Стр. 6

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7

 
разгрузочных работ.
     471.  При  переноске грузов вручную следует выполнять следующие
требования:
     переноску    лесоматериалов,   обработанных    антисептическими
веществами,  производить  только в специальной  одежде,  исключающей
попадание указанных веществ на кожный покров;
     бревна,   трубы   и   тому   подобные  длинномерные   материалы
переносить   с   помощью  специальных  захватов  и   приспособлений.
Переносить  длинномерные материалы на ломах,  деревянных  брусьях  и
тому подобном не допускается;
     груз на плечах переносить работникам примерно одного роста,  на
одноименном  плече и сбрасывать его по команде в одну  сторону.  Для
переноски груза надевать наплечники;
     при   переноске   грузов  расстояние  между  работниками   (или
группами работников) должно быть не менее 2 м.
     472.  Перед  ручной  переноской  деталей  машин,  собранных   в
небольшие связки, необходимо проверить прочность связки.
     473.  Тяжелые  штучные грузы, оборудование в  таре  допускается
кантовать с помощью роликовых ломов и других приспособлений.
     474.   При   перекатывании  бочек,  колес  и   тому   подобного
необходимо  следовать  за  грузом  и  контролировать  скорость   его
перемещения.
     475.  При транспортировании грузов следует применять исправные,
устойчивые  и легко управляемые грузовые тележки, имеющие платформы,
соответствующие виду и массе перевозимых грузов, а также поручни для
удобства их передвижения. Колеса тележек для погрузочно-разгрузочных
работ должны быть на подшипниках.
     476.  Перемещение  бочек производится на  тележках,  снабженных
предохранительными  скобами на концах рукояток и имеющих  устройства
для защиты рук в случае падения или смещения груза.
     477.  Поднимать или снимать груз массой одного места  более  50
кг  необходимо при условии, что на одного грузчика будет приходиться
не более 50 кг груза.
     478.  При  применении  для разгрузки и погрузки  грузоподъемных
механизмов  и  приспособлений работники должны знать соответствующие
инструкции  и  правила по безопасному их применению и  иметь  навыки
обращения с ними.
     479.  Не  допускаются  загромождение установленных  проходов  и
проездов,   укладка   грузов  на  неисправные  стеллажи,   подмости,
беспорядочное  складирование грузов. Места для складирования  должны
быть  своевременно  подготовлены, выровнены,  а  в  зимнее  время  -
очищены ото льда и снега.
     480.  Если  груз переносится группой работников, каждый  должен
идти в ногу со всеми.
     481.  Грузы на носилках переносятся по горизонтальному пути  на
расстояние не более 80 м. Переносить грузы на носилках по  лестницам
не допускается.
     Команду   для   опускания  груза,  переносимого  на   носилках,
опрокидывания носилок должен подавать работник, идущий сзади.
     482.  Переносить  или  перевозить  грузы,  содержащие  кислоты,
щелочи  и  другие химически активные вещества допускается  только  в
плетеных   корзинах   или   деревянных  обрешетках   на   специально
приспособленных носилках или ручных грузовых тележках.
     Погрузка  и разгрузка бутылей с этими веществами, установка  их
в  транспортные  средства  должны  производиться  двумя  грузчиками.
Переноска бутылей с кислотой на спине или на плечах запрещается.
     483.   Перемещать  баллоны  со  сжатыми  и  сжиженными   газами
разрешается только на специальных тележках или носилках  с  гнездами
для баллонов.
     484. В места хранения сыпучих материалов (песка, угля, шлака  и
тому подобного) даже при небольшой высоте штабеля работы подкопом  с
оставлением нависающих козырьков запрещаются.
     485.   Штучные   грузы,  уложенные  в  штабель,  во   избежание
обрушения  штабеля необходимо брать только сверху с выполнением  мер
по обеспечению устойчивости штабеля.
     486.  При перемещении катучих грузов (бочек, рулонов и другого)
грузчик должен находиться сзади перемещаемого груза, толкая  его  от
себя.
     487.  При работе нескольких грузчиков каждому из них необходимо
следить за тем, чтобы не причинить друг другу травм инструментом или
обрабатываемыми грузами.
     488.  При  переноске груза работник должен выбирать  свободный,
ровный  и наиболее короткий путь; нельзя ходить по уложенным грузам,
нагонять и перегонять впереди идущих грузчиков (особенно в  узких  и
тесных местах), переходить дорогу перед движущимся транспортом.
     489.  Очистку поднятого кузова автосамосвала от остатков  груза
(битума, асфальта и тому подобного) следует производить специальными
скребками   или   лопатами  с  удлиненными  ручками,   находясь   на
разгрузочной площадке. Очищать кузов от остатков груза, находясь  на
колесе, а также наносить удары по кузову для удаления остатков груза
не допускается.
     490.  При  погрузке  и  разгрузке длинномерных  грузов  вручную
следует пользоваться покатами и выполнять эту работу должны не менее
двух грузчиков.
     491.  При разгрузке тяжеловесных длинномерных грузов необходимо
применять  страховку   груза  канатами  и  соблюдать   меры   личной
безопасности. Канаты должны быть прочными, без узлов  и  надрывов  и
соответствовать  массе  груза. При накатывании  длинномерного  груза
нельзя  находиться  с противоположной стороны его  движения,  а  при
укладке   груза  в  кузов  нельзя  находиться  на  торцовой  стороне
длинномера  со  стороны  кабины. Выполнять укладку  груза  в  кузове
транспортного средства следует с применением лома или ваги.
     492.  Подкатку  бревен  к  месту  укладки  в  штабель  или  при
погрузке  на  транспортное средство следует производить  вагами  или
ломами, подталкивать бревно руками запрещается.
     493.  При разгрузке бревен запрещается находиться перед грузом.
Запрещается сбрасывать одновременно несколько бревен.
     494.  После  выполнения  работ необходимо  привести  в  порядок
рабочее   место,  проходы  и  проезды  должны  быть   свободными   и
установленных    габаритов,    погрузочно-разгрузочные     средства,
инструмент и приспособления должны быть очищены, приведены в порядок
и  сданы  на  хранение. Обо всех замечаниях и выявленных при  работе
неисправностях   необходимо   сообщить   лицу,   ответственному   за
безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ.
     495.  Перед  тем  как открыть двери крытых вагонов,  необходимо
наружным   осмотром   убедиться   в  исправности   их   закрепления.
Неисправные   двери   должны  открываться  под  руководством   лица,
ответственного   за  безопасное  проведение  погрузочно-разгрузочных
работ.
     496.  При открытии дверей крытых вагонов запрещается находиться
против  дверей,  так  как при этом не исключена возможность  падения
двери или груза, находящегося в вагоне.
     Грузчики  при открытии двери вагона должны находиться  сбоку  и
открывать дверь на себя, держась за ее поручни.
     497.  Запрещается,  открывая дверь,  упираться  в  кронштейн  и
налегать на дверь, так как это может привести к потере равновесия  к
падению.
     498.  Закрывать двери крытого вагона необходимо находясь  сбоку
и двигать дверь за поручни от себя.
     499.  Открывая борта железнодорожных платформ, работники должны
находиться  со  стороны  торцов борта во  избежание  удара  падающим
бортом.
     500.   Закрывать  борта  платформ  следует  в  таком   порядке:
поднимается  торцовый борт, при этом работники должны находиться  со
стороны  торцов борта и после того как один из работников,  находясь
на  вагоне,  будет  удерживать торцовый  борт,  остальные  работники
должны  поднимать продольные борта. Запрещается при  этих  операциях
находиться против борта.
     Открытие   и  закрытие  неисправных  бортов  платформы   должны
производиться  под руководством лица, ответственного  за  безопасное
проведение погрузочно-разгрузочных работ.
     501.  При  открытии люков хопперов и полувагонов падающий  груз
из  люка  и  сам  люк  могут  причинить травмы  работникам,  поэтому
находиться  против люка и открывать люки из-под вагона  запрещается.
При открытии люков необходимо находиться сбоку от люков.
     502.   Открытие   люков  хоппера  должно  производиться   двумя
работниками.
     503.  При  открытии люков хопперов и полувагонов не допускается
нахождение работников в вагоне.
     504.  Открывая люки полувагонов и хопперов на складах, где  нет
эстакад,  необходимо проявлять особую осторожность, так как падающий
груз  может  раскатиться  и нанести травмы  работникам  даже  в  том
случае, когда они находятся сбоку от люка.
     505.  При  разгрузке вагонов на эстакадах запрещается открывать
люки,  если  под  эстакадой или вблизи нее находятся  люди,  машины,
механизмы.
     506.   Открывать  люки  хопперов  и  полувагонов  на   эстакаде
разрешается при свободных от материалов предыдущей выгрузки  ходовых
настилах.
     507.  Открывать двери крытых вагонов на эстакадах,  не  имеющих
ходовых настилов, запрещается.
     508.  Закрытие  люков должно производиться  непосредственно  на
месте  выгрузки с применением специальных ломиков двумя работниками,
женщинам  запрещается  открывать и  закрывать  люки  полувагонов  на
эстакадах, где нет ходовых настилов.
     509.  При  закрытии  бортов платформ  вся  увязочная  проволока
должна быть снята с вагона.
     510.  При  разгрузке вагонов со смерзшимся грузом с применением
кирок, клиньев, отбойных молотков и тому подобного необходимо, чтобы
работники  в  вагоне располагались так, чтобы исключалась  опасность
травмирования работающего рядом, травмирования от обрушения  висящих
смерзшихся глыб, разлетающихся при этом кусков груза.
     511.  Откатывание  крупных  глыб смерзшегося  груза  необходимо
производить с использованием ломов. Откатывание руками запрещается.
     512.   Разгрузку   вагонов   со   смерзшимся   грузом   следует
производить равномерно по всей ширине вагона.
     513.  Работы по выгрузке смерзшихся грузов должны производиться
под  руководством  лица,  ответственного  за  безопасное  проведение
погрузочно-разгрузочных работ.
     514.  Ручная пробивка смерзшихся сыпучих материалов допускается
только сверху отбойными молотками.
     515.  К  работе отбойным молотком должны допускаться работники,
прошедшие специальное обучение.
     516.  При  подключении отбойного молотка к воздушной магистрали
необходимо:
     516.1.  проверить  шланги, штуцера, крепление штуцеров.  Шланги
не  должны  иметь повреждений, штуцера должны быть плотно  подтянуты
хомутами. Применение проволочных скруток запрещено;
     516.2.  продуть  вентиль перед присоединением  шланга,  продуть
шланг перед присоединением молотка;
     516.3.   проверить,   закрыт   ли  вентиль.   Присоединение   и
отсоединение   отбойного  молотка  к  воздушной  магистрали   должно
производиться при закрытом на ней вентиле.
     517.  При  работе отбойным молотком необходимо оберегать  шланг
от  повреждений, следить за нагревом хвостовика пики  и  производить
своевременную  ее  замену для предупреждения  заедания  при  сильном
нагреве.
     518.    Разгрузка    платформы   с    пиломатериалами    должна
производиться в следующем порядке:
     518.1. при устойчивом положении груза на платформе:
     срезается вся увязка;
     укладываются слеги;
     удаляются стойки со стороны фронта выгрузки;
     производится разгрузка по слегам;
     518.2. при неустойчивом положении груза на платформе:
     крайние стойки подпираются рычагами;
     срезается вся увязка;
     укладываются слеги;
     удаляются средние стойки со стороны разгрузки;
     срезаются  крайние  стойки  на  высоте  около  0,5  м  от  пола
платформы;
     производится  разгрузка  на слеги всех рядов  пиломатериала  до
уровня срезания стоек.
     519.   Во  избежание  обвала  пиломатериалов  выгрузка   должна
производиться рядами по горизонтали.
     520.  При разгрузке обледенелых досок, а также покрытых  снегом
или  инеем,  при  укладке их в штабель запрещается ходить  по  таким
доскам,  становиться на них. Такие доски должны быть убраны  с  пути
движения грузчиков и отдельно штабелированы.
     521.  Разгрузка рулонов, бочек и тому подобного производится  с
использованием  слег. Скатывать такой груз по слегам  без  поддержки
веревками,  находиться между слегами или сбоку  слег  при  разгрузке
запрещается.
     522.   Разгрузка  кирпича  вручную  производится   на   заранее
подготовленные ровные площадки, очищенные от снега и льда  в  зимнее
время.  Штабеля выкладываются вертикально, высотой  до  1,8  м.  Для
разгрузки  в  вагон  должен  быть подан и  закреплен  крючьями  трап
(сходни)  шириной не менее 600 мм и толщиной досок не менее  50  мм.
Для  исключения прогиба под трап (сходни) при длине более 3 м должны
быть установлены козлы.
     523.   При   разгрузке   пылящих   грузов   работники   обязаны
пользоваться  очками,  респираторами или противогазами,  каждый  час
работы  им предоставляется 10-минутный отдых (со снятием респиратора
или противогаза) с включением этих перерывов в норму выработки.
     524.  При  погрузке, выгрузке и переноске кислородных  баллонов
запрещается:
     524.1.  переносить  баллоны  на плечах  и  спине,  кантовать  и
переваливать,  волочить,  бросать,  толкать,  ударять  по  баллонам,
пользоваться при перемещении ломами;
     524.2.  допускать к работам грузчиков в замасленной  одежде,  с
замасленными грязными рукавицами;
     524.3. курить и применять открытый огонь;
     524.4. браться для переноски баллонов за вентиль;
     524.5. транспортировать баллоны без колпаков на вентилях;
     524.6.   размещать  баллоны  вблизи  нагревательных   приборов,
горячих  деталей  и  печей,  оставлять их незащищенными  от  прямого
воздействия солнечных лучей.
     525.  При  обнаружении  утечки кислорода  из  баллона  работник
обязан   немедленно   доложить  об  этом  лицу,  ответственному   за
безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ.
     526.  При  выгрузке и погрузке кислородных баллонов  необходимо
предотвращать попадание на них масла, так как взаимодействие масла с
кислородом может привести к взрыву.
     527.  Работы  по  погрузке и выгрузке  кислот  и  других  едких
веществ  должны  производиться под руководством лица, ответственного
за   безопасное  проведение  погрузочно-разгрузочных  работ.   Места
перегрузки  должны быть хорошо освещены, применение открытого  огня,
курение запрещены.
     528.  Транспортирование бутылей с кислотами и жидкими  щелочами
производится на специальных четырехколесных тележках, выполненных из
кислотостойких    материалов,   имеющих   борта,    равные    высоте
транспортируемых емкостей.
     Допускается  использовать для переноски бутылей с  кислотами  и
жидкими щелочами специальные носилки, оборудованные приспособлениями
с  гнездами.  Каждая бутыль должна переноситься  на  носилках  двумя
грузчиками.
     529.  Переноска бутылей с кислотами и другими едкими веществами
на спине, плечах или в руках перед собой запрещается.
     530.   При   обнаружении   разбитых  бутылей   или   серьезного
повреждения тары работа должна производиться с принятием особых  мер
предосторожности во избежание ожогов содержащимися в них веществами.
                                  
                              ГЛАВА 16
 ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА АВИАЦИОННОМ
                             ТРАНСПОРТЕ
                                  
     531.  Погрузочно-разгрузочные работы на авиационном  транспорте
выполняют в соответствии с требованиями Авиационных правил воздушных
перевозок государственной авиацией Республики Беларусь, утвержденных
постановлением  Министерства  обороны  Республики  Беларусь  от   14
сентября 2004 г. № 49 (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 2004 г., № 160, 8/11546), Авиационных правил организации и
выполнения   воздушной  перевозки  опасных  грузов  государственными
воздушными  судами Республики Беларусь, утвержденных  постановлением
Министерства обороны Республики Беларусь от 1 ноября 2004  г.  №  57
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г.,  №
179,   8/11681),   Правил   воздушной  перевозки   опасных   грузов,
утвержденных  приказом  Министерства  обороны  СССР  и  Министерства
гражданской авиации СССР от 26 декабря 1987 г. № 370/301.
     532. Отправитель груза обязан:
     подготовить  грузы  к воздушной перевозке  и  доставить  их  на
аэродром погрузки;
     выделить  работников  для погрузки груза,  лиц,  сопровождающих
груз, и проинструктировать их по вопросам охраны труда;
     при  перевозке  крупногабаритных  грузов  по  согласованию   со
старшим  авиационным  начальником аэродрома (начальником  аэропорта)
погрузки    обеспечить   подготовку   и   доставку    на    аэродром
дополнительного оборудования и приспособлений для погрузки;
     после  прибытия  на аэродром уточнить время,  место  и  порядок
погрузки,  маршруты  и  правила движения  по  аэродрому  работников,
автотранспорта и специальной техники;
     при   необходимости  по  согласованию  со  старшим  авиационным
начальником  аэродрома (начальником аэропорта)  организовать  охрану
места  сосредоточения  груза и средств погрузки,  а  также  выделить
средства пожаротушения и санитарные средства;
     при  перевозке опасных грузов проинструктировать членов экипажа
воздушного   судна,   работников,   занятых   погрузкой,   и    лиц,
сопровождающих   груз,  по  правилам  их  погрузки   и   требованиям
безопасности.   При  необходимости  обеспечить  членов   экипажа   и
работников, участвующих в погрузке и сопровождении груза, средствами
индивидуальной защиты.
     533. Получатель груза обязан:
     согласовать   со  старшим  авиационным  начальником   аэродрома
(начальником  аэропорта) назначения маршруты движения автотранспорта
и   место  стоянки  воздушного  судна,  а  также  маршруты  движения
работников, автомобильной и специальной техники;
     не  позднее  чем  за  30  минут до расчетного  времени  посадки
воздушного   судна  обеспечить  прибытие  на  аэродром   работников,
автотранспорта и приспособлений, необходимых для разгрузки;
     обеспечить  своевременную разгрузку воздушного  судна  и  вывоз
груза с аэродрома;
     при   необходимости  по  согласованию  со  старшим  авиационным
начальником  аэродрома (начальником аэропорта)  организовать  охрану
места  выгрузки  и  сосредоточения груза, а также выделить  средства
пожаротушения и санитарные средства;
     при  разгрузке опасных грузов проинструктировать членов экипажа
воздушного   судна,  работников,  участвующих  в   разгрузке,   лиц,
сопровождающих   груз,   по   правилам   разгрузки   и   требованиям
безопасности,  при необходимости обеспечить членов  экипажа  и  лиц,
участвующих в разгрузке, средствами индивидуальной защиты.
     534.    Грузы,    подлежащие   воздушной   перевозке,    должны
удовлетворять  требованиям  авиатранспортабельности  и  безопасности
полетов.
     535.  Груз  должен иметь подъемно-швартовочные узлы или  другие
приспособления  для погрузки и швартовки. Если вес  грузового  места
превышает  200  кг, на нем яркой краской наносится положение  центра
тяжести в виде креста и указывается фактический вес.
     Мелкие  грузы для удобства их погрузки и швартовки должны  быть
спакетированы.
     536.  Емкости с жидкостями заполняются не более чем на 90 %  от
их полного объема.
     537.  Грузы  должны  доставляться  к  воздушному  судну  только
взвешенными. Ответственность за соответствие фактического веса груза
заявленному несет отправитель груза.
     538.  Вес  грузов,  размещаемых в  грузовой  кабине  воздушного
судна,   рассчитывается  с  учетом  веса  средств   обеспечения   их
транспортировки    (тележки,   контейнеры,    поддоны,    ложементы,
распределительные   щиты,  подставки,  специальная   тара   и   тому
подобное).
     539.  Укладка  грузов  в контейнер должна  начинаться  с  более
тяжелых грузов от передней панели в направлении двери.
     Груз  в  контейнере  размещается  равномерно  по  всей  площади
контейнера  и  крепится швартовочными ремнями согласно трафарету  на
контейнере.
     540.  Грузы укладываются в контейнер таким образом, чтобы двери
контейнера могли свободно закрываться.
     541.  На поддоне груз размещается таким образом, чтобы не  были
закрыты скобы швартовочных узлов, и закрепляется сеткой, исключающей
его   смещение   при  транспортировании  и  проведении   погрузочно-
разгрузочных работ.
     542. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ запрещается:
     подъезжать  и  проводить  погрузочно-разгрузочные  работы   при
работающих двигателях воздушного судна;
     поднимать  контейнер  (поддон) подъемным устройством,  если  он
засыпан землей, песком, заложен другими грузами или примерз к земле,
залит затвердевшим бетоном, смолой и тому подобным;
     поднимать   контейнер  (поддон),  находящийся  в   неустойчивом
положении или подвешенный за один рог двурогого крюка;
     поднимать  и  перемещать контейнер (поддон) с  находящимися  на
нем людьми;
     находиться под поднятой платформой средства механизации.
     543.  При  подъезде к обслуживаемому воздушному судну  скорость
движения средства механизации должна быть не более 5 км/ч.
     544.   При  транспортировании  контейнеров  (поддонов)   должны
соблюдаться  меры  предосторожности:  резко  не  тормозить,  снижать
скорость на поворотах.
     545. При установке средства механизации у воздушного судна  под
задние  ведущие  колеса  должны подставляться  упорные  колодки  для
предупреждения их движения в обоих направлениях.
     По  окончании  работы  у  воздушного  судна  сначала  убирается
передняя колодка, а после отъезда средства механизации не менее  чем
на  5  м убирается колодка, препятствующая его движению к воздушному
судну.
     546.   На  местах  производства  погрузочно-разгрузочных  работ
должна  обеспечиваться возможность движения воздушных судов, средств
механизации  и  обслуживающего персонала без встречи  и  пересечения
потоков.
                                  
                              ГЛАВА 17
   ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА РЕЧНОМ
                             ТРАНСПОРТЕ
                                  
     547.  Руководитель речного порта должен назначить приказом лиц,
ответственных   за   безопасное  производство   работ   кранами,   в
соответствии   с  Правилами  устройства  и  безопасной  эксплуатации
грузоподъемных кранов.
     548.   До   начала   судовых   погрузочно-разгрузочных   работ,
проводимых  силами  работников  порта, уполномоченные  представители
руководителя  речного  порта  и  капитана  судна  должны  определить
готовность  судна  к  безопасному проведению  работ  и  оформить  ее
подписями в вахтенном журнале судна.
     549. Уполномоченный представитель капитана судна обязан:
     надежно   учалить   судно  к  причальной   стенке   (эстакаде),
плавучему перегрузочному средству;
     установить  и  надежно  закрепить  трапы,  сходни  или   другие
специальные   переходные   устройства,   обеспечивающие   безопасное
передвижение работников с берега на судно и обратно;
     если    расстояние   между   судном   и   причалом,    плавучим
перегрузочным   средством  более  1  м,   -   натянуть   подтраповую
предохранительную сетку из синтетического материала;
     уложить  съемные  бимсы  и  лючины  в  устойчивые  штабели   по
номерам;
     открыть  люки, установить и надежно закрепить трапы для  спуска
работников в трюмы, бункеры и тому подобные помещения судна;
     закрепить   крышки  грузовых  трюмов,  зафиксировать  стопором,
установить ограждения люков, бортовых пролетов, мостиков;
     проверить  и подтвердить отсутствие в трюмах, бункерах  и  тому
подобных помещениях судна ядовитых веществ, скопления вредных  газов
и  других химических веществ, представляющих опасность для  жизни  и
здоровья работников;
     освободить  палубу, трапы (сходни) от предметов, препятствующих
свободному передвижению работников, в сырую погоду и в осенне-зимний
периоды посыпать песком;
     проверить наличие на борту судна у трапа спасательного круга  с
бросательным концом длиной не менее 27,5 м;
     обеспечить  освещение  мест  погрузочно-разгрузочных  работ   в
соответствии с нормативными документами;
     провести  с  работниками  порта,  привлекаемыми  к  погрузочно-
разгрузочным работам, целевой инструктаж по охране труда;
     осуществлять  постоянный  контроль за  исправным  состоянием  и
надежным  креплением трапов (сходен), ограждений, а в  темное  время
суток за освещенностью мест погрузочно-разгрузочных работ.
     550. На каждый обрабатываемый трюм назначается сигнальщик.
     551.  Сигнальщик подает сигналы машинисту крана  (перегрузочных
машин)  и  работникам, находящимся в трюме. Выполнение  сигнальщиком
других работ не допускается.
     Сигналы,   подаваемые   сигнальщиком,  обязательны   для   всех
работников,  находящихся в трюме, у борта судна, и  машиниста  крана
(перегрузочной машины).
     552.  Погрузочно-разгрузочные работы должны  производиться  под
непосредственным  руководством лица,  ответственного  за  безопасное
проведение  погрузочно-разгрузочных работ (лица,  ответственного  за
безопасное производство работ кранами).
     Размещение   грузов   в  трюмах  и  на  палубе   судна   должно
осуществляться   под   руководством  уполномоченного   представителя
капитана  судна  согласно  утвержденному  плану  загрузки  судна   и
нормативным документам на перевозку грузов.
     553.   При   производстве  погрузочно-разгрузочных   работ   не
допускается:
     одновременно  производить  погрузочно-разгрузочные   работы   и
пассажирские операции, а также погрузочные и разгрузочные  работы  в
одном трюме;
     подниматься  из  трюма  и спускаться в  него  во  время  работы
грузоподъемных (перегрузочных) машин;
     при  спуске в трюм, подъеме из трюма находиться на трапе  более
чем  одному  работнику, иметь в руках какие-либо предметы,  мешающие
перемещению по трапу;
     спускаться  в  трюмы,  груженные  зерном,  цементом  и  другими
сыпучими грузами, имеющими способность засасывания;
     сбрасывать  с  палубы в трюм приспособления  и  устройства  для
выполнения погрузочно-разгрузочных работ;
     стоять  под  грузом,  грузовой  стрелой,  на  палубе  на  линии
движения  груза, в трюме на просвете люка при опускании или  подъеме
груза;
     подавать  в трюм груз без предупреждения, если в нем  находятся
работники;
     останавливать и перемещать груз руками;
     подтягивать  груз к просвету люка из подпалубного просвета  без
применения канифас-блока;
     находиться  в  местах  производства  работ  лицам,  не  имеющим
прямого отношения к погрузочно-разгрузочным работам;
     выполнять  работы,  которые  не  предусмотрены  технологической
документацией  (проектом  производства работ),  не  поручены  лицом,
ответственным за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ
(лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами).
     554.   Спуск  работников  в  трюм  и  подъем  из  трюма  должны
осуществляться  по  стационарным трапам  или  переносным  лестницам,
закрепленным   на  комингсе  трюма,  после  выполнения   мероприятий
согласно пункту 549 настоящих Правил.
     555.  Подъем  груза  из трюма и опускание  его  в  трюм  должны
производиться   при   вертикальном  положении   грузовых   шкентелей
(канатов).
     556.  По  мере изменения осадки судна необходимо выравнивать  и
надежно крепить трапы (сходни).
     557.   Разгрузка   (загрузка)  судна   погрузочно-разгрузочными
средствами  порта с привлечением лиц судового экипажа осуществляется
под  руководством  лица,  ответственного  за  безопасное  проведение
погрузочно-разгрузочных  работ  порта,  при   разгрузке   (загрузке)
перегрузочными  средствами судна - под руководством лица  командного
состава судна.
     558.  Места  производства погрузочно-разгрузочных работ  должны
отвечать следующим требованиям безопасности:
     558.1.  для перехода работников порта и членов судового экипажа
с  кордона в тыловую часть порта к пешеходным дорожкам не более  чем
через 250 м следует предусматривать переходы через железнодорожные и
подкрановые пути;
     558.2.  переход  должен иметь настил вровень с  подкрановыми  и
железнодорожными путями и быть оборудован указателем перехода;
     558.3.   установка  железнодорожных  вагонов  и   перегрузочных
средств на указанных переходах не допускается;
     558.4.  для перехода работников порта и членов судового экипажа

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7