Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
Район¦Часть территории Беларуси¦скользкости по причине ¦Всего
¦ +--------T--------------------+
¦ ¦гололеда¦снегопадов и метелей¦
-----+-------------------------+--------+--------------------+------
I Юго-западная 15 30 45
II Южная и западная 20 35 55
III Центральная 25 40 65
IV Восточная и северная 20 40 60
--------------------------------------------------------------------
9.1.7. Средняя продолжительность снегопадов в I-III районах
составляет 6 часов, в IV - 5 часов. В 95% случаев максимальная
продолжительность выпадения снега на всей территории республики не
превышает 16 часов. Температура воздуха во время снегопадов, как
правило, находится в пределах минус 5-6°С, ее минимальное значение -
минус 14°С.
9.1.8. Средняя толщина разовых снежно-ледяных отложений в
пересчете на воду в I, II, III и IV районах равна соответственно
0,7; 0,9; 1,3 и 1,1 мм, а их наибольшее значение не превышает 5 мм.
9.1.9. Исходя из числа случаев гололедицы, ее
продолжительности, температуры воздуха и толщины снежно-ледяных
отложений, рассчитывают количество посыпок дорог, нормы
распределения технической соли, потребность в ПГМ и сроки выполнения
работ.
9.2. Способы борьбы с зимней скользкостью и противогололедные
материалы
9.2.1. При зимнем содержании автомобильных дорог применяют
химический, химико-фрикционный и фрикционный способы борьбы с зимней
скользкостью в соответствии с СТБ 1158.
9.2.2. При химическом способе распределяют чистые ПГМ в
кристаллическом (техническая соль, хлористый кальций и др.) или
жидком (рапа, пластовые воды и др.) виде.
При этом для повышения противогололедного эффекта ПГМ в
кристаллическом виде непосредственно на диске
пескосолераспределителя увлажняют раствором хлоридов 22-23%-й
концентрации в количестве 10-30% от массы сухой соли. Химический
способ на основе технической соли необходимо применять при
температуре воздуха до минус 10°С.
9.2.3. Химико-фрикционный способ предусматривает смешивание
кристаллических ПГМ с инертными (песком, отсевом от камнедробления,
мелким гравием и др.) в количестве, обеспечивающем распределение
ПГМ, как и при химическом способе. При химико-фрикционном способе
происходит более интенсивное разрушение гололедной пленки и
снежно-ледяного наката и повышается коэффициент сцепления.
Химико-фрикционный способ на основе технической соли необходимо
применять при температуре воздуха до минус 15°С.
9.2.4. При приготовлении ПСС для химико-фрикционного способа
содержание технической соли в песке должно устанавливаться с
учетом:
минимальных норм распределения (плотности посыпки), которые
может обеспечить имеющаяся техника, согласно таблице 23 и 9.3.18;
вида снежно-ледяных образований;
обеспечения технологичности смеси;
требований экологии.
9.2.5. При фрикционном способе используют инертные материалы,
повышающие коэффициент сцепления, но не ликвидирующие зимнюю
скользкость. Для предотвращения смерзания инертные материалы
смешивают с (5+-1)% технической соли. Такую смесь целесообразно
применять при температуре воздуха ниже минус 15°С, а также вблизи
источников хозяйственного и питьевого водоснабжения, в водоохранных
зонах рек и водоемов.
9.2.6. Содержание частиц размером 5-10 мм в инертных материалах
и технической соли не должно превышать 5%, крупнее 10 мм -
недопустимо. Содержание глинистых и пылевидных частиц в песке не
должно превышать 5% (СТБ 1158). Испытания песка проводят по ГОСТ
8735.
9.2.7. Для реализации указанных способов необходимо
использовать следующие реагенты: техническую соль солигорских
калийных комбинатов (ТУ 2152-005-00-20-9527), хлористый кальций
чешуированный и порошкообразный, хлористый кальций фосфатированный -
ХКФ, рапу хлоридов натрия и калия солигорских калийных комбинатов,
пластовые воды речицкого месторождения нефти и другие
противогололедные материалы, отвечающие требованиям СТБ 1158.
9.2.8. Основным химическим реагентом для предупреждения
образования и ликвидации зимней скользкости на дорогах республики
является техническая соль солигорских калийных комбинатов (галитовые
отходы), которая содержит не менее 90% хлористого натрия, не более
4,5% хлористого калия, 1,2 сернокислого кальция, 0,3 хлористого
магния и 4-6% нерастворимого в воде остатка. Техническая соль
транспортируется в насыпном виде без тары при положительной
температуре воздуха железнодорожным и автомобильным транспортом.
***** НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ ПО ПРИЧИНЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ НЕВОЗМОЖНОСТИ
ИСПОЛНЕНИЯ.
Рис.4. Районирование территории Республики Беларусь по
условиям борьбы с гололедицей на автомобильных дорогах
9.2.9. При влажности более 3% техническая соль слеживается при
положительной температуре воздуха и смерзается при отрицательной и
нетехнологична. Поэтому перевозить техническую соль железнодорожным
транспортом необходимо при положительной температуре воздуха.
9.2.10. Для предотвращения слеживания и смерзания техническую
соль в течение 1-5 дней после получения необходимо:
высушивать до влажности, не превышающей 3%, или обрабатывать
противослеживающими реагентами, например, "Антислеживатель" (ТУ РБ
37329551.001) и др., хранить в складах закрытого типа или под
навесом. При хранении на открытых площадках соль должна быть
обработана или укрыта влагонепроницаемыми материалами;
смешивать с песком или другими фрикционными материалами в
соотношении соль:песок от 1:1 до 1:4;
смешивать с 4-7% хлористого кальция порошкообразного или 7-12%
хлористого кальция чешуированного.
9.2.11. Хлористый кальций чешуированный в соответствии с ГОСТ
450 содержит 76-78% основного вещества, не более 2-5% натрия с
калием, 0,4-0,5% магния.
Хлористый кальций интенсивно поглощает влагу из воздуха.
Поэтому необходимо следить, чтобы полиэтиленовые мешки с хлористым
кальцием не были порваны, в противном случае хлористый кальций
должен быть пересыпан в плотно закрываемую тару или израсходован на
приготовление смеси с технической солью согласно 9.2.10.
9.2.12. Хлористый кальций фосфатированный (ХКФ-ТУ 6-18-173)
является ингибированным материалом. Выпускается промышленностью в
виде твердого чешуированного продукта серого цвета. ХКФ также
активно впитывает влагу и поэтому не рекомендуется к хранению в
поврежденной упаковке.
9.2.13. Хлористый кальций чешуированный и ХКФ являются
дорогостоящими и дефицитными продуктами и не производятся в
настоящее время в республике. Поэтому они должны применяться в
исключительных случаях, когда необходимо ликвидировать зимнюю
скользкость при температуре воздуха ниже минус 15°С.
9.2.14. Рапа (ТУ 113-13-206-01) представляет собой бесцветную
жидкость без запаха и имеет следующий химический состав: хлорид
натрия - 15-18%, хлорид калия - 9-11, сульфат кальция - 0,5-0,7,
хлорид магния - 0,3-0,7, хлорид кальция - 0,15-0,3%, взвешенных
веществ - не более 20 мг/л.
Концентрация рапы хлоридов натрия и калия в зависимости от
условий производства находится в пределах 230-260 г/л, что
соответствует плотности 1,18-1,24 г/куб.см (приложение Б).
9.2.15. Пластовые воды являются многокомпонентными растворами
хлоридов с концентрацией, как правило, 200-220 г/л, что
соответствует плотности 1,15-1,17 г/куб.см. Определение концентрации
рапы, пластовых вод и растворов на основе технической соли и
хлористого кальция производят в соответствии с приложением Б и путем
взвешивания строго определенного объема раствора.
Рапу и пластовые воды экономически целесообразно применять в
радиусе до 100 км от места их добычи.
9.2.16. Приготовление концентрированных растворов на основе
технической соли возможно в стационарных емкостях или
непосредственно в рабочих цистернах поливомоечных машин ПМ-130,
гудронаторов, битумовозов, топливозаправщиков, отработавших свой
ресурс, а также в других металлических цистернах, монтируемых в
кузовах или на прицепах и оборудованных специальным распределителем.
Для этого в емкости загружают техническую соль в количестве,
необходимом для получения раствора требуемой концентрации. Затем в
цистерну заливают воду до полного объема и перемешивают. После
завершения работ стационарные и рабочие емкости необходимо промыть
водой.
9.2.17. При борьбе с зимней скользкостью необходимо следить,
чтобы температура замерзания рабочего раствора была на 5-10°С ниже
температуры воздуха в момент производства работ (приложение Б). Эти
требования необходимо соблюдать и при транспортировании жидких
хлоридов.
9.2.18. Рапу, пластовые воды и концентрированные растворы,
плотность которых меньше 1,09, использовать для борьбы с зимней
скользкостью запрещается. Для повышения их плотности (концентрации)
необходимо добавлять техническую соль или концентрированные растворы
на ее основе.
9.2.19. Следует учитывать, что концентрированные растворы на
основе технической соли, рапа, пластовые воды хлористо-натриевого
состава при температуре ниже минус 23°С замерзают. Поэтому до
наступления низких отрицательных температур жидкие хлориды из
стационарных емкостей должны быть израсходованы, в противном случае
емкости необходимо утеплять или подогревать.
9.2.20. Для уменьшения коррозии металла автомобилей, арматуры и
бетона в техническую соль и жидкие хлориды добавляют ингибиторы по
нормам, приведенным в таблице 22.
Таблица 22
-----------------------------T-------------T------------------------
Наименование ингибитора ¦Растворимость¦Количество ингибитора, в
¦в воде ¦% от массы сухой соли
-----------------------------+-------------+------------------------
1. Фосфаты натрия: Хорошо 1-3
ортофосфат, дигидрофосфат, растворимы
гидрофосфат (ГОСТ 201)
2. Фосфаты кальция:
2.1. дигидрофосфат Малорастворим 4-6
(суперфосфат) (ГОСТ 5956)
2.2. гидрофосфат -"- 4-6
2.3. ортофосфат (ГОСТ 23999) -"- 3-5
2.4. двойной суперфосфат -"- 3-4
(ГОСТ 16306)
3. Шлам фосфатирования -"- 3-4
4. Комплексная добавка Хорошо 1
"Антислеживатель", (ТУ РБ растворим
37329551.001)
--------------------------------------------------------------------
Допускается использовать в качестве ингибиторов коррозии
местные промышленные отходы, содержащие фосфаты, в том числе шлам
фосфатирования (из расчета 1-3% от массы сухой соли), при соблюдении
требований охраны окружающей среды.
9.2.21. Обработку технической соли и ПСС раствором ингибитора
производят на горизонтальной площадке с асфальтобетонным покрытием.
Определенное количество (10-20 т) технической соли или ПСС
разравнивают слоем 15-20 см и с помощью малярной удочки
СО-154.09.000 или другими распылителями равномерно распределяют
требуемое количество раствора ингибитора в соответствии с таблицей
22. Обработанный ингибитором материал тщательно перемешивают
бульдозером или погрузчиком и сдвигают в штабель. Операции повторяют
до заготовки необходимого количества ПГМ, которое хранят под
навесом, в складах закрытого типа, а при хранении на открытых
площадках укрывают влагонепроницаемыми материалами (пленкой, плотной
бумагой и др.).
9.3. Технология работ при ликвидации зимней скользкости
9.3.1. При каждом случае прогнозирования или образования зимней
скользкости осуществляют:
профилактическую (превентивную) обработку покрытий ПГМ до
образования гололеда или в начале снегопада, чтобы предотвратить
образование зимней скользкости или исключить примерзание снега к
покрытию;
плавление снежно-ледяных образований с помощью химических
материалов;
удаление снежных и ледяных образований с покрытий дорог и
обочин;
обработку снежно-ледяного наката фрикционными материалами для
повышения коэффициента сцепления.
9.3.2. В первую очередь борьбу с зимней скользкостью необходимо
проводить на участках с необеспеченной видимостью, крутыми уклонами
и кривыми малого радиуса, на пересечениях в одном уровне,
искусственных сооружениях и подходах к ним, в населенных пунктах, на
остановочных площадках и во всех других местах, где особенно часто
возможно экстренное торможение.
9.3.3. Профилактической обработке покрытий и свежевыпавшего
снега необходимо уделять первостепенное внимание, так как при
образовании гололедицы резко возрастает количество ДТП.
Профилактическую обработку необходимо производить при:
ожидаемом выпадении дождя на переохлажденное покрытие;
прогнозируемом резком понижении температуры (от положительной
до минус 2-5°С в течение ближайших 2-6 часов) и мокром покрытии или
начале дождя;
осаждении и замерзании на покрытии водяных паров при влажности
воздуха свыше 60%, мороси и тумане;
получении сообщения государственной метеослужбы об образовании
гололеда;
снегопаде и образовании на покрытии снега толщиной более 2 см.
9.3.4. При снегопаде интенсивностью более 5 см/ч и температуре
воздуха до минус 5°С профилактическую обработку покрытий необходимо
производить чистой технической солью или ПСС при норме распределения
соли 10-15 г/кв.м, а при температуре до минус 10°С - солью или ПСС
при норме распределения соли 20-40 г/кв.м. При этом соль
непосредственно на диске пескосолераспределителя целесообразно
увлажнять концентрированным раствором хлористого натрия - 10-30% от
массы соли. Минимальное количество раствора распределяют на мокрое
покрытие для предотвращения сноса мелких частиц соли ветром.
Профилактическую обработку покрытий можно производить рапой и
концентрированными растворами хлоридов естественного и
искусственного происхождения при температуре до минус 5°С и норме
распределения 100-170 г/кв.м.
9.3.5. На опасных участках дорог по 9.3.2 профилактическую
обработку покрытий можно производить путем распределения сыпучих ПГМ
в валик рядом с полосами наката со смещением к оси покрытия на
0,3-0,5 м. Для этого у выходного отверстия пескосолераспределителя
устанавливают специальный лоток, исключающий попадание материала на
разбрасывающий диск.
Для лучшего сохранения валиков на сухом покрытии ПГМ необходимо
увлажнять в момент распределения из расчета 5-10% раствора от массы
материала. Для этого на пескосолераспределителях устанавливают
специальную емкость с концентрированным раствором хлоридов.
Увлажненные ПГМ при отсутствии осадков сохраняются в валиках до 8-12
часов даже при интенсивном движении.
При мокром покрытии дополнительного увлажнения материалов не
требуется.
9.3.6. При наличии на покрытии гололеда осуществляют
распределение ПСС, содержащей не менее 50% песка, так как песок
повышает коэффициент сцепления и интенсифицирует процесс разрушения
гололедной пленки. Нормы распределения ПСС при температуре воздуха
до минус 5°С устанавливают из расчета 30 г/кв.м технической соли.
Применять чистую соль и жидкие хлориды при образовавшемся гололеде
нельзя, так как это приводит к увеличению скользкости сразу же после
распределения.
9.3.7. Для ускорения работ по борьбе с гололедом обработку
покрытия следует выполнять в полосе движения, составляющей 80-90%
ширины проезжей части. В случае если гололедная пленка сохраняется,
необходимо производить повторную обработку покрытий ПСС.
9.3.8. Технология работ по предотвращению образования
снежно-ледяного наката во время снегопадов предусматривает следующие
этапы: выдержку, обработку свежевыпавшего снега ПГМ, интервал,
очистку покрытия от снега.
9.3.9. При слабом снегопаде интенсивностью до 3 см/ч к
распределению ПГМ необходимо приступать через 30-40 мин после его
начала или при образовании на покрытии слоя снега толщиной 2-4 см;
при снегопаде интенсивностью 3-5 см/ч к распределению ПГМ приступают
через 20-30 мин или при образовании слоя снега толщиной 2-5 см; при
снегопаде 5-8 см/ч - через 10-20 мин или при образовании слоя снега
толщиной 3-6 см; а при снегопаде с интенсивностью более 8 см/ч
распределение противогололедных материалов выполняют одновременно с
проведением снегоочистки.
9.3.10. При снегопаде слабой интенсивности и толщине слоя снега
между полосами наката не более 5 см снегоочистку допускается не
производить. В этом случае производят повторное распределение ПГМ
через 2-4 часа. Если снег с покрытия сносится ветром, то
распределение ПГМ не производят.
9.3.11. При снегопаде интенсивностью 3-8 см/ч технологический
процесс предусматривает выдержку, продолжительность которой
составляет 0,5-2 ч, и распределение ПГМ по нормам (таблица 23),
обеспечивающим сохранение снега в сыпучем состоянии. К очистке
покрытия приступают при толщине слоя снега 3-8 см.
9.3.12. При снегопадах интенсивностью более 8 см/ч снегоочистку
производят одновременно с распределением при необходимости ПГМ и с
учетом требований 9.3.11.
9.3.13. Если после окончания первого цикла работ снегопад
продолжается, работы по снегоочистке и распределению ПГМ повторяются
до обеспечения норм соответствующего уровня содержания дороги. При
этом нормы распределения ПГМ и продолжительность интервалов должны
исключать образование на покрытии растаявшего снега при
контактировании его с химическими реагентами. Это достигается, когда
влажность снега составляет около 20% и он не уплотняется колесами
автотранспорта.
9.3.14. Для предотвращения образования снежно-ледяного наката
при прогнозируемом резком понижении температуры воздуха снегоочистку
начинают сразу после получения сообщения государственной
метеослужбы, работы не прекращают до полной уборки снега.
9.3.15. При работе двух и более снегоочистителей на дорогах
полоса, очищенная впереди идущей машиной, должна перекрываться
следующей за ней машиной на 0,2-0,5 м. Разрыв между
снегоочистителями в плане должен быть 30-60 м.
9.3.16. Несоблюдение изложенного технологического регламента
очистки покрытий от свежевыпавшего снега, как правило, приводит к
возникновению на дороге участков, покрытых уплотненным снегом,
который может превратиться в снежно-ледяной накат. Поэтому его
необходимо удалять в возможно кратчайшие сроки на дорогах 1-3-го
уровней содержания.
9.3.17. Если уплотненный снег не был удален своевременно и при
резком понижении температуры воздуха влажный снег превратился в
снежно-ледяной накат толщиной до 1 см, необходимо применять
следующую технологию. При температуре воздуха до минус 10°С
снежно-ледяной накат необходимо обрабатывать технической солью при
норме распределения 25-35 г/кв.м или жидкими хлоридами при норме
распределения 140-170 г/кв.м; при температуре воздуха до минус 15°С
покрытие обрабатывают ПСС при норме распределения технической соли
40-65 г/кв.м; ниже минус 15°С - ПСС с минимальным содержанием соли
(5%) при норме распределения 150-400 г/кв.м с целью повышения
коэффициента сцепления до 0,3 или чешуированным хлористым кальцием,
ХКФ, а также раствором на его основе. Усредненные нормы
распределения хлоридов приведены в таблице 23.
* &
Таблица 23
----------------------T-------T--------------------T----------------------
¦Гололед¦Снежно-ледяной накат¦ Рыхлый снег
+-------+--------------------+----------------------
¦ усредненные нормы распределения чистых
ПГМ ¦ хлоридов, г/кв.м, при отрицательной
¦ температуре воздуха, °С
+---T---T---T---T----T---T---T----T----T---T---T----
¦0-5¦6- ¦11-¦16-¦0-5 ¦6- ¦11-¦16- ¦0-5 ¦6-1¦11-¦16-
¦ ¦10 ¦15 ¦20 ¦ ¦10 ¦15 ¦20 ¦ ¦ ¦15 ¦20
----------------------+---+---+---+---+----+---+---+----+----+---+---+----
Техническая соль (соль
сильвинитовых отвалов,
галитовые отходы) 30 50 75 - 25 35 60 - 15 25 35 -
Чешуированный
хлористый кальций, ХКФ 30 60 80 100 25 40 65 80 20 30 40 50
Смесь технической соли
с хлористым кальцием
(88:12) 25 50 75 - 20 40 65 - 15 25 40 -
Рапа, природные
рассолы, пластовые
воды,
концентрированные
растворы
хлористо-натриевого
состава 170 240 - - 140 170 - - 100 120 - -
Пластовые воды и
концентрированные
растворы
хлористо-кальциевого
состава 140 180 220 260 100 130 160 200 80 100 130 160
--------------------------------------------------------------------------
Примечания:
1. Нормы рассчитаны при толщине слоя льда 1 мм; снежно-ледяного
наката - 1 см; рыхлого снега - 2 см.
2. Прочерк означает, что при такой температуре воздуха
применять данное химическое вещество нельзя.
3. Чешуированный хлористый кальций целесообразно применять при
температуре воздуха от минус 15 до минус 35°С.
9.3.18. Учитывая негативное влияние хлоридов на окружающую
среду, цементобетонное покрытие и автомобили, нормы распределения
технической соли (N) в г/кв.м необходимо рассчитывать по формуле
N = 5 + 8 х Т х h х q, (10)
где 5 - минимальная норма распределения технической соли, г/кв.м;
8 - коэффициент размерности;
Т - отрицательная температура воздуха, °С (минимальное значение
T - минус 3°С);
h - толщина льда, мм; снега и снежно-ледяного наката, см.
Измеряется штангенциркулем или металлической линейкой на дорожном
покрытии не менее чем в пяти точках;
q - плотность льда, снега или снежно-ледяного наката, г/куб.см.
Устанавливается путем взвешивания определенного объема снега или
скола льда или принимается для рыхлого снега 0,1-0,2; снежного
наката - 0,2-0,4; снежно-ледяного наката - 0,5-0,7 и для гололеда -
0,7-0,9 г/куб.см.
9.3.19. При химико-фрикционном способе борьбы с зимней
скользкостью нормы распределения ПСС (Nсм) в г/кв.м рассчитывают по
формуле
N
Nсм = 100 х --, (11)
Nф
где N - норма распределения технической соли, рассчитанная по
формуле (10), г/кв.м;
Nф - фактическое содержание технической соли в смеси, %.
Определяется по методике, приведенной в приложении В.
9.3.20. Нормы распределения рапы (Np) в г/кв.м, пластовых вод
и других естественных и искусственных растворов хлористо-натриевого
состава рассчитывают по формуле:
N
Np = 100 x ---, (12)
Kтр
где Ктр - фактическая или требуемая концентрация жидких хлоридов,
%. Определяется с учетом 9.2.17, 9.2.18.
Расчет норм распределения ПГМ согласно 12.7.
9.3.21. Не допускается проводить работы по борьбе со
скользкостью при температуре воздуха, близкой к температуре
замерзания применяемого химического вещества. Предельные
температуры, до которых допустимо применение жидких хлоридов, должны
быть на 5-10°С выше температуры их замерзания (приложение Б).
9.3.22. При толщине снежно-ледяного наката более 2 см и при
необходимости его удаления перед распределением ПГМ в накате
производят нарезку канавок через 10-12 см глубиной и шириной 2 см.
Для их устройства на отвалах снегоочистителей, автогрейдеров или
бульдозеров монтируют специальные ножи. Таким же способом удаляется
снежно-ледяной накат с обочин, остановочных площадок и полос
уширения.
Для скалывания наката рекомендуется использовать прицепные или
навесные катки-кусторезы и скалыватели-рыхлители.
9.3.23. Снежные заносы небольшой толщины (0,2-0,3 м) расчищают
плужными снегоочистителями, работающими совместно с автогрейдерами,
которые перемещают небольшие валы в сторону кюветов. При толщине
снега 0,6-0,7 м применяют двухотвальные плужные снегоочистители,
автогрейдеры или бульдозеры, а при большой толщине (1,0-1,2 м) -
двухотвальные или роторные снегоочистители. Дальнейшую уборку снега
с дороги производят роторными снегоочистителями.
Сильные заносы, образовавшиеся в результате метелей, расчищают
роторными снегоочистителями, двухотвальными тракторными
снегоочистителями и бульдозерами. Эти машины могут применяться в
комплексе или самостоятельно.
9.3.24. При расчистке снежных заносов бульдозерами с
неповоротным отвалом снежные отложения убирают поочередными
проходами в одну и другую стороны под углом к оси дороги.
Универсальными бульдозерами с отвалами, поставленными под углом к
оси дороги, снежные заносы расчищают последовательными проходами
вдоль оси дороги. Во избежание образования снежных заносов от валов,
образовавшихся после расчистки, снег необходимо отодвигать от бровки
земляного полотна на расстояние, равное 10-15 высотам снежного
вала.
10. Содержание искусственных сооружений в зимний период
10.1. Искусственные сооружения относятся к опасным участкам
дорог, поэтому работы по профилактической обработке, ликвидации
зимней скользкости и снегоочистке на них должны проводиться в первую
очередь.
10.2. Перед началом зимнего периода необходимы тщательная
заделка мест разрушения покрытия и конструктивных элементов
искусственных сооружений, особенно с обнажением металлической
арматуры железобетонных конструкций, ремонт гидроизоляции и
водоотводов, очистка от ржавчины и загрязнений и покраска
антикоррозионными лакокрасочными материалами металлических элементов
сооружений.
10.3. С целью снижения агрессивного воздействия хлоридов на
бетон конструктивных элементов искусственных сооружений (тротуарных
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
|
