Стр. 6
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 |
¦ +--------+----------+------------+---------+-------------+
¦ ¦ 135 ¦ 210 ¦ 250 ¦ 255 ¦ 265 ¦
¦-----------+--------+----------+------------+---------+--------------
Приложение 3
к Единым правилам
безопасности
труда на водолазных работах в
Республике Беларусь
НОРМЫ
МИКРОКЛИМАТА ДЕКОМПРЕССИОННЫХ КАМЕР
----------------------+-------------+--------------------+---------------------+--------------¬
¦ ¦Рекомендуемая¦ ¦Давление паров воды, ¦ ¦
¦ Давление, МПа ¦ средняя ¦ Температура ¦ Па (кгс/кв.см) ¦ Подвижность ¦
¦ (кгс/кв.см) ¦радиационная ¦ газовой ¦ ¦газовой среды,¦
¦ ¦ температура,¦ среды, +---------+-----------+м/с, не более ¦
¦ ¦ К (град. С) ¦ К ( град. С) ¦ Номин. ¦Пред. откл.¦ ¦
+---------------------+-------------+--------------------+---------+-----------+--------------+
¦До 0,2 включ. ¦ 293 ¦От 290 до 295 включ.¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------+-------------+--------------------+---------+-----------+--------------+
¦(до 2 включ.) ¦ (20) ¦(от I7 до 22 включ.)¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------+-------------+--------------------+---------+-----------+--------------+
¦Св. 0,2 до 0,5 включ.¦ 295 ¦ "292 " 298,5" ¦ 1596 ¦ +-532 ¦ 0,1 ¦
+---------------------+-------------+--------------------+---------+-----------+--------------+
¦(св. 2 до 5 включ.) ¦ (22) ¦ ("19 " 25,5") ¦ (0,16) ¦ (+-0,005)¦ ¦
+---------------------+-------------+--------------------+---------+-----------+--------------+
¦Св. 0,5 до 1,1 включ.¦ 297 ¦ "293,5 " 299,5" ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------+-------------+--------------------+---------+-----------+--------------+
¦(св. 5 до 11 включ.) ¦ (24) ¦ ("20,5 " 26,5") ¦ ¦ ¦ ¦
¦---------------------+-------------+--------------------+---------+-----------+---------------
Примечания:
1. При повышении (понижении) средней радиационной температуры по сравнению с рекомендуемыми значениями температура газовой среды должна быть понижена (повышена) не менее чем на 1 К (1 град. С) при нормальном и 0,4 К (0,4 град. С) при максимальном рабочем давлении на каждый градус изменения средней радиационной температуры.
2. Средняя радиационная температура не должна быть менее 291 К (18 град. С) и более 305 К (32 град. С).
3. Настоящие нормативы не распространяются на периоды непрерывного изменения давления в камере в течение не более 1 ч.
Приложение 4
к Единым правилам
безопасности
труда на водолазных работах в
Республике Беларусь
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОСМОТРЫ И ПРОВЕРКИ
ВОДОЛАЗНОГО СНАРЯЖЕНИЯ И СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СПУСКОВ И
РАБОТ
Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. В целях контроля за состоянием водолазного снаряжения и средств обеспечения спусков и работ, правильностью его содержания, а также для определения степени износа отдельных частей и деталей, кроме рабочей проверки, проводятся малые и полные проверки.
2. Малая (ежемесячная) проверка производится путем частичной разборки узлов снаряжения и средств обеспечения спусков и работ с отбраковкой и заменой изношенных деталей. Малая проверка снаряжения и средств обеспечения спусков и работ должна производиться водолазами под руководством старшины (бригадира) водолазной станции.
Малой проверкой определяется степень износа частей и необходимость проведения текущего ремонта, производится также очистка и промывка загрязненных деталей и их смазка. Результаты малой проверки должны записываться в журнал водолазных работ.
При малой проверке водолазного снаряжения и средств обеспечения спусков и работ выполняется весь объем работ, предусмотренный рабочими проверками. Кроме этого, должны быть выполнены дополнительные работы, предусмотренные при проведении малых проверок различных типов водолазного снаряжения.
3. Полная проверка производится ежегодно (не более чем через 12 мес.) с целью определения общего состояния всего водолазного снаряжения водолазной станции и соответствия фактических параметров водолазного снаряжения формулярным данным.
Кроме того, полная проверка водолазного снаряжения и средств обеспечения спусков и работ проводится при введении в эксплуатацию снаряжения и средств обеспечения спусков и работ, не бывших в употреблении или прошедших ремонт, а также при получении снаряжения и средств обеспечения спусков и работ со склада после длительного хранения или возникновении сомнений в их исправности.
Полная проверка снаряжения и средств обеспечения спусков и работ должна производиться под руководством водолазного специалиста.
Результаты полной проверки должны быть записаны в формуляр водолазной станции и в журнал водолазных работ за подписью лица, проводившего проверку, и заверены подписью водолазного специалиста.
Полная проверка водолазного снаряжения и средств обеспечения спусков и работ включает в себя все действия рабочей и малой проверок. Кроме этого, должны быть выполнены дополнительные работы, предусмотренные при проведении полных проверок различных типов водолазного снаряжения.
4. Обнаруженные при проверках неисправности или нарушения правил содержания снаряжения и средств обеспечения спусков и работ должны быть устранены сразу же после обнаружения. При обнаружении некомплектности снаряжения следует принять срочные меры по укомплектованию снаряжения водолазной станции недостающими частями.
Глава 2. ПРОВЕРКИ ВОДОЛАЗНОГО СНАРЯЖЕНИЯ
ВЕНТИЛИРУЕМОГО ТИПА
5. Рабочая проверка.
5.1. В рабочую проверку водолазного снаряжения и средств обеспечения спусков и работ входит проверка шлема, водолазной рубахи, грузов, галош, сигнального конца, водолазного ножа, средств связи и подводного освещения, шлангов, шланговых соединений, воздухоподающих устройств, спуско-подъемных устройств и декомпрессионных камер:
5.1.1. проверка шлемов 3- и 12-болтового снаряжения включает в себя внешний осмотр шлема и определение исправности предохранительного и головного клапанов.
Осмотром проверяется наличие и состояние иллюминаторных стекол и прокладок, исправность резьбы болтов и замка стопорного барашка шлема 12-болтового снаряжения.
Исправность головного клапана проверяют дву- или трехкратным нажимом на пуговку штока; после прекращения нажима на пуговку шток должен быстро приходить в первоначальное положение. У головного клапана шлема (УВС-50М), кроме того, проверяют упругость резинового клапана и надежность его крепления винтом.
Предохранительный клапан воздушного рожка проверяют следующим образом. Берут в рот штуцер воздушного ввода и выдыхают воздух. Убедившись в том, что воздух свободно проходит в шлем, пытаются сделать вдох, при этом воздух не должен поступать из шлема, т.е. при исправном клапане вдох невозможен;
5.1.2. проверка водолазной рубахи производится внешним осмотром. Потертые места и отставшие заплаты подклеиваются. С травяще-предохранительных клапанов рубахи снимают решетчатые крышки, регулируют винтом прилегание резинового клапана, очищают отверстия и седла клапанов от окислов и случайно попавших соринок, волокон водолазного белья и других мелких частиц.
При проверке травяще-предохранительных клапанов прежде всего должно обращаться внимание на плотность соединения их с водолазной рубахой. Для осмотра состояния пружины и резинового клапана необходимо отдать стопорные болты и снять крышку клапана. При необходимости детали клапана следует очистить от окисного налета и смазать вазелином;
5.1.3. проверка водолазных грузов и галош включает в себя внешний осмотр и проверку прочности креплений. Кольца грузов должны быть сварены встык, металлические детали галош не должны иметь заусенцев и острых выступающих частей.
Крепления водолазных грузов и галош должны быть исправными, не иметь надрезов и порывов. Галоши должны иметь надежное, мягкое крепление подошвы и носка. Прочность креплений грузов и галош следует определять встряхиванием;
5.1.4. проверка сигнального или контрольного конца, кабель-сигнала и водолазного пояса производится внешним осмотром. Сигнальный конец должен быть установленного образца, без узлов, потертостей, надрывов прядей и налета плесени. Пользоваться сращенным сигнальным концом запрещается.
Применяемый кабель-сигнал не должен иметь потертостей и повреждений наружной резиновой оболочки.
Внешним осмотром водолазного пояса устанавливают, нет ли надрывов на ремне и поломок замков-пряжек. Замки-пряжки должны легко и быстро застегиваться и расстегиваться. Закрепленный на водолазном поясе карабин с поводком должен быть исправным и надежно закрепленным;
5.1.5. водолазный нож должен быть целым, остро наточенным, удерживаться в ножнах, не выпадать под действием собственной массы и в то же время легко выниматься;
5.1.6. проверка средств связи и подводного освещения включает в себя внешний осмотр и испытание в действии. Проверяется крепление микрофона и телефона в шлеме. Исправность телефонной связи проверяется разговором. Средства подводного освещения проверяются путем подключения их к источникам тока и погружения в воду. Во избежание перегрева и преждевременного выхода ламп из строя включать подводные светильники на воздухе запрещается.
При проверке средств связи и подводного освещения с питанием от бортовой сети особое внимание следует обратить на исправность предохранителей, заземления и изоляции электрокабеля;
5.1.7. проверка ручной трехцилиндровой помпы и помпы с электроприводом включает в себя внешний осмотр и проверку на герметичность. Проверка производится перед спуском первого водолаза.
Путем внешнего осмотра проверяют исправность резьбовых соединений, наличие пломбы на манометре, надежность установки помпы и крепления маховиков-рукояток, наличие заземления электродвигателя и целость изоляции силового кабеля.
Трущиеся детали помпы проверяют и, в случае необходимости, смазывают вазелином. Для проверки герметичности помпы отданный от шлема конец шланга зажимают пальцем и поднимают давление до величины, равной давлению на двойной глубине погружения водолаза, после чего действие помпы прекращают и наблюдают за падением давления. Падение показаний стрелки манометра в течение 1 мин не должно превышать 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см), в противном случае необходимо обнаружить и устранить утечку воздуха. При равномерном выпуске воздуха из шлангов стрелка манометра должна плавно отходить к нулю.
Одновременно проверяют герметичность шлангов, их соединений и манометра. Появление в шланговых соединениях при их опускании в воду пузырьков воздуха свидетельствует о плохой герметичности соединений. Проволочные бензели шланговых соединений проверяют наружным осмотром. Если при стравливании воздуха из шлангов стрелка перемещается толчками или останавливается на каком-либо делении, это указывает на неисправность манометра или закупорку шлангов.
В случае сомнения в исправности манометра его необходимо проверить непосредственно на месте спусков. Для этого отсоединяют шланг от шлема, к концу шланга прикрепляют лот, шланг с лотом погружают в воду на произвольную глубину. Затем помпу приводят в действие и нагнетают воздух в шланг так, чтобы из него на поверхность воды выходили пузырьки воздуха. Затем действие помпы прекращают и наблюдают за показаниями манометра, стрелка которого должна указывать глубину, равную глубине, измеренной лотом;
5.1.8. проверку подачи воздуха компрессором производят ежедневно перед спуском первого водолаза. Для проверки моторист должен запустить двигатель и убедиться в его исправности, после прогрева двигателя включить компрессор и продуть его, затем продуть отстойник. После этого надо открыть краны баллонов и воздушных фильтров и в течение 1 мин продуть всю систему. Потом краны продувки надлежит закрыть и в баллонах поднять давление. Время наполнения баллонов воздухом не должно превышать нормы, установленной для данной системы. Через 15 мин после окончания наполнения баллонов воздухом моторист снова открывает краны (вентили) продувки фильтра и всей системы для удаления скопившихся в них воды и масла.
Во время работы компрессора моторист должен следить за правильностью показаний манометра и чистотой забираемого воздуха. При этом во время заполнения баллонов воздухом следует принимать меры против возможного попадания в них выхлопных газов. При наличии в воздухе выхлопных газов или других токсических примесей качество воздуха, подаваемого водолазу, проверяется газоанализатором, индикаторной трубкой или путем лабораторного анализа. По наполнению баллонов воздухом до рабочего давления следует открыть клапан магистрали к воздухораспределительному щиту и проверить герметичность всей системы.
6. Малая проверка.
6.1. Малая проверка водолазного снаряжения вентилируемого типа предусматривает осмотр и испытание на герметичность водолазных рубах, проверку работы клапанов на водолазном шлеме, прочности водолазных шлангов и шланговых соединений, прочности водолазных грузов и сигнального конца:
6.1.1. водолазная рубаха проверяется внешним осмотром. Особое внимание следует обращать на целость швов, манжет (рукавиц) и фланца. Рубаха не должна иметь потертостей, мест старения резины или отставших наклеек.
Герметичность водолазных рубах определяется давлением 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см). Фланцы и воротники водолазных рубах промывают теплой водой с мылом и просушивают;
6.1.2. с водолазного шлема очищают и удаляют окислы. Полностью разбирают головной и предохранительный клапаны, детали очищают и собирают. Проверяют целость стекол иллюминаторов, степень износа резьбы переднего иллюминатора, техническое состояние котелка шлема и стопорного барашка 12-болтового шлема;
6.1.3. прочность водолазного шланга и шланговых соединений испытывается подвешиванием груза массой 180 кг или растягиванием с таким же усилием;
6.1.4. водолазные грузы и водолазный пояс должны проверяться внешним осмотром на целость креплений. Прочность брасов водолазных грузов проверяется подвешиванием к ним груза массой 100 кг на 5 мин. Прочность водолазного пояса проверяется подвешиванием к нему груза массой 225 кг на 5 мин;
6.1.5. прочность сигнального конца и кабель-сигнала испытывается растяжением с усилием 180 кг или подвешиванием груза массой 180 кг. Сигнальный конец (кабель-сигнал) должен быть проверен по всей длине.
6.2. С водолазной помпой проводят следующие работы:
снимают маховики и осматривают шпонки на выступающих концах коленчатого вала;
отдают верхние половинки шатунных подшипников и направляющие планки. Поршни вынимают из цилиндров;
отсоединяют поршни от направляющих клапанов, вручную опробуют упругость пружины;
вручную опробуют упругость пружины нагнетательных клапанов;
все разборные части и внутреннюю поверхность цилиндра протирают чистой ветошью и смазывают тонким слоем вазелина;
проверяют манометр, для чего шланг отсоединяют от шлема, схватками прикрепляют к лотлиню и вместе с лотом погружают в воду;
приведя помпу в действие, замечают показания манометра, в момент, когда из погруженного в воду конца шланга начнет выходить воздух, сравнивают глубины, показанные манометром и лотом. Расхождение не должно превышать 0,5 м в ту или иную сторону;
проверяют производительность помпы при двух коленах шланга (40 м), закрытого глухой гайкой. Давление 1,0 МПа (10 кгс/кв.см) должно быть достигнуто за 32-33 оборота маховиков.
Одновременно проверяют укупорку помпы по манометру, падение давления не должно превышать 0,04 Па (0,4 кгс/кв.см) в минуту.
7. Полная проверка.
7.1. Полная проверка водолазного снаряжения вентилируемого типа предусматривает проверку водолазного шлема, прочности крепления его вводов, исправности и регулировки клапанов, герметичности водолазных рубах, прочности водолазных шлангов и шланговых соединений и проверку сигнального конца (кабель-сигнала):
7.1.1. водолазный шлем должен проверяться внешним осмотром и созданием внутреннего давления. Осмотром проверяется крепление деталей и наличие прокладок.
Должен легко надеваться: 3-болтовый шлем - на болты, а 12-болтовый - на секторную резьбу машинки. Рым и воздухо-телефонный ввод (воздушный и телефонный вводы) должны быть приклепаны и хорошо припаяны;
7.1.2. прочность крепления воздухо-телефонного ввода (воздушного и телефонного ввода) испытывают подвешиванием груза массой 180 кг на 5 мин или растяжением с усилием 180 кг на 5 мин. При наличии раздельных воздушного и телефонного вводов испытывается каждый ввод в отдельности. В результате этих испытаний на шлеме не должно быть выпучин и вмятин, а сам ввод (вводы) и рым не должны деформироваться;
7.1.3. герметичность водолазного шлема проверяется путем погружения его в воду. Для этого из фланец котелка шлема устанавливается глухая крышка, а на головной клапан и телефонный ввод навертываются глухие гайки. К воздушному вводу присоединяется шланг и создается давление воздуха 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см). Шлем погружается в воду, на поверхности воды не должно быть пузырьков воздуха;
7.1.4. после проверки шлема на герметичность головной клапан регулируется и проверяется на исправность действия. Головной клапан должен открываться при создании давления воздуха внутри шлема 0,010-0,015 МПа (0,10-0,15 кгс/кв.см);
7.1.5. при наличии на внутренней поверхности шлема налета окислов, площадь которого выше 20% общей площади, шлем следует лудить пищевым оловом;
7.1.6. герметичность и прочность рубахи проверяются сжатым воздухом давлением 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см), рубаху под этим давлением держат 5 мин, смачивая ее мыльной водой. Отсутствие пузырьков воздуха показывает, что ткань и швы рубахи герметичны;
7.1.7. водолазные шланги проверяются на растяжение, сжатие, изгиб и на внутреннее давление.
На растяжение шланги проверяются подвешиванием груза массой 180 кг или растягиванием становым динамометром с усилием 180 кг в течение 5 мин. При этом удаление колена не должно превышать 15% длины бесспирального и 10% спирального или длинномерного шлангов.
На сжатие шланги (участки шлангов длиной 100 мм) проверяют: спиральные и длинномерные - нагрузкой массой 180 кг, а бесспиральные - нагрузкой массой 100 кг. Под нагрузкой шланги должны свободно пропускать воздух при давлении 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см).
На эластичность спиральные и бесспиральные шланги проверяют изгибанием их вокруг стержня на 180 градусов. Диаметр стержня, в зависимости от типа шланга и его рабочего давления, должен быть:
---------------+-------------------------+-------------------------¬
¦ Тип шланга ¦ Рабочее давление, МПа ¦ диаметр стержня, мм ¦
¦ ¦ (кгс/кв.см) ¦ ¦
+--------------+-------------------------+-------------------------+
¦ I ¦ 0,25 (2,5) ¦ 60 ¦
+--------------+-------------------------+-------------------------+
¦ II ¦ 0,25 (2,5) ¦ 15 ¦
+--------------+-------------------------+-------------------------+
¦ II ¦ 0,15 (1,5) ¦ 25 ¦
+--------------+-------------------------+-------------------------+
¦ II ¦ 0,10 (1,0) ¦ 10 ¦
¦--------------+-------------------------+--------------------------
К шлангам типа I относятся спиральные шланги, а к типа II - бесспиральные.
На пропускную способность длинномерные шланги проверяют изгибанием их на 180 градусов вокруг стержня диаметром, равным двукратному номинальному диаметру испытуемого шланга. При этом шланги должны свободно пропускать воздух при давлении 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см).
При таком испытании шланги не должны иметь надлома и трещин; воздух в них должен проходить свободно. Спиральные и длинномерные шланги под давлением 1,5 МПа (15 кгс/кв.см) должны сворачиваться в бухту диаметром не более 1 м, а бесспиральные под давлением 1 МПа (10 кгс/кв.см) - в бухту диаметром 0,6 м.
Водолазные шланги и их соединения проверяют воздухом на внутреннее давление 2,5 МПа (25 кгс/кв.см) в течение 5-10 мин. При этом не должно быть заметного увеличения диаметра шланга, вытягивания отдельных участков и пропуска воздуха;
7.1.8. при испытании на прочность сигнальный конец (кабель-сигнал) должен выдерживать нагрузку не менее 180 кг.
7.2. Водолазную телефонную станцию проверяют согласно прилагаемой инструкции.
7.3. Водолазные помпы проверяют в соответствии с инструкцией по их эксплуатации. Помпы разбирают, детали осматривают, непригодные к дальнейшей эксплуатации детали заменяют. После сборки помпы проверяют герметичность соединений, правильную работу клапанов, манометров, производят замер вредных объемов в цилиндрах и определяют производительность помпы. За 32-33 оборота помпы давление в двух коленах шланга (40 м) должно быть не менее 1,0 МПа (10 кгс/кв.см). Герметичность помпы определяется по манометру.
При двух присоединенных к помпе коленах шланга допускается падение давления в течение 1 мин:
при давлении до 0,5 МПа (до 5 кгс/кв.см) - не более 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см);
при давлении 1,0 МПа (10 кгс/кв.см) - не более 0,04 МПа (0,4 кгс/кв.см).
Герметичность облегченной водолазной помпы (ОВП) проверяется при давлении 0,6 МПа (6 кгс/кв.см). Падение стрелки манометра при таком давлении не должно превышать 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см) в минуту.
7.4. Проверка компрессоров должна производиться в соответствии с их эксплуатационной документацией.
Глава 3. ПРОВЕРКА ЛЕГКОВОДОЛАЗНОГО СНАРЯЖЕНИЯ
8. Рабочая проверка.
8.1. Проверка дыхательных аппаратов легководолазного снаряжения (аппараты типа АВМ-1М, АВМ-5, АВМ-7, "Подводник", "Юнга" и им подобные) заключается во внешнем осмотре, измерении давления воздуха в баллонах, проверке герметичности дыхательного аппарата, проверке работы дыхательного автомата водолазного дыхательного аппарата, указателя минимального давления и включателя резервной подачи воздуха:
8.1.1. внешним осмотром дыхательных аппаратов проверяется прочность закрепления баллонов, плечевых ремней на кронштейнах, накладных гаек трубок вдоха и выдоха на мундштучной коробке, наличие уплотнительных прокладок в местах соединений;
8.1.2. давление воздуха в баллонах измеряется у дыхательных аппаратов типа АВМ-1М, "Подводник", "Юнга" по манометру аппарата, у дыхательных аппаратов типа АВМ-5, АВМ-7 - по предварительно установленному манометру.
При рабочих спусках допускается иметь давление в баллонах дыхательного аппарата на 10% меньше рабочего.
При учебных и тренировочных спусках давление в баллонах аппарата должно быть не менее 10 МПа (100 кгс/кв.см). Время пребывания водолаза под водой должно ограничиваться с учетом фактического давления в баллонах;
8.1.3. герметичность дыхательных аппаратов проверяют дважды: с открытыми и закрытыми вентилями баллонов. Заглушив мундштучную коробку или перекрыв край тройника, дыхательный аппарат погружают в воду. Результат проверки считается положительным, если не наблюдается выделение пузырьков воздуха;
8.1.4. проверка сопротивления дыхательного автомата водолазного дыхательного аппарата вдоху и выдоху производится пробным включением в дыхательный аппарат на поверхности. Вдох и выдох должны происходить без затруднений. При прекращении вдоха дыхательный автомат должен резко отсекать подачу воздуха;
8.1.5. указатель минимального давления (штоковый) дыхательных аппаратов АВМ-1М проверяется следующим образом. При закрытых вентилях баллонов указатель взводится и удерживается пальцем в этом положении. Открыв вентили баллонов и заполнив воздухом полости автомата и указателя минимального давления, вентили закрываются. Указатель при этом должен оставаться во взведенном состоянии. Включившись в аппарат, проверяющий медленным вдохом снимает давление в дыхательном автомате водолазного дыхательного аппарата. Наблюдая по манометру за падением давления, определяют величину давления, при котором шток указателя займет первоначальное положение. Указатель минимального давления у этих аппаратов считается исправным, если он срабатывает при давлении 2-3 МПа (20-30 кгс/кв.см).
У дыхательных аппаратов типа АВМ-5, АВМ-7, "Подводник" включатель резервной подачи (физиологический указатель минимального давления) проверяется следующим образом. У дыхательных аппаратов АВМ-5, АВМ-7 предварительно с выходного штуцера вентиля снимается редуктор и на его место устанавливается манометр. Открыв запорный вентиль баллона, замечают давление, показываемое манометром, после чего путем поворота штока или с помощью тяги открывают включатель резерва. При исправном действии включателя резерва давление по манометру должно увеличиваться на 2-4 МПа (20-40 кгс/кв.см).
После проверки запорный вентиль и вентиль включателя резерва закрывают. Манометр снимается, и отсоединенный редуктор дыхательного аппарата устанавливается на место.
У дыхательных аппаратов "Юнга" включатель резервной подачи проверяется при закрытом включателе резервного запаса воздуха. Открыв запорный вентиль баллонов до отказа по манометру проверяют рабочее давление воздуха в баллонах, после чего вентиль закрывают. Нажатием на кнопку легочного автомата выпускают воздух. При исправном включателе манометр должен показать резервный запас воздуха от 3,0 до 4,0 МПа (30-40 кгс/кв.см);
8.1.6. перед каждым включением в дыхательный аппарат легководолазного снаряжения шлангового типа для спуска под воду необходимо проверить наличие воздуха в баллонах, герметичность дыхательных аппаратов и исправность дыхательного автомата. Внешний осмотр дыхательных аппаратов должен производиться аналогично проверке легководолазного снаряжения с открытой схемой дыхания;
8.1.7. герметичность дыхательных аппаратов проверяется дважды: с открытыми и закрытыми вентилями баллонов. Для проверки герметичности дыхательных аппаратов необходимо поставить рукоятку клапанной коробки в положение "На воздух", открыв вентиль на баллоне, опустить дыхательный аппарат в воду. Результат проверки считается положительным, если не наблюдается выделение пузырьков воздуха;
8.1.8. для проверки исправности работы дыхательного автомата водолазного дыхательного аппарата следует поставить рукоятку клапанной коробки в положение "На аппарат", открыть вентиль на баллоне и произвести через клапанную коробку два-три нормальных вдоха и выдоха. При исправном дыхательном автомате вдох и выдох должны производиться без затруднений;
8.1.9. исправность работы дыхательных клапанов легководолазного снаряжения с открытой схемой дыхания и шлангового типа проверяется следующим образом. Открыв кран клапанной коробки, зажимают рукой трубку вдоха и через загубник делают вдох и выдох. При исправном клапане выдоха выдох делается легко, а вдох невозможен. Так же проверяется клапан вдоха. Зажимают рукой трубку выдоха и через загубник делают вдох и выдох. При исправном клапане вдоха вдох делается легко, а выдох невозможен.
8.2. Рабочая проверка регенеративного снаряжения (аппараты ИДА-57, ИДА-71У, ИДА-77 и им подобные) проводится в следующем порядке и включает в себя проверки:
- давления в баллонах по манометру кислорода, азотно-кислородной и гелиевой смесей;
- наличия химического поглотителя в коробке аппарата и его качества по данным анализа;
- исправности крана клапанной коробки (он должен вращаться легко, без заеданий);
- дыхательных клапанов в соответствии с требованиями, изложенными в п.8.1.9;
- действия указателя минимального давления. Взводится указатель минимального давления и открывается вентиль баллона. После закрытия вентиля баллона и стравливания ручным пускателем (байпасом) указатель должен сработать под давлением 3,0 МПа (30 кгс/кв.см);
- механизма постоянной подачи кислорода или газовой смеси (азотно-кислородной, гелиевой) по времени заполнения дыхательного мешка;
- герметичности травяще-предохранительного клапана. Из дыхательного мешка полностью вытравливают воздух, открыв крышку клапана, слегка потягивают клапан за корпус. Если лепестковый клапан исправен, воздух не должен попадать в мешок;
- герметичности дыхательного аппарата. Наполняют дыхательный мешок воздухом, переводят кран клапанной коробки в положение "На атмосферу", открывают вентиль баллона и дыхательный аппарат погружают в воду. По отсутствию выходящих пузырьков воздуха судят о герметичности аппарата;
- сопротивления дыханию пробным включением в дыхательный аппарат. Дыхание при этом не должно быть затрудненным.
Давление в баллонах аппаратов кислорода, азотно-кнслородной и гелиевой смесей должно находиться в пределах 18-20 МПа (180-200 кгс/кв.см).
8.3. Гидрокомбинезоны и гидрокостюмы проверяют путем внешнего осмотра с целью обнаружения разрывов, проколов, потертостей, отклеивающихся усилительных и заделочных ленточек. Проверяется исправность клапанов предохранительного и лепесткового, аппендикса, рукавиц, застежек "молния" и наличие жгута.
Лепестковый клапан гидрокомбинезона проверяется внешним осмотром. Предохранительный клапан проверяется путем частичной разборки и осмотра;
8.3.1. при проверке гидрокостюма "Садко-1" дополнительно необходимо проверить состояние полушлема, а у "Садко-2" проверяется целость шлема и шейного разъема;
8.3.2. у гидрокомбинезона ГК-6, УГК-2 дополнительно проверяют механизм закрытия головного замка шлема, механический стеклоочиститель маски. Кроме того, внешним осмотром проверяется комплектность и целость камеры всплытия (травящие клапаны, пальчиковые баллоны и присоединительная трубка от наполнителя-касеты);
8.3.3. гидрокостюмы "мокрого" типа проверяют внешним осмотром на целость материала гидрокостюма и надежность мест соединений.
8.4. Поясной ремень с грузами и водолазный пояс проверяют путем внешнего осмотра. Устанавливают, нет ли надрывов на ремне и не повреждены ли замки-пряжки и карабин. Замки-пряжки должны быстро застегиваться и расстегиваться. Кроме того, на водолазном поясе проверяется наличие и исправность карабина. Карабин водолазного пояса должен закрываться в замок и иметь стопор, исключающий самопроизвольное открытие замка.
8.5. Проверка сигнального конца и водолазного ножа должна выполняться в соответствии с требованиями, изложенными в пп.5.1.4 и 5.1.5 данного приложения.
8.6. Ласты, маски, полумаски и галоши проверяются внешним осмотром на целость резиновых частей и надежность крепежных узлов. Кроме того, проверяется исправность полумаски и плотность ее прилегания к лицу водолаза. При правильном прилегании маски к лицу водолаза при вдохе носом воздух снаружи под маску поступать не должен.
8.7. Проверка средств связи, устройств подводного освещения должна выполняться в соответствии с требованиями, изложенными в п.5.1.6 данного приложения.
9. Малая проверка.
9.1. При производстве малой проверки легководолазного снаряжения с открытой схемой дыхания, наряду с осмотром дыхательных аппаратов, особое внимание уделяется проверке положения и исправности рычажной системы дыхательного автомата и установочного давления редуктора:
9.1.1. положение рычагов дыхательного автомата проверяется при снятой крышке и мембране.
У дыхательных аппаратов АВМ-1М, "Юнга" на края корпуса дыхательного автомата накладывают линейку и измеряют расстояние между ней и верхней кромкой рычага. Правильным положением считается такое, когда зазор между верхней кромкой рычага и линейкой составляет у аппаратов:
АВМ-1М - 2-3 мм;
"Юнга" - 1-2 мм.
У дыхательных аппаратов АВМ-5, АВМ-7, "Подводник" положение верхней кромки рычага относительно края корпуса должно возвышаться и составлять 8 мм при подводимом к легочному автомату давлении 8-10 кгс/кв.см;
9.1.2. исправность работы рычажной системы автомата проверяется при снятой крышке. Для этого после открытия вентилей баллонов систему приводят в действие нажатием пальца на рычаг. При этом воздух с характерным шипением должен выходить из-под клапана автомата, а с прекращением нажатия на рычаг подача воздуха должна резко прекращаться. В случае слабой подачи воздуха при нажатии на рычаг или нерезкого прекращения его подачи производится регулировка. У аппаратов АВМ-1М упругость пружины клапана регулируется с помощью регулировочной гайки. У аппаратов АВМ-5, АВМ-7, "Подводник" положение рычага легочного автомата регулируется способом подгибки по шаблону, находящемуся в комплекте РКУ-2;
Примечание. Легочный автомат дыхательного аппарата "Юнга" регулировке не подлежит.
9.1.3. установочное давление редуктора проверяется с помощью контрольного манометра или на ремонтно-контрольной установке РКУ-2. После установки манометра открывают вентили баллонов и по манометру следят за заполнением воздухом полости редуктора.
Редуктор считается исправным при показаниях манометра для дыхательных аппаратов:
АВМ-1М - 0,5-0,7 МПа (5-7 кгс/кв.см);
АВМ-5, АВМ-7, "Подводник" - 0,8-1,0 МПа (8-10 кгс/кв.см);
"Юнга" - 0,5-0,6 МПа (5-6 кгс/кв.см).
Регулировка редуктора дыхательных аппаратов АВМ-1М производится после закрытия вентиля баллонов, стравливания воздуха из полости редуктора и вывинчивания предохранительного клапана. Регулировочным винтом изменяется сжатие пружины толкателя. После установки предохранительного клапана на место производится замер установочного давления редуктора.
Регулировка редуктора дыхательных аппаратов типа АВМ-5, АВМ-7, "Подводник" производится без снятия предохранительного клапана, путем постановки или изъятия шайбы. Для этого необходимо отвинтить крышку редуктора, вынуть поршень с пружиной и, установив (изъяв) шайбу на дно полости редуктора, собрать редуктор. При установке шайбы пружина сжимается и ее усилие возрастает, при изъятии шайбы усилие пружины уменьшается.
Регулировка редуктора аппаратов "Юнга" производится вращением головки, предварительно отвинтив контргайку.
Для проверки установочного давления на ремонтно-контрольной установке РКУ-2 дыхательный аппарат подключают к ней штуцером с помощью соединительной трубки (приспособление в комплекте установки) и в дальнейшем действуют так же, как и при проверке с помощью контрольного манометра.
9.2. При проверке легководолазного снаряжения шлангового типа дополнительно проверяется герметичность обратного клапана, прочность воздушного водолазного шланга и шланговых соединений.
Герметичность обратного клапана проверяется путем открытия вентиля на баллоне, снятия гайки-заглушки со штуцера и нанесения на отверстие штуцера мыльной пены. При герметичном клапане не должно наблюдаться растягивания мыльной пены. В случае, когда к штуцеру присоединен шланг, конец шланга опускают в воду, и если нет выделения пузырьков воздуха, значит, клапан герметичен.
Прочность воздушного водолазного шланга и шланговых соединений испытывают на растяжение усилием не менее 180 кг.
9.3. При проверке регенеративного снаряжения проверяется герметичность вентилей баллонов. Для этого отвод запорного вентиля закрывают заглушкой, вентиль открывают до отказа и баллон погружают в воду. При исправном запорном вентиле воздушных пузырьков в воде не должно быть.
Проверяется клеймо о сроке очередного испытания баллонов. При истечении указанного срока баллоны должны выводиться из эксплуатации и направляться на испытание.
Проверяется исправность клапанов. Слюдяные клапаны вдоха и выдоха должны свободно ходить между направляющими крестовинами. Клапаны, имеющие дефекты (местные незначительные отслоения, расщепления и т.д.), заменяют. Направляющие крестовины не должны иметь люфта в кольцевом пазу.
При сборке дыхательного аппарата необходимо обратить внимание на исправность прокладок и надежность присоединения гофрированных трубок к клапанной коробке.
9.4. Перед проведением проверки гидрокостюмы (гидрокомбинезоны) "сухого" или "мокрого" типа обмываются теплой водой с мылом и просушиваются. При проверке должно обращаться внимание на наличие разрывов, потертостей, проколов или мест расклеивания швов.
У гидрокомбинезонов типа ГК-6 и УГК проверяется комплектность и исправность камеры всплытия.
9.5. Поясной ремень с грузами и водолазный пояс проверяют путем внешнего осмотра. Определяют наличие повреждений в местах соединений. Кроме того, водолазный пояс подвергается испытанию подвешиванием к нему груза массой 225 кг на 5 мин.
9.6. Ласты, маски и полумаски проверяются наружным осмотром на целость изделия и мест крепления.
9.7. Проверка водолазного ножа должна соответствовать требованиям п.5.1.5 настоящего приложения.
9.8. Прочность сигнального конца проверяют путем подвешивания груза массой 180 кг. Конец таким образом должен быть проверен по всей длине. Контрольный конец должен проверяться путем подвешивания груза массой 50 кг.
9.9. Проверка средств связи, устройств подводного освещения должна выполняться в соответствии с требованиями, изложенными в п.5.1.6 данного приложения.
10. Полная проверка.
10.1. Проверка легководолазного снаряжения с открытой схемой дыхания предусматривает проверку герметичности дыхательных аппаратов, сопротивления дыханию, регулировку предохранительных клапанов, регулировку дыхательного автомата дыхательного аппарата, проверку целости гидрокомбинезонов и гидрокостюмов.
Для проверки дыхательных аппаратов производят их полную разборку с осмотром и очисткой всех деталей. Неисправные и износившиеся детали заменяют запасными. Полные разборка и сборка должны производиться в соответствии с инструкцией по технической эксплуатации аппарата. Собранный аппарат заряжают и подвергают всем испытаниям, предусмотренным полной, малой и рабочей проверками;
10.1.1. для проверки герметичности аппарата необходимо открыть вентили основной и резервной подачи воздуха, заполнить легочный автомат водой, погрузить аппарат в воду (ванну, водоем) и наблюдать за состоянием аппарата в течение 1 мин. Отсутствие выделения пузырьков газа соответствует герметичности аппарата;
10.1.2. герметичность полости низкого давления дыхательных аппаратов проверяется на ремонтно-контрольной установке РКУ-2 при давлении и при разряжении.
Герметичность полости низкого давления дыхательного аппарата, находящегося под давлением, считается нормальной, если утечка воздуха из него не превышает 0,25 л/мин, а герметичность при разряжении считается нормальной, если подсос воздуха в него не превышает 0,25 л/мин;
10.1.3. проверка сопротивления дыханию (вдоха и выдоха) производится:
- пробным включением в аппарат, для чего необходимо открыть вентиль основной подачи, включиться в аппарат и сделать полные вдох и выдох. Вдох и выдох должны происходить без затруднений;
- на контрольной установке РКУ-2 по мановакуумметру при постоянном потоке 90 л/мин, контролируемом реометром, в соответствии с инструкцией по технической эксплуатации данного вида снаряжения.
Сопротивление вдоху и выдоху при использовании дыхательных аппаратов всех типов не должно превышать физиологически допустимых величин;
10.1.4. проверка срабатывания предохранительного клапана дыхательных аппаратов производится на ремонтно-контрольной установке РКУ-2 или с помощью контрольного манометра.
При исправном предохранительном клапане давление срабатывания клапана должно быть в пределах:
АВМ-1М - 1,0-1,7 МПа (10-17 кгс/кв.см);
АВМ-5, АВМ-7, "Подводник" - 1,2-1,5 МПа (12-15 кгс/кв.см);
"Юнга" - 0,9-1,1 МПа (9-11 кгс/кв.см).
При необходимости производят регулировку сжатия пружины клапана;
10.1.5. при проверке легководолазного снаряжения шлангового типа предохранительный клапан проверяется и регулируется по контрольному манометру. Предохранительный клапан с тройником проверяется и регулируется отдельно от редуктора. Проверка предохранительного клапана на собранном и отрегулированном редукторе запрещается;
10.1.6. разборка, сборка и регулировка дыхательного автомата должна производиться в соответствии с инструкцией по технической эксплуатации данного вида снаряжения;
10.1.7. проверяется исправность работы вентиля резервной подачи. Для этого вентиль полностью разбирают с последующей чисткой деталей и заменой изношенных частей.
10.2. При проверке регенеративного снаряжения производится полная разборка дыхательного аппарата. Детали дыхательного аппарата осматриваются, протираются и просушиваются. После ремонта или замены деталей дыхательный аппарат собирают.
Полные разборка и сборка дыхательного аппарата производятся в соответствии с инструкцией по технической эксплуатации регенеративного снаряжения;
10.2.1. проверяется исправность легочного автомата и травяще-предохранительного клапана дыхательного мешка регенеративного снаряжения. Для этого легочный автомат и травяще-предохранительный клапан полностью разбираются с последующей чисткой деталей и заменой изношенных частей.
Разборка легочного автомата и предохранительного клапана дыхательного мешка производится без демонтажа их с дыхательного мешка;
10.2.2. производится полная разборка запорных вентилей баллонов. После ремонта и замены деталей вентиля собирают;
10.2.3. проверяется исправность клапанной коробки. Все ее детали при полной разборке осматриваются, очищаются от налета окиси, протираются спиртом, неисправные детали заменяются. При сборке рабочие конусные поверхности смазываются касторовым маслом;
10.2.4. воздушный водолазный шланг испытывается на изгиб, сжатие и внутреннее давление. При наматывании шланга на стержень диаметром 25 мм под действием сжимающей (по диаметру) нагрузки, равной 100 кг на 100 мм длины, он не должен иметь остаточной деформации. Под воздействием указанных нагрузок шланг должен сохранить способность пропускать воздух под давлением 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см). При внутреннем давлении 1,0 МПа (10 кгс/кв.см) материал шланга не должен пропускать воздух, а его диаметр иметь заметного увеличения.
10.3. Проверка гидрокостюмов и гидрокомбинезонов на герметичность производится с целью обнаружения проколов, разрывов, потертостей и других повреждений:
10.3.1. при проверке гидрокостюмов куртку и штаны герметизируют в поясном соединении, головной замок шлема закрывают, рукавные манжеты и лепестковый клапан плотно перевязывают и через штуцер шлема нагнетают воздух до давления 0,012 МПа (0,12 кгс/кв.см). Осматривают костюм, предварительно смоченный мыльной водой. Герметичность перчаток проверяют следующим образом. Перчатку наполняют воздухом через трубку, вставленную внутрь перчатки, зажимают рукой и опускают в воду. При отсутствии пузырьков воздуха перчатка считается герметичной;
10.3.2. при проверке на герметичность гидрокомбинезона ГК-6 закрывают головной замок и предохранительный клапан, зажгутовывают аппендикс резиновым жгутом, пережимают лепестковый клапан зажимом, в ниппель маски ввертывают заглушку с трубками (для манометра и подачи сжатого воздуха). В гидрокомбинезон нагнетают воздух до давления 0,012 МПа (0,12 кгс/кв.см) и осматривают комбинезон, предварительно смоченный мыльным раствором.
При проверке камеры всплытия закрывают травящие клапаны, спиральные клапаны пережимают с помощью зажимов, к трубке наполнения камеры через переходник подсоединяют манометр и воздухопровод. В камере создают давление воздуха 0,012 МПа (0,12 кгс/кв.см). По истечении 5 мин остаточное избыточное давление в камере должно быть не менее 0,008 МПа (0,08 кгс/кв.см);
10.3.3. при проверке на герметичность гидрокомбинезонов УГК аппендиксы жгутуются резиновым жгутом с предварительной вставкой в него тройника; травящие клапаны герметизируют с помощью манжет и перевязывают рукавные манжеты. У гидрокомбинезонов УГК-1, УГК-2 и УГК-3 закрывают головной замок и предохранительный клапан, а у гидрокомбинезона УГК-4 заглушают лицевой вырез подшлемника. Наносят на поверхность гидрокомбинезонов мыльный раствор и создают в них давление воздуха, равное 0,004 МПа (0,04 кгс/кв.см). При отсутствии пузырьков воздуха по швам и поверхности гидрокомбинезон считается герметичным;
10.3.4. проверка гидрокостюмов типа "Садко" проводится аналогично проверке гидрокостюмов. При этом до начала проверки гидрокостюма "Садко-1" следует перевязать жгутом горловину костюма, а до начала проверки гидрокостюма "Садко-2" - присоединить шлем к нему.
10.4. Проверка предметов снаряжения общего назначения должна соответствовать требованиям, изложенным в п.9.5 - 9.8 настоящего приложения.
10.5. Водолазные телефонные станции должны проверяться согласно заводской инструкции по их технической эксплуатации.
Внешним осмотром средств связи проверяется комплектность и целость телефонной гарнитуры, степень износа соединительных муфт, герметичность телефонных вводов и водолазного снаряжения, целость и состояние изоляции жил телефонного кабеля.
Подключением средств связи к различным источникам питания (электрической сети, аккумуляторным батареям или автономным источникам питания) проверяется устойчивость и чистота связи.
10.6. Устройства подводного освещения проверяются путем подключения их к источникам тока и погружения в воду.
Водолазам не разрешается производить ремонт устройств подводного освещения, электрокабеля и средств подключения, эти работы должны выполняться только электромонтерами.
Приложение 5
к Единым правилам
безопасности
труда на водолазных работах в
Республике Беларусь
УСЛОВНЫЕ СИГНАЛЫ ДЛЯ СВЯЗИ С ВОДОЛАЗАМИ
--------------------+------------------------------------------------¬
¦ ¦ Значение сигнала при спусках в снаряжении ¦
¦ Сигнал +---------------------+--------------------------+
¦ ¦ вентилируемом ¦ легководолазном ¦
+-------------------+---------------------+--------------------------+
¦ ¦ Сигналы водолазу ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть раз ¦Как себя чувствуешь? Повтори. Выбирай сигнальный¦
¦ ¦конец к себе. ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть два раза ¦Провентилируй скафандр. Проверь запас воздуха. ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть три раза ¦Выходи наверх. Начинаем подъем (повторение¦
¦ ¦сигнала обязывает водолаза немедленно выходить¦
¦ ¦наверх). ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Потрясти раз ¦Стой! Не ходи дальше. Стоп. Прекрати спуск¦
¦ ¦(подъем). ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Потрясти два раза ¦Продолжай спуск (движение). Двигайся прямо. ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Потрясти три раза ¦Стой на месте! Спускаем второго водолаза. ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть раз и ¦Двигайся вправо. ¦
¦потрясти ¦ ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть два раза ¦Двигайся влево. ¦
¦и потрясти ¦ ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть, потрясти, ¦Запасной сигнал. ¦
¦дернуть ¦ ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦ ¦ Сигналы от водолаза ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть раз ¦Я на грунте. Чувствую себя хорошо. Выбери¦
¦ ¦слабину. Повтори. ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть два раза ¦Больше воздуха. Проверил запас воздуха. ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть три раза ¦Поднимай наверх. Выхожу наверх. ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть четыре ¦Меньше воздуха. ¦
¦раза ¦ ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Частые подергивания¦Тревога. Мне дурно. Поднимай наверх. ¦
¦более четырех раз ¦ ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Потрясти раз ¦Стоп! Останови спуск (подъем). ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Потрясти два раза ¦Продолжай спуск. Потрави шланг-сигнал. ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Потрясти три раза ¦Запутался, не могу выйти без помощи другого¦
¦ ¦водолаза. ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть раз и ¦Подавай инструмент. ¦
¦потянуть ¦ ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть два раза ¦Подавай конец. ¦
¦и потянуть ¦ ¦
+-------------------+------------------------------------------------+
¦Дернуть, потрясти, ¦Запасной сигнал ¦
¦дернуть ¦ ¦
¦-------------------+-------------------------------------------------
Примечание. В аварийном случае, при невозможности передачи сигнала водолазу по сигнальному концу (кабель-сигналу) и отсутствии телефонной связи, должна быть применена подводная звуковая сигнализация. Звуковые сигналы подаются водолазу в соответствии с данной таблицей, причем раздельный удар соответствует "дернуть", а двойной удар - "потрясти". Звуковые сигналы подаются ударом металлического предмета о металл, погруженный в воду (водолазный металлический трап, малый баллон и т.д.).
Приложение 6
к Единым правилам
безопасности
труда на водолазных работах в
Республике Беларусь
ЕДИНАЯ ОЦЕНКА
ВОЛНЕНИЯ НА МОРЯХ, ОЗЕРАХ И КРУПНЫХ ВОДОХРАНИЛИЩАХ
---------------+----------------------------+------------------------¬
¦Характеристика¦ Шкала степени волнения ¦ Шкала состояния ¦
¦ состояния ¦ ¦ поверхности ¦
¦ поверхности, +-------------+--------------+------------------------+
¦ баллы ¦высота волны,¦характеристика¦ признаки для ¦
¦ ¦ м ¦ волнения ¦ определения состояния ¦
¦ ¦ ¦ ¦ поверхности ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 0 ¦ - ¦Волнение ¦Зеркально гладкая ¦
¦ ¦ ¦отсутствует ¦поверхность ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 1 ¦ До 0,25 ¦Слабое ¦Рябь, появляются ¦
¦ ¦ ¦ ¦небольшие гребни волн ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 2 ¦ 0,25-0,75 ¦Умеренное ¦Небольшие гребни волн ¦
¦ ¦ ¦ ¦начинают опрокидываться,¦
¦ ¦ ¦ ¦но пена не белая, а ¦
¦ ¦ ¦ ¦стекловидная ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 3 ¦ 0,75-1,25 ¦То же ¦Хорошо заметные ¦
¦ ¦ ¦ ¦небольшие волны, гребни ¦
¦ ¦ ¦ ¦некоторых из них ¦
¦ ¦ ¦ ¦опрокидываются, образуя ¦
¦ ¦ ¦ ¦местами белую клубящуюся¦
¦ ¦ ¦ ¦пену - "барашки" ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 4 ¦ 1,25-2,00 ¦Значительное ¦Волны принимают хорошо ¦
¦ ¦ ¦ ¦выраженную форму, ¦
¦ ¦ ¦ ¦повсюду образуются ¦
¦ ¦ ¦ ¦"барашки" ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 5 ¦ 2,00-3,50 ¦Сильное ¦Появляются волны ¦
¦ ¦ ¦ ¦большой высоты, их ¦
¦ ¦ ¦ ¦пенящиеся гребни ¦
¦ ¦ ¦ ¦занимают большие ¦
¦ ¦ ¦ ¦площади, ветер начинает ¦
¦ ¦ ¦ ¦срывать пену с гребней ¦
¦ ¦ ¦ ¦волн ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 6 ¦ 3,50-6,00 ¦ -"- ¦Гребни очерчивают ¦
¦ ¦ ¦ ¦длинные валы больших ¦
¦ ¦ ¦ ¦волн; пена, срываемая с ¦
¦ ¦ ¦ ¦гребней ветром, начинает¦
¦ ¦ ¦ ¦вытягиваться полосами по¦
¦ ¦ ¦ ¦склонам волн ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 7 ¦ 6,00-8,50 ¦Очень ¦Длинные полосы пены, ¦
¦ ¦ ¦сильное ¦срываемой ветром, ¦
¦ ¦ ¦ ¦покрывают склоны волн и ¦
¦ ¦ ¦ ¦местами, сливаясь, ¦
¦ ¦ ¦ ¦достигают их подошв ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 8 ¦ 8,50-11,00 ¦То же ¦Пена широкими, ¦
¦ ¦ ¦ ¦плотными, сливающимися ¦
¦ ¦ ¦ ¦полосами покрывает ¦
¦ ¦ ¦ ¦склоны волн, отчего ¦
¦ ¦ ¦ ¦поверхность становится ¦
¦ ¦ ¦ ¦белой, только местами, у¦
¦ ¦ ¦ ¦подошв волн, видны ¦
¦ ¦ ¦ ¦свободные от пены ¦
¦ ¦ ¦ ¦участки ¦
+--------------+-------------+--------------+------------------------+
¦ 9 ¦ 11,0 и более¦Исключительное¦Поверхность моря ¦
¦ ¦ ¦ ¦покрыта плотным слоем ¦
¦ ¦ ¦ ¦пены; воздух наполнен ¦
¦ ¦ ¦ ¦видимыми частицами воды;¦
¦ ¦ ¦ ¦видимость значительно ¦
¦ ¦ ¦ ¦уменьшена ¦
¦--------------+-------------+--------------+-------------------------
Приложение 7
к Единым правилам
безопасности
труда на водолазных работах в
Республике Беларусь
ШКАЛА
ДЛЯ ВИЗУАЛЬНОЙ ОЦЕНКИ СИЛЫ ВЕТРА
-------+---------+---------------------+-----------------------------¬
¦Сила ¦Характе- ¦ Скорость ветра ¦ Признаки для визуальной ¦
¦ветра,¦ристика +-----------+---------+ оценки силы ветра ¦
¦баллы ¦ветра ¦ м/с ¦ км/ч ¦ ¦
+------+---------+-----------+---------+-----------------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+------+---------+-----------+---------+-----------------------------+
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 |
| 
