Стр. 10
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10
¦ ¦ ¦ ¦посадки ¦ ¦АДП ¦АДП ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэродрома ¦аэродрома ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вылета В ¦вылета ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦органы ВВС ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и войск ПВО ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------+-------------+
¦ 7 ¦RQS (РЯС) ¦ ФФ ¦Немедленно¦Орган, ¦АДП аэродрома¦АДП аэродрома¦
¦ ¦Запрос ¦ ¦по ¦осуществляющий¦вылета ¦вылета ¦
¦ ¦дополнитель-¦ ¦получении ¦вид ОВД ¦ ¦ ¦
¦ ¦ного плана ¦ ¦сообщения ¦"аварийное ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ¦ ¦о проис- ¦оповещение" ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦шествии ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------+-------------+
¦ 8 ¦SPL (СПЛ) ¦ ФФ ¦Немедленно¦АДП аэродрома ¦Органу, ¦Органу, ¦
¦ ¦Дополнитель-¦ ¦по ¦вылета ¦осуществляю- ¦осуществляю- ¦
¦ ¦ный план ¦ ¦получении ¦ ¦щему вид ОВД ¦щему вид ОВД ¦
¦ ¦полета ¦ ¦сообщения ¦ ¦"аварийное ¦"аварийное ¦
¦ ¦ ¦ ¦RQS (РЯС) ¦ ¦оповещение" ¦оповещение" ¦
L---+------------+-----+----------+--------------+-------------+--------------
* &
Приложение 8
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ТАБЛИЦА
стандартных сообщений об использовании воздушного пространства
----T----------T------T--------------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦ ¦ ¦ ¦ Поля сообщений ¦
¦ ¦ ¦ +-----T-----T-----T----T------T----T-----T----T-----T--------T-----T----T-------T-------T------T---+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦коли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфор- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦тип, ¦ ¦опо- ¦ ¦чество¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэродром¦ ¦ ¦ ¦мация ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦номер¦ ¦зна- ¦ ¦и тип ¦ ¦ ¦ ¦ ¦назначе-¦ ¦ ¦ ¦для ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦сооб-¦опи- ¦ва- ¦пра-¦воз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния, ¦ ¦ ¦ ¦аварий-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ще- ¦сание¦тель-¦вила¦душных¦обо-¦аэро-¦рас-¦ ¦общее ¦аэро-¦про-¦ ¦ного ¦инфор-¦ ¦
¦ № ¦ Тип ¦Индекс¦ния, ¦ава- ¦ный ¦по- ¦судов.¦ру- ¦дром ¦чет-¦марш-¦расчет- ¦дром ¦чая ¦допол- ¦опове- ¦мация ¦из-¦
¦п/п¦сообщения ¦ ¦спра-¦рий- ¦ин- ¦лета¦Кате- ¦до- ¦и ¦ные ¦рут ¦ное ¦и ¦ин- ¦нитель-¦щения в¦об ¦ме-¦
¦ ¦ ¦ ¦воч- ¦ного ¦декс ¦и ¦гория ¦ва- ¦время¦дан-¦ ¦истекшее¦время¦фор-¦ная ¦целях ¦отказе¦не-¦
¦ ¦ ¦ ¦ные ¦поло-¦воз- ¦тип ¦турбу-¦ние ¦выле-¦ные ¦ ¦время и ¦при- ¦ма- ¦инфор- ¦поиска ¦радио-¦ния¦
¦ ¦ ¦ ¦дан- ¦жения¦душ- ¦по- ¦лент- ¦ ¦та ¦ ¦ ¦запасный¦бытия¦ция ¦мация ¦и ¦связи ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ные ¦ ¦ного ¦лета¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэро- ¦ ¦ ¦ ¦спаса- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судна¦ ¦следа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дром(ы) ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 5 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦22 ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 1 ¦Аварийное ¦ ALR ¦-----¦-----¦-----¦----¦------¦----¦-----¦ ¦-----¦--------¦ ¦----¦-------¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦оповещение¦(АЛР) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 2 ¦Изменение ¦ CHG ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---¦
¦ ¦ ¦(ЦХГ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 3 ¦Аннулиро- ¦ CNL ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---¦
¦ ¦вание ¦(ЦНЛ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 4 ¦Задержка ¦ DLA ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(ДЛА) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 5 ¦Вылет ¦ DEP ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(ДЕП) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 6 ¦Прибытие ¦ ARR ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(АРР) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 7 ¦Запрос ¦ RQS ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дополни- ¦(РЯС) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦плана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 8 ¦Дополни- ¦ SPL ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦----¦-------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельный ¦(СПЛ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦план ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+----
Примечание. В таблице цветом выделены:
---------¬
¦--------¦ - поля, заполняемые в сообщении;
L---------
---------¬
¦ ¦ - поля, не заполняемые в сообщении.
L---------
Приложение 9
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
СТРУКТУРЫ
сообщений об использовании воздушного пространства
1. Структура сообщения ALR (АЛР) (передается в случаях
аварийного оповещения):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦5 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Описание аварийного ¦
¦ ¦ ¦положения ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
¦7 ¦ ¦8 ¦
- ¦Опознавательный индекс ¦ - ¦Правила и тип полета ¦
¦воздушного судна ¦ ¦ ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
¦9 ¦ ¦10 ¦
- ¦Тип воздушного судна и ¦ - ¦Оборудование ¦
¦категория турбулентности следа¦ ¦ ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬
- ¦13 ¦
¦Аэродром и время вылета ¦
L-------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦15 ¦
¦Маршрут (при необходимости можно использовать несколько ¦
¦строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦16 ¦
¦Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, ¦
¦запасный(ые) аэродром(ы) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦18 ¦
¦Прочая информация (при необходимости можно использовать ¦
¦несколько строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦19 ¦
¦Дополнительная информация (при необходимости можно ¦
¦использовать несколько строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦20 ¦)
¦Информация для аварийного оповещения в целях поиска и ¦
¦спасания (при необходимости можно использовать несколько ¦
¦строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
Пример:
(ALR - DETRESFA/UMMVZQZX/FIRE ON BOARD
-BRU1785-IS
-T154M-S/C
-UMMS1400
-К0900F330 KURPI UL999 VTB RATIN UR11B IDERA
-UUWW0105 UUMU
-EET/UUWV0025
-E/0200 P/50 R/V S/M J/L D/01 010 С ORANGE A/WHITE C/PETROV
-B2 UMMVZQZX 1422 133,7 VTB PILOT REPORT NIL MINSK FIR ALERTED
NIL)
запись означает: сообщение, касающееся аварийного оповещения, -
стадия бедствия; объявлено Минским районным центром управления
воздушным движением (далее - МРЦ) в связи с пожаром на борту
воздушного судна; опознавательный индекс воздушного судна BRU1785,
полет по ППП, по расписанию; воздушное судно - Ту-154, категория
турбулентности следа средняя (М), воздушное судно оборудовано
стандартными средствами связи, навигации и захода на посадку (S) и
ответчиком ВРЛ, работающим в режиме "С" (С); время вылета с
аэродрома Минск-2 - 14 ч 00 мин (UTC) (UMMS1400); крейсерская
скорость и запрошенный эшелон полета на первом участке маршрута -
900 км/ч на эшелоне 10050 м, воздушное судно должно следовать по
маршруту - KURPI UL999 VTB RATIN UR11B IDERA; аэродром назначения -
Внуково, общее истекшее время - 1 ч 05 мин (UUWW0105), запасный
аэродром - Чкаловский (UUMU); расчетное истекшее время пролета
границы РПИ Внуково - 25 мин; дополнительная информация: запас
топлива на 2 ч 00 мин (E/0200), число лиц на борту воздушного судна
- 50 (P/50), имеется аварийное радиооборудование с ОВЧ связью (R/V),
спасательное оборудование - морское (S/M), спасательные жилеты со
светом (J/L), количество лодок - 1, вместимость - 10 человек (D/01
010), закрытые (С), цвет оранжевый (ORANGE), цвет воздушного судна
белый (A/WHITE), командир воздушного судна - Петров (C/PETROV);
летно-эксплуатационное агентство - "Белавиа" (В2), последний раз
связь устанавливалась с МРЦ (UMMVZQZX), последний раз двусторонняя
связь устанавливалась в 14 ч 22 мин (1422) на частоте 133,7 МГц,
последнее сообщенное местоположение воздушного судна - Витебск (VTB)
определено по докладу командира воздушного судна (PILOT REPORT),
действия по данному сообщению об аварийном оповещении МРЦ не
предпринимались (NIL), прочая информация, относящаяся к данному
аварийному оповещению, отсутствует (NIL).
2. Структура сообщения CHG (ЦХГ) (подается в соответствующий
орган ОВД при изменении плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения ¦
L------------------------------- L------------------------
-----------------¬-----------------¬
- ¦22 ¦¦22 ¦(при необходимости можно)
¦Изменение ¦¦Изменение ¦использовать несколько
¦ ¦¦ ¦строк)
L-----------------L-----------------
Пример:
(CHG-BRU1402-XMLI-UUEE-16/UUMU)
запись означает: сообщение, касающееся изменения плана полета;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; полет планировался
с аэродрома Мачулищи (XMLI) на аэродром Домодедово (UUEE); вносится
исправление в поле 16 соответствующего представленного плана полета,
новый пункт назначения - аэродром Чкаловский (UUMU).
3. Структура сообщения CNL (ЦНЛ) (подается в соответствующий
орган ОВД при отмене плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(CNL-BRU1402-XMLI-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся аннулирования плана полета;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; полет планировался
с аэродрома Мачулищи (XMLI) на аэродром Домодедово (UUEE).
4. Структура сообщения DLA (ДЛА) (подается в соответствующий
орган ОВД при задержке вылета воздушного судна):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром и вновь назначенное ¦ ¦Аэродром назначения ¦
¦время вылета ¦ ¦ ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(DLA-BRU1402-XMLI0900-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся задержки вылета воздушного
судна; опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; новое
расчетное время вылета с аэродрома Мачулищи (XMLI) - 9 ч 00 мин;
аэродром назначения - Домодедово (UUEE).
5. Структура сообщения DEP (ДЕП) (подается в соответствующий
орган ОВД при вылете воздушного судна):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром и реальное время ¦ ¦Аэродром назначения ¦
¦вылета ¦ ¦ ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(DEP-BRU1402-XMLI0900-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся вылета воздушного судна;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; время вылета с
аэродрома Мачулищи (XMLI) - 9 ч 00 мин; аэродром назначения -
Домодедово (UUEE).
6. Структура сообщения ARR (АРР) (подается в соответствующий
орган ОВД при посадке воздушного судна):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения и ¦
¦ ¦ ¦реальное время посадки ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(ARR-BRU1402-XMLI-UUEE1100)
запись означает: сообщение, касающееся посадки воздушного судна;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; аэродром вылета -
аэродром Мачулищи (XMLI); произвел посадку на аэродроме Шереметьево
(UUEE) в 11 ч 00 мин.
7. Структура сообщения RQS (РЯС) (подается в соответствующий
орган ОВД при запросе дополнительного плана полета, содержащегося в
заполненном бланке полета, но не переданного в сообщениях,
касающихся представленного плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(RQS-BRU1402-XMLI-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся запроса дополнительного плана
полета; опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; аэродром
вылета - аэродром Мачулищи (XMLI); аэродром назначения - Шереметьево
(UUEE).
8. Структура сообщения SPL (СПЛ) (подается в соответствующий
орган ОВД при ответе на запрос дополнительного плана полета,
содержащегося в заполненном бланке полета, но не переданного в
сообщениях, касающихся представленного плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬
- ¦13 ¦
¦Аэродром и время вылета ¦
L-------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦16 ¦
¦Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, ¦
¦запасный(ые) аэродром(ы) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦18 ¦
¦Прочая информация (при необходимости можно использовать ¦
¦несколько строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦19 ¦)
¦Дополнительная информация (при необходимости можно ¦
¦использовать несколько строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
Пример:
(SPL-BRU1785-IS
=UMMS1400
=UUWW0105 UUMU
=EET/UUWV0025
=E/0200 P/50 R/V S/M J/L D/01 010 С ORANGE A/WHITE C/PETROV)
запись означает: сообщение, касающееся дополнительного плана полета;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1785; полет по ППП, по
расписанию; время вылета с аэродрома Минск-2 - 14 ч 00 мин (UTC)
(UMMS1400); аэродром назначения - Внуково, общее истекшее время - 1
ч 05 мин (UUWW0105), запасный аэродром - Чкаловский (UUMU);
расчетное истекшее время пролета границы района полетной информации
Внуково - 25 мин; дополнительная информация: запас топлива на 2 ч 00
мин (E/0200), число лиц на борту воздушного судна - 50 (P/50),
имеется аварийное радиооборудование с ОВЧ связью (R/V), спасательное
оборудование - морское (S/M), спасательные жилеты со светом (J/L),
количество лодок - 1, вместимость - 10 человек (D/01 010), закрытые
(С), цвет оранжевый (ORANGE), цвет воздушного судна белый (A/WHITE),
командир воздушного судна - Петров (C/PETROV).
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10
|
