Стр. 3
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
78. Работы первой очереди для несамоходной (прицепной)
спецтехники включают:
проверку давления воздуха в шинах и при необходимости доведение
его до нормы;
снятие прицепа с подставок и освобождение подвески;
проверку работы светосигнальных приборов;
проверку работы тормозной системы (после соединения прицепа с
буксирующим транспортным средством).
79. Работы второй очереди включают:
удаление консервационных масел и смазок с рабочих поверхностей,
инструкционных табличек;
установку тентов, укладку укрывочных брезентов;
расконсервацию рабочего оборудования и приведение его в рабочее
состояние с проверкой работоспособности;
устранение обнаруженных повреждений и недостатков, выявленных в
процессе движения, при полной расконсервации и проверке
работоспособности.
Глава 9
МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СВОЕВРЕМЕННОЙ ПОДГОТОВКИ СПЕЦТЕХНИКИ
К ПРИМЕНЕНИЮ ПРИ СНЯТИИ С ХРАНЕНИЯ
80. На спецтехнику длительного хранения главным инженером в
учреждении разрабатывается план (план-график) снятия ее с хранения и
утверждается директором учреждения. В нем должен быть предусмотрен
порядок выполнения всех видов работ по подготовке техники к
применению, в том числе:
порядок вскрытия хранилищ (боксов), кабин (люков) спецтехники и
допуска к ним работников;
порядок доставки к местам хранения топлива и охлаждающей
жидкости и заправки ими спецтехники (при необходимости);
порядок приведения в рабочее состояние аккумуляторных батарей и
доставки их к местам стоянки;
очередность расконсервации специальной техники, вывода ее с
мест хранения;
организация устранения повреждений и отказов, обнаруженных или
возникших при расконсервации;
порядок доставки одиночных и групповых (эксплуатационных)
комплектов ЗИП, а также других комплектующих, хранение которых
организовано отдельно.
В плане должны быть указаны выделяемое количество работников и
средств для выполнения каждого вида работ, а также время их
выполнения.
81. При планировании работ по подготовке спецтехники к
применению необходимо предусматривать выполнение основного объема
работ на местах хранения. При ограниченных сроках выполнения работ в
учреждении должно быть предусмотрено выделение или развертывание
средств, необходимых для выполнения работ по расконсервации в местах
сосредоточения.
82. Для быстрого вскрытия хранилищ и допуска работников к
спецтехнике ключи от хранилищ должны храниться у начальника караула
военизированной охраны в опечатанном шкафу или ящике, двери кабин и
крышки люков спецтехники, размещенной в хранилищах, на ключ не
закрываются.
83. Для выполнения работ по расконсервации в кабинах должен
храниться необходимый комплект инструмента. В зависимости от марки
техники в него включается комплект гаечных ключей для затяжки болтов
на клеммах аккумуляторов, регулировки натяжения приводных клиновых
ремней, отвертка, пассатижи.
Для удаления консервационных масел (смазок) в чехол из
полимерной пленки укладывается чистая ветошь.
84. При содержании систем охлаждения незаполненными на каждую
единицу спецтехники или на группу должен иметься комплект
заправочного инвентаря. Целесообразно применять метод
централизованной доставки охлаждающей жидкости, используя для этой
цели передвижные водомаслогрейки, специальные емкости или бочки. В
холодное время года запас горячей воды должен обеспечивать
трехкратный пролив систем охлаждения техники, не оборудованной
пусковыми подогревателями. Для спецтехники, имеющей пусковые
подогреватели, необходимо иметь полуторный запас горячей воды, если
системы охлаждения не заправляются низкозамерзающей охлаждающей
жидкостью.
Штатные емкости для хранения низкозамерзающей охлаждающей
жидкости целесообразно хранить непосредственно на технике или возле
нее заполненными и опломбированными.
85. Доставка топлива к местам хранения должна производиться
централизованно с выделением для этой цели необходимого количества
средств.
86. Заправка топливных баков с использованием
топливозаправщиков должна производиться вне хранилищ. Частичная
заправка топливных баков спецтехники, размещенной в первом ряду
хранилищ, производится из канистр. Техника второго и последующих
рядов вытаскивается на буксире, а затем заправляется.
87. Приведение в рабочее состояние сухозаряженных
аккумуляторных батарей в зависимости от наличия времени производится
нормальным или ускоренным методом.
При планировании этих работ необходимо учитывать, что
ускоренные методы приведения в рабочее состояние аккумуляторных
батарей требуют проведения кратковременного подзаряда током, большим
нормального зарядного в несколько раз. Исключение составляют батареи
со сроком хранения до одного года, которые могут устанавливаться на
спецтехнику без подзаряда.
88. Количество оборудования и привлекаемых работников для
проведения сухозаряженных аккумуляторных батарей в рабочее состояние
должно обеспечивать выполнение всех работ, предусмотренных
технологическим процессом, в установленные планами сроки. При
планировании работ по приведению таких аккумуляторов в рабочее
состояние целесообразно предусматривать использование для заряда
передвижных зарядных электростанций из числа имеющихся на хранении.
В этом случае расконсервация последних планируется в первую
очередь.
89. Доставка аккумуляторов к местам проведения работ по
расконсервации осуществляется централизованно специально выделенной
командой. Расчет доставки аккумуляторов составляется
заблаговременно, своевременно корректируется, и один экземпляр
хранится в аккумуляторной. В расчете указывается, какие типы
аккумуляторов, в каком количестве и в какое место доставляются, а
также очередность доставки. Для контроля правильности доставки
аккумуляторных батарей на клеммные провода техники прикрепляется
специальный жетон, на котором указываются марка техники, ее номер,
количество и марка аккумуляторных батарей. Жетоны собираются старшим
команды по доставке аккумуляторов.
90. В целях повышения надежности пуска двигателей при
отрицательных температурах, а также в случае установки
аккумуляторов, приведенных в рабочее состояние ускоренными методами,
могут использоваться дополнительные источники постоянного тока.
Такими источниками тока могут быть аккумуляторные батареи, собранные
в группы и установленные на тележки, выпрямительные устройства и
преобразователи соответствующего напряжения и мощности.
91. Очередность расконсервации устанавливается исходя из
обеспечения беспрепятственного выхода техники. При многорядном
размещении спецтехники в хранилище в первую очередь
расконсервируется спецтехника первого ряда. В целях уменьшения
загазованности хранилищ выхлопными газами в них оборудуется
принудительная вентиляция и монтируются гибкие металлорукава от
выхлопных труб с выводом за пределы хранилищ.
92. Для устранения повреждений и отказов, обнаруженных или
возникших при расконсервации, а также для оказания помощи водителю
(экипажу) в выполнении работ должно быть предусмотрено создание
специальной бригады из числа ремонтников и необходимого запаса
запасных частей и материалов.
Несложные повреждения и отказы устраняются водителем
(механиком) с использованием одиночных и эксплуатационных комплектов
ЗИП непосредственно на местах хранения. Более трудоемкие работы
могут выполняться на пунктах технического обслуживания.
93. Снятие колесной спецтехники с подставок и освобождение
подвески производятся только после проверки давления воздуха в шинах
и доведения его до нормы.
Применяемые для загрузки колес подставки должны обеспечивать
возможность снятия с них спецтехники без применения грузоподъемных
средств (домкратов, автокранов).
Глава 10
ОТГРУЗКА СПЕЦТЕХНИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
94. При отгрузке спецтехники железнодорожным транспортом
необходимо руководствоваться соответствующими документами
Белорусской железной дороги.
95. Для перевозки спецтехники, способ размещения и крепления
которой не установлен, учреждение обязано не позднее чем за пять
дней до погрузки представить в местное отделение железной дороги
заявление, четыре экземпляра утвержденных им чертежей (схем)
размещения и крепления техники и пояснительную записку с расчетами,
выполненными в соответствии с требованиями Белорусской железной
дороги.
96. Если чертежи и расчеты составлены правильно, составляется
акт, который подписывают работники, участвующие в рассмотрении
чертежей и расчетов. Акт утверждается главным инженером отделения
дороги. Последующие отгрузки такого же груза производятся на
основании акта, составленного раньше.
97. При массовой погрузке груза с одной станции, а также при
отправлении одного груза с нескольких пунктов погрузки одной дороги
размещение и крепление этого груза может производиться на основании
местных технических условий, утвержденных главным инженером дороги.
98. Грузоотправитель (учреждение) обязан подготовить
спецтехнику к перевозке таким образом, чтобы обеспечивались
безопасность движения поездов и сохранность техники в процессе
транспортирования:
надежно закрепить, проверить прочность узлов и деталей,
предназначенных для постановки крепления с тем, чтобы они могли
воспринимать передаваемые на них усилия от крепления;
при необходимости оборудовать груз приспособлениями для его
крепления, слить воду, отсоединить аккумуляторные батареи. Наличие
топлива в баках не должно превышать 10 л;
застопорить фиксаторами и закрепить все подвижные и поворотные
части способом, исключающим перемещения их в продольном и поперечном
направлениях и разворот;
снять и упаковать или защитить упаковочным материалом все
бьющиеся и легкоснимаемые части, а также незащищенные бензо- и
электромоторы;
упаковать и закрепить на платформе запасные части, инструмент
или поместить их в кабины;
кроме того, грузоотправитель (учреждение) при погрузке
спецтехники обязан закрыть их и опломбировать, составить опись с
указанием числа пломб, ящиков с запасными частями и инструментами,
места их нахождения, перечня деталей, снятых с техники.
99. На грузах в ящичной упаковке высотой более 1 м, а также по
требованию железной дороги на оборудовании, спецтехнике и других
грузах в неупакованном виде высотой более 1 м необходимо указать на
каждом грузовом месте вес брутто и обозначить его центр тяжести
(ЦТгр).
Общий центр тяжести грузов, погруженных на платформу или в
полувагон, не должен превышать 2,3 м, а общая наветренная площадь с
учетом подвижного состава должна быть не более 50 кв.м.
100. Погруженная на подвижной состав спецтехника с учетом
упаковки и крепления должна размещаться в пределах установленного
габарита погрузки. Погрузка и выгрузка спецтехники могут
производиться грузоподъемными устройствами или самоходом.
101. При размещении спецтехники на подвижном составе тележки
вагонов должны быть загружены равномерно. Если это невозможно
обеспечить, то допускается в зависимости от общего веса грузов
продольное смещение общего центра тяжести (ЦТгр) от вертикальной
плоскости, в которой находится поперечная ось вагона, на величины
согласно приложению 13 (таблица 1). Разница в загрузке тележек
четырехосных вагонов не должна превышать 10 т, шестиосных - 15 т,
восьмиосных - 20 т.
Поперечное смещение общего центра тяжести груза от вертикальной
плоскости, в которой находится продольная ось вагона, допускается не
более 100 мм.
102. Борта платформ, люки и двери полувагонов должны быть
закрыты и заперты на запоры. До начала погрузки клиновые запоры
бортов платформ необходимо осадить вниз. При погрузке грузов, не
размещающихся в пределах пола платформ или полувагона, торцевые
борта платформ могут быть откинуты на кронштейны, а торцевые двери
полувагона - открыты и закреплены. Откинутые борта платформ должны
быть закреплены за кольца, имеющиеся на продольных балках.
103. Выход груза за пределы концевой балки платформ и
полувагонов не должен превышать 400 мм. Грузы, выходящие за пределы
концевой балки более чем на 400 мм, перевозят на сцепах с опорой на
один или два вагона. Сцепы должны формироваться из вагонов одного
типа (в соответствии со схемой размещения и крепления конкретного
вида спецтехники).
104. При перевозке спецтехники на сцепе на два вагона крепления
груза (растяжки, стойки, борта) не должны препятствовать перемещению
вагонов-сцепов относительно груза при проходе кривых участков пути.
Устройства, предохраняющие груз от поперечных смещений и
опрокидывания, следует размещать на обоих грузонесущих вагонах в
плоскости расположения опор. Торцевые борта платформ со стороны
сцепа должны быть откинуты на кронштейны.
105. Для размещения и крепления спецтехники на открытом
подвижном составе могут применяться растяжки, обвязки, опорные и
распорные бруски, подкладки, прокладки и другие приспособления, а
также стандартные крепления многократного использования.
106. Запрещается применять стойки, подкладки, прокладки и
прочий реквизит из осины, ольхи, липы и сухостойного дерева других
пород.
107. Перед погрузкой спецтехники полы платформ и полувагонов,
опорные поверхности груза, подкладки, прокладки, бруски и
поверхности груза под обвязками должны быть очищены отправителем
(учреждением) от снега, льда и грязи.
В зимнее время пол вагонов и поверхности подкладок в местах
опирания груза должны быть посыпаны (учреждением) тонким слоем (1-2
мм) чистого сухого песка.
Подкладки, прокладки, упорные и распорные бруски изготавливают
из пиломатериалов не ниже третьего сорта в соответствии с
требованиями Белорусской железной дороги.
108. Растяжки (обвязки) для крепления грузов могут быть из
проволоки, металлических стержней, цепей, стальных тросов.
Каждая растяжка должна закрепляться одним концом за детали
груза, а другим за детали вагонов. Допустимые нагрузки на детали,
узлы вагонов и металлические борта платформ приведены в приложении
13 (таблицы 2 и 3).
109. Растяжка (обвязка) должна состоять не менее чем из двух
нитей. Растяжки должны изготовляться из одной непрерывной нити
проволоки. Каждый конец проволоки обводится 2-3 раза вокруг
увязочного узла вагона или груза, затем не менее трех раз вокруг
растяжки с последующим скручиванием нитей.
На платформах с внутренними скобами растяжки закрепляют за
скобы с внутренней стороны бортов. На платформах с наружными
стоечными скобами растяжки и обвязки пропускают при наличии
металлических бортов под бортами или через борт, если борта
деревянные - под борт.
Проволока для крепления техники должна применяться мягкая,
термически обработанная (отожженная) диаметром не менее 4 мм.
Проволочное крепление туго натягивается, например, путем
закручивания ломиком.
Допускается заменять, например, две нити проволоки диаметром 6
мм тремя нитями проволоки диаметром 5 мм или пятью нитями проволоки
диаметром 4 мм.
110. При закреплении деревянных деталей гвозди необходимо
забивать отвесно к полу вагона без загиба головок на расстоянии не
менее 30 мм от краев и не менее 90 мм от торцов досок пола вагона.
Гвозди должны быть на 50-60 мм длиннее высоты деталей крепления. Не
допускается забивать гвозди между досками пола вагона.
111. В целях обеспечения сохранности вагонного парка учреждения
обязаны:
грузить и выгружать грузы, чтобы не было повреждений подвижного
состава;
при погрузке и выгрузке спецтехники применять переносные
мостики и другие приспособления, предохраняющие от повреждения борта
платформ.
112. При подаче под погрузку (выгрузку) к высоким рампам борта
платформы должны быть опущены, а после окончания погрузки (выгрузки)
- подняты и закреплены. Грузоотправители (учреждения) несут
ответственность за соблюдение технических условий погрузки и
крепления грузов, за количество, размеры и качество крепежных
реквизитов, применяемых для размещения и крепления техники, и за их
соответствие государственным стандартам.
Глава 11
ГИГРОТЕРМИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ХРАНЕНИЯ
113. Отапливаемые склады
Хранение спецтехники в отапливаемых складах предусматривается
при температуре плюс 5°С. Поддержание заданной температуры может
обеспечиваться любой системой отопления или с помощью
воздухоподогревателей.
В весенне-летний и осенний периоды, после отключения системы
отопления, поддержание температурно-влажностного режима в складе
производится его проветриванием путем открытия дверей, продухов,
включением системы вентиляции. Цель проветривания - постепенное
выравнивание температур складского и наружного воздуха. При этом
следует руководствоваться рекомендациями по проветриванию
неотапливаемых складов.
114. Неотапливаемые склады
При проветривании неотапливаемых складов необходимо исключить
выпадение конденсата на деталях и узлах спецтехники, при этом
следует иметь в виду, что температура элементов спецтехники при
длительном хранении равна температуре воздуха в складе.
Проветривание складов производится по точке росы, если при
поступлении наружного воздуха в склад на деталях и узлах спецтехники
выпадет конденсат, то проветривание склада проводить нельзя.
В неотапливаемых складах с низкой изолирующей способностью
ограждений выпадение влаги на деталях изделий возможно при резких
колебаниях температуры наружного воздуха. Это особенно опасно в
весенний и осенний периоды. В это время года следует усилить
контроль за состоянием спецтехники, находящейся на хранении в легких
неотапливаемых складах.
Приложение 1
к Инструкции по длительному
хранению, приемке и отпуску
спецтехники для чрезвычайных
ситуаций в учреждениях Комитета
по материальным резервам
при Совете Министров
Республики Беларусь и пунктах
ответственного хранения
Образец
ПРИКАЗ
директора учреждения
№ _______________
"__" _____________ 20__ г. _____________________________________
(наименование населенного пункта)
О постановке спецтехники на длительное хранение
В целях своевременной и качественной подготовки к длительному
хранению поступившей спецтехники приказываю:
1. В период с ____________ по _____________ 20__ г. выполнить
работы по постановке на длительное хранение ________________________
(указать марку
____________________________________________________________________
спецтехники согласно паспорту)
подготовку к хранению провести в объеме работ, предусмотренных
инструкцией для учреждений Комитета по материальным резервам при
Совете Министров Республики Беларусь и пунктов ответственного
хранения по длительному хранению, приемке и отпуску спецтехники для
чрезвычайных ситуаций и инструкциями заводов изготовителей.
2. Главному инженеру __________________________________________
(указать фамилию, инициалы)
до ______________ 20__ г. представить мне на утверждение план
постановки техники на длительное хранение и расчет-заявки на
необходимые материалы и оборудование.
3. Техническое обслуживание спецтехники и замену
эксплуатационных материалов рабоче-консервационными проводить в
____________________________________________________________________
(указать место проведения)
остальные работы по подготовке к хранению выполнять на местах
хранения.
Подготовленную к длительному хранению технику разместить:
________________________________________________ в хранилище № _____
(указать марку спецтехники)
________________________________________________ в хранилище № _____
(указать марку спецтехники)
4. Ответственность за полноту и качество выполняемых работ по
постановке спецтехники на длительное хранение возложить на _________
____________________________________________________________________
(указать должность, фамилию, инициалы)
5. Для проверки качества выполненных работ по консервации и
готовности спецтехники к постановке на длительное хранение назначить
комиссию в составе:
председателя - главного инженера учреждения ________________________
(фамилия, инициалы)
членов комиссии:
начальника участка хранения ________________________________________
(фамилия, инициалы)
________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
________________________________________
6. Акт о постановке спецтехники на консервацию представить мне
на утверждение "__" _____________ 20__ г.
Директор учреждения _______________ ____________________
(подпись) (И.О.Фамилия)
Приложение 2
к Инструкции по длительному
хранению, приемке и отпуску
спецтехники для чрезвычайных
ситуаций в учреждениях Комитета
по материальным резервам
при Совете Министров
Республики Беларусь и пунктах
ответственного хранения
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
к местам хранения спецтехники
Спецтехника при хранении размещается только в специально
оборудованных местах: отапливаемых и неотапливаемых хранилищах, под
навесами и на открытых площадках.
Неотапливаемое хранилище - это капитальное сооружение,
оборудованное для хранения спецтехники и имущества и обеспечивающее
их защиту от воздействия атмосферных осадков, солнечной радиации,
пыли, песка, ветра, резких перепадов температуры и относительной
влажности воздуха.
Отапливаемое хранилище дополнительно оборудуется системой
отопления и вентиляции для поддержания температуры и относительной
влажности воздуха в заданных пределах.
Хранилища должны отвечать следующим требованиям:
ворота должны открываться наружу или быть раздвижными;
полы должны иметь поверхность, стойкую к образованию пыли,
крошки, выдерживать нагрузку, создаваемую спецтехникой и имуществом,
быть удобными для уборки;
пороги наружных ворот должны быть выше уровня отмостки и иметь
легкосъемные козырьки для закрытия щелей;
окна должны быть застеклены и иметь форточки с защитными
металлическими сетками или решетками. Стекла окон окрашиваются в
белый цвет или оборудуются обработанными огнезащитным составом
шторами для защиты внутреннего помещения от воздействия солнечной
радиации;
хранилища должны иметь естественную или искусственную
вентиляцию, особенно те хранилища, в которых хранятся самоходная
техника, лакокрасочные и другие легкоиспаряющиеся материалы.
Полуподземные и подземные хранилища должны быть оборудованы
принудительной вентиляцией;
отапливаемые хранилища должны иметь центральное отопление;
в отапливаемых хранилищах должна поддерживаться температура
воздуха не ниже плюс 5°С и относительная влажность воздуха не выше
70%, а суточный перепад температур не должен превышать 5°С.
Крыша хранилища должна выдерживать максимально возможную для
данной климатической зоны снеговую и ветровую нагрузки.
Навес - сооружение полузакрытого типа, предохраняющее от
прямого воздействия осадков и частично от солнечной радиации.
Навесы должны отвечать следующим требованиям:
иметь обшивку с трех сторон;
полы должны иметь уклон 1-2° к стороне, не имеющей обшивки;
при возвышении пола навеса над поверхностью земли менее чем на
20 см вокруг него устраивается водоотводная канава;
деревянные конструкции должны быть обработаны огнестойким
составом, а места их соприкосновения с грунтом - антисептиками;
на местности навесы необходимо располагать так, чтобы они были
ориентированы короткой или закрытой стороной в направлении
преобладающих ветров.
Открытая площадка - участок местности, огороженный со всех
сторон и приспособленный для хранения спецтехники и имущества.
Открытые площадки должны отвечать следующим требованиям:
иметь твердое покрытие на всей территории или в местах
размещения спецтехники или имущества;
размещаться на местности с незначительным (2-3°) уклоном;
уровень поверхности должен быть выше уровня грунтовых вод не
менее чем на 0,5 м. Грунт на площадке должен выдерживать давление не
менее 0,5 МПа (5 кгс/кв.см);
иметь по возможности прямоугольную форму и быть
ориентированными короткой стороной в направлении преобладающих
ветров;
вокруг площадки должны быть сделаны водоотводные канавы;
площадка и местность вокруг нее на расстоянии не менее 10 м
должны быть очищены от растительности.
При планировке мест хранения должна быть предусмотрена
возможность выезда (буксировки) хранящейся спецтехники или вывоза
имущества без дополнительных маневрирований.
Места хранения должны быть оборудованы освещением и пожарным
инвентарем, а хранилища - дополнительным и аварийным освещением.
Кроме того, места хранения оборудуются молниезащитой.
В зависимости от вида хранимых изделий хранилища могут быть
оборудованы:
стеллажами, подкладками или другими приспособлениями для
размещения изделий;
оборудованием, приспособлениями и инструментом для механизации
погрузочно-разгрузочных и складских работ;
пожарно-охранной сигнализацией;
инвентарем для поддержания чистоты;
приспособлениями для измерения и взвешивания.
В необходимых случаях в хранилищах оборудуется рабочее место
заведующего хранилищем.
В каждом хранилище необходимо иметь следующую документацию,
которая размещается на доске документации:
план хранилища со схемой размещения спецтехники и имущества;
инструкции по мерам техники и пожарной безопасности;
инструкцию или схему эвакуации изделий при пожаре или другом
стихийном бедствии;
журнал регистрации температуры и относительной влажности
воздуха (только для отапливаемых хранилищ);
опись оборудования и инвентаря;
список пожарного расчета (вывешивается только при проведении
технических обслуживаний или внутрискладских работ).
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
|
