Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14
действующих независимо одна от другой.
Каждая из этих систем должна состоять из тормозной колодки, на
которую воздействует своя пружина (груз), и свой растормаживающий
электромагнит (электрогидротолкатель).
Тормозной момент, создаваемый каждым из двух тормозов или
каждой из двух систем одного тормоза, должен быть достаточен для
остановки и удержания кабины с грузом, масса которого равна
грузоподъемности лифта.
Работа каждого из двух тормозов или каждой из двух систем
одного тормоза должна контролироваться своим выключателем.
5.4.16. Тормоз лебедки должен останавливать движущиеся массы с
учетом п.6.2.4, а также удерживать кабину при проведении испытаний в
соответствии с п.11.7.4.
5.4.17. У тормоза лебедки должно быть предусмотрено устройство
для ручного растормаживания; при прекращении воздействия на это
устройство действия тормоза должно автоматически восстанавливаться.
5.4.18. На лебедке должна быть укреплена табличка с указанием:
наименования или товарного знака предприятия-изготовителя
лебедки;
заводского номера лебедки и года ее изготовления;
номинального крутящего момента на выходном валу.
5.5. Кабина
5.5.1. Кабина лифта должна быть рассчитана на нагрузки,
возникающие при рабочем режиме, при испытаниях лифта в соответствии
с п.11.7.4, а также при посадке ее на ловители и буфера (упоры).
Нагрузки, действующие на кабину при посадке ее на ловители и
буфера (упоры), должны определяться при скорости движения кабины и
ее загрузке в соответствии с:
п.5.7.5 - при посадке на ловители;
п.5.9.2 - при посадке на буфера (упоры).
5.5.2. Кабина лифта должна быть оборудована ловителями.
Допускается не оборудовать ловителями кабину тротуарного лифта
с высотой подъема не более 6,5 м, подвешенную не менее чем на
четырех канатах.
5.5.3. Кабина лифта должна быть ограждена на всю высоту и
иметь потолочное покрытие и пол.
У тротуарного лифта допускается ограждать кабину на высоту, при
которой невозможно самопроизвольное смещение груза за габариты
кабины, а также не устраивать потолочное перекрытие.
5.5.4. В ограждении кабины должны быть предусмотрены входные
(погрузочные) проемы (проем) и допускается выполнять проемы для
аварийных дверей и вентиляционные отверстия.
В потолочном перекрытии допускается устройство люка для выхода
обслуживающего персонала на крышу кабины.
5.5.5. Ограждение кабины лифта должно быть сплошным.
Допускается выполнять ограждение металлической сеткой или
перфорированным листом, разрешенными к применению для ограждения
шахты:
а) на высоте более 2000 мм от уровня пола у лифта, в котором
допускается транспортировка пассажиров только в сопровождении
лифтера;
б) на высоте более 1000 мм от уровня пола у лифта, в котором не
допускается транспортировка пассажиров.
5.5.6. Для ограждения кабины не должно применяться стекло.
Допускается ограждение кабины пассажирского лифта, за
исключением лифта жилого здания, на высоте более 1000 мм от уровня
пола выполнять из стекла толщиной не менее 7,5 мм
5.5.7. При размещении кабины в шахте, имеющей частичное
ограждение, или в случае увеличения нормируемых таблицей 2 размеров
от наружной поверхности ограждения шахты, а также при расположении
нескольких лифтов в одной шахте и при отсутствии на всю высоту шахты
перегородки, отделяющей один лифт от другого, верх кабины должен
быть оборудован перилами высотой не менее 1000 мм со сплошной
обшивкой по низу на высоту не менее 100 мм.
Перила и обшивка должны быть расположены со стороны:
а) где частично или полностью отсутствует ограждение шахты;
б) расположения соседнего лифта;
в) где увеличены нормируемые таблицей 2 указанные размеры.
Перила должны выдерживать горизонтальную нагрузку 440 Н и
вертикальную нагрузку 1270 Н, приложенные равномерно в любой точке.
5.5.8. Высота кабины должна быть:
а) у лифта, в кабину которого допускается вход людей - не менее
2000 мм;
б) у лифта, в кабину которого не допускается вход людей - не
более 1250 мм;
Высота кабины должна быть не менее высоты двери шахты. Высота
кабины измеряется от уровня ее пола до потолка, при этом находящиеся
на потолке выступающие не более 50 мм элементы (плафон, решетка,
багет и т.п.), а также расположенные на полу кабины рельсы не
учитываются.
Высота кабины грузового лифта, загружаемого средством
напольного транспорта с водителем, должна определяться возможностью
его въезда в кабину.
5.5.9. Кабина лифта самостоятельного пользования должна
удовлетворять требованиям п.3.2, 3.5 и 3.6.
5.5.10. Площадь пола кабины грузового малого лифта должна быть
не более 1 кв.м, при этом наибольший линейный размер пола должен
быть не более 1450 мм.
5.5.11. Кабина, в которой допускается транспортировка людей,
должна быть оборудована дверью (дверями).
Кабина, в которой допускается транспортировка людей (лифт с
наружным управлением), может не оборудоваться дверями. При этом
должно быть исключено самопроизвольное смещение груза за габариты
кабины.
5.5.12. Дверь кабины может быть распашная, раздвижная и
комбинированная (распашная-раздвижная).
Открытие (закрытие) двери может осуществляться вручную или
автоматически.
5.5.13. Вертикально-раздвижная дверь кабины может быть
применена только у грузового малого и грузового лифта, в котором не
допускается транспортировка пассажиров, при этом дверь кабины
грузового лифта должна удовлетворять условиям, указанным в п.5.1.3.
5.5.14. Ограждение двери кабины должно быть сплошным.
Допускается выполнять ограждение металлической сеткой или
перфорированным листом, разрешенными к применению для ограждения
шахты:
а) на высоте более 2000 мм от уровня пола - у лифта, в котором
допускается транспортировка пассажиров только в сопровождении
лифтера;
б) у лифта, в котором не допускается транспортировка
пассажиров.
У грузового лифта, управляемого из кабины лифтером, а также у
лифта, в кабине которого запрещена транспортировка людей,
допускается применение раздвижной решетчатой двери кабины. Просвет
между полосами раздвинутой (закрытой) двери кабины, в которой
допускается транспортировка людей, должен быть не более 120 мм.
5.5.15. Распашная и комбинированная двери кабины должны
открываться только внутрь кабины.
5.5.16. Усилие статистического сжатия створок или створки и
обвязки (при односторонне-раздвижной двери) и кинетическая энергия
автоматически закрывающихся створок двери кабины со всеми жестко
прикрепленными к ним элементами должны соответствовать требованиям
п.5.1.5.
5.5.17. У кабины, в которой допускается транспортировка людей,
открываемая вручную дверь, имеющая сплошное ограждение от уровня
пола до высоты 1800 мм и более, должна иметь смотровое отверстие,
огражденное прозрачным материалом. При применении с этой целью
стекла его толщина должна быть не менее 4 мм. Если используется иной
материал, его прочность должна быть не менее чем у стекла толщиной 4
мм.
Ширина смотрового отверстия должна быть не более 120 мм, а его
площадь - не менее 300 кв.см.
Нижний край смотрового отверстия должен быть расположен на
высоте не менее 1000 мм от уровня пола.
5.5.18. Высота двери кабины должна быть не менее высоты двери
шахты.
5.5.19. Раздвижная дверь кабины должна удовлетворять
требованиям п.5.1.28.
Горизонтально-раздвижная и вертикально-раздвижная двери кабины,
за исключением решетчатой двери, также должны удовлетворять
требованиям п.5.1.14. Распашная и комбинированная двери кабины
должны удовлетворять требованиям п.5.1.15.
5.5.20. При нахождении кабины между посадочными (погрузочными)
площадками должна быть исключена возможность открытия вручную
изнутри автоматически открывающейся двери кабины.
5.5.21. Закрытие створок двери кабины должно контролироваться
выключателем. У лифта, в кабине которого не допускается
транспортировка людей, при наличии у кабины дверей могут не
устанавливаться выключатели, контролирующие закрытие створок.
5.5.22. При приложении к ограждению кабины или ее дверей, кроме
сетчатого, в любом месте перпендикулярно к его поверхности нагрузки
300 Н прогиб не должен быть более 15 мм, при этом остаточная
деформация не допускается. Нагрузка должна быть равномерно
распределена на площади 5 кв.см круглой или квадратной формы и
приложена изнутри кабины.
При приложении изнутри кабины к любой точке сетки ограждения
кабины или ее дверей перпендикулярно плоскости сетки нагрузки 150 Н
прогиб сетки не должен быть более 25 мм.
5.5.23. Потолочное перекрытие кабины должно выдерживать
вертикальную нагрузку не менее 1000 Н, приложенную на площади
0,3х0,25 м в любом месте, а также кроме кабины грузового малого
лифта, нагрузку 3000 Н от одновременного нахождения на нем трех
человек.
5.5.24. Кабину допускается оборудовать аварийной дверью для
перехода людей в кабину соседнего лифта при выполнении следующих
условий:
а) дверь не должна открываться наружу;
б) створка двери должна быть сплошной;
в) расстояние между кабинами должно быть не более 750 мм;
г) в проходе между кабинами не должны размещаться тяговые
канаты, вертикально расположенные провода и кабели;
д) проход между кабинами не должен пересекать зону движения
противовеса.
5.5.25. Высота проема аварийной двери кабины должна быть не
менее 1800 мм; ширина в свету - не менее 350 мм.
5.5.26. Аварийная дверь кабины должна быть оборудована замком и
отпираться снаружи кабины без ключа, а изнутри только специальным
ключом. Запирание аварийной двери замком должно контролироваться
выключателем.
5.5.27. Аварийная дверь кабины должна удовлетворять требованиям
п.п.5.1.15, 5.1.25 и 5.5.22.
5.5.28. При устройстве в потолочном перекрытии кабины люка его
размеры должны быть не менее 500х350 мм, а крышка должна открываться
наружу. В открытом положении крышка люка не должна выступать за
габариты кабины (в плане).
Располагать люк непосредственно над постом управления,
установленным в кабине, не допускается.
Люк должен быть оборудован замком и отпираться только
специальным ключом. Запирание люка должно контролироваться
выключателем.
5.5.29. В кабине со сплошным ограждением и сплошными дверями, в
которой допускается транспортировка людей, должна быть предусмотрена
вентиляция, обеспечивающая необходимое поступление воздуха во время
работы лифта, а также при аварийной стоянке, пока не будут
эвакуированы люди из кабины.
Вентиляционные отверстия должны быть расположены в нижней части
кабины на высоте не более 300 мм от уровня пола и в верхней части
кабины на высоте не менее 1800 мм от уровня пола.
Площадь вентиляционных отверстий как в верхней, так и в нижней
частях кабины должна быть не менее чем по 1,0% полезной площади пола
кабины.
Через вентиляционные отверстия, расположенные на высоте до 2000
мм от уровня пола, не должен проходить шарик диаметром 11 мм; через
вентиляционные отверстия, расположенные на высоте более 2000 мм от
уровня пола, не должен проходить шарик диаметром 51 мм. Шарик не
должен проходить через отверстия при приложении к нему
перпендикулярно плоскости, в которой они расположены, усилия 10 Н.
5.5.30. Подвижной пол кабины должен быть выполнен из одного
щита и полностью перекрывать порог двери кабины по всей ширине
дверного проема. У кабины, движение которой в рабочем режиме
происходит только с закрытой дверью, порог двери допускается
выполнять неподвижным.
Вертикальный ход подвижного пола должен быть не более 20 мм.
5.5.31. При устройстве сидения в кабине, оборудованной
подвижным полом, действующая на сидение нагрузка должна передаваться
на подвижный пол.
5.5.32. Пол кабины грузового лифта, загружаемой средством
напольного транспорта, должен быть рассчитан с учетом нагрузок,
возникающих при въезде в его кабину.
5.5.33. Кабина должна быть оборудована башмаками, которые не
должны выходить из направляющих как при рабочем режиме лифта, так и
при его испытании.
При применении башмаков, у которых рабочие поверхности могут
перемещаться относительно кабины за счет деформации упругих
элементов, должны быть предусмотрены дополнительные жесткие
контрольные башмаки.
При применении башмаков с изнашиваемой рабочей поверхностью
должно быть исключено самопроизвольное включение ловителей при
предельно допустимом износе рабочей поверхности башмака.
5.5.34. Под порогом кабины (кроме кабины грузового малого
лифта) во всю ширину дверного (входного) проема должен быть
установлен вертикальный щит заподлицо с передней кромкой порога.
Высота щита должна быть не менее 150 мм, а у лифта с дверями шахты,
открывающимися автоматически до полной остановки кабины - не менее
300 мм.
У кабины лифта, перемещающейся по наклонно установленным
направляющим (в пределах 15°), указанный щит должен быть установлен
параллельно внутренней поверхности стены шахты со стороны входа в
кабину.
5.5.35. Кабина лифта должна иметь освещение, удовлетворяющее
требованиям п.п.6.6.1-6.6.5.
5.6. Противовес
5.6.1. Противовес лифта должен быть рассчитан на нагрузки,
возникающие при:
а) рабочем режиме лифта;
б) посадке противовеса на ловители (при оборудовании
противовеса ловителями) и буфера (упоры);
в) посадке кабины на ловители и буфера (упоры).
Нагрузки, действующие на противовес при посадке его (кабины)
на ловители и буфера (упоры), должны определяться при скорости
движения противовеса (кабины) в соответствии с:
п.5.7.5. - при посадке на ловители;
п.5.9.2. - при посадке на буфера (упоры).
5.6.2. Противовес, в состав которого входят грузы, должен быть
выполнен так, чтобы возможное смещение каждого груза не уменьшало
расстояний, нормируемых таблицей 2.
Грузы противовеса должны быть предохранены от вертикального
перемещения.
5.6.3. Противовес должен быть оборудован башмаками, которые не
должны выходить из направляющих как при рабочем режиме лифта, так и
при его испытании.
Башмаки противовеса должны удовлетворять требованиям п.5.5.33.
5.6.4. Противовес должен быть оборудован ловителями в случаях,
предусмотренных п.4.2.27.
5.7. Ловители
5.7.1. Ловители должны останавливать и удерживать на
направляющих движущуюся вниз кабину (противовес) при их включении от
действия ограничителя скорости.
Ловители грузового малого лифта допускается приводить в
действие устройством, срабатывающим от обрыва или от слабины всех
тяговых канатов, без применения ограничителя скорости.
5.7.2. Приведение в действие ловителей противовеса от
ограничителя скорости, приводящего в действие ловители кабины, не
допускается.
5.7.3. Приведение в действие ловителей от электрических,
гидравлических или пневматических устройств не допускается.
5.7.4. Ловители не должны останавливать движущуюся вверх кабину
(противовес).
5.7.5. Ловители должны быть рассчитаны на затормаживание и
удержание на направляющих кабины с грузом или противовеса в случае
обрыва всех тяговых канатов или цепей (свободное падение кабины,
противовеса).
При этом масса груза должна превышать грузоподъемность лифта на
10%, а у лифта самостоятельного пользования, у которого полезная
площадь пола кабины превышает площадь, указанную в п.3.2 для его
грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине по п.3.6
масса груза должна быть равна грузоподъемности, определенной по
фактической полезной площади пола кабины.
За расчетную скорость посадки на ловители следует принимать
скорость, которая будет достигнута кабиной (противовесом) к моменту
начала торможения после включения ограничителя скорости,
отрегулированного по верхнему пределу, установленному п.5.8.1.
При приведении в действие ловителей устройством, срабатывающим
от обрыва или слабины всех тяговых канатов (цепей), без применения
ограничителя скорости за расчетную скорость посадки на ловители
следует принимать скорость кабины (противовеса) к моменту начала
торможения после срабатывания указанного устройства.
5.7.6. Лифт с номинальной скоростью 0,75 м/с и более, а также
больничный лифт, независимо от скорости, должны оборудоваться
ловителями плавного торможения или комбинированными ловителями.
5.7.7. При оборудовании кабины (противовеса) более чем одним
ловителем на каждую из направляющих все ловители должны быть
плавного торможения.
5.7.8. После подъема кабины (противовеса), остановленной
ловителями, ловители должны автоматически принимать исходное
положение и быть готовыми к работе.
5.7.9. Замедление пустой кабины (противовеса) при посадке на
ловители должно быть не более 25 м/кв.с.
Допускается превышение этой величины, если время действия
замедления, превышающего 25 м/кв.с, не более 0,04 с, за исключением
кабины (противовеса), оборудованной комбинированными ловителями с
амортизирующим устройством энергонакапливающего типа (пружина,
упругая прокладка и т.п.).
5.7.10. Входящий в состав комбинированных ловителей в качестве
амортизирующего устройства гидравлический буфер должен удовлетворять
требованиям п.п.5.9.6 и 5.9.7.
Полный ход его плунжера должен быть не менее расстояния,
равного пути торможения купе, рассчитанному по следующим параметрам
его движения:
скорость купе к началу торможения - скорость, которая будет
достигнута кабиной к моменту зажатия направляющих клиньями
ловителей, после срабатывания ограничителя скорости, регулируемого
по верхнему пределу, установленному п.5.8.1;
купе тормозится с постоянным замедлением 9,81 м/кв.с.
Применение в составе комбинированных ловителей амортизирующего
устройства энергонакапливающего типа допускается только для лифта с
номинальной скоростью не более 1 м/с.
5.7.11. Срабатывание ловителей должно контролироваться
выключателем, у ловителей противовеса допускается не осуществлять
этот контроль.
5.7.12. Ловители должны снабжаться табличкой с указанием
наименования предприятия-изготовителя или его товарного знака,
заводского номера, года изготовления, типа ловителей (резкого
торможения, плавного торможения, комбинированные), предельной
номинальной скорости лифта, для которого они предназначены.
Кроме того, в табличке должно быть указано:
расчетная наибольшая улавливаемая масса - для ловителей резкого
торможения и комбинированных ловителей;
развиваемое тормозное усилие - для ловителей плавного
торможения.
5.8. Ограничитель скорости
5.8.1. Ограничитель скорости кабины должен срабатывать, если
скорость движения кабины вниз превысит номинальную не менее чем на
15% и не более чем:
а) на 40% для лифта с номинальной скоростью от 0,5 м/с до 1,6
м/с включительно;
б) на 33% для лифта с номинальной скоростью более 1,6 м/с до 4
м/с включительно;
в) на 25% для лифта с номинальной скоростью более 4 м/с.
У лифта с номинальной скоростью менее 0,5 м/с ограничитель
скорости кабины должен срабатывать, если скорость движения кабины
вниз превысит номинальную не менее чем на 15%, но до достижения
кабиной скорости 0,7 м/с.
Ограничитель скорости должен срабатывать, если скорость
движения противовеса вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и
не более чем на величину, превышающую на 10% верхний предел
скорости, установленный для срабатывания ограничителя скорости
кабины.
Соответствие ограничителя скорости требованиям настоящего
пункта должно проверяться при его равномерном вращении с частотой,
соответствующей указанным скоростям движения кабины (противовеса).
Срабатывание ограничителя скорости должно приводить в действие
ловители.
5.8.2. Ограничитель скорости должен иметь устройство,
позволяющее производить проверку его срабатывания при движении
кабины (противовеса) с рабочей скоростью.
Ограничитель скорости, у которого усилие для приведения в
действие ловителей создается только за счет трения между канатом и
рабочим шкивом, должен иметь устройство, позволяющее производить
проверку достаточности силы трения между ними для приведения в
действие ловителей при движении кабины (противовеса) с рабочей
скоростью.
У лифта, в котором кабина (противовес) может перемещаться с
постоянной скоростью, при которой срабатывает ограничитель скорости,
отрегулированный в соответствии с требованиями п.5.8.1, указанные
устройства допускается не выполнять.
5.8.3. У лифта с электроприводом постоянного тока частота
вращения ограничителя скорости должна контролироваться выключателем.
5.8.4. Срабатывание ограничителя скорости, приводящего в
действие ловители противовеса, должно контролироваться выключателем
в случае, когда срабатывание ловителей противовеса электрически не
контролируется.
5.8.5. Канат, приводящий в действие ограничитель скорости,
должен натягиваться специальным натяжным устройством.
Положение натяжного устройства должно контролироваться
выключателем.
5.8.6. Каждый изготовленный ограничитель скорости должен быть
отрегулирован и опломбирован предприятием-изготовителем.
5.8.7. Ограничитель скорости должен снабжаться табличкой с
указанием наименования предприятия-изготовителя или его товарного
знака, заводского номера и года изготовления, номинальной скорости
лифта, скорости срабатывания ограничителя скорости, диаметра каната
или шага цепи.
5.8.8. Ограничитель скорости может быть установлен в машинном
помещении, в блочном помещении, в шахте, на кабине, на противовесе.
При этом должна быть обеспечена возможность его технического
обслуживания.
5.9. Буфера и упоры
5.9.1. В нижней части шахты (приямке) должны быть установлены
буфера, предназначенные для амортизации и остановки кабины
(противовеса) при переходе нижнего рабочего положения.
Допускается размещать указанные буфера на кабине (противовесе),
при этом они должны взаимодействовать с жесткими упорами,
установленными в шахте.
У лифта с номинальной скоростью, не превышающей 0,3 м/с, вместо
буферов допускается применение жестких упоров.
У лифта с противовесом, оборудованного барабанной лебедкой или
лебедкой со звездочкой, буфера (упоры) для взаимодействия с
противовесом допускается не устанавливать.
5.9.2. Буфера и упоры должны быть рассчитаны на посадку кабины
с грузом или противовеса, движущихся со скоростью:
а) превышающей на 15% номинальную скорость лифта - все буфера и
упоры, кроме гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом
плунжера;
б) превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта
гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера.
При этом масса груза должна превышать грузоподъемность лифта на
10%, а у лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола
кабины которого превышает площадь, указанную в п.3.2 для его
грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине по п.3.6
масса груза должна быть равна грузоподъемности, определенной по
фактической полезной площади пола кабины.
5.9.3. Буфера энергорассеивающего типа (гидравлические буфера,
буфера трения и т.п.) могут применяться при любой номинальной
скорости лифта.
У лифта с номинальной скоростью, не превышающей 1 м/с,
допускается применение буферов энергонакапливающего типа (пружинные
буфера, упругие прокладки и т.п.)
5.9.4. При посадке на буфер противовеса или кабины с грузом,
масса которого находится в пределах от 0 до величины, превышающей
грузоподъемность лифта на 10%, со скоростью, на которую рассчитан
буфер, замедление должно быть не более 25 м/кв.с. При применении
буфера энергорассеивающего типа допускается превышение этой
величины, если время действия замедления, превышающего 25 м/кв.с, не
более 0,04 с.
5.9.5. Полный ход плунжера гидравлического буфера должен быть
не менее расстояния, равного пути торможения кабины (противовеса),
рассчитанного по следующим параметрам ее движения:
а) скорость кабины (противовеса) к началу торможения превышает
номинальную скорость на 15%;
б) кабина (противовес) тормозится с постоянным замедлением 9,81
м/кв.с.
Полный ход плунжера гидравлического буфера допускается
уменьшить при условии оборудования лифта аварийным устройством
ограничения скорости в соответствии с п.6.3.25. В этом случае кабина
(противовес) должна садиться на буфер с уменьшенной скоростью (менее
номинальной), а полный ход плунжера должен быть не менее расстояния,
равного пути торможения кабины (противовеса), рассчитанного
по следующим параметрам ее движения:
а) скорость кабины (противовеса) к началу торможения превышает
расчетную уменьшенную скорость на 15%;
б) кабина (противовес) тормозится с постоянным замедлением 9,81
м/кв.с.
Однако уменьшенный полный ход плунжера относительно полного
хода плунжера буфера лифта, не оборудованного аварийным устройством
ограничения скорости (при равенстве номинальных скоростей), должен
быть не менее:
а) 50% - у лифта с номинальной скоростью до 4 м/с включительно;
б) 33% - у лифта с номинальной скоростью свыше 4 м/с.
Во всех случаях уменьшенный ход плунжера должен быть не менее
450 мм.
5.9.6. Гидравлический буфер должен быть снабжен устройством для
определения уровня жидкости.
Применение стеклянных указателей не допускается.
5.9.7. Плунжер гидравлического буфера после снятия с него
нагрузки должен автоматически возвращаться в исходное положение.
Возврат плунжера должен контролироваться выключателем.
5.9.8. Гидравлический буфер должен снабжаться табличкой с
указанием наименования предприятия-изготовителя или его товарного
знака, заводского номера и года изготовления, типа буфера,
наибольшего хода плунжера, максимальной и минимальной нагрузок, а
также максимальной скорости, на которую рассчитан буфер.
5.9.9. Каждый гидравлический буфер подлежит испытанию на
предприятии-изготовителе.
Результаты испытания и проверки должны быть отражены в
соответствующем журнале и в приложении к паспорту лифта.
5.9.10. При оборудовании кабины (противовеса) комбинированными
ловителями амортизирующее устройство ловителей может использоваться
вместо буферов, предусмотренных п.5.9.1.
В этом случае в нижней части шахты должны быть установлены
жесткие упоры, взаимодействующие с каркасом кабины (противовеса).
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14
|
