Стр. 5

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7

 
     379.  При  пакетной  доставке мелкоштучных стеновых  материалов
возврату грузоотправителю подлежат поддоны (средства пакетирования),
а   также  элементы  крепления  пакетов,  являющиеся  собственностью
грузоотправителя.
     380.   Запрещается   поднимать  пакеты  мелкоштучных   стеновых
материалов    на   поддонах   к   рабочим   местам   грузозахватными
приспособлениями без ограждающих устройств.
     381.    При   подъеме   пакетов   без   поддонов   с    помощью
самозатягивающихся   захватов  должна   быть   исключена   опасность
выпадения  кирпичей, при этом челюсти предохранительного  устройства
должны  быть  сомкнуты. Если челюсти не сомкнуты,  захват  с  грузом
должен  быть опущен на площадку и до устранения неисправности работа
должна быть прекращена.
     382.   При  применении  штыревых  подхватов  необходимо   после
поднятия   пакета   на   высоту   около   0,5   м   снизу   подвести
предохранительное устройство.
     383.  Грузозахватные  приспособления, применяемые  при  подъеме
мелкоштучных  стеновых материалов без поддонов, должны  иметь  снизу
четырехстороннее ограждение и предохраняющее устройство.
                                  
                              ГЛАВА 11
        ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ И РАЗМЕЩЕНИИ ШТУЧНЫХ
                       И ТАРНО-ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ
                                  
     384.   Штучные   грузы   малых  габаритов  транспортируются   и
размещаются   в  затаренном  виде  -  в  контейнерах   и   средствах
пакетирования  (поддон,  кассета,  сетка,  обвязка,  пленка  и  тому
подобное). К штучным грузам относятся также материалы, упакованные в
мешковую тару (бумажные, полиэтиленовые или джутовые мешки).
     385.  Погрузочные операции с пакетированными грузами и  грузами
в  контейнерах осуществляются с помощью стропов, подвесок и  траверс
общего  назначения,  для  крупнотоннажных  контейнеров  используются
автоматические захваты - спредеры или рамные траверсы  с  захватными
штырями.
     386.  Контейнеры  и  средства  пакетирования,  подаваемые   под
загрузку,  должны  быть  исправными, иметь  маркировку  с  указанием
номинальной массы брутто и массы тары.
     387.    Контейнеры   и   средства   пакетирования   загружаются
материалами,  изделиями  до  полной  вместимости  и  не   более   их
грузоподъемности.
     388.  Грузы  в  контейнерах  и средствах  пакетирования  должны
размещаться в соответствии со схемами загрузки.
     389.  В  схемах  загрузки  должны быть  предусмотрены  меры  по
исключению возможных перемещений грузов внутри контейнеров и средств
пакетирования  при  транспортировании и  обеспечиваться  равномерная
нагрузка на пол и равномерное давление на стенки контейнера.
     390.  Контейнеры и средства пакетирования как с грузом,  так  и
без   груза   должны  обрабатываться  и  храниться  на  контейнерных
площадках.
     391.    При   выполнении   погрузочно-разгрузочных   работ    с
контейнерами  и  пакетированными грузами не  допускаются  нахождение
работников   в  зоне  действия  грузоподъемной  машины,  перемещение
стропальщика по контейнерам и пакетам.
     392.  Загрузка  и разгрузка контейнеров и средств пакетирования
производятся после снятия их с транспортных средств.
                                  
                              ГЛАВА 12
       ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ И РАЗМЕЩЕНИИ ПРОДУКЦИИ
          РАСТЕНИЕВОДСТВА, ПЛОДООВОЩНОЙ И ПИЩЕВОЙ ПРОДУКЦИИ
                                  
     393.   Площадка   для   складирования  (стогования)   продукции
растениеводства должна быть горизонтальной, свободной от посторонних
предметов,  иметь  подъездные пути и находиться от  воздушных  линий
электропередачи на расстоянии не менее чем расстояние между  опорами
линии электропередачи, от строений - не менее 100 м.
     После  завершения укладки скирды (стога) площадка складирования
должна быть опахана по периметру полосой, ширина которой должна быть
не менее 3 м.
     394.   Места   закладки  силоса  не  должны   располагаться   в
непосредственной близости от колодцев и водоемов с питьевой водой  и
под линиями электропередачи.
     Уклон  въездов  и  выездов  в места закладки  силоса  (траншеи,
бурты, курганы) не должен превышать 20о.
     395.  Бурты и курганы закладываются на горизонтальных  участках
местности.
     396.  Траншеи  должны  быть обвалованы,  со  стороны  разгрузки
транспортных средств на расстоянии 1 м от края траншеи  должен  быть
установлен предохранительный брус. Уклон площадки для маневрирования
транспортных  средств  у  траншеи не должен превышать  6°.  Скорость
движения транспортных  средств на этой площадке не должна  превышать
5 км/ч.
     397.  Нахождение  людей  в  кузовах  автомашин  или  тракторных
прицепов  при  заполнении  их  зеленой массой,  семенами,  зерном  и
другими  технологическими продуктами, а также при  транспортировании
продукта к месту складирования или реализации не допускается.
     398.  Погруженные  на  транспортное средство  продукты  навалом
(овощи,  фрукты,  корнеплоды и тому подобное)  должны  располагаться
равномерно по всей площади кузова и не возвышаться над его бортами.
     399.  При  укладке  сена или соломы в скирду  или  стог  должны
соблюдаться следующие требования безопасности:
     399.1.  к работам должны допускаться работники, имеющие  допуск
к   работе   на   высоте,  с  назначением  из  их  числа   старшего,
ответственного за организацию и безопасность работ;
     399.2.  работники  должны  быть  обеспечены  исправными  вилами
(рукоятки  вил должны быть ровными и гладкими без трещин и заусенцев
и  изготовлены  из  сухого  дерева твердых пород),  приставными  или
веревочными  лестницами,  страховочными  веревками  (на  статическую
нагрузку в 200 кгс), металлическим стержнем диаметром не менее 14 мм
и длиной не менее 2 м, средствами сигнализации (флажком и свистком),
средствами  индивидуальной  защиты  (рукавицами,  защитными  очками,
сапогами);
     399.3. скирдование должно производиться только в светлое  время
суток и при скорости ветра не более 6 м/с. Скирдовать во время грозы
запрещается;
     399.4.  число работников, одновременно находящихся  на  скирде,
не должно быть больше шести, и располагаться они должны не ближе 1,5
м от края скирды;
     399.5.  по достижении высоты скирды 2 м вокруг нее должен  быть
выстлан слой соломы шириной 2 м и толщиной 1 м (для смягчения  удара
в случае падения работника со скирды);
     399.6.  при  подаче  соломы  (сена)  на  скирду  стогометателем
скирдоправы должны находиться не ближе 3 м от разграбельной решетки;
     399.7.  во  время перерывов в работе работникам  находиться  на
скирде   запрещается.   Использование  стогометателя   для   подъема
работников на скирду и спуска с нее не допускается;
     399.8.  для подъема работников на скирду и их спуска со  скирды
должны    использоваться   приставные   или   веревочные   лестницы,
закрепленные в верхней части страховочными веревками, соединенными с
металлическим  стержнем, введенным перпендикулярно  в  нижнюю  часть
скирды с обратной ее стороны на глубину не менее 1 м;
     399.9.  завершение формирования скирды должно  производиться  с
нахождением на ней не более 2 скирдоправов.
     400.   Укладка  тюков  в  скирду,  сенные  сараи  или  в  кузов
транспортных  средств должна осуществляться в  перевязку,  при  этом
тюки   должны  подаваться  согласованно,  а  укладчики   не   должны
приближаться к краю скирды (кузова) ближе 1,5 м.
     401.   Укладка   рулонов   в   штабеля   должна   производиться
вертикально механизированным способом (в шахматном порядке).
     402.   При   укладке  рулонов,  тюков  в  штабеля   с   помощью
грузоподъемных кранов или погрузчиков нахождение работников  в  зоне
работы машины запрещается.
     403.   При  загрузке  незатаренной  продукции  навалом  вручную
работники  должны  находиться с одной стороны на расстоянии не менее
2 м от борта загружаемого транспортного средства.
     404.   При   ручной  разборке  скирд  (стогов)  не  допускается
образование нависших козырьков, работать под ними запрещается.
     405.   Перемещение  неразобранного  стога  волоком  одним   или
несколькими тракторами должно производиться по заранее выбранному  и
подготовленному для этого маршруту и под руководством ответственного
лица.
     406.   Транспортное   средство,   поставленное   под   погрузку
(разгрузку), должно быть надежно заторможено, двигатель  заглушен  и
включена низшая передача. Зимой двигатель допускается не глушить при
принятии мер, исключающих самопроизвольное перемещение транспортного
средства.
     407.  Для  выполнения  погрузочно-разгрузочных  и  транспортных
работ   в   теплицах  используются  машины,  механизмы  и  агрегаты,
исключающие   загрязнение  воздушной  среды  вредными  выбросами   и
отвечающие требованиям безопасности труда.
     408.  Загрязненные  пестицидами  транспортные  средства,  тара,
спецодежда должны быть обезврежены.
     Использование   обезвреженной   тары   для   хранения   пищевых
продуктов, питьевой воды, фуража запрещается.
     409.  Тип  транспортных средств должен выбираться в зависимости
от  вида  плодоовощной продукции. Для затаренной  продукции  (мешки,
ящики,   контейнеры,  сетки,  пакеты,  поддоны)  следует   применять
стационарные  и  передвижные ленточные конвейеры, наклонные  спуски,
пакетоукладчики, автопогрузчики и электропогрузчики.
     410.  Скорость  движения ленты конвейера для  транспортирования
затаренной  продукции  должна быть не более 1,2  м/с.  Лента  должна
ограждаться бортами высотой 0,2 м.
     411.    При   складировании   плодоовощной   продукции   должны
выполняться следующие основные требования:
     411.1.  расстояние  от конструкций хранилища  до  верха  насыпи
должно быть не менее 0,8 м, до верха штабеля - не менее 0,3 м;
     411.2.  расстояние  штабеля от стены,  колонны,  батареи  -  не
менее 0,6 м в хранилище; 0,3 м - в холодильнике;
     411.3.  расстояние в штабеле  между ящиками - не менее  0,02 м,
между поддонами ящичными - не менее 0,05 м;
     411.4.  высота  складирования россыпью должна  быть  не  более:
картофеля - 5 м;  капусты  кочанной,  моркови - 3 м;   свеклы - 4 м;
лука-репки - 3,5 м;
     411.5.  высота  складирования в  таре  должна  быть  не  более:
картофеля,  капусты  кочанной, свеклы - 4,6 м; моркови,  лука-репки,
яблок, груши - 5,0 м; томатов, винограда, бахчевых - 4,5 м;
     411.6.  загрузка камер хранения при складировании в контейнерах
должна  быть не более: для картофеля - 0,5; для капусты  кочанной  -
0,3;  для моркови - 0,345; для свеклы - 0,46; для лука-репки - 0,38;
для  яблок,  груши - 0,29; для бахчевых - 0,4 тонны на  1  м  объема
камеры.
     412.  Контейнеры для хранения и транспортирования  картофеля  и
овощей должны быть рассчитаны на укладку их с грузом в штабеле  в  5
ярусов  и  иметь  петли  для  строповки и  опоры  для  фиксации  при
штабелировании.
     413.  Площадки для буртового хранения картофеля и овощей должны
быть   спланированы  и  оборудованы  канавами,  кюветами,   лотками,
дождеприемниками для отвода атмосферных осадков.
     Движение   транспортных   средств   и   погрузочно-разгрузочных
механизмов  по площадкам буртового хранения должно быть организовано
по утвержденным схемам без встречных потоков.
     414.  Силосы, бункеры, питатели, фильтры, трубопроводы и другое
оборудование бестарного хранения муки, сахара, крупы, зерна  и  тому
подобного   изготавливаются  из  несгораемых   или   трудносгораемых
материалов,   для   защиты   от   статического   электричества   все
металлические элементы заземляются.
     Пыль  с  пола помещений как бестарного, так и тарного  хранения
муки, крупы, зерна, сахара и тому подобного убирается не реже одного
раза в смену, со стен - по мере накопления.
     Емкости  для  бестарного хранения муки и круп подсоединяются  к
аспирационной системе или оснащаются фильтрами.
     415.  Высота  штабелей при ручной укладке затаренных  грузов  в
ящиках  массой  до 50 кг, в мешках до 70 кг, в бочках с  экстрактами
или  сыпучими  материалами  не должна превышать  2  м,  в  бочках  с
жировыми веществами - 1,5 м.
     416.  Высота  штабелей при механизированной укладке  затаренных
грузов  в ящиках массой до 50 кг не должна превышать 3,6 м, в мешках
до  70  кг  - 3,8, в бочках с жировыми веществами - 1,5, в бочках  с
экстрактами - 2,5, в бочках с сыпучими материалами - 3,0 м.
     417.  Грузы  в  ящиках  и мешках, не сформированные  в  пакеты,
необходимо   укладывать  в  штабеля  вперевязку.  Для   устойчивости
штабелей  следует через каждые 2 ряда ящиков прокладывать  рейки,  а
через каждые 5 рядов мешков - доски.
     Укладку   грузов  в  бумажных  мешках  следует  производить   с
прокладкой досок между каждым рядом.
     418. При ручной укладке мешков в штабель может быть уложено  не
более  8  рядов,  при механизированной укладке - не  более  12  (для
сахара-песка, упакованного в тканевые мешки, - не более 46 рядов,  в
тканевые мешки с полиэтиленовыми вкладышами - 24 рядов).
     419.  При  складировании  ящиков с плодами  на  поддонах  длина
штабелей должна быть не более 10 м, высота - не более 4 м.  Ящики  с
овощами   и  фруктами  при  ручной  укладке  в  штабель  допускается
устанавливать высотой не более 1,5 м.
     420.  Бочки  должны  быть  уложены в штабеля  в  горизонтальном
положении  (лежа) не более чем в 3 ряда в виде усеченной пирамиды  с
прокладкой  досок между каждым рядом и подклиниванием  всех  крайних
рядов. При установке бочек стоя допускается укладка не более чем в 2
ряда вперевязку с прокладкой равных по толщине досок между рядами.
     421.   Малогабаритные  бочки  массой  до  100  кг   допускается
укладывать лежа в 6 рядов, массой от 100 до 150 кг - не более чем  в
4 ряда.
                                  
                              ГЛАВА 13
 ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ И РАЗМЕЩЕНИИ ПРОДУКЦИИ НА ТОРГОВЫХ
 СКЛАДАХ, БАЗАХ, ХОЛОДИЛЬНИКАХ, В ОРГАНИЗАЦИЯХ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ И
                        ОБЩЕСТВЕННОГО ПИТАНИЯ
                                  
     422.   Грузовые   ручные   тележки  должны   быть   исправными,
устойчивыми   и  легкоуправляемыми  и  иметь  съемные  или   жесткие
приспособления, обеспечивающие устойчивость установленных грузов,  и
иметь поручни для удобства их передвижения.
     423.   Размеры  платформы  трех-  или  четырехколесных  тележек
должны  быть такими, чтобы грузы максимальных габаритов, на  которые
рассчитаны  тележки, размещались в пределах ее платформы.  Платформы
тележек по форме должны соответствовать виду перевозимых грузов, при
необходимости  иметь специальные приспособления  для  закрепления  и
фиксации грузов.
     424.  Передние  колеса  ручных  тележек  для  перевозки  грузов
массой более 300 кг должны быть управляемыми.
     425.  При  перевозке  грузов  на тележке  необходимо  соблюдать
следующие требования:
     груз   на  платформе  тележки  должен  размещаться  равномерно,
занимать   устойчивое  положение,  исключающее   его   падение   при
передвижении;
     тележка   должна  нагружаться  не  более  ее  грузоподъемности;
скорость  движения  как груженой, так и порожней тележки  не  должна
превышать 5 км/ч;
     борта  тележки  должны  быть  закрыты,  стойки  установлены   в
гнезда;
     работник,  сопровождающий тележку, не должен  находиться  сбоку
тележки  (чтобы  не  получить травму при движении  тележки  в  узких
местах и воротах, дверных проемах).
     426.  Перед  началом  работы следует  убедиться  в  исправности
тележки, неисправной тележкой пользоваться запрещается.
     427.  При  перемещении груза по наклонному полу  вниз  работник
должен   находиться  сзади  тележки.  При  необходимости   остановку
гидравлической тележки допускается производить опусканием груза.
     428.  При  перемещении  груза, уложенного  в  высокий  штабель,
следует привлекать второго работника для поддержания штабеля.
     429.  Поднимать,  перемещать груз, превышающий грузоподъемность
тележки, запрещается.
     430.  Тележки  для  перемещения  бочек,  медведки  должны  быть
снабжены  предохранительными скобами  на  концах  рукояток  и  иметь
приспособления для защиты рук в случае падения или смещения груза  с
тележки.
     431. После окончания работы тележка должна быть установлена  на
ровной  площадке. Рама гидравлической тележки должна быть опущена  в
горизонтальное  положение. Должны быть приняты  меры  по  исключению
самопроизвольного движения тележки.
     432.  Вдоль  передней  кромки разгрузочно-погрузочных  платформ
для   автотранспорта  должен  быть  установлен  охранный  борт   для
исключения завала колес напольного транспорта за край платформы.
     433.  Разгрузочные  платформы следует  размещать  под  навесом,
который должен полностью перекрывать разгрузочную платформу и на 1 м
кузов автомобиля.
     434.  Площадь  приемочных должна быть в  магазинах  с  торговой
площадью  до  150 кв. м - 12 кв. м, более 150 кв. м -  16  кв.  м  в
расчете на одно разгрузочное место.
     435.  Тара, контейнеры, поддоны и другие средства пакетирования
грузов должны соответствовать следующим требованиям:
     435.1.   тара  должна  быть  чистой,  исправной,  без  торчащих
гвоздей,  окантовочной проволоки или металлической ленты,  не  иметь
бахромы,  задиров,  заусенцев,  защипов,  покоробленности   и   тому
подобного. Выступающие концы гвоздей должны быть загнуты и  утоплены
в  древесину,  концы скоб должны быть подогнуты и плотно  прижаты  к
древесине.  Запорные  и фиксирующие устройства не  должны  допускать
самопроизвольного     раскрытия     при     погрузочно-разгрузочных,
транспортных  и  складских работах. Устанавливаемая в  штабель  тара
должна иметь единые конструкцию и размеры фиксирующих устройств;
     435.2.  ящики должны быть стандартные или типовые определенного
назначения;
     435.3.  бочки  должны быть чисто оструганы, не  иметь  задиров,
впадин и выпуклостей, надломанных клепок;
     435.4.   мешки  должны  быть  целыми,  чистыми,  без   пропуска
стежков.  Нити  швов  должны быть закреплены и  не  иметь  свободных
концов;
     435.5.  поддоны ящичные и стоечные должны иметь  фиксаторы  для
устойчивого  многоярусного штабелирования и выдерживать нагрузку  не
менее четырехкратной их грузоподъемности;
     435.6.  наибольший  свес груза с поддона на сторону  не  должен
превышать:
     для грузов в мешковой таре (тканевой, джутовой) - 100 мм;
     для грузов в бумажных мешках, в кипах, ящиках - 50 мм.
     436.  При  подъеме  груза электрической талью  доводить  обойму
крюка  до концевого выключателя и пользоваться концевым выключателем
для автоматической остановки запрещается.
     437.  Тяжеловесные, но небольшие по размерам грузы  разрешается
перемещать  по  лестницам  зданий с  применением  троса  по  доскам,
уложенным на ступенях лестниц.
     Для   облегчения  перемещения  под  основанием  груза   следует
подкладывать катки.
     Находиться  на  ступенях  лестницы  за  поднимаемым  или  перед
опускаемым при помощи троса грузом запрещается.
     438.  Тяжеловесные  грузы  допускается  перемещать  при  помощи
катков  по  горизонтальной поверхности. При  этом  путь  перемещения
должен  быть  очищен от всех посторонних предметов.  Для  подведения
катков  под  груз следует применять ломы или домкраты. Во  избежание
опрокидывания    груза    следует   иметь   дополнительные    катки,
подкладываемые под переднюю часть груза.
     439.   При  спуске  груза  по  наклонной  плоскости  необходимо
принять меры по исключению возможного скатывания или сползания груза
под действием собственной тяжести или его опрокидывания.
                                  
                              ГЛАВА 14
   ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ И СКЛАДИРОВАНИИ НЕФТЕПРОДУКТОВ
                                  
     440.  Нефтепродукты  разделяются на светлые  (бензин,  керосин,
газойль и тому подобное), темные (мазуты, смазочные масла, дизельное
топливо) и битумы, обладающие твердой и вязкой консистенцией.
     441.   Транспортные  средства  (как  железнодорожные,   так   и
автомобильные), предназначенные для перевозки вязких нефтепродуктов,
должны   быть   оборудованы  системами  подогрева  для   обеспечения
разгрузки.
     442. Налив нефтепродуктов в транспортные средства, слив из  них
производятся  с  помощью  насосов или  самотеком  за  счет  разности
уровней жидкости в резервуаре и транспортном средстве.
     443.  Нефтепродукты должны сливаться в резервуар, где  хранится
продукт той же марки.
     444.  Один  стояк  допускается использовать только  для  приема
этилированного   или  только  неэтилированного  бензина,   керосина,
дизельного  топлива. Трубопроводы от резервуаров должны  подводиться
раздельно   к   гребенке   с  кранами  и   к   крану,   находящемуся
непосредственно у стояка.
     445.  Цистерна  считается  опорожненной,  если  топлива  в  ней
осталось высотой не более 1 см.
     446.  При хранении топлива на складе необходимо принимать  меры
по  предотвращению  его  потерь от испарения путем  снижения  объема
газового пространства над поверхностью топлива, исключения выброса в
атмосферу  паровоздушной  смеси  при  заполнении  емкости  топливом,
установления оптимального температурного режима при хранении топлива
и другими мерами.
     447.   При   заполнении   емкости  нефтепродуктами   необходимо
оставлять   незаполненными  от  2  до  5 %   объема    емкости   для
демпфирования объемных температурных расширений нефтепродукта.
     448.  Деревянные бочки с пластичными смазками  емкостью  200  л
могут грузиться в железнодорожный вагон в два яруса, меньшей емкости
-  в три яруса. Бочки первого и второго яруса должны устанавливаться
на  торец, а третий ярус из бочек меньшего объема - в накат пробками
вверх.
     При  загрузке  вагона бочками объемом 50  и  100  л  все  бочки
должны устанавливаться на торец.
     Между  ярусами  бочек должен быть настил  из  досок,  а  бочки,
уложенные в накат, должны быть закреплены прокладками.
     При  загрузке  в  кузов автомашины бочки должны устанавливаться
на  торец  пробками вверх и закрепляться для исключения  перемещений
при транспортировании.
     449.  Масла  и пластичные смазки в складских помещениях  должны
храниться  на стеллажах не более чем в три яруса и по длине  штабеля
не  более  10  бочек.  Под бочки должны быть установлены  деревянные
прокладки. Между стеллажами должен быть проход не менее 1,8 м.
     450.  Цистерны  и  транспортная тара, поданные для  заполнения,
должны использоваться для однородных нефтепродуктов.
     Перед    заполнением   нефтепродуктами   необходимо   осмотреть
цистерну, проверить ее укомплектованность необходимым оборудованием,
исправность  задвижек,  дыхательного клапана,  герметичность  крышек
горловины цистерны, наличие остатка нефтепродукта.
     451.  Выдавать  со  склада  бензин,  дизельное  топливо,  масла
следует в первую очередь из резервуаров, которые заполнены меньше  и
где топливо хранится более длительный срок.
     452.    Наливные   отверстия   бочек   должны   быть    закрыты
металлическими  пробками  с прокладками из маслобензостойкой  резины
или специального картона.
     453.  Порожняя тара из-под нефтепродуктов должна складироваться
в  штабеля  по  длине не более 10 м, ширине - 6 м,  высоте  -  2  м.
Расстояние  от  верха штабеля до выступающих конструкций  перекрытия
складского  помещения  должно быть не менее 0,5  м.  Штабеля  должны
отстоять от стен не менее чем на 1 м, между штабелями разрыв  должен
быть не менее 2 м.
     454.  Нефтебитумы  транспортируются в затаренном  виде:  крафт-
мешки,  деревянные,  металлические бочки и другая  мелкая  тара  или
специализированные   контейнеры,   погрузка   и   выгрузка   которых
производятся  с  применением автопогрузчиков, грузоподъемных  кранов
или  в бункерных железнодорожных вагонах, железнодорожных цистернах,
разгрузка  которых  должна  осуществляться  после  разогрева  битума
специальными системами, обеспечивающими его текучесть.
     455.  Для разогрева битума могут применяться системы с паровым,
газовым, масляным и электрическим подогревом.
     456.   Режим   слива  и  налива  нефтепродуктов,   эксплуатация
резервуаров,  средств транспортирования и тары должны  удовлетворять
требованиям электростатической искробезопасности.
     457.  При  загрузке  светлых нефтепродуктов падающей  струей  в
резервуарах   и  цистернах  накапливаются  значительные   потенциалы
статического  электричества, которые могут привести к электрическому
разряду,  следствием чего может быть воспламенение или  взрыв  смеси
нефтепродукта  с  воздухом,  в  связи с  чем  запрещается  загружать
цистерны, резервуары и другие емкости свободно падающей струей.
     458.   Для   налива  жидких  нефтепродуктов  необходимо   шланг
заливного патрубка подавать в емкость до ее дна.
     459.  Для  снятия статического электричества все  металлические
части  эстакад, наливных телескопических труб, рукава и  наконечники
во   время  слива  и  налива,  резервуары  и  цистерны  должны  быть
заземлены.
     460. Склады нефтепродуктов оборудуются молниезащитой.
     461.  Открывать крышки горловин цистерн и резервуаров,  вводить
наконечник наливного или заборного патрубков следует осторожно,  без
ударов,   так  как  в  газовом  пространстве  заполненных   светлыми
нефтепродуктами емкостей создается взрывоопасная концентрация  смеси
паров топлива и воздуха.
     462.   Лестницы,   поручни,  площадки,   ограждения   площадок,
цистерн,    резервуаров   должны   быть   в   исправном   состоянии,
обеспечивающем безопасность труда.
     463.   При   проведении  работ  с  нефтепродуктами  запрещается
пользование   открытым  огнем,  курение.  Допускается  использование
электроподогрева   для   жидких  битумов   при   надежной   изоляции
нагревателей.
     464.   При   постановке   на   погрузочно-разгрузочные   работы
железнодорожные   транспортные   средства   должны   быть    надежно
заторможены  с  помощью  башмаков и  должны  быть  приняты  меры  по
исключению случайной подачи на место производства этих работ другого
подвижного состава.
     При  разгрузке  бункерных  вагонов с  нефтебитумом  запрещается
нахождение работников в зоне опрокидывания бункера.
     465.   При   хранении  нефтепродуктов  в  таре   на   стеллажах
необходимо  их  защищать  от  прямого  действия  солнечных  лучей  и
атмосферных осадков.
     Открытое   хранение  нефтепродуктов  в  таре  допускается   под
навесами из горючестойких кровельных материалов.
     466.  Склад  нефтепродуктов и пункт производства  перегрузочных
работ    должны    быть    оборудованы    электросветильниками    во
взрывозащищенном исполнении и их включение, выключение  должны  быть
размещены в местах, гарантированно исключающих наличие взрывоопасной
смеси паров нефтепродуктов с воздухом.
     467.    Безопасность    работ    с    нефтепродуктами    должна
обеспечиваться  эффективной  вентиляцией,  предотвращающей   высокую
концентрацию  их паров в закрытых помещениях, с контролем  воздушной
среды. Приводы вентиляторов должны быть в пожаро- и взрывозащищенном
исполнении.
     Места   производства  работ  с  нефтепродуктами   должны   быть
укомплектованы  необходимыми средствами пожаротушения.  Для  тушения
возгорания  следует применять универсальные порошковые огнетушители,
химическую пену, песок, грунт.
     Применение   воды   для   тушения  горящих   масел   и   битума
запрещается,  так  как  вода в контакте  с  маслами  дает  эмульсию,
интенсифицирующую процесс горения.
                                  
                              ГЛАВА 15
        ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РУЧНОМ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ
                                  
     468.  Специальная  одежда  должна  быть  приведена  в  порядок:
обшлага  рукавов  застегнуты или обвязаны,  одежда  заправлена  так,
чтобы  не  было развевающихся концов, волосы подобраны под  головной
убор,   а   головной  убор  надет  облегающе  плотно.  Работники   в
неопрятной,  грязной и промасленной одежде к работе  допускаться  не
должны.
     469.    Индивидуальные   средства   защиты   (рукавицы,   очки,
респираторы  и  другое),  инструменты и приспособления  должны  быть
проверены и в случае их непригодности или неисправности заменены  на
исправные.
     470.  При выполнении работ на постоянных площадках должна  быть
проведена подготовка рабочих мест к работе:
     470.1.  погрузочно-разгрузочная площадка и  проходы  не  должны
быть  загромождены,  на  площадках и проходах  не  должно  быть  ям,
рытвин,  посторонних  предметов и скользких  мест  (скользкие  места
необходимо посыпать песком);
     470.2.  в  складских  помещениях, расположенных  в  подвалах  и
полуподвалах,  люки,  трапы,  подъемники  должны  быть  в  исправном
состоянии;
     470.3.   освещение   мест  производства   работ   должно   быть
достаточным для их безопасного выполнения;
     470.4.  о  выявленных  недостатках,  неисправностях  необходимо
сообщить  лицу, ответственному за безопасное проведение  погрузочно-
разгрузочных работ.

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7