Стр. 25
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34
подписями принимающего и сдающего почту примерно следующего
содержания: "Посылка № 136 из Острова в Кинель не принята -
отсутствует печать" или "Страховой мешок № 5236 из Орла в Саратов не
принят - неясный оттиск печати". При ограниченном времени стоянки
поезда, не позволившем сделать такую отметку, дается расписка за
фактически принятое количество вещей. Если при этом не принят
страховой мешок или посылка с оценкой свыше 200000 руб., то бригада
почтового вагона (каюты) или стационарное предприятие связи
немедленно дает телеграмму в адрес соответствующего предприятия
(почтамта, ОПП, узла связи), а в других случаях составляет извещение
ф.30 в двух экземплярах.
-----------------------------------------------------------
Абзац первый статьи 543 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
543. Страховые почтовые отправления и вещи с
поврежденными оболочками, с сильно окрошившимися или
неясными печатями, поврежденными пломбами, с оборванной
перевязью (лентой), неправильно заделанные, а также посылки
с явно недостающей массой в почтовый вагон (каюту) и из
почтового вагона (каюты) не принимаются. В этих случаях в
накладной и ее копии (под копирку) делается отметка за
подписями принимающего и сдающего почту примерно следующего
содержания: "Посылка № 136 из Острова в Кинель не принята -
отсутствует печать" или "Страховой мешок № 5236 из Орла в
Саратов не принят - неясный оттиск печати". При
ограниченном времени стоянки поезда, не позволившем сделать
такую отметку, дается расписка за фактически принятое
количество вещей. Если при этом не принят страховой мешок
или посылка с оценкой свыше 500 руб., то бригада почтового
вагона (каюты) или стационарное предприятие связи
немедленно дает телеграмму в адрес соответствующего
предприятия (почтамта, ОПП, узла связи), а в других случаях
составляет извещение ф.30 в двух экземплярах.
-----------------------------------------------------------
Посылки с подмоченной оболочкой и признаками возможной порчи
вложения должны направляться до мест назначения при акте ф.51 о
наружном состоянии посылки, в котором указывается, при каких
обстоятельствах или от какого почтового отправления (с указанием
полных подавательских данных) посылка подмочена.
Закрытые вещи или почтовые отправления, не принятые бригадой
почтового вагона (каюты), возвращаются на предприятие связи для
проверки причины неисправности и принятия необходимых мер.
Неисправные закрытые вещи и посылки, не принятые из почтового
вагона (каюты), оформляются актом и направляются для перезаделки в
первое попутное ПП (ОПП). В акте указывается наружное состояние
посылки (вещи). Неисправные посылки (вещи), кроме посылок со свежими
фруктами и овощами и посылок с ярлыком "Осторожно", вместе с первым
экземпляром акта заделываются в мешок и сдаются в ПП (ОПП) по
отдельной накладной. На внутренней накладной ф.16 делается отметка:
"Посылка №... ценная на ____ руб. из... при акте для перезаделки".
Посылка или почтовая вещь, не вмещающаяся в мешок, а также
посылки со свежими фруктами и овощами и отметкой "Осторожно" сдаются
открыто с указанием в накладной "При акте для перезаделки".
Поврежденные места при этом опечатываются страховой печатью
почтового вагона. Первый экземпляр акта прикладывается к накладной
ф.16, а второй экземпляр - к копии накладной.
Неисправные почтовые отправления и вещи, обнаруженные при
обмене почты в конечном пункте следования почтового вагона (судна),
от разъездной бригады принимаются во всех случаях. Во вскрытии их
вместе с работниками предприятия связи конечного пункта должны
участвовать начальник почтового вагона или его заместитель, который
также подписывает акт. В таком же порядке оформляется дефектная
почта в пунктах перецепки почтового вагона.
Принятые в вагон почтовые отправления и вещи из-за
неисправности с пути следования не возвращаются.
544. При повреждении перевязи, печати или оболочки отправления
(вещи) в момент приема почты из почтового вагона (каюты) почтовое
отправление (вещь) не вскрывается, а опечатывается страховой печатью
почтового вагона (каюты). Об этом делается отметка на накладной
ф.16, а если это посылка, то и на сопроводительном адресе. Отметка
заверяется подписями работников, участвовавших в обмене почты, и
оттиском календарного штемпеля почтового вагона (каюты).
545. При обнаружении в момент сдачи почты засланной вещи или
почтового отправления они в вагон не принимаются. Об этом в
накладной и ее копии под копирку делается отметка за подписями
принимающего и сдающего о том, что не принято и по какой причине.
546. Посылки, принятые в нарушение Списка предприятий связи, в
адрес которых периодически ограничивается прием посылок и бандеролей
для пересылки наземным транспортом, должны пересылаться до пункта
назначения любым видом транспорта. При этом в адрес предприятия,
допустившего нарушение, направляются извещение ф.30 и счет на оплату
затрат, связанных с переоформлением такого отправления.
Такие посылки могут возвращаться отправителям только при
невозможности пересылки до пункта назначения любым видом транспорта.
При возврате в сопроводительном бланке к посылке должна быть сделана
отметка с указанием причины возврата, которая заверяется подписью
должностного лица и оттиском календарного штемпеля.
547. Если при приеме почты от предприятия связи не окажется
почтового отправления или закрытой вещи, приписанной к накладной, то
работник почтового вагона (каюты) выдает расписку за фактически
полученное количество почты. В этом случае в накладной и ее копии
под копирку делается отметка за подписями принимающего и сдающего
почту, например: "В группе Новосибирск принято тридцать посылок
вместо приписанных тридцати двух". В пути следования почтового
вагона (судна) почта поименно проверяется и на имя начальника
предприятия связи, сдавшего почту, немедленно посылается телеграмма,
в которой сообщается, что именно не получено.
Когда время стоянки поезда позволяет, обязательно выясняется,
какое почтовое отправление или вещь недополучены. В накладной и ее
копии указываются номер, место назначения и отправки этого почтового
отправления (вещи).
При получении без приписки страховых мешков, страховых почтовых
отправлений, мешков (ящиков) с письменной корреспонденцией
немедленно посылается телеграмма предприятию связи или бригаде
почтового вагона (каюты), допустившим сдачу почты без приписки.
548. При неполном приеме почты в почтовый вагон и невыдаче
расписки за принятую почту из-за кратковременной стоянки поезда
разъездные работники должны немедленно выявить, какие почтовые
отправления и вещи недополучены согласно накладной, и телеграфом
сообщить предприятию связи общее количество принятых почтовых
отправлений и вещей, наименование и номера недополученных. При
недополучении из почтового вагона (каюты) почты расписка выдается на
фактически полученное количество почты. Начальник почтового вагона
(каюты) должен подтвердить с пути следования телеграммой, какие
почтовые отправления и вещи остались в вагоне (каюте). В обоих
случаях телеграммы сдаются с припиской к накладной ф.16 в первом
попутном пункте обмена, где имеется телеграф. Копии телеграмм
подшиваются к документам бригады почтового вагона (каюты).
549. Почту, доставленную к почтовому вагону (судну)
предприятием связи, с которым не установлен обмен, или в выходной
день предприятия, разъездная бригада обязана принять
беспрепятственно и выдать за нее расписку.
550. Если сопровождающий (обменивающий) доставит на предприятие
связи копию накладной на сданную почту с распиской, но без оттиска
календарного штемпеля почтового вагона (каюты), на имя начальника
почтового вагона (каюты) в попутное отделение перевозки почты или
другое предприятие связи по ходу поезда (судна) посылается
телеграфный запрос с просьбой подтвердить прием почты. Начальник
почтового вагона (каюты), получив такую телеграмму, немедленно
подтверждает по телеграфу количество принятой почты по видам,
например: "Принято накладной 21 ноября один мешок (ящик)
корреспонденцией, один страховой мешок, три посылки = ВПН Соколов".
В случае приема из почтового вагона посылки или страхового
мешка со скрытыми дефектами (потайной шов, замаскированный
дополнительный узел, нечитаемая страховая печать и т.д.)
ответственный дежурный немедленно после приема почты от
сопровождающего направляет служебную телеграмму в адрес предприятия
приписки бригады почтового вагона, в которой указывает характер
выявленного дефекта и фактическую массу посылки (страхового мешка).
551. При явке работника связи к почтовому вагону (судну) без
удостоверения на право сопровождения и обмена или без накладной
почта от него принимается, по ему выдаются только мешки, планшеты и
пачки с печатью и письменная корреспонденция. На обоих экземплярах
накладной почтового вагона (каюты) под копирку делается отметка
следующего содержания: "Вследствие явки обменивающего _____ (указать
нарушение) ему выдано из почтового вагона (каюты) _____ мешков
(ящиков) с корреспонденцией, _____ мешков, планшетов и пачек с
печатью. Остальная почта не выдана". О неполном обмене почты
начальник почтового вагона (каюты) телеграфно сообщает начальнику
предприятия связи, работник которого допустил нарушение,
соответствующему производственно-техническому управлению связи или
администрации связи государства (без областного деления) и
диспетчерскому узлу закрепленной зоны. Телеграмма составляется по
следующей примерной форме:
Несвиж Минской РУСН
Минск ПТУС УНЗ
Минск ПП ДУ ГЦ МПП
Работники ОС Городея 25 ноября явились обмену поезду 95
Москва-Брест без удостоверения Страховая почта количестве
42 вещей сдана Барановичи - ВПН Иванов =
Если почта доставлена без накладной, то в телеграмме
указывается количество принятой почты по видам. Копия телеграммы
подшивается к документам почтового вагона (каюты). Почта,
доставленная без накладной, бригадой почтового вагона (каюты)
приписывается по наличию к накладной ф.16, составляемой в двух
экземплярах под копирку с записью в ней наименования и количества
принятых почтовых отправлений и вещей по видам. При длительной
стоянке поезда (судна) почтовые вещи и отправления записываются в
накладную поименно. Перед записью в накладной указывается: "Почта
Составленная накладная подписывается сдающим и принимающим почту,
например: "Сдал почту обменивающий Кедров. Принял четыре вещи ВПН
Иволгин". Первый экземпляр накладной остается в почтовом вагоне
(каюте), а второй выдается работнику, обменивающему почту. Если во
время стоянки поезда (судна) невозможно составить поименную
накладную, она доставлена из _____ (указать предприятие) без
накладной". составляется в пути. В заголовке такой накладной
указывается "Вторичная подробная". Первый экземпляр вторичной
накладной посылается служебным письмом начальнику предприятия связи,
от которого получена почта без накладной, а второй - подшивается к
документам почтового вагона (каюты).
552. В случае неявки работника предприятия связи к обмену
начальник почтового вагона (каюты) из очередного пункта посылает
телеграмму о необмене почты. Телеграмма составляется и адресуется в
порядке, указанном в ст.551 настоящих Правил.
Копия телеграммы прикладывается к документам почтового вагона
(каюты).
553. Почта, не выданная из почтового вагона (каюты) из-за
неявки к обмену или явки обменивающего без удостоверения на право
сопровождения и обмена, без накладной, а также почта, провезенная по
вине бригады почтового вагона (каюты), сдается по отдельным
накладным в первое по пути следования ПП (ОПП), ближайший обменный
пункт с учетом возможности передачи ее во встречный почтовый вагон
(судно), имеющий обмен с соответствующим пунктом. Накладные
составляются в трех экземплярах, из которых один остается в почтовом
вагоне (каюте), а подлинный экземпляр с копией сдается
обменивающему, получившему почту для передачи во встречный вагон
(судно). Отдельные накладные включаются в общую накладную,
составленную почтовым вагоном (каютой) в адрес предприятия связи,
которое осуществит передачу почты.
Когда почта передается во встречный вагон (каюту) без завоза ее
на предприятие связи, работник, осуществляющий обмен, получает за
нее расписку на копии отдельной накладной, составленной в почтовом
вагоне (каюте). Если же почта завозится на предприятие связи,
отдельные накладные почтового вагона (каюты) включаются в общую
накладную этого предприятия связи.
554. Предприятие связи, получившее провезенную почту, принимает
меры к быстрейшей отправке ее по назначению и сообщает об этом
диспетчерскому узлу (пункту) ГЦ МПП или администрации связи, в зоне
которой оно находится, и в копии предприятию связи, которому
подчинена разъездная бригада, допустившая провоз.
Глава 36
Отправка почты грузобагажом
555. Письменная корреспонденция и газеты могут отправляться в
багажных вагонах скорых и пассажирских поездов, в багаже морских и
речных судов, а также в автобусах общего пользования. Об
установлении плановой отправки грузобагажом корреспонденции и газет
предприятия связи пунктов отправки обязаны заблаговременно извещать
пункты получения. Если по каким-либо причинам корреспонденция не
отправлена грузобагажом или отправлена с неплановым поездом
(судном), то предприятие связи обязано сообщить об этом по телеграфу
(телефону) в соответствующий пункт назначения, куда по плану
установлена отправка корреспонденции и газет. При неполучении почты,
отправленной грузобагажом, и предупредительной телеграммы
(телефонограммы) об этом сообщается по телеграфу (телефону)
предприятию связи, которое осуществляет отправку почты грузобагажом.
556. На адресных ярлыках мешков (ящиков) с корреспонденцией, а
также мешков, планшетов и пачек с печатью указывается: на какой
станции или пристани следует сдать мешок (ящик, планшет, пачку),
место назначения, откуда следует мешок (ящик, планшет, пачка), их
масса и номер, вид вложения, номер поезда или маршрут автобуса
(судна). То же указывается в накладной ф.16.
557. На каждый пункт сдачи почты, отправляемой грузобагажом,
составляются накладные ф.16 в двух экземплярах. Кроме того,
составляется раздаточная ведомость ф.35 в трех экземплярах (рис.97).
В раздаточную ведомость ф.35 записываются мешки (ящики, планшеты,
пачки), приписанные к накладной ф.16 в порядке последовательности
пунктов сдачи почты. Нумерация раздаточных ведомостей ведется
помесячно.
РАЗДАТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ № 17 ф.35
мешков и пачек с газетами, планшетами, мешков (ящиков) с
корреспонденцией (ненужное зачеркнуть), сданных на станции
МОСКВА-КУРСКАЯ Московск.
______________________________ ж.д. для отправления
20 апреля 1991 г. с поездом № 29
За счет ОПП на Курском вокзале г.Москвы
_________________________________________
--------------------T------------------------T----------T-------T---------
Наименование станции¦Наименование предприятия¦Количество¦Масса ¦Расписка
назначения ¦ связи места назначения ¦ вещей ¦вещей ¦ в
¦ ¦ ¦ ¦получении
--------------------+------------------------+----------+-------+---------
По отдельным накладным
Курск Курск 2 20
Ростов Н/Д пв.339 2 15
Мин. Воды Владикавказ 2 23
Итого шесть вещей 58
Сатин
Начальник цеха ____________________
(подпись)
Лукина
Оператор ___________________
(подпись)
Рис.97. Образец раздаточной ведомости
558. Мешки с почтой, отправляемые грузобагажом, сдаются в
багажную кладовую (представителю пароходства) под расписку на втором
экземпляре раздаточной ведомости не позднее чем за 30 мин до
отправления поезда (судна) в начальном пункте и не менее чем за 30
мин до прибытия поезда (судна) на промежуточные станции (пристани).
Первый экземпляр раздаточной ведомости вместе с подлинными
экземплярами отдельных накладных передаются приемосдатчику багажа.
Второй экземпляр ведомости с грузобагажом, квитанцией и копиями
отдельных накладных подшивается к документам предприятия связи
пункта отправки. Третий экземпляр ведомости остается в багажной
кладовой.
Погрузка и выгрузка почты обеспечиваются силами железной дороги
(пароходства).
По договоренности с начальниками станций мешки (ящики) с
корреспонденцией и мешки (планшеты, пачки) с печатью после
оформления документов могут сдаваться работниками связи
непосредственно в багажный вагон.
Плата за перевозку почты в багажных вагонах осуществляется по
тарифу грузобагажа.
559. Из багажного вагона (судна) почта принимается с проверкой
по документам. При несоответствии количества вещей записям в
документах или обнаружении повреждения (дефекта) упаковки об этом
составляется акт в трех экземплярах, который подписывается
принимающим работником связи и приемосдатчиком багажа. При
кратковременной стоянке поезда и невозможности составить акт
приемосдатчик должен сделать отметку в документах об исключении
недостающего мешка (ящика, планшета, пачки) или о повреждении
упаковки. В этом случае акт составляется работником связи с участием
представителя железнодорожной станции немедленно после отправления
поезда. Первый экземпляр акта остается у работника связи, второй
экземпляр выдается приемосдатчику или представителю железнодорожной
станции в пункте составления акта, третий экземпляр предприятием
связи направляется для проверки на предприятие связи, отправившее
почту.
Глава 37
Отправка и обмен почты с воздушными судами
560. Права, обязанности и ответственность авиапредприятий и
предприятий связи РСС при перевозке почты определяются Воздушным
кодексом, Законом (Уставом) связи, Правилами перевозки почты по
воздушным линиям, настоящими Правилами и заключаемыми договорами.
561. Для отправки почты воздушным транспортом предприятия связи
заделывают простые, заказные, ценные письма и бандероли, мелкие
посылки и посылки с оценкой свыше 10000000 руб. в отдельные мешки до
каждого пункта посадки воздушного судна. Остальные посылки, в том
числе с отметкой "Осторожно", пересылаются открыто, без заделки в
мешки.
Авиапосылки с оценкой свыше 10000000 руб. с отметкой
"Осторожно" могут пересылаться только в пункты, не имеющие
регулярных наземных сообщений. На рейс количество таких авиапосылок
не должно превышать 10 шт.
-----------------------------------------------------------
Статья 561 - с изменениями, внесенными приказами
Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105 (зарегистрирован
в Национальном реестре - N 8/6579 от 16.08.2001 г.); от 19
августа 1999 г. N 153 (зарегистрирован в Национальном
реестре - N 8/796 от 31.08.1999 г.)
561. Для отправки почты воздушным транспортом
предприятия связи заделывают простые, заказные, ценные
письма и бандероли, мелкие посылки и посылки с оценкой
свыше 100 руб. в отдельные мешки до каждого пункта посадки
воздушного судна. Остальные посылки, в том числе с отметкой
"Осторожно", пересылаются открыто, без заделки в мешки.
Авиапосылки с оценкой свыше 100 руб. с отметкой
"Осторожно" могут пересылаться только в пункты, не имеющие
регулярных наземных сообщений. На рейс количество таких
авиапосылок не должно превышать 10 шт.
-----------------------------------------------------------
562. Посылки, пересылаемые открыто воздушными судами, имеющими
согласно расписанию более одной посадки, на предприятиях связи
пунктов сдачи их на воздушный транспорт подлежат маркировке.
Посылки маркируются в следующем порядке: на левую боковую
сторону посылки (где размещен ярлык ф.2) наклеивается маркировочный
ярлык размером 10х5 см с надписью красного цвета "Сдать в _______
(наименование аэропорта места назначения или перегрузки в
зависимости от того, до какого пункта оформлена документами
перевозка)". Надпись должна быть крупной и отчетливой.
В пунктах перегрузки авиапосылок с одного рейса на другой
предприятия связи осуществляют их перемаркировку путем
перечеркивания прежнего ярлыка и наклейки нового с указанием
аэропорта места сдачи посылки.
Посылки, пересылаемые прямыми рейсами воздушных судов (без
посадок в пути), не маркируются.
563. Сопроводительные адреса к посылкам, пересылаемым закрыто,
заделываются в мешки вместе с посылками и накладными ф.16. При
открытой пересылке посылок сопроводительные адреса вкладываются в
специальные конверты, отдельно для каждого пункта посадки воздушного
судна.
564. К мешкам, отправляемым воздушными судами, прикрепляются
адресные ярлыки ф.14, наклеенные на фанерные бирки с углублениями
для печати (рис.98), на которых указывается: категория или вид
почтовых отправлений, пересылаемых в мешке ("Правительственная",
"Международная", "Страховая" и пр.), четкое наименование аэропорта
сдачи мешка, места назначения, места отправления, номер и масса
мешка. Ярлык подписывается и штемпелюется работниками, заделывавшими
мешок. Адресные ярлыки различаются цветом отличительной полосы по
диагонали:
а) для мешков с правительственной, международной и страховой
почтой - красного цвета;
б) для мешков с корреспонденцией - синего цвета.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.98. Образец оформления адресного ярлыка ф.14
565. Масса мешков с почтой должна быть не менее 5 кг. Мешки с
корреспонденцией массой до 5 кг, отправляемые в один пункт посадки
воздушного судна, заделываются пунктами их отправки в один общий
мешок, в который вкладывается накладная ф.16. Копия накладной
остается на предприятии связи. Уменьшение массы допускается как
исключение лишь для отправки мешков с правительственной,
международной и страховой почтой, а также при отправке в отдельный
пункт посадки не более одного мешка массой до 5 кг.
566. Для отправки почты воздушными судами предприятия связи
составляют:
а) отдельные накладные ф.16-а в двух экземплярах на почтовые
отправления и вещи (рис.99);
б) общие накладные ф.16-а в трех экземплярах на почту,
отправляемую в каждый промежуточный и конечный пункты посадки
воздушного судна (рис.100);
в) рейсовые накладные ф.16-б в двух экземплярах на всю почту,
сдаваемую для отправки каждым рейсом воздушного судна (рис.101).
На мешки с правительственными, международными и страховыми
почтовыми отправлениями и на посылки ценностью свыше 10000000 руб. с
отметкой "Осторожно" составляется отдельная накладная на каждый
пункт посадки воздушного судна независимо от количества мест этой
почты. В верхнем правом углу этой накладной штампом или от руки
делается отметка "Страховая".
-----------------------------------------------------------
Абзац пятый статьи 566 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.)
На мешки с правительственными, международными и
страховыми почтовыми отправлениями и на посылки ценностью
свыше 100 руб. с отметкой "Осторожно" составляется
отдельная накладная на каждый пункт посадки воздушного
судна независимо от количества мест этой почты. В верхнем
правом углу этой накладной штампом или от руки делается
отметка "Страховая".
-----------------------------------------------------------
Отдельные накладные составляются также на группы мешков с
правительственной, международной, страховой почтой, мешков с
корреспонденцией, группы посылок ценностью свыше 10000000 руб. с
отметкой "Осторожно" и на посылки.
-----------------------------------------------------------
Абзац шестой статьи 566 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.)
Отдельные накладные составляются также на группы мешков
с правительственной, международной, страховой почтой,
мешков с корреспонденцией, группы посылок ценностью свыше
100 руб. с отметкой "Осторожно" и на посылки.
-----------------------------------------------------------
На печать отдельные накладные не составляются. Она отправляется
при перечнях ф.35, полученных из экспедиционных предприятий связи и
издательств.
Отдельные накладные и перечни приписываются к общей накладной
ф.16-а в адрес предприятия связи пункта посадки воздушного судна. В
эту же накладную приписываются почтовые вещи и отправления (кроме
правительственных, международных, страховых мешков, посылок
ценностью свыше 10000000 руб. с отметкой "Осторожно"), не включенные
в отдельные накладные.
-----------------------------------------------------------
Абзац восьмой статьи 566 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.)
Отдельные накладные и перечни приписываются к общей
накладной ф.16-а в адрес предприятия связи пункта посадки
воздушного судна. В эту же накладную приписываются почтовые
вещи и отправления (кроме правительственных, международных,
страховых мешков, посылок ценностью свыше 100 руб. с
отметкой "Осторожно"), не включенные в отдельные накладные.
-----------------------------------------------------------
На каждый пункт посадки воздушного судна должна составляться
одна общая накладная. Первый и второй экземпляры общей накладной
вместе с первыми экземплярами приписанных к ним отдельных накладных
вкладываются в конверты для сопроводительных документов на почту,
отправляемую воздушными судами.
Отдельные накладные на страховую почту вкладываются в конверт
сверху общей накладной. На конверте с левой стороны указывается:
наименование аэропорта пункта назначения почты, номер рейса и
воздушного судна, наименование предприятия связи, отправляющего
почту, количество накладных и перечней, вложенных в конверт. На
правой стороне конверта указывается: количество почтовых вещей и
отправлений (по видам), итог и общая масса почты. Сведения,
указанные на конверте, подписываются работником связи и заверяются
оттиском календарного штемпеля (рис.102).
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.99. Образец составления и оформления отдельной накладной
ф.16-а на почту, отправляемую воздушными судами
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34
|
