Стр. 6
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14
км фактического ее пробега;
- транспортных средств с нормативным сроком службы до 3 лет.
Порядок применения ускоренной амортизации активной части
основных фондов регламентируется названным выше Положением о порядке
начисления амортизации (износа) на полное восстановление по основным
фондам в народном хозяйстве (приложение 1.5).
При расчете амортизации могут также учитываться плановые
индексы изменения цен на продукцию производственно-технического
назначения, используемые при индексации износа, относимого на
себестоимость продукции (работ, услуг).
Порядок индексации износа регламентируется Временным порядком
индексации амортизационных отчислений (износа) основных средств в
Республике Беларусь, утв. Министерством экономики, Министерством
финансов и Госкомстатом Республики Беларусь 15 ноября 1994 г.
(приложение 1.4).
Планирование величины амортизационных отчислений должно
учитывать также и проводимую ежегодно переоценку основных фондов, с
прогнозируемыми индексами увеличения их стоимости.
Предприятия, осуществляющие свою деятельность на условиях
аренды, включают в расчет как собственные, так и арендованные
основные фонды.
В расчете следует учитывать также износ по основным средствам,
полученным на условиях долгосрочной аренды (лизинга), когда в
соответствии с заключенным договором ведение учета по переданному в
аренду (лизинг) объектам возложено на арендатора
(лизингополучателя).
Расчет должен быть увязан со сметами общехозяйственных
(накладных) расходов, расходов по содержанию и эксплуатации
транспортных средств.
2.3.4. Составление сметы расходов по содержанию и эксплуатации
транспортных средств
Расчет плана себестоимости перевозок (работ, услуг) должен
производиться с обязательным выделением затрат на эксплуатационный
ремонт и техническое обслуживание транспортных средств.
Исходными данными для составления сметы расходов на содержание
и эксплуатацию транспортных средств являются:
- состав и количество транспортных средств, находящихся в
эксплуатации;
- нормы расхода, а при их отсутствии - прогнозные затраты на
приобретение запасных частей, смазочных, обтирочных и других
материалов, необходимых для эксплуатации и ремонта транспортных
средств;
- нормативы обслуживания и ремонта транспортных средств
вспомогательными рабочими;
- нормы амортизационных отчислений на полное восстановление
транспортных средств, данные об их первоначальной стоимости и
пробеге;
- расчеты потребности в малоценных и быстроизнашивающихся
предметах и инструментах, планируемых сумм их износа, а также затрат
на ремонт и восстановление.
В состав затрат по данной статье включаются расходы на
техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава,
выполненные как силами самого транспортного предприятия, так и
силами сторонних специализированных предприятий и организаций.
Статья предусматривает затраты на основную и дополнительную
заработную плату рабочих, занятых выполнением работ по обслуживанию
и ремонту подвижного состава, с отчислениями в бюджет и внебюджетные
фонды от средств на оплату их труда.
Кроме того, в нее включаются расходы на покупные запчасти,
материалы, а также стоимость запчастей, деталей, узлов,
изготовленных или реставрированных на автотранспортных предприятиях.
По этой статье планируются амортизация транспортных средств, а также
расходы, которые могут быть непосредственно и полностью отнесены на
данную статью. Прочие (косвенные) расходы включаются в себестоимость
перевозок (работ, услуг) через соответствующие статьи
общехозяйственных (накладных) расходов.
Смета расходов по содержанию и эксплуатации транспортных
средств может являться основой для определения норматива отчислений
в ремонтный фонд, формируемый в установленном законодательством
порядке.
При этом величину норматива следует определять по формуле
РСЭ
Нмес = --------- х Ки,
БС х 12
где РСЭ - плановая (сметная) величина затрат на ремонт и
техническое обслуживание подвижного состава;
БС - балансовая стоимость подвижного состава;
Ки - плановый коэффициент изменения балансовой стоимости
подвижного состава с учетом инфляционных факторов, исходя из
которого в дальнейшем ежемесячно за счет себестоимости перевозок
(работ, услуг) будет формироваться ремонтный фонд.
2.3.5. Составление сметы общехозяйственных (накладных)
расходов
Смета общехозяйственных расходов составляется по номенклатуре
статей, приведенной в приложении 2.4.
Планирование затрат по статьям сметы общехозяйственных расходов
производится путем составления отдельных расчетов или отдельных
комплексных смет с выделением расходов по элементам. Методика
расчета каждой статьи определяется составом затрат, включаемых в
данную статью.
Расходы на оплату труда работников аппарата управления и
персонала неуправленческого характера определяются на основании
штатного расписания, должностных окладов, а также принятых на
предприятии систем доплат и премий за производственные результаты.
Расходы на служебные командировки рассчитываются исходя из
намечаемого их количества, длительности и действующих норм
возмещения расходов.
Расходы на служебные разъезды в пункте нахождения предприятия
планируются исходя из конкретного перечня работников, деятельность
которых связана с разъездным характером работ (экспедиторы, курьеры,
агенты по снабжению и сбыту, кассир и др.), и стоимости проездных
билетов на те или иные виды городского транспорта.
Перечень работников, деятельность которых связана с
систематическими разъездами, в обязательном порядке ежегодно
утверждается руководителем предприятия.
Расходы на содержание легкового транспорта служебного
пользования, автомобилей хозяйственного и технического назначения
определяются на основании специальной сметы, предусматривающей
затраты на горюче-смазочные и другие материалы, ремонт и техническое
обслуживание, расходы на содержание гаражей, суммы арендной платы за
гаражи и места стоянки транспортных средств, амортизационные
отчисления на автомобили и здания гаражей, суммы компенсаций за
использование личного транспорта в служебных целях, возмещаемые в
соответствии с действующим законодательством, и др., зарплату
водителей хозяйственного парка, а также зарплату водителей
эксплуатационного парка за время их работы на автомобилях хозпарка.
Представительские расходы на прием и обслуживание делегаций и
отдельных лиц, в том числе иностранных, определяются специальной
сметой, разрабатываемой исходя из плана соответствующих мероприятий
и установленных законодательством норм на указанные цели (приложение
1.1).
Канцелярские, типографские, почтовые, телефонные и телеграфные
расходы рассчитываются на основе анализа соответствующих затрат в
предшествующем году.
Расходы на содержание и ремонт зданий, сооружений и инвентаря
определяются на основании соответствующих смет, включающих затраты
на освещение, отопление, водоснабжение, содержание внутри зданий
всех сетей и коммуникаций, на содержание зданий, инвентаря, дворов в
чистоте.
При планировании расходов общехозяйственного характера на
содержание и ремонт зданий, сооружений и инвентаря предусматриваются
также расходы на содержание и ремонт фондов природоохранного
характера, а также центральных складских помещений предприятия.
Амортизация основных фондов общехозяйственного характера
определяется исходя из их балансовой стоимости (с учетом ввода и
выбытия в планируемом году) и утвержденных норм на полное
восстановление. В расчет сумм амортизации включаются также
амортизационные отчисления по основным фондам, предоставляемым
предприятиям общественного питания и медпунктам, находящимся на
территории предприятия. В случае, если учетной политикой предприятия
предусматривается ускоренная амортизация либо индексация износа
основных средств, то расчет плановой суммы амортизации основных
фондов общехозяйственного характера производится с учетом названных
факторов.
Плановая сумма износа по нематериальным активам определяется по
нормам, рассчитанным предприятием исходя из первоначальной стоимости
активов и сроков их полезного использования (но не более срока
деятельности предприятия).
Расходы на содержание противопожарной и сторожевой охраны
рассчитываются на основании договоров с обслуживающими
организациями, утвержденного штатного расписания охраны и норм
расхода на содержание специального транспорта и личного состава
охраны, а также на базе сметы расходов на мероприятия по
противопожарной охране (кроме затрат капитального характера).
Расходы по охране труда и окружающей среды, на подготовку
кадров, организованный набор рабочей силы планируются на основании
смет по каждому виду этих расходов.
Суммы налогов и неналоговых платежей определяются исходя из
установленных ставок и соответствующих показателей, по отношению к
которым эти ставки установлены.
Методика исчисления каждого вида налогов и неналоговых
платежей, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг),
приведена в приложении 2.3.
При планировании прочих общехозяйственных расходов следует
исходить из расчетов по каждому их виду в соответствии с
номенклатурой, приведенной в приложении 2.4.
Для проверки правильности расчетов по себестоимости
составляется сводная ведомость, в которой затраты по статьям
увязываются со сметой затрат по элементам.
Примерная форма сводной ведомости затрат на перевозки (работы,
услуги) приведена в приложении 2.6.
2.4. Составление плановых калькуляций себестоимости перевозок
(работ, услуг)
Плановые калькуляции составляются на виды перевозок,
осуществляемых транспортным предприятием, и представляют собой
расчет плановой себестоимости единицы транспортной продукции (работ,
услуг) по соответствующим калькуляционным статьям расхода.
На автотранспорте калькулирование себестоимости перевозок
осуществляется на 10 единиц транспортной работы, на 1 час работы или
1 км пробега по видам перевозок, типам и маркам подвижного состава.
Калькуляционные единицы по видам перевозок представлены в
нижеприведенной таблице.
---T----------------------------T---------------T-------------------
№ ¦ ¦Калькуляционная¦Единица измерения
п/п¦ Виды перевозок ¦единица ¦калькулир.
¦ ¦ ¦себестоимости
---+----------------------------+---------------+-------------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4
---+----------------------------+---------------+-------------------
1. Перевозки грузов
автомобильным транспортом
по тарифам:
- за 1 т перевезенного груза 10 ткм тыс.руб./10 ткм
- за 1 км пробега 1 км пробега тыс.руб./1 км
пробега
2. Перевозка грузов 1 пл.а-ч тыс.руб./1 ч
автомобильным транспортом тыс.руб./1 км
по часовому тарифу (за 1
час работы) и по
смешанному тарифу (за 1
час работы и за 1 км
пробега)
3. Перевозка пассажиров 10 п.км тыс.руб./10 п.км
маршрутными автобусами 1 км пробега тыс.руб./1 км
пробега
4. Перевозка пассажиров 1 пл.а-ч тыс.руб./1 пл.ч
автобусами, работающими 1 км пробега тыс.руб./1 км
по часовому тарифу (за 1 пробега
час работы) и по
смешанному тарифу (за 1
час работы и за 1 км
пробега)
5. Перевозка пассажиров 1 пл.км тыс.руб./1 пл.км
таксомоторами
--------------------------------------------------------------------
Автопарки могут применять и другие виды тарифов (за ездку,
рейс, 1 авто-тонно-час и т.д.).
Номенклатура статей расходов по видам перевозок соответствует
группировке затрат по калькуляционным статьям, приведенной в
п.1.3.2, и включает следующие статьи:
- основная и дополнительная заработная плата персонала,
занятого на перевозках;
- отчисления в бюджет и внебюджетные фонды от средств на оплату
труда;
- топливо;
- смазочные и другие эксплуатационные материалы;
- ремонт автомобильных шин;
- ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;
- амортизация подвижного состава;
- общехозяйственные (накладные) расходы.
Калькулированию подлежат также продукция, работы и услуги
вспомогательных производств, за исключением тех случаев, когда они
вырабатываются (выполняются) в небольших количествах и полностью
потребляются внутри предприятия.
При калькулировании себестоимости перевозок плановая величина
общехозяйственных (накладных) расходов, которая непосредственно
может быть отнесена на определенный вид перевозок, включается в их
себестоимость прямым образом. Остальная сумма накладных расходов
распределяется между видами перевозок пропорционально фонду основной
заработной платы рабочих.
В плановую калькуляцию не включаются расходы, не
предусмотренные транспортным (технологическим) процессом, потери от
брака и непроизводительные расходы.
Плановая калькуляция составляется на год с разбивкой по
кварталам и месяцам.
Примерная форма плановой (отчетной) калькуляции по
соответствующему виду перевозок (работ, услуг) в разбивке по
калькуляционным статьям расходов приведена в приложении 2.7.
РАЗДЕЛ 3
Учет затрат и калькулирование себестоимости
перевозок (работ, услуг)
3.1. Общие положения
3.1.1. Основными задачами учета и калькулирования себестоимости
перевозок (работ, услуг) являются:
- своевременное, полное и достоверное отражение фактических
расходов на перевозки и другие работы и услуги, выполняемые
транспортным предприятием;
- выявление фактических расходов по видам перевозок и другим
работам (услугам) транспорта, по отдельным предприятиям (филиалам) и
их структурным подразделениям (колоннам, участкам, бригадам и т.д.);
- оперативный анализ и контроль за рациональным использованием
материальных, финансовых и трудовых ресурсов, расходуемых в процессе
перевозок грузов и пассажиров и выполнения работ и услуг
подсобно-вспомогательными производствами, выявление неиспользуемых
резервов, непроизводительных расходов и потерь;
- единообразное определение состава затрат, образующих
себестоимость перевозок и продукции подсобно-вспомогательных
производств;
- применение единых в своей основе методов учета и
калькулирования производственных затрат на транспорте,
обеспечивающих наиболее правильное исчисление себестоимости
перевозок, работ и услуг подсобно-вспомогательных производств в
разрезе статей расходов и элементов затрат с применением
обоснованных способов распределения расходов между объектами
калькуляции.
При этом должна быть обеспечена сопоставимость плановых и
учетных данных в отношении состава и классификации затрат и единиц
калькулирования, методов и принципов распределения затрат по
периодам, видам перевозок, работ и услуг.
3.1.2. Данные учета затрат используются для анализа
хозяйственной деятельности транспортных предприятий и их
подразделений, организации внутреннего хозяйственного расчета,
правильного определения величин взимаемых с предприятий налогов и
неналоговых платежей, а также для установления фактической
эффективности проводимых организационно-технических мероприятий.
3.1.3. Учет затрат на транспортных предприятиях осуществляется
в соответствии с Законом Республики Беларусь от 18 октября 1994 г. №
3321-ХII "О бухгалтерском учете и отчетности", Основными положениями
по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ,
услуг), утв. Госэкономпланом, Министерством финансов и Госкомстатом
Республики Беларусь 19 февраля 1993 г. (с учетом внесенных изменений
и дополнений), Планом счетов бухгалтерского учета, а также другими
законодательными и нормативными актами, регулирующими вопросы
формирования и учета затрат.
3.1.4. Предприятия самостоятельно определяют формы и методы
учета затрат исходя из конкретных условий хозяйствования и
действующих в Республике Беларусь способов ведения бухгалтерского
учета.
Выбранные предприятием способы ведения бухгалтерского учета
применяются всеми его структурными подразделениями независимо от
места их расположения. Указанное распространяется и в отношении
структурных подразделений, выделенных на отдельный баланс. Способы
ведения учета устанавливаются соответствующими нормативными актами.
При отсутствии по конкретному вопросу нормативных документов учетная
политика формируется на основе самостоятельной разработки
предприятием соответствующего способа исходя из требований
действующего законодательства и нормативных актов по бухгалтерскому
учету.
При этом должно обеспечиваться соблюдение общих
методологических принципов, предусмотренных Законом Республики
Беларусь "О бухгалтерском учете и отчетности":
- неизменность принятой учетной политики предприятия в течение
отчетного года;
- преемственность методических решений при переходе от одного
отчетного периода к другому;
- правильность отнесения расходов к отчетным периодам;
- полнота отражения за отчетный период всех хозяйственных
операций, имущества и результатов инвентаризации;
- строгое разделение произведенных затрат на капитальные и
текущие.
3.1.5. Учет затрат на перевозки (работы, услуги) осуществляется
на основании первичных бухгалтерских документов, подтверждающих факт
совершения хозяйственной операции.
Первичные бухгалтерские документы составляются ответственными
исполнителями совместно с другими участниками операции, а документы
бухгалтерского оформления (справки) составляются и подписываются
бухгалтером-исполнителем.
Составление первичного бухгалтерского документа является
неотъемлемой частью самой хозяйственной операции и осуществляется в
момент ее совершения, если иное не предусмотрено законодательством
Республики Беларусь.
3.1.6. Первичная документация может быть типовой,
межведомственной, специализированной, самостоятельно разработанной
предприятиями применительно к соответствующим типовым формам,
рекомендованным государственными органами, за исключением случаев,
когда применение таких форм обязательно согласно законодательству
Республики Беларусь. При этом она должна содержать обязательные
реквизиты и обеспечивать достоверность учета затрат в разрезе
элементов и статей затрат, по видам перевозок, выполняемых работ и
услуг.
Обязательными реквизитами первичных учетных документов
являются:
- наименование документа, дата и место его составления;
- основание и содержание хозяйственной операции;
- количественное измерение хозяйственной операции (в
натуральном и денежном выражении);
- наименование должностей, фамилии и личные подписи или иные
сведения, однозначно идентифицирующие личность участников
хозяйственной операции.
Исходя из специфики хозяйственной операции или системы
обработки данных, в первичные документы могут быть включены
дополнительные реквизиты.
Порядок регистрации хозяйственных операций регламентируется
статьей 28 Закона Республики Беларусь "О бухгалтерском учете и
отчетности".
3.1.7. Затраты на осуществление перевозок (выполнение работ,
оказание услуг) включаются в себестоимость того отчетного периода, к
которому они относятся, независимо от времени оплаты -
предварительной или последующей.
Непроизводительные затраты отражаются в учете в том отчетном
периоде, в котором они выявлены.
Затраты, произведенные предприятием в иностранной валюте и
подлежащие включению в себестоимость перевозок (работ, услуг),
отражаются в учете в денежных единицах Республики Беларусь по курсу
Национального Банка Республики Беларусь, действующему на дату
совершения операций.
3.2. Организация учета затрат
Учет затрат на транспортных предприятиях должен базироваться на
системе прогрессивных и научно обоснованных норм и нормативов
расхода ресурсов.
Организация учета затрат по нормативному методу
предусматривает:
- создание системы действующих прогрессивных норм и нормативов
и составление на ее основе калькуляций нормативной себестоимости
перевозок (работ, услуг);
- выявление и учет затрат, связанных с отклонениями от
действующих норм и нормативов;
- исчисление фактической себестоимости перевозок (работ, услуг)
на основе предварительно составленных калькуляций нормативной
себестоимости с использованием данных учета отклонений от норм и их
изменений.
Учет затрат и калькулирование себестоимости перевозок (работ,
услуг) могут осуществляться также и обычным способом, когда затраты
определяются по фактическому расходованию трудовых, материальных,
энергетических и иных видов ресурсов, отражаемому в первичных
документах, а отклонения от норм и причины их образования выявляются
позднее в процессе составления отчетности и проведения анализа.
При этом методе затраты за отчетный период, сгруппированные по
статьям калькуляции в целом по транспортному предприятию, делятся на
весь объем выполненных перевозок (работ, услуг), в результате чего
определяется себестоимость калькуляционной единицы.
На автомобильном транспорте учет затрат по основной
эксплуатационной деятельности может осуществляться с их разбивкой на
виды перевозок (работ, услуг): на перевозку грузов (отдельно по
автомобилям со сдельным и повременным тарифами, на условиях платных
авто-тонно-часов), на перевозки пассажиров в автобусах
внутригородских, пригородных, междугородных и международных линий,
на перевозки легковыми таксомоторами и маршрутными такси, на
транспортно-экспедиционные операции и прочие виды деятельности.
Отдельно учитываются расходы по погрузочно-разгрузочным работам
и подсобно-вспомогательным производствам.
Учет эксплуатационных расходов по перевозкам ведется на счете
20 "Основное производство", учет затрат по видам перевозок - на
специально открываемых субсчетах счета 20.
Учет затрат по вспомогательным производствам осуществляется на
счетах 23 "Вспомогательные производства" и 29 "Обслуживающие
производства и хозяйства". Общехозяйственные (накладные) и
общеэксплуатационные расходы учитываются на балансовом счете 26
"Общехозяйственные (накладные) расходы".
Аналитический учет на транспортном предприятии должен
обеспечивать детальную характеристику эксплуатационных расходов по
статьям, элементам затрат и месту их возникновения.
С этой целью по счетам учета затрат на соответствующие виды
перевозок (работ и услуг) составляются ведомости аналитического
учета, содержащие данные о произведенных расходах, с необходимой для
субъекта хозяйствования детализацией и группировкой.
Данные аналитического учета затрат служат базой для
калькулирования себестоимости единицы работ и услуг. При
калькулировании себестоимости большое значение имеет правильное
распределение производственных затрат между объектами калькуляции.
Распределение расходов по видам перевозок может осуществляться
путем выделения прямых расходов по каждому виду перевозок и
распределения остальных расходов пропорционально выделенным прямым
затратам. По тем статьям, где учет затрат по видам перевозок
затруднен, распределение может производиться пропорционально времени
работы автотранспорта на линии, общему пробегу, фонду оплаты труда
персонала, занятого на перевозках, и т.д. Конкретный порядок
распределения расходов по видам перевозок устанавливается субъектом
хозяйствования самостоятельно и оговаривается им в приказе об
учетной политике предприятия.
Учет затрат на перевозки (работы, услуги) осуществляется в
системе бухгалтерских счетов, определяемых Планом счетов
бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности
предприятий и инструкцией по его применению.
План счетов предусматривает различные варианты учета затрат на
производство (работ, услуг).
Традиционный вариант предусматривает разделение затрат на
прямые и косвенные. При этом варианте прямые расходы, связанные с
перевозками, выполнением работ и услуг, а также расходы
вспомогательных производств, отражаются на счете 20 "Основное
производство" и на счете 23 "Вспомогательные производства". Прямые
расходы списываются на счета 20 и 23 со счетов 10 "Материалы", 12
"Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы", 70 "Расчеты с
персоналом по оплате труда", 60 "Расчеты с поставщиками и
подрядчиками" и др.
Косвенные расходы в полном объеме распределяются ежемесячно на
счет 20 и 23 (если вспомогательные производства производили изделия,
выполняли работы и оказывали услуги на сторону) со счета 26
"Общехозяйственные расходы".
Суммы фактической себестоимости перевозок (работ, услуг) в
соответствии с установленной методологией бухгалтерского учета и
принятой транспортным предприятием учетной политикой переносятся со
счетов 20, 23 на счета 45 "Товары отгруженные" или 46 "Реализация
продукции (работ, услуг)".
Предприятия могут применять вариант учета затрат на перевозки
(работы, услуги), основанный на разделении затрат на
условно-переменные и условно-постоянные.
К условно-постоянным расходам относятся расходы, не связанные
непосредственно с процессом осуществления перевозок и не находящиеся
в прямой зависимости от объемов перевозок, выполняемых работ,
оказываемых услуг.
Условно-постоянные расходы в части общих управленческих и
хозяйственных затрат отражаются на счете 26 "Общехозяйственные
расходы". По окончании отчетного периода эти расходы в соответствии
с Планом счетов бухгалтерского учета могут списываться на счет 46
"Реализация продукции (работ, услуг)".
Использование данного варианта учета затрат в обязательном
порядке должно оговариваться в приказе об учетной политике
предприятия.
Условно-постоянные расходы, отнесенные в дебет счета 46,
следует учитывать при калькулировании фактической себестоимости
перевозок (работ, услуг), а также при расчете материальных затрат в
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14
|
