Стр. 9
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 10
Индекс нагрузки (грузоподъемности) шин
и соответствующие ему нагрузки
---------T------------T-----------T-----------T-----------T---------
Индекс ¦ Нагрузка ¦ Индекс ¦ Нагрузка ¦ Индекс ¦ Нагрузка
нагрузки ¦ на шину, ¦ нагрузки ¦ на шину, ¦ нагрузки ¦ на шину,
¦ кгс ¦ ¦ кгс ¦ ¦ кгс
---------+------------+-----------+-----------+-----------+---------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6
---------+------------+-----------+-----------+-----------+---------
42 150,0 82 475,0
2 47,5 43 155,0 83 487,0
3 48,7 44 160,0 84 500,0
4 50,0 45 165,0 85 515,0
5 51,5 46 170,0 86 530,0
6 53,0 47 175,0 87 545,0
7 54,5 48 180,0 88 560,0
8 56,0 49 185,0 89 580,0
9 58,0 50 190,0 90 600,0
10 60,0 51 195,0 91 615,0
11 61,5 52 200,0 92 630,0
12 63,0 53 206,0 93 650,0
13 65,0 54 212,0 94 670,0
14 67,0 55 218,0 95 690,0
15 69,0 56 224,0 96 710,0
16 71,0 57 230,0 97 730,0
17 73,0 58 236,0 98 750,0
18 75,0 59 243,0 99 775,0
19 77,5 60 250,0 100 800,0
20 80,0 61 257,0 101 825,0
21 82,5 62 265,0 102 850,0
22 85,0 63 272,0 103 875,0
23 87,5 64 280,0 104 900,0
24 90,0 65 290,0 105 925,0
25 92,5 66 300,0 106 950,0
26 95,0 67 307,0 107 975,0
27 97,5 68 315,0 108 1000,0
28 100,0 69 325,0 109 1030,0
29 103,0 70 335,0 110 1060,0
30 106,0 71 345,0 111 1090,0
31 109,0 72 355,0 112 1120,0
32 112,0 73 365,0 113 1150,0
33 115,0 74 375,0 114 1180,0
34 118,0 75 387,0 115 1215,0
35 121,0 76 400,0 116 1250,0
36 125,0 77 412,0 117 1285,0
37 128,0 78 425,0 118 1320,0
38 132,0 79 437,0 119 1360,0
39 136,0 80 450,0 120 1400,0
40 140,0 81 462,0 121 1450,0
41 145,0
Продолжение приложения 10
---------T------------T-----------T-----------T-----------T---------
Индекс ¦ Нагрузка ¦ Индекс ¦ Нагрузка ¦ Индекс ¦ Нагрузка
нагрузки ¦ на шину, ¦ нагрузки ¦ на шину, ¦ нагрузки ¦ на шину,
¦ кгс ¦ ¦ кгс ¦ ¦ кгс
---------+------------+-----------+-----------+-----------+---------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6
---------+------------+-----------+-----------+-----------+---------
122 1500,0 142 2650,0 162 4750
123 1550,0 143 2725,0 163 4875
124 1600,0 144 2800,0 164 5000
125 1650,0 145 2900,0 165 5150
126 1700,0 146 3000,0 166 5300
127 1750,0 147 3075,0 167 5450
128 1800,0 148 3150,0 168 5600
129 1850,0 149 3250,0 169 5800
130 1900,0 150 3350,0 170 6000
131 1950,0 151 3450,0 171 6150
132 2000,0 152 3550,0 172 6300
133 2060,0 153 3650,0 173 6500
134 2120,0 154 3750,0 174 6700
135 2180,0 155 3875,0 175 6900
136 2240,0 156 4000,0 176 7100
137 2300,0 157 4125,0 177 7300
138 2360,0 158 4250,0 178 7500
139 2430,0 159 4375,0 179 7750
140 2500,0 160 4500,0 180 8000
141 2575,0 161 4625,0
Индекс (категория) скорости
------------------------------T-------------------------------------
Индекс скорости ¦ Скорость, км/ч
------------------------------+-------------------------------------
1 ¦ 2
------------------------------+-------------------------------------
J 100
К 110
L 120
М 130
N 140
Р 150
Q 160
R 170
S 180
Т 190
Н 210
V 240
VR 210-240
ZR Свыше
Приложение 11
Определение площади предельного износа рисунка
протектора и места его замера
Рис.1. Зона предельного износа рисунка протектора
(заштрихована). Ширина зоны в должна быть не более половины ширины
беговой дорожки В, т.е. в<=0,5 В. Длина зоны а должна быть не более
1/6 длины окружности, т.е. а<=1/62xПR, где R-свободный радиус ширины
(1/6 длины окружности равна длине дуги, хорда которой равна
радиусу).
______________________________
П - греческая буква "пи".
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.2. Универсальный рисунок протектора с полумостиками в
местах пересечения канавок. Высота полумостиков составляет около 1/3
высоты рисунка протектора новой шины (ho в сечении Б-Б); В - зона
замера остаточной высоты выступов рисунка протектора.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.3. Рисунок протектора с уступами у основания шашек в
центральном поясе беговой дорожки.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.4. Ряд индикаторов предельного износа протектора в одном из
сечений шины. Высота выступов индикаторов (в сечении Б-Б) равна
предельной остаточной высоте рисунка протектора.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 12
ВЫПИСКА ИЗ ТУ 38-108050-89
"ПОКРЫШКИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН И БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ,
ПРИГОДНЫЕ К ВОССТАНОВЛЕНИЮ НАЛОЖЕНИЕМ НОВОГО ПРОТЕКТОРА"
1. Технические требования.
1.1. Пригодные к восстановлению наложением протектора покрышки
пневматических шин и бескамерные шины (в дальнейшем по тексту -
"покрышки") должны соответствовать требованиям настоящего стандарта.
1.2. К восстановлению пригодны покрышки, эксплуатировавшиеся в
соответствии с требованиями "Правил эксплуатации автомобильных шин",
"Правил дорожного движения", утвержденных в установленном порядке, и
своевременно, согласно указанным правилам, снятые с эксплуатации
из-за износа рисунка протектора, имеющие дефекты в пределах,
указанных в пп.1-4 таблицы 1 настоящего приложения.
1.3. Пригодные к восстановлению покрышки в зависимости от их
технического состояния разделяют на два класса - первый и второй.
К первому классу относятся покрышки, не имеющие повреждений
каркаса, брекера и бортов, кроме ограниченного числа проколов,
согласно п.2 табл.1 настоящего приложения.
Ко второму классу относятся покрышки, имеющие помимо проколов
сквозные или несквозные повреждения брекера или каркаса.
Покрышки радиальной конструкции для легковых автомобилей и
покрышки диагональной конструкции с нормой слойности 4 пригодны к
восстановлению только в том случае, если их техническое состояние
удовлетворяет требованиям, предъявляемым к первому классу
восстановления.
1.4. Определение класса восстановления покрышек производят в
зависимости от наличия дефектов в соответствии с табл.1.
1.5. У пригодных к восстановлению покрышек допускаются
одновременно все повреждения, перечисленные в табл.1, со следующими
ограничениями: повреждения по пп.4-6 табл.1 допускаются
одновременно, если расстояние между этими повреждениями не менее
0,25 длины окружности покрышки.
Проколы и другие мелкие повреждения, расположенные вблизи друг
друга в пределах максимально допустимых размеров соответствующего
вида повреждения, приравниваются к одному повреждению.
1.6. При определении пригодности к восстановлению ранее
восстанавливавшихся или ремонтировавшихся покрышек учитываются все
повреждения, в том числе и ранее отремонтированные (независимо от
места проведения ремонта), и в соответствии с этим устанавливается
класс восстановления. Наличие у покрышек отремонтированных местных
повреждений в пределах установленных допусков не может служить
основанием для отказа в приеме на восстановление.
1.7. Покрышки, пригодные к восстановлению, должны быть очищены
от грязи, воды, льда и посторонних включений (осколков стекла,
камней, гвоздей, оставшихся шипов противоскольжения и др.).
1.8. К восстановлению непригодны покрышки:
- с износом и повреждениями, превышающими размеры и глубину,
указанные в табл.1, в том числе с расслоением брекера и каркаса,
включая расслоение кромок брекера шириной свыше 10 мм;
- с вытянутыми (деформированными) бортами, с оголением, изломом
или разрушением металлического кольца борта;
- покрышки радиальной конструкции, имеющие повреждения кромок
более одного слоя металлокорда брекера;
- с повреждениями каркаса вблизи борта или с отслоениями
покровной резины боковины, расположенными ближе 40 мм от пятки борта
покрышек легковых автомобилей, ближе 80 мм от пятки борта покрышек
грузовых автомобилей размером до 240-508(8,25-20) включительно и
ближе 100 мм от пятки борта покрышек для грузовых автомобилей
размером 260-508 и более;
- с кольцевым разрушением или изломом внутренних слоев каркаса,
а также с видимыми признаками, вызванными чрезмерной перегрузкой
нитей корда (с отслаиванием нитей корда, темными полосами на
внутренней поверхности покрышки);
- с явными признаками старения покровных резин (затвердение и
растрескивание в виде сетки мелких трещин глубиной более 1 мм);
- подвергшиеся длительному воздействию нефтепродуктов (масла,
керосина, нефти) или других веществ, вызывающих набухание резины;
загрязненные материалами, не поддающимися удалению;
- покрышки легковых автомобилей, с момента изготовления которых
прошло более 7 лет.
* &
Таблица 1
Покрышки, пригодные для восстановления по ТУ 38-108050-89
------------------------T--------------------------------T-------------------------------
Наименование дефектов ¦ 1 класс восстановления ¦ 2 класс восстановления
покрышек +---------------T----------------+--------------T----------------
¦ легковые ¦ грузовые* ¦ легковые ¦ грузовые*
------------------------+---------------+----------------+--------------+----------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5
------------------------+---------------+----------------+--------------+----------------
1. Износ рисунка, Допускается без ограничений
трещины, порезы, вырывы
и др. механические
повреждения протектора и
покровной резины боковин
без оголения корда
2. Проколы сквозные или Допускается не более:
несквозные
(затрагивающие более 50%
слоев корда каркаса) на
расстоянии не менее 100
мм друг от друга
диаметром:
до 5 мм 3 шт. 5 шт. 3 шт. 5 шт.
до 10 мм Не допускается 2 шт. 2 шт. 3 шт.
3. Отслоение протектора Не допускается Допускается: Допускается:
и покровной резины без оголения без оголения
боковин без повреждений корда на 0,2 корда по всей
слоев корда длины окружности; с
окружности; с оголением
оголением корда корда на 0,2
не допускается длины
окружности
4. Повреждение или Не допускается Не допускается Не допускается Допускаются
разрушение корда повреждения
брекера без только верхнего
повреждения каркаса слоя брекера
(кроме проколов) общей длиной или
шириной (далее
именуются
"размером") до
150 мм или одно
повреждение
нескольких слоев
брекера размером
до 50 мм
5. Внутренние или Не допускается Не допускается Не допускается Допускается одно
наружные повреждения повреждение по
одного слоя корда внутренней
каркаса (кроме проколов) поверхности
каркаса или одно
наружное
повреждение по
боковине
размером до 100 мм
у диагональных шин
и до 75 мм у
радиальных шин
или одно
наружное
повреждение по
беговой дорожке
размером до 50 мм
(при отсутствии
повреждения по
п.6)
6. Сквозные или Не допускается Не допускается Не допускается Допускается одно
несквозные повреждения повреждение
более одного слоя корда размером до 50
каркаса (помимо мм у
проколов) диагональных шин
и до 30 мм у
радиальных шин
___________________________________
*Покрышки грузовых автомобилей, т.е. покрышки грузовых
автомобилей, автобусов, троллейбусов, прицепов.
Приложение 13
КАРТОЧКА УЧЕТА
работы автомобильной шины
(новой, восстановленной, бывшей в эксплуатации - нужное подчеркнуть)
Обозначение шины ______ Модель шины ______ ГОСТ или ТУ на шину _____
Заводской номер ___________________________________________________
(записываются все цифры и буквы)
Норма слойности или индекс грузоподъемности ________________________
Гарантийная/эксплуатационная норма пробега _________________________
Стоимость комплекта шин _______________________________________ руб.
Предприятие-изготовитель новой шины или шиноремонтное предприятие
восстановленной шины _______________________________________________
Наименование автотранспортного предприятия _________________________
* &
---------------------T-----------------------------T---------------------T-----------T--------------T--------
Модель автомобиля ¦ Дата ¦Пробег шины, тыс.км ¦Техническое¦Причины ¦Подпись
(прицепа), его +---------------T-------------+--------T------------+состояние ¦снятия шины ¦водителя
государственный номер¦установки шины ¦снятия шины с¦за месяц¦с начала ¦шины при ¦с эксплуатации¦
¦на ходовое или ¦автомобиля ¦ ¦эксплуатации¦установке ¦ ¦
¦запасное колесо¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦автомобиля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------------+---------------+-------------+--------+------------+-----------+--------------+--------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8
---------------------+---------------+-------------+--------+------------+-----------+--------------+--------
Ответственный за учет работы шины (Подпись)
Заключение комиссии по определению пригодности шины к эксплуатации
Председатель комиссии
Члены комиссии
Примечания:
1. Карточка учета заводится на каждую шину, поступившую в
автопредприятие с указанием ее стоимости.
2. Заполнение всех граф карточки обязательно.
Приложение 14
* &
ПЕРЕЧЕНЬ
основного оборудования, оснастки,
приспособлений и инструмента, рекомендуемого
для демонтажа, монтажа, балансировки и ремонта шин
--------------------------T------------T-----------------------T-----------------------
Наименование оборудования,¦ ¦Организация-разработчик¦Краткая техническая
оснастки, приспособлений, ¦ Модель ¦или завод-изготовитель,¦характеристика
инструмента ¦ ¦ фирма ¦оборудования, оснастки,
¦ ¦ ¦приспособлений
--------------------------+------------+-----------------------+-----------------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4
--------------------------+------------+-----------------------+-----------------------
Таль электрическая ТЭ-0,25-311 Полевский з-д ПТО Грузоподъемность 2500 Н.
(грузоподъемность (Свердловская обл.) Габариты 603х403х750
выбирается в зависимости мм
от модели автомобиля)
ТЭ-0,5-В3-11 Московский з-д "Красный Грузоподъемность 5000 Н.
металлист" Габариты 693х415х1013
мм
ТЭ-1-5-11 Гороховецкий з-д ПТО Грузоподъемность
10000 Н. Габариты
693х415х1013 мм
Подъемник для вывешивания ПТО19 НПО "Транстехника" Канавный, передвижной,
автомобилей электромеханический.
Грузоподъемность
100000 Н, высота подъема
стоек 865 мм.
Потребляемая мощность
3,0 кВт. Габариты
1170х910х1445 мм
Подъемник для вывешивания ПТО16 То же Канавный, передвижной,
автомобилей электромеханический.
Грузоподъемность
100000 Н,высота подъема
стоек 865 мм
Потребляемая мощность
3,0 кВт. Габариты
1170х1110х1445 мм
Устройство передвижное ОН368 -"- Передвижное.
подъемное для вывешивания Грузоподъемность 5000 Н.
колес грузовых Рабочий ход стоек 200
автомобилей, автобусов, мм. Масса 710 кг.
прицепов и полуприцепов в Габариты 1510х1100х77
шиномонтажном отделении мм
транспортных предприятий
Подъемник для вывешивания ПТО 73 НПО "Транстехника" Передвижной,
легковых автомобилей пневматический.
Грузоподъемность
10000 Н. Рабочее
давление воздуха
0,4-0,69 МПа. Габариты
800х600х800 мм
Подъемник для вывешивания ПНП-1М Ветковский опытный з-д Стационарный,
грузовых автомобилей 4-го Горловского ПО напольный,
"Авторемонт" пневматический.
Грузоподъемность
60000 Н, высота подъема
200 мм. Габариты
6000х1120х300 мм
Подъемник для вывешивания ПНП-2М ПО "Укроргавтотранс" Стационарный,
автомобилей напольный,
пневматический.
Грузоподъемность
160000 Н, высота
подъема 165 мм. Габариты
6850х1180х442 мм
Подъемник для вывешивания ПНП-ЗМ Ветковский опытный з-д Стационарный,
автобусов "Икарус" Горловкого ПО напольный,
"Авторемонт" пневматический.
Грузоподъемность
27000 Н, высота подъема
200 мм, давление
воздуха 0,6 МПа.
Габариты 8260х1180х142
мм
Гайковерт для гаек колес И-330 Гремячинский з-д Передвижной,
грузовых автомобилей и "Автоспецоборудование" электромеханический,
автобусов инерционно-ударного
действия, момент
затяжки 40 кгс/м.
Потребляемая мощность
0,55 кВт. Габариты
1250х650х1100 мм
Гайковерт для гаек колес ПС 199 НПО "Транстехника" Передвижной,
электромеханический,
инерционно-ударного
действия, момент
затяжки гайки за 1 удар
40 кгс/м. Потребляемая
мощность 1,1 кВт.
Габариты 1327х717х737
мм
Приспособление для ПС-181 НПО "Транстехника" Передвижной,
обслуживания колес электромеханический,
(гайковерт) инерционно-ударного
действия, момент
затяжки гайки за 1 удар
35 кгс/м. Потребляемая
мощность 0,1 кВт.
Габариты 1340х810х900
мм
Стенд для демонтажа и ПС-178 НПО "Транстехника" Стационарный,
монтажа шин грузовых электромеханический.
автомобилей Производительность 12
шин в час; усилие,
создаваемое винтом -
190 кН. Потребляемая
мощность 5,5 кВт.
Габариты 182х1560х1503
мм
или
Стенд для демонтажа и Ш 513 Загорский з-д Стационарный,
монтажа шин грузовых "Автоспецоборудование" электрогидравлический.
автомобилей Производительность 10
шин в час; усилие
выпрессовки 250 кН;
давление в гидросистеме
16 МПа. Потребляемая
мощность 3 кВт. Габариты
2205х1735х1860 мм
или
Стенд для демонтажа и Ш 515 То же Стационарный,
монтажа шин грузовых гидравлический.
автомобилей и автобусов Производительность 15
шин в час; давление
масла в гидросистеме
100 МПа, давление
воздуха в пневмосистеме
1 МПа. Габариты
2300х1650х950 мм
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
|
