Стр. 7
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16
эксплуатационной документации на вагон (каменный уголь,
резинотехнические изделия, пластмассу и так далее);
475.3. хранить около котла, электрощита, в нише кипятильника,
возле кухонных плит, на электропечах и под ними горючие предметы,
материалы;
475.4. топить котел, бойлер и кипятильник без воды или с водой
ниже допустимого уровня, с неисправными дымовытяжными трубами, их
кожухами, разделками, без флюгера или с наращенными трубами, при
отсутствии пламеотражателя в топке кипятильника, а также применять
дрова, длина которых превышает размер топки;
475.5. оставлять без надзора действующие отопительные приборы;
475.6. выбрасывать на перегонах и подстанциях в неустановленных
местах шлак или золу, а также чистить котел при открытых тамбурных
дверях во время движения вагона. Выбрасывать шлак, золу и мусор
следует только в предусмотренных для этого местах на станциях,
указанных в расписании, пунктах формирования и оборота;
475.7. оставлять не очищенными от пыли и прочих горючих отходов
и материалов надпотолочные пространства котельных, места
расположения циркуляционных насосов отопления, вентиляционные
дефлекторы.
476. С целью обеспечения пожарной безопасности запрещается:
476.1. применять для приготовления пищи и других надобностей
керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы, а также
утюги, электрические чайники, плитки и другие электробытовые
приборы, не предусмотренные конструкцией или модернизацией вагона;
476.2. отогревать открытым огнем (факелом, раскаленными углями,
нагретым в топке металлическим предметом) замороженные трубы
водоснабжения, отопления и фановые трубы;
476.3. применять для освещения открытый огонь (свечи без
фонарей, керосиновые, карбидовые лампы и тому подобное);
476.4. курить в не установленных для этих целей местах. Курить
разрешается только в нерабочем тамбуре, оборудованном пепельницами
(не менее двух);
476.5. закрывать переходные тамбурные двери на внутренний замок
"секретку" в пути следования поезда;
476.6. загромождать вещами пути эвакуации пассажиров (большой
коридор, малый коридор, косой коридор, рабочий и нерабочий
тамбуры);
476.7. промывать бензином, керосином и другими
легковоспламеняющимися горючими жидкостями кузова и агрегаты
вагонов-дизель-электростанций;
476.8. ремонтировать электрооборудование при движении вагона,
работающих дизель-генераторах и необесточенных цепях;
476.9. допускать к поездке пассажиров с легковоспламеняющимися
и горючими жидкостями.
477. При обнаружении неисправности электрического оборудования
или возникновении короткого замыкания на землю любого из полюсов в
электрооборудовании вагона (одна лампа на пульте управления погасла,
другая горит полным накалом) проводник обязан отключить все
потребители электроэнергии, кроме дежурного освещения (в ночное
время) и цепей сигнализации, и вызвать поездного электромеханика или
начальника поезда.
478. При необходимости ремонта электрооборудования пультов
управления проводники вагонов и другие должностные лица должны
сообщить об этом электромеханику или начальнику поезда для
совместного принятия мер по восстановлению работоспособности
электрооборудования.
479. При срабатывании предохранителя генератора или
аккумуляторной батареи во время движения поезда поездной
электромеханик должен провести комплекс работ по контролю и
восстановлению работоспособности электрооборудования вагона.
480. В пути следования пассажирского поезда в период с 8.00 до
23.00 по местному времени начальник поезда включает по
установленному расписанию радио и информирует обслуживающий персонал
и пассажиров о соблюдении мер пожарной безопасности в поезде.
Начальник поезда контролирует выполнение требований пожарной
безопасности поездной бригадой, обслуживающей поезд, и пассажирами.
При нарушении требований пожарной безопасности принимает необходимые
меры.
481. Проводники вагонов обязаны контролировать выполнение
требований пожарной безопасности пассажирами, не допускать
использование ими открытого огня, включения приборов, не
предусмотренных схемой вагонов, провоза легковоспламеняющихся и
горючих жидкостей, курения в не отведенных для этих целей местах,
контролировать показания электроизмерительных приборов и
сигнализации пульта управления электрооборудованием вагона, в том
числе пожарной сигнализации.
482. При возникновении неисправности в вагоне, угрожающей жизни
людей или безопасности движения, проводник обязан немедленно
остановить поезд стоп-краном, по имеющейся в вагоне связи или по
цепочке вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.
Глава 36. Вагоны-клубы, вагоны технической пропаганды,
вагоны-лаборатории
483. Устройство и оборудование вагонов-клубов и вагонов
технической пропаганды должно соответствовать чертежам или типовым
проектам, согласованным с органами пожарной охраны и пассажирского
хозяйства в установленном порядке.
484. При эксплуатации вагонов-клубов и вагонов технической
пропаганды на них распространяются требования глав 35, 36 настоящих
Правил.
485. Количество запасных выходов из зрительных и лекционных
отделений вагона должно быть не менее двух, не считая выхода через
тамбур.
Устройство одного выхода допускается при наличии в зале
(отделении) не более 30 посадочных мест. Двери, предназначенные для
эвакуации, должны открываться по направлению выхода из вагона.
Ширина дверей должна быть не менее 1 м.
486. Киноаппаратное помещение должно быть отделено от
зрительного или лекционного помещения противопожарной перегородкой,
изолированной кровельной сталью по негорючему материалу толщиной 10
мм, и иметь самостоятельный выход наружу.
487. Стены, полы, потолки киноаппаратного помещения должны быть
обиты листовой сталью по негорючему материалу. Отделение
киноаппаратной должно быть оборудовано фильмостатами или
специальными металлическими ящиками с крышками для хранения
фильмокопий.
488. Работники киноустановок два раза в год должны проходить
проверку знаний правил пожарной безопасности. Результаты проверки
фиксируются в талоне по технике пожарной безопасности.
489. В вагоне-клубе допускается только электрическое освещение,
в том числе от аккумуляторных батарей с закрытыми светильниками.
490. Обрывки и обрезки кинопленки необходимо складывать в
специальный ящик с плотно закрывающейся крышкой.
491. В вагонах-клубах и вагонах технической пропаганды должны
быть вывешены на видном месте инструкции с указанием конкретных
действий по предупреждению пожаров и в случае их возникновения.
492. В вагонах-клубах и вагонах технической пропаганды
запрещается:
492.1. курить в зрительных, лекционных и аппаратных
отделениях;
492.2. затемнять окна ставнями, ставить на окна решетки,
применять драпировки, из материалов легковоспламеняемых по НПБ
80-2003, оставлять незакрепленными ковры и ковровые дорожки в
зрительных и лекционных помещениях;
-----------------------------------------------------------
Подпункт 492.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства по чрезвычайным ситуациям от 30 января 2005 г.
№ 5
492.2. затемнять окна ставнями, ставить на окна решетки,
применять драпировки, не пропитанные огнезащитным составом,
оставлять незакрепленными ковры и ковровые дорожки в
зрительных и лекционных помещениях;
-----------------------------------------------------------
492.3. запирать двери во время проведения массовых
мероприятий;
492.4. устанавливать в зрительных отделениях стулья, не
прикрепленные к полу;
492.5. допускать к работе на видеоустановке лиц, не прошедших
проверку знаний по пожарной безопасности;
492.6. хранить в аппаратном помещении посторонние вещи,
промасленные обтирочные концы и спецодежду;
492.7. устраивать световые рекламы, иллюминации и новогодние
елки;
492.8. допускать в зрительные, лекционные и другие отделения
зрителей (слушателей) сверх указанного в паспорте (проекте) числа;
492.9. загромождать проходы и выходы;
492.10. оставлять видеоаппаратуру и зрительные залы во время
демонстрации фильма без присмотра.
Глава 37. Вагоны с видеосалонами и кабельным телевидением
493. Переоборудование вагонов-ресторанов, межобластных вагонов
и купейных вагонов в вагоны-видеосалоны осуществляется в
соответствии с требованиями проектной документации.
494. Приемка вагона в эксплуатацию осуществляется комиссией, в
состав которой входят представители администрации предприятия,
эксплуатирующего вагон, предприятия, владеющего вагоном, службы
военизированной охраны железной дороги, пассажирской службы железной
дороги.
495. Кресла, сидения, и другая мебель должны крепиться к полу,
перегородкам, стенам с учетом удовлетворения требованиям норм для
расчета и проектирования новых и модернизированных вагонов.
496. Количество посадочных мест в видеосалонах должно
соответствовать требованиям технической документации и Положению о
вагонах с видеосалонами, утвержденному Министерством путей сообщения
СССР 29 мая 1990 г. № 577-СЛ-90РД.
497. Электрооборудование вагонов с видеосалонами должно
соответствовать требованиям технической документации и Положению о
вагонах с видеосалонами.
При этом должны быть выполнены следующие основные требования
пожарной безопасности:
497.1. пускозащитные и измерительные приборы должны
устанавливаться в специальных металлических щитах. Место установки
щита обшивается кровельной сталью по негорючему материалу толщиной 5
мм;
497.2. электрические провода должны быть проложены в
металлических рукавах и трубах. Коаксиальные кабели для передачи
видеосигнала допускается прокладывать без механической защиты;
497.3. электромонтажные провода от одного места соединения до
другого должны быть целыми, без повреждения изоляции, соединения
проводов - выполняться клеммами. Применение скруток и спаек проводов
не допускается;
497.4. монтажные провода собраны в жгуты, скреплены бандажами;
497.5. металлический корпус электрооборудования должен иметь
заземляющий зажим; присоединение заземляющих проводников к корпусу
электрооборудования должно быть выполнено резьбовым соединением;
металлорукава и трубы должны быть заземлены на металлоконструкцию
вагона;
497.6. марки проводов, используемые для монтажного
оборудования, должны соответствовать технической документации.
498. Составные части видеосистемы должны быть установлены на
полки, столы, покрытые листовой резиной 10-20 мм, и закреплены
кронштейнами, скобами и другими устройствами, защищающими от
падения.
499. Вновь устанавливаемые конструкции и детали вагона должны
быть пропитаны антипиренами в соответствии с действующими нормами.
500. Вагон должен быть оборудован установкой пожарной
сигнализации.
501. Вагон должен быть оборудован средствами пожаротушения в
соответствии с действующими нормами.
502. Вагоны, в которых устанавливаются телевизоры, должны быть
укомплектованы противопожарной грубошерстной тканью размером 2 х 2
метра в количестве не менее 2 штук для вагона, оборудованного
кабельным телевидением, и не менее 2 штук для вагона с видеосалоном.
503. В помещениях вагона применение электронагревательных
приборов*, кроме входящих в комплект оборудования вагона, а также
курение и применение открытого огня категорически запрещаются. Об
этом должны оповещать таблички с четкими надписями и знаками.
_____________________________
*Плитки, чайники, самовары, кипятильники.
504. Окна в вагоне-видеосалоне должны быть оборудованы под
аварийные выходы, за исключением тех, которые находятся в
непосредственной близости от возможных очагов пожара*. Должен быть
обеспечен свободный доступ к аварийным выходам. На стекле аварийного
выхода (окна) или рядом с ним должны быть нанесены надпись
"Аварийный выход" и стрелка, указывающая направление открывания
окна. Допускается рядом с окнами, выбранными под аварийные выходы,
устанавливать на специальных кронштейнах молотки, окрашенные в
красный цвет, для разбивания оконных стекол в случае пожара.
_____________________________
*Телевизор, электрощиты.
505. Видеокассеты должны храниться на стеллажах или шкафах,
изготовленных из несгораемых материалов.
506. Вагоны, не имеющие огнезадерживающих перегородок между
служебным отделением и салоном, должны быть оборудованы такими
перегородками в соответствии с конструкторской документацией.
507. Дверь в коридоре, примыкающая к огнестойкой перегородке,
при наличии оконного проема должна быть оборудована жаростойким
стеклом.
508. Вагоны с видеосалонами должны быть оборудованы пожарными
кранами для подключения инвентарного шланга в котельном отделении.
509. Запирать переходные тамбурные двери на "секретки" и выходы
из салона во время просмотра видеофильмов не допускается.
510. При эксплуатации спецоборудования необходимо:
510.1. видеомагнитофоны, телевизоры (усилители или колонки, при
их наличии) эксплуатировать в соответствии с эксплуатационной
документацией заводов-изготовителей;
510.2. линии питания спецоборудования прокладывать отдельно от
линий других потребителей электроэнергии и иметь собственные
отключающие устройства, расположенные в доступном месте;
510.3. для каждой единицы спецоборудования предусмотреть
розетку, вмонтированную в месте, доступном для быстрого отключения
оборудования из сети;
510.4. использовать стандартные предохранители, номинальные
токи которых предусмотрены документацией этого оборудования.
511. При эксплуатации спецоборудования запрещается:
511.1. устанавливать спецоборудование вблизи приборов отопления
в нишах или местах, не имеющих достаточного воздухообмена, закрывать
вентиляционные отверстия в крышках, стенках, днищах и корпусах
оборудования, устанавливать спецоборудование на путях эвакуации
людей;
511.2. оставлять без присмотра включенное спецоборудование.
Длительное время не работающее оборудование должно быть отключено от
сети.
512. Спецоборудование должно быть заземлено, а места установки
телевизоров в вагонах-видеосалонах обиты кровельной сталью по
негорючему материалу толщиной 5 мм.
513. При аварийных ситуациях* спецоборудование должно быть
немедленно отключено. При возникновении пожара обслуживающий
персонал вагона и поездная бригада должны действовать в соответствии
с требованиями инструкции по пожарной безопасности.
_____________________________
*Искрение, перегрев, запах дыма и так далее.
514. Лица, допущенные к обслуживанию вагона, должны иметь
подготовку по пожарной безопасности. Лица, не прошедшие подготовку
или не прошедшие аттестацию, к работе не допускаются.
515. Вагоны-лаборатории и другие специальные вагоны должны
соответствовать проектной технической документации, требованиям глав
34 и 35 настоящих Правил.
Раздел IX. Требования пожарной безопасности при перевозке
грузов на подвижном составе железнодорожного транспорта
Глава 38. Перевозка, погрузка опасных грузов
516. Перевозка, погрузка и выгрузка опасных грузов
осуществляются в соответствии с ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные.
Классификация и маркировка", Правилами безопасности при перевозке
опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики
Беларусь, Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам,
утвержденными на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному
транспорту государств - участников Содружества 5 апреля 1996 г.
517. Опасные грузы, перевозимые впервые, принимаются к
перевозке в соответствии с Правилами перевозок грузов, изданными в
соответствии с Уставом железных дорог Союза ССР (с изменениями и
дополнениями на 1 января 1983 г.), Правилами перевозок опасных
грузов по железным дорогам, утвержденными на пятнадцатом заседании
Совета по железнодорожному транспорту государств - участников
Содружества 5 апреля 1996 г.
518. Общие условия перевозки опасных грузов в крытых вагонах и
контейнерах, а также специальные условия перевозки опасных грузов,
кроме грузов классов 1 и 7, определяются правилами перевозок опасных
грузов и должны строго выполняться при подготовке вагонов и
контейнеров под погрузку, а также при проведении
погрузочно-разгрузочных работ и транспортировании этих грузов.
519. Опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями к
перевозке в таре и упаковке, предусмотренных стандартами или
техническими условиями на данную продукцию.
Требования к таре, упаковке и маркировке, а также к вагонам,
контейнерам и размещению в них опасных грузов при перевозке изложены
в упомянутых Правилах.
520. Работы с опасными грузами допускается производить в ночное
время при условии освещения мест производства работ светильниками во
взрывобезопасном исполнении.
521. Грузоотправитель несет ответственность за последствия,
вызванные неправильным определением условий перевозки грузов, и за
неправильное указание сведений в характеристике груза и аварийной
карточке.
522. В целях обеспечения пожарной безопасности при перевозке
опасных грузов необходимо проверить:
522.1. наличие аварийной карточки, установленной маркировки и
ярлыков об опасности груза;
522.2. правильность заполнения перевозочных документов*;
_____________________________
*Нанесение штемпелей о степени взрывной или пожарной опасности,
о нормах прикрытия, порядке спуска с горок, о безопасности и очистке
тары.
522.3. готовность вагонов и контейнеров, подаваемых под
погрузку опасных грузов, заделку неплотностей в кузовах вагонов и
контейнеров, очистку и промывку вагонов после выгрузки из них
опасных грузов;
522.4. правильность постановки вагонов и платформ с
контейнерами в состав поездов с соблюдением установленных норм
прикрытия.
523. Подвижной состав, подаваемый под погрузку, должен быть
очищен от горючего мусора и остатков ранее перевозимых в них грузов.
Универсальные контейнеры должны быть только металлическими.
524. Погрузка опасных грузов в поврежденной таре или с
открытыми пробками (крышками, люками) запрещается.
525. Перевозка опасных грузов на открытом подвижном составе,
упакованных с применением бумаги, пергамента, толи и других
легкогорючих материалов, не допускается. При необходимости
применения таких материалов в качестве защиты от механических
повреждений и воздействия атмосферных осадков груз должен быть
упакован в плотные ящики из многослойной фанеры или из плотно
подогнанных между собой строганых досок.
526. При внутреннем осмотре вагонов с опасными грузами должны
использоваться фонари во взрывобезопасном исполнении.
527. Перемещение опасных грузов должно производиться специально
разрешенными к производству работ подъемным такелажем и
приспособлениями из неискрообразующих материалов.
528. В вертикальном положении баллоны с газами можно грузить
лишь при наличии на всех баллонах защитных колец и при условии
погрузки, обеспечивающей невозможность перемещения или падения
баллонов. Дверные проемы должны быть ограждены досками толщиной не
менее 40 мм для предотвращения навала груза на двери. Доски для
крепления должны быть пропитаны огнезащитным составом.
529. При перевозке баллонов с воспламеняющимися газами
(подкласс 2.3), ядовитыми воспламеняющимися газами (подкласс 2.4) в
горизонтальном положении они должны быть уложены так, чтобы
исключалась возможность соприкосновения баллонов друг с другом и
металлическими частями вагона.
530. Запрещаются погрузка и перевозка баллонов с окисляющими
газами в вагоны(ах) со следами минеральных и растительных масел.
531. Использовать для прокладки между баллонами горючие
материалы запрещается.
532. При погрузке и транспортировании порожних баллонов следует
соблюдать условия, установленные для баллонов, наполненных газами.
533. Места погрузки и выгрузки кислот должны быть оборудованы
электрическим освещением с напряжением не более 12 В во
взрывобезопасном исполнении.
534. Места погрузки или разгрузки пожароопасных грузов должны
быть оборудованы специальными приспособлениями*. При этом для
стеклянных бутылей должны быть предусмотрены тележки или специальные
носилки, имеющие гнезда.
_____________________________
*Козлы, стойки, щиты, трапы, носилки и тому подобное.
Допускается переносить бутыли в корзинах с ручками,
обеспечивающими возможность перемещения двумя работающими, и
исправным дном. Переноска такой тары с бутылями на плечах или перед
собой категорически запрещается.
535. Порядок погрузки, выгрузки, транспортирования
легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должен соответствовать СТБ
11.4.01-95 "Система стандартов пожарной безопасности.
Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости. Обеспечение пожарной
безопасности при хранении, перемещении и применении на промышленных
предприятиях".
536. Перед погрузкой или разгрузкой емкостей с ЛВЖ и ГЖ
необходимо проводить их внешний осмотр.
Запрещается производить погрузочно-разгрузочные работы с
емкостями, облитыми в процессе их заполнения пожароопасными
веществами.
537. Заполнение цистерн и слив из них пожароопасных веществ
осуществляются насосами, специально предназначенными для этих
веществ.
Для снижения испарения веществ заливочный шланг следует
опускать на дно цистерны.
538. В местах хранения при ручной укладке бочки с
легковоспламеняющимися и горючими жидкостями должны устанавливаться
на полу не более чем в 2 ряда, при механизированной укладке бочек с
горючими жидкостями - не более 5, а легковоспламеняющимися - не
более 3 рядов. Ширина штабеля должна быть не более двух бочек.
Ширину главных проходов для транспортирования бочек следует
предусматривать не менее 1,8 м, а между штабелями - не менее 1 м.
539. Легковоспламеняющиеся жидкости в стеклянной таре (бутылях)
емкостью более 30 литров должны храниться на полу в один ярус. Не
допускается устанавливать их на стеллажах или в штабелях.
540. Не допускаются погрузка, выгрузка и перевозка опасных
грузов, перевозимых наливом, на местах, не имеющих соответствующих
оснащений и приспособлений для погрузки и выгрузки этих грузов.
541. При организации перевозки легковоспламеняющихся и горючих
жидкостей наливом в вагонах-цистернах необходимо проверить:
541.1. очистку от загрязнения наружной поверхности котла
цистерны;
541.2. наличие у цистерн с нижним сливом плотно закрытых крышек
сливных приборов;
541.3. правильность налива по сезонным нормам с учетом
возможного изменения температуры окружающего воздуха в пунктах
налива и слива по географическим условиям;
541.4. наличие под крышками уплотнительных прокладок строго по
диаметру крышки;
541.5. герметичность котлов. При наличии малейших подтеков
постановка цистерн в поезда запрещается;
541.6. наличие соответствующих трафаретов на котлах цистерн,
характеризующих опасность груза;
541.7. наличие и исправность предохранительного выпускного
дыхательного клапана.
542. Осмотр цистерн, загруженных легковоспламеняющимися и
горючими жидкостями, в ночное время должен производиться только с
аккумуляторными фонарями.
Лица, сопровождающие наливные составы (цистерны), должны
обеспечиваться только ручными аккумуляторными фонарями.
543. При сливе цистерн с вязкими горючими жидкостями разогрев
груза в них и сливных приборах с применением открытого огня
запрещается.
544. Перед сливом и наливом нефтепродуктов на сливно-наливных
эстакадах должно быть обеспечено правильное открытие всех
переключающих вентилей, задвижек, а также плотность соединения
шлангов. Обнаруженная течь на сливно-наливных устройствах должна
быть немедленно устранена, а при невозможности устранения стояки или
секции, где обнаружена течь, должны быть выключены до полного
устранения течи.
545. Наконечники гибких рукавов, телескопические и другие
устройства, применяемые для налива, должны быть изготовлены из
материала, исключающего искрообразование при ударе о цистерну.
Наливные устройства должны иметь длину, позволяющую опускать их до
дна цистерны при наливе нефтепродуктов.
546. При подаче под слив-налив железнодорожных цистерн с ЛВЖ и
ГЖ должно быть прикрытие из двух пустых или груженных негорючими
грузами вагонов. Паровозы должны работать только на жидком топливе.
Локомотивы должны быть оборудованы искрогасителями.
547. При подаче под слив и налив и уборке маршрутов машинистам
тепловозов и паровозов запрещается подводить состав к границам
сливно-наливных устройств без сигнала, сифонить, открывать и
форсировать топку, тормозить и толкать состав, держать открытым
поддувало, пользоваться открытым огнем. Скорость движения при подаче
железнодорожных цистерн не должна превышать 5-6 км/ч.
548. Торможение состава металлическими башмаками на территории
сливно-наливных устройств запрещается. Для этой цели должны
применяться только деревянные подкладки. Не допускается также
применение в качестве рычагов стальных ломов и других металлических
предметов для сдвига с места и подкатки цистерн.
549. Сортировка цистерн, сцепка и расцепка их должны
проводиться за пределами границ сливно-наливной эстакады.
550. На сливно-наливные эстакады распространяются также
требования пунктов 109-116 настоящих Правил.
551. Разгрузка или погрузка контейнеров с опасными грузами
должны производиться при условии соблюдения следующих требований:
551.1. при погрузке должно быть обеспечено надежное крепление,
исключающее возможность перемещения грузов внутри контейнера при его
транспортировании;
551.2. на внутренней обивке контейнеров не должно быть
каких-либо повреждений;
551.3. контейнеры с пожароопасными грузами во время
погрузочно-разгрузочных работ следует предохранять от резких толчков
и повреждений наружной поверхности;
551.4. запрещается бросать, волочить и кантовать контейнеры с
пожароопасными грузами.
552. При выполнении погрузочно-разгрузочных операций с
пожароопасными грузами работающие должны выполнять следующие
требования:
552.1. строго соблюдать требования маркировок и
предупредительных надписей на упаковках;
552.2. не допускать сброс груза с плеча;
552.3. не применять вспомогательные перегрузочные устройства,
способные повредить тару (упаковку);
552.4. курить только в специально отведенных местах;
552.5. крепить грузы в транспортном средстве только с помощью
искробезопасного инструмента.
553. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности при
проведении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами
возлагается на приемосдатчика, контролирующего проведение этих
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16
|
