Стр. 13
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
устанавливать без наряда-допуска автокраны,
автомобили-самосвалы, автомобили с монтажными подъемниками и тому
подобное вблизи линий электропередач;
производить работы в темное время суток без достаточного
освещения.
962. Заправку автомобилей следует производить в соответствии с
правилами техники безопасности, установленными для заправочных
пунктов, которые должны быть вывешены на видном месте.
963. На заправочном пункте не допускается:
курить и пользоваться открытым огнем;
проводить ремонтные и регулировочные работы;
заправлять автомобиль топливом при работающем двигателе;
переливать топливо;
нахождение пассажиров в кабине, салоне или кузове.
Глава 57
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ
В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ ГОДА
964. Все работы по ТО и ТР подвижного состава должны
проводиться, как правило, только в отапливаемых помещениях.
965. При проведении этих работ в неотапливаемых помещениях либо
на открытом воздухе, если они проводятся лежа под автомобилем или
стоя на коленях, необходимо применять утепленные маты.
966. Для предупреждения случаев обмораживания при устранении
неисправностей в пути следует работать только в рукавицах. Не
допускается прикасаться к металлическим предметам, деталям и
инструментам руками без рукавиц.
967. При заправке автомобиля топливом заправочные пистолеты
следует брать только в рукавицах, соблюдая особую осторожность и не
допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.
968. Не допускается подогревать двигатель открытым пламенем.
969. Наниматель организации должен предусматривать на
постоянных маршрутах движения автомобилей большой протяженности вне
населенных пунктов специальные отапливаемые помещения для отдыха
водителей.
Помещение для отдыха водителей должно быть оборудовано
умывальником, устройством питьевого водоснабжения, кипятильником
типа "титан", туалетом, аптечкой, сумкой с комплектом медикаментов и
перевязочных средств.
970. Не допускается выпускать в рейс автомобили, имеющие
неисправные устройства для обогрева салона и кабины.
971. Зимой при работе (направлении на работу) в районах,
отнесенных ко II, III, IV и особому климатическим поясам, наниматель
обязан дополнительно обеспечивать водителей электрообогревающими
комплектами специальной одежды типа "пингвин".
Не допускается перевозить пассажиров, грузчиков и
сопровождающих грузы лиц в открытом кузове.
Глава 58
ДВИЖЕНИЕ ПО ЛЕДОВЫМ ДОРОГАМ, В УСЛОВИЯХ БЕЗДОРОЖЬЯ,
ПЕРЕПРАВА ЧЕРЕЗ ВОДОЕМЫ
972. Наниматель организации перед направлением автомобилей в
рейс по зимним дорогам, льду рек, озер и других водоемов должен
убедиться в их приемке и открытии для эксплуатации, информировать
водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности и места
нахождения ближайших отделов Государственной автомобильной инспекции
Республики Беларусь, медицинских и дорожно-эксплуатационных
организаций и тому подобных, а также помещений для отдыха по всему
пути следования.
973. Не допускается стоянка транспортных средств на ледовой
дороге.
При вынужденной остановке транспортных средств объезд их
допускается только с разрешения лиц, ответственных за состояние
ледовой дороги.
Неисправные транспортные средства должны быть отбуксированы с
ледовой дороги на длинном тросе.
974. При движении транспортных средств по ледовым дорогам и
переправам водителям не допускается самовольно менять маршрут
движения.
975. Во время следования автомобилей по ледовой переправе
водители обязаны держать двери открытыми.
Не допускается нахождение в транспортном средстве людей (кроме
водителя).
976. В случае обнаружения трещин на ледовой дороге водитель
обязан немедленно сообщить об этом работникам дороги и нанимателю
своей организации.
977. На ледовой дороге не допускается:
заправлять автомобили топливом и смазочными материалами во
избежание ее разрушения;
сливать горячую воду из системы охлаждения на лед; при
необходимости воду сливают в ведра, которые относят за пределы
очищенной от снега полосы и выливают рассеивающей струей по снежному
покрову.
978. В условиях бездорожья отправлять в рейс длительностью
более одних суток одиночные транспортные средства не допускается.
979. Переправа автоколонны вброд должна осуществляться после
проведения подготовки, организуемой лицом, ответственным за
соблюдение требований безопасности, при этом осуществляются выбор и
разработка плана переправы.
Все участники переправы должны быть подробно ознакомлены с
местом переправы и мерами безопасности при ее осуществлении.
980. Не допускается переправа через водные преграды любой
ширины в паводки, во время ливневого дождя, снега, тумана, ледохода
и при ветре скоростью более 12 м/с.
981. Брод необходимо обозначать вехами по обеим сторонам от оси
намеченной полосы переезда. Проверенная ширина брода должна быть не
менее 3 м.
982. Место брода при регулярном пользовании им должно быть
помечено указателем "Брод" с двух сторон.
983. Переправа вброд грузовым автомобилям разрешается при
глубине брода не более 0,8 м и при скорости движения воды не более
0,7 м/с.
984. Одиночные автомобили могут переправляться вброд только в
местах, обозначенных табличкой "Брод", при этом водитель должен
убедиться, что глубина брода и скорость течения воды не превышают
норм, указанных в пункте 983 настоящих Правил.
985. При переправе вброд встречное движение не допускается.
Глава 59
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
986. Ежедневно при выпуске на линию и приемке с линии
автомобили должны подвергаться дополнительному осмотру с целью
проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры.
Герметичность всех соединений, газопроводов, клапанов газового
редуктора проверяется с помощью специальных приборов, на слух или
мыльной эмульсией.
Обнаруженные неисправности газовой аппаратуры (в первую очередь
ее негерметичность) устраняются только в цехах (на постах) по
ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в специализированной
мастерской.
987. Не допускается запускать двигатель и эксплуатировать
автомобили с неисправной газовой аппаратурой и нарушенной
герметичностью.
В случае неисправности газовой системы необходимо немедленно
закрыть расходные вентили, выработать газ из системы, затем закрыть
магистральный вентиль.
После ночной или длительной стоянки необходимо открыть капот и
в течение некоторого времени держать его открытым, после чего
проверить исправность газовой аппаратуры, трубопроводов и
соединений, затем можно включить зажигание, осветительные приборы и
осуществлять пуск двигателя.
988. Не допускается запускать двигатель:
при утечке газа из газовой аппаратуры и арматуры;
при давлении газа в баллонах менее 0,5 МПа (5 кгс/кв.см) для
СПГ.
989. При обнаружении утечки газа из арматуры баллона необходимо
выпустить или слить газ из баллона. Выпуск сжатого газа или слив
сжиженного газа в условиях организации должен производиться на
специально оборудованных постах в соответствии с требованиями пункта
186 настоящих Правил.
990. При обнаружении в пути утечки газа необходимо немедленно
остановиться, остановить двигатель, закрыть все вентили и принять
меры к устранению неисправности, если это возможно, или сообщить в
организацию.
991. Не допускается работа двигателя на смеси двух топлив
(бензина и газа).
992. После постановки автомобиля на ночную или длительную
стоянку необходимо закрыть расходные вентили (для сжатого газа) или
магистральный вентиль (для сжиженного газа), выработать весь газ из
системы питания, после чего выключить зажигание и отключить "массу".
993. При остановке двигателя на короткое время (не более 10
минут) магистральный вентиль разрешается оставлять открытым.
994. Магистральный и расходный вентили следует открывать
медленно во избежание гидравлического удара.
995. При выпуске СПГ или сливе СУГ не допускается:
находиться на посту выпуска и слива посторонним лицам;
курить и пользоваться открытым огнем;
производить работы, не имеющие отношения к выпуску или сливу
газа.
996. Не допускается:
выпускать СПГ или сливать СУГ при работающем двигателе или
включенном зажигании;
оставлять в промежуточном положении расходные вентили, они
должны быть полностью открыты или закрыты;
применять дополнительные рычаги для закрытия или открытия
расходных, магистральных и наполнительного вентилей;
ударять по газовой арматуре, находящейся под давлением;
останавливать газобаллонный автомобиль ближе 5 м от места
работы с открытым огнем, а также пользоваться открытым огнем ближе 5
м от автомобиля;
проверять герметичность соединений газопроводов, газовой
аппаратуры и арматуры огнем;
эксплуатировать автомобили со снятыми фильтрующими элементами.
997. Перед заправкой автомобиля газовым топливом необходимо
остановить двигатель, выключить зажигание, закрыть магистральный
вентиль; расходные вентили при этом должны быть открыты.
При заправке газовым топливом не допускается:
стоять около газонаполнительного шланга и баллонов;
подтягивать гайки соединений топливной системы и стучать
металлическими предметами;
работать без рукавиц;
заправлять баллоны в случае обнаружения разгерметизации системы
питания;
заправлять баллоны, срок освидетельствования которых истек.
998. После наполнения баллонов газом необходимо сначала закрыть
вентиль на заправочной колонке, а затем - наполнительный вентиль на
автомобиле.
Отсоединить газонаполнительный шланг можно только после того,
как оба вентиля закрыты.
Если во время заправки газонаполнительный шланг случайно
разгерметизируется, необходимо немедленно закрыть выходной вентиль
на газонаполнительной колонке, а затем - наполнительный вентиль на
автомобиле.
Глава 60
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ
В ОТРЫВЕ ОТ ОСНОВНОЙ БАЗЫ
999. Погрузку автомобилей на железнодорожные платформы и их
разгрузку должны производить соответствующие службы железных дорог.
Не допускается участие персонала организации в таких операциях.
Как исключение допускается участие водителей в погрузке или выгрузке
в тех случаях, когда она осуществляется без применения
грузоподъемных механизмов, то есть "своим ходом".
1000. Перед погрузкой автомобилей на железнодорожные платформы
с помощью грузоподъемных механизмов водитель обязан:
отсоединить клемму от аккумуляторной батареи;
в случае погрузки автомобилей уплотненным способом типа
"елочка" довести уровень топлива в топливном баке до половины или
менее половины его емкости;
проверить исправность пробки топливного бака и надежность его
закрытия.
1001. После погрузки автомобиля на железнодорожную платформу
необходимо убедиться в надежности его крепления, а также в
отсутствии на автомобиле и железнодорожной платформе замасленных
обтирочных материалов и дополнительных емкостей с горючими или
смазочными материалами.
1002. Перед погрузкой автомобилей на платформу с помощью
грузоподъемных механизмов водитель должен выйти из кабины и
удалиться на расстояние более 5 м от зоны действия грузоподъемных
механизмов.
1003. Весь персонал, командируемый на перевозки, должен
перевозиться только в пассажирских вагонах. Не допускается
нахождение людей на железнодорожных платформах (в полувагонах) и в
кабинах автомобилей во время движения поезда.
1004. Проверка состояния крепления перевозимых автомобилей в
пути следования должна производиться только на остановках лицами,
заранее выделенными начальником автоколонны или сводной автоколонны.
1005. Во время стоянки железнодорожного состава не допускается:
сидеть на бортах автомобилей;
перевешиваться через борт платформы;
производить посторонние работы;
производить какие-либо операции с открытым огнем, а также с
горюче-смазочными материалами.
1006. На остановках не допускается устраивать антенны, высокие
тенты и производить аналогичные действия, которые могут привести к
касанию линейных проводов высокого напряжения контактной сети даже в
том случае, если в данный момент контактная сеть над вагоном
отсутствует, необходимо соблюдать правила безопасности, действующие
на железнодорожном транспорте.
1007. Перевозка опасных грузов должна осуществляться только на
специально оборудованных автомобилях для конкретных грузов и при
наличии аварийной карточки, предоставляемых заводом-изготовителем
или отправителем груза водителю, сопровождающему лицу.
1008. Перевозка животных должна производиться специально
оборудованными автомобилями-скотовозами.
Не допускается перевозка в кузове автомобиля людей совместно с
животными.
Не допускается участие водителей в погрузке и выгрузке
животных.
1009. Разгрузка автомобиля у силосной ямы (траншеи), не имеющей
колесоотбойного бруса, допускается при наличии специально
выделенного лица для организации маневрирования автомобиля.
1010. Перед работой совместно с зерноуборочной техникой
(комбайнами) необходимо дополнительно проверить исправность
выпускной системы автомобиля, отсутствие попадания в нее горючей
смеси, отсутствие утечки топлива и смазочных материалов, наличие и
исправность искрогасителя.
1011. На зерновом поле не допускается курить, пользоваться
открытым огнем, разводить костры, а также производить операции по
переливу топлива.
1012. При выгрузке из комбайна не допускается находиться на
бортах автомобиля, а также под выгрузным шнеком (транспортером)
комбайна.
1013. Не допускается управлять автомобилем, находясь на
подножке и при открытых дверях кабины, за исключением случая,
указанного в пункте 975 настоящих Правил.
1014. Не допускается загрязнять почву и водоемы
горюче-смазочными материалами.
1015. Если автоколонна, направляющаяся на работу в отрыве от
основной базы, имеет в своем составе автомобили, работающие на
газовом топливе, то она должна дополнительно укомплектовываться
инструментом и приспособлениями, необходимыми для технического
обслуживания и ремонта газовой аппаратуры.
1016. При эксплуатации газобаллонных автомобилей в отрыве от
основной базы должны соблюдаться те же требования безопасности, что
и при их эксплуатации в обычных условиях.
1017. Продолжительный отдых (ночлег) должен осуществляться в
специально отведенных местах (гостиницах, временных квартирах,
палаточных лагерях и тому подобных местах).
Не допускается даже кратковременный отдых в копнах, скирдах, на
валках соломы и сена, вблизи комбайнов и других сельскохозяйственных
машин, а также у автомобилей и других транспортных средств.
1018. При остановке автоколонны на отдых вне населенных пунктов
должно быть организовано дежурство и контроль за соблюдением ППБ
2.06-2000.
РАЗДЕЛ XVII
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОГРУЗКЕ, РАЗГРУЗКЕ И ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ
Глава 61
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1019. Погрузка и разгрузка грузов, крепление их и тентов на
автомобиле, а также открывание-закрывание бортов автомобилей,
полуприцепов и прицепов осуществляются силами и средствами
грузоотправителей, грузополучателей или специализированных
организаций (базы, колонны механизации погрузочно-разгрузочных работ
и других работ) с соблюдением настоящих Правил.
Водитель обязан проверить соответствие укладки и надежность
крепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям
безопасности и обеспечения сохранности грузов, а в случае
обнаружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов
потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, устранить
их.
1020. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под
руководством ответственного лица, назначенного приказом руководителя
организации, производящей погрузочно-разгрузочные работы.
1021. Не допускается использовать водителей автомобилей в
качестве грузчиков для погрузки и разгрузки грузов, за исключением
погрузки и разгрузки грузов массой (одно место) не более 20 кг для
мужчин и 10 кг для женщин с их согласия.
1022. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в
основном механизированным способом при помощи кранов, погрузчиков и
других грузоподъемных средств, а при незначительных объемах -
средствами малой механизации.
Для погрузки (выгрузки) грузов массой более 50 кг, а также при
подъеме грузов на высоту более 1,5 м следует использовать средства
механизации.
1023. В массу поднимаемого и перемещаемого груза включается
масса тары и упаковки.
При перемещении грузов на тележках или в контейнерах
прилагаемое усилие не должно превышать установленный максимально
допустимый груз подъема и перемещения вручную.
1024. В местах производства погрузочно-разгрузочных работ и
зоне обслуживания грузоподъемных механизмов не допускается
находиться лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам.
1025. Ответственный за производство погрузочно-разгрузочных
работ обязан проверять перед началом работы исправность
грузоподъемных механизмов, такелажного и прочего
погрузочно-разгрузочного инвентаря.
Не допускается использовать неисправные механизмы и инвентарь.
Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны
соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.009-76 "Система стандартов
безопасности труда. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования
безопасности", утвержденного постановлением Комитета по стандартам
СССР от 23 марта 1976 г. № 670.
Во избежание скольжения в местах работы грузоподъемных
механизмов, стропальщиков, такелажников и грузчиков трапы
(подмости), платформы, пути прохода должны быть очищены и в
необходимых случаях посыпаны песком или мелким шлаком.
1026. Если при погрузке и разгрузке возникает опасность для
лиц, выполняющих эту работу, то ответственный за производство
погрузочно-разгрузочных работ должен прекратить работу и принять
меры к устранению этой опасности.
1027. Грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи.
1028. Автомобили, направляемые на перевозку катно-бочковых
грузов, должны быть дополнительно укомплектованы деревянными
клиньями и в случае необходимости деревянными прокладками (досками).
1029. Кроме обеденного перерыва грузчикам предоставляются
перерывы для отдыха, которые входят в их рабочее время.
Продолжительность и распределение этих перерывов
устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.
Курить разрешается только во время перерыва в работе и лишь в
специально отведенном для этого месте.
Глава 62
ПОГРУЗКА, ПЕРЕВОЗКА И ВЫГРУЗКА ГРУЗОВ
1030. Грузы, перевозимые автомобилями, по массе подразделяются
на три категории, а по степени опасности при погрузке, выгрузке и
транспортировании - на четыре группы.
Весовые категории грузов:
1-я категория - массой (одного места) менее 80 кг, а также
сыпучие, мелкоштучные, перевозимые навалом и так далее;
2-я категория - массой от 80 до 500 кг;
3-я категория - массой более 500 кг.
Группы грузов:
1-я - малоопасные (стройматериалы, пищевые продукты и так
далее);
2-я - опасные по своим размерам;
3-я - пылящие или горячие (цемент, минеральные удобрения,
асфальт, битум и тому подобное);
4-я - опасные грузы в соответствии с ГОСТ 19433-88 "Грузы
опасные, классификация и маркировка", утвержденным постановлением
Комитета СССР по стандартам от 19 августа 1988 г. № 2957.
1031. Перевозка опасных грузов осуществляется в соответствии с
Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по
территории Республики Беларусь.
1032. Перемещение грузов 1-й категории от склада до места
погрузки или от места разгрузки до склада может быть организовано
вручную, если расстояние по горизонтали не превышает 25 м, а для
сыпучих грузов (перевозимых навалом) - 3,5 м.
При большом расстоянии такие грузы должны транспортироваться
механизмами и приспособлениями.
Транспортирование, погрузка и разгрузка грузов 2-й и 3-й
категорий на всех постоянных и временных погрузочно-разгрузочных
площадках (пунктах) должны быть механизированы.
1033. При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом он не
должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными)
и должен располагаться равномерно по всей площади кузова.
1034. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова,
необходимо увязывать крепким исправным такелажем (канатами,
веревками). Не допускается пользоваться металлическим канатом и
проволокой.
1035. Ящичный, катно-бочковой и другой штучный груз должен быть
уложен плотно, без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при
движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) он
не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между
местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные
прокладки и распорки.
1036. При укладке грузов в катно-бочковой таре в несколько
рядов их накатывают по слегам боковой поверхностью. Бочки с жидким
грузом устанавливают пробкой вверх. Каждый ряд должен укладываться
на прокладках из досок с подкладыванием всех крайних рядов. Не
допускается применение вместо клиньев других предметов.
1037. Катно-бочковые грузы разрешается грузить (разгружать)
вручную путем перекатывания. Если пол площадки и пол кузова
расположены на разных уровнях, то катно-бочковые грузы должны
грузиться или разгружаться по слегам двумя рабочими вручную при
массе одного места не более 80 кг, а при массе более 80 кг эти грузы
могут грузиться или разгружаться при помощи прочных канатов или с
помощью механизмов.
1038. Не допускается:
переносить катно-бочковые грузы на спине (плече) независимо от
их веса;
находиться перед скатыванием катно-бочковых грузов или сзади
грузов, накатываемых по слегам;
перекатывать грузы по горизонтальной плоскости, толкая их за
края.
1039. Стеклянная тара с жидкостями принимается к перевозке
только в специальной упаковке. Ее необходимо устанавливать
вертикально (пробкой вверх).
Не допускается устанавливать груз в стеклянной таре друг на
друга (в два ряда) без соответствующих прокладок, предохраняющих
нижний слой от разбивания во время движения.
1040. При перемещении ящичных грузов во избежание ранения рук
каждый ящик необходимо предварительно осматривать. Торчащие гвозди и
концы металлической обивки ящиков должны быть забиты или извлечены.
1041. Пылящие грузы разрешается перевозить в подвижном составе
(открытых кузовах), оборудованном пологами и уплотнениями. Не
допускается грузить горячие грузы в деревянные кузова.
1042. Водители и рабочие, занятые на перевозке, погрузке и
разгрузке пылящих грузов, должны быть обеспечены пылезащитными
очками и респираторами, а ядовитых веществ - противогазами.
Специальная одежда должна ежедневно обеспыливаться или
обезвреживаться. При работе в респираторах или противогазах рабочим
должен предоставляться периодический отдых с их снятием.
Фильтр респиратора должен меняться по мере загрязнения, но не
реже одного раза в смену.
1043. Грузы, превышающие габариты подвижного состава по длине
на 2 м и более (длинномерные грузы), перевозят на автомобилях с
прицепами-роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться.
Погрузка и выгрузка длинномерных штучных грузов (рельсов,
трубок, балок, бревен и тому подобного), как правило, должна быть
механизирована; разгрузка вручную требует обязательного применения
прочных слег. Эта работа должна выполняться не менее, чем двумя
грузчиками.
При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины
более короткие грузы должны располагаться сверху.
1044. Не допускается:
загораживать грузом двери кабины водителя;
грузить длинномерные грузы выше стоек коников.
1045. При погрузке длинномерных грузов (труб, рельсов, бревен и
тому подобного) на автомобиль с прицепом-роспуском необходимо
оставлять зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля, и
торцами груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не
цеплял за щит. Для предупреждения перемещения груза вперед при
торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен.
1046. Перед производством погрузочно-разгрузочных работ под
раму прицепа-панелевоза должны быть установлены два козелка по
одному с каждой стороны во избежание его опрокидывания.
Глава 63
ТРЕБОВАНИЯ К ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМ ПЛОЩАДКАМ
1047. Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к
площадкам должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном
состоянии; спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от льда
и снега и посыпаться песком или шлаком. Как исключение, допускаются
естественные подъездные пути, если они обеспечивают безопасность
движения.
В местах пересечений подъездных путей с канавами, траншеями и
железнодорожными линиями должны быть устроены настилы или мосты для
переездов.
Ответственность за состояние подъездных путей и
погрузочно-разгрузочных площадок несут грузоотправитель и
грузополучатель.
Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь размеры,
обеспечивающие необходимый фронт работ, для установленного
количества транспортных средств и рабочих.
1048. При размещении транспортных средств на
погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между ними при
установке друг за другом (в глубину) должно быть не менее 1 м, а при
установке рядом (по фронту) - не менее 1,5 м.
Если транспортные средства устанавливают для погрузки или
разгрузки вблизи здания, то между ними и зданием должен соблюдаться
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
|
