Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
220. Мягкая тара (прессованные кипы без дощечек и планок, тюки,
баулы, тканевые мешки, рогожные кули, рулоны и др.) с тканями и
изделиями из них должна быть покрыта двумя слоями оберточной бумаги,
одним слоем паковочной ткани и обтянута металлической лентой с
прокладкой под ленту по всему периметру кипы картона толщиной 3-4 мм
и шириной не менее 60 мм.
Концы металлической ленты должны быть соединены посредством
зажима в замок с применением двух хомутиков, расположенных на концах
ленты.
221. Ткани, упакованные в тюки, должны быть обернуты бумагой
или паковочной тканью, зашиты одним швом и по торцам обтянуты
веревкой.
222. Грузоотправитель может предъявлять к перевозке ковры и
ковровые изделия в рулонах без упаковки в том виде, в каком они
выпускаются.
223. Грузоотправитель может предъявлять к перевозке верхнюю
одежду на вешалках (в чехлах или без них), в ящиках, кипах, пачках,
коробках, а трикотажные изделия - в мягкой таре (паковочная ткань,
бумага), пачках, коробках, пакетах, тюках, кипах.
Иные швейные изделия должны предъявляться к перевозке в пачках,
упакованных в плотную бумагу, которые должны быть заклеены лентой.
224. Предъявляемые к перевозке ящики с одеждой должны быть
промаркированы.
225. При перевозке одежды в автотранспортном средстве с кузовом
типа фургон в адрес одного грузополучателя грузоотправитель должен
отправлять груз в опломбированном виде.
226. При перевозке в одном автотранспортном средстве одежды на
вешалках для нескольких грузополучателей грузоотправитель должен
каждую партию груза отделить бумагой. При перевозке одежды в кипах и
ящиках на них должны обозначаться номера магазинов (или другие
реквизиты грузополучателей), которым предназначен груз.
227. Перевозчик должен принимать от грузоотправителя и сдавать
грузополучателю упакованную одежду по количеству грузовых мест
(ящиков, кип, пачек и тому подобного), одежду на вешалках - по
наименованию и количеству грузовых мест.
228. Грузоотправитель может предъявлять к перевозке различные
виды обуви, упакованные в специальную тару (картонные коробки,
уложенные в картонные, деревянные, фанерные, комбинированные или
другие ящики).
229. Грузоотправитель должен уложить картонные коробки с обувью
в ящики плотными рядами крышками вверх (допускается укладка коробок
на торец для уплотнения упаковки).
230. Ящики с упакованной обувью или комплектами кроя кожаной
обуви должны иметь ярлык с маркировкой, а также должны быть обтянуты
крестообразно металлическими лентами или проволокой и
опломбированы.
231. Грузоотправитель может предъявлять к перевозке бытовые
машины, приборы и другую сложнобытовую технику в заводской упаковке,
укрепленной в зависимости от вида груза для перевозки на
автомобильном транспорте. На упаковке должны быть нанесены
манипуляционные знаки ("Осторожно - стекло", "Верх", "Беречь от
влаги" и тому подобное).
232. Грузоотправитель может предъявлять мебель к перевозке как
тарным, так и бестарным способом.
233. При бестарном способе перевозки мебели перевозчик должен
применять специально оборудованное автотранспортное средство.
234. Грузоотправитель должен предъявлять к перевозке мебель в
таре или упаковке, предварительно нанеся соответствующую маркировку
на каждое грузовое место.
235. Перевозчик должен принимать мебель от грузоотправителя и
сдавать ее грузополучателю по наименованию и количеству мест.
Глава 20. Перевозка строительных материалов
236. Перевозчик при перевозке цемента должен обеспечить защиту
груза от атмосферных осадков.
237. Цемент может перевозиться как бестарным, так и тарным
способом.
238. При перевозке цемента бестарным способом грузоотправитель
должен предъявлять груз к перевозке с температурой не выше 100 °C,
определять вес груза, открывать и закрывать люки цистерны, соединять
и отсоединять загрузочные рукава, пломбировать загрузочные люки и
разгрузочные трубопроводы, если иное не предусмотрено договором.
239. При перевозке цемента бестарным способом грузополучатель
должен определять вес груза, проверять наличие пломб на загрузочных
люках и разгрузочных трубопроводах, соединять и отсоединять
разгрузочные рукава, если иное не предусмотрено договором.
240. При разгрузке цемента, перевозимого бестарным способом,
представитель перевозчика должен производить включение компрессора и
открытие разгрузочного крана, а после окончания разгрузки -
выключение компрессора и закрытие разгрузочного крана.
241. При перевозке цемента в таре перевозчик должен принимать
груз по наименованию, количеству мест и их стандартному весу без
перевешивания.
242. Грузоотправитель должен предъявлять к перевозке
асбоцементный шифер (плоский, волнистый или другой конфигурации) в
контейнерах, стопах на поддонах, скрепленных ленточными или
проволочными крепежными бандажами.
243. Грузоотправитель должен осуществлять погрузку и размещение
поддонов размером 1750х1130 мм на платформах автотранспортных
средств в соответствии со схемой, приведенной в приложении 12.
244. Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача
грузополучателю шифера, загруженного в контейнерах и на поддонах,
производятся перевозчиком по количеству грузовых мест.
245. Грузоотправитель должен предъявлять к перевозке кирпич в
пакетах на поддонах. Поддоны должны иметь ограждающие устройства,
если высота укладки кирпича превышает высоту борта кузова
автотранспортного средства.
246. Перевозчик может не принимать к перевозке пакеты, у
которых имеются выпавшие кирпичи из нижнего ряда, из углов или
торцевых сторон пакета, а также при отсутствии ограждающих устройств
на поддонах, если высота укладки кирпича превышает высоту борта
кузова автотранспортного средства.
247. Прием кирпича от грузоотправителя и сдача его
грузополучателю осуществляются перевозчиком по количеству грузовых
мест.
248. Погрузку пакетов с кирпичом и их крепление в кузове
автотранспортного средства должен осуществлять грузоотправитель, а
снятие креплений и разгрузку пакетов - грузополучатель, если иное не
предусмотрено договором.
После окончания разгрузки грузополучатель должен очистить кузов
автотранспортного средства от кирпичной крошки.
249. При перевозке глиняного кирпича на поддонах с укладкой "в
елочку" на автотранспортном средстве грузоподъемностью до 7 т пакеты
должны быть установлены грузоотправителем вдоль оси кузова, а при
грузоподъемности автотранспортного средства свыше 7 т -
перпендикулярно оси кузова в шахматном порядке вплотную к одному из
боковых бортов кузова (приложение 13).
250. При расположении пакетов поперек кузова грузоотправитель
должен подкладывать бруски сечением 50х50 мм и длиной 1 м под
поддоны крайних пакетов, не примыкающих к боковому борту кузова
(приложение 14).
251. Перевозчик должен принимать к перевозке сантехнические
изделия (фарфоро-фаянсовые, металлические и тому подобные) в
заводской упаковке, обеспечивающей их защиту.
252. Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача
грузополучателю сантехнических изделий производятся перевозчиком по
количеству грузовых мест или по массе, указанной на грузовых
местах.
Глава 21. Перевозка навалочных грузов
253. При перевозке навалочных грузов (песка, гравия, щебня,
мела, шлака, керамзита, глины, торфа, грунта, бетона, строительных
растворов и тому подобного) грузоотправитель должен обеспечить в
зимнее время года покрытие внутренней поверхности кузова
автотранспортного средства в зависимости от свойств перевозимого
груза специальными материалами (лаком, опилками, мелким песком,
известью, поваренной солью и тому подобным), предотвращающими
примерзание груза к поверхности кузова, если договором перевозки не
предусмотрен другой порядок.
254. Грузоотправитель должен грузить нерудные строительные
материалы с помощью погрузочных механизмов, имеющих ковш
вместимостью не более 1/3 вместимости кузова автотранспортного
средства.
Глава 22. Перевозка бумаги
255. Грузоотправитель должен предъявлять к перевозке бумагу (в
рулонах и кипах) в упакованном виде.
256. При перевозке бумаги перевозчик должен принимать меры по
предохранению груза от атмосферных осадков или повреждения острыми
выступами в кузове автотранспортного средства.
Глава 23. Перевозка пиломатериалов
257. В случаях перевозки леса (хлыстов, сортаментов-долготья и
сортаментов-коротья) и пиломатериалов на неспециализированном
автотранспортном средстве грузоотправитель должен оборудовать его
специальными приспособлениями (кониками, шипами, гребенками
противоскольжения), предотвращающими возможность сдвигания леса и
пиломатериалов на кабину, а за кабиной - установить щит для защиты
ее от ударов торцами бревен, хлыстов и тому подобного, если иное не
предусмотрено договором.
258. Грузоотправитель должен размещать лес и пиломатериалы
равномерно между кониками автотранспортного средства. Комли должны
быть выровнены. Высота груза на автомобиле не должна превышать
высоту груза на прицепе-роспуске более чем на 100 мм при вывозе
сортаментов и на 300 мм при вывозе хлыстов.
259. При перевозке пиломатериалов грузоотправитель должен
сгруппировать их в пакеты с поперечным сечением 1300х1250 мм
(850х800, 1000х1300 и тому подобное).
260. При перевозке изделий из пиломатериалов (окна, двери и
тому подобное) грузоотправитель должен грузить их в собранном виде,
укладывая в кузове автотранспортного средства правильными рядами на
ребро.
Глава 24. Перевозка металла и изделий из металла
261. При перевозке металла и изделий из него они должны быть
разделены на следующие группы: малогабаритный металл (метизы,
кровельная жесть, бухты и тому подобное); удлиненный прокат
различных профилей (длиной не выше 6 м); длинномерный прокат длиной
от 6 до 14 м (пруток диаметром 10-18 мм, лист толщиной 2 мм и более,
профиль или труба).
262. При перевозке удлиненного проката грузоотправитель должен
подготовить его, предварительно увязав отдельные единицы в пачки или
пакеты и замаркировав их.
Пачки должны быть прочно обвязаны проволокой или лентой не
менее чем в двух местах, а концы обвязки прочно закручены.
Пачки листов должны быть прочно скреплены стальной полосой в
двух местах.
263. Грузоотправитель должен обеспечить защиту от коррозии
малогабаритных металлических изделий.
264. Грузоотправитель должен предъявлять к перевозке:
длинномерный прокат (стальной прокат, уголки, швеллеры и двутавры) -
в штабелях или связках; стальные канаты - свернутыми в бухты или
намотанными на барабаны; рулонные сетки - перевязанными мягкой
стальной проволокой; плоские сетки - связанными в пакеты;
малогабаритный металл (заклепки, болты, гайки, шайбы и винты) -
уложенными в тару; электроды - обернутыми в бумагу и уложенными в
ящики; цветные металлы и сплавы - связанными в пачки и уложенными в
тару.
265. Грузоотправитель должен предъявлять к перевозке трубы
диаметром более 159 мм поштучно. Допускается поштучная перевозка
труб диаметром от 114 до 159 мм, если их количество не превышает
пятидесяти на одном автотранспортном средстве.
Глава 25. Перевозка железобетонных изделий
266. В зависимости от конструкции железобетонные изделия могут
перевозиться на специализированных и неспециализированных
автотранспортных средствах в горизонтальном, вертикальном или
наклонном положении.
267. Грузоотправитель должен нанести на железобетонных
изделиях, требующих по техническим условиям опоры только в
определенных точках, маркировку с указанием этих точек опоры.
Глава 26. Перевозка универсальных контейнеров
268. На универсальных контейнерах должны быть нанесены
следующие надписи и знаки: сокращенное наименование владельца
контейнера; номер контейнера; масса контейнера брутто и масса
контейнера нетто; внутренний объем в кубических метрах; дата
изготовления контейнера и наименование предприятия-изготовителя;
дата и место последнего капитального ремонта контейнера.
269. Снятие груженых или порожних универсальных контейнеров с
автотранспортного средства, выгрузка и погрузка грузов в
универсальные контейнеры, установка груженых или порожних
универсальных контейнеров на автотранспортное средство должны
производиться грузоотправителями и грузополучателями, если иное не
предусмотрено договором.
270. Грузоотправитель должен загружать грузы в контейнер не
выше его грузоподъемности.
271. Грузоотправитель должен размещать груз в контейнере так,
чтобы исключалась возможность его перемещения внутри контейнера и
нагрузка на пол распределялась равномерно.
Грузоотправитель должен при размещении груза оставлять
свободное пространство между грузом и дверью контейнера от 30 до 50
мм. Прибивать груз или приспособления для его крепления (стойки,
клинья, прокладки и др.) гвоздями или скобами к стенам, полу и
потолку контейнера запрещается.
272. При перевозке в контейнере груза без тары, в первичной
упаковке или в облегченной таре грузоотправитель должен принимать
меры, предохраняющие груз от повреждений (обкладывать стены
контейнера бумагой, устанавливать защитные планки, резиновые
прокладки, обертывать груз в мягкие изоляционные материалы и т.д.).
273. При приеме груженого контейнера от грузоотправителя
перевозчик должен произвести наружный осмотр контейнера, проверить
целость и исправность пломбы, целость пломбировочной проволоки,
соответствие номера контейнера и контрольного знака на оттиске
пломбы номеру контейнера и контрольному знаку, указанным в
товарно-транспортной накладной.
274. Грузоотправитель должен до прибытия автотранспортного
средства загрузить контейнер, опломбировать его и подготовить
товарно-транспортные документы.
275. Грузоотправитель должен вложить в загруженный контейнер
опись груза (приложение 15), заверенную печатью и подписью, с
указанием количества погруженных мест.
276. При приеме контейнера с грузом грузополучатель должен
произвести наружный осмотр контейнера, проверить целость и
исправность пломбы и соответствие номера контейнера, контрольного
знака на оттиске пломбы номеру контейнера и контрольному знаку,
указанным в товарно-транспортной накладной, расписаться в
товарно-транспортной накладной о приеме контейнера и заверить
подпись печатью или штампом.
277. Грузополучатель должен принимать груз, прибывший в
исправном контейнере с неповрежденной пломбой грузоотправителя, без
проверки массы, состояния груза и количества мест.
278. В случае прибытия груза в неисправном контейнере, а также
в контейнере с нарушением или отсутствием пломбы грузополучатель
должен вскрыть контейнер совместно с представителем перевозчика,
проверить массу, количество мест и состояние груза и в случае
обнаружения утраты, порчи или повреждения груза записать в
товарно-транспортной накладной или составить акт в соответствии с
порядком, изложенным в главе 10 настоящих Правил.
Раздел IV. Общие условия перевозок грузов в международном
сообщении
Глава 27. Упаковка и маркировка грузов
279. Грузы должны предъявляться грузоотправителем к перевозке в
исправной таре или упаковке, соответствующей государственным
стандартам и техническим условиям, если на тару и упаковку стандарты
не установлены, то грузы должны предъявляться в исправной таре или
упаковке, обеспечивающей их полную сохранность при автомобильной
перевозке, погрузке или разгрузке.
280. Опасные грузы должны перевозиться в упаковке,
соответствующей требованиям ДОПОГ и ГОСТ 26319-84 "Опасные грузы.
Упаковка", введенным в действие постановлением Государственного
комитета СССР по стандартам от 31 октября 1984 г. № 3812, и иметь
маркировку в соответствии с требованиями ДОПОГ и ГОСТ 19433-88
"Грузы опасные. Классификация и маркировка", введенным в действие
постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 19
августа 1988 г. № 2957.
281. Маркировка экспортных грузов должна соответствовать общим
требованиям маркировки грузов.
282. При маркировке грузов грузоотправителем должны быть
указаны: номер контракта; номер грузового места (указывается дробью:
в числителе - порядковый номер места в партии, в знаменателе - число
мест в партии); полное наименование или условное обозначение
грузополучателя; наименование пункта назначения; страна назначения;
товарные знаки и марки грузоотправителя; габаритные размеры
грузового места (см); масса нетто и брутто (кг); объем грузового
места (куб.м).
Допускается не указывать габаритные размеры и объем грузового
места при длине, ширине или диаметре до 1 м.
283. При мелкопартионных отправках грузов маркировка должна
наноситься непосредственно на упаковку (тару) или на ярлыки, которые
должны быть прочно прикреплены и изготовлены из материалов,
обеспечивающих сохранность надписей при перевозке и хранении. Если
груз не подлежит упаковке, то маркировку наносят на металлический
или фанерный ярлык, прикрепляемый к грузу.
284. Допускается при перевозке грузов в контейнерах (за
исключением мелких отправок) основные и дополнительные надписи не
наносить.
285. Маркировка должна быть нанесена на каждое грузовое место
на русском и иностранном языках. При длине или ширине тары до 1 м
допускается наносить маркировку на одной из сторон на языке,
указанном в заказе-наряде, на другой - на русском языке.
На ящики или другую тару, имеющую форму параллелепипеда,
маркировка наносится на торцевую и боковую стенки; на тару, имеющую
форму цилиндра, - на ее основание.
Допускается располагать маркировку на торцевой и боковой
стенках и на крышке, если размеры и конструкция тары не позволяют ее
разместить на боковой и торцевой стенках.
286. На экспортных грузах маркировку, характеризующую тару, не
наносят.
287. На крупногабаритных и тяжеловесных грузах, подлежащих
перевозке, яркой и несмываемой краской должны быть указаны масса
груза, центр тяжести, допускаемые места контакта, строповки и
крепления.
Глава 28. Требования к погрузочно-разгрузочным работам
288. Погрузка и разгрузка экспортно-импортных грузов должна
производиться силами и средствами грузоотправителей или
грузополучателей. По соглашению сторон перевозчик может принять на
себя выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
289. Погрузка и разгрузка опасных грузов выполняются в
соответствии с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом по территории Республики Беларусь.
Глава 29. Требования к оформлению товарно-транспортных
документов
290. При перевозке грузов автомобильным транспортом в
международном сообщении оформляется международная
товарно-транспортная накладная (CMR), которая составляется не менее
чем в четырех экземплярах и подписывается грузоотправителем и
перевозчиком. Расшифровки подписей могут быть отпечатаны
типографским способом или заменены штемпелем грузоотправителя и
перевозчика. Первый экземпляр товарно-транспортной накладной
передается грузоотправителю, второй сопровождает груз и передается
грузополучателю, третий и четвертый остаются у перевозчика.
При перевозке грузов автомобильным транспортом в страны, с
компетентными органами которых имеется договоренность о возможности
применения товарно-транспортной накладной немеждународного образца,
вместо CMR может оформляться товарно-транспортная накладная,
применяемая для внутриреспубликанских перевозок.
291. Международная товарно-транспортная накладная (CMR) должна
содержать следующие данные: грузоотправитель (наименование, адрес,
страна); грузополучатель (наименование, адрес, страна); место и дата
погрузки груза; место разгрузки груза; перечень прилагаемых
документов; знаки и номера; количество грузовых мест; род упаковки;
наименование груза; статистический номер; масса брутто, кг; объем,
куб.м; указания грузоотправителя (таможенная и прочая обработка),
объявленная стоимость груза; дата возврата (срок, в течение которого
перевозка должна быть осуществлена); условия оплаты; перевозчик
(наименование, адрес, страна); последующий перевозчик (наименование,
адрес, страна); замечания перевозчика; платежи, связанные с
перевозкой (ставки, скидки, надбавки, дополнительные сборы и тому
подобное); особые условия; дата и место составления накладной; время
прибытия под погрузку и время убытия (заверенное подписью и штампом
грузоотправителя); номер путевого листа и дата его выдачи, фамилии
водителей (с подписью и штампом перевозчика); дата получения груза,
время прибытия под разгрузку и время убытия (с подписью и штампом
грузополучателя); регистрационный номер тягача, полуприцепа; марка
тягача, полуприцепа; условия перевозки.
292. Грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель имеют право
внести в товарно-транспортную накладную (CMR) любые другие данные.
При принятии груза перевозчик должен проверить правильность
записей, сделанных в товарно-транспортной накладной, а также внешнее
состояние груза и его упаковки.
293. Если перевозка грузов осуществляется последовательно
несколькими перевозчиками, то второй перевозчик и каждый последующий
становятся участниками договора перевозки.
Перевозчик, принимающий груз от своего предшественника, должен
вручить последнему расписку. При этом во второй экземпляр
товарно-транспортной накладной вносятся наименование и адрес
принимающего груз перевозчика, а при необходимости вносятся
обоснованные оговорки, касающиеся груза.
При выполнении перевозки несколькими перевозчиками
товарно-транспортная накладная является неоспоримым доказательством
заключения договора перевозки.
294. Грузоотправитель должен приложить к товарно-транспортной
накладной все необходимые документы.
295. Грузоотправитель может распоряжаться грузом до момента
передачи второго экземпляра товарно-транспортной накладной
грузополучателю.
296. Грузоотправитель может передать право распоряжения грузом
грузополучателю с момента составления товарно-транспортной
накладной. В этом случае грузоотправитель должен сделать
соответствующую запись в товарно-транспортной накладной.
297. Грузоотправитель (грузополучатель) при необходимости
переадресовки груза должен представить перевозчику первый экземпляр
товарно-транспортной накладной с внесенными в нее новыми
инструкциями. При этом он должен возместить перевозчику расходы и
ущерб, вызванные выполнением этих инструкций. Кроме того, выполнение
этих инструкций не должно нарушать планов перевозчика, связанных с
договором перевозки. При невозможности перевозчиком выполнить
полученные инструкции он должен сообщить об этом заказчику.
298. Если по какой-либо причине выполнение договора перевозки
на определенных в товарно-транспортной накладной условиях является
или становится невозможным до прибытия груза к месту его сдачи,
перевозчик должен запросить инструкции у грузоотправителя или
грузополучателя.
Если же обстоятельства не позволяют выполнить перевозку на
условиях, предусмотренных в товарно-транспортной накладной, и
перевозчик не смог в разумный срок получить инструкций от заказчика,
то он должен принять меры, которые представляются ему наиболее
подходящими в интересах заказчика.
299. При возникновении обстоятельств, препятствующих сдаче
груза после его прибытия к месту доставки, перевозчик должен
запросить инструкции у грузоотправителя.
Если грузополучатель дал указание сдать груз другому
грузополучателю, то в этом случае грузоотправителем считается первый
грузополучатель, а лицо, которому сдается груз, грузополучателем.
300. Если выполнение договора на определенных в
товарно-транспортной накладной условиях является или становится
невозможным до прибытия груза к месту доставки, перевозчик может
хранить груз на собственном или арендованном складе.
Если груз реализован перевозчиком, то вырученная сумма, за
вычетом расходов, подлежащих оплате за перевозку, должна быть
возвращена заказчику.
301. Процедура продажи груза перевозчиком должна осуществляться
в соответствии с законами страны, в которой реализуется груз.
Глава 30. Расчеты за перевозки
302. Размер платы за перевозку экспортно-импортных грузов
автомобильным транспортом и порядок расчетов устанавливаются
договором между заказчиком и перевозчиком.
303. Расчеты между заказчиком и перевозчиком за выполнение
перевозки грузов производятся на основании счета перевозчика с
приложением к нему товарно-транспортной накладной, имеющей
соответствующие отметки грузоотправителей и грузополучателей.
Глава 31. Порядок предъявления претензий и исков
304. Если при приеме груза от перевозчика у грузополучателя
возникают претензии по поводу явно выраженной порчи, повреждения или
недостачи груза, то он должен немедленно сделать об этом
соответствующую запись в товарно-транспортной накладной, заверив ее
своей подписью и печатью.
Если же недостача, порча или повреждение груза имели скрытый
характер и были обнаружены грузополучателем после принятия груза от
перевозчика, то грузополучатель может в течение 7 дней со дня
принятия груза, исключая выходные и праздничные дни, направить
перевозчику письменное претензионное заявление. В противном случае
считается, что грузополучатель получил груз в таком состоянии, как
он был описан в товарно-транспортной накладной.
305. Просрочка в доставке груза может привести к уплате
возмещения лишь в том случае, если претензионное заявление в
письменной форме было сделано в течение двадцати одного дня со дня
передачи груза в распоряжение грузополучателя.
306. При истечении сроков, в каждом конкретном случае день
выдачи груза, или день проверки, или день передачи груза в
распоряжение грузополучателя в срок не засчитывается.
307. По всем спорам, возникающим при международной перевозке
грузов, истец может обратиться в суд страны, в которой ответчик
зарегистрирован как субъект хозяйствования. Обращение в другие суды
не допускается.
308. Если в отношении какого-либо спора иск находится на
рассмотрении в суде или когда в отношении такого иска этим судом
было вынесено решение, то новый иск между одними и теми же
заявителями и ответчиками не допускается, кроме тех случаев, когда
решение суда, в который был предъявлен первый иск, не подлежит
исполнению в стране, возбуждающей новое рассмотрение дела.
309. В случае перевозки грузов несколькими перевозчиками иски в
связи с утратой, повреждением или просрочкой в доставке грузов могут
быть предъявлены только первому перевозчику, к последнему
перевозчику или перевозчику на том этапе, на котором произошло
событие, вызвавшее утрату, повреждение или просрочку в доставке.
Также иск может быть предъявлен одновременно к нескольким из этих
перевозчиков.
Исключение составляют случаи, когда дело не касается встречного
иска или возражения, заявленного на одной из стадий рассмотрения
иска, относящегося к требованию, основанному на том же договоре
перевозки.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
|
