Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19
строп - не менее 6, для цепных строп - не менее 5, для строп из
пеньковых, хлопчатобумажных или синтетических материалов - не менее
8.
209. Выбор материалов при проектировании грузозахватных
приспособлений (за исключением названных) должен производиться с
учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для
рабочего состояния крана, нагруженности элементов и агрессивности
окружающей среды.
210. При проектировании съемных моторных грейферов или других
грузозахватных приспособлений для кранов мостового типа, поворот
которых в вертикальной плоскости в процессе эксплуатации недопустим,
должна быть обеспечена фиксация грузозахватного приспособления
относительно корпуса крюковой подвески.
РАЗДЕЛ III
ИЗГОТОВЛЕНИЕ, РЕКОНСТРУКЦИЯ, РЕМОНТ, МОНТАЖ
ГЛАВА 19
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
211. Изготовление кранов, их узлов, механизмов и приборов
безопасности, а также реконструкция, ремонт с применением сварки и
монтаж крана, включая и капитальный ремонт, должны производиться
организациями, имеющими лицензию (разрешение) технадзора.
212. Владельцы лицензий на изготовление и капитальный ремонт
обязаны получать в технадзоре разрешение на изготовление и
капитальный ремонт конкретных моделей кранов.
213. Грузозахватные приспособления и тара могут изготавливаться
и ремонтироваться организациями, имеющими лицензию органов
технадзора. Обязательным условием для изготовления канатных и цепных
строп является наличие испытательного стенда.
214. Краны, их узлы, механизмы, приборы безопасности и
грузозахватные приспособления должны быть изготовлены в соответствии
с настоящими Правилами, государственными и межгосударственными
стандартами, проектами, техническими условиями и другими
нормативными документами.
215. Качество материала, применяемого для изготовления,
реконструкции, ремонта, монтажа кранов, должно быть подтверждено
сертификатом поставщика материала и входным контролем. При
отсутствии сертификата материала допускается его применение после
проведения испытания аккредитованной лабораторией в соответствии с
государственными и межгосударственными стандартами и другими
нормативными правовыми актами.
216. Реконструкция и ремонт кранов, требующие внесения
изменений в конструкцию кранов с применением сварки, должны
производиться по проекту и техническим условиям, разработанными
организациями - изготовителями кранов, головной или
специализированными организациями, имеющими лицензию на
проектирование.
Ремонт кранов с применением сварки, не требующий внесения
конструктивных изменений, может осуществляться специализированными
организациями по разработанной технологии.
217. Каждый изготовленный кран или его отдельные узлы,
механизмы и приборы безопасности должны подвергаться
приемо-сдаточным испытаниям службой контроля продукции или отделом
технического контроля (далее - ОТК) организации-изготовителя.
Результаты испытаний должны быть записаны в паспорт изделия.
Грузозахватные приспособления испытываются после изготовления в
организации-изготовителе, а после ремонта - в организации, в которой
они ремонтировались. Стропы ремонту не подлежат. Грузозахватные
приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой, на
25% превышающей их паспортную грузоподъемность.
218. Каждый изготовленный кран организация-изготовитель должна
снабдить укрепленной на видном месте табличкой с указанием
наименования организации-изготовителя или ее товарного знака,
грузоподъемности, даты выпуска, порядкового номера, а также других
сведений в соответствии с нормативными правовыми актами. Табличка с
надписями должна сохраняться в течение всего срока службы крана. У
кранов с тележками такие таблички должны быть укреплены и на
тележках. У стреловых самоходных, башенных и портальных кранов,
кроме того, на каждой из секций башен и стрел должно быть нанесено
клеймо организации-изготовителя.
Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или
прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера,
паспортной грузоподъемности и даты испытания.
219. Каждый изготовленный кран должен быть снабжен следующей
эксплуатационной документацией:
паспортом;
руководством по эксплуатации;
инструкцией по монтажу (если требуется монтаж крана);
другой документацией, предусмотренной соответствующим
государственным, межгосударственным стандартом или техническими
условиями на изготовление.
При изготовлении отдельных узлов, механизмов, приборов
безопасности или грузозахватных приспособлений они должны быть
снабжены соответствующими паспортами.
220. Паспорта кранов, узлов, грузозахватных приспособлений
должны быть составлены по форме согласно приложениям 8-13.
221. Руководство по эксплуатации крана должно быть разработано
специализированной организацией в соответствии с требованиями
настоящих Правил и ГОСТ 2.601-95 "ЕСКД. Эксплуатационные документы".
В руководстве по эксплуатации наряду с другими требованиями должны
быть указаны:
периодичность и перечень работ по техническому обслуживанию и
ремонту узлов, механизмов и приборов безопасности;
возможные повреждения металлоконструкций и способы их
устранения;
способы проверки приборов безопасности;
способы регулировки тормозов;
перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ;
порядок проведения технического освидетельствования;
указания по приведению крана в безопасное положение в нерабочем
состоянии;
требования безопасности в аварийных ситуациях (в том числе в
случае прекращения энергоснабжения крана или выхода из строя его
систем при наличии груза на крюке);
нормы браковки канатов;
критерии предельного состояния крана для отправки его в
капитальный ремонт;
срок службы крана;
регулировочные характеристики приводов и допустимые значения
просадки грузов при пуске;
другие указания по обслуживанию и эксплуатации крана с учетом
специфики его конструкции.
222. Сведения об изготовленном кране организация-изготовитель
должна занести в книгу учета выпускаемых кранов. При изготовлении
отдельных узлов, механизмов и приборов безопасности кранов сведения
о них также должны заноситься в книгу учета выпускаемых изделий.
223. Сведения об изготовленных грузозахватных приспособлениях
должны заноситься в журнал учета грузозахватных приспособлений, в
котором должны быть указаны наименование приспособления, паспортная
грузоподъемность, номер нормативного документа (технологической
карты), номер сертификата на примененный материал, результаты
контроля качества сварки, результаты испытаний грузозахватного
приспособления.
224. При комплектовании кранов из узлов и деталей, механизмов и
приборов безопасности, изготовленных несколькими организациями, за
качество изготовления крана в целом, за соответствие его настоящим
Правилам, государственным и межгосударственным стандартам и другим
нормативным правовым актам, а также за оформление технической
документации на кран отвечает в установленном порядке организация,
выпускающая кран в собранном виде.
Паспорт крана составляется по документам организаций,
изготовивших отдельные узлы. Документы должны храниться в
организации, выпускающей краны.
225. Организация-изготовитель учитывает выявляемые в процессе
эксплуатации недостатки конструкции и изготовления кранов и
грузозахватных приспособлений и принимает меры по их устранению. В
тех случаях, когда выявленные недостатки могут отразиться на
безопасности пользования кранами, организация-изготовитель
уведомляет все организации, эксплуатирующие их, о необходимости и
методах устранения таких недостатков, а также высылает техническую
документацию и необходимые материалы, детали и узлы, подлежащие
замене.
Рекомендации по устранению недостатков должны быть согласованы
с технадзором.
226. Владелец крана, обнаружив в процессе монтажа или
эксплуатации недостатки в его конструкции или изготовлении, а также
несоответствие крана требованиям настоящих Правил, обязан прекратить
монтаж или эксплуатацию крана и направить организации-изготовителю
сообщение, копия которого отсылается в технадзор. По кранам,
приобретаемым за рубежом, сообщение направляется
организации-изготовителю и в орган по сертификации.
227. Организация-изготовитель, получив сообщение от владельца
крана о недостатках в его конструкции или изготовлении, устраняет
недостатки, а также допущенные при изготовлении отступления от
настоящих Правил, если на эти отступления отсутствует разрешение
технадзора. Организация-изготовитель должна вести в специальном
журнале учет поступивших сообщений, в который заносятся сведения о
предъявителе сообщения, заводской номер крана, краткое содержание
сообщения.
ГЛАВА 20
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОПЫТНОГО ОБРАЗЦА КРАНА
228. На право изготовления опытного образца крана
организация-изготовитель должна получать разрешение технадзора.
Такое разрешение выдается организации, имеющей лицензию на право
изготовления кранов.
229. Опытный образец крана должен подвергаться предварительным
и приемочным испытаниям.
Предварительные испытания организует и проводит организация -
изготовитель опытного образца крана по программе и методике,
составленным разработчиком проекта и согласованным с головной
организацией и технадзором. Участие в испытаниях представителя
организации, разработавшей рабочую документацию, и представителя
технадзора обязательно.
Приемочные (квалификационные) испытания опытного образца крана
должны проводиться по программе, составленной разработчиком проекта,
утвержденной в установленном порядке и согласованной с технадзором.
Приемочные (квалификационные) испытания крана должны проводиться с
участием представителя головной организации и технадзора.
230. Результаты предварительных и приемочных испытаний опытного
образца крана оформляются протоколами и актом, в которых указываются
предложения и выводы комиссии.
231. При постановке на производство кранов, изготовление
которых уже освоено в других организациях Республики Беларусь,
проведение предварительных и приемочных испытаний первого
(установочного) образца является обязательным.
ГЛАВА 21
СВАРКА. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
232. Сварка расчетных металлоконструкций, элементов кранов и
контроль качества сварных соединений должны выполняться в
соответствии с требованиями настоящих Правил, государственных и
межгосударственных стандартов и других нормативных правовых актов.
233. К сварке и прихватке элементов расчетных
металлоконструкций, приварке площадок, перил и лестниц на кране
должны допускаться сварщики, прошедшие аттестацию в соответствии с
требованиями Правил аттестации сварщиков Республики Беларусь по
ручной, механизированной и автоматизированной сварке плавлением,
утвержденных Государственным комитетом Республики Беларусь по
надзору за безопасным ведением работ в промышленности и атомной
энергетике 27 июня 1994 г., и имеющие удостоверение на право
выполнения данных сварочных работ.
234. Методы и нормы контроля качества сварки пробного сварного
соединения должны отвечать требованиям настоящих Правил,
государственных стандартов или технических условий, согласованных с
технадзором.
235. Руководство работами по сборке, сварке и контролю качества
сварных соединений металлоконструкций кранов должно быть возложено
на специалистов, прошедших аттестацию в соответствии с СТБ 1063, СТБ
1355 и проверку знания настоящих Правил и в объеме действующих
нормативных правовых актов.
236. Сварочные работы должны выполняться по технологическим
документам, разработанным организацией-изготовителем или
специализированной организацией в соответствии с государственными и
межгосударственными стандартами и нормативными правовыми актами.
237. Технология изготовления, ремонта, реконструкции
металлоконструкций кранов с применением сварки должна быть
утверждена в установленном порядке.
238. Для изготовления элементов металлоконструкции из листов,
профильного проката, труб допускается применение всех способов
резки, обеспечивающее качественное получение форм и размеров этих
элементов в соответствии с рабочими чертежами. Резка материалов и
полуфабрикатов из стали должна производиться по технологии,
исключающей возможность образования трещин или ухудшения качества
металла на кромках и в зоне термического влияния.
239. Применение комбинированных соединений, в которых часть
усилия воспринимается сварными швами, а часть - болтами, не
допускается.
240. Сварка должна производиться в помещениях, исключающих
влияние неблагоприятных атмосферных условий на качество сварных
соединений. Выполнение сварочных работ на открытом воздухе
допускается по специальной технологии при условии защиты мест сварки
от атмосферных осадков и ветра.
241. Возможность и порядок производства сварочных работ при
температуре ниже 0 градусов по Цельсию устанавливаются нормативными
правовыми актами и техническими нормативными правовыми актами.
242. Прихватки, выполненные в процессе сборки
металлоконструкции, могут не удаляться, если при сварке они будут
полностью переплавлены. Перед сваркой прихватки должны быть очищены
от шлака.
243. Расчетные сварные соединения должны иметь клеймо или
другое обозначение, позволяющие установить фамилию сварщика,
производившего сварку. Метод маркировки, применяемый для сварных
соединений, не должен ухудшать качество изделий. Маркировка должна
выполняться методами, обеспечивающими ее сохранность в процессе
эксплуатации крана.
244. Сварочные материалы, применяемые для сварки
металлоконструкций крана, должны соответствовать требованиям
государственных и межгосударственных стандартов и технических
условий, что должно подтверждаться сертификатом
завода-изготовителя.
245. Сварочные материалы, применяемые для сварки
металлоконструкций крана, должны обеспечивать механические свойства
металла шва и сварного соединения (предел прочности, относительное
удлинение, угол загиба, ударная вязкость) не ниже нижнего
предельного показателя перечисленных свойств металла основных
элементов металлоконструкций, установленного для данной марки стали
государственным стандартом или техническими условиями.
246. В сварных соединениях не допускаются следующие дефекты,
браковочные признаки которых превышают величины, указанные в
нормативных правовых актах:
трещины всех видов и направлений, расположенные в металле шва,
по линии сплавления и в околошовной зоне основного металла, в том
числе микротрещины, выявляемые при микроскопическом исследовании;
непровары;
поры, шлаковые включения;
подрезы и наплывы (натеки);
незаверенные кратеры;
свищи;
прожоги;
смещения кромок.
247. Контроль сварных соединений металлоконструкций крана
просвечиванием должен проводиться в соответствии с СТБ 1428
"Контроль неразрушающий. Соединения сварные трубопроводов и
металлоконструкций. Радиографический метод", ультразвуковой
контроль - с ГОСТ 14782-86 "Контроль неразрушающий. Соединения
сварные. Методы ультразвуковые" и другими нормативными документами.
Контроль сварных соединений элементов расчетных металлоконструкций
проводят только после устранения дефектов, выявленных внешним
осмотром. При этом обязательному контролю подвергают начало и
окончание сварных швов стыковых соединений поясов и стенок
коробчатых металлоконструкций балок, колонн, стрел.
При любом методе контроля суммарная длина контролируемых
участков сварных соединений устанавливается нормативными правовыми
актами и должна составлять не менее:
50% от длины стыка - на каждом стыке растянутого пояса
коробчатой или решетчатой металлоконструкции;
25% от длины стыка или сжатого участка стенки - на каждом стыке
сжатого пояса или сжатых участках стенок;
75% от длины стыка - на каждом стыке конструкций стрел, гуськов
и реечных коробок портальных кранов;
25% от длины шва - для других видов сварных соединений, не
указанных ранее, а также для других сварных соединений
контролируемых ультразвуковым методом.
248. Оценка качества сварных соединений по результатам внешнего
осмотра и неразрушающего контроля должна производиться в
соответствии с нормативными правовыми актами на изготовление и
ремонт кранов, которые должны содержать нормы оценки качества
сварных соединений, исключающие выпуск изделий с дефектами,
снижающими их прочность и эксплуатационную надежность.
249. Качество сварных соединений считается
неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут
обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы
норм, установленных настоящими Правилами и другими нормативными
правовыми актами на изготовление, реконструкцию, ремонт и монтаж
кранов.
250. При выявлении во время неразрушающего контроля
недопустимых дефектов в сварных соединениях контролю должно быть
подвергнуто все соединение. Дефектные участки сварных швов,
выявленные при контроле, должны быть удалены механическим способом и
переварены.
РАЗДЕЛ IV
КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ
ГЛАВА 22
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
251. Кран-манипулятор должен отвечать требованиям разделов
I-III и VIII-ХII настоящих Правил с дополнениями данного раздела,
государственных стандартов и других нормативных правовых актов.
252. Применение фрикционных и кулачковых муфт на грузовых
лебедках не допускается.
253. Ручные удлинители стрелового оборудования должны иметь
надежное устройство для их фиксации от самопроизвольного движения
при работе и транспортировании кранов-манипуляторов.
254. В сдвоенных полиспастах механизмов подъема и
телескопирования установка уравнительного блока или рычага
обязательна.
Допускается применение в качестве уравнительного устройства
неподвижного сектора с профилем, повторяющим ручей канатного блока,
причем угол сектора и его установка должны обеспечивать сход с него
каната без перегибов.
255. Комплектующие агрегаты гидрооборудования
крана-манипулятора должны иметь паспорт или другой документ,
подтверждающий их качество.
256. Сменные грузозахватные органы с гидроприводом должны иметь
устройство (по техническим условиям) для подключения (отключения) их
к гидромагистралям крана-манипулятора.
257. Допускается не устанавливать тормоза на реечные механизмы
поворота. Червячные передачи не должны применяться в качестве
тормоза. В обоснованных случаях допускается установка
дополнительного тормоза для плавного торможения.
258. Ходовые колеса должны быть двухребордными. Применение
безребордных или одноребордных колес допускается при наличии
устройств, исключающих сход колеса с рельсов.
259. На кранах-манипуляторах с подъемной кабиной должно быть
установлено устройство, предотвращающее рабочие движения и подъем
(опускание) кабины при незакрытой на запор двери.
260. Необходимость оснащения крана-манипулятора ограничителем
грузоподъемности (ограничителем грузового момента) определяется
головной организацией. Требования к ограничителям грузоподъемности
определяются настоящими Правилами.
261. Необходимость установки на кран-манипулятор кабины
управления определяется техническим заданием.
Кабины и пульты управления должны соответствовать требованиям
настоящих Правил, государственных стандартов и других нормативных
правовых актов.
Для самоходных кранов-манипуляторов минимальные внутренние
размеры кабины должны составлять: высота - 1800 мм, ширина - 920 мм,
длина в зоне управления - 1500 мм. В обоснованных случаях
допускается уменьшить высоту кабины до 1450 мм, ширину до 700 мм,
длину в зоне рычагов управления до 1100 мм.
262. Все пульты управления независимо от типа привода должны
быть оборудованы кнопкой звукового сигнала.
263. Кресло оператора (машиниста), расположенное на высоте (для
кранов-манипуляторов без кабины), должно иметь умягченное,
теплоизолирующее и непромокаемое (моющееся) покрытие как
непосредственно на сиденьи и спинке, так и на подлокотниках. В
транспортном положении кресло должно быть установлено так, чтобы на
его поверхности не скапливалась влага (атмосферные осадки). Несущие
металлоконструкции кресла и его крепления к крану-манипулятору
должны быть без остаточных деформаций и выдерживать вертикальную
нагрузку 1600 Н, действующую на горизонтальную поверхность сиденья.
Регулировка сиденья по горизонтали должна осуществляться без
применения какого-либо инструмента.
264. Разрешение на применение кранов-манипуляторов,
приобретенных за рубежом, выдает технадзор Республики Беларусь.
265. Регистрации в органах технадзора до пуска в работу
подлежат краны-манипуляторы, на которые распространяются настоящие
Правила, за исключением:
кранов-манипуляторов, устанавливаемых на фундаменте;
кранов-манипуляторов автомобильных, пневмоколесных,
короткобазовых, гусеничных, на специальном шасси, на шасси колесного
и гусеничного тракторов, рельсовых, железнодорожных, переставных,
прицепных, самоустанавливающихся грузоподъемностью до 1,0 т
включительно или с грузовым моментом до 4,0 т включительно;
кранов-манипуляторов, предназначенных для учебных целей.
РАЗДЕЛ V
КРАНЫ-ШТАБЕЛЕРЫ МОСТОВЫЕ
ГЛАВА 23
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
266. Краны-штабелеры должны удовлетворять требованиям разделов
I-III, VIII-ХII настоящих Правил, ГОСТ 28434-90 "Краны-штабелеры
мостовые. Общие технические условия" и других нормативных правовых
актов с изменениями и дополнениями, предусмотренными в настоящем
разделе.
267. Грузовые тележки кранов-штабелеров должны быть оборудованы
обратными подхватами, препятствующими отрыву колес тележки при
наезде колонны или захвата на препятствие. Для кранов-штабелеров
грузоподъемностью более 2 т и кранов-штабелеров, управляемых из
кабины, подхваты должны включать устройства, обеспечивающие
постепенное нарастание нагрузки.
268. Краны-штабелеры должны быть оборудованы ограничителем
грузоподъемности, слабины грузового каната, а также двумя
срабатывающими последовательно ограничителями высоты подъема
захвата.
269. Кабина управления должна быть закрытой с распашной дверью
и оборудована ловителями, срабатывающими от ограничителя скорости
опускания кабины. Канат ограничителя скорости опускания кабины
должен быть снабжен блокировкой, не допускающей ослабления его
натяжения.
270. Внутренние размеры кабины должны быть не менее: высота -
1800 мм, глубина - 800 мм, ширина - 800 мм. В рабочей зоне оператора
в кабине не должно быть подъемных стекол и фрамуг.
271. Кабина должна перемещаться по специальным направляющим
собственным механизмом подъема или механизмом подъема грузового
захвата. Посадка в кабину и выход из нее должны осуществляться
только в нижнем положении кабины. При этом расстояние по вертикали
от пола кабины до пола помещения не должно превышать 250 мм.
272. У кранов-штабелеров должны быть предусмотрены блокировки,
не допускающие включения механизмов при:
незапертой двери кабины;
ослаблении натяжения каната ограничителя скорости опускания
кабины;
срабатывании любого из двух ограничителей высоты подъема
захвата;
срабатывании ловителей кабины;
срабатывании ограничителя слабины грузового каната;
срабатывании ограничителя грузоподъемности;
отрыве колес тележки от рельсов, вызванном наездом на
препятствие колонны, захвата или груза.
273. При управлении краном-штабелером с пола подвесной пульт
должен крепиться не на поворотной части грузовой тележки.
274. При установке кранов-штабелеров должны быть выполнены
следующие условия:
расстояние по вертикали от пола или от верха платформы
транспортных средств до нижней точки невыдвижной части колонны
должно быть не менее 100 мм;
расстояние по вертикали от нижней точки моста крана до верха
стеллажей, расположенных в зоне работы крана, должно быть не менее
100 мм;
при работе кранов в проходах между стеллажами боковые зазоры
между частями крана, находящимися в проходе (грузом на захвате),
должны быть не менее:
150 мм на каждую сторону - при работе с грузами на стандартных
поддонах, а также при длине груза до 4 м (для кранов-штабелеров
грузоподъемностью до 1 т и кранов-штабелеров, управляемых с пола при
работе с грузами на стандартных поддонах, допускается 75 мм на
каждую сторону);
200 мм на каждую сторону - при длине груза от 4 до 6 м;
300 мм на каждую сторону - при длине груза более 6 м.
275. В зоне работы крана-штабелера присутствие людей не
допускается (кроме оператора при управлении с пола). Транспортные
средства, въезжающие в зону работы крана-штабелера, должны
располагаться на специально обозначенной площадке.
РАЗДЕЛ VI
КРАНЫ КАБЕЛЬНОГО ТИПА
ГЛАВА 24
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
276. Краны кабельного типа должны удовлетворять требованиям
разделов I-III и VIII-ХII настоящих Правил.
277. Коэффициент устойчивости передвижных некачающихся опор
кранов в любом направлении с учетом всех основных и дополнительных
нагрузок (сил инерции, ветровой нагрузки, массы снега, усилий от
забегания одной из опор) при наиболее неблагоприятной их комбинации
должен быть не менее 1,3.
Коэффициент устойчивости качающихся опор в плоскости,
перпендикулярной несущим канатам, должен быть не менее 1,3, а в
других плоскостях - не менее величин, установленных в технических
нормативных правовых актах.
278. Кран должен быть оборудован устройством, автоматически
останавливающим механизмы передвижения опор в случае забегания одной
из них по отношению к другой на величину, превышающую установленный
проектный показатель.
279. Кран должен быть оснащен ограничителем грузоподъемности,
срабатывающим при превышении грузоподъемности не более чем на 25%.
После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть
возможно только опускание груза.
280. Краны с подвижными опорами должны быть оборудованы
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19
|
