Стр. 8
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
пассажиров.
Плата не взимается:
за детей до 2 лет;
за пассажиров, обслуживающихся в правительственном секторе (при
оплате встречающей стороной или эксплуатантом тарифа за обслуживание
в правительственном секторе);
за служебных пассажиров, имеющих бесплатный билет (в размере
100%).
10. Тариф за сверхнормативную стоянку воздушного судна на
перроне устанавливается за предоставление места стоянки воздушному
судну на перроне более 3 часов после посадки для пассажирских и 6
часов для грузовых и грузо-пассажирских сертифицированных типов
воздушных судов при наличии грузов, почты, подлежащих обработке
(погрузке и/или выгрузке) в аэропорту посадки. Для грузовых и
грузо-пассажирских сертифицированных типов воздушных судов при
отсутствии грузов, почты, подлежащих обработке, тариф
устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну
более 3 часов.
Тариф устанавливается в размере 10% к тарифу за взлет-посадку.
Указанный тариф применяется при условии согласования перевозчиком
времени стоянки с аэропортом. При наличии опасного груза на борту
воздушного судна плата увеличивается в два раза. Взимается за сутки.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток
согласованной сверхнормативной стоянки воздушного судна.
В случае превышения согласованного времени стоянки применяется
повышающий коэффициент в размере 1,2 к сумме, начисленной за
сверхнормативную стоянку.
Время стоянки считается с момента установки воздушного судна на
стоянку и до момента ее освобождения (или начала буксировки
воздушного судна).
Время сверхнормативной стоянки рассчитывается как разность
между временем нахождения воздушного судна на стоянке и временем
бесплатной стоянки. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до
суток.
Плата за сверхнормативную стоянку воздушных судов не взимается
за время задержки вылета воздушного судна из аэропорта в следующих
случаях:
при задержке вылетов по метеоусловиям в аэропорте вылета или по
трассе до пункта следующей посадки (включая пункт следующей
посадки);
по вине работников обслуживающей стороны;
в случае вынужденной посадки воздушных судов по причине отказа
материальной части или отказа материальной части в аэропорту посадки
и классификации авиационного события как инцидента - за время
выполнения необходимого объема работ по устранению дефектов для
выпуска исправного воздушного судна;
при нахождении воздушного судна на техническом перроне, не
принадлежащем аэропорту.
При постоянном либо временном, санкционированном аэропортом
базировании воздушных судов на аэродроме плата за сверхнормативную
стоянку не взимается. Плата за предоставление места стоянки в этом
случае взимается на договорной основе.
11. Тариф за пользование аэровокзалом устанавливается на одного
взрослого пассажира (12 лет и старше).
Плата определяется на основе количества прибывающих, убывающих,
транзитных (при их пребывании в транзитной зоне аэропорта),
трансферных пассажиров и применяемым аэропортом тарифом в следующем
порядке:
за взрослых пассажиров (12 лет и старше) - по применяемому
аэропортом тарифу;
за детей от 2 до 12 лет - по плате, определенной в размере 50%
от тарифа, применяемого для взрослого пассажира;
за трансферных пассажиров - взимается только по прилету в
аэропорт.
Плата не взимается:
за детей до 2 лет;
за пассажиров, обслуживающихся в правительственном секторе (при
оплате тарифа за обслуживание в правительственном секторе
встречающей стороной или перевозчиком);
за служебных пассажиров, имеющих бесплатный билет (в размере
100%).
12. Тариф за предоставление экипажам в аэропорту
метеорологической информации устанавливается в объеме,
предусмотренном нормативными правовыми актами по метеорологическому
обеспечению гражданской авиации Республики Беларусь.
Тариф устанавливается на один самолето-вылет воздушного судна.
Метеообеспечение взлета и посадки является обязательным
условием функционирования аэропорта по приему и выпуску воздушного
судна и подлежит обязательной оплате.
Аэропортовые тарифы не взимаются с эксплуатантов воздушных
судов в следующих случаях:
при проведении поисково-спасательных полетов;
при посадке воздушных судов, терпящих бедствие;
при посадке воздушных судов из-за чрезвычайной ситуации,
связанной с актом незаконного вмешательства в деятельность
гражданской авиации;
при выполнении рейсов с грузом гуманитарного характера при
наличии подтверждающих документов и разрешения со стороны
Государственного комитета по авиации Республики Беларусь;
при выполнении функций экстренного реагирования на чрезвычайные
ситуации, их предупреждения и ликвидации силами Министерства по
чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;
при выполнении облетов средств радионавигации и связи,
светосигнального оборудования, проведении аэрофотосъемок объектов
аэропорта и пр., т.е. в случаях, когда аэропорт выступает заказчиком
данных услуг.
13. Тариф за обслуживание убывающего пассажира устанавливается
на одного убывающего взрослого пассажира (12 лет и старше).
Плата определяется на основе количества убывающих пассажиров и
установленного тарифа в следующем порядке:
за взрослых пассажиров (12 лет и старше) - по установленному
тарифу;
за детей от 2 до 12 лет - по тарифу, определенному в размере
50% от тарифа, установленного для взрослого пассажира.
Тариф не взимается:
за детей до 2 лет;
за пассажиров, обслуживающихся в правительственном секторе (при
оплате встречающей стороной или эксплуатантом тарифа за обслуживание
в правительственном секторе);
за служебных пассажиров, имеющих бесплатный билет (в размере
100%).
14. Тариф за обработку груза, почты по авианакладной.
Тариф устанавливается на одну тонну обработанного (прибывающего
и убывающего) груза, почты по авианакладной.
Плата определяется на основе установленного тарифа и веса
обработанного (прибывающего и убывающего) груза и почты.
При возврате груза, затребованного к отправке и возвращенного
на грузовой комплекс, плата взимается в размере 50% от тарифа.
В случае, если загрузка-выгрузка производится силами заказчика,
тариф за обработку груза взимается в размере 1% от тарифа за
обработку одной тонны груза, почты.
При загрузке в воздушное судно балласта плата определяется на
основе тарифа за обработку груза, почты в размере 50% и веса
балласта.
15. Тариф за посадку или высадку пассажиров устанавливается на
одну подачу одного технического средства посадки-высадки (кроме
телескопического трапа).
Плата определяется по тарифу за каждую подачу каждого
технического средства отдельно для посадки или для высадки
пассажиров.
За использование телескопического трапа устанавливается
отдельный тариф на один час использования одного телескопического
трапа.
Плата определяется по тарифу и времени использования каждого
предоставленного телескопического трапа.
16. Тариф за доставку пассажиров к (от) воздушному судну
устанавливается на одно транспортное средство.
Плата определяется по тарифу за каждое транспортное средство,
предоставленное к прилету или к вылету воздушного судна.
17. Тариф за предоставление автолифта к воздушному судну
устанавливается на одно обслуживание для воздушных судов различной
пассажировместимости. Обслуживание включает в себя один подъезд
автолифта на вылет и один - на прилет.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
Стоимость бортпитания (включая организацию обеспечения и
комплектацию бортпитания) в настоящий тариф не включается.
Плата за дополнительное предоставление автолифта определяется в
размере 50% от тарифа и количества дополнительных предоставлений
автолифта.
18. Тариф за пользование бизнес-залом устанавливается на одного
убывающего взрослого пассажира (12 лет и старше) с учетом стоимости
питания.
Плата определяется на основе количества убывающих пассажиров и
тарифа в следующем порядке:
за взрослых пассажиров (12 лет и старше) - по тарифу;
за детей от 2 до 12 лет - по тарифу, определенному в размере
50% от тарифа для взрослого пассажира.
Плата не взимается за детей до 2 лет.
19. Тариф за обслуживание делегации в правительственном секторе
устанавливается за обслуживание одной делегации (не более 3 часов).
Стоимость питания в тариф не включается.
При оплате тарифа за обслуживание делегации в правительственном
секторе встречающей стороной или эксплуатантом тариф за пользование
аэровокзалом и тариф за обслуживание пассажиров не взимаются.
При обслуживании в правительственном секторе иностранных
делегаций, когда плательщиком является резидент Республики Беларусь
в соответствии с правительственной программой, при расчетах
применяется тариф, установленный для резидента Республики Беларусь.
20. Тариф за пользование залом официальных делегаций
устанавливается на одного убывающего или прибывающего пассажира.
Стоимость питания в тариф не включается.
Плата определяется на основе количества убывающих и прибывающих
пассажиров и установленного тарифа.
21. Тариф за предоставление услуг диспетчера для оформления
визы в консульском пункте Министерства иностранных дел Республики
Беларусь.
Услуга оказывается иностранным гражданам, прибывающим в
Республику Беларусь.
Тариф устанавливается за одно предоставление.
Плата определяется на основе количества оформленных виз и
тарифа.
22. Тариф за обработку сверхнормативного багажа устанавливается
за один килограмм обработанного сверхнормативного багажа.
Плата определяется на основе тарифа и веса сверхнормативного
багажа.
23. Тариф за персональную охрану воздушного судна
устанавливается за сутки охраны воздушного судна независимо от его
типа.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток охраны
воздушного судна. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до
суток.
24. Тариф за сопровождение автотранспорта на территории
аэродрома устанавливается за одно сопровождение автотранспорта на
территории аэродрома.
Плата определяется по тарифу и количеству сопровождений.
25. Тариф за передачу флайт-плана, ППЛ устанавливается за
передачу одного флайт-плана, ППЛ.
Плата определяется по тарифу за каждую передачу флайт-плана,
ППЛ.
Тариф за передачу флайт-плана, ППЛ взимается:
при выполнении чартерных рейсов;
при выполнении регулярных рейсов в случае изменения условий
полета (замене воздушного судна и т.д.).
26. Тариф за предоставление блока NOTAM устанавливается за
предоставление одного блока NOTAM экипажу воздушного судна.
Плата определяется по тарифу за каждое предоставление.
27. Тариф за доставку экипажа к (от) воздушному судну
устанавливается на одно обслуживание экипажа независимо от типа
воздушного судна (количества членов экипажа).
Плата определяется по тарифу за каждую доставку экипажа по
прилету или к вылету воздушного судна.
28. Тариф за доставку экипажа в (из) гостиницу устанавливается
на одно предоставление транспортного средства для доставки экипажа.
Плата определяется по тарифу за каждую доставку экипажа.
29. Тариф за обеспечение приемки и выпуска воздушного судна
устанавливается на одно обслуживание воздушного судна в зависимости
от его максимальной взлетной массы.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание по
обеспечению приемки и выпуска воздушного судна.
30. Тариф за буксировку воздушного судна устанавливается на
одну буксировку по типам (маркам) используемых технических средств.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений
буксира.
31. Тариф за предоставление агрегата запуска силовых установок
воздушного судна (далее - АПА) или наземного источника питания
устанавливается за одно предоставление агрегата запуска силовых
установок или наземного источника питания в течение 30 минут.
Использование АПА или наземного источника в течение промежутка
времени меньше чем 30 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений АПА
или наземного источника питания.
32. Тариф за предоставление ассенизационной машины на одно
обслуживание по воздушному судну различной пассажировместимости.
Обслуживание включает в себя один подъезд ассенизационной машины на
вылет - заправка и один на прилет - слив.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
33. Тариф за предоставление машины для заправки водой
устанавливается на одно обслуживание по воздушному судну различной
пассажировместимости.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
34. Тариф за предоставление автомобиля УМП-350 для подогрева
кабины и салона воздушного судна устанавливается за одно
предоставление УМП-350 в течение 30 минут.
Использование УМП-350 в течение промежутка времени меньше чем
30 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений.
35. Тариф за предоставление автовышки (СПО-15М) устанавливается
за предоставление автовышки в течение 30 минут.
Использование автовышки СПО-15М в течение промежутка времени
меньше чем 30 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений.
36. Тариф за заправку самолетной системы кислородом (АКЗС-75)
устанавливается на одно обслуживание воздушного судна.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
37. Тариф за заправку самолетной системы сжатым воздухом,
азотом (ВЗ20-350) устанавливается на одно обслуживание воздушного
судна.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
38. Тариф за предоставление установки воздушного запуска для
воздушного запуска авиадвигателей (далее - УВЗ) устанавливается на
одно предоставление УВЗ.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений.
39. Тариф за предоставление пожарной машины устанавливается за
предоставление пожарной машины в течение одного часа.
Использование пожарной машины в течение промежутка времени
меньше чем 60 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству часов использования
пожарной машины.
Стоимость средств пожаротушения в настоящий тариф не
включается.
40. Тариф за предоставление грузовой машины АПК-10
устанавливается за предоставление грузовой машины АПК-10 в течение
одного часа.
Использование грузовой машины в течение промежутка времени
меньше чем 60 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений.
41. Тариф за предоставление автокрана устанавливается за
предоставление автокрана в течение одного часа.
Использование автокрана в течение промежутка времени меньше чем
60 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству часов использования
автокрана.
42. Тариф за предоставление автопогрузчика устанавливается за
предоставление автопогрузчика в течение одного часа.
Использование автопогрузчика в течение промежутка времени
меньше чем 60 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству часов использования
автопогрузчика.
43. Тариф за внутреннюю уборку устанавливается на одно
обслуживание по пассажирским воздушным судам различной
пассажировместимости и для грузового воздушного судна.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
44. Тариф за расчет центровочного графика устанавливается на
один расчет центровки.
Плата определяется на основе тарифа и количества расчетов.
Расчет центровки является необходимым условием при вылете
воздушного судна и подлежит обязательной оплате.
45. Тариф за предоставление услуг диспетчера по контролю на
перроне устанавливается за предоставление услуг диспетчера по
контролю на перроне на один самолето-вылет.
46. Тариф за обеспечение условий работы таможенного и
пограничного пунктов устанавливается для нерезидентов Республики
Беларусь за обеспечение условий работы таможенного и пограничного
пунктов на один самолето-вылет.
47. Тариф за хранение неотправленного или трансферного багажа в
таможенной зоне аэровокзального комплекса устанавливается в первые
сутки за предоставление услуг по обработке и хранению багажа, в
последующие сутки - по хранению багажа в таможенной зоне
аэровокзального комплекса.
Плата определяется на основе тарифа, количества килограммов
хранимого багажа и количества суток.
48. Тариф за услуги по обеспечению координации полетов
устанавливается на один самолето-вылет и включает в себя:
услуги Республиканского унитарного предприятия "Центр
координации и обеспечения полетов" по координации полетов воздушного
судна перевозчиков-нерезидентов с посадкой в аэропорту и
согласовании графика прилетов воздушных судов;
услуги по предоставлению аэропортом информации об условиях
посадки, коммерческом и техническом обслуживании в аэропорту.
Тариф применяется только при обслуживании воздушных судов,
выполняющих рейсы вне расписания.
Тариф не взимается:
при обслуживании воздушных судов эксплуатантов Республики
Беларусь;
при посадке воздушных судов по метеоусловиям.
49. Тариф за дополнительную уборку на перроне является штрафной
санкцией, применяемой к субъекту хозяйствования, по вине которого
произошло загрязнение места стоянки или перрона.
Тариф устанавливается за одну уборку.
50. Тариф за предоставление автобуса МКУ-4 для перевозки
бытовой бригады по уборке воздушного судна.
Тариф устанавливается за предоставление автобуса МКУ-4 для
перевозки бытовой бригады по уборке воздушного судна по типам
воздушных судов.
Плата определяется по тарифу за каждое предоставление.
51. Тариф за комплексное наземное обслуживание формируется
исходя из утвержденных тарифов настоящего прейскуранта за наземное
обслуживание воздушного судна, является договорным на основании
заключенного договора между перевозчиком и аэропортом.
Плата определяется по тарифу за один рейс.
52. Тариф за обработку груза, прибывшего (убывшего)
автофургоном и оформленного по международной товарно-транспортной
накладной (CMR), устанавливается на одну тонну обработанного
(прибывающего или убывающего) груза по международной
товарно-транспортной накладной (CMR).
Плата определяется на основе тарифа и веса обработанного
(прибывающего или убывающего) груза.
53. Тариф за обеспечение погрузочно-разгрузочных работ
устанавливается за погрузку-разгрузку одной тонны груза на (с)
транспортное средство грузополучателя.
Плата определяется на основе тарифа и веса груза.
54. Тариф за взвешивание одного места груза до 80 кг
устанавливается за взвешивание одного места груза.
Плата определяется на основе тарифа и количества мест груза.
55. Тариф за расконсолидацию груза, товара, отбор образцов
устанавливается за отбор документации, груза, образцов,
разукомплектацию грузовых партий по грузополучателям за одну тонну.
Плата определяется на основе тарифа и веса
расконсолидированного груза.
56. Тариф за хранение груза (товара), прибывшего по
авианакладной AWB устанавливается за хранение одной тонны груза в
сутки в зависимости от сроков хранения.
Время бесплатного хранения груза - 3 дня, а для гуманитарного
груза (товара), прибывшего в рамках технической помощи
Международного агентства Организации Объединенных Наций по атомной
энергии (далее - МАГАТЭ), - 15 дней.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
груза (за вычетом количества суток бесплатного хранения). Неполные
сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
При хранении груза, товара, требующего специальных условий
хранения (холодильник, отапливаемое помещение, сейф), к тарифу
применяется коэффициент 2.
57. Тариф за хранение груза по акту на хранение, прибывшего по
CMR, устанавливается за хранение одной тонны груза в сутки в
зависимости от веса партии груза.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
груза. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
При хранении груза, товара, требующего специальных условий
хранения (холодильник, отапливаемое помещение, сейф), к
установленному тарифу применяется коэффициент 2.
58. Тариф за предоставление места стоянки транспортному
средству с грузом в зоне склада временного хранения устанавливается
за предоставление одного места стоянки в сутки для транспортного
средства с грузом.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток стоянки.
Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
59. Тариф за предоставление места стоянки транспортному
средству без груза в зоне склада временного хранения устанавливается
за предоставление одного места стоянки в сутки для транспортного
средства без груза.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток стоянки.
Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
60. Тариф за хранение зарегистрированного багажа
устанавливается за хранение одной тонны зарегистрированного багажа в
сутки.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
багажа. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
61. Тариф за хранение груза, товара на таможенном складе - за
хранение одной тонны груза в сутки.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
груза. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
62. Тариф за хранение опасного груза устанавливается за
хранение одной тонны опасного груза в сутки.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
груза, за исключением дня оповещения грузополучателя. Неполные сутки
(менее 24 часов) округляются до суток.
63. Тариф за оформление уведомления о размещении груза (товара)
на территории склада временного хранения устанавливается за
оформление одного уведомления (краткой декларации).
Плата определяется на основе тарифа и количества уведомлений.
За отправку телеграммы с информацией о грузе (товаре),
прибывшем на грузовой комплекс, применяется тариф Министерства связи
и информатизации плюс 5% комиссионных.
64. Тариф за обеспечение срочного полета в воздушном
пространстве Республики Беларусь при подаче заявки в соответствии с
требованиями, публикуемыми в сборниках аэронавигационной информации,
за три рабочих дня до намеченной даты вылета устанавливается за одно
обеспечение.
При обеспечении срочного полета при подаче заявки за два
рабочих дня до намеченной даты вылета к тарифу применяется
предельный повышающий коэффициент - 1,66.
При обеспечении срочного полета при подаче заявки за один
рабочий день до намеченной даты вылета к тарифу применяется
предельный повышающий коэффициент - 2,66.
65. Тариф на хранение багажа в камере хранения ручной клади
устанавливается за одно место багажа в сутки в зависимости от веса и
габаритных размеров.
Плата определяется на основе тарифа и количества мест сданного
на хранение багажа.
66. Тариф за проживание в комнате матери и ребенка, комнате
отдыха экипажей устанавливается за одно место проживания в сутки в
номерах различной вместимости.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток
проживания.
66-1. Тариф за обеспечение авиационными горюче-смазочными
материалами устанавливается за одну тонну авиационных
горюче-смазочных материалов. Плата определяется исходя из
установленного тарифа и веса авиационных горюче-смазочных
материалов, заправленных в воздушное судно.
Цена авиационного керосина, бензина и противокристаллизационной
жидкости в тариф не включена, а оплачивается дополнительно.
-----------------------------------------------------------
Глава 2 дополнена пунктом 66-1 постановлением Министерства
экономики от 6 апреля 2005 г. № 63 (зарегистрировано в
Национальном реестре - № 8/12430 от 13.04.2005 г.)
-----------------------------------------------------------
ГЛАВА 3
ТАРИФЫ НА УСЛУГИ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕРМИНАЛОВ, АЭРОПОРТОВ
И ПО УПРАВЛЕНИЮ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
-------T--------------------------------T--------------T-------------¬
¦ ¦ ¦ ¦Максимальный ¦
¦ № ¦ ¦ Единица ¦ предельный ¦
¦ п/п ¦ Наименование услуг ¦ измерения ¦ уровень ¦
¦ ¦ ¦ ¦ тарифов, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ рублей ¦
+------+--------------------------------+--------------+-------------+
¦ 1 ¦Аэропортовые тарифы ¦
+------+--------------------------------T--------------T-------------+
¦ 1.1 ¦Обеспечение взлета-посадки ¦ за тонну ¦ 25382 ¦
¦ ¦воздушного судна ¦ максимальной ¦ ¦
¦ ¦ ¦ взлетной ¦ ¦
¦ ¦ ¦ массы ¦ ¦
+------+--------------------------------+--------------+-------------+
¦ 1.1.1¦Светотехническое обеспечение ¦ за тонну ¦ 1199 ¦
¦ ¦взлета-посадки ¦ максимальной ¦ ¦
¦ ¦ ¦ взлетной ¦ ¦
¦ ¦ ¦ массы ¦ ¦
+------+--------------------------------+--------------+-------------+
¦ 1.2 ¦Обеспечение взлета-посадки при ¦ за тонну ¦ 88787 ¦
¦ ¦выполнении испытательных полетов¦ максимальной ¦ ¦
¦ ¦ ¦ взлетной ¦ ¦
¦ ¦ ¦ массы ¦ ¦
+------+--------------------------------+--------------+-------------+
¦ 1.3 ¦Обеспечение авиационной ¦ ¦ ¦
¦ ¦безопасности: ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------------------+--------------+-------------+
¦ ¦от позиции 1.1 ¦ % ¦ 20% ¦
¦ +--------------------------------+--------------+-------------+
¦ ¦за убывающего пассажира ¦ за одного ¦ 6453 ¦
¦ ¦ ¦ пассажира ¦ ¦
+------+--------------------------------+--------------+-------------+
¦ 1.4 ¦Сверхнормативная стоянка ¦ % ¦ 10% ¦
¦ ¦воздушного судна на перроне от ¦ ¦ ¦
¦ ¦позиции 1.1 ¦ ¦ ¦
+------+--------------------------------+--------------+-------------+
¦ 1.5 ¦Пользование аэровокзалом ¦ за одного ¦ 6453 ¦
¦ ¦ ¦ пассажира ¦ ¦
+------+--------------------------------+--------------+-------------+
¦ 1.6 ¦Предоставление ¦ за одно ¦ 72073 ¦
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
|
