Стр. 3
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16
на удалении от главных путей, иметь надежное ограждение и наружное
освещение.
123. Водоснабжение базы должно отвечать требованиям действующих
норм и правил.
124. Кладовые для хранения инструмента, инвентаря и запасных
частей для паровозов, кладовые для хранения химикатов,
консервирующих смазок и других материалов для периодического
обновления консервации паровозов и их содержания на базе должны
отвечать требованиям настоящих Правил.
125. Установка печи для сушки силикагеля и инструкция о
правилах пожарной безопасности при ее эксплуатации должны быть
согласованы со службой военизированной охраны Белорусской железной
дороги.
126. При проведении работ по консервации отдельных узлов
паровоза путем напыления смеси топочного мазута и осевого масла с
помощью распыляющих устройств запрещается:
126.1. пользоваться приборами освещения невзрывозащищенного
исполнения;
126.2. курить и применять открытый огонь;
126.3. проводить параллельно другие работы, связанные с
применением электро- и газосварки, а также работы по очистке от
изгари, ржавчины и старой краски поверхностей паровоза.
127. После окончания работ по консервации узлов и деталей
паровоза необходимо:
127.1. убрать все горючие и обтирочные материалы из будки
машиниста, водяного бака, угольной ямы, огневой и дымовой коробок и
других мест, где проводились работы по консервации;
127.2. порожнюю тару с остатками горючих жидкостей сдать в
кладовую для хранения консервирующих смазок;
127.3. места пролитого топлива и масла должны быть очищены,
засыпаны песком.
Глава 7. Вагонные депо и специализированные контейнерные депо
128. Требования настоящего раздела распространяются на депо по
ремонту и техническому обслуживанию грузовых, пассажирских вагонов и
рефрижераторных поездов и секций, автономных рефрижераторных
вагонов, специализированных депо и участков по ремонту контейнеров.
129. Начальник и главный инженер службы вагонного хозяйства
дороги, начальники отделов отделений дорог и их заместители,
начальники вагонных депо и их заместители обязаны обеспечить
выполнение требований, изложенных в настоящих Правилах, не допускать
эксплуатацию пассажирских и рефрижераторных поездов (секций) и
автономных рефрижераторных вагонов (далее - АРВ) с неисправностями,
которые могут привести к пожарам, а также неисправными установками
пожарной сигнализации и аварийными выходами пассажирских вагонов,
установками пожаротушения рефрижераторных секций и АРВ.
130. Содержание территории, зданий и помещений депо должно
отвечать требованиям настоящих Правил.
Вагонные депо площадью более 5 га должны иметь не менее двух
въездов. К зданиям и сооружениям по всей их длине должен быть
обеспечен подъезд пожарных автомобилей. При ширине здания до 18 м
подъезд может быть с одной стороны, более 18 м - с двух сторон. Все
проезды должны иметь твердое покрытие.
На территории парков и путей отстоя вагонов должны быть дороги
кольцевого объезда и продольные проезды с площадками для разворота
пожарных автомобилей размерами не менее 12 х 12 м; размещение
вагонов-гостиниц (для проживания людей) в составе отстойных вагонов
запрещается.
131. Пути отцепочного и безотцепочного ремонта вагонов должны
своевременно очищаться от горючих и других материалов, вагонных
деталей и отходов. Для их сбора в определенных местах следует
устанавливать металлические ящики с плотно закрывающимися крышками.
132. Компоновка производственных участков и отделений,
расстановка вагонов и технологического оборудования в зданиях депо
должны соответствовать техническому проекту. Размещение
технологического оборудования, ширина проездов, проходов, разрывы
между ремонтными позициями должны обеспечивать
взрывопожаробезопасность технологических процессов.
133. Запас материалов и изделий должен быть:
133.1. на рабочем месте - не более сменной потребности;
133.2. в кладовых участков и отделений - не более пятисуточной
потребности;
133.3. на складе депо - не более месячной потребности.
Нагрузка на полезную площадь склада должна соответствовать
нормативной.
134. Для парков и путей отстоя вагонов должен быть разработан
оперативный план пожаротушения, регламентирующий порядок эвакуации и
рассредоточения вагонов, действия работников станции при
возникновении пожара, а также по привлечению дополнительных сил и
средств, локомотивов и других специальных служб.
Оперативный план пожаротушения является обязательным
приложением к техническо-распорядительному акту (далее - ТРА)
станции.
135. На территории депо должны быть оборудованы площадки для
сбора горючего мусора и обтирочного материала в контейнеры с
крышками; площадки для отходов пиломатериалов в объеме пятисуточной
потребности, размещение которых должно отвечать требованиям
настоящих Правил.
136. Объемно-планировочные решения производственных помещений
специализированных депо и участков по ремонту контейнеров должны
соответствовать требованиям норм технологического проектирования.
137. Установка контейнеров должна производиться на специально
отведенных площадках, размещаемых на расстоянии не менее 15 м от
зданий и сооружений. Размеры площадок для складирования контейнеров,
ожидающих ремонта или отправки после ремонта, устанавливаются
ведомственными нормами и зависят от типа контейнеров, величины
технологического запаса контейнеров и высоты складирования.
138. Количество ярусов складирования контейнеров* должно быть
для крупнотоннажных и среднетоннажных - не более двух, для
малотоннажных - не более трех.
_____________________________
*Универсальные и специализированные групповые.
Контейнеры формируются по секциям с одинаковым объемом ремонта,
при этом расстояние между секциями через каждые 50 м длины площадки
должно быть не менее 5 м.
139. К площадкам складирования контейнеров предъявляются
требования пожарной безопасности, изложенные в главе 18 настоящих
Правил (склады лесоматериалов).
Глава 8. Промывочно-пропарочные станции и пункты
140. Площадки, отводимые под промывочно-пропарочные станции
(пункты), должны отвечать требованиям типового технологического
процесса станций и располагаться от железнодорожных путей и от
ближайших станционных и фракционных путей на расстоянии не менее 30
м, а от соседних железнодорожных зданий и сооружений - не менее 50
м.
Участки территории, на которых производится обработка цистерн,
должны иметь твердое покрытие, не допускающее проникновение
нефтепродуктов в грунт.
141. Подача цистерн к местам их обработки производится только
тепловозами (мотовозами), оборудованными искрогасителями. При подаче
цистерн устанавливается прикрытие не менее двух четырехосных
вагонов. Приближение тепловозов к местам очистки ближе 20 м не
допускается, что должно быть обозначено сигналом, запрещающим
дальнейшее движение.
142. Электрооборудование помещений, наружных установок,
установок промывочно-пропарочных должно соответствовать требованиям
ПУЭ.
Установка электрораспределительных устройств в помещении
очистки не допускается.
143. Сливные приборы, крышки колпаков и загрузочных люков
цистерн, подаваемых под обработку на промывочно-пропарочные станции
и пункты, должны быть закрыты. Обработанные цистерны должны иметь
исправную запорную арматуру.
144. Пути, на которых производится заправка клапанов сливных
приборов цистерн, должны быть оборудованы желобами или другими
приспособлениями для улавливания остатков нефтепродуктов. Люки и
приямки на отстойниках и трубопроводах должны быть постоянно закрыты
крышками.
145. При заправке клапанов должны использоваться только
аккумуляторные фонари и неискрообразующий инструмент.
146. Резервуары, трубопроводы, эстакады, цистерны под сливом и
сливоналивные железнодорожные пути должны быть надежно заземлены для
отвода статического электричества.
147. Металлические переносные и передвижные лестницы должны
иметь медные крючки и резиновые подушки под стыками.
148. Вентиляционные камеры, короба и воздуховоды в помещении
очистки должны быть выполнены из несгораемых материалов, а
вентиляционное оборудование - во взрывобезопасном исполнении.
Переключение вентиляционных агрегатов для дегазации цистерн не
допускается.
149. Отопление помещений очистки и других зданий может быть
центральное.
150. Освещение внутри котлов цистерн допускается только
аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении. Включение и
выключение фонаря должно производиться вне цистерн.
151. Использованные обтирочные материалы должны убираться в
металлические ящики и по окончании рабочего дня утилизироваться.
152. Эстакады и площадки необходимо очищать от остатков
нефтепродуктов и промывать горячей водой не реже одного раза в
смену.
153. На территории промывочно-пропарочных станций и пунктах
запрещается:
153.1. пересекать железнодорожные пути, здания и сооружения
воздушными электролиниями;
153.2. проводить внутри цистерны работы искрообразующим
инструментом;
153.3. пользоваться обувью, подбитой стальными пластинками или
гвоздями, при работе внутри котла, а также работать в синтетической
или другой спецодежде, способной вызывать искрообразование;
153.4. курить на территории станций и пунктов, кроме специально
оборудованных помещений;
153.5. сливать остатки легковоспламеняющихся и горючих
жидкостей вместе с водой и конденсатом в общую канализационную сеть,
в открытые канавы, в кюветы, под откос и тому подобное;
153.6. применять для спуска людей в цистерну стальные
переносные лестницы, а также деревянные обитые сталью;
153.7. оставлять обтирочные материалы внутри осматриваемых
цистерн и на их наружных частях;
153.8. въезд локомотивов в помещение для очистки и под
эстакады.
Глава 9. Автотранспортные подразделения
154. Территория автотранспортных подразделений должна
содержаться в соответствии с требованиями настоящих Правил.
155. В автотранспортных подразделениях, имеющих более 25
автомобилей, для создания условий их эвакуации при пожаре должен
быть разработан и утвержден руководителем подразделения план
расстановки автомобилей с описанием очередности и порядка эвакуации.
Планом должно предусматриваться дежурство водителей в ночную смену,
в выходные и праздничные дни и определен порядок хранения ключей
зажигания.
156. Площадки открытого (безгаражного) хранения автомобилей не
должны загромождаться предметами и оборудованием, которые могут
препятствовать быстрой эвакуации людей и техники в случае пожара.
157. Автотранспортные подразделения должны оборудоваться
въездами и выездами в соответствии с требованиями ВСН 01-89
"Предприятия по обслуживанию автомобилей".
158. Места расстановки автомобилей должны быть обеспечены
буксировочными тросами и штангами из расчета 1 трос (штанга) на 10
автомобилей.
159. При эксплуатации помещений для технического обслуживания и
ремонта автомобилей необходимо руководствоваться требованиями ВСН
01-89 "Предприятия по обслуживанию автомобилей".
160. В помещениях, предназначенных для стоянки и ремонта
автомобилей, а также на стоянках автомобилей под навесами и на
открытых площадках запрещается:
160.1. устанавливать автомобили в количествах, превышающих
норму, нарушать их расстановку, уменьшать расстояние между
автомобилями и между автомобилями и элементами зданий;
160.2. держать автомобили с открытой горловиной бензобаков, а
также при наличии течи горючего;
160.3. хранить бензин, дизельное топливо, баллоны с газом, за
исключением топлива в баках и газа в баллонах, смонтированных на
автомобилях;
160.4. оставлять на местах стоянки груженые автомобили;
160.5. заправлять автомобили горючим. Заправка автомобилей
топливом разрешается только на заправочном пункте;
160.6. хранить тару из-под ЛВЖ и ГЖ;
160.7. загромождать выездные ворота и проезды.
161. Не допускается производить ремонт автомобилей с баками,
наполненными горючим*.
_____________________________
*Автомобили, работающие на газовом топливе, - при заполненных
газом баллонах.
По окончании работы помещения и смотровые ямы должны очищаться
от промасленных обтирочных материалов и горючих жидкостей.
162. Смотровые канавы должны оборудоваться освещением с
напряжением не выше 42 В с защитой, соответствующей классу зоны по
ПУЭ, и иметь не менее двух выходов.
163. В помещениях для хранения автомобилей не допускается:
163.1. подогревать двигатели открытым огнем (костры, факелы,
паяльные лампы), а также использовать открытые источники огня;
163.2. оставлять автомобиль с включенным зажиганием;
163.3. поручать техническое обслуживание и управление
автомобилем людям, не имеющим соответствующей квалификации.
Глава 10. Зарядные станции, стоянки электрокаров и автопогрузчиков
164. Зарядка тяговых и стартерных аккумуляторных батарей должна
производиться в предназначенных для этой цели помещениях или в
специально отведенных местах. Стационарные установки кислотных
аккумуляторных батарей должны соответствовать требованиям главы 4.4
ПУЭ.
165. На стороне питания зарядных устройств переменным током
должна быть предусмотрена блокировка отключения зарядного тока при
прекращении работы вентиляции.
166. Грузоподъемные краны и устройства должны быть во
взрывобезопасном исполнении.
Допускается применение кранов в нормальном исполнении при
наличии блокировки, отключающей питание кранов и зарядных устройств
по сигналам датчиков довзрывоопасных концентраций по водороду.
167. Тяговые аккумуляторные батареи могут заряжаться
непосредственно на электрокарах или помостах со снятием батарей с
машин.
168. При количестве электрокаров до шести тяговые
аккумуляторные батареи разрешается заряжать в отдельных помещениях с
естественной вентиляцией или в общих производственных
непожаровзрывоопасных помещениях при установке в одном месте не
более двух электрокаров или батарей при условии заряда батарей под
местными вытяжными устройствами.
Заряд батарей необходимо производить в специально отведенных
для этой цели местах. Эти места должны быть ограждены.
169. В зарядном помещении запрещается:
169.1. производить ремонт аккумуляторов и других приборов;
169.2. производить пайку, резку, сварочные и другие работы,
связанные с применением открытого огня или возможностью образования
искр.
170. Подключение аккумуляторных батарей к зарядным устройствам
должно исключать возможность искрения.
Процесс зарядки необходимо постоянно контролировать поверенными
приборами.
171. Стоянка электрокаров и автопогрузчиков должна быть
организована в гаражах, под навесами и на специальных площадках.
172. При выпуске из гаража электрокаров и автопогрузчиков
необходимо проверять исправность бензопровода, глушителя, системы
смазки двигателя, гидравлической системы автопогрузчиков и состояние
электрооборудования электрокаров. Неисправный транспорт к работе не
допускается.
173. При перемещении горючих жидкостей в таре и грузов в
сгораемой упаковке использование автопогрузчиков с двигателями
внутреннего сгорания без искрогасителей не разрешается.
Глава 11. Шпалопропиточные заводы
174. Содержание территории завода должно отвечать требованиям
ведомственных норм технологического проектирования шпалопропиточных
заводов и настоящих Правил.
175. Склады древесины должны иметь раздельные площади для
хранения и сушки лесоматериалов и для складирования пропитанной
продукции. Минимальное расстояние от открытых складов лесоматериалов
до оси железнодорожных путей должно быть не менее 5 м.
176. Способы и технология укладки штабелей шпал, брусьев и
столбов для атмосферной сушки, а также их размеры регламентируются
ведомственными нормами технологического проектирования
шпалопропиточных заводов. Размещение штабелей, противопожарные
разрывы между штабелями и группами штабелей, противопожарное
водоснабжение должны отвечать требованиям СН 473-75, а
противопожарный режим на складе - требованиям настоящих Правил.
177. Места остывания пропитанной древесины должны быть
оборудованы системой принудительной вентиляции, сточными траншеями и
сборником стекающего антисептика, который периодически должен
откачиваться и удаляться в очистные сооружения (отстойники) для
последующей утилизации.
Складирование пакетированных шпал после остывания и погрузка
пакетов шпал в подвижной состав должны осуществляться в соответствии
с требованиями ведомственных норм для шпалопропиточных заводов.
178. Шпалопропиточные заводы, места приготовления раствора для
пропитки, сушки шпал, здания цехов пропитки и т.д. должны быть
оборудованы молниезащитой в соответствии с требованиями РД
34.21.122-87.
179. При площади складов свыше 5 га должно быть предусмотрено
устройство кольцевой сети противопожарного водопровода высокого
давления с установкой пожарных гидрантов и стационарных лафетных
стволов в соответствии с требованиями СН 473-75.
При площади складов более 10 га необходимо создавать
дополнительные противопожарные разрывы шириной 100 м, разделяющие
территорию складов на участки площадью не более 10 га.
180. Внутризаводские пути, территории складов лесоматериалов и
пропитанной продукции, предцилиндровые площадки и другие участки
должны постоянно очищаться от щепы, коры, стекающих со шпал горючих
жидкостей и прочих отходов и систематически посыпаться песком.
181. Склады раствора для пропитки шпал и его компонентов должны
соответствовать требованиям настоящих Правил. Пункт слива раствора
для пропитки должен быть оборудован сливным стояком, устройствами
подогрева и эстакадой из негорючих материалов. Площадка сливного
пункта должна иметь твердое покрытие с устройствами для сбора
пролитых жидкостей.
Разогрев раствора для пропитки в железнодорожных цистернах
должен осуществляться переносным змеевиковым пароподогревателем.
182. В главном производственном корпусе должен быть
предусмотрен возврат раствора для пропитки по трубопроводам из
аппаратов на склад и аварийный слив в емкость, размещаемую за
пределами корпуса.
Емкость резервуара должна обеспечивать слив раствора для
пропитки находящегося в корпусе и быть не менее емкости маневрового
цилиндра.
183. На шпалопропиточных заводах запрещается:
183.1. курить и пользоваться открытым огнем в неустановленных
местах;
183.2. производить осмотр резервуаров с раствором для пропитки
с применением открытого огня и керосиновых фонарей*;
_____________________________
*Разрешается только аккумуляторными фонарями.
183.3. сжигать горючие отходы на территории завода ближе 150 м
от цехов, складов древесины и компонентов раствора для пропитки;
183.4. производить очистку вагонов от мусора на территории
завода;
183.5. хранить на территории складов шпалы, брусья и столбы в
количествах более установленной нормы;
183.6. оставлять оборудование цехов после окончания работы не
очищенным от горючих наслоений;
183.7. складировать и хранить горючие материалы и оборудование
в противопожарных разрывах и пожарных проездах;
183.8. применять открытый огонь для разогрева маслянистых
продуктов в цистернах перед сливом, а также интенсивную подачу
острого пара через верхний люк в начале разогрева.
Глава 12. Лаборатории и вычислительные центры
184. Сотрудники лабораторий обязаны знать показатели пожарной
опасности используемых химических веществ и материалов и соблюдать
меры безопасности при работе с ними.
Хранение в лабораториях веществ и материалов должно
производиться строго по ассортименту в соответствии с требованиями
ГОСТ 12.1.004-91.
185. Лабораторные мебель и оборудование должны устанавливаться
так, чтобы они не препятствовали эвакуации людей.
Рабочие поверхности столов и вытяжных шкафов должны иметь
несгораемое покрытие с устройством бортиков, препятствующих разливу
ЛВЖ и ГЖ.
Стеллажи вытяжных шкафов для хранения химических веществ и
материалов должны быть изготовлены из несгораемого материала.
186. Проводить работы в вытяжном шкафу при наличии в нем
материалов и оборудования, не относящихся к выполняемой операции,
запрещается.
187. Приточно-вытяжная вентиляция должна включаться за 5-10
минут до начала работы с вредными и пожароопасными веществами и
выключаться через 10-15 минут после окончания работы с ними.
188. Все работы с ЛВЖ, ГЖ и веществами, способными выделять
пожароопасные пары и газы, необходимо производить только в исправных
вытяжных шкафах при работающей вентиляции.
189. Транспортирование и хранение ЛВЖ, ГЖ должны производиться
в соответствии с требованиями, изложенными в ГОСТах или технических
условиях (далее - ТУ) на эти жидкости.
190. Щелочные металлы должны храниться под слоем обезвоженного
керосина или трансформаторного масла в толстостенной посуде с
притертыми пробками, которая помещается в металлический ящик с
песком.
191. Баллоны со сжатыми, сжиженными и растворенными горючими
газами необходимо устанавливать вне зданий лабораторий в
металлических шкафах, у глухих стен или в простенках между окнами.
Шкафы должны иметь прорези или жалюзийные решетки для
проветривания.
При технологической необходимости допускается размещение
баллонов с ядовитыми, пожароопасными газовыми смесями и газами в
металлических вытяжных шкафах рядом с технологическими установками,
но не более одного баллона на установку каждого вида потребляемого
газа по согласованию с органами государственного надзора.
192. В помещениях лабораторий запрещается круглосуточное
хранение ЛВЖ с низкой температурой кипения. По окончании работы эти
жидкости должны быть вынесены на хранение в специальное помещение.
193. Не допускается хранение жидкого воздуха и кислорода в
одном помещении с легковоспламеняющимися веществами, жирами и
маслами.
194. Запрещается уходить с рабочего места и оставлять без
присмотра зажженные горелки и другие нагревательные приборы. Перед
уходом источник нагрева должен быть выключен.
195. Помещения лаборатории должны быть оборудованы первичными
средствами пожаротушения в соответствии с действующими нормами.
196. Планировочные решения зданий и помещений вычислительных
центров (далее - ВЦ) должны соответствовать проектной документации,
разработанной на основании действующих нормативных документов.
197. Хранилища информации ВЦ должны располагаться в отдельных
помещениях, оборудованных несгораемыми стеллажами и шкафами.
Хранение горючих носителей информации на стеллажах должно
производиться в металлических кассетах. Встраивать шкафы в машинных
залах ЭВМ для хранения материалов не допускается.
198. В залах ЭВМ не разрешается хранение горючих носителей
информации, запасных блоков и деталей.
199. Работы по ремонту узлов (блоков) ЭВМ непосредственно в
машинном зале не допускаются. Они должны проводиться в отдельном
помещении (мастерской). При необходимости ремонта или
техобслуживания ЭВМ непосредственно в машинном зале допускается
иметь не более 0,5 л ЛВЖ (ГЖ) в небьющейся, плотно закрывающейся
таре.
200. Для промывки деталей необходимо применять негорючие моющие
препараты. Промывка ячеек и других объемных устройств с применением
ЛВЖ (ГЖ) допускается только в специальных помещениях, оборудованных
приточно-вытяжной вентиляцией.
201. Очистка от пыли измерительной аппаратуры, узлов и
агрегатов ЭВМ, кабельных каналов и подпольного пространства должна
производиться 1 раз в квартал.
202. Порядок проведения сварочных и огневых работ в
лабораториях и вычислительных центрах должен соответствовать
Правилам пожарной безопасности и техники безопасности при проведении
огневых работ на предприятиях Республики Беларусь, утвержденным
13 апреля 1993 г. Главным управлением пожарной охраны Министерства
внутренних дел Республики Беларусь.
203. В помещениях ВЦ запрещается:
203.1. применять групповые розетки на сгораемой панели, ковры и
дорожки из синтетических материалов, сгораемые материалы для
акустической отделки стен и потолков;
203.2. устанавливать ящики с горючими носителями информации в
проходах эвакуационных путей, у приборов отопления;
203.3. проводить огневые работы без письменного разрешения
администрации, согласованного с пожарной службой.
Глава 13. Пассажирские здания
204. Планировочные решения вновь построенных и
реконструированных пассажирских зданий и помещений должны
соответствовать проектной документации, разработанной на основании
требований СНиП, СНБ и ведомственных норм технологического
проектирования.
205. Вдоль пассажирских зданий должен быть обеспечен сквозной
проезд пожарных автомобилей. Помещения для обслуживания пассажиров,
служебные и технические помещения должны быть обеспечены средствами
пожаротушения в соответствии с действующими нормами.
206. Размещение объектов для торговли, оказания других услуг
для пассажиров в пассажирских зданиях допускается по согласованию с
администрацией вокзала и органами государственного пожарного
надзора.
207. Оборудование помещений для обслуживания пассажиров, а
также служебных и технических помещений автоматическими установками
пожаротушения и пожарной сигнализации регламентируется
соответствующими нормами пожарной безопасности и другими
действующими нормативными документами.
208. Звукоизолирующие и звукопоглощающие конструкции в
пассажирских зданиях должны быть выполнены из негорючих материалов.
209. Электронагревательные приборы, применяемые в буфетах,
ресторанах, предприятиях бытового обслуживания пассажиров и других
помещениях, должны быть заводского изготовления с термоотключением.
210. Стеллажи в камерах хранения ручной клади и багажных
кладовых должны быть выполнены из негорючих материалов. Устройство
антресолей не допускается.
211. Краска для маркировки багажа должна храниться в специально
отведенном месте в металлической закрытой таре.
212. В пассажирских залах, помещениях дополнительного
обслуживания, камерах хранения и в багажных кладовых запрещается:
212.1. курить в неустановленных местах и применять открытый
огонь;
212.2. принимать на хранение и к перевозке
легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, взрывчатые, едкие и
ядовитые вещества, мотоциклы, мопеды и т.п. с наличием бензина
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16
|
