Стр. 8
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
43. В тех случаях, когда скорость приближения превышает
50 км (30 миль) в час, минимальная длина букв должна
составлять 2,5 м (8 футов).
-----------------------------------------------------------
D. Обозначения, касающиеся остановки и стоянки
44. Ограничения остановки и стоянки могут быть указаны
разметкой на бордюрах или на проезжей части, границы мест стоянки
могут обозначаться соответствующими линиями, проведенными по
поверхности проезжей части дороги.
E. Разметка на проезжей части дороги и на примыкающих
к ней сооружениях
I) Разметка, указывающая места, где стоянка транспортных
средств ограничена
45. На диаграммах А-55 и А-56 приводятся примеры разметки,
обозначающей запрещение стоянки.
-----------------------------------------------------------
Пункт 45 главы IV приложения 8 - в редакции протокола о
разметке дорог к Европейскому соглашению от 1 марта 1973 г.
45. На диаграмме 26 дается пример зигзагообразной линии.
-----------------------------------------------------------
II) Обозначения на предметах, представляющих собой препятствие
46. На диаграмме А-57 приводится пример разметки на предмете,
представляющем собой препятствие. Для нанесения этой разметки
рекомендуется использовать черные и белые или желтые чередующиеся
полосы.
-----------------------------------------------------------
Пункт 46 главы IV приложения 8 - в редакции протокола о
разметке дорог к Европейскому соглашению от 1 марта 1973 г.
46. Пример обозначений на предметах, представляющих
собой препятствие, приведен на диаграмме 27.
-----------------------------------------------------------
Диаграммы приложения 8
______________________________
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ.
Приложение 9
______________________________
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ.
* * *
Конвенция принята 8 ноября 1968 года в Вене на Конференции ООН
по дорожному движению и подписана от имени БССР 8 ноября 1968 года в
Вене со следующими оговоркой и заявлениями:
"Белорусская Советская Социалистическая Республика не считает
себя связанной положениями статьи 44 Конвенции о дорожных знаках и
сигналах относительно передачи споров о толковании или применении
Конвенции для разрешения Международному Суду по просьбе любой из
сторон".
"Белорусская Советская Социалистическая Республика заявляет,
что положения статьи 37 Конвенции о дорожных знаках и сигналах,
согласно которым ряд государств не может стать участником этой
Конвенции, носят дискриминационный характер, и считает, что
Конвенция о дорожных знаках и сигналах должна быть открыта для
участия всех заинтересованных государств без какой-либо
дискриминации и ограничений".
"Белорусская Советская Социалистическая Республика заявляет,
что положения статьи 38 Конвенции о дорожных знаках и сигналах
являются устаревшими и противоречат Декларации Генеральной Ассамблеи
Организации Объединенных Наций о предоставлении независимости
колониальным странам и народам (резолюция 1514 (XV) от 14 декабря
1960 года)".
Ратифицирована с оговоркой и заявлениями, сделанными при
подписании, Указом Президиума Верховного Совета Белорусской ССР от 8
мая 1974 года(1).
Вступила в силу для БССР 25 июля 1978 года.
______________________________
(1)В ноте Постоянного представительства Белорусской ССР при ООН
от 14 июня 1974 г., направленной генеральному секретарю ООН,
сообщается, что, в соответствии с пунктом 2a) статьи 46 Конвенции о
дорожных знаках и сигналах Белорусской Советской Социалистической
Республикой выбран образец Aa в качестве предупреждающего знака и
образец B, 2a в качестве знака "Проезд без остановки запрещен".
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
|
