Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
технических обслуживаний или внутрискладских работ).
Каждое хранилище, навес и открытая площадка должны иметь номер,
который устанавливается (крепится, наносится): для хранилища и
навеса - на стене, для открытой площадки - на специальном указателе.
Кроме того, каждое хранилище и навес должны иметь паспорт хранилища
(навеса) и стеллажные (штабельные) ярлыки согласно прилагаемым
формам, в которые своевременно вносятся необходимые изменения.
Форма 1
Паспорт хранилища (навеса)
Отдел ________________________________ Хранилище (навес) ___________
Тип хранилища (навеса) _____________________________________________
Размеры: длина __________________________ м;
ширина _________________________ м;
высота _________________________ м.
Площадь хранилища (навеса): общая ________________________ кв.м;
полезная _____________________ кв.м.
Хранилище (навес) ремонтировалось:
текущим ремонтом ___________________________________________________
(дата, что именно)
капитальным ремонтом _______________________________________________
(дата, что именно)
Вместимость ________________________________________________________
(вагонов, машиномест)
Загруженность на ___________________________________________________
(дата, количество вагонов, машиномест)
Свободная площадь на _______________________________________________
(дата, количество вагонов, машиномест)
Допустимая нагрузка на 1 кв.м пола _________________________________
Начальник отдела ____________________ ________________________
(подпись) (И.О.Фамилия)
Начальник участка хранения ___________ ________________________
(подпись) (И.О.Фамилия)
Примечания:
1. Паспорт изготавливается из фанеры или жести размером 594х420
мм и окрашивается в черный цвет. Текст паспорта пишется белой
масляной краской, а все данные - мелом.
2. Паспорт вывешивается на видном месте.
3. Данные о загруженности и свободной площади показываются на
каждое 1-е число месяца.
Форма 2
Стандарт 148х210 мм
Стеллажный (штабельный) ярлык
Склад № ______ Хранилище № ________ Стеллаж (штабель) ______________
____________________________________________________________________
(наименование материальных ценностей)
1. Категория (сорт) _______________ 2. Размер ______________________
3. Завод-изготовитель ____________ 4. Дата изготовления ____________
5. Партия № _____________________ 6. Мест (штук) ___________________
7. Время поступления на склад ______________________________________
8. Гарантийный срок хранения _______________________________________
9. Срок очередной переконсервации (испытания, анализа) _____________
10. Места хранения изделий, входящих в комплект:
хранилище № _______ № _______ № _______ № _______ № _______
стеллаж № _______ № _______ № _______ № _______ № _______
_______________________________ ________________________
(должность, подпись) (И.О.Фамилия)
_______________________________
(дата)
Сроки осмотра, испытаний и отметки о их проведении
----------------T-------------T-------------T------------T-------------¬
¦ ¦ ¦Номер прибора¦ ¦Подпись лица,¦
¦Дата очередного¦Наименование ¦(устройства),¦Дата осмотра¦проводившего ¦
¦ осмотра ¦(вид) осмотра¦ подлежащего ¦(испытания) ¦ осмотр ¦
¦ (испытания) ¦ (испытания) ¦ осмотру ¦ ¦ (испытание) ¦
¦ ¦ ¦(испытанию) ¦ ¦ ¦
+---------------+-------------+-------------+------------+-------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Приложение 3
к Инструкции по длительному
хранению, приемке и отпуску
спецтехники для чрезвычайных
ситуаций в учреждениях Комитета
по материальным резервам
при Совете Министров
Республики Беларусь и пунктах
ответственного хранения
Примерные технологические карты подготовки спецтехники
к кратковременному и длительному хранению
В прилагаемых технологических картах изложена примерная
технология подготовки к кратковременному и длительному хранению
основных марок спецтехники, предусмотренной к применению в
чрезвычайных ситуациях.
При подготовке спецтехники к хранению на основании приведенных
технологических карт непосредственно в учреждениях разрабатываются
рабочие технологические карты, учитывающие условия проведения работ,
количество и квалификацию специалистов, техническое состояние
подготавливаемых к хранению изделий, а также другие факторы,
влияющие на объемы выполняемых работ.
Рабочие технологические карты подготовки к хранению других
марок спецтехники разрабатываются на основании требований инструкций
по эксплуатации конкретных изделий, а также требований, изложенных в
настоящей Инструкции.
В приведенных технологических картах имеются операции с
неопределенным видом работ (очистка от продуктов коррозии, грязи,
обезжиривание, восстановление поврежденной окраски), не учтены
трудозатраты на проведение регулировочных работ при техническом
обслуживании. В этих случаях при определении трудозатрат необходимо
исходить из минимального объема работ, и в каждом конкретном случае
необходимо уточнять их в зависимости от технического состояния
подготавливаемой к хранению спецтехники.
При выполнении работ по подготовке спецтехники к хранению в
целях исключения повторной разборки одновременно с проведением
операций по техническому обслуживанию, где это возможно, проводятся
операции по консервации.
1. Перечень спецтехники и имущества, подлежащих обязательной
герметизации при длительном хранении
Метод "заклейка":
кузова-фургоны с размещенной внутри техникой и рабочим
оборудованием; электростанции и электроагрегаты мощностью 10 кВт и
более; прицепные сварочные агрегаты.
Метод "чехол":
электростанции и электроагрегаты мощностью до 10 кВт; мотопилы;
мотопомпы; контрольно-измерительные приборы;
электро(пневмо)инструмент.
2. Технология приготовления рабоче-консервационного масла
Рабоче-консервационное масло приготовляется непосредственно в
учреждениях добавлением к всесезонным эксплуатационным сортам
моторного или трансмиссионного масла 10% присадки АКОР-1 в
соотношении 9:1 (по объему). Приготовлять рабоче-консервационные
масла необходимо в чистых емкостях (бочках) вручную или с
использованием средств механизации.
Для приготовления рабоче-консервационного масла вручную
необходимо отмерить требуемое количество эксплуатационного масла,
температура которого должна быть не ниже 15°С, и присадки АКОР-1.
При интенсивном перемешивании масла мешалкой добавить к нему
подогретую до 70°С присадку АКОР-1 и продолжить перемешивание до
получения однородной смеси. Однородность смеси определяется
визуально по отсутствию черных или темно-коричневых разводов на
струе масла, стекающего с мешалки, а также по отсутствию на дне и
стенках емкости осадков или сгустков.
Для приготовления рабоче-консервационного масла с
использованием средств механизации могут применяться
маслозаправочный агрегат АЗ-1Э или баки-смесители конструкции
БС-30, ПСС-7500 и бак для обезвоживания масла из состава ППК-М (в
этом случае разогрев присадки АКОР-1 не обязателен), а также
маслозаправщик МЗ-66, который рекомендуется применять при
приготовлении более 200 л смеси. В этом случае для смешивания
компонентов необходимо использовать маслонасосы и систему подогрева
масла.
Приготовленное рабоче-консервационное масло заправляется в
цилиндры и картеры двигателей и картеры механизмов силовой передачи
с помощью штатных средств заправки.
Категорически запрещается заливать присадку АКОР-1
непосредственно в цилиндры и картеры двигателей, масляные баки или
картеры механизмов силовой передачи, так как в этом случае из-за
большой прилипаемости и вязкости присадка остается на стенках
заливной горловины или картеров механизмов и не смешивается с
маслом.
Количество приготавливаемого рабоче-консервационного масла
определяется расчетом исходя из суточной потребности.
3. Технологическая карта по подготовке к хранению электрической
станции ЭД-100-Т/400-РП, ЭСД-50-ВС
---------------T-----------T---------------T------T------T----T-----T---------
¦ Вид ¦ ¦Обо- ¦ ¦Ко- ¦Сред-¦
¦ хранения ¦ ¦рудо- ¦Приме-¦ли- ¦ние ¦
Наименование +-----T-----+ Наименование ¦вание,¦няемые¦че- ¦тру- ¦Примеча-
составных ¦крат-¦ ¦ работ ¦прис- ¦мате- ¦ство¦до- ¦ние
частей ¦ков- ¦дли- ¦ ¦пособ-¦риалы ¦ра- ¦зат- ¦
¦ре- ¦тель-¦ ¦ления,¦ ¦бо- ¦раты,¦
¦мен- ¦ное ¦ ¦инст- ¦ ¦таю-¦чел.-¦
¦ное ¦ ¦ ¦румент¦ ¦щих ¦ч ¦
---------------+-----+-----+---------------+------+------+----+-----+---------
Передвижная ¦ + ¦ + ¦Очистить ¦Кисть ¦Неф- ¦ 1 ¦ 1,0 ¦
электрическая ¦ ¦ ¦составные части¦воло- ¦тяной ¦ ¦ ¦
станция ¦ ¦ ¦и ¦сяная,¦рас- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦принадлежности ¦щетка ¦твори-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦от грязи, ¦метал-¦тель, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦нефтепродуктов ¦личес-¦шкурка¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦и продуктов ¦кая ¦шлифо-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦коррозии; ¦ ¦валь- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦проверить ¦ ¦ная, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦комплектность и¦ ¦ветошь¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состояние в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦соответствии с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦инструкцией по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+-----+-----+---------------+------+------+----+-----+---------
Двигатель ¦ + ¦ + ¦Выполнить ¦ ¦ ¦ ¦ 9,5 ¦В соот-
и его ¦ ¦ ¦работы по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ветствии
системы ¦ ¦ ¦подготовке к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с техно-
¦ ¦ ¦хранению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦логиче-
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ской
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦картой
---------------+-----+-----+---------------+------+------+----+-----+---------
Синхронный ¦ + ¦ + ¦Продуть ¦Комп- ¦Нефтя-¦ 1 ¦ 0,7 ¦При
трехфазный ¦ ¦ ¦генератор сухим¦рес- ¦ной ¦ ¦ ¦протирке
генератор ¦ ¦ ¦сжатым ¦сор, ¦рат- ¦ ¦ ¦коллекто-
переменного ¦ ¦ ¦воздухом, ¦щетка ¦твори-¦ ¦ ¦ра и
тока: статор, ¦ ¦ ¦используя шланг¦метал-¦тель, ¦ ¦ ¦контакт-
ротор, ¦ ¦ ¦с деревянным ¦личес-¦грун- ¦ ¦ ¦ных колец
передний ¦ ¦ ¦наконечником. ¦кая, ¦товка,¦ ¦ ¦коленча-
и задний ¦ ¦ ¦При наличии на ¦щетка ¦эмаль,¦ ¦ ¦тый вал
подшипниковые ¦ ¦ ¦контактных ¦щетин-¦битум-¦ ¦ ¦двигателя
щиты и ¦ ¦ ¦кольцах ¦ная, ¦ный ¦ ¦ ¦провора-
возбудитель ¦ ¦ ¦генератора и на¦кисть ¦лак, ¦ ¦ ¦чивают
¦ ¦ ¦коллекторе ¦воло- ¦смазка¦ ¦ ¦вручную.
¦ ¦ ¦возбудителя ¦сяная ¦кон- ¦ ¦ ¦Эту
¦ ¦ ¦грязи или масла¦ ¦сер- ¦ ¦ ¦работу
¦ ¦ ¦тщательно ¦ ¦ваци- ¦ ¦ ¦выполнить
¦ ¦ ¦протереть их ¦ ¦онная,¦ ¦ ¦перед
¦ ¦ ¦чистой ветошью,¦ ¦ветошь¦ ¦ ¦подготов-
¦ ¦ ¦смоченной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кой к
¦ ¦ ¦растворителем, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хранению
¦ ¦ ¦зажимы и выводы¦ ¦ ¦ ¦ ¦двигателя
¦ ¦ ¦очистить от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и его
¦ ¦ ¦грязи и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦систем
¦ ¦ ¦оксидов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦подтянуть и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦окрасить лаком.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Обезжирить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦наружные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поверхности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦генератора, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦восстановить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поврежденную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦окраску; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦неокрашиваемые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поверхности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦консервационной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+-----+-----+---------------+------+------+----+-----+---------
Кабельная сеть ¦ + ¦ + ¦Размотать ¦Швей- ¦Нефтя-¦ 2 ¦ 0,5 ¦
¦ ¦ ¦кабели, ¦ная ¦ной ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦очистить от ¦машин-¦рат- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦грязи, ¦ка, ¦твори-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦нефтепродуктов,¦кисть ¦тель, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пересыпать ¦воло- ¦смазка¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦тальком и ¦сяная ¦консе-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦намотать на ¦ ¦рваци-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦катушки; ¦ ¦онная,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦кабельные муфты¦ ¦ткань ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦очистить от ¦ ¦герме-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦грязи и ¦ ¦тизи -¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦продуктов ¦ ¦рую- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦коррозии, ¦ ¦щая, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазать ¦ ¦шкурка¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦консервационной¦ ¦шлифо-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазкой, ¦ ¦валь- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обернуть ¦ ¦ная, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦влагонепроница-¦ ¦бумага¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦емой бумагой и ¦ ¦влаго-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обвязать ¦ ¦непро-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦шпагатом ¦ ¦ницае-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мая, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦шпа- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦гат, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ветошь¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ - ¦ + ¦Проверить ¦Ключи ¦Шкурка¦ 2 ¦ 0,5 ¦Проверку
¦ ¦ ¦внешним ¦гаеч- ¦шлифо-¦ ¦ ¦электро-
¦ ¦ ¦осмотром и ¦ные, ¦валь- ¦ ¦ ¦оборудо-
¦ ¦ ¦включением в ¦кисть ¦ная, ¦ ¦ ¦вания,
¦ ¦ ¦работу системы ¦воло- ¦лак ¦ ¦ ¦связанно-
¦ ¦ ¦и приборы ¦сяная,¦битум-¦ ¦ ¦го с
¦ ¦ ¦электрообо- ¦нож, ¦ный, ¦ ¦ ¦пуском
¦ ¦ ¦рудования; ¦отвер-¦изоля-¦ ¦ ¦двигате-
¦ ¦ ¦выявленные ¦тка, ¦цион- ¦ ¦ ¦ля,
¦ ¦ ¦неисправности ¦пасса-¦ная ¦ ¦ ¦произво-
¦ ¦ ¦устранить; ¦тижи ¦лента,¦ ¦ ¦дить
¦ ¦ ¦протереть ¦ ¦элект-¦ ¦ ¦перед
¦ ¦ ¦составные части¦ ¦ропро-¦ ¦ ¦подго-
¦ ¦ ¦электрооборудо-¦ ¦вод ¦ ¦ ¦товкой к
¦ ¦ ¦вания чистой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хранению
¦ ¦ ¦ветошью, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двигателя
¦ ¦ ¦смоченной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и его
¦ ¦ ¦растворителем. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦систем
¦ ¦ ¦Поврежденные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦участки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦изоляции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦электропроводов¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦восстановить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦наложением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦изоляционной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ленты; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поврежденные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦участки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦электропроводов¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦заменить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦новыми; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦проверить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦затяжку, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦очистить от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦оксидов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦окрасить все ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦зажимы и выводы¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Снять ¦ ¦ ¦ ¦ ¦При
¦ ¦ ¦аккумуляторные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кратко-
¦ ¦ ¦батареи, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦временном
¦ ¦ ¦очистить от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хранении
¦ ¦ ¦грязи и оксидов¦ ¦ ¦ ¦ ¦аккумуля-
¦ ¦ ¦и сдать на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦торные
¦ ¦ ¦хранение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦батареи
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хранятся
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦штатных
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местах
---------------+-----+-----+---------------+------+------+----+-----+---------
Ходовая часть ¦ - ¦ + ¦Снять колеса, ¦Ключи ¦Нефтя-¦ 2 ¦ 0,5 ¦
¦ ¦ ¦тормозные ¦гаеч- ¦ной ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦барабаны колес,¦ные, ¦рас- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦тормозные ¦щетка ¦твори-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦колодки и ¦метал-¦тель, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦очистить их от ¦личес-¦шкурка¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦грязи и ¦кая, ¦шлифо-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦продуктов ¦кисть ¦валь- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦коррозии; ¦воло- ¦ная, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦устранить ¦сяная,¦грун- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦неисправности; ¦мано- ¦товка,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦провести ¦метр ¦эмаль,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦регулировочные ¦шин- ¦смазка¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦и смазочные ¦ный, ¦консе-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦работы. ¦плос- ¦рваци-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Демонтировать ¦когуб-¦онная,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пневматические ¦цы, ¦тальк ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦шины, промыть, ¦авто- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦просушить, ¦лоток,¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦камеры ¦дом- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пересыпать ¦крат ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦тальком. Диски ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦колес, опорные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦диски тормозных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦барабанов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦приводы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦тормозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦устройств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦очистить, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обезжирить и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦окрасить. Снять¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦рессоры, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦перебрать их, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦графитной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазкой и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поставить на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦место. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Смонтировать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦колеса, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦накачать до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦нормы и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поставить на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦свои места; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦шпильки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦крепления колес¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦консервационной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ + ¦ + ¦Обезжирить ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 1,0 ¦
¦ ¦ ¦поверхности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ходовой части, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦восстановить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поврежденную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦окраску; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦неокрашиваемые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поверхности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦консервационной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+-----+-----+---------------+------+------+----+-----+---------
Комплект ¦ + ¦ + ¦Обезжирить, ¦Щетка ¦Нефтя-¦ 1 ¦ 1,0 ¦
запасных ¦ ¦ ¦нерабочие ¦метал-¦ной ¦ ¦ ¦
частей, ¦ ¦ ¦поверхности ¦личес-¦рас- ¦ ¦ ¦
инструмента и ¦ ¦ ¦окрасить ¦кая, ¦твори-¦ ¦ ¦
принадлеж- ¦ ¦ ¦битумным лаком;¦кисть ¦тель, ¦ ¦ ¦
ностей ¦ ¦ ¦рабочие ¦воло- ¦лак ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поверхности ¦сяная,¦битум-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазать ¦ванна ¦ный, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦консервационной¦с ¦смазка¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазкой и ¦подо- ¦кон- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обернуть ¦гревом¦серва-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦влагонепроница-¦ ¦цион- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦емой бумагой. ¦ ¦ная, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Брезентовые ¦ ¦бумага¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦изделия ¦ ¦влаго-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦очистить и ¦ ¦непро-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦просушить, ¦ ¦ницае-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦резиновые ¦ ¦мая, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦изделия ¦ ¦тальк,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦промыть, ¦ ¦ветошь¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦просушить и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пересыпать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦тальком ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+-----+-----+---------------+------+------+----+-----+---------
Электростанция:¦ + ¦ + ¦Обезжирить, ¦Щетка ¦Нефтя-¦ 1 ¦ 1,0 ¦
крыша, боковые ¦ ¦ ¦восстановить ¦метал-¦ной ¦ ¦ ¦
и торцевые ¦ ¦ ¦поврежденную ¦личес-¦рас- ¦ ¦ ¦
стороны ¦ ¦ ¦окраску; ¦кая, ¦твори-¦ ¦ ¦
капота ¦ ¦ ¦неокрашиваемые ¦кисть ¦тель, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поверхности ¦воло- ¦смазка¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазать ¦сяная ¦кон- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦консервационной¦ ¦серва-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазкой ¦ ¦цион- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ная, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦грун- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦товка,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦эмаль,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ветошь¦ ¦ ¦
---------------+-----+-----+---------------+------+------+----+-----+---------
ИТОГО средние трудозатраты
при подготовке к хранению:
кратковременному 9,7
длительному 20,8
4. Технологическая карта по подготовке к хранению компрессорных
станций типа ЗИФ-55
-------------T------------T--------------T---------T---------T-----T-----T----
¦Вид хранения¦ ¦ ¦ ¦ ¦Сред-¦
+------T-----+ ¦Оборудо- ¦ ¦Коли-¦ние ¦При-
Наименование ¦ ¦ ¦ Наименование ¦вание, ¦Применя- ¦чест-¦тру- ¦ме-
составных ¦крат- ¦дли- ¦ работ ¦приспосо-¦емые ¦во ¦до- ¦ча-
частей ¦ковре-¦тель-¦ ¦бления, ¦материалы¦рабо-¦зат- ¦ние
¦мен- ¦ное ¦ ¦инстру- ¦ ¦таю- ¦раты,¦
¦ное ¦ ¦ ¦мент ¦ ¦щих ¦чел.-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ч ¦
-------------+------+-----+--------------+---------+---------+-----+-----+----
Компрессорная¦ + ¦ + ¦Очистить ¦Кисть ¦Нефтяной ¦ 2 ¦ 1,0 ¦
станция ¦ ¦ ¦составные ¦волося- ¦раствори-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦части и ¦ная, ¦тель, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦принадлежности¦щетка ¦шкурка ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦от грязи, ¦металли- ¦шлифо- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦нефтепродуктов¦ческая, ¦вальная ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦и продуктов ¦мотопомпа¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦коррозии; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦проверить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦комплектность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦и техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состояние в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦соответствии с¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦инструкцией по¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Ресивер ¦ + ¦ + ¦Спустить ¦Гаечные ¦ ¦ 1 ¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦воздух из ¦ключи ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ресивера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦и слить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦конденсат. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Включить муфту¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦сцепления для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разгрузки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пружин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Компрессор ¦ - ¦ + ¦1. Снять ¦Гаечные ¦Ветошь, ¦ 2 ¦ 1,6 ¦
¦ ¦ ¦крышки ¦ключи, ¦смазка ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦с цилиндров ¦щетка ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦компрессора, ¦металли- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦очистить их от¦ческая, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦масла; ¦кисть ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦протереть ¦волосяная¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦стенки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦цилиндров и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦днища поршней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦насухо, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦устанавливая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поочередно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поршни в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦крайнее нижнее¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦положение, и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смазать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обезвоженным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦маслом, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦применяемым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦для смазки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦компрессора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ - ¦ + ¦2. Снять ¦Ключи, ¦Ветошь, ¦ 1 ¦ 0,8 ¦
¦ ¦ ¦клапаны, ¦щетка ¦шкурка ¦ ¦ ¦
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
|
