крана, подписанный
ответственным представителем организации, производившей монтаж
крана.
При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен
чертеж его установки с указанием расположения главных троллеев и
посадочной площадки для входа на кран. На чертеже должны быть
указаны фактические размеры, регламентированные в пункте 196
настоящих Правил.
При регистрации крана, перемещающегося по надземному крановому
пути, должна быть представлена справка о том, что крановый путь
рассчитан на работу этого крана. Справка о соответствии надземного
пути нагрузкам от устанавливаемого крана должна выдаваться проектной
организацией или владельцем крана со ссылкой на проект кранового
пути.
Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть
представлена справка специализированной организации о допустимости
такой установки.
Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальных
кранов изготовлены владельцем крана, то должен быть представлен акт
о приемке плит с указанием их фактической массы.
При регистрации крана, отработавшего нормативный срок службы,
должно быть представлено заключение специализированной организации о
возможности его дальнейшей эксплуатации.
При регистрации кранов, изготовленных за рубежом,
представляется решение технадзора о применении крана.
При регистрации автомобильных кранов орган технадзора делает
отметку об этом на заявлении владельца в Государственную
автомобильную инспекцию Министерства внутренних дел Республики
Беларусь для их регистрации.
331. Регистрация в органах технадзора крана, не имеющего
заводского паспорта, может быть произведена на основании паспорта,
составленного головной или специализированной организацией, имеющей
лицензии на проектирование кранов данного типа и на
диагностирование.
При составлении паспорта крана должны быть учтены следующие
документы:
заключение, основанное на расчете прочности и устойчивости
крана и его отдельных элементов;
свидетельство лаборатории о химическом анализе и механических
свойствах материала металлоконструкций крана (с определением
ближайшего аналога отечественной стали - для зарубежного крана);
расчет крюка, если его размеры не соответствуют
государственному или межгосударственному стандарту или он не снабжен
клеймом организации-изготовителя;
акт проверки состояния металлоконструкций и качества сварных
соединений;
справка об установленных приборах и устройствах безопасности.
332. Краны подлежат перерегистрации после:
реконструкции;
ремонта, если на кран был составлен новый паспорт;
перестановки крана мостового типа на новое место;
передачи крана другому владельцу.
333. Для перерегистрации крана, подвергнутого реконструкции,
должен быть представлен новый паспорт, составленный организацией,
производившей реконструкцию, или паспорт завода-изготовителя с
изменениями. К паспорту должна быть приложена следующая
документация:
справка о характере реконструкции, подписанная
специализированной организацией, разработавшей проект
реконструкции;
новая характеристика крана и чертежи общего вида крана с
основными габаритными размерами, если они изменились;
принципиальные электрическая и гидравлическая схемы при их
изменении;
кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов при
их изменении;
копии сертификатов (выписки из сертификатов) на металл,
примененный при реконструкции крана;
сведения о присадочных материалах (результаты испытания
наплавленного металла или копии сертификата на электроды);
сведения о результатах контроля качества сварки
металлоконструкций;
акт о проверке работоспособности приборов и устройств
безопасности;
акт о проведении полного технического освидетельствования.
334. При отказе в регистрации крана должны быть письменно в
течение 5 дней указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие
пункты настоящих Правил и другие нормативные правовые акты.
335. При направлении крана для работы в другие области на срок
более 3 месяцев владелец обязан сообщить об этом в орган технадзора,
в котором зарегистрирован кран, указав регистрационный номер крана,
пункт назначения и на какой срок он направляется.
По прибытии крана на место владелец крана или производитель
работ обязан поставить его на временный учет в органе технадзора, на
территории которого будут производиться работы, и получить
разрешение на работу крана. При этом должны быть предъявлены
документы, регламентирующие порядок проведения технического
обслуживания и ремонта, проект производства работ кранами, приказы о
назначении ответственных специалистов и обслуживающего персонала.
336. Кран подлежит снятию с регистрации в органах технадзора в
следующих случаях:
при передаче его другому владельцу;
при переводе его в разряд нерегистрируемых;
при его списании.
Снятие крана с регистрации производится органами технадзора по
письменному заявлению владельца крана с записью в паспорте о
причинах снятия с регистрации.
Для снятия с регистрации крана при его списании владелец должен
представить органу технадзора документ, подтверждающий приведение
изношенных металлоконструкций и узлов крана в состояние, непригодное
для их дальнейшего использования на кранах.
337. Краны, не подлежащие регистрации в органах технадзора, а
также съемные грузозахватные приспособления снабжаются
индивидуальным номером и под этим номером регистрируются их
владельцем в журнале учета кранов и грузозахватных приспособлений.
338. При изменении наименования организации, учреждения
владелец крана должен в месячный срок сообщить об этом в орган
технадзора, в котором зарегистрирован кран.
ГЛАВА 28
РАЗРЕШЕНИЕ НА ПУСК В РАБОТУ
339. Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации
в органах технадзора, должно быть получено от этих органов в
следующих случаях:
перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;
после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте
(кроме стреловых самоходных и быстромонтируемых башенных кранов);
после реконструкции крана;
после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов
металлоконструкций крана с применением сварки;
после установки портального крана на новом месте работы.
340. Разрешение на пуск крана в работу выдается инспектором
органа технадзора на основании результатов полного технического
освидетельствования. О предстоящем пуске крана в работу владелец
обязан уведомить орган технадзора (инспектора) не менее чем за 10
дней.
341. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины после
очередного или внеочередного полного технического
освидетельствования выдается независимым экспертом по согласованию с
органом технадзора.
342. Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных
кранов после перестановки их на новый объект выдается лицом по
надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на
основании результатов проверки состояния крана и обеспечения
безопасных условий его работы с записью в вахтенном журнале.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19
|
