Стр. 7

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7

 
     558.4.  для перехода работников порта и членов судового экипажа
с  судна  на  берег  и  обратно предусматриваются  стационарные  или
съемные  переходные  устройства, обеспечивающие  безопасный  переход
людей;
     558.5.  места производства погрузочно-разгрузочных работ должны
иметь  основание,  обеспечивающее устойчивость перегрузочных  машин,
складируемых материалов и транспортных средств;
     558.6.  для  движения транспортных средств на территории  порта
должны  быть разработаны схемы движения. Схемы движения должны  быть
установлены  при  въезде на территорию порта, в  места  производства
погрузочно-разгрузочных работ;
     558.7.   причалы,   платформы,   рампы,   эстакады   и   другие
специальные  площадки  для погрузки и выгрузки  грузов,  на  которых
осуществляется   движение   транспортных   средств,   должны    быть
оборудованы     стационарными    или    съемными     колесоотбойными
предохранительными    устройствами,   препятствующими    съезду    и
опрокидыванию    транспортных   средств;    высота    колесоотбойных
предохранительных  устройств должна быть  не  менее  200  мм;  рампы
должны  иметь ширину не менее 1,5 м с уклоном не более 5 %, эстакады
- ширину не менее 3 м.
     559.  Требования  безопасности  при  перевозке  работников   на
автотранспорте и судах:
     559.1.  допускается перевозка работников, сопровождающих  груз,
лишь   на   внутрипортовых  транспортных  средствах,   оборудованных
дополнительными  сиденьями в соответствии  с  документацией  завода-
изготовителя транспортного средства;
     559.2.  для  доставки  работников на суда,  стоящие  на  рейде,
плавучие  перегрузочные  машины и тому  подобное  и  обратно  должны
использоваться  самоходные  суда,  приспособленные  для   безопасной
перевозки людей;
     559.3.  в  портах  для  посадки и высадки  работников  с  судов
должны   быть  оборудованы  причалы  или  специальные   площадки   с
ограждениями   высотой  не  менее  1,1 м,  предохраняющие  людей  от
случайного падения в воду;
     559.4.  причалы  и площадки должны быть оборудованы  постами  с
достаточным   количеством   спасательных   багров,   буев,   кругов,
предохранительных поясов и другого спасательного оборудования; посты
должны располагаться вдоль причала на расстоянии не более 50 м;
     559.5.   посадкой  и  высадкой  работников  должен   руководить
вахтенный начальник судна.
     560.     Внутрипортовые    транспортные     средства     должны
соответствовать требованиям технических нормативных  правовых  актов
на транспортные средства конкретных видов, моделей (марок).
     561.  Техническое состояние внутрипортовых транспортных средств
должно  соответствовать  требованиям  эксплуатационной  документации
организации-изготовителя.
     562.   Внутрипортовые   транспортные  средства   должны   иметь
регистрационные номера.
     563.      Напольный     колесный     безрельсовый     транспорт
(автопогрузчики,         электропогрузчики,        электроштабелеры,
электротележки, электротягачи, грузовые тележки, грузовые тележки  с
подъемными    устройствами)   должен   соответствовать   требованиям
Межотраслевых  правил  по  охране труда при эксплуатации  напольного
колесного   безрельсового  транспорта,  утвержденных  постановлением
Министерства  труда и социальной защиты Республики  Беларусь  от  30
декабря 2003 г. № 165 (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 2004 г., № 20, 8/10471).
     564.    Максимальная   скорость   передвижения   внутрипортовых
транспортных  средств  по  территории и в  помещениях  порта  должна
устанавливаться  в  зависимости  от  состояния  транспортных  путей,
интенсивности  грузовых  и людских потоков,  специфики  транспортных
средств и грузов и обеспечивать безопасность движения.
     565. Скорость движения внутрипортовых транспортных средств  при
въезде,  выезде  из ворот, на перекрестках, переездах,  поворотах  с
ограниченной обзорностью не должна превышать 3 км/ч.
     566.   При  минимальном  радиусе  разворота  скорость  движения
внутрипортовых транспортных средств не должна превышать 2 км/ч.
     567.  Маневрирование  внутрипортовых транспортных  средств  при
недостаточной  обзорности места разворота должно  осуществляться  по
команде второго работника со скоростью не более 1,0-1,5 км/ч.
     568.  Дистанция между движущимися внутрипортовыми транспортными
средствами должна быть не менее 10 м.
     При   движении   внутрипортовых   транспортных   средств   мимо
оборудования,   колонн,  стен,  трубопроводов   и   тому   подобного
расстояние между перемещаемым грузом и препятствием должно  быть  не
менее 0,5 м, а при наличии в этой зоне людей - не менее 0,8 м.
     Движение  мимо  лестниц и других приспособлений, устройств,  на
которых  работают работники, должно осуществляться на расстоянии  не
менее 1 м.
     569.  При  движении  с  места, развороте,  въезде  (выезде)  из
ворот,   проезде   мимо   дверей,  встрече  с  пешеходами,   подъеме
(опускании)  грузов,  на  перекрестках,  переездах  и  поворотах   с
ограниченной  видимостью,  в  присутствии  рядом  людей   и   других
транспортных средств водитель должен подавать звуковой сигнал.
     570. Требования безопасности к трапам, сходням, мосткам:
     570.1. сходни (трапы) для перехода людей с судна на судно  и  с
судна на берег (причал) должны иметь ширину не менее 0,6 м;
     570.2.  высота леерных ограждений сходней (трапов) должна  быть
не  менее  1,1  м;  двухстороннее  леерное  ограждение  должно  быть
трехрядным  (поручень  и  два  промежуточных  прутка);  нижний  леер
устанавливается  на расстоянии 230 мм от настила;  средний  леер  на
половине  расстояния  от нижнего леера до поручня;  канаты  леерного
ограждения  не  должны  иметь поврежденных прядей,  сплесни  канатов
должны   быть  равнопрочны  с  канатом;  расстояние  между  стойками
леерного ограждения не должно превышать 1,5 м;
     570.3.  на  сходнях  (трапах) переносных и механизированных,  а
также на мостках должны быть набиты поперечные планки сечением 40  х
20  мм  с  расстоянием  между ними 0,3-0,4 м;  планки  в  поперечном
сечении  должны  иметь  форму  четырехугольника  или  трапеции;  для
крепления сходни (трапа) к борту судна устанавливаются кольца, крюки
или  другие приспособления, а на конце сходни (трапа), выходящем  на
причал,  устанавливаются опорные катки; над катками  сходни  (трапа)
должны  быть установлены защитные козырьки для защиты ног людей  при
их перемещении;
     570.4.  сходни  (трапы)  на  судах,  перевозящих  взрывоопасные
грузы,  должны  крепиться к судну канатами без  применения  стальных
коушей и скоб;
     570.5.   деревянные   сходни,   предназначенные   для   прохода
грузчиков с грузом на судно и обратно, изготовляют шириной не  менее
1  м, их длина должна обеспечивать прочное крепление одним концом на
судне, другим - на причале (эстакаде или берегу);
     570.6.  допускаемая нагрузка на сходни (трапы)  устанавливается
равной  4000  Н  (406  кгс)  на марш сходни  (трапа);  испытательная
нагрузка для сходней длиной 2,0 м - 5,4 кН (550 кгс), 3 м -  7,8  кН
(800  кгс),  4  м  - 10,8 кН (1100 кгс), 5 м - 13,5 кН  (1375  кгс);
нагрузка равномерно распределяется по длине;
     570.7.  на сходне после испытаний делают надписи: «Испытано»  и
указывают  дату  (римскими цифрами - месяц,  арабскими  -  год);  на
верхней плоскости сходни по ее концам (на видном месте) должно  быть
указано,  сколько человек при нормальной нагрузке может одновременно
находиться на сходне (например, 3 человека);
     570.8.   с   дебаркадера  на  причальную   стенку   или   берег
устанавливают  мостки  шириной не менее 2  м  с  прочными  поручнями
высотой  не менее 1,1 м; прочность мостков рассчитывается из условий
нагрузки   4000   Н  (408  кгс)  по  всей  поверхности   мостков   с
коэффициентом запаса прочности, равным 1,25;
     570.9.   несущие  балки  мостков  должны  прочно  крепиться   к
дебаркадеру  или  концами  укладываться на палубу  дебаркадера,  так
чтобы  они  не  могли упасть при возможном смещении  дебаркадера  во
время  швартовки  к  нему судна; сопряжение  поверхности  мостков  с
палубой  дебаркадера или с поверхностью причала должно быть плавным,
без выступов;
     570.10.   мостки,   предназначенные  для   проезда   напольного
транспорта,  должны быть рассчитаны на нагрузку,  учитывающую  массу
машины  с грузом; коэффициент запаса прочности должен быть не  менее
трех; мостки должны иметь по краям колесоотбойные устройства.
     571.   Требования  безопасности  при  движении   работников   и
транспорта по льду акватории порта:
     571.1.  движение  работников  и транспорта  по  льду  акватории
порта   должно  осуществляться  в  соответствии  с  инструкцией   по
обеспечению безопасного движения работников и транспорта по  ледовой
дороге, утвержденной начальником порта;
     572.2.  перед  расчисткой  льда  от  снега  в  караване   судов
необходимо  сделать дополнительные замеры толщины льда  в  местах  с
наибольшим снежным покровом.
     573.    Работники,   допускаемые   к   выполнению   погрузочно-
разгрузочных  работ,  до  начала  работ  должны  быть  под   роспись
ознакомлены  с технологической документацией (проектами производства
работ).
                                  
                              ГЛАВА 18
   ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА ГУЖЕВОМ
                             ТРАНСПОРТЕ
                                  
     574.  Лошадей  необходимо привязывать перед погрузкой  груза  в
повозку  или  выгрузкой  из нее. Все гужевые  транспортные  средства
должны  иметь оборудованные сиденья, расположенные так, чтобы лошадь
не   могла   достать   задней   ногой  ездового.   Работник   должен
предупреждать животное голосом о своем приближении.
     575.  При  ручной  погрузке (разгрузке)  грузов  круглой  формы
(бревна, балки, бочки) применяют деревянные покаты. На конце  покаты
должны  иметь  захватные  крючья для  надежного  закрепления  их  на
повозке.
     576.  Возы с лесоматериалами, штучными, тяжеловесными  грузами,
а  также  крупногабаритные грузы следует хорошо увязывать  исправной
цепью,   тросом  или  прочной  веревкой  и  закреплять  специальными
стойками или клиньями.
     577. Наваливать лесоматериалы на воз и сваливать их с воза  без
применения  вспомогательных приспособлений и  ваг  запрещается.  При
навалке  грузов  на  транспортные  средства  запрещается:  поднимать
руками  толстомерные  бревна для перевалки  их  через  концы  стоек;
подхватывать руками отстающие на покатах бревна и толкать их вперед;
находиться  с  подгорной стороны, когда на воз грузят лесоматериалы,
штучные тяжеловесные и большого объема грузы.
     578.  При  сопровождении груза возчик должен находиться  позади
воза.
     579.  Запрещается  устраивать  стоянки  гужевого  транспорта  и
грузить лес на расстоянии менее 50 м от места валки леса.

                                      Приложение
                                      к Межотраслевым правилам
                                      по охране труда при проведении
                                      погрузочно-разгрузочных работ
                                       
                                  
                                НОРМЫ
 предельно допустимых величин подъема и перемещения тяжестей вручную
                     подростками от 14 до 18 лет
                                  
-----------T-----------------------------T-------------------------¬ 
¦ Возраст  ¦    Подъем и перемещение     ¦ Суммарная масса груза,  ¦
¦          ¦груза вручную в течение смены¦поднимаемого и перемеща- ¦
¦          ¦                             ¦  емого в течение смены  ¦
¦          +----------T------------------+-------------T-----------+
¦          ¦постоянно,¦при чередовании с ¦при подъеме с¦при подъеме¦
¦          ¦ более 2  ¦другой работой, до¦   рабочей   ¦  с пола   ¦
¦          ¦раз в час ¦   2 раз в час    ¦ поверхности ¦           ¦
+----------+----------+------------------+-------------+-----------+ 
¦                     Подростки женского пола                      ¦
+----------T----------T------------------T-------------T-----------+ 
¦14 лет    ¦   3 кг   ¦       4 кг       ¦   180 кг    ¦   90 кг   ¦
+----------+----------+------------------+-------------+-----------+ 
¦15 лет    ¦   4 кг   ¦       5 кг       ¦   200 кг    ¦  100 кг   ¦
+----------+----------+------------------+-------------+-----------+ 
¦16 лет    ¦   5 кг   ¦       7 кг       ¦   400 кг    ¦  200 кг   ¦
+----------+----------+------------------+-------------+-----------+ 
¦17 лет    ¦   6 кг   ¦       8 кг       ¦   500 кг    ¦  250 кг   ¦
+----------+----------+------------------+-------------+-----------+ 
¦                     Подростки мужского пола                      ¦
+----------T----------T------------------T-------------T-----------+ 
¦14 лет    ¦   6 кг   ¦      10 кг       ¦   400 кг    ¦  200 кг   ¦
+----------+----------+------------------+-------------+-----------+ 
¦15 лет    ¦   7 кг   ¦      12 кг       ¦   500 кг    ¦  250 кг   ¦
+----------+----------+------------------+-------------+-----------+ 
¦16 лет    ¦  10 кг   ¦      16 кг       ¦   900 кг    ¦  450 кг   ¦
+----------+----------+------------------+-------------+-----------+ 
¦17 лет    ¦  12 кг   ¦      18 кг       ¦   1400 кг   ¦  700 кг   ¦
L----------+----------+------------------+-------------+------------ 
     
    Примечания:
    1.  В  массу поднимаемого и перемещаемого груза включается масса
тары и упаковки.
    2.   При  перемещении  грузов  на  тележках  или  в  контейнерах
прилагаемое  усилие не должно превышать максимально допустимый  груз
подъема и перемещения вручную в соответствии с возрастом.
    3.  Расстояние, на которое перемещается груз вручную, не  должно
превышать 5 м; высота подъема груза с пола ограничивается 1 м,  а  с
рабочей поверхности (стол и другое) - 0,5 м.

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7