Стр. 26
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34
ф.16-а на почту, отправляемую воздушными судами
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.100. Образец составления и оформления общей накладной
ф.16-а на почту, отправляемую воздушными судами
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.101. Образец составления и оформления рейсовой
накладной ф.16-б на почту, отправляемую воздушными судами
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.102. Образец оформления пакета с сопроводительными
документами на почту, отправляемую воздушными судами
567. В рейсовую накладную ф.16-б включаются общие накладные
ф.16-а. Там же последовательно указываются пункты посадок
перевозящего почту воздушного судна, куда направляется почта, ее
количество по видам, общее количество и масса до каждого пункта
посадки, а при отправке почты в контейнерах - указываются номера
контейнеров, их масса брутто и нетто. На каждый рейс воздушного
судна должна составляться одна рейсовая накладная.
Работник предприятия связи при аэропорте заблаговременно
уточняет на авиапредприятии бортовой номер воздушного судна, который
указывается в накладных и на конверте.
Подготовленная к отправке почта вместе с рейсовой накладной и
конвертом с вложенными в него документами передается работнику
авиапредприятия, уполномоченному на прием почты от предприятия
связи. В расписке о приеме почты указывается прописью количество
принятых вещей, дата и время приема, должность и фамилия принявшего.
Расписка заверяется личным штампом работника авиапредприятия или
штампом авиапредприятия. Копия рейсовой накладной с распиской
работника авиапредприятия остается на предприятии связи, а подлинный
экземпляр с отметкой авиапредприятия об отправке почты хранится в
аэропорту места отправления.
568. На отдельных местных воздушных линиях с одним пунктом
посадки воздушного судна и на линиях, где почта сдается
непосредственно члену экипажа (пилоту, бортпроводнику), рейсовая
накладная может не составляться. В этом случае общая накладная
составляется в четырех экземплярах. Расписка за принятую и сданную
почту делается на копиях общих накладных.
При отправке в пункт посадки воздушного судна небольшого
количества почты, из которой не могут быть составлены группы на
каждый вид почтовых отправлений (вещей), отдельные накладные могут
не составляться. Вся почта, за исключением мешков с
правительственной, международной, страховой почтой и посылок
ценностью свыше 10000000 руб. с отметкой "Осторожно", записывается
непосредственно в общую накладную.
-----------------------------------------------------------
Абзац второй статьи 568 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.)
При отправке в пункт посадки воздушного судна небольшого
количества почты, из которой не могут быть составлены
группы на каждый вид почтовых отправлений (вещей),
отдельные накладные могут не составляться. Вся почта, за
исключением мешков с правительственной, международной,
страховой почтой и посылок ценностью свыше 100 руб. с
отметкой "Осторожно", записывается непосредственно в общую
накладную.
-----------------------------------------------------------
569. Мешки с правительственной, международной, страховой почтой
и посылки ценностью свыше 10000000 руб. с отметкой "Осторожно"
предъявляются работнику аэропорта или члену экипажа (пилоту,
бортпроводнику) группой, отдельно от прочей почты, и принимаются им
поименно с проверкой по накладным, а остальная почта - счетом с
просмотром исправности упаковки, целости печатей (пломб) и
перевязей. Принятая от работников связи почта доставляется на летное
поле и загружается в воздушное судно силами и средствами аэропорта.
На местных воздушных линиях, в пунктах, где имеется только
посадочная площадка или аэропорты без складских помещений для
хранения грузов и почты, почта доставляется к воздушным судам силами
и средствами предприятий связи. Вместе с почтой работник связи
вручает пилоту (бортпроводнику) первый и второй экземпляры общей
накладной, конверт с другими документами под расписку на третьем
экземпляре накладной.
-----------------------------------------------------------
Статья 569 - с изменениями, внесенными приказами
Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105 (зарегистрирован
в Национальном реестре - N 8/6579 от 16.08.2001 г.); от 19
августа 1999 г. N 153 (зарегистрирован в Национальном
реестре - N 8/796 от 31.08.1999 г.)
569. Мешки с правительственной, международной, страховой
почтой и посылки ценностью свыше 100 руб. с отметкой
"Осторожно" предъявляются работнику аэропорта или члену
экипажа (пилоту, бортпроводнику) группой, отдельно от
прочей почты, и принимаются им поименно с проверкой по
накладным, а остальная почта - счетом с просмотром
исправности упаковки, целости печатей (пломб) и перевязей.
Принятая от работников связи почта доставляется на летное
поле и загружается в воздушное судно силами и средствами
аэропорта. На местных воздушных линиях, в пунктах, где
имеется только посадочная площадка или аэропорты без
складских помещений для хранения грузов и почты, почта
доставляется к воздушным судам силами и средствами
предприятий связи. Вместе с почтой работник связи вручает
пилоту (бортпроводнику) первый и второй экземпляры общей
накладной, конверт с другими документами под расписку на
третьем экземпляре накладной.
-----------------------------------------------------------
570. Подвозка почты с предприятий связи, находящихся на
территории аэропортов, и ее погрузка в воздушные суда, а также
выгрузка почты из воздушных судов, транспортировка на эти
предприятия связи осуществляется силами и средствами аэропортов. В
аэропортах, где отсутствуют предприятия связи (обменные пункты),
почта грузится в воздушные суда и разгружается силами и средствами
аэропортов, а перевозится от аэропортов до предприятий связи (вне
аэропортов) силами и средствами предприятий связи. Если в аэропорту
нет предприятия связи, то почта работнику связи передается на складе
аэропорта. Предприятие связи обеспечивает явку своих представителей
в аэропорт для приема почты в сроки, установленные в договорах.
571. Принимая от работника авиапредприятия (члена экипажа)
почту, работник связи проверяет:
наличие в конвертах общих накладных из каждого пункта посадки
данного рейса, а также отдельных накладных и перечней;
правительственные, международные, страховые мешки и посылки
ценностью свыше 10000000 руб. с отметкой "Осторожно" поименно, а
остальные почтовые вещи и отправления - счетом по общим накладным с
тщательным осмотром исправности их упаковки, перевязей и целости
печатей, пломб, бумажных лент.
-----------------------------------------------------------
Абзац третий статьи 571 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.)
правительственные, международные, страховые мешки и
посылки ценностью свыше 100 руб. с отметкой "Осторожно"
поименно, а остальные почтовые вещи и отправления - счетом
по общим накладным с тщательным осмотром исправности их
упаковки, перевязей и целости печатей, пломб, бумажных
лент.
-----------------------------------------------------------
По окончании приема почты работник связи расписывается на
копиях общих накладных, указывая прописью количество принятых вещей.
Если почта принимается на предприятии связи, то расписка заверяется
оттиском календарного штемпеля.
572. При получении дефектной почты, неполучении почтового
отправления или вещи, приписанных к накладным, замене
правительственных, международных, страховых мешков и посылок
ценностью свыше 10000000 руб. с отметкой "Осторожно", получении
почты без документов или документов без почты в промежуточном или
конечном пункте рейса воздушного судна составляется межведомственный
акт в четырех экземплярах: два экземпляра - для предприятия связи и
два - для авиапредприятия. Все экземпляры акта имеют равную правовую
силу. В акте должны быть указаны сведения, позволяющие сделать
правильные выводы и заключение при проверке причин нарушения Правил
перевозки почты по воздушным линиям. Акт подписывается работниками
предприятия связи и авиапредприятия, должности которых определены в
договорах (рис.103). Подписи заверяются календарным штемпелем
предприятия связи и личным штампом работника авиапредприятия.
-----------------------------------------------------------
Абзац первый статьи 572 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.)
572. При получении дефектной почты, неполучении
почтового отправления или вещи, приписанных к накладным,
замене правительственных, международных, страховых мешков и
посылок ценностью свыше 100 руб. с отметкой "Осторожно",
получении почты без документов или документов без почты в
промежуточном или конечном пункте рейса воздушного судна
составляется межведомственный акт в четырех экземплярах:
два экземпляра - для предприятия связи и два - для
авиапредприятия. Все экземпляры акта имеют равную правовую
силу. В акте должны быть указаны сведения, позволяющие
сделать правильные выводы и заключение при проверке причин
нарушения Правил перевозки почты по воздушным линиям. Акт
подписывается работниками предприятия связи и
авиапредприятия, должности которых определены в договорах
(рис.103). Подписи заверяются календарным штемпелем
предприятия связи и личным штампом работника
авиапредприятия.
-----------------------------------------------------------
Если после выдачи расписки о приеме почты обнаружена замена
посылок, мешков с корреспонденцией, мешков и пачек с печатью, то
составляется акт ф.51 за подписями работников предприятия связи.
Однако после проведения предприятием связи проверки и установления
вины авиапредприятия об этом также составляется межведомственный
акт.
Во всех случаях предприятию связи места загрузки воздушного
судна дается телеграмма о неполучении (замене) почтовой вещи
(отправления) для проверки.
573. При повреждении упаковки, перевязей и пломб (печатей,
бумажных лент) мешков, посылок эти почтовые вещи (отправления)
взвешиваются и их фактическая масса сличается с массой, указанной на
ярлыке и в документах. Для проверки вложения почтовые вещи
(отправления) вскрываются работниками связи в присутствии
представителя авиапредприятия. В таких случаях дополнительно к
межведомственному акту составляется акт ф.51 за подписями работников
предприятия связи и авиапредприятия, участвующих при вскрытии.
Расписка на принятую почту работником связи выдается только после
подписания акта.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.103. Образец составления межведомственного акта ф.52 совместно
с представителями авиапредприятия
574. На местных воздушных линиях, где почта принимается
непосредственно с борта воздушного судна от члена экипажа, все
неисправности (недостачи) почтовых отправлений (вещей) оформляются в
порядке, установленном в ст.572 настоящих Правил.
575. Почта, не сданная в пункте назначения по вине
авиапредприятия, досылается по назначению бесплатно первым
отлетающим воздушным судном с оформлением на нее отдельных от
остальной почты документов. В рейсовой (общей) накладной работником
связи делается отметка "Почта провезена. Досылается бесплатно". Если
в ближайшее время нет рейса воздушного судна, то эта почта по
согласованию с предприятием связи может быть отправлена в пункт
назначения по железной дороге или другим видом транспорта за счет
авиапредприятия, допустившего нарушение в перевозке почты.
576. При получении почты без сопроводительных документов
работник связи совместно с представителем авиапредприятия (членом
экипажа) составляют межведомственный акт в четырех экземплярах и
накладную на почту в трех экземплярах с отметкой "Почта получена без
документов, составлен акт". Первые экземпляры накладной и акта
остаются на предприятии связи, получившем почту, второй экземпляр
накладной с распиской работника связи и два экземпляра актов
выдаются представителю авиапредприятия (члену экипажа), третий
экземпляр накладной и один экземпляр акта направляются предприятию
связи, отправившему почту. При получении без сопроводительных
документов правительственной, международной, страховой почты и
посылок ценностью свыше 10000000 руб. с отметкой "Осторожно" акт
составляется в пяти экземплярах, один из которых используется при
предъявлении санкций. Кроме того, на предприятие связи пункта
загрузки воздушного судна направляется телеграмма, в которой
указывается количество полученных без документов мешков (посылок) по
видам почты.
-----------------------------------------------------------
Статья 576 - с изменениями, внесенными приказами
Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105 (зарегистрирован
в Национальном реестре - N 8/6579 от 16.08.2001 г.); от 19
августа 1999 г. N 153 (зарегистрирован в Национальном
реестре - N 8/796 от 31.08.1999 г.)
576. При получении почты без сопроводительных документов
работник связи совместно с представителем авиапредприятия
(членом экипажа) составляют межведомственный акт в четырех
экземплярах и накладную на почту в трех экземплярах с
отметкой "Почта получена без документов, составлен акт".
Первые экземпляры накладной и акта остаются на предприятии
связи, получившем почту, второй экземпляр накладной с
распиской работника связи и два экземпляра актов выдаются
представителю авиапредприятия (члену экипажа), третий
экземпляр накладной и один экземпляр акта направляются
предприятию связи, отправившему почту. При получении без
сопроводительных документов правительственной,
международной, страховой почты и посылок ценностью свыше
100 руб. с отметкой "Осторожно" акт составляется в пяти
экземплярах, один из которых используется при предъявлении
санкций. Кроме того, на предприятие связи пункта загрузки
воздушного судна направляется телеграмма, в которой
указывается количество полученных без документов мешков
(посылок) по видам почты.
-----------------------------------------------------------
577. Если почта по каким-либо причинам не отправлена рейсовым
воздушным судном, то во все пункты его посадки, куда не отправлена
почта, дается телеграмма. При отправке почты внерейсовыми воздушными
судами об этом также дается телеграмма в пункты назначения почты.
578. При прекращении движения воздушных судов по отдельным
воздушным линиям, отмены рейсов или длительной задержки вылета
воздушных судов и невозможности отправить почту в кратчайший срок
воздушным судном почта сдается предприятию связи в аэропорту, а там,
где его нет, - ближайшему предприятию связи для отправки ее другими
видами транспорта. Об этом составляется межведомственный акт в
четырех экземплярах за подписями работников предприятия связи и
авиапредприятия. Один экземпляр акта направляется предприятию связи
пункта отправки почты для перерасчета с органами гражданской авиации
за перевезенные объемы почты и расчета с предприятиями связи по
мешкотаре. Второй и третий экземпляры передаются авиапредприятию, а
четвертый остается на предприятии связи по месту составления акта. О
снятии почты направляются телеграммы в пункты отправки почты.
579. Вопросы, связанные с организацией обмена почты и ее
отправки воздушными судами и не вошедшие в настоящую главу,
регулируются Правилами перевозки почты по воздушным линиям.
Глава 38
Обмен почты с узлами (станциями) фельдъегерско-почтовой
связи вооруженных сил независимых государств
580. Почта между узлами фельдъегерско-почтовой связи (УФПС)
пересылается в закрытых вещах, опечатанных или опломбированных
соответствующими УФПС.
Узлы фельдъегерско-почтовой связи могут сдавать предприятиям
связи для отправки внутри страны посылки, оформленные и обработанные
ими в соответствии с Почтовыми правилами.
581. Узлы (станции) фельдъегерско-почтовой связи обменивают
почту непосредственно с предприятиями связи и в отдельных случаях с
почтовыми вагонами. Представитель УФПС предъявляет удостоверение на
право сопровождения и обмена ф.81, выдаваемое начальником узла
(станции) фельдъегерско-почтовой связи, службы ФПС, и накладные на
доставленную почту.
582. В случае неявки представителя узла (станции)
фельдъегерско-почтовой связи к обмену с почтовым вагоном почта
сдается на местное предприятие связи для последующей передачи ее
учреждению фельдъегерско-почтовой связи.
583. Почта от узлов (станций) фельдъегерско-почтовой связи
принимается предприятием связи (почтовым вагоном) только на одном
постоянном рабочем месте (в одну кладовую) при отдельной накладной,
в которой указывается пункт сдачи воинской почты. На мешковых
ярлыках указывается, откуда и куда следует мешок, его номер и масса,
а при отправке самолетом, кроме того, и пункт сдачи почты.
Предприятиям связи и почтовым вагонам запрещается пересоставлять
отдельные накладные узлов (станций) фельдъегерско-почтовой связи.
Эти накладные должны следовать вместе с воинской почтой до узлов
(станций) фельдъегерско-почтовой связи, которым они адресованы.
584. Вся воинская почта, поступившая по отдельным накладным, до
выдачи узлу (станции) фельдъегерско-почтовой связи или сдачи в
почтовый вагон хранится в обеспеченном порядке.
585. Представители УФПС, сопровождающие почту, имеют право
проезда в почтовых вагонах по документам, выданным администрациями
связи РСС.
Раздел VI
Получение и обработка почты
Глава 39
Общий порядок получения и проверки почты.
Оформление нарушений и неисправностей, выявленных
при проверке почты
586. Доставленная на предприятие связи почта принимается от
сопровождающего ее работника должностными лицами, на которых
возложен прием и отправка почты. Принимающие почту должны:
поименно проверить по накладным правительственные,
международные и страховые мешки, контейнеры, посылки с оценкой свыше
200000 руб. Остальная почта принимается счетом с последующей
поименной проверкой;
-----------------------------------------------------------
Абзац второй статьи 586 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
поименно проверить по накладным правительственные,
международные и страховые мешки, контейнеры, посылки с
оценкой свыше 500 руб. Остальная почта принимается счетом с
последующей поименной проверкой;
-----------------------------------------------------------
тщательно осмотреть наружное состояние доставленных почтовых
отправлений и закрытых вещей (целость оболочек, печатей, пломб,
перевязей, лент), проверить правильность их заделки и направления.
После этого в маршрутной накладной ф.24 (накладной ф.16)
расписываются работники, участвовавшие в приеме и проверке почты,
ставится оттиск календарного штемпеля, указывается количество
принятой почты и время приема.
На предприятиях связи, оснащенных средствами механизированной
сортировки посылок и поточной подачи их на обработку, можно по
распоряжению руководителей устанавливать прием почтовых отправлений
счетом с проверкой целости печатей, правильности заделки и
направления их на последующие этапы обработки внутри предприятия,
без поименной проверки.
587. Страховые и международные мешки, контейнеры, адресованные
на данное предприятие, вскрываются обязательно двумя работниками, за
исключением ОС, где по штату имеется один работник (не считая
почтальонов). Вложение просчитывается и поименно проверяется по
внутренним накладным ф.16, проверяется наружное состояние почтовых
отправлений. Работники, вскрывающие закрытые вещи, расписываются на
накладных.
После выемки вложения мешки тщательно осматриваются во
избежание оставления в них почтовых отправлений. С этой же целью
осматривается и место вскрытия почты.
Руководителям предприятий связи, осуществляющих
механизированную сортировку посылок, предоставляется право
устанавливать проверку посылок, поступивших в контейнерах, счетом с
тщательным осмотром наружного состояния.
Мешки с правительственной и авиапочтой вскрываются в первую
очередь, и находящиеся в них почтовые отправления немедленно
передаются на дальнейшую обработку.
При вскрытии почтовых вещей разрезается только один оборот
шпагата, при этом не допускается повреждение пломбы или печати.
Мешок, заделанный с применением запирающего устройства,
вскрывается любым плоским металлическим предметом (пластинкой,
ножом) путем поднятия и поворота до излома у основания
горизонтальной части пломбы с нанесенным на ней оттиском
наименования предприятия связи. После этого освобождается шарик
тросика через прорезь в крышке. Взламывать запирающееся устройство и
перерезать тросик при вскрытии мешка запрещается.
Транзитные и засланные закрытые вещи и постпакеты не
вскрываются. Транзитные ценные письма, бандероли и сопроводительные
адреса к транзитным посылкам не штемпелюются.
588. После проверки входящая и транзитная почта передается на
рабочие места последующей обработки под расписку в накладных ф.16,
при которых она получена. В зависимости от местных условий и
количества поступающих ценных писем, бандеролей, мелких пакетов,
мешков и ящиков с письменной корреспонденцией и посылок передача
может осуществляться по накладным ф.16, составляемым на данном
предприятии с поименной припиской.
589. Если работник, сопровождающий по почтовому маршруту почту,
предъявит к сдаче на предприятие связи посылку, имеющую признаки
доступа к вложению: с поврежденной оболочкой, с сильно окрошившимися
или неясными печатями, оборванной перевязью, сильно вытянутой
перевязью (которую можно снять), неправильно заделанную или с явно
недостающей массой и не оформленную актом ф.51 как дефектную, то
такая посылка предприятием связи не принимается, но обязательно
взвешивается. В накладной ф.16 и маршрутной накладной ф.24 под
копирку делается отметка за подписями принимающего и сдающего почту
примерно следующего содержания: "Посылка № 26 от 13.01.91 из Орска в
Уваровку с порванной перевязью, масса ___, не принята". Такая же
отметка делается и на сопроводительном адресе. Отметка заверяется
оттиском календарного штемпеля предприятия связи, не принявшего
посылку. Такая посылка возвращается на предприятие связи, выдавшее
посылку на маршрут.
590. При обнаружении во время проверки полученной почты
нарушений порядка приема, обработки, пересылки почтовых отправлений
или неисправности упаковки составляется извещение ф.30 или акт ф.51.
591. Извещения ф.30 составляются при:
а) засыле и неплановом направлении почтовых отправлений и
вещей, а также грубых нарушений установленных сроков их пересылки;
б) получении на транзитных и предприятиях мест назначения без
приписки к документам регистрируемых почтовых отправлений или
постпакетов, правительственных, международных, страховых мешков,
мешков (ящиков) с письменной корреспонденцией, контейнеров, мешков с
почтовой тарой;
в) получении регистрируемых почтовых отправлений и вещей,
реестров и накладных без оттисков календарного штемпеля, без
подписей, с исправлениями, сделанными без оговорок;
г) получении неправильно оформленного уведомления о вручении
почтового отправления;
д) выявлении неправильного взимания тарифной платы за
регистрируемое отправление;
е) несоответствии номеров переводов данным тетради ф.5 и
списков ф.103 при получении отчетности по переводным операциям в
БКП;
ж) несвоевременном представлении или представлении в БКП
перфолент с искаженной информацией по принятым и оплаченным
переводам. При этом в извещении ф.30 указывается наименование
предприятия связи, дата и номер перфоленты и характер дефекта.
Извещения ф.30 составляются также при нарушениях Почтовых
правил (нормативных документов), которые не влекут материальной
ответственности.
592. В извещениях ф.30 указываются следующие данные о
полученном отправлении, почтовой вещи, сопроводительном документе:
номер, место и дата приема отправления, составления документа,
откуда, при каких документах поступили и т.д., затем перечисляются
все упущения, обнаруженные при проверке (рис.104). При выявлении
засылов, неправильного направления, грубых нарушений сроков
пересылки простых и заказных писем, переводов, бандеролей к
извещениям прикладываются адресные ярлыки. При засыле на обороте
ярлыков указываются место назначения, вид засланного отправления и
куда надлежало его правильно направить, а при замедлении - даты
подачи и поступления. Эти отметки заверяются оттиском календарного
штемпеля и подписью проверяющего. В извещении ф.30 записывается
количество прилагаемых ярлыков и других вещественных доказательств,
например: "Направляется 3 ярлыка ф.9". Сведения о засланных,
непланово направленных и замедленных посылках, ценных письмах и
бандеролях, мешках (ящиках) и контейнерах проставляются
непосредственно в извещениях ф.30.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.104. Образец составления и оформления извещения ф.30
593. Извещения ф.30 составляются в двух экземплярах, за
исключением случаев засыла и непланового направления почтовых
отправлений и вещей, когда извещения составляются в одном
экземпляре. Первый экземпляр отсылается в стандартном конверте на
имя начальника почтамта (ОПП) или узла связи, которому подчинены
предприятия связи, допустившие нарушение правил, инструкций и
распоряжений, а второй экземпляр прикладывается к входящей накладной
(реестру).
594. Полученные без приписки на транзитном предприятии или на
предприятии связи места назначения закрытые вещи и почтовые
отправления приписываются к документам, по которым они были
получены, по следующей примерной форме: "Получена без приписки
заказная бандероль № 602, поданная 14.01.91 в Рязани" или "Получена
без приписки посылка № 116 ценностью 80 руб., поданная 16.01.91 в
Саратове".
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34
|
