|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 02.09.2008 № 93 "Об утверждении авиационных правил "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации Республики Беларусь"< Главная страница Стр. 9Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
Результаты летной проверки приведены в таблице XXI.1.
Таблица XXI.1
--------------+--------------------+----T-----------+-----------+-----
¦ ¦ ¦ ¦ 1-й ¦ 2-й ¦ ¦
¦Наименование ¦ Требования к ¦ ¦ комплект ¦ комплект ¦ Высота ¦
¦ параметров ¦ параметрам ¦ МК +------+----+------+----+полета, м¦
¦ ¦ ¦ ¦ Х ¦Х ¦ Х ¦Х ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ф ¦ уст¦ ф ¦ уст¦ ¦
+-------------+--------------------+----+------+----+------+----+---------+
¦1. ЗД DME, км¦Обеспечивает прием ¦105°¦ 300 ¦ - ¦ 305 ¦ - ¦Н = 6000 ¦
¦ ¦сигнала на борту ВС +----+------+----+------+----+---------+
¦ ¦до угла 40° в ¦225°¦ 315 ¦ - ¦ 310 ¦ - ¦Н = 6000 ¦
¦ ¦зависимости от +----+------+----+------+----+---------+
¦ ¦высоты полета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+--------------------+----+------+----+------+----+---------+
¦2. R , км ¦ <=1,2Н ¦ - ¦ 1,8 ¦ - ¦ 2,1 ¦ - ¦Н = 6000 ¦
¦ нз ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+--------------------+----+------+----+------+----+---------+
¦3. Е , ¦ -89 ¦ - ¦Соотв.¦ - ¦Соотв.¦ - ¦ - ¦
¦ DME ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дБВт/кв.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+--------------------+----+------+----+------+----+---------+
¦4. дД, м ¦ +/-150 ¦ - ¦ +123 ¦ - ¦ +134 ¦ - ¦ - ¦
¦-------------+--------------------+----+------+----+------+----+----------
--------------------------------
д - маленькая греческая буква "дельта"
Примечание. При составлении акта летной проверки DМЕ,
взаимодействующего с РМС посадки, в графу "Требования к параметрам" таблицы
XXIII.1 записываются значения параметров DМЕ, взаимодействующего с РМС
посадки.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Параметры DME _______________________________________ зав. N _________
(тип)
установленного ____________________________________________________________
(место установки)
соответствуют эксплуатационным требованиям.
Акт составлен в двух экземплярах:
первый - авиационной организации (структурному подразделению);
второй - специально уполномоченному органу в области гражданской
авиации Республики Беларусь (только при выдаче удостоверения годности к
эксплуатации или продлении срока его действия).
Руководитель службы ЭРТОС
(главный инженер)
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель объекта DME __________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир СЛ _______________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Бортоператор СЛ ___________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение:
1. Протокол наземной проверки и настройки DME.
2. Распечатки таблиц результатов измерений БИК.
Приложение XXII ПРИМЕР ФОРМЫ ПРОТОКОЛА НАЗЕМНОЙ ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ ВСЕНАПРАВЛЕННОГО АЗИМУТАЛЬНОГО РАДИОМАЯКА ДИАПАЗОНА ОЧЕНЬ ВЫСОКИХ ЧАСТОТ ПРОТОКОЛ
наземной проверки и настройки VOR ______________________
(тип)
зав. N ___________________ выпуска ______________________
(дата)
установленного _________________________________________________________
(место установки)
Результаты наземной проверки и настройки приведены в таблице XXII.1.
Таблица XXII.1
---------------------------+-----------+---------+-------------+------
¦ ¦Номинальное¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ значение, ¦Получено ¦ Применяемая ¦ ¦
¦ Проверяемый параметр ¦ допуск, ¦ при ¦измерительная¦Примечание¦
¦ ¦ единица ¦измерении¦ аппаратура ¦ ¦
¦ ¦ измерения ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦1. Напряжение питания (на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦входе), В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦2. Напряжение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦аккумуляторных батарей, В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦3. Напряжение питания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦постоянного тока, В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦4. Точность показаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦азимута с помощью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦контрольной антенны, град.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦5 <*>. Фаза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиочастотного сигнала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦град. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦6. Несущая частота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передатчика, МГц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦7. Мощность излучения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передатчика, Вт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦8. Глубина модуляции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частотою 9960 Гц, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦9. Глубина модуляции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частотою 30 Гц, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦10. Индекс фазочастотной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦модуляции 30 Гц, усл. ед. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦11. Уровень компоненты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦60 Гц на частоте модуляции¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦30 Гц, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦12. Уровень искривления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поднесущей частоты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9960 Гц, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦13. Девиация частоты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9960 Гц при фазочастотной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦модуляции 30 Гц, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦14. Параметры сигнала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опознавания: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦глубина модуляции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опознавательного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сигнала, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦соответствие позывного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сигнала, установленного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кодом Морзе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦15. Работоспособность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦системы контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦16. Непрерывная работа в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦течение 24 часов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------------------+-----------+---------+-------------+-----------
--------------------------------
<*> Параметр относится к DVOR.
Заключение ________________________________________________________________
(выдается заключение о соответствии оборудования
___________________________________________________________________________
установленным техническим требованиям и готовности к летной проверке)
Измерения проводил(и): ____________________
(дата)
_________________________ ___________________ _________________________
(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)
_________________________ ___________________ _________________________
Примечания:
1. Методика наземной проверки и настройки VOR изложена в ЭД. Если в ЭД
отсутствует методика проверки каких-либо пунктов таблицы XXII.1, то
проверка по данным пунктам не выполняется.
2. Если результаты измерений некоторых параметров получены с помощью
встроенных систем контроля, то в графе "Применяемая измерительная
аппаратура" таблицы XXII.1 делается запись: "Встроенная система контроля".
Если все результаты наземной проверки и настройки получены с помощью
встроенных систем контроля, то вместо таблицы XXII.1 прилагается
компьютерная распечатка результатов наземной проверки и настройки.
Приложение XXIII ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ ВСЕНАПРАВЛЕННОГО АЗИМУТАЛЬНОГО РАДИОМАЯКА ДИАПАЗОНА ОЧЕНЬ ВЫСОКИХ ЧАСТОТ ___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель по ЭРТОС)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки VOR _____________
(тип)
зав. N ________ выпуска _______________
(дата)
установленного _________________________________________________________.
(место установки)
В период с "__" __________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г. проведена
_______________________________________________________ летная проверка VOR
(вид проверки)
СЛ ______________________________ оборудованным БИК _______________ N _____
(тип, опознавательный индекс) (тип)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
Результаты измерений параметров приведены в таблице XXIII.1.
Таблица XXIII.1
---------------------+--------------+----T-----------+-----------+----
¦ ¦ ¦ ¦ 1-й ¦ 2-й ¦ ¦
¦ Наименование ¦ Требования к ¦ ¦ комплект ¦ комплект ¦ Высота ¦
¦ параметров ¦ параметрам ¦ МК +------+----+------+----+ полета ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Х ¦Х ¦ Х ¦Х ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ф ¦ уст¦ ф ¦ уст¦ ¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦1. ЗД VOR, км ¦Обеспечивает ¦124°¦ 255 ¦ - ¦ 254 ¦ - ¦Н = 6000¦
¦ ¦прием сигнала +----+------+----+------+----+--------+
¦ ¦на борту ВС до¦180°¦ 250 ¦ - ¦ 252 ¦ - ¦Н = 5700¦
¦ ¦угла 40° в +----+------+----+------+----+--------+
¦ ¦зависимости от¦275°¦ 270 ¦ - ¦ 255 ¦ - ¦Н = 6000¦
¦ ¦высоты полета +----+------+----+------+----+--------+
¦ ¦ ¦96° ¦ 235 ¦ - ¦ 240 ¦ - ¦Н = 5700¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦2. R , км ¦ <= 1,2Н ¦ - ¦ 5,7 ¦ - ¦ 5,5 ¦ - ¦Н = 6000¦
¦ нз ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦3. Е , мкВ/м ¦ 90 (-107) ¦ - ¦Соотв.¦ - ¦Соотв.¦ - ¦ ¦
¦ VOR ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (Р , дБВт/кв.м) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ VOR ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦4. М , % ¦ 28 - 32 ¦ - ¦ 28,5 ¦ - ¦ 29,0 ¦ - ¦ ¦
¦ 30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦5. М , % ¦ 28 - 32 ¦ - ¦ 30,4 ¦ - ¦ 30,5 ¦ - ¦ ¦
¦ 9960 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦6. cА ¦ +/-3,5° ¦ - ¦ +2,3 ¦ - ¦ +2,4 ¦ - ¦ ¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦7. z ¦ +/-3,0° ¦ - ¦ +1,3 ¦ - ¦ +1,1 ¦ - ¦ ¦
¦ n ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦8. дА ¦ +/-2° ¦ - ¦ +1,1 ¦ - ¦ +1,2 ¦ - ¦ ¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦9. Вертикальная ¦ +/-2° ¦ - ¦ +0,9 ¦ - ¦ +0,8 ¦ - ¦ ¦
¦поляризация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------------+----+------+----+------+----+--------+
¦10. Сигнал ¦Ясная ¦ - ¦Соотв.¦ - ¦Соотв.¦ - ¦ ¦
¦опознавания VOR ¦слышимость, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦правильность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦присвоенного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------------+--------------+----+------+----+------+----+---------
--------------------------------
c - греческая буква "кси"
z - греческая буква "эта"
д - маленькая греческая буква "дельта"
Примечание. При периодической (годовой) летной проверке параметры по
пунктам 2, 9 таблицы XXV.1 не заполняются.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Параметры VOR _________________________________ зав. N _______________
(тип)
установленного ____________________________________________________________
(место установки)
соответствуют эксплуатационным требованиям.
Акт составлен в двух экземплярах:
первый - авиационной организации (структурному подразделению);
второй - специально уполномоченному органу в области гражданской
авиации Республики Беларусь (только при выдаче удостоверения годности к
эксплуатации или продлении срока его действия).
Руководитель службы ЭРТОС
(главный инженер)
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель объекта VOR __________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир СЛ _______________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Бортоператор СЛ ___________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение:
1. Протокол наземной проверки и настройки VOR.
2. Распечатки таблиц результатов измерений БИК.
Приложение XXIV ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ ВСЕНАПРАВЛЕННОГО АЗИМУТАЛЬНОГО РАДИОМАЯКА ДИАПАЗОНА ОЧЕНЬ ВЫСОКИХ ЧАСТОТ И ВСЕНАПРАВЛЕННОГО ДАЛЬНОМЕРНОГО РАДИОМАЯКА ДИАПАЗОНА УЛЬТРАВЫСОКИХ ЧАСТОТ ПРИ ИХ СОВМЕСТНОЙ УСТАНОВКЕ ___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель по ЭРТОС)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки VOR/DME ___________
(тип)
зав. N ________ выпуска __________________
(дата)
установленного _____________________________________________________.
(место установки)
В период с "__" __________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г. проведена
___________________________________________________ летная проверка VOR/DME
(вид проверки)
СЛ ______________________________ оборудованным БИК __________ N __________
(тип, опознавательный индекс) (тип)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
Результаты измерений параметров приведены в таблице XXIV.1.
Таблица XXIV.1
-----------------------+------------+----T-----------+-----------+----
¦ ¦ ¦ ¦ 1-й ¦ 2-й ¦ ¦
¦ Наименование ¦Требования к¦ ¦ комплект ¦ комплект ¦ Высота ¦
¦ параметров ¦ параметрам ¦ МК +------+----+------+----+ полета ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Х ¦Х ¦ Х ¦Х ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ф ¦ уст¦ ф ¦ уст¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦1. ЗД VOR, км ¦Обеспечивает¦124°¦ 255 ¦ - ¦ 254 ¦ - ¦Н = 6000¦
¦ ¦прием +----+------+----+------+----+--------+
¦ ¦сигнала на ¦180°¦ 250 ¦ - ¦ 252 ¦ - ¦Н = 5700¦
¦ ¦борту ВС до +----+------+----+------+----+--------+
¦ ¦угла 40° в ¦275°¦ 270 ¦ - ¦ 255 ¦ - ¦Н = 6000¦
¦ ¦зависимости +----+------+----+------+----+--------+
¦ ¦от высоты ¦96° ¦ 235 ¦ - ¦ 240 ¦ - ¦Н = 5700¦
¦ ¦полета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦2. R , км ¦ <=1,2Н ¦ - ¦ 5,7 ¦ - ¦ 5,5 ¦ - ¦Н = 6000¦
¦ нзVOR ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦3. Е , мкВ/м ¦ 90 (-107) ¦ - ¦Соотв.¦ - ¦Соотв.¦ - ¦ ¦
¦ VOR ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (Р , дБВт/кв.м) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ VOR ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦4. М , % ¦ 28 - 32 ¦ - ¦ 28,5 ¦ - ¦ 29,0 ¦ - ¦ ¦
¦ 30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦5. М , % ¦ 28 - 32 ¦ - ¦ 30,4 ¦ - ¦ 30,5 ¦ - ¦ ¦
¦ 9960 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦6. cА ¦ +/-3,5° ¦ - ¦ +2,3 ¦ - ¦ +2,4 ¦ - ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦7. z ¦ +/-3,0° ¦ - ¦ +1,3 ¦ - ¦ +1,1 ¦ - ¦ ¦
¦ n ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦8. дА ¦ +/-2° ¦ - ¦ +1,1 ¦ - ¦ +1,2 ¦ - ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦9. Вертикальная ¦ +/-2° ¦ ¦ +0,9 ¦ - ¦ +0,8 ¦ - ¦ ¦
¦поляризация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦10. Сигнал опознавания¦Ясная ¦ - ¦Соотв.¦ - ¦Соотв.¦ - ¦ ¦
¦VOR ¦слышимость, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦правильность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦присвоенного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦11. ЗД DME, км ¦В ¦124°¦ 253 ¦ - ¦ 254 ¦ - ¦Н = 6000¦
¦ ¦соответствии+----+------+----+------+----+--------+
¦ ¦с пунктом 1 ¦180°¦ 258 ¦ - ¦ 259 ¦ - ¦Н = 5700¦
¦ ¦ +----+------+----+------+----+--------+
¦ ¦ ¦275°¦ 248 ¦ - ¦ 249 ¦ - ¦Н = 5700¦
¦ ¦ +----+------+----+------+----+--------+
¦ ¦ ¦296°¦ 249 ¦ ¦ 250 ¦ ¦Н = 6000¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦12. R , км ¦ <=1,2Н ¦ - ¦ 1,8 ¦ ¦ 2,1 ¦ ¦Н = 6000¦
¦ нзDME ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦13. Е , дБВт/кв.м ¦ - 89 ¦ ¦Соотв.¦ ¦Соотв.¦ ¦ ¦
¦ DME ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+------------+----+------+----+------+----+--------+
¦14. дД, м ¦ +/-150 ¦ - ¦ +58 ¦ - ¦ +59 ¦ - ¦ ¦
¦----------------------+------------+----+------+----+------+----+---------
--------------------------------
c - греческая буква "кси"
z - греческая буква "эта"
д - маленькая греческая буква "дельта"
Примечание. При периодической (годовой) летной проверке параметры по
пунктам 2, 9, 12 таблицы XXIV.1 не заполняются.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Параметры VOR/DME _________________________________ зав. N ___________
(тип)
установленного ____________________________________________________________
(место установки)
соответствуют эксплуатационным требованиям.
Акт составлен в двух экземплярах:
первый - авиационной организации (структурному подразделению);
второй - специально уполномоченному органу в области гражданской
авиации Республики Беларусь (только при выдаче удостоверения годности к
эксплуатации или продлении срока его действия).
Руководитель службы ЭРТОС
(главный инженер)
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель объекта VOR/DME ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир СЛ _______________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Бортоператор СЛ ___________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение:
1. Протокол наземной проверки и настройки VOR и DME.
2. Распечатки таблиц результатов измерений БИК.
Приложение XXV ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ РАДИАЛОВ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО ВСЕНАПРАВЛЕННОМУ АЗИМУТАЛЬНОМУ РАДИОМАЯКУ ДИАПАЗОНА ОЧЕНЬ ВЫСОКИХ ЧАСТОТ (ПО ВСЕНАПРАВЛЕННОМУ АЗИМУТАЛЬНОМУ РАДИОМАЯКУ ДИАПАЗОНА ОЧЕНЬ ВЫСОКИХ ЧАСТОТ И ВСЕНАПРАВЛЕННОМУ ДАЛЬНОМЕРНОМУ РАДИОМАЯКУ ДИАПАЗОНА УЛЬТРАВЫСОКИХ ЧАСТОТ ПРИ ИХ СОВМЕСТНОЙ УСТАНОВКЕ) ___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель по ЭРТОС)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки радиалов захода на посадку по VOR (VOR/DME)
на аэродроме ___________________________________________________
В период с "__" __________ 20___ г. по "__" _________ 20__ г.
проведена ________________________________________ летная проверка радиалов
(вид проверки)
захода на посадку по VOR (VOR/DME) с МК __________________________________
п
СЛ ______________________________ оборудованным БИК _____________ N _______
(тип, опознавательный индекс) (тип)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
Результаты измерений параметров приведены в таблице XXV.1.
Таблица XXV.1
-----------------+-----------------------+------+------------+--------
¦ ¦ ¦ ¦1-й комплект¦2-й комплект¦
¦ Наименование ¦Требования к параметрам¦Радиал+-----+------+-----+------+
¦ параметров ¦ ¦ ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ф ¦ уст ¦ ф ¦ уст ¦
+----------------+-----------------------+------+-----+------+-----+------+
¦1. дА ¦ +/-2,0° ¦ 86 ¦+1,2 ¦ ¦+1,3 ¦ ¦
¦ ¦ +------+-----+------+-----+------+
¦ ¦ ¦ 81 ¦+1,1 ¦ ¦+1,2 ¦ ¦
¦ ¦ +------+-----+------+-----+------+
¦ ¦ ¦ 91 ¦+1,2 ¦ ¦+1,3 ¦ ¦
+----------------+-----------------------+------+-----+------+-----+------+
¦2. cА ¦ +/-3,5° ¦ 86 ¦+1,1 ¦ ¦+1,2 ¦ ¦
¦ ¦ +------+-----+------+-----+------+
¦ ¦ ¦ 81 ¦+1,2 ¦ ¦+1,3 ¦ ¦
¦ ¦ +------+-----+------+-----+------+
¦ ¦ ¦ 91 ¦+1,1 ¦ ¦+1,2 ¦ ¦
+----------------+-----------------------+------+-----+------+-----+------+
¦3. z ¦ +/-3,0° ¦ 86 ¦+1,2 ¦ ¦+1,3 ¦ ¦
¦ n ¦ +------+-----+------+-----+------+
¦ ¦ ¦ 81 ¦-0,3 ¦ ¦-0,5 ¦ ¦
¦ ¦ +------+-----+------+-----+------+
¦ ¦ ¦ 91 ¦-1,1 ¦ ¦-1,2 ¦ ¦
+----------------+-----------------------+------+-----+------+-----+------+
¦4. дД, м ¦ +/-75 ¦ 86 ¦ -48 ¦ ¦ -55 ¦ ¦
¦ ¦ +------+-----+------+-----+------+
¦ ¦ ¦ 81 ¦ -49 ¦ ¦ -54 ¦ ¦
¦ ¦ +------+-----+------+-----+------+
¦ ¦ ¦ 91 ¦ -50 ¦ ¦ -55 ¦ ¦
¦----------------+-----------------------+------+-----+------+-----+-------
--------------------------------
д - маленькая греческая буква "дельта"
c - греческая буква "кси"
z - греческая буква "эта"
Примечание. При совместной установке VOR и DME в акт летной проверки в
графу 4 таблицы XXV.1 записывается значение средней ошибки о дальности (дД)
DME.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Параметры радиалов захода на посадку по VOR (VOR/DME) на аэродроме
___________________________________________________________________________
соответствуют эксплуатационным требованиям.
2. VOR (VOR/DME) пригоден для использования ВС для захода на посадку.
Акт составлен в двух экземплярах:ёё
первый - авиационной организации (структурному подразделению);
второй - специально уполномоченному органу в области гражданской
авиации Республики Беларусь (при необходимости).
Руководитель службы ЭРТОС
(главный инженер)
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель объекта VOR (VOR/DME) ________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир СЛ _______________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Бортоператор СЛ ___________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение:
1. Протокол наземной проверки и настройки VOR (VOR/DME).
2. Распечатки таблиц результатов измерений БИК.
Приложение XXVI ПРИМЕР ФОРМЫ ПРОТОКОЛА НАЗЕМНОЙ ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАДИОПЕЛЕНГАТОРА ПРОТОКОЛ
наземной проверки и настройки АРП _________________
(тип)
зав. N ____________ выпуска ___________________
(дата)
установленного ____________________________________________
(место установки)
Результаты наземной проверки и настройки приведены в таблице XXVI.1.
Таблица XXVI.1
---------------------------+-----------+---------+-------------+------
¦ ¦Номинальное¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ значение, ¦Получено ¦ Применяемая ¦ ¦
¦ Проверяемый параметр ¦ допуск, ¦ при ¦измерительная¦Примечание¦
¦ ¦ единица ¦измерении¦ аппаратура ¦ ¦
¦ ¦ измерения ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦1. Напряжение питания (на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦входе), В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦2. Напряжение на выходе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сетевого стабилизатора, В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦3. Чувствительность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приемника, мкВ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦4. Нестабильность частоты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гетеродина, кГц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦5. Параметры каналов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пеленгатора по системе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦автоматического контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦6. Ошибка пеленгации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проверке от имитатора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦град. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦7. Ошибка пеленгации при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проверке по контрольно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦измерительному генератору,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦град. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦8. Время перехода на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦резерв, с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦9. Параметры системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дистанционного управления,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сигнализации и контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦10. Состояние антенно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фидерного тракта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------------------+-----------+---------+-------------+-----------
Заключение ________________________________________________________________
(выдается заключение о соответствии оборудования
___________________________________________________________________________
установленным техническим требованиям и готовности к летной проверке)
Измерения проводил(и): ____________________
(дата)
_________________________ ___________________ _________________________
(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)
_________________________ ___________________ _________________________
Примечания:
1. Методика наземной проверки и настройки АРП изложена в ЭД. Если в ЭД
отсутствует методика проверки каких-либо пунктов таблицы XXVI.1, то
проверка по данным пунктам не выполняется.
2. Если результаты измерений некоторых параметров получены с помощью
встроенных систем контроля, то в графе "Применяемая измерительная
аппаратура" таблицы XXVI.1 делается запись: "Встроенная система контроля".
Если все результаты наземной проверки и настройки получены с помощью
встроенных систем контроля, то вместо таблицы XXVI.1 прилагается
компьютерная распечатка результатов наземной проверки и настройки.
Приложение XXVII ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАДИОПЕЛЕНГАТОРА ___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель по ЭРТОС)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки АРП _____________
(тип)
зав. N ________ выпуска ___________________
(дата)
установленного ______________________________________________________.
(место установки)
В период с "__" __________ 20__ г. по "__" ____________ 20__ г.
проведена _____________________________________________ летная проверка АРП
(вид проверки)
СЛ _______________________________ оборудованным БИК ___________ N ________
(тип, опознавательный индекс) (тип)
или специально выделенным ВС __________________________________ N _________
(тип, опознавательный индекс)
или рейсовыми ВС _____________________________________________ N __________
(типы, опознавательные индексы)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
Результаты измерений параметров приведены в таблицах XXVII.1 и
XXVII.2.
Таблица XXVII.1
-------------------------------------+-------------+----T-------------
¦ ¦ ¦ ¦ Результаты ¦
¦ ¦ Требования ¦ ¦ измерений ¦
¦ Наименование параметров ¦к параметрам ¦ МК +--------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ 1-й ¦ 2-й ¦
¦ ¦ ¦ ¦комплект¦комплект¦
+------------------------------------+-------------+----+--------+--------+
¦1. ЗД АРП в горизонтальной ¦ 80 ¦156°¦ 120 ¦ 120 ¦
¦плоскости, км, не менее ¦на Н = 1000 м+----+--------+--------+
¦ ¦ ¦355°¦ 110 ¦ 110 ¦
¦ ¦ +----+--------+--------+
¦ ¦ ¦273°¦ 130 ¦ 130 ¦
¦ +-------------+----+--------+--------+
¦ ¦ 150 ¦156°¦ 200 ¦ 200 ¦
¦ ¦на Н = 3000 м+----+--------+--------+
¦ ¦ ¦355°¦ 190 ¦ 190 ¦
¦ ¦ +----+--------+--------+
¦ ¦ ¦273°¦ 185 ¦ 185 ¦
+------------------------------------+-------------+----+--------+--------+
¦2. ЗД АРП в вертикальной плоскости, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(q ): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с узким сектором ¦ До 45° ¦ - ¦ 43 ¦ 43 ¦
¦с широким сектором ¦ Более 45° ¦ ¦ 47 ¦ 48 ¦
¦------------------------------------+-------------+----+--------+---------
--------------------------------
q - греческая буква "тета"
Таблица XXVII.2
--------------+-------+-------+--------+-----------+---------------+-------
¦Среднеквадра-¦Пеленг ¦Пеленг ¦ Ошибка ¦ ¦ ¦Среднеквад-¦
¦ тическая ¦по СЛ, ¦по АРП,¦пеленга,¦Фактическая¦Систематическая¦ратическая ¦
¦ ошибка ¦(A ),¦(А ), ¦ (D ), ¦ ошибка, ¦ошибка пеленга,¦ ошибка, ¦
¦пеленгования ¦ cлi ¦ Пi ¦ i ¦(D ), град.¦(D ), град. ¦ (s), ¦
¦ по ЭД, (s), ¦ град. ¦ град. ¦ град. ¦ ф ¦ сист ¦ град. ¦
¦ град. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-------+-------+--------+-----------+---------------+-----------+
¦ 1,5 ¦ 0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+--------+-----------+ ¦ ¦
¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+--------+-----------+ ¦ ¦
¦ ¦ 20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+--------+-----------+ ¦ ¦
¦ ¦ 30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+--------+-----------+ ¦ ¦
¦ ¦ ... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+--------+-----------+ ¦ ¦
¦ ¦ 360 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-------------+-------+-------+--------+-----------+---------------+------------
--------------------------------
s - греческая буква "сигма"
D - большая греческая буква "дельта"
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Параметры АРП _____________________________________ зав. N ___________
(тип)
установленного ____________________________________________________________
(место установки)
соответствуют эксплуатационным требованиям.
Акт составлен в двух экземплярах:
первый - авиационной организации (структурному подразделению);
второй - специально уполномоченному органу в области гражданской
авиации Республики Беларусь (только при выдаче удостоверения годности к
эксплуатации или продлении срока его действия).
Руководитель службы ЭРТОС
(главный инженер)
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель объекта АРП __________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир СЛ _______________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Бортоператор СЛ ___________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение: протокол наземной проверки и настройки АРП.
Примечания:
1. При выполнении летных проверок специально выделенным ВС акт летной
проверки АРП подписывается вышеуказанными должностными лицами, но вместо
командира СЛ и бортоператора СЛ акт подписывает командир специально
выделенного ВС.
2. При выполнении летных проверок рейсовыми ВС акт летной проверки АРП
подписывается вышеуказанными должностными лицами, но вместо командира СЛ и
бортоператора СЛ акт подписывает диспетчер УВД.
Приложение XXVIII ПРИМЕР ФОРМЫ ПРОТОКОЛА НАЗЕМНОЙ ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ НАЗЕМНЫХ СРЕДСТВ АВИАЦИОННОЙ ВОЗДУШНОЙ (ПОДВИЖНОЙ) ЭЛЕКТРОСВЯЗИ ПРОТОКОЛ
наземной проверки и настройки наземного средства АВЭС(п) ______________
(тип)
зав. N ____________ выпуска _________________
(дата)
установленного _____________________________________________________
(место установки)
Результаты наземной проверки и настройки приведены в таблице XXVIII.1.
Таблица XXVIII.1
---------------------------+-----------+---------+-------------+------
¦ ¦Номинальное¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ значение, ¦Получено ¦ Применяемая ¦ ¦
¦ Проверяемый параметр ¦ допуск, ¦ при ¦измерительная¦Примечание¦
¦ ¦ единица ¦измерении¦ аппаратура ¦ ¦
¦ ¦ измерения ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦1. Напряжение питания (на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦входе), В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦2. Напряжение на выходе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сетевого стабилизатора, В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦3. Напряжение питания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦постоянного тока, В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦4. Рабочая частота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передатчика, МГц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦5. Нестабильность частоты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передатчика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(синтезатора), % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦6. Глубина модуляции, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦7. Выходная мощность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передатчика (ток в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦антенне), Вт (А) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦8. Чувствительность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приемника, мкВ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦9. Порог срабатывания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подавителя шума, мкВ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦10. Напряжение на выходе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приемника, В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦11. Коэффициент нелинейных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦искажений, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦12. Работа системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дистанционного управления,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сигнализации и контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------+-----------+---------+-------------+----------+
¦13. Состояние антенно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦фидерного тракта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------------------+-----------+---------+-------------+-----------
Заключение ________________________________________________________________
(выдается заключение о соответствии оборудования
___________________________________________________________________________
установленным техническим требованиям и готовности к летной проверке)
Измерения проводил(и): ____________________
(дата)
_________________________ ___________________ _________________________
(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)
_________________________ ___________________ _________________________
Примечания:
1. Методика наземной проверки и настройки АВЭС(п) изложена в ЭД. Если
в ЭД отсутствует методика проверки каких-либо пунктов таблицы XXVIII.1, то
проверка по данным пунктам не выполняется.
2. Если результаты измерений некоторых параметров получены с помощью
встроенных систем контроля, то в графе "Применяемая измерительная
аппаратура" таблицы XXVIII.1 делается запись: "Встроенная система
контроля". Если все результаты наземной проверки и настройки получены с
помощью встроенных систем контроля, то вместо таблицы XXVIII.1 прилагается
компьютерная распечатка результатов наземной проверки и настройки.
Приложение XXIX ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ НАЗЕМНЫХ СРЕДСТВ АВИАЦИОННОЙ ВОЗДУШНОЙ (ПОДВИЖНОЙ) ЭЛЕКТРОСВЯЗИ ___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель по ЭРТОС)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки наземного средства АВЭС(п) ______________
(тип)
зав. N __________ выпуска _________________
(дата)
установленного ____________________ и предназначенного
(название объекта)
для работы в сети авиационной радиосвязи ______________________________
(название сети (сетей)
рабочие частоты _____ МГц
В период с "__" __________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г. проведена
_______________________________ летная проверка наземного средства АВЭС(п)
(вид проверки)
СЛ _____________________________ оборудованным БИК ______________ N _______
(тип, опознавательный индекс) (тип)
или рейсовыми (специально выделенным) ВС __________________________________
(тип, опознавательный индекс)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
Результаты проверки приведены в таблице XXIX.1.
Таблица XXIX.1
-----+--------+-----------+---------------+------+--------+--------------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Оценка качества ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Высота¦ ¦ связи ¦
¦ ¦Частота,¦Направление¦Опознавательный¦полета¦Удаление+-------+----------+
¦Дата¦ МГц ¦ полета, ¦ индекс ВС ¦ВС, Н,¦ ВС, ¦ ¦ оценка ¦
¦ ¦ ¦ азимут ¦ ¦ м ¦ км ¦оценка ¦диспетчера¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦экипажа¦ органа ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ОВД ¦
+----+--------+-----------+---------------+------+--------+-------+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Параметры наземного средства АВЭС(п) _________________________________
(наименование оборудования, тип)
зав. N _____ установленного на ______________________________ соответствуют
(название объекта)
эксплуатационным требованиям и наземное средство АВЭС(п) может
использоваться соответствующим органом ОВД.
Акт составлен в двух экземплярах:
первый - авиационной организации (структурному подразделению);
второй - специально уполномоченному органу в области гражданской
авиации Республики Беларусь (только при выдаче удостоверения годности к
эксплуатации или продлении срока его действия).
Руководитель службы ЭРТОС
(главный инженер)
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель органа ОВД
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель объекта АВЭС(п) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение:
1. Протокол наземной проверки и настройки наземного средства АВЭС(п).
2. График дальности действия двухсторонней авиационной радиосвязи с
ВС.
Примечание. При выполнении летных проверок СЛ акты летных проверок
наземных средств АВЭС(п) подписываются вышеуказанными должностными лицами,
а также командиром и бортоператором СЛ.
Приложение XXX ПРИМЕР СОСТАВЛЕНИЯ ГРАФИКА ДЕЙСТВИЯ ДВУХСТОРОННЕЙ АВИАЦИОННОЙ РАДИОСВЯЗИ С ВОЗДУШНЫМ СУДНОМРис. XXX.1. График дальности действия двухсторонней авиационной радиосвязи с воздушным судном*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ График составил _________________________________________________
(дата, должность, подпись, инициалы, фамилия)
Приложение XXXI ПРИМЕР ФОРМЫ ПРОТОКОЛА НАЗЕМНОЙ ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ ОБОРУДОВАНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ПРОТОКОЛ
наземной проверки и настройки оборудования центра управления АС УВД _____
(тип)
зав. N __________ выпуска _____________
(дата)
установленного _________________________________________________________
(место установки)
В период с "__" _________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г. проведена
наземная проверка и настройка оборудования центра управления АС УВД.
Результаты наземной проверки и настройки приведены в таблице XXXI.1.
Таблица XXXI.1
-----------------------+------------+----------+---------------+------
¦ Проверяемый параметр ¦Норма по ЭД,¦Результаты¦ Применяемая ¦ ¦
¦или наименование теста¦ допуск ¦измерений ¦ измерительная ¦Примечание¦
¦ ¦ ¦ ¦ аппаратура ¦ ¦
+----------------------+------------+----------+---------------+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Технические параметры оборудования центра управления АС УВД __________
_______________________________________________________ зав. N ____________
(тип)
требованиям ЭД ____________________________________________________________
(соответствуют, не соответствуют)
Наземную проверку и настройку проводили:
________________________________________
(должность, подпись, инициалы, фамилия)
________________________________________
Приложение XXXII ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель по ЭРТОС)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки центра управления АС УВД ____________________
(тип)
установленного _______________________________________________________
(место установки)
В период с "__" __________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г. проведена
________________________________ летная проверка центра управления АС УВД
(вид проверки)
СЛ _______________________________ оборудованным БИК ____________ N _______
(тип, опознавательный индекс) (тип)
или рейсовыми (специально выделенным) ВС __________________________________
(тип, опознавательный индекс)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
1. Результаты наземной проверки
1.1. Последняя летная проверка проведена "__" __________ 20__ г.
1.2. Техническое обслуживание оборудования центра управления АС УВД
проведено "__" _____________ 20__ г.
1.3. Параметры оборудования центра управления АС УВД соответствуют (не
соответствуют) требованиям ЭД и приведены в протоколах наземной проверки и
настройки оборудования (приложение XXXI).
2. Результаты летной проверки
2.1. Точность совмещения картографической информации с фактическими
маршрутами полетов соответствует (не соответствует) требованиям ЭД.
2.2. В качестве источников радиолокационной информации центра
управления АС УВД используются ____________________________________________
(тип и место установки
___________________________________________________________________________
радиолокационных средств)
Радиолокационное перекрытие обеспечивается (не обеспечивается: указать
районы).
Мультирадарная обработка радиолокационной информации выполняется в
полном (неполном) объеме.
2.3. Сопровождение ВС в зоне действия системы обеспечивается (не
обеспечивается).
2.4. Вектор экстраполяции отображается в направлении (с отклонением от
направления) прогнозируемого курса. Длина вектора экстраполяции
соответствует (не соответствует) расстоянию, проходимому ВС за время,
равное выбранной временной базе.
2.5. Прохождение специальных сигналов "Бедствие", "Опознавание",
"Нападение на экипаж", "Потеря радиосвязи" обеспечивается (не
обеспечивается).
2.6. Прием-передача управления между секторами и между центрами
управления АС УВД (по технологии OLDI) обеспечивается (не обеспечивается).
2.7. Функции сети безопасности выполняются корректно (некорректно).
2.8. Работа в режиме отключения мультирадарной обработки
радиолокационной информации обеспечивается (не обеспечивается, указать
функции, выполнение которых не обеспечивается).
2.9. Нормальная работа от источников вторичной информации
обеспечивается (не обеспечивается).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Параметры центра управления АС УВД ___________________________________
(тип)
установленного ____________________________________________________________
(место установки)
соответствуют эксплуатационным требованиям.
Акт составлен в двух экземплярах:
первый - авиационной организации (структурному подразделению);
второй - специально уполномоченному органу в области гражданской
авиации Республики Беларусь (только при выдаче удостоверения годности к
эксплуатации или продлении срока его действия).
Руководитель службы РТО
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель органа ОВД
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель центра
управления АС УВД _________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир СЛ _______________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Бортоператор СЛ ___________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение:
1. Акты летных проверок радиолокационных, радионавигационных средств
(являющихся источником информации для центра управления АС УВД) и наземных
средств авиационной воздушной (подвижной) электросвязи диапазона ОВЧ.
2. Протокол наземной проверки и настройки центра управления АС УВД.
3. Статистические данные по рейсовым ВС.
Примечания:
1. Пункты 1.1, 1.2 при проведении летной проверки при вводе в
эксплуатацию не указываются.
2. При выполнении летных проверок рейсовыми ВС акты летных проверок
наземных средств РТО подписываются вышеуказанными должностными лицами,
кроме командира и бортоператора СЛ, а в случае использования специально
выделенного ВС - его командиром.
3. В актах летной проверки указываются результаты расчетов параметров,
приведенных в соответствующих таблицах программ.
Приложение XXXIII ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ОГНЕЙ ВЫСОКОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель руководителя)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки системы ОВИ (ОВИ-I, ОВИ-II, ОВИ-III) _________________
(тип)
зав. N _________ выпуска _________________
(дата)
установленной на аэродроме _________________ с МКп = ________
В период с "__" __________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г. проведена
_______________________________________________ летная проверка системы ОВИ
(вид проверки)
СЛ _______________________________ оборудованным БИК ___________ N ________
(тип, опознавательный индекс) (тип)
(специально выделенным ВС _______________________________________________).
(тип, опознавательный индекс)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
Результаты измерений параметров приведены в таблице XXXIII.1.
Таблица XXXIII.1
--------------------+------------------------------+----------+-------
¦ Наименование ¦ Норма ¦ ¦ ¦
¦ параметров +-------+---------+------------+Результаты¦Примечание ¦
¦ ¦ ОВИ-I ¦ ОВИ-II ¦ ОВИ-III ¦ ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+-----------+
¦1. Схема ¦ Соответствие утвержденной ¦ Соотв. ¦ ¦
¦расположения и цвет¦ для аэродрома схеме ¦ ОВИ-II ¦ ¦
¦огней ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------------------------------+----------+-----------+
¦2. Допустимый объем¦ ¦ ¦ ¦
¦негорящих огней, % ¦ ¦ ¦ ¦
¦в подсистемах: ¦ ¦ ¦ ¦
¦огни приближения и ¦ 15 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 4 ¦ ¦
¦световых горизонтов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+ ¦
¦боковые огни ¦ 15 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ ¦
¦приближения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦красного цвета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+ ¦
¦входные огни ¦ 15 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 0 ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+ ¦
¦огни посадочные и ¦ 15 ¦ 5 ¦ 5 ¦ - ¦ ¦
¦знака приземления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+ ¦
¦ограничительные ¦ 15 ¦ 25 ¦ 25 ¦ 7 ¦ ¦
¦огни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+ ¦
¦огни зоны ¦ - ¦ 10 ¦ 10 ¦ 6 ¦ ¦
¦приземления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+ ¦
¦осевые огни ВПП ¦ - ¦ 5 ¦ 5 ¦ 2 ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+ ¦
¦огни концевой ¦ - ¦ 5 ¦ 5 ¦ 4 ¦ ¦
¦полосы безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+ ¦
¦огни боковые ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Соотв. ¦ ¦
¦рулежные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦осевые огни РД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦огни критических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зон РМС посадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+-------+---------+------------+----------+-----------+
¦3. Яркость огней в ¦ Яркость огней в подсистеме ¦ Соотв. ¦ ¦
¦подсистемах ¦ должна быть одинаковой ¦ ¦ ¦
+-------------------+------------------------------+----------+ ¦
¦4. Световая ¦ ¦ ¦ ¦
¦маркировка осевых ¦ ¦ ¦ ¦
¦огней ВПП на ¦ ¦ ¦ ¦
¦участках: ¦ ¦ ¦ ¦
¦300 м до конца ВПП ¦ Красные огни ¦ Соотв. ¦ ¦
¦ +------------------------------+----------+ ¦
¦300 - 900 м до ¦Чередование красного и белого ¦ Соотв. ¦ ¦
¦конца ВПП ¦ (или попарное чередование) ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------+----------+ ¦
¦остальная часть ВПП¦ Белые огни ¦ Соотв. ¦ ¦
+-------------------+------------------------------+----------+-----------+
¦5. Работа ¦Отсутствие темного промежутка ¦ Соотв. ¦ ¦
¦устройства ¦ при переключении групп огней ¦ ¦ ¦
¦дистанционного ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------------------------------+----------+-----------+
¦6. Правильность ¦В соответствии с таблицей 18.3¦ Соотв. ¦ ¦
¦набора групп и ¦ ¦ ¦ ¦
¦яркости огней с ПОУ¦ ¦ ¦ ¦
¦диспетчера органа ¦ ¦ ¦ ¦
¦ОВД ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------------------------------+----------+-----------+
¦7. Углы настройки ¦ ¦ Соотв. ¦При ¦
¦ГлО, угловых минут,¦ ¦ ¦отсутствии ¦
¦для групп: ¦ ¦ ¦ГлО на ¦
¦N 1 ¦ +30 +/- 1 ¦ ¦аэродроме ¦
+-------------------+------------------------------+ ¦пункты 7, 8¦
¦N 2 ¦ +10 +/- 1 ¦ ¦не ¦
+-------------------+------------------------------+ ¦заполняются¦
¦N 3 ¦ -10 +/- 1 ¦ ¦ ¦
+-------------------+------------------------------+ ¦ ¦
¦N 4 ¦ -30 +/- 1 ¦ ¦ ¦
+-------------------+------------------------------+----------+ ¦
¦8. Соответствие ¦ Визуальное наблюдение двух ¦ Соотв. ¦ ¦
¦траектории полета ¦ красных и двух белых огней ¦ ¦ ¦
¦ВС при заходе на ¦ ¦ ¦ ¦
¦посадку по глиссаде¦ ¦ ¦ ¦
¦РМС посадки и ГлО ¦ ¦ ¦ ¦
¦-------------------+------------------------------+----------+------------
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Параметры системы ОВИ-I (ОВИ-II, ОВИ-III) ____________________________
(тип)
зав. N ________ установленной на аэродроме ________________________________
соответствуют эксплуатационным требованиям для системы ОВИ-I (ОВИ-II,
ОВИ-III).
Акт составлен в двух экземплярах:
первый - авиационной организации;
второй - специально уполномоченному органу в области гражданской
авиации Республики Беларусь (по требованию).
Руководитель службы ЭСТОП
авиационной организации
(структурного подразделения) ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Инженер ЭСТОП _____________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир СЛ (ВС) __________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Бортоператор СЛ (ВС) ______________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Примечание. К акту летной проверки прилагаются фотографии ОВИ-I
(ОВИ-II, ОВИ-III).
Приложение XXXIV ПРИМЕР ФОРМЫ АКТА ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ОГНЕЙ МАЛОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ___________________________________________________________________
(наименование авиационной организации)
УТВЕРЖДАЮ
_____________________________________
(руководитель авиационной организации
или заместитель руководителя)
_____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
АКТ
летной проверки системы ОМИ ________________
(тип)
зав. N _____________ выпуска _________________
(дата)
установленной на аэродроме _________________________ с МКп = _________
В период с "__" __________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г. проведена
_______________________________________________ летная проверка системы ОМИ
(вид проверки)
СЛ _____________________________ оборудованным БИК __________ N ___________
(тип, опознавательный индекс) (тип)
(специально выделенным ВС _______________________________________________).
(тип, опознавательный индекс)
Измерение параметров проводилось в соответствии с авиационными
правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных
средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и
систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации
Республики Беларусь", утвержденными постановлением Министерства транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2008 г. N 93.
Результаты измерений параметров приведены в таблице XXXIV.1.
Таблица XXXIV.1
------------------------+---------------------+---------------+-------
¦Наименование параметров¦ Норма ¦ Результаты ¦Примечание ¦
¦ ¦ ¦ измерений ¦ ¦
+-----------------------+---------------------+---------------+-----------+
¦1. Схема расположения и¦Соответствие ¦ Соотв. ОМИ ¦ ¦
¦цвет огней ¦утвержденной на ¦ ¦ ¦
¦ ¦аэродроме схеме ¦ ¦ ¦
+-----------------------+---------------------+---------------+-----------+
¦2. Яркость огней в ¦Яркость огней в ¦ ¦ ¦
¦подсистемах: ¦подсистемах должна ¦ ¦ ¦
¦ ¦быть одинаковой ¦ ¦ ¦
+-----------------------+---------------------+---------------+-----------+
¦огни приближения и ¦ ¦ Соотв. ¦ ¦
¦световых горизонтов ¦ +---------------+ ¦
¦входные огни ¦ ¦ Соотв. ¦ ¦
¦огни посадочные и знака¦ +---------------+ ¦
¦приземления ¦ ¦ Соотв. ¦ ¦
¦ограничительные огни ¦ +---------------+ ¦
¦ ¦ ¦ Соотв. ¦ ¦
+-----------------------+---------------------+---------------+-----------+
¦3. Работа устройств ¦Отсутствие темного ¦ Соотв. ¦ ¦
¦дистанционного ¦промежутка при ¦ ¦ ¦
¦управления ¦переключении ступеней¦ ¦ ¦
¦ ¦яркости огней ¦ ¦ ¦
+-----------------------+---------------------+---------------+-----------+
¦4. Правильность набора ¦В соответствии с ¦ Соотв. ¦ ¦
¦яркости огней с ПОУ ¦таблицей 18.3 ¦ ¦ ¦
¦диспетчера органа ОВД ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+---------------------+---------------+-----------+
¦5. Углы настройки ГлО, ¦ ¦ Соотв. ¦При ¦
¦угловых минут для ¦ ¦ ¦отсутствии ¦
¦групп: ¦ ¦ ¦ГлО на ¦
¦N 1 ¦ +30 +/- 1 ¦ ¦аэродроме ¦
+-----------------------+---------------------+ ¦пункт 5 не ¦
¦N 2 ¦ +10 +/- 1 ¦ ¦заполняется¦
+-----------------------+---------------------+ ¦ ¦
¦N 3 ¦ -10 +/- 1 ¦ ¦ ¦
+-----------------------+---------------------+ ¦ ¦
¦N 4 ¦ -30 +/- 1 ¦ ¦ ¦
+-----------------------+---------------------+---------------+ ¦
¦6. Соответствие ¦Визуальное наблюдение¦ Соотв. ¦ ¦
¦траектории полета ВС ¦двух красных и двух ¦ ¦ ¦
¦при заходе на посадку ¦белых огней ¦ ¦ ¦
Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
