Стр. 2

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10

 
историко-культурном и эстетическом отношении памятников природы;
     выявить ключевые   связующие   элементы   и   провести   анализ
возможности создания на их основе новых ООПТ и охранных зон,  в  том
числе экосистем речных долин,  в целях формирования ядер и коридоров
экологического  каркаса  района  с  последующей  интеграцией  его  в
межрегиональную экосеть Брестской, Гродненской и Минской областей.

  5.3. Реконструкция, модернизация городских территорий, охрана и
      использование материальных историко-культурных ценностей

     Генеральным планом    намечается    комплекс   реконструктивных
мероприятий,  основу которых составляет эффективность  использования
сложившихся территорий, совершенствование структуры и качества жилой
и общественной застройки.
     Реконструкция    и    развитие    общественного  центра   будет
осуществляться    по  принципу  сохранения  сложившейся  среды,   не
предусматривая крупномасштабного переустройства.
     Реконструкция    жилых   территорий  намечалась  с   изменением
параметров застройки и функционального использования.
     Крупномасштабную жилую    застройку    в    5-9    этажей    на
реконструируемых  территориях   усадебной   застройки   предлагается
осуществлять  западнее  района  исторической застройки в районе улиц
Комсомольской,  Калинина,  Брестская  и  восточнее  -  территории  в
границах улиц Брестская, Встречная, железная дорога.
     Жилая застройка в 5-9 этажей с объектами обслуживания  намечена
с  учетом  реконструкции основных композиционных осей планировочного
каркаса - улиц Чернышевского, Баранова, Тельмана, Кирова.
     В соответствии     с      законодательством      об      охране
историко-культурного      наследия,     на     территории     города
предусматривается организация участков историко-культурных ценностей
и зон их охраны.
     Зона  регулируемой  застройки  1  типа намечена для Покровского
собора и Крестовоздвиженского костела.
     В зоне  исторической  застройки  сохраняется  сложившаяся  сеть
улиц,  намечены  зоны  реконструкции с ограничением этажности до 2-х
этажей с  мансардами  (тип  2),  границами  которой  являются  улицы
Гагарина, Брестская, Димитрова, пл.Ленина.
     Вторая зона реконструкции  (тип  3)  с  ограничением  этажности
застройки  до  4  этажей  намечена  на  территориях  в границах улиц
Брестская,  Гагарина, Комсомольская, Минина-Пожарского, пер.Рылеева.
В  эту  зону включены территории южнее пл.Ленина,  границами которой
служат ул.Гагарина,  Мицкевича,  Учительская.  Кроме этажности новые
здания  на  этих  территориях  по  своему  объемно-пространственному
решению должны соответствовать историческому контексту.
     Комплексная  реконструкция  производственных  территорий должна
быть  направлена  на  повышение  экологической  безопасности и более
эффективного использования городских территорий за счет рациональной
организации  производственных территорий, перепрофилирования, выноса
отдельных  производств или циклов для устранения негативного влияния
на  окружающую  среду,  соблюдения  на  сохраняемых производственных
территориях  нормативов по загрязнению атмосферы, почвенного покрова
и  водных  ресурсов  проведения  комплексной  санации  и  озеленения
территорий.

             5.4. Развитие транспортной инфраструктуры

     Формирование транспортного    каркаса    города     Барановичи,
включающего   систему   магистральных  улиц  и  линий  пассажирского
транспорта,  направлено  на  реализацию  потребностей  населения  во
внутригородских и внешних связях.
     Генпланом предусматривается:
     - обеспечение соответствия структуры и габаритов  магистральных
улиц  и  дорог  перспективной величине и направленности транспортных
потоков;
     - организация  планировочными средствами максимально возможного
снижения вредных воздействий транспорта на жилую застройку;
     - создание  транспортных дублеров улиц с интенсивным движением,
реконструкция которых осложнена или нецелесообразна;
     - разгрузка  центра  города  и жилых образований от транзитного
транспорта;
     - емкость  и  размещение транспортно-обслуживающих устройств из
расчета  300  легковых  автомобилей  на  1000   жителей   с   учетом
нормативной потребности хранения транспортных средств инвалидов.
     Основными   мероприятиями  по  развитию  улично-дорожной   сети
являются:
     строительство магистральных   улиц   -  Проектируемая  №  1-10,
участков магистральных улиц - Бадака, Пролетарской, Машерова, 50 лет
ВЛКСМ,   Русиновской,   Чернышевского,  Парковой,  Фроленкова,  Розы
Люксембург, Железнодорожной - в границах городской черты;
     строительство транспортных  дублеров  действующих магистральных
улиц Ленина и Советской - ул.Проектируемая № 1,  ул.Вильчковского  -
ул.Проектируемая № 2, 4;
     строительство транспортного дублера по направлению улиц 50  лет
ВЛКСМ - Русиновская на связях центра города с юго-восточным  районом
и выход на Ляховичское и Осиповичское направления;
     реконструкция существующих   улиц  Брестской,  Чернышевского  и
Притыцкого  дублирующих  опорные  магистральные  улицы  Советскую  и
Комсомольскую на территории общегородского центра;
     реконструкция существующих магистральных улиц Тельмана, Кирова,
Вильчковского,  Бадака,  Профессиональной,  Брестской,  50 лет БССР,
Пролетарской,  Чернышевского и основных  улиц  местного  значения  в
нормативных габаритах;
     формирование пешеходной зоны с включением участка  ул.Советской
(от  ул.Брестской  до  площади  Ленина) на территории общегородского
центра;
     строительство пяти      автодорожных     путепроводов     через
магистральные линии железной дороги в створах магистральных улиц  50
лет  ВЛКСМ - Русиновская,  Кирова,  Пролетарской,  Слонимское  шоссе
Проектируемой № 10;
     реконструкция транспортного     узла     на    пересечении    с
железнодорожной линией улиц Бадака-Профессиональной;
     увеличение плотности  транспортной  сети с 1,65 до 2,4 км/кв.км
освоенной территории;
     строительство пешеходных   переходов   в   двух  уровнях  через
магистральную железнодорожную линию и станцию   Барановичи-Полесские
по  направлению  пешеходных  связей  между  центральным  и восточным
районами города.
     По развитию городского пассажирского транспорта:
     организация нового  вида городского общественного пассажирского
транспорта  -  троллейбуса;  строительство  троллейбусного  депо   в
западной коммунально-промышленной зоне;
     развитие сети  пассажирского  транспорта с 53,0 км до 95,0 км с
увеличением плотности   с   1,36   до  2,0  км/кв.км,  в  том  числе
троллейбусных линий - до 35 км;
     организация маршрутов внутригородского пассажирского транспорта
в новые жилые районы города.
     По развитию внешнего транспорта и путей сообщения:
     развитие структуры    внешней   автодорожной   сети   за   счет
строительства восточного автодорожного обхода г.Барановичи;
     резервирование трассы южного автодорожного обхода.
     По развитию железнодорожного транспорта:
     реконструкция и  развитие  железнодорожных  станций  в границах
существующей полосы отвода МПС;
     размещение прирельсовых  промышленно-складских  предприятий   с
подключением    подъездных    железнодорожных   путей   к   станциям
Барановичи-Северные, Боровцы, Крошино;
     формирование северного железнодорожного обхода узла  по  трассе
Юшковичи-Домашевичи     и     далее    по    существующему    обходу
Домашевичи-Боровцы-Барановичи;
     резервирование земель под строительство трассы высокоскоростной
магистрали     "Восток-Запад"     с     железнодорожной     станцией
Барановичи-Скоростные.

                    5.5. Инженерное оборудование

     5.5.1. Теплоснабжение
     Основными централизованными источниками тепловой энергии  на  I
этапе   являются:   Барановичская  ТЭЦ,  котельные:  "Северная",  по
ул.Энтузиастов,  30;   м-на   "Тексер";   ул.Брестская,   285   "б";
ул.Брестская,      244;     завода     Торгового     машиностроения;
"Райагропромтехники".
     На I этапе развития теплоснабжения необходимо:
     ликвидировать ряд мелких котельных в центральной части  города,
котельные  по  ул.Уборевича,  3;  ул.Войкова  с переводом их в режим
работы ЦТП;
     построить тепломагистрали в районы первоочередной застройки;
     внедрить на     отдельных     объектах      опытно-промышленные
теплонасосные  установки (ТНУ),  утилизирующих теплоту сбросных вод,
воздуха, грунта; отопительные установки на базе теплогенераторов;
     закольцевать сети - создать  единую  систему  снабжения  теплом
потребителей;
     обеспечить теплом объекты культурно-бытового назначения в новых
районах  усадебной  застройки от индивидуальных (децентрализованных)
источников;
     реконструировать и технически перевооружить действующие системы
теплоснабжения:   реконструкцию   тепловых   сетей   производить   с
применением  современных предварительно изолированных индустриальным
способом трубопроводов;
     повысить экономичность  системы  теплоснабжения путем установки
компактных газотурбинных агрегатов на действующих ТЭЦ, котельных;
     перевести предприятия,  использующие  пар  на  нужды отопления,
вентиляции и горячего водоснабжения на  теплоноситель  -  перегретую
воду, а пар использовать только на технологические нужды;
     вовлечь в схемы теплоснабжения ВЭР промышленных  предприятий  и
коммунального хозяйства (уходящих газов промышленных печей,  сточных
вод городов и т.д.);.
     развитие индивидуальных     (децентрализованных)     источников
необходимо  проводить   в   соответствии   с   утвержденной   схемой
теплоснабжения.

     5.5.2. Электроснабжение
     В настоящее  время  электроснабжение г.Барановичи и прилегающих
потребителей осуществляется от Брестской энергосистемы через опорные
подстанции (ПС) Барановичи-330 и Барановичи-220.
     Из местных источников в городе действует ТЭЦ-11  (мощностью  12
тыс.кВт), которая работает, в основном, в тепловом режиме.
     В городе  действуют  пять  потребительских  подстанций  (Южная,
Северная, Западная; ХБК и Литейная).
     Общая установленная мощность ПС-294,8 мВА. Нагрузка на шинах 10
кВ достигла 64 мВт, что составляет 21,7%.
     На 1  очередь  строительства  и  на  расчетный  срок в качестве
центров питания будут использоваться действующие подстанции.
     На 1  очередь  строительства  предусмотрен  перевод  ВЛ  220 кВ
Гродно-Барановичи - 330 на напряжении 330 кВ.
     На расчетный  срок  предусматривается  строительство  ВЛ 330 кВ
Березовская ГРЭС - Барановичи 330 и ВЛ 330 кВ Столбцы  -  Барановичи
330.
     Строительство ОРУ 110 кВ на ПС Барановичи-330,  перезавод части
ВЛ   110   кВ   с   ПС   Барановичи-220,  строительство  ВЛ  110  кВ
Дятлово-Барановичи - 330.
     Генпланом намечается создание единых коридоров ВЛ 35-330 кВ,  в
границах  которых  запрещается  строительство  надземных   сетей   и
сооружений.
     Существующие ВЛ 330  и  35  кВ   вне  перспективных  коридоров,
подлежат выносу (демонтажу) по мере износа.

     5.5.3. Газоснабжение
     Газоснабжение г.Барановичи осуществляется на базе природного  и
сжиженного  углеводородного  газа.  Подача  природного  газа  городу
производится от двух газораспределительных станций  ГРС-2  Русино  и
АГРС Ястрембель. Подача сжиженного газа производится с Барановичской
КБСГ.   Система   газоснабжения    природным    газом    ступенчатая
ГРС-ПГРП-ГРП-потребитель.     Природный    газ    используется    на
технологические   нужды   промышленности,    источники    тепла    и
хозяйственно-бытовые нужды населения.
     На первом этапе предусматривается:
     строительство десяти ГРП для газификации нового и существующего
жилья;
     подачу природного  газа  потребителям  многоэтажной   застройки
произвести по газопроводам низкого давления, а одноэтажной усадебной
застройки - газопроводам  среднего  давления  с  установкой  домовых
регуляторов;
     газифицирование котельной мясокомбината.
     На втором  этапе  строительства  для  газификации  нового жилья
необходимо дальнейшее развитие газовых  сетей  среднего  давления  с
установкой  домовых  регуляторов,  а  также  развитие  газовых сетей
низкого давления.

     5.5.4. Связь
     Телефонизация, радиофикация, телефикация
     Увеличить обеспеченность   телефонной  связью  до  нормативного
уровня.
     Развивать радиотрансляционную  сеть от существующей центральной
станции проводного вещания.
     Развивать кабельное    телевидение   (КСКПТ)   для   увеличения
количества программ и повышение качества приема передач.
     На 1 этапе:
     увеличить обеспеченность  телефонной  связью  до   нормативного
уровня.

     5.5.5. Инженерная подготовка территории и дождевая  канализация
     Мероприятия по инженерной  подготовке  территории  г.Барановичи
направлены  на  создание  благоприятных  условий проживания,  защиту
природного комплекса и предусматривают:
     вертикальную планировку вновь осваиваемых территорий  с  учетом
организации   поверхностного   стока   и   максимального  сохранения
естественного рельефа;
     увеличение общей    протяженности    сети   закрытой   дождевой
канализации города с 44  км  до  94  км,  строительство  7  насосных
станций дождевого стока;
     упорядочение системы   коллекторов   с   объединением    мелких
ливневыпусков;
     поэтапное строительство 10 очистных  сооружений  поверхностного
стока;
     поэтапное дальнейшее    формирование    3-х    основных     зон
водно-зеленого диаметра для города.

     5.5.6. Водоснабжение
     Развивать систему   водоснабжения   и  водоотведения  с  учетом
государственной программы "Чистая вода".
     Для обеспечения       надежного       водоснабжения      города
предусматривается:
     использовать существующие водозаборы Щара-1, Щара-2 и водозабор
"Волохва" (при условии,  постоянного  контроля  за  качеством  воды)
развивая их до расчетных параметров;
     охватить сетями водопровода всю застройку города;
     сеть водопровода - кольцевая;
     разработать новую расчетную схему водоснабжения города на  базе
которой  произвести строительство и реконструкцию сетей и сооружений
хоз.питьевого водопровода;
     производственное водоснабжение сохранять по существующей схеме.

     5.5.7. Канализация
     предусматривается:
     развитие и   реконструкция   централизованной  системы  бытовой
канализации с очисткой стоков на существующих  очистных  сооружениях
полной искусственной биологической очистки, развивая их до расчетных
параметров;
     разработать расчетно-технологическую схему бытовой канализации,
на основании которой произвести реконструкцию существующих  сетей  и
сооружений канализации;
     строительство самотечных   коллекторов,    КНС    и    напорных
трубопроводов в районах новой застройки;
     организация децентрализованной системы  канализации  в  районах
индивидуально-усадебной застройки.

     5.5.8. Санитарная очистка территории
     Предусматривается:
     планово-регулярная санитарная очистка;
     построить сортировочно-перегрузочную   станцию   мощностью   55
тыс.т/год;
     утилизацию твердых   коммунальных   отходов   производить    на
существующем полигоне ТКО;
     построить сливную станцию;
     построить общественные туалеты по городу.

            5.6. Стратегия оптимизации окружающей среды

     Задачи оптимизации экологической обстановки в  городе  вытекают
из  современного  понимания  экологических проблем,  международных и
национальных документов по устойчивому экоразвитию и  заключаются  в
следующем:
     повышение комфортности среды жизнедеятельности населения города
при приоритетном решении экологических проблем;
     обеспечение экологической безопасности в городе - защита  людей
и   городских   природных   ландшафтов  от  техногенных  воздействий
промышленности и транспортно-инженерных систем;
     поддержание параметров природных комплексов в городе на уровне,
обеспечивающем  устойчивое  экоразвитие  и  выполнение   санирующих,
средоформирующих и социальных функций;
     ликвидация зон высокого экологического загрязнения атмосферного
воздуха,   почв  и  водоемов  на  территории  города,  акустического
загрязнения на примагистральных территориях;
     экономия территориальных, материально-сырьевых и энергетических
ресурсов (земля,  вода,  строительные материалы,  газ, нефть и др.),
используемых   во   всех  системах  жизнеобеспечения,  промышленного
производства и энергетики города;
     формирование качественной  и  своеобразной  городской  среды на
основе   учета   местных   ландшафтно-климатических,   экологических
особенностей,  обеспечивая  единство  природной  и  урбанизированной
подсистем в городе на основе сбалансированного развития.
     В основу  стратегии оптимизации окружающей среды при разработке
генплана города Барановичи положена необходимость повышения качества
условий  проживания  для  горожан с одновременным сокращением уровня
негативного воздействия на природные комплексы города и  прилегающих
территорий.
     Оптимизация экологической  обстановки   в   генеральном   плане
проводилась по следующим направлениям:
     5.6.1. Стабилизация  и  улучшение  состояния  окружающей  среды
путем  усиления  санирующей  и  природоохранной  функций  природного
комплекса города и прилегающих территорий.
     Для реализации   этого  направления  оптимизации  экологических
условий предусмотрено:
     сформировать природный     каркас      как    единую    систему
ландшафтно-рекреационных территорий  города  и  прилегающей  зеленой
зоны  с  лесопарковыми  участками   на основе естественных природных
комплексов (пойменные территории рек Мышанка,  Щара  с  притоками  и
водохранилищами,    озеро    Жлобинское,   Светиловичское,   крупные
мелиоративные каналы,  лесные массивы и особо  охраняемые  природные
территории  и  др.) путем создания новых,  реконструкции и повышения
уровня благоустройства существующих лесопарков,  парков,  скверов  и
т.д;
     максимально возможно сохранить природные  экосистемы  города  и
прилегающих территорий в естественном состоянии, используя для этого
режимы территорий, подлежащих особой охране, водоохранных зон водных
объектов,  зон санитарной охраны водозаборов, лесов 1 группы зеленой
зоны, ООПТ, выполняющих природоохранную функцию;
     повысить общую озелененность территории города; довести уровень
озелененности  в  пределах  застроенных   территорий   до   40%   (в
соответствии с требованиями СНБ 03.01.04-2002);
     выполнить озеленение и благоустройство  санитарно-защитных  зон
промышленных        предприятий       и       коммунально-складских,
сельскохозяйственных  объектов,  обеспечивая  санацию   атмосферного
воздуха;   реализовать   озелененность  СЗЗ  в  размере  нормативных
значений (не менее 40%  - предприятия  1  класса,  не  менее  50%  -
предприятия  II и III класса,  не менее 60-70%  - предприятия IV и V
класса,  в соответствие с требованиями СанПиН № 10-5 РБ 2002  и  СНБ
03.01.2004-2002);
     сформировать систему  защитного   озеленения   вдоль   основных
транспортных    (автомобильных   и   железнодорожных)   магистралей,
особенно,  в районах жилой застройки  по  ул.Фроленкова,  Брестской,
Вильчковского и др;
     максимально использовать   преимущества    реки    Мышанка    и
водохранилища (оз.Барановичское) на ней, своеобразие лесного урочища
Гай,  приозерные территории оз.Жлобинского, Светиловичского в городе
при  формировании  ландшафтно-рекреационных территорий,  что придаст
индивидуальный облик озелененным пространствам и обеспечит  качество
среды обитания горожан.

     5.6.2. Пространственное разъединение экологически несовместимых
видов   функционального   использования  городских  территорий,  что
способствует минимизации  негативного  техногенного  воздействия  на
человека и природные комплексы.
     Для  осуществления  этого  направления  охраны окружающей среды
предусмотрены следующие мероприятия:
     реализация функционального  зонирования  территории  города   с
установлением  режимов  градостроительного  использования территории
функциональных  зон  на  основе   экологической   оценки   состояния
окружающей    среды    и    санитарно-гигиенических    планировочных
ограничений.   Так,   предлагается   преобразовать    функциональное
использование  территории,  охваченной  "железнодорожным  кольцом" и
попадающей  в  санитарно-защитные  зоны  от  ряда   производственных
объектов    и   железной   дороги,   в   зону   производственной   и
коммунально-складской  функции  с  постепенным  выносом   жилья   по
ул.Проминского, Фроленкова;
     регламентация градостроительного    использования    охраняемой
территории водоохранных зон и прибрежных полос водных объектов;  зон
санитарной  охраны   водозаборных   сооружений;   особо   охраняемых
природных территорий  и  объектов,  лесов 1-й  группы зеленой зоны и
других планировочных ограничений;
     обеспечение организации,  благоустройства и  соблюдения  режима
использования   территории  санитарно-защитных  зон  промышленных  и
коммунально-складских объектов города в соответствии с  требованиями
СанПиН № 10-5  РБ 2002 с целью защиты жилых территорий от негативных
воздействий вредных выбросов;
     вынос за пределы города отдельных производственных  предприятий
(ферма   в   д.Анисимовичи,   УПП   "Мебельная   фабрика"   и   др.)
технологических       циклов        производственных        объектов
(КУПП "Мясоконсервный  комбинат",  комбинат  кооппрома),  проведение
реконструкции   и   модернизации  производственных  предприятий  или
отдельных  производственных  процессов  (ОАО  "Барановичидрев",   УП
"Автоагрегатный  завод"  ПО  "Белавтомаз"  и  др.)  при несоблюдении
режима санитарно-защитных зон с  целью  снижения  класса  санитарной
опасности источников загрязнения и уменьшения размеров СЗЗ.

     5.6.3. Снижение   негативного   воздействия   автомобильного  и
железнодорожного транспорта на химическое и акустическое загрязнение
природных сред,  учитывая,  что транспорт является одним из основных
загрязнителей окружающей среды.
     Для этого предлагается осуществить:
     совершенствование планировки улично-дорожной сети, формирование
восточного транспортного обхода города, создание транспортных связей
широтного направления вдоль южной границы города, разгружающих город
от транзитного автотранспорта,  что снизит химическое и акустическое
загрязнение воздуха на городских магистралях;
     снижение интенсивности  движения  в центральной части города за
счет   создания   транспортных   дублеров   ул.Советской,    Ленина,
строительства  транспортных  путепроводов  через  железную дорогу (в
створах ул.Кирова,  50 лет ВЛКСМ,  Пролетарской), разгружающих центр
города  и  способствующих  снижению  шума  и  выбросов в атмосферный
воздух от передвижных источников;
     рассредоточение и  перераспределение  автомобильных  потоков за
счет  развития  новых  магистральных  улиц  в   северном   и   южном
направлениях, формирования качественной транспортной оси в восточном
(ул.Кирова-Тельмана)   и   др.,   позволяющие   сформировать   новые
транспортные  и пассажирские связи между отдельными районами и снять
экологические нагрузки на центральную часть города;
     уменьшение объемов   выбросов   и   шумового   загрязнения   от
автомобильных  источников   путем   реконструкции   и   модернизации
существующей  улично-дорожной  сети  города,  дифференциации улиц по
составу транспортных потоков;
     устройство северной   объездной   железной   дороги  и  перевод
железнодорожной линии  Брест-Минск-Москва  на  скоростное  движение,
реконструкция  и  развитие  железнодорожных  станций,  что  позволит
уменьшить акустическое загрязнение городской среды  и  зашумленность
прилегающих к железнодорожным магистралям территорий;
     активное применение  при  проведении  реконструкции   городской
застройки  приемов  шумозащиты в виде шумозащитных экранов и зеленых
полос вдоль железнодорожных магистралей  (ул.Фроленкова,  Брестская,
Пролетарская,   Вильчковского   и   др.),  шумозащищенных  зданий  и
специального  озеленения  на  автомагистралях  в  новой   застройке,
перепрофилирования  жилых  помещений первых этажей в общественные на
акустически  загрязненных  существующих  магистралях   (ул.Тельмана,
Чернышевского, Баранова) и др.

     5.6.4. Охрана и  защита  атмосферного  воздуха  от  химического
загрязнения  стационарных  источников  путем  разработки комплексных
межотраслевых программ инженерно-технологического характера:
     по снижению   и   стабилизации  валовых  выбросов  загрязняющих
веществ в атмосферный  воздух  от  стационарных  источников  (прежде
всего, объектов теплоэнергетической, строительных материалов, лесной
отраслей),  являющихся основными загрязнителями,  за счет  внедрения
новых  технологий  очистки,  технической  модернизации  производств,
использования экологичного вида топлива - природного газа и пр.;
     по совершенствованию энергетической инфраструктуры города (КУПП
"Барановичикоммунтеплосети",  Барановичские  тепловые  сети)   путем
модернизации  существующих  котельных,  перевода  на газовое топливо
котельных,   еще   работающих   на   мазуте   и   угле,    внедрения
энергосберегающих систем отопления в малоэтажной застройке.

     5.6.5. Улучшение  качества  и  охрана подземных и поверхностных
вод за счет осуществления и реализации следующих мероприятий:
     организации и  благоустройства  в  соответствии   с   проектами
территории   водоохранных   зон  и  прибрежных  полос  поверхностных
водоемов  и  водотоков  в  городе  и  на   прилегающих   территориях
(р.Мышанка и оз.Барановичское, р.Щара, оз.Жлобинское, Светиловичское
и др.),  дальнейшего осуществления работ по водному  благоустройству
на городских водоемах (берегоукрепление,  расчистка, дноукрепление и
др.);
     организации озеленения  и  благоустройства территории второго и
третьего  пояса  зон   санитарной   охраны   городских   водозаборов
"Волохва", "Щара-1", "Щара-2", "Водозабор-4" (МО) с целью соблюдения
режимов использования этих территорий в соответствии с  требованиями
СанПиН 10-113 РБ 98;
     проведения реконструкции водозабора "Волохва",  ликвидационного
тампонажа   недействующих  и  загрязненных  артскважин  городских  и
ведомственных водозаборов с целью  обеспечения  требуемого  качества
питьевой воды для жителей города;
     обеспечения централизованным  водоснабжением  всего   населения
города,  включая  индивидуальный  сектор  жилой  застройки,  с целью
повышения качества питьевой воды;
     развития и   реконструкции   системы   дождевой  канализации  с
формированием  очистки  ливневых  стоков   на   локальных   очистных
сооружениях    на    выпусках   дождевых   коллекторов,   ликвидации
неорганизованных сбросов ливневых вод в поверхностные водоемы города
(оз.Жлобинское, Светиловичское,   мелиоративные   каналы   и   др.),
реконструкции существующей открытой мелиоративной сети, используемой
в качестве водоприемника;
     максимального озеленения и благоустройства свободных территорий
и неудобий в городе,  где концентрируются места несанкционированного
размещения отходов,  скапливаются неочищенные стоки дождевых и талых
вод  с застроенных территорий,  формируются участки с подтоплением и
заболачиванием ложбин, замкнутых понижений;
     модернизации городских    очистных    сооружений    с   заменой
технологического    оборудования,    развития    и     реконструкции
централизованной  системы  канализации  города,  организации очистки
производственных  стоков  промышленных  предприятий,  подаваемых   в
городскую  канализацию,  на  самих  объектах и повышения показателей
сбрасываемых сточных вод.

     5.6.6. Охрана и защита почв от химических загрязнений за счет:

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10