Стр. 1
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
Постановление МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
22 сентября 2000 г. № 22
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТОМ
-----------------------------------------------------------
Утратило силу постановлением Министерства транспорта и
коммуникаций от 1 июля 2002 г. № 20 (зарегистрировано в
Национальном реестре - № 8/8480 от 21.08.2002 г.)
В соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь и
Законом Республики Беларусь от 5 мая 1998 г. № 140-З "Об основах
транспортной деятельности" (Ведамасцi Нацыянальнага сходу Рэспублiкi
Беларусь, 1998 г., № 20, ст.221) Министерство транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь по согласованию с Высшим
Хозяйственным Судом Республики Беларусь, Министерством
промышленности Республики Беларусь, Министерством сельского
хозяйства и продовольствия Республики Беларусь, Министерством
предпринимательства и инвестиций Республики Беларусь, Комитетом по
автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь и управлением Государственной автомобильной
инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь
постановляет:
1. Утвердить Правила перевозок грузов автомобильным транспортом
(прилагается).
2. Признать утратившими силу:
2.1. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом в
Белорусской ССР, утвержденные Министром автомобильного транспорта
БССР 31 марта 1971 г., согласованные с Госпланом БССР 7 января 1971
г. и с Госарбитражем при Совете Министров БССР 26 марта 1971 г.;
2.2. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом в
Белорусской ССР, утвержденные Министром автомобильного транспорта
БССР 14 февраля 1972 г., согласованные с Госпланом БССР 25 ноября
1971 г. и с Госарбитражем при Совете Министров БССР 27 января 1972
г.;
2.3. Правила перевозок отдельных видов грузов, утвержденные
Министром автомобильного транспорта БССР 20 июня 1974 г.,
согласованные с Госпланом БССР 15 апреля 1974 г. и с Госарбитражем
при Совете Министров БССР 14 июня 1974 г.;
2.4. приказ Министерства автомобильного транспорта БССР от 13
сентября 1973 г. № 61-Ц "О дополнительных мерах по улучшению
использования грузового автотранспорта";
2.5. приказ Министерства автомобильного транспорта БССР от 24
декабря 1974 г. № 67-Ц "О дальнейшем совершенствовании организации,
планирования и управления междугородными перевозками грузов в
Белорусской ССР";
2.6. приказ Министерства автомобильного транспорта БССР от 21
января 1976 г. № 7-Ц "О дополнительных мерах по совершенствованию
междугородных и международных перевозок грузов";
2.7. приказ Министерства автомобильного транспорта БССР от 17
июня 1976 г. № 51-Ц "О дальнейшем развитии и совершенствовании
перевозок грузов автопоездами";
2.8. приказ Министерства автомобильного транспорта БССР от 27
апреля 1977 г. № 56-Ц "О правилах составления учетной карточки
выполнения плана перевозок";
2.9. приказ Министерства автомобильного транспорта БССР от 12
мая 1978 г. № 30-Ц "О порядке организации междугородных перевозок
грузов по системе тяговых плеч и маятника";
2.10. Типовой договор на перевозку грузов автомобильным
транспортом Белорусской ССР, утвержденный приказом Министерства
автомобильного транспорта БССР от 5 ноября 1990 г. № 40-Ц и
согласованный с Госарбитражем БССР.
Исполняющий обязанности Министра В.Е.ЧОЛОВСКИЙ
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДЕНО
Министр Первый Первый Постановление
предпринимательства заместитель заместитель Министерства
и инвестиций Председателя председателя транспорта и
Республики Беларусь Высшего Комитета по коммуникаций
А.А.Скорбеж Хозяйственного автомобильным Республики
28.07.2000 Суда дорогам при Беларусь
Республики Министерстве 22.09.2000 № 22
Беларусь транспорта и
В.С.Каменков коммуникаций
21.07.2000 Республики
Беларусь
Г.В.Чепцов
01.09.2000
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Первый заместитель Первый Заместитель начальника
Министра заместитель управления Государственной
промышленности Министра автомобильной инспекции
Республики Беларусь сельского Министерства внутренних дел
В.Н.Бобров хозяйства и Республики Беларусь
18.07.2000 продовольствия В.М.Трубников
Республики 25.07.2000
Беларусь
А.М.Прокопов
17.07.2000
ПРАВИЛА
перевозок грузов автомобильным транспортом
Раздел I. Общие положения. Термины и определения
Глава 1. Общие положения
1. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (далее -
Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом
Республики Беларусь и определяют порядок организации перевозок
грузов во внутриреспубликанском и международном сообщениях
перевозчиками автомобильного транспорта Республики Беларусь,
регламентируют взаимоотношения грузоотправителей (грузополучателей)
и перевозчиков, их права, обязанности и ответственность, а также
устанавливают требования к перевозке отдельных видов грузов.
2. Перевозки грузов в международном сообщении, кроме настоящих
Правил, регламентируются международными конвенциями и соглашениями о
двустороннем автомобильном сообщении, а также другими нормативными
документами Республики Беларусь, вводимыми в действие в
установленном порядке.
3. Перевозка опасных грузов, кроме настоящих Правил,
регламентируется Правилами перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом по территории Республики Беларусь, утвержденными
приказом Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным
ситуациям Республики Беларусь от 14 декабря 1999 г. № 140 "Об
утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом по территории Республики Беларусь" (зарегистрированы в
Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 19.01.2000
8/2588).
4. Санитарно-гигиенический режим перевозки и хранения
скоропортящихся грузов, включая сроки их реализации,
устанавливается, кроме настоящих Правил, соответствующими правилами,
утверждаемыми Министерством здравоохранения Республики Беларусь.
5. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
регламентируется постановлением Совета Министров Республики Беларусь
от 25 июня 1993 г. № 421 "Об утверждении допустимых параметров
тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств, проезжающих по
автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь,
тарифов за их проезд и ставок транзитного налога с владельцев
(пользователей) транспортных средств" (Собрание постановлений
Правительства Республики Беларусь, 1993 г., № 18, ст.352),
постановлениями Совета Министров Республики Беларусь от 5 ноября
1999 г. № 1737 и от 12 июля 2000 г. № 1035 (Национальный реестр
правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., № 88, 5/1997; 2000 г.,
№ 69, 5/3602), а также Инструкцией по пропуску тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам и
улицам, утвержденной приказами Министра внутренних дел Республики
Беларусь от 6 июня 1995 г. № 98 и Министра архитектуры и
строительства Республики Беларусь от 10 января 1995 г. № 7
(зарегистрирована в Реестре государственной регистрации 22.05.1995 №
894/12), другими нормативно-методическими документами, вводимыми в
действие в установленном порядке.
Глава 2. Термины и определения
6. Термины, применяемые в настоящих Правилах, имеют следующие
определения:
автотранспортное средство - механическое транспортное средство
(грузовой автомобиль, грузовой автомобиль с прицепом, седельный
тягач с полуприцепом), предназначенное для перевозки грузов по
автомобильным дорогам;
седельный тягач - автомобиль, предназначенный для буксировки
полуприцепа;
прицеп - транспортное средство, служащее для перевозки грузов,
буксируемое автомобилем и не имеющее собственного источника
энергии;
полуприцеп - разновидность прицепа, часть полной массы которого
передается на седельный тягач через седельно-сцепное устройство;
специализированное автотранспортное средство - автотранспортное
средство, имеющее специализированный кузов, предназначенный для
перевозки определенных видов грузов;
автотранспорт общего пользования - автомобильный транспорт
индивидуальных предпринимателей и юридических лиц, основным видом
деятельности которых является перемещение грузов по обращению любого
гражданина или юридического лица за провозную плату, установленную
соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательством;
перевозчик - физическое или юридическое лицо, владеющее
автотранспортным средством на праве собственности или на других
законных основаниях и осуществляющее перевозку грузов;
грузоотправитель - физическое или юридическое лицо, выступающее
от имени собственника груза или являющееся собственником груза по
договору перевозки;
грузополучатель - физическое или юридическое лицо,
уполномоченное на получение груза и указанное в сопроводительных
документах на груз;
груз - материальные ценности, принятые к перевозке от
грузоотправителя для их перемещения грузополучателю;
скоропортящиеся грузы - грузы, для сохранности которых при
перевозке требуется соблюдение специального температурного и
санитарно-гигиенического режимов;
универсальный контейнер - многократно используемая тара объемом
не менее 1 куб.м, предназначенная для перевозок грузов без тары, в
первичной упаковке или облегченной таре;
экспедитор - индивидуальный предприниматель или юридическое
лицо, основным видом деятельности которого является организация
работ (услуг), связанных с перевозкой грузов за плату на основе
соответствующей лицензии;
заказчик - грузоотправитель, грузополучатель, экспедитор;
водитель - физическое лицо, являющееся представителем
перевозчика и имеющее право на управление автомобилем;
терминал - комплекс зданий, сооружений и технических средств,
предназначенных для накопления, сортировки, контроля и последующей
отправки грузов;
городские перевозки - перевозки грузов в пределах городской
черты или за ее пределы до пунктов, установленных решением органа
исполнительной власти;
пригородные перевозки - перевозки грузов в пределах границ
административного района или на расстояние не более 50 км, если
маршрут выходит за его пределы;
междугородные перевозки - перевозки грузов между пунктами,
расположенными на территориях различных областей республики, или на
расстояние более 50 км при следовании через два или более района
области;
внутриреспубликанские перевозки - перевозки грузов,
осуществляемые в пределах границ Республики Беларусь;
международные перевозки - перевозки грузов между пунктами,
расположенными на территориях различных государств.
Раздел II. Общие условия внутриреспубликанских перевозок
грузов
Глава 3. Порядок приема груза к перевозке
7. Перевозчик (экспедитор) и грузоотправитель (грузополучатель)
при необходимости осуществления систематических перевозок грузов
могут заключать долгосрочный договор об организации перевозок, в
котором должны быть определены объемы, сроки, условия предъявления
грузов, порядок расчетов, а также иные условия организации
перевозок. Типовая форма договора об организации перевозок грузов
приведена в приложении 1.
8. При наличии договора об организации перевозок грузов
заказчик не позднее 48 часов до начала перевозки представляет
перевозчику (экспедитору) заявку по форме, приведенной в
приложении 2. По согласованию сторон заявка может быть на один день,
неделю, декаду, месяц и тому подобное.
9. При разовых перевозках заказчик не позднее 48 часов до
начала перевозки должен заполнить разовый заказ по форме,
приведенной в приложении 3, и передать его перевозчику.
10. При необходимости осуществления разовых перевозок факт
заключения договора перевозки груза подтверждается
товарно-транспортной накладной.
11. При возникновении каких-либо изменений или дополнений по
сравнению с согласованной заявкой заказчик (перевозчик, экспедитор)
должен до 11 часов дня, предшествующего дню перевозок, уведомить об
этом противоположную сторону договора перевозки.
12. Перевозчик может самостоятельно определять типы и
количество автомобилей, необходимых для выполнения договора, если
иное не предусмотрено договором.
13. Перевозчик должен в срок, определенный договором перевозки,
подать под погрузку автотранспортное средство, пригодное для
перевозки данного вида груза.
14. Пригодность автотранспортного средства для перевозки того
или иного груза определяет грузоотправитель. Если грузоотправителя
не удовлетворяет поданное перевозчиком автотранспортное средство, то
он должен составить акт по форме, приведенной в приложении 6, и
передать его перевозчику.
15. Перевозчик должен перевозить груз по кратчайшему маршруту,
открытому для движения автомобильного транспорта, за исключением
случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка по
другому маршруту. При этом перевозчик должен поставить в известность
заказчика о том, что расстояние перевозки превышает кратчайшее.
16. Перевозчик должен доставлять груз в междугородном сообщении
в разумные сроки (приложение 4).
Сроки доставки груза исчисляются с момента приема его к
перевозке.
При задержке автотранспортного средства с грузом в пути
государственными контролирующими органами срок доставки груза
увеличивается на время задержки. О задержке доставки груза делается
отметка в путевом листе с указанием причин и времени задержки.
17. Типы и параметры тары (упаковки), применяемые для перевозки
грузов, должны соответствовать стандартам и техническим условиям,
утверждаемым Государственным комитетом по стандартизации, метрологии
и сертификации Республики Беларусь.
18. Груз, предъявленный грузоотправителем в состоянии, не
соответствующем настоящим Правилам перевозки, и не приведенный им в
надлежащее состояние в срок, обеспечивающий его своевременную
отправку, считается непредъявленным.
19. Перевозчик может отказаться принять груз к перевозке, если
он не может обеспечить его сохранность при перевозке по следующим
обстоятельствам: груз предъявлен в ненадлежащей таре или упаковке;
груз не соответствует принятому к исполнению заказу; масса
предъявленной партии груза превышает грузоподъемность
автотранспортного средства; груз не может быть доставлен из-за
временного прекращения или ограничения движения по автомобильным
дорогам маршрута перевозки.
20. При отказе грузоотправителя (экспедитора) передать
перевозчику заявленный груз перевозчиком взыскивается с него
неустойка в размере затрат, понесенных перевозчиком.
21. Грузоотправитель (экспедитор) не должен предъявлять, а
перевозчик принимать груз к перевозке, если: такая перевозка
запрещена законодательством Республики Беларусь; грузы товарного
характера не оформлены товарно-транспортными накладными или не имеют
соответствующих сертификатов; предъявленные к перевозке грузы по
своим свойствам не допускаются к совместной перевозке на одном
автотранспортном средстве; груз создает угрозу безопасности
дорожного движения, ограничивает водителю обзор, затрудняет
управление автотранспортным средством и нарушает его устойчивость,
закрывает внешние световые приборы, световозвращатели,
регистрационные и опознавательные знаки, препятствует восприятию
сигналов, подаваемых рукой, создает шум, пылит, загрязняет дороги и
окружающую среду.
22. Сопровождение грузов может осуществляться перевозчиком или
заказчиком в соответствии с условиями договора, за исключением
грузов, сопровождение которых должен организовать заказчик:
требующих по своему характеру особых условий перевозки (взрывчатых,
сжатых и самовозгорающихся веществ, сжатых и сжиженных газов,
легковоспламеняющихся жидкостей (кроме жидких топлив), отравляющих
сильнодействующих ядовитых веществ, едких веществ и тому подобное);
требующих особой охраны (драгоценные камни и металлы, ювелирные,
художественные изделия и антикварные вещи, картины, скульптуры и
другие произведения искусства); требующих ухода в процессе перевозки
(домашние животные и птицы, живая рыба, пчелы и тому подобное).
23. Если груз перевозится в сопровождении представителя
заказчика, то в товарно-транспортной накладной указываются фамилия,
имя и отчество сопровождающего лица.
24. Перевозчик может принять к перевозке грузы с объявленной
заказчиком ценностью, если у него не вызывает сомнений ее величина.
В случае возникновения сомнений у перевозчика по величине
объявленной стоимости груза он может привлечь экспертов и составить
акт о реальной стоимости груза.
25. Грузоотправитель должен объявить ценность при предъявлении
грузов к перевозке.
26. Объявление заказчиком ценности грузов, перевозимых навалом,
насыпью, наливом за пломбами грузоотправителей, а также
скоропортящихся и опасных грузов не требуется.
27. Объявление заказчиком ценности части груза, перевозимого по
одной товарно-транспортной накладной, не допускается.
28. При приеме-сдаче грузов, перевозимых навалом, насыпью,
наливом и в контейнерах, должна быть определена и указана в
товарно-транспортной накладной масса этих грузов.
29. Тарные и штучные грузы могут быть приняты перевозчиком к
перевозке, если в товарно-транспортной накладной указаны масса груза
и количество грузовых мест.
30. Масса тарных и штучных грузов определяется
грузоотправителем до предъявления их к перевозке и указывается на
маркировке грузовых мест. При перевозке этих грузов общая масса всей
партии груза, перевозимой на одном автотранспортном средстве,
определяется взвешиванием на весах или подсчетом всех масс грузовых
мест. Для отдельных видов грузов масса может определяться расчетным
путем, по обмеру или объемной массе.
31. Грузоотправитель должен записать в товарно-транспортной
накладной массу груза и указать способ его определения, если масса
определялась непрямым взвешиванием.
32. При перевозке грузов в крытом автотранспортном средстве или
его отдельных секциях, контейнерах или цистернах, опломбированных
грузоотправителем, определение массы груза производится
грузоотправителем.
33. Грузы, имеющие маркировочную массу нетто или брутто,
взвешиванию не подлежат. Перевозчик при отсутствии нарушения
целостности тары или упаковки принимает у грузоотправителя груз
согласно массе, указанной на маркировке.
34. При предъявлении к перевозке грузовых мест одного
стандартного размера в один адрес грузоотправитель может не
указывать массу каждого грузового места, за исключением случаев,
когда государственными стандартами предусмотрено обязательное
указание массы брутто и нетто при маркировке грузовых мест. В этом
случае в товарно-транспортной накладной в графе "Способ определения
массы" записывается фраза "По стандарту".
35. Масса груза нетоварного характера должна определяться
грузоотправителем путем взвешивания или на основе геодезического
замера и указываться в товарно-транспортной накладной.
36. При массовых перевозках грунта грузоотправитель может
определять его массу на основе геодезического замера.
37. При определении массы груза нетоварного характера путем
взвешивания грузоотправитель должен выполнить контрольное
взвешивание 5-10 автомобилей, после чего определить среднюю массу
груза на одном автомобиле соответствующей марки.
38. Перевозчик может потребовать от заказчика дополнительной
проверки массы перевозимого груза, если он сомневается в ее
величине.
39. Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты,
недостачи, порчи или повреждения при перевозке, должны предъявляться
грузоотправителем к перевозке в исправной таре, соответствующей
стандартам или техническим условиям, или по согласованию с
перевозчиком в иной исправной таре, обеспечивающей их полную
сохранность.
40. Если при наружном осмотре тары или упаковки предъявленного
к перевозке груза перевозчиком будут установлены дефекты, которые
могут привести к утрате, порче или повреждению груза,
грузоотправитель должен устранить дефекты или провести другие
работы, обеспечивающие сохранность груза при перевозке.
41. Масса одного места груза, предъявляемого грузоотправителем
к перевозке, не должна превышать грузоподъемности автотранспортного
средства.
42. Тара, обеспечивающая механизированную погрузку-разгрузку
груза, должна иметь снизу планки, полозья или другие приспособления,
позволяющие подвести под нее грузовые захваты погрузочной машины или
специального грузоперемещающего устройства.
43. Домашние животные, мясо и продукты из него, растения,
фрукты, овощи, семена и тому подобное должны приниматься к перевозке
при наличии соответствующих ветеринарных свидетельств, разрешений
или карантинных сертификатов, выдаваемых территориальными органами
ветеринарно-санитарного надзора.
44. Прием к перевозке грузов в части, не предусмотренной
настоящим разделом Правил, производится в соответствии с разделом
III настоящих Правил "Условия перевозок отдельных видов грузов".
Глава 4. Порядок маркировки грузов
45. При подготовке грузов к перевозке в таре, упаковке или
мелкими партиями грузоотправитель должен замаркировать каждое
грузовое место.
В маркировке должны быть указаны полное или сокращенное
наименование грузополучателя, номер заказа, пункт назначения (при
междугородных перевозках), масса грузового места, а в случае
необходимости - масса содержимого упаковки.
Данные сопроводительных документов на груз должны полностью
соответствовать маркировке.
При необходимости соблюдения специальных условий погрузки
(разгрузки), перевозки или хранения груза грузоотправитель должен
наносить специальную маркировку (манипуляционные знаки) в
соответствии с ГОСТ 14192-96, введенным в действие постановлением
Государственного комитета по стандартизации, метрологии и
сертификации Республики Беларусь от 16 апреля 1998 г. № 6.
Допускается применение предупредительных надписей, если
невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с
грузом.
46. Маркировка может быть выполнена непосредственно на грузовом
месте или на ярлыке, прикрепляемом к грузовому месту, а также может
быть выполнена на упаковке груза.
47. Маркировка может производиться окраской по шаблону,
штамповкой, клеймением или специальными маркировочными машинами. В
исключительных случаях допускается маркировка от руки.
При маркировке краской она должна быть хорошо удерживающейся на
поверхности и устойчивой к воздействиям влаги, солнца и тому
подобного.
48. Маркировочные ярлыки могут быть изготовлены из бумаги,
картона, ткани, металла или пластмассы.
Поверхность ярлыков и надписи на них должны быть устойчивы к
воздействию влаги, солнца и тому подобного.
49. Ярлыки из бумаги и картона должны быть прикреплены к таре
клеем или другим способом, обеспечивающим их надежное крепление.
Ярлыки из ткани должны быть пришиты. Ярлыки из фанеры, металла,
пластмассы должны быть прикреплены болтами, шурупами или гвоздями.
Прибивание ярлыков к фанерным, картонным и бумажным ящикам не
допускается.
Разрешается прикреплять ярлыки проволокой к грузам, когда
другой способ крепления невозможен.
50. При перевозке металлических прутков, труб или других
громоздких предметов, доставляемых в адрес нескольких
грузополучателей, допускается производить маркировку концов этих
предметов масляной краской.
51. Маркировка должна наноситься: на ящиках - на одной из
боковых сторон; на мешках - в верхней части у шва; на тюках - на
одной из боковых поверхностей; на кипах - на торцовой поверхности
(допускается наносить маркировку на боковую поверхность); на бочках
и барабанах - на днище, свободном от маркировки, характеризующей
тару (допускается наносить маркировку на корпусе); на других видах
тары (баллонах и др.) и на грузах, не упакованных в тару, - в
наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.
52. При невозможности нанести маркировку полностью на боковых
или торцовых сторонах на малогабаритных ящиках (высотой 200 мм и
менее) допускается маркировка на их смежных стенках (в том числе и
крышке).
53. Манипуляционные знаки (предупредительные надписи) наносят
на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних
стенках тары, кроме знаков "Место строповки", "Здесь поднимать
тележкой запрещается" и "Центр тяжести", которые следует наносить на
соответствующих местах.
54. При перевозке однородных грузов на одном автотранспортном
средстве в адрес одного грузополучателя допускается нанесение
маркировки не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех. В
этих случаях замаркированные грузовые места укладываются:
в фургонах - у двери маркировкой наружу;
на открытом кузове автотранспортного средства - в верхнем ярусе
погрузки по два места у каждого продольного борта кузова маркировкой
наружу.
55. При перевозке грузов навалом, насыпью или наливом
маркировка не производится.
56. Груз, выступающий за габариты автотранспортного средства
спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от
внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен в соответствии
с подпунктом 5.10 Инструкции по пропуску тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам и
улицам.
Глава 5. Порядок пломбирования грузов
57. Грузоотправитель должен опломбировать автотранспортное
средство с кузовом типа фургон, контейнеры и цистерны с назначением
одному грузополучателю, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках,
коробках и другой таре, - опломбировать или обандеролить.
Факт пломбирования груза отмечается в товарно-транспортной
накладной.
58. Для обеспечения сохранности груза, перевозимого по
нескольким адресам, перевозчик может устанавливать перегородки,
позволяющие разделять кузов на отдельные пломбируемые секции.
59. Груз, опломбированный грузоотправителем, сдается
перевозчиком грузополучателю без проверки массы, состояния груза и
количества грузовых мест.
60. На пломбе грузоотправителя должны быть указаны его
сокращенное наименование и установленные им контрольные знаки.
61. Пломбирование кузова не должно допускать возможности
доступа к грузу и снятия пломбы с кузова автотранспортного средства,
контейнера, секции или отдельного грузового места без нарушения
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
|
