Стр. 16
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16
исправном состоянии, своевременно очищаться от мусора, снега и льда
(в летнее время их поливают водой, а в зимнее время посыпают песком,
шлаком или другими противоскользящими материалами).
14. Безопасное передвижение по территории и производственным
помещениям обеспечивается соблюдением:
правил дорожного движения;
правил технической эксплуатации дорожно-строительных машин;
технологических правил производства работ;
правил внутреннего трудового распорядка и дисциплины труда;
инструкций по охране труда;
правил противопожарной безопасности.
15. О случаях травмирования незамедлительно сообщить
руководителю работ или диспетчеру.
16. Машинист, не выполняющий требования настоящей Типовой
инструкции, привлекается к ответственности в соответствии с
законодательством Республики Беларусь.
ГЛАВА 2
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
17. Управлять дорожно-строительной машиной на территории
организации разрешается только лицам, назначенным приказом по
организации и имеющим удостоверение на право управления дорожно-
строительной машиной. Это правило распространяется на все случаи
управления дорожно-строительной машиной, в том числе на опробование
ее после ремонта и технического обслуживания.
18. Проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и
деталей дорожно-строительных машин, влияющих на безопасность
движения, в том числе:
двигателя, рулевого управления, тормозной системы;
подвески, колес и шин;
зеркал заднего вида, стекол, стеклоочистителей и
стеклоомывателей ветрового стекла, устройств обогрева и обдува
стекол;
приборов наружного освещения, световой и звуковой
сигнализации;
спидометра, противоугонных устройств;
замков дверей кузова или кабины;
запоров горловин цистерн и пробок топливных баков;
механизма регулировки положения сиденья машиниста;
проблескового маячка оранжевого цвета у дорожно-строительных
машин.
Проверку производить при заторможенных колесах.
19. Перед началом движения машинист должен:
убедиться в отсутствии людей на пути движения дорожно-
строительной машины, а также помех для их движения;
предупредить находящихся вблизи людей, в каком направлении
будет двигаться дорожно-строительная машина;
в темное время суток включить освещение дорожно-строительной
машины (габаритные огни и ближний свет фар);
внимательно осмотреть двигатель и узлы механизма, проверить их
исправность и состояние смазки, проверить надежность тормозов,
фрикционов управления и в случае необходимости отрегулировать их
так, чтобы они легко и быстро включались;
проверить состояние ограждений вращающихся частей;
проверить состояние заправки двигателя, а также достаточно ли
воды в системе охлаждения.
ГЛАВА 3
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ
20. Во время движения дорожно-строительной машины по
территории организации (при обработке, опробовании, перестановке) не
допускается нахождение на ней лиц, не имеющих к этому прямого
отношения.
21. Не допускается:
перевозка людей на безбортовых платформах, на грузе,
размещенном на уровне или выше борта кузова, на длинномерном грузе и
рядом с ним, на цистернах и полуприцепах всех типов, в кузове
автомобиля-самосвала;
движение дорожно-строительной машины при нахождении людей на
подножках, крыльях, бамперах, а также на бортах.
22. Перед началом движения задним ходом нужно зафиксировать
поворотный круг прицепа стопорным устройством. При выезде из ворот
помещения (въезде) задним ходом машинист должен убедиться, что на
пути движения нет людей и других помех, или обратиться к мастеру
(начальнику участка) с просьбой назначить помощника (регулировщика),
который руководил бы выездом (въездом).
23. Машинист не должен осуществлять передвижение на дорожно-
строительной машине с неисправной тормозной системой и рычажным,
рулевым управлением, а также в случае, когда другие неисправности
дорожно-строительной машины угрожают безопасности движения.
24. При движении в производственных помещениях, а также по
территории организации машинист не должен превышать установленного
ограничения скорости.
25. Испытание и опробование тормозов на ходу разрешается
производить только в специально отведенном для этой цели месте.
26. Машинист должен соблюдать осторожность при:
выезде из ворот (въезде) и объезде производственных помещений;
движении в стесненных условиях и ограниченной видимости (между
рядами машин, автомобилей);
движении по производственным участкам, где могут работать
люди.
27. Машинисту запрещается без разрешения руководителя участка
(мастера) пользоваться подсобным транспортом для буксировки.
28. При остановке дорожно-строительной машины машинист,
покидая кабину, должен обезопасить ее от самопроизвольного движения
(выключить зажигание или прекратить подачу топлива, установить рычаг
переключателя передач в нейтральное положение, затормозит стояночным
тормозом).
29. Если дорожно-строительная машина стоит даже на
незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса
специальные противооткатные упоры (башмаки).
ГЛАВА 4
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
30. При возникновении пожара или загорания машинист должен:
немедленно сообщить о пожаре в пожарную службу по телефону 101
и руководителю объекта;
принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей;
приступить к тушению пожара с помощью имеющихся на объекте
первичных средств пожаротушения.
31. Оказать необходимую первую доврачебную медицинскую помощь
пострадавшему на производстве, освободив его от действий
травмирующего фактора (электротоков, механизмов).
32. В случае возникновения пожара в зоне стоянки автомобилей
или на территории организации эвакуировать автомобиль в соответствии
с разработанным планом эвакуации.
33. При получении травмы на производстве немедленно обратиться
в лечебное учреждение и сообщить о случившемся непосредственному
руководителю, сохранить рабочее место без изменений на момент
получения травмы, если это не угрожает окружающим и не приведет к
аварии.
ГЛАВА 5
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ
34. По окончании работы необходимо:
поставить дорожно-строительную машину в отведенное место,
поставить рычаг переключения скорости в нейтральное положение и
включить тормоз, выключить двигатель, перекрыть подачу топлива;
очистить дорожно-строительную машину от грязи и снега;
в холодное время года спустить из радиатора и трубопровода
воду, дать двигателю поработать несколько минут, чтобы удалить
остатки воды из системы охлаждения;
закрыть кабину на замок;
сообщить руководителю работ или ответственному за исправное
состояние дорожно-строительной машины обо всех неполадках, возникших
во время работы.
35. Во всех случаях после постановки дорожно-строительных
машин на место стоянки выключить зажигание (подачу топлива) и
отключить массу (если имеется выключатель), затормозить автомобиль
стояночным тормозом.
36. После окончания всех работ снять средства индивидуальной
защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой
водой с мылом, при возможности принять душ.
37. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их
загрязненной ветошью запрещается.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16
|
