Стр. 1
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16
Постановление МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
23 июля 2007 г. № 43
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВЫХ ИНСТРУКЦИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ
НЕКОТОРЫХ РАБОТНИКОВ ОРГАНИЗАЦИЙ ГОСУДАРСТВЕННОГО
ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
На основании постановления Совета Министров Республики
Беларусь от 10 февраля 2003 г. № 150 «О государственных нормативных
требованиях охраны труда в Республике Беларусь» и Положения о
Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь,
утвержденного постановлением Совета Министров РБ от
31 июля 2006 г. № 985 «Вопросы Министерства транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь», Министерство транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемые:
Типовую инструкцию по охране труда для водителя автомобиля с
установленным съемным оборудованием пескосолераспределителя;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста автовышки и
автогидроподъемника;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста автогрейдера;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста
автогудронатора;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста смесителя
асфальтобетона передвижного;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста бульдозера;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста бурильной и
бурильно-крановой машины;
Типовую инструкцию по охране труда для машинистов, выполняющих
работы по нарезке и заливке швов;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста катка
самоходного;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста компрессора
передвижного;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста маркировочной
машины;
Типовую инструкцию по охране труда для водителя погрузчика;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста скрепера;
Типовую инструкцию по охране труда для тракториста;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста
трубоукладчика;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста укладчика
асфальтобетона;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста
щебнераспределителя;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста экскаватора;
Типовую инструкцию по охране труда для машинистов, работающих
на дорожно-строительных машинах вблизи линий электропередач;
Типовую инструкцию по охране труда для машиниста при
передвижении дорожно-строительных машин по территории и
производственным помещениям организации.
2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его
официального опубликования.
Министр В.Г.Сосновский
СОГЛАСОВАНО
Министр труда
и социальной защиты
Республики Беларусь
В.Н.Потупчик
25.06.2007
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь
23.07.2007 № 43
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
по охране труда для водителя автомобиля с установленным съемным
оборудованием пескосолераспределителя
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. К самостоятельной работе в качестве водителя автомобиля с
установленным съемным оборудованием пескосолераспределителя (далее -
водитель) допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский
осмотр, имеющие водительское удостоверение на право управления
автомобилем соответствующей категории и талон к нему.
2. Водители допускаются к выполнению работ после прохождения
специальной подготовки, вводного инструктажа и первичного
инструктажа на рабочем месте, который проводится повторно не реже
одного раза в 3 месяца, стажировки, ежегодной проверки знаний по
вопросам охраны труда. Вновь принятые на работу водители проходят
стажировку в количестве не менее 5 смен с последующей проверкой
знаний на допуск к самостоятельной работе.
3. Водитель должен:
соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;
соблюдать правила дорожного движения;
содержать автомобиль в укомплектованном и технически исправном
состоянии, а также проверять его техническое состояние перед началом
движения;
содержать в исправном состоянии набор ручного инструмента для
аварийного ремонта автомобилей;
выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным
руководителем работ;
для сифонирования и продувки системы питания пользоваться
специальными приспособлениями (насосами);
соблюдать технологию производства работ, применять способы,
обеспечивающие безопасность труда, установленные в инструкциях по
охране труда и руководстве по эксплуатации автомобиля;
содержать рабочее место в соответствии с требованиями охраны
труда;
использовать инструмент, приспособления, инвентарь по
назначению, об их неисправностях сообщать руководителю работ;
знать местонахождение и уметь пользоваться первичными
средствами пожаротушения;
соблюдать правила личной гигиены;
знать и выполнять требования инструкций по охране труда и
руководства по эксплуатации пескосолераспределителя;
знать назначение, устройство, принцип действия и работу
агрегатов, механизмов и приборов обслуживаемых автомобилей; правила
технической эксплуатации автомобилей; причины, способы обнаружения и
устранения неисправностей, возникших в процессе эксплуатации
автомобиля; порядок проведения технического обслуживания и правила
хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках; правила
эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин; правила
обкатки новых автомобилей и после капитального ремонта; влияние
погодных условий на безопасность вождения автомобиля;
пройти соответствующую теоретическую и практическую подготовку
и уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим при
несчастных случаях и дорожно-транспортных происшествиях;
при необходимости обеспечить доставку (сопровождение)
потерпевшего в лечебное учреждение;
в соответствии с характером выполняемой работы правильно
использовать предоставленные ему средства индивидуальной защиты, а в
случае их отсутствия или неисправности уведомить об этом
непосредственного руководителя:
водители обеспечиваются следующими средствами индивидуальной
защиты согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств
индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим
обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств,
строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных
дорог, утвержденным постановлением Министерства труда и социальной
защиты Республики Беларусь от 8 декабря 2005 г. № 166 (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., № 10, 8/13638):
при эксплуатации, техническом обслуживании и техническом
ремонте автомобильного транспортного средства специального
назначения (далее - специальный автомобиль):
костюмом хлопчатобумажным со сроком носки 12 месяцев, жилетом
сигнальным с элементами из световозвращающего материала со сроком
носки до износа, головным убором из хлопчатобумажной ткани со сроком
носки 12 месяцев, ботинками кожаными на маслобензостойкой подошве со
сроком носки 12 месяцев, рукавицами комбинированными со сроком носки
до износа;
при постоянной перевозке пылящих грузов:
костюмом хлопчатобумажным из пыленепроницаемой ткани со сроком
носки 12 месяцев, жилетом сигнальным с элементами из
световозвращающего материала со сроком носки до износа, головным
убором из хлопчатобумажной пыленепроницаемой ткани со сроком носки
12 месяцев, ботинками кожаными пылезащитными со сроком носки 12
месяцев, рукавицами комбинированными пылезащитными со сроком носки
до износа, очками защитными со сроком носки «до износа»,
респиратором со сроком носки до износа;
в холодное время года при эксплуатации, техническом
обслуживании и техническом ремонте специального автомобиля
дополнительно:
костюмом для защиты от пониженных температур из
хлопчатобумажной ткани со сроком носки 36 месяцев, сапогами
кирзовыми утепленными на маслобензостойкой подошве со сроком носки
24 месяца;
при работе под автомобильным транспортным средством (далее -
автомобиль), установленным на осмотровой канаве и (или) вывешенным
на подъемном механизме, дополнительно:
каской защитной со сроком носки дежурная;
при работе с применением инструмента ударного действия
дополнительно:
очками защитными или щитком защитным лицевым со сроком носки
до износа.
4. Водителю запрещается:
появляться и находиться на территории организации в состоянии
алкогольного, наркотического или токсического опьянения, с
остаточными явлениями опьянения;
управлять автомобилем в болезненном состоянии, при
переутомлении, алкогольном, наркотическом или токсическом опьянении,
с остаточными явлениями опьянения;
распивать спиртные напитки, употреблять токсические или
наркотические вещества в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;
осуществлять пуск двигателя путем буксировки автомобиля;
приступать к работе при подтекании топлива и масла из систем и
агрегатов автомобиля;
управлять автомобилем в болезненном или утомленном состоянии,
под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и
быстроту реакции, а также передавать управление автомобилем лицу,
находящемуся в таком состоянии;
использовать автомобиль в личных целях;
управлять не закрепленным за водителем автомобилем;
отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе,
использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках;
при продувке системы питания или переливании топлива
засасывать его ртом;
хранить в кабине автомобиля топливо и другие
легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал;
покидать свое место или оставлять автомобиль, если не приняты
меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля.
5. Разрешается курить только в специально отведенных для этого
местах, не допускается курение в неустановленных местах и
пользование открытым огнем в местах, где производится заправка машин
топливом и маслом.
6. Привлекаться к участию в ремонте и техническом обслуживании
автомобиля водитель может при соответствии своей квалификации
характеристике выполняемых работ или наличии соответствующей смежной
профессии.
7. На водителя могут воздействовать опасные и вредные
производственные факторы:
движущиеся машины и механизмы, перевозимые грузы;
стесненные условия работы при ремонте и регулировке систем и
узлов автомобиля;
вредные вещества (антифриз, тосол и другие), с которыми
водитель находится в контакте при обслуживании автомобиля;
повышенная загазованность и влажность воздуха рабочей зоны;
пониженная температура воздуха рабочей зоны;
повышенный уровень шума и вибрации;
недостаточная видимость рабочей зоны из кабины водителя;
нервно-психические перегрузки.
8. О случаях травмирования водитель должен незамедлительно
сообщить руководителю работ или диспетчеру.
9. Водитель, не выполняющий требования настоящей Типовой
инструкции, привлекается к ответственности в соответствии с
законодательством Республики Беларусь.
ГЛАВА 2
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
10. Проверить исправность средств индивидуальной защиты,
необходимых для выполнения работы. Надеть специальную одежду,
специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты;
проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и
деталей автомобиля, влияющих на безопасность движения, в том числе:
двигателя, рулевого управления, тормозной системы;
подвески, колес и шин;
зеркал заднего вида, стекол, стеклоочистителей и
стеклоомывателей ветрового стекла, устройств обогрева и обдува
стекол;
приборов наружного освещения, световой и звуковой
сигнализации;
спидометра, противоугонных устройств;
замков дверей кузова или кабины;
запоров горловин цистерн и пробок топливных баков;
механизма регулировки положения сиденья водителя;
проблескового маячка оранжевого цвета у автомобиля.
Проверку производить при заторможенных колесах.
Перед испытанием и опробованием тормозов на стенде принять
меры, исключающие скатывание автомобиля с валиков стенда. Испытание
и опробование тормозов на ходу проводить на площадке, размеры
которой должны исключать возможность наезда автомобиля на людей,
строения в случае отказа тормозов.
11. Проверить комплектность автомобиля. Автомобиль должен быть
укомплектован:
набором исправных инструментов и приспособлений;
домкратом необходимой грузоподъемности, подкладкой под пяту
домкрата размером, равным двух-трехкратной площади пяты домкрата;
не менее чем двумя противооткатными упорами (башмаками) для
подкладывания под колеса;
аптечкой первой медицинской помощи;
знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем;
огнетушителем.
12. Получить задание у руководителя работ или диспетчера.
13. Пройти предрейсовый медицинский осмотр.
14. Получить у лица, ответственного за выпуск автомобилей на
линию, путевой лист с отметками о технической исправности автомобиля
и прохождении предрейсового медицинского осмотра, с указанием
маршрута следования и режима работы водителя.
15. Получив путевой лист, проверить правильность его
заполнения, ознакомиться с заданием, подтвердить исправность
автомобиля своей подписью.
16. Навесить на агрегаты дорожные знаки сзади «Прочие
опасности», «Выброс гравия».
17. Перед пуском двигателя затормозить автомобиль стояночным
тормозом, рычаг переключения передач поставить в нейтральное
положение.
18. Проверить состояние емкости пескосолераспределителя
(кузова пескосолераспределителя), практическую работу механизмов
разброса на холостом ходу.
ГЛАВА 3
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ
19. При работе двух и более автомобилей дистанции между ними
должны быть не менее 20 м.
20. Перед поднятием и опусканием навесного оборудования
убедиться, что нет опасности для пешеходов и другой техники.
21. Не допускается:
передавать управление автомобилем другим лицам;
вести снегоочистку на участках при наличии на них камней,
металлических предметов, проволоки;
производить ремонт автомобиля, поднятого на домкратах без
специальных подставок (козелков).
22. Для подогрева двигателя и системы питания автомобиля не
разрешается пользоваться открытым огнем.
23. Распределение противогололедных сыпучих смесей и жидкого
соляного раствора вести только в местах, указанных мастером или
дежурным диспетчером.
24. Перед началом разброса включить сигнальный маячок,
скорость движения при разбросе пескосоляной смеси выбирать в
зависимости от местности и обстановки.
25. При погрузке пескосоляной смеси с помощью автопогрузчика
автомобиль под загрузку подавать по сигналу водителя автопогрузчика.
26. Отъезжать от автопогрузчика после загрузки по сигналу
водителя автопогрузчика.
27. Следить за тем, чтобы в опасной зоне работы автомобиля не
было посторонних лиц.
28. Во время работы двигаться в общем потоке транспорта с
включенным маячком, не вести рассыпку в местах скопления людей и
техники.
29. Ремонтные работы автомобиля с оборудованием
пескосолераспределителя производить только в стационарных условиях.
30. При техническом обслуживании и ремонте
пескосолераспределителя необходимо соблюдать нижеследующее:
не производить смазку, крепление и регулировочные работы при
работающем двигателе;
не оставлять автомобиль с работающим двигателем;
работать только исправным инструментом;
запрещается выполнять любые виды ремонтных работ гидросистемы,
находящейся под давлением.
31. Запрещается находиться в бункере и на технологической
лестнице во время внесения материалов и во время движения машины.
ГЛАВА 4
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
АВТОМОБИЛЯ
32. На линии разрешается выполнять работы по ремонту и
техническому обслуживанию автомобиля, не требующие применения
специальных инструмента, оборудования и приспособлений. Виды работ
по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля, которые может
выполнять на линии водитель, определяются нанимателем.
33. Перед началом работ необходимо пройти соответствующий
инструктаж по охране труда, ознакомиться с технологической
документацией на ремонт и техническое обслуживание,
эксплуатационными документами завода - изготовителя автомобиля.
34. Во избежание несчастного случая запрещается выполнять
работы повышенной опасности без прохождения специального обучения и
проверки знаний по вопросам охраны труда, в том числе:
по обработке материалов на металлообрабатывающих и
деревообрабатывающих станках, абразивным и эльборовым инструментом;
аккумуляторные, вулканизационные, кузнечно-прессовые,
окрасочные, сварочные, шиномонтажные работы;
с применением ручных электрических и пневматических машин,
гидравлических и электрических автомобильных подъемников,
электрических талей и других грузоподъемных машин.
35. При ремонте и техническом обслуживании автомобиля
соблюдать требования безопасности, установленные в соответствующих
инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт
и техническое обслуживание автомобиля, эксплуатационных документах
завода - изготовителя автомобиля.
36. Автомобиль подавать на посты технического обслуживания и
ремонта в чистом и сухом состоянии.
37. Мойку автомобилей производить на специально отведенных
постах мойки.
38. Постановку на пост технического обслуживания и ремонта
осуществлять под руководством должностного лица, ответственного за
ремонт и техническое обслуживание автомобилей.
39. После постановки автомобиля на напольный пост технического
обслуживания и ремонта:
надежно закрепить автомобиль путем установки противооткатных
упоров под колеса;
затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки
перемены передач установить в нейтральное положение;
на автомобилях с бензиновым двигателем выключить зажигание, а
на автомобилях с дизельным двигателем перекрыть подачу топлива,
выключить кнопку массы автомобиля;
на рулевое колесо и дублирующее устройство для пуска двигателя
(при наличии такого устройства) вывесить табличку с надписью:
«Двигатель не запускать! Работают люди!».
40. Перед началом работы по ремонту автомобиля, установленного
на осмотровой канаве:
проверить правильность установки колес по отношению к
направляющим;
поставить автомобиль на стояночный тормоз и установить под
колеса противооткатные упоры;
убедиться в наличии свободного доступа в канаву со стороны
входной лестницы и запасного выхода, исправности лестницы и
напольной решетки в канаве;
закрыть все бензобаки огнеупорными чехлами (перед
производством сварочных работ).
41. Перед подъемом передней или задней части автомобиля
домкратом остановить двигатель, затормозить автомобиль стояночным
тормозом, установить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры,
удалить людей из кабины и (или) кузова грузового автомобиля, закрыть
двери, борта.
При вывешивании автомобиля на грунтовой поверхности необходимо
выровнять место установки домкрата, положить подкладку, на которую
установить домкрат.
Не допускается устанавливать под домкрат случайные предметы.
42. Перед вывешиванием автомобиля с помощью домкрата для
снятия колеса затормозить автомобиль стояночным тормозом, включить
первую передачу и положить под неподнимаемые колеса противооткатные
упоры для предотвращения скатывания автомобиля, ослабить затяжку
гаек крепления колеса, после этого вывесить колесо домкратом,
отвернуть гайки и снять колесо.
43. При вывешивании части автомобиля подъемными механизмами
(домкратами, талями) вначале поставить под неподнимаемые колеса
противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под
вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.
44. Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной
плоскости.
45. При выполнении работ по ремонту и техническому
обслуживанию под колеса автомобиля устанавливается не менее двух
противооткатных упоров.
46. Слив масла и воды из агрегатов автомобиля производить
только в специальную тару. Случайно пролитые горюче-смазочные
материалы посыпать опилками или сухим песком и удалить в специально
отведенное место.
47. При выполнении работ под автомобилем следует размещаться
между колесами вдоль автомобиля, использовать лежаки, коврики или
деревянные решетки.
48. Перед проведением работ, связанных с поворотом коленчатого
и карданного валов, дополнительно проверить выключение зажигания
(перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное
положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного
тормоза.
После выполнения необходимых работ автомобиль затормозить
стояночным тормозом.
Не допускается проворачивать карданный вал при помощи лома и
монтажной лопатки.
49. Перед снятием узлов и деталей, связанных с системами
питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание
жидкости, сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость
в специальную тару, не допуская их пролития на пол.
50. При снятии и установке агрегатов (задних и передних
мостов, рессор, при снятии колес) под раму автомобиля установить
специальные металлические козелки.
51. Снятие и установку рессор производить только после
предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания
кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля.
Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьги
производить с помощью бородка или оправки.
52. Для подъема, снятия и установки агрегатов, деталей и узлов
автомобиля массой более 15 кг использовать исправные подъемно-
транспортные механизмы, оборудованные специальными приспособлениями
(захватами).
53. Не допускается:
выполнять какие-либо работы на автомобиле, прицепе,
полуприцепе, а также находиться под ними, если они вывешены только
на одних подъемных механизмах без установки специальной подставки
(козелка);
находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении
по ним транспортных средств, оставлять инструмент и детали на краях
осмотровой канавы;
подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп
вместо специальных подставок (козелков) диски колес, кирпичи и
прочие случайные предметы;
работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала,
самосвального прицепа без специального дополнительного упора, а
также с поврежденными или неправильно установленными упорами;
использовать случайные подставки и подкладки вместо
специального упора;
запускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом
кузове;
производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-
самосвала, самосвального прицепа без предварительного его
освобождения от груза.
54. Транспортирование агрегатов, деталей и узлов автомобиля
массой более 15 кг производить на специальных тележках, имеющих
стойки и упоры, предохраняющие агрегаты, детали и узлы от падения и
самопроизвольного перемещения по платформе.
55. Использованный обтирочный материал собирать в специально
установленные для этой цели металлические ящики с крышками.
56. При проведении ремонта и технического обслуживания
газобаллонных автомобилей необходимо выключить зажигание и поднять
капот.
57. Накачку шин сжатым воздухом производить только в
специальном ограждении (клети), при этом следует убедиться, что
замочное кольцо полностью легло в замковый паз диска, а при
выполнении этой операции на линии - класть колесо замочным кольцом
на землю.
58. Накачку шин производить в два этапа: вначале до давления
0,05 МПа (0,5 кг/кв. см) с проверкой положения замочного кольца,
затем до максимального давления, предписываемого техническим
паспортом автомобиля.
59. Перед заправкой системы охлаждения двигателя антифризом
проверить, нет ли в системе охлаждения течи, и при наличии устранить
ее, промыть систему охлаждения чистой водой.
Принять меры, исключающие попадание в антифриз нефтепродуктов
(бензина, дизельного топлива, масла).
60. Заправку системы охлаждения двигателя антифризом
производить только при помощи специальной тары (ведра с носиком,
бачка, воронки), очищенной от твердых осадков, ржавчины, остатков
нефтепродуктов, промытой щелочным раствором и пропаренной, имеющей
надпись: «Только для антифриза». После заправки тщательно вымыть
руки водой с мылом.
61. Работы под автомобилем с применением инструмента ударного
действия выполнять в защитных очках (защитных лицевых щитках).
Для защиты головы от механических повреждений при работе под
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16
|
