Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
5.2.9. Порядок безопасной эксплуатации и обслуживания насосов,
гидромониторов и гидравлических сетей определяется инструкцией,
утвержденной нанимателем.
5.2.10. Перед началом работы гидромонитора из сферы действия
его струи должны быть удалены все лица, а с места работы
гидромонитора - лица, не имеющие отношения к его работе.
Территория участка на расстоянии не менее полуторной дальности
действия струи гидромонитора должна ограждаться знаками,
предупреждающими об опасности пребывания людей на этой территории.
Оставлять без надзора работающий гидромонитор запрещается.
5.2.11. Во время пуска выходное отверстие гидромонитора должно
быть направлено в безопасное для окружающих место.
При работе гидромонитора в темное время суток должны быть
освещены забои в сфере действия струи, рабочие площадки, путь к
перекрывающей задвижке на трубопроводе и задвижка.
5.2.12. Гидромонитор должен быть оборудован задвижкой для
отключения питающего трубопровода. В случае применения
гидромониторов с дистанционным управлением и задвижек с
электроприводом управление гидромониторами и задвижками
осуществляется с одного пульта управления.
5.2.13. Проведение в забое вспомогательных работ (перестановка
оборудования и др.) допускается только после тщательного осмотра
забоя, ликвидации "козырьков" и нависей. Запрещается работа
гидромонитора во время грозы.
5.2.14. Зумпфы землесосов и гидроэлеваторов должны быть закрыты
сверху решетками или досками, исключающими возможность падения людей
в зумпф.
Допускается ограждение зумпфа с трех сторон отбойными щитами
высотой не менее 1 м, в этом случае зумпф не перекрывается.
5.2.15. Уборку из зумпфа корней, посторонних предметов
необходимо производить при помощи специальных устройств и только
после прекращения работы гидромонитора и землесосной станции.
5.2.16. Углы откосов уступов отработанных разрезов не должны
превышать углов естественного откоса пород.
5.2.17. Отвалы свеженамытых отложений необходимо обозначать
знаками, запрещающими хождение по отвалам.
5.2.18. Для подхода к сбросному и водозаборному колодцам должен
быть проложен мостик с перилами. Устье водосбросного колодца
гидроотвала должно иметь ограждение, исключающее возможность падения
в колодец человека.
5.2.19. При работе гидромониторов навстречу друг другу работу
одного из них следует остановить при сближении на расстояние
1,5-кратной дальности полета максимальной струи более мощного
гидромонитора.
Расстояние между двумя одновременно работающими гидромониторами
должно быть больше дальности максимального полета струи любого из
них.
5.2.20. Для обслуживания трубопровода и водопроводных лотков,
уложенных на эстакадах, вдоль последних должны быть устроены мостики
шириной 0,5 м, огражденные перилами высотой 1,2 м и обшитые снизу на
высоту не менее 200 мм досками.
5.2.21. Трубопроводы должны укладываться на подкладках. При
прокладке по откосу уступа или борту разреза трубопровод должен быть
заанкерован не реже чем через 20-30 м по высоте. При расположении
пульпопроводов на эстакадах анкеры необходимо ставить через 500 м.
На каждом прямолинейном участке трубопровода необходимо не реже чем
через 500 м устанавливать сальниковый компенсатор. В случаях
прокладки трубопроводов в траншеях и канавах стенки последних должны
быть надежно закреплены.
5.2.22. Помещения насосных и землесосных установок должны иметь
телефонную связь с местом установки гидромониторов и быть
оборудованы аварийной сигнализацией.
5.2.23. Во вновь строящихся помещениях между насосами и
землесосными агрегатами, а также между ними и стенками помещения
необходимо предусматривать проходы шириной не менее 1 м.
В помещениях насосной и землесосной станций должны вывешиваться
схемы трубопроводов с указанием мест установки задвижек и вентилей,
а для переходов через трубы должны оборудоваться специальные
мостики.
5.2.24. Запрещается хождение по трубопроводам, не оборудованным
трапами с перилами.
5.2.25. На землесосных установках пульпопроводы и водоводы
должны быть оборудованы обратными клапанами.
5.2.26. Эксплуатация гидроотвала и водохранилища должна
производиться по инструкции, утвержденной нанимателем.
5.2.27. Все водосбросные и водосборные сооружения гидроотвалов
следует рассчитывать на максимально возможный приток. По окончании
работ с использованием средств гидромеханизации должны быть
осмотрены все водосбросные сооружения и составлены документы об их
состоянии.
5.2.28. Строительство и наращивание гидротехнических сооружений
(дамб, плотин), а также водосбросных сооружений допускается
производить только по проектам, составленным на основе
горно-геологических изысканий, физико-механических свойств пород.
5.2.29. От высоковольтной линии электропередачи гидромонитор
должен быть расположен на расстоянии двукратной дальности полета
струи. В отдельных случаях допускается работа гидромонитора на более
близком расстоянии от высоковольтной линии при условии разработки и
осуществления согласованных с владельцем линии электропередачи и
Проматомнадзором специальных мероприятий, обеспечивающих
безопасность работ.
При невозможности соблюдения безопасных условий производства
работ напряжение должно быть снято.
5.2.30. Запрещается укладывать пульпопроводы ближе 25 м от
воздушных линий электропередачи и линий связи.
Уменьшение этого расстояния допускается только по согласованию
с местными органами Проматомнадзора и Энергонадзора, с владельцами
линий электропередачи и связи при условии устройства на стыках
пульпопроводов специальных отбойных "козырьков" для защиты линий
электропередачи и связи.
6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДОБЫЧЕ ШТУЧНОГО КАМНЯ, КРУПНЫХ
БЛОКОВ И ВЕДЕНИИ РАБОТ НА ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ ПУНКТАХ
6.1. Добыча штучного камня и крупных блоков
6.1.1. Добыча штучного камня и крупных блоков в карьерах должна
производиться уступами с последовательной отработкой каждого уступа
сверху вниз; уступы могут разбиваться на подуступы.
6.1.2. Высота уступа должна быть кратна высоте выпиленного
блока (с учетом толщины пропила) и не превышать:
- при работе камнерезных машин с механизированной уборкой камня
- 3 м и соответствовать применяемому камнерезному оборудованию;
- при уборке вручную - 2,35 м;
- при разработке вручную крепких пород типа гранита и
применении средств малой механизации - 6 м.
Разработка уступами большей высоты должна производиться только
по специальному проекту, предусматривающему применение
соответствующих механизмов и меры безопасного ведения работ.
В отдельных случаях при работе горизонтальными заходками
допускается превышение высоты уступа против расчетной, но не более
чем на высоту одного выпиливаемого блока. При этом самый верхний
блок или плита должны убираться рабочими, находящимися на кровле
уступа.
6.1.3. Ширина рабочей площадки уступа (подуступа) определяется
расчетом и должна обеспечивать размещение на ней оборудования,
горной массы, необходимого запаса материалов и наличие свободных
проходов шириной не менее 1 м, при этом минимальная ширина рабочей
площадки должна быть не менее 3 м.
6.1.4. При погашении уступов необходимо оставлять
предохранительные бермы шириной не менее 0,2 высоты уступа через
каждые 15 м по вертикали в мягких породах и до 30 м в крепких и
средней крепости породах с соблюдением общего угла погашения борта
карьера, установленного проектом.
6.1.5. Углы откосов уступов (подуступов) допускаются до 90°.
6.1.6. При бестраншейном вскрытии месторождения обязательно
наличие не менее двух выходов из карьера, оборудованных лестницами;
в одном из них должны быть лестницы с углом наклона не более 40°.
6.1.7. При добыче камня с применением клиновых работ:
- высота уступа (подуступа) не должна превышать 1,5 м;
- выкалывание камня на уступе должно производиться сверху вниз;
- фронт работ на каждого забойного рабочего должен быть не
менее 10 м, а расстояние между камнеломами - не менее 4 м.
6.1.8. При ручной отбойке камней клиновидной формы,
образующихся после первой заходки машины, рабочий должен находиться
на расстоянии не менее 4 м от работающей машины.
6.1.9. В случае необходимости проведения ручных работ на откосе
уступа должны устраиваться прочные подмостки с шириной настила не
менее 1 м или работы должны производиться с механического подъемного
устройства со стрелой и специальной кабиной для работающих.
6.1.10. Запрещается применение камнерезных машин, не
оборудованных предохранительными устройствами для защиты людей от
возможного выброса осколков камня режущим органом машины.
6.1.11. Запрещается снятие и установка пил камнерезных машин до
отключения пускателя электродвигателя.
6.1.12. Запрещается:
- включать камнерезную машину при открытых дверцах пульта
управления;
- работать с неисправными пылеулавливающими или
пылеподавляющими устройствами;
- освобождать фиксирующие болты или укреплять их, а также
поворачивать режущую головку во время движения камнерезной машины;
- находиться обслуживающему персоналу или другим лицам впереди
работающей камнерезной машины по направлению ее движения на
расстоянии менее 10 м. При перемещении камнерезной машины или блоков
камня канатной тягой люди должны находиться в стороне от натянутых
канатов.
6.1.13. Все оставляемые камнерезной машиной недопиленные
нависшие камни или куски необходимо немедленно удалять (отрывать).
6.1.14. Рельсовые пути для передвижения камнерезных машин
должны заканчиваться предохранительными упорами.
6.1.15. Работы по перемещению блоков должны выполняться
механизированными средствами.
6.1.16. Съем (отбор) стенового камня, нарезанного в забое
камнерезной машиной, необходимо производить, начиная с верхних
рядов; при высоте забоя более 1,8 м съем камня допускается только
механизированным способом.
Выемка из забоя крупных стеновых блоков должна производиться с
помощью надежных захватных приспособлений и механизмов.
6.1.17. При распиловке или обработке крупного блока должны быть
приняты меры против опрокидывания его в сторону рабочего.
Производить завалку блоков вручную на себя запрещается.
6.1.18. Транспортирование высокоуступных машин должно
проводиться на специальных салазках или трайлерах в соответствии с
технологическими картами, утвержденными нанимателем.
6.1.19. При транспортировании камнерезных машин обязательно
соблюдение следующих основных требований:
- скорость транспортирования салазок (трайлеров) с машиной не
должна превышать на горизонтальных участках 5 км/ч, на наклонных -
0,5-1 км/ч;
- режущие органы должны быть опущены в крайнее нижнее положение
и зафиксированы;
- перегон должен осуществляться только под руководством
ответственного лица.
6.1.20. Перегон с уступа на уступ низкоуступных машин самоходом
разрешается производить в соответствии с технологическими картами,
утвержденными нанимателем.
6.1.21. Передвижка вагонов во время их ручной загрузки с
выдающего конвейера камнерезной машины допускается только при
наличии надежной сигнализации и скорости движения не выше 1,5
м/мин.
Порядок сигнализации устанавливается нанимателем с учетом
местных условий.
6.1.22. При применении передвижных ленточных конвейеров для
доставки стенового камня вдоль забоя необходимо обеспечивать между
конвейерным ставом и камнерезной машиной зазор не менее 1 м.
6.1.23. Высота штабеля из камня не должна превышать 1,8 м, а из
крупных блоков - 2,5 м. Способ укладки штабеля должен обеспечивать
его устойчивость.
6.1.24. У рабочего места съемщика камня со средств
транспортирования должна находиться аварийная кнопка "стоп",
выключающая питание всей машины в целом.
6.1.25. Освобождение заклинивших камней разрешается производить
только при помощи специальных приспособлений. Запрещается
производить эту операцию вручную.
6.1.26. При особо опасных погрузочно-разгрузочных работах (при
подъеме двойной тягой) обязательно присутствие ответственного лица.
6.1.27. Во время механической погрузки и разгрузки грузов
водителю и другим обслуживающим лицам запрещается находиться в
кабине или на подножках автомашины, а также заниматься ее осмотром
или ремонтом. Запрещается стоять или ходить под перемещаемым
грузом.
6.1.28. Концевой выключатель механизма подъема должен
останавливать грузозахватный орган без груза на расстоянии 50 мм от
упора для машин, оборудованных электродвигателями, и 200 мм для
машин с двигателями внутреннего сгорания.
6.1.29. Кровля верхнего уступа на расстоянии не менее 2 м от
его бровки должна быть очищена от отходов камня.
6.1.30. Рельсовые пути камнерезных машин должны состоять из
рельсов одного типа, подсоединяться к местным заземлителям и иметь
электрическое соединение на стыках рельсов.
При выходе рельсовых путей камнерезных машин на косогоры под их
концы должны подкладываться специальные подставки. Запрещается
использовать в качестве подставок пильный камень.
6.1.31. При одновременной работе двух и более камнерезных машин
на одном рельсовом пути не допускается расстояние между ними менее
15 м. При этом камнерезные машины должны быть оборудованы надежными
буферами.
6.2. Ведение работ на перегрузочных пунктах
6.2.1. Место расположения перегрузочного пункта, а также
порядок его образования и эксплуатации определяются специальным
проектом, предусматривающим необходимое число и размеры секторов,
пути передвижения людей, световую и звуковую сигнализацию и др.
6.2.2. Перегрузочные пункты, на которых в качестве
промежуточного звена используется экскаватор, должны отвечать
следующим требованиям:
- высота яруса устанавливается в зависимости от
физико-механических свойств горной массы, но не должна превышать
высоту черпания экскаватора;
- разгрузочная площадка должна соответствовать требованиям
пп.3.10 и 3.13 настоящих Правил;
- погрузочные железнодорожные пути должны иметь превышение над
уровнем стояния экскаватора или другого механизма, определяемое
паспортом ведения работ.
6.2.3. Работа в секторе должна производиться в соответствии с
паспортом ведения работ и регулироваться специальными знаками и
аншлагами. Запрещается одновременная работа в одном секторе
бульдозера и автосамосвалов с экскаватором.
Расстояние между стоящими на разгрузке и проезжающими
транспортными средствами должно быть не менее 5 м.
6.2.4. Устройство контактной сети на эстакаде разгрузочной
площадки запрещается.
6.2.5. Запрещается находиться людям и производить какие-либо
работы на разгрузочной площадке в рабочей зоне автосамосвала и
бульдозера. Во всех случаях люди должны находиться от механизма на
расстоянии не менее 5 м.
6.2.6. На перегрузочной площадке подача автосамосвала на
разгрузку должна осуществляться задним ходом, а работа бульдозера
производиться перпендикулярно верхней бровке откоса площадки. При
этом движение бульдозера должно производиться только ножом вперед.
Запрещается разгрузка автосамосвалов в пределах призмы
обрушения.
7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
7.1. Железнодорожный транспорт
7.1.1. Содержание и эксплуатация подвижного состава, сооружений
и устройств железнодорожного транспорта (колея 1524 мм) при
разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом
осуществляются в соответствии с требованиями "Правил технической
эксплуатации Белорусской железной дороги", "Правил технической
эксплуатации железнодорожного транспорта промышленных предприятий",
извлечения из которых приведены в приложении 1.
7.1.2. Работа железнодорожного транспорта узкой колеи
регламентируется нормативными правовыми актами (документами),
утвержденными соответствующими министерствами и другими
республиканскими органами государственного управления по
согласованию с Министерством труда.
7.2. Автомобильный транспорт и тракторы
7.2.1. При эксплуатации автомобильного транспорта при
разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом
следует руководствоваться "Правилами безопасности, охраны и гигиены
труда при эксплуатации и обслуживании автомобильного транспорта" и
"Правилами дорожного движения" в той части, где они не противоречат
требованиям настоящих Правил и стандартов.
7.2.2. Эксплуатация тракторов и других самоходных машин,
используемых на открытых горных работах, регламентируется
стандартами Республики Беларусь (СБТ) и действующими нормативными
актами.
7.2.3. Требования к дорогам
7.2.3.1. План и профиль автомобильных дорог должны
соответствовать СН Беларуси.
Земляное полотно для дорог должно быть возведено из прочных
грунтов. Не допускается применение для насыпей торфа, дерна и
растительных остатков.
Продольные уклоны внутрикарьерных дорог следует принимать на
основании технико-экономического расчета с учетом безопасности
движения.
7.2.3.2. Ширина проезжей части дороги устанавливается проектом
с учетом требований СН Беларуси исходя из размеров автомобилей и
автопоездов.
Временные въезды в траншеи должны устраиваться так, чтобы вдоль
их при движении транспорта оставался свободный проход шириной не
менее 1,5 м.
7.2.3.3. При затяжных уклонах дорог (более 0,06) должны
устраиваться горизонтальные площадки с уклоном 0,02, длиной не менее
50 м и не более чем через каждые 600 м длины затяжного уклона.
7.2.3.4. Радиусы кривых в плане и поперечные уклоны автодорог
предусматриваются с учетом СН Беларуси.
В особо стесненных условиях на внутрикарьерных и отвальных
дорогах величину радиусов кривых в плане допускается принимать в
размере не менее двух конструктивных радиусов разворотов
транспортных средств по переднему наружному колесу при расчете на
одиночный автомобиль и не менее трех конструктивных радиусов
разворота при расчете на тягачи с полуприцепами.
7.2.3.5. Проезжая часть дороги внутри контура карьера (кроме
забойных дорог) должна соответствовать СН Беларуси и быть ограждена
от призмы обрушения земляным валом или защитной стенкой. Высоту
ограждения следует принимать по расчету, но не менее одной трети
высоты колеса расчетного автомобиля, а ширину - не менее полуторной
высоты. Вал должен быть вне призмы обрушения.
На уступах из монолитной породы, не имеющих призмы обрушения,
ограждение устанавливается на расстоянии не менее 1 м от края уступа
до подошвы ограждающего вала.
7.2.3.6. В зимнее время автодороги должны систематически
очищаться от снега, льда и посыпаться песком, шлаком или мелким
щебнем.
7.2.3.7. Все места погрузки, виражи, капитальные траншеи,
скользящие съезды, а также внутрикарьерные дороги в зависимости от
интенсивности движения в темное время суток должны быть освещены.
7.2.4. Требования к транспортным средствам
7.2.4.1. Автомобиль должен быть технически исправным, иметь
зеркала заднего вида, действующие световую и звуковую сигнализацию,
освещение и исправные тормоза.
7.2.4.2. Скорость и порядок движения автомобилей, автомобильных
и тракторных поездов на дорогах карьера устанавливаются нанимателем
с учетом местных условий, качества дорог и состояния транспортных
средств.
7.2.4.3. Автомобильные и тракторные поезда должны иметь
надежные сцепные устройства, обеспечивающие движение прицепов и
полуприцепов без рывков и отклонения в стороны. Прицепы и
полуприцепы должны быть оборудованы тормозной системой, задними
габаритными фонарями, стоп-сигналами и указателями поворотов.
Запрещается буксировка автомобилей, станков, оборудования и
материалов на гибкой сцепке.
Буксировка неисправных автосамосвалов грузоподъемностью более
15 т должна осуществляться специальными тягачами.
Кратковременное оставление автосамосвала на проезжей части
дороги в случае его аварийного выхода из строя допускается при
ограждении автомобиля с двух сторон предупредительными знаками в
соответствии с "Правилами дорожного движения", действующими на
территории Республики Беларусь.
7.2.4.4. Движение на дорогах карьера должно регулироваться
стандартными знаками, предусмотренными "Правилами дорожного
движения".
Разовый заезд в карьер автомобилей, тракторов, тягачей,
погрузочных и подъемных машин и другого транспорта, не
принадлежащего данному предприятию, допускается только с разрешения
руководителя карьера после обязательного инструктажа водителя или
машиниста с записью в специальном журнале.
Инструктирование по технике безопасности водителей транспортных
средств, работающих в карьере, производится совместно руководителями
карьера и автохозяйства. После практического ознакомления с
маршрутами движения водителям должны выдаваться удостоверения на
право работы в карьере.
7.2.4.5. На карьерных автомобильных дорогах движение автомашин
должно производиться без обгона.
В отдельных случаях при применении на карьере автомобилей с
разной технической скоростью движения допускается обгон автомобилей
при обеспечении безопасных условий движения.
7.2.4.6. Очистка кузова от налипшей и намерзшей горной массы
должна производиться в специально отведенном месте с применением
механических или иных средств.
7.2.4.7. При работе автомобиля в карьере запрещается:
- движение автомобиля с поднятым кузовом, ремонт и разгрузка
под линиями электропередачи;
- движение задним ходом к месту погрузки на расстояние более 30
м (за исключением случаев проведения траншей);
- переезжать через кабели, проложенные по почве, без
специальных предохранительных укрытий;
- перевозить посторонних людей в кабине (разрешается проезд в
кабинах технологических автомобилей ответственным лицам и отдельным
рабочим при наличии разрешения нанимателя и места в кабине);
- оставлять автомобиль на уклонах и подъемах. В случае
остановки автомобиля на подъеме вследствие технической неисправности
водитель обязан принять меры, исключающие самопроизвольное движение
автомобиля: выключить двигатель, затормозить машину, подложить под
колеса упоры (башмаки) и т.п.;
- производить запуск двигателя, используя движение автомобиля
под уклон (это требование не распространяется на полуприцепы и
автопоезда).
Во всех случаях при движении автомобиля задним ходом должен
подаваться непрерывный звуковой сигнал, а при движении задним ходом
автомобиля грузоподъемностью 10 т и более звуковой сигнал должен
включаться автоматически.
7.2.4.8. Перевозка людей в карьере допускается только в
автобусах или в специально оборудованных для перевозки людей
автомашинах со скоростью и по маршрутам, утвержденным руководством
предприятия. Площадки для посадки людей должны быть
горизонтальными.
Запрещается устройство посадочных площадок на проезжей части
дороги.
7.2.4.9. Погрузочно-разгрузочные пункты должны иметь
необходимый фронт для маневровых операций автомобилей, бульдозеров,
тракторов и автопоездов с учетом требований пп.6.2.4-6.2.6. Площадки
для погрузки и разгрузки автомобилей (автопоездов) должны быть
горизонтальными, допускается уклон не более 0,01.
Эксплуатация автомобилей на разгрузочных площадках должна
осуществляться с соблюдением мер безопасности, изложенных в п.3.13
настоящих Правил.
7.2.4.10. Шиномонтажные работы должны осуществляться в
отдельных помещениях или на специальных участках, оснащенных
необходимыми механизмами и ограждениями. Лица, выполняющие
шиномонтажные работы, должны быть обучены и проинструктированы.
7.2.4.11. Контроль за техническим состоянием и ремонтом
автотранспорта, работающего в карьере, должен обеспечиваться
должностными лицами автохозяйства, а за соблюдением "Правил
дорожного движения" - должностными лицами карьера.
7.2.4.12. Узлы и детали автомобилей БелАЗ, влияющие на
безопасность работ, после отработки ресурса в соответствии с
рекомендациями завода-изготовителя должны проходить дефектоскопию не
реже 1 раза в год.
7.2.5. Требования к организации погрузочно-разгрузочных работ
7.2.5.1. При погрузке автомобилей (автопоездов) экскаваторами
должны выполняться следующие условия:
- ожидающие погрузки автомобили (автопоезда) должны находиться
за пределами радиуса действия экскаваторного ковша и подаваться под
погрузку по одному и только после разрешающего сигнала машиниста
экскаватора;
- находящийся под погрузкой автомобиль (автопоезд) должен быть
заторможен;
- погрузка в кузов автомобиля (автопоезда) должна производиться
только сбоку или сзади;
- перенос экскаваторного ковша над кабиной автомобиля или
трактора запрещается;
- нагруженный автомобиль (автопоезд) должен следовать к пункту
разгрузки только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.
7.2.5.2. Кабина карьерного автосамосвала должна быть перекрыта
специальным защитным козырьком, обеспечивающим безопасность водителя
при погрузке. При отсутствии защитного козырька водитель автомобиля
обязан выйти при погрузке из кабины и находиться за пределами
радиуса действия ковша экскаватора.
7.3. Ленточные конвейеры
7.3.1. При эксплуатации конвейерных установок следует
руководствоваться ГОСТами, СН Беларуси и другими нормативными
документами по технической безопасности в той части, в которой они
не противоречат требованиям настоящих Правил.
7.3.2. Конвейерные установки и линии должны иметь:
7.3.2.1. устройство для аварийной остановки конвейера из любой
точки по его длине;
7.3.2.2. сигнализацию о начале запуска;
7.3.2.3. блокирующие устройства, исключающие возможность
дистанционного пуска после срабатывания защиты конвейера;
7.3.2.4. устройство, отключающее конвейер в случае остановки
ленты при включенном приводе;
7.3.2.5. устройство, препятствующее боковому сходу ленты, и
датчики от бокового схода ленты, отключающие привод конвейера при
сходе ленты в сторону более 10% ее ширины;
7.3.2.6. местную блокировку, предотвращающую пуск данного
конвейера с пульта управления;
7.3.2.7. переходные мостики, огражденные перилами, расстояние
между которыми должно быть не более 500 м;
7.3.2.8. защитные устройства в местах прохода людей под
конвейерами для предохранения их от падающих кусков
транспортируемого материала;
7.3.2.9. устройства, улавливающие грузовую ветвь при ее
разрыве, или устройства, контролирующие целостность тросов в
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
|
