Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6
Комиссия в составе председателя _______________________________
и членов ___________________________________________________________
___________________________________ изучила техническую документацию
и установила: ______________________________________________________
(наименование изделия АТ, опознавательный знак
(заводской номер)
выпущен __________________ и отработал с начала эксплуатации
(дата выпуска)
_____________________
(часов, посадок, лет) после последнего ремонта _____________________
(часов, посадок, лет)
имел ____________ ремонтов, последний ремонт выполнен __________
(количество) (дата)
на _____________________
(наименование завода)
Индивидуальные особенности и недостатки, выявленные в процессе
изучения технической документации:
1. ____________________________________________________________
____________________________________________________________________
2. ____________________________________________________________
____________________________________________________________________
Председатель комиссии ___________ _________________
(подпись) (И.О.Фамилия)
Члены комиссии: _________________ _________________
(подпись) (И.О.Фамилия)
_________________ _________________
Приложение 6
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Ведомость дефектов
выявленных при осмотре _____________________________________________
(тип авиационной техники, опознавательный знак
(заводской номер)
---T--------------------------------------T-------------------------
№ ¦Наименование дефектов и ¦Метод устранения дефектов
п/п¦неисправностей, выявленных при осмотре¦и неисправностей
---+--------------------------------------+-------------------------
¦ ¦
---+--------------------------------------+-------------------------
Дефектацию произвели: ____________________ _______________
(должность, подпись) (И.О.Фамилия)
____________________ _______________
____________________ _______________
Приложение 7
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Сведения по наработке основных элементов воздушного судна
---T--------------T--------T-------T-----------T-------T------------
¦ ¦ ¦ ¦Наработка с¦ ¦Наработка
¦ ¦i-й ¦Назна- ¦начала ¦Межре- ¦после
¦ ¦основной¦ченный ¦эксплуата- ¦монтный¦последнего
№ ¦ Наименование ¦элемент ¦ресурс,¦ции, ¦ресурс,¦капитального
п/п¦ ресурса ¦воздуш- ¦ i ¦ i ¦ i ¦ремонта,
¦ ¦ного ¦N ¦N ¦N ¦ i
¦ ¦судна ¦ ч наз ¦ ч нэ ¦ ч рем ¦N
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ч пр
---+--------------+--------+-------+-----------+-------+------------
¦ +--------+-------+-----------+-------+------------
1. ¦Ресурс, в +--------+-------+-----------+-------+------------
¦летных часах +--------+-------+-----------+-------+------------
¦ +--------+-------+-----------+-------+------------
---+--------------+--------+-------+-----------+-------+------------
¦ +--------+-------+-----------+-------+------------
2. ¦Ресурс, в +--------+-------+-----------+-------+------------
¦годах +--------+-------+-----------+-------+------------
¦ +--------+-------+-----------+-------+------------
---+--------------+--------+-------+-----------+-------+------------
¦ +--------+-------+-----------+-------+------------
3. ¦Ресурс, в +--------+-------+-----------+-------+------------
¦посадках (для +--------+-------+-----------+-------+------------
¦двигателей и +--------+-------+-----------+-------+------------
¦ВСУ - в +--------+-------+-----------+-------+------------
¦циклах) +--------+-------+-----------+-------+------------
¦ +--------+-------+-----------+-------+------------
---+--------------+--------+-------+-----------+-------+------------
Приложение 8
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Сведения по стоимости основных элементов воздушного судна
и стоимости их капитального ремонта
---T--------------------T--------------------T----------------------
¦ ¦Базовая стоимость (в¦Стоимость капитального
№ ¦i-й основной элемент¦денежных единицах), ¦ремонта (в денежных
п/п¦воздушного судна ¦ i ¦единицах), i
¦ ¦С ¦ С
¦ ¦ баз ¦ рем
---+--------------------+--------------------+----------------------
Приложение 9
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Расчет коэффициента, учитывающего фактическое техническое
состояние основных элементов воздушного судна
---T-------------------------------T--T--T--T--T--T-----------------
№ ¦i-й основной элемент воздушного¦К ¦К ¦К ¦К ¦К ¦Кф (по формуле 3)
п/п¦судна ¦ р¦ в¦ з¦ о¦ с¦
---+-------------------------------+--+--+--+--+--+-----------------
Приложение 10
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Результаты оценки технического состояния воздушного судна
---T----------------------T-----------------T----------------------
№ ¦ ¦ ¦ Стоимость
п/п¦Основные неисправности¦Способ устранения+--T-------------------
¦ ¦ ¦КИ¦работ по устранению
---+----------------------+-----------------+--+-------------------
Приложение 11
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Пример расчета при сравнительном подходе с
использованием корректировок
Результаты оценочной работы сведены в таблицу (все цифры в
примере являются условными).
---T--------------T---------------T--------------------------------
№ ¦ ¦ Оцениваемый ¦ Сопоставление воздушных судов
п/п¦Характеристика¦ самолет +----------------T---------------
¦ ¦ ¦ самолет 1 ¦ самолет 2
---+--------------+---------------+----------------+---------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5
---+--------------+---------------+----------------+---------------
1 ¦Продажная цена¦ ¦ 54500 ¦ 52000
---+--------------+---------------+----------------+---------------
2 ¦Переданные ¦Эксплуатируется¦Находится в ¦Эксплуатируется
¦имущественные ¦у продавца ¦аренде у ¦у продавца
¦права ¦ ¦третьего лица ¦
¦ ¦ +----------------+---------------
¦ ¦ ¦ +50 ¦ -
+--------------+---------------+----------------+---------------
¦Скорректиро- ¦ ¦ ¦
¦ванная цена ¦ ¦ 54550 ¦ 52000
---+--------------+---------------+----------------+---------------
3 ¦Условия ¦Нормальные ¦Нормальные ¦Коммерческие,
¦финансирования¦рыночные ¦рыночные ¦кредит
¦ ¦ ¦ ¦покупателю
¦ ¦ +----------------+---------------
¦ ¦ ¦ - ¦ +30
+--------------+---------------+----------------+---------------
¦Скорректиро- ¦ ¦ ¦
¦ванная цена ¦ ¦ 54550 ¦ 52030
---+--------------+---------------+----------------+---------------
4 ¦Условия ¦Рыночные ¦Рыночные ¦Льготные
¦продажи ¦ ¦ ¦
¦ +---------------+----------------+---------------
¦ ¦ ¦ - ¦ +52
+--------------+---------------+----------------+---------------
¦Скорректиро- ¦ ¦ ¦
¦ванная цена ¦ ¦ 54550 ¦ 52082
---+--------------+---------------+----------------+---------------
5 ¦Состояние ¦Вторичные, ¦Вторичный ¦Вторичный
¦рынка ¦сейчас падение ¦ ¦
¦ ¦продажных цен ¦ ¦
¦ ¦ +----------------+---------------
¦ ¦ ¦ -60 ¦ -50
+--------------+---------------+----------------+---------------
¦Скорректиро- ¦ ¦ ¦
¦ванная цена ¦ ¦ 54490 ¦ 52032
---+--------------+---------------+----------------+---------------
6 ¦Физические ¦Оборудован ¦Отсутствует ¦Лучший аналог
¦характеристики¦специальным ¦ ¦
¦ ¦навигационным ¦ ¦
¦ ¦комплексом ¦ ¦
¦ ¦ +----------------+---------------
¦ ¦ ¦ +310 ¦ -510
+--------------+---------------+----------------+---------------
¦Скорректированная цена ¦ 54800 ¦ 52342
---+--------------T---------------+----------------+---------------
7 ¦Экономические ¦Соответствуют ¦Идентичные ¦Идентичные
¦характеристики¦ТУ ¦ ¦
¦ ¦ +----------------+---------------
¦ ¦ ¦ - ¦ -
+--------------+---------------+----------------+---------------
¦Скорректированная цена ¦ 54800 ¦ 51522
---+--------------T---------------+----------------+---------------
8 ¦Использование ¦Пассажирские ¦Аналогично ¦Аналогично
¦ ¦перевозки ¦ ¦
¦ ¦ +----------------+---------------
¦ ¦ ¦ - ¦ -
---+--------------+---------------+----------------+---------------
Уточненная ¦ ¦ ¦
продажная цена ¦ - ¦ 54800 ¦ 51522
------------------+---------------+----------------+--------------
Количество ¦ ¦
корректировок ¦ 3 ¦ 4
----------------------------------+----------------+--------------
Суммарная корректировка ¦ 300 ¦ -478
----------------------------------+----------------+---------------
Валовая корректировка ¦ 420 ¦ 642
----------------------------------+----------------+---------------
Приложение 12
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Пример оценки стоимости воздушного судна с помощью
коэффициента капитализации
Все цифры в примере являются условными.
Необходимо определить стоимость воздушного судна при известном
чистом доходе от его использования.
Д = 10000 дол.
ч
Решение.
На местном рынке авиатехники оценщик выявил следующие
достоверные данные:
-----------------T------------------T---------------T--------------
Сопоставимые ¦ ¦Продажная цена,¦Коэффициент
воздушные суда ¦Чистый доход, дол.¦дол. ¦капитализации,
¦ ¦ ¦гр.2/гр.3
-----------------+------------------+---------------+--------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4
-----------------+------------------+---------------+--------------
воздушное судно 1 11000 91600 0,12
воздушное судно 2 10500 95450 0,11
воздушное судно 3 11500 100000 0,115
-------------------------------------------------------------------
Средний коэффициент капитализации равен 0,115 или 11,5%.
Тогда стоимость оцениваемого воздушного судна составит:
10000
С = ----- = 86950 дол.
0,115
Приложение 13
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Реконструированный отчет о доходах
-----T------------------------------------T-------------------------
№ ¦ Статья ¦Сумма в денежных единицах
п/п ¦ ¦
-----+------------------------------------+-------------------------
1. Потенциальный валовой доход, в год -
2. Действительный валовой доход, в год -
3. Общие расходы, в год стр.3.1+стр.3.2+стр.3.3
3.1. постоянные расходы, в год -
3.2. эксплуатационные расходы, в год -
3.3. расходы на резервирование, в год -
4. Чистый операционный доход, в год стр.2-стр.3
--------------------------------------------------------------------
Приложение 14
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Пример расчета стоимости воздушного судна с помощью
коэффициента дисконтирования
Рассчитать текущую стоимость воздушного судна, передаваемого на
3 года в лизинг с последующей его продажей по остаточной стоимости
за 210000 дол. Величины прогнозируемых чистых годовых доходов и
ставок дохода указаны в таблице настоящего приложения. Все цифры в
примере являются условными.
Решение.
С помощью формулы (12), сводя результаты расчетов в таблицу,
определяем текущую стоимость воздушного судна, С :
тек
С = 171634 дол.
тек
Определение текущей стоимости воздушного судна методом
дисконтирования доходов
Таблица
-----T----------------------T--------------------T------------------
Годы,¦Прогнозируемый годовой¦Прогнозируемая ¦Текущая стоимость,
i ¦чистый доход, дол. Д ¦ставка дохода, r , %¦дол. С
¦ чi¦ i ¦ тек
-----+----------------------+--------------------+------------------
1 ¦ 10000 ¦ 11 ¦ 9009
-----+----------------------+--------------------+------------------
2 ¦ 11000 ¦ 12 ¦ 8769
-----+----------------------+--------------------+------------------
3 ¦ 12000 ¦ 13 ¦ 8316
-----+----------------------+--------------------+------------------
Итого за 3 года: ¦ 26094
----------------------------T--------------------+------------------
Текущая стоимость реверсии ¦ 13 ¦ 145540
210000 ¦ ¦
----------------------------+--------------------+------------------
Текущая стоимость воздушного¦ ¦ 171634
судна ¦ ¦
----------------------------+--------------------+------------------
Приложение 15
к Положению по оценке
стоимости авиационной
техники
Пример оценки рыночной стоимости самолета
Все цифры, используемые в примере, являются условными.
Исходные данные:
Для оценки представлен самолет ИЛ-76, бортовой номер 20000,
произведенный в апреле 1991 года.
Дата проведения оценки - 1 ноября 2000 г.;
курс доллара Национального банка Республики Беларусь по
состоянию на дату оценки составляет 1028 рублей.
i-ми основными элементами самолета являются:
планер;
двигатель № 1;
двигатель № 2;
двигатель № 3;
двигатель № 4;
вспомогательная силовая установка (далее - ВСУ).
Применяется для грузовых перевозок.
Используется в умеренной климатической зоне.
По i-м основным элементам в результате внешнего осмотра,
изучения пономерной и бухгалтерской документации была получена
следующая информация:
Таблица 1
---T----------------------------------------T----------T------------
№ ¦ Наименование ¦Показатель¦ Источник
п/п¦ ¦ ¦ информации
---+----------------------------------------+----------+------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4
---+-------------------------T--------------+----------+------------
1 ¦Восстановительная ¦Планера ¦496683797 ¦По данным
¦стоимость на 1 января +--------------+----------+бухгалтер-
¦2000 г. ¦Двигателя № 1 ¦103852067 ¦ского учета
¦ +--------------+----------+(ведомость
¦ ¦Двигателя № 2 ¦ 93466860 ¦переоценки
¦ +--------------+----------+основных
¦ ¦Двигателя № 3 ¦101594413 ¦фондов соб-
¦ +--------------+----------+ственника)
¦ ¦Двигателя № 4 ¦ 97079106 ¦
¦ +--------------+----------+
¦ ¦ВСУ ¦ 40186234 ¦
---+-------------------------+--------------+----------+------------
2 ¦Количество капитальных ¦Планера ¦ 0 ¦По данным
¦ремонтов +--------------+----------+изучения
¦ ¦Двигателя № 1 ¦ 1 ¦пономерной
¦ +--------------+----------+документации
¦ ¦Двигателя № 2 ¦ 1 ¦
¦ +--------------+----------+
¦ ¦Двигателя № 3 ¦ 2 ¦
¦ +--------------+----------+
¦ ¦Двигателя № 4 ¦ 2 ¦
¦ +--------------+----------+
¦ ¦ВСУ ¦ 3 ¦
---+-------------------------+--------------+----------+------------
Таблица 2
---T--------T---------T------------T----------T----------T-----------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Наработка
¦ ¦ ¦ ¦Наработка ¦Межремонт-¦после
¦Наимено-¦i-й ¦Назначенный ¦с начала ¦ный ¦последнего
№ ¦вание ¦основной ¦ресурс, i ¦эксплуата-¦ресурс, ¦капитально-
п/п¦ресурса ¦элемент ¦ N ¦ции, i ¦ i ¦го ремонта,
¦ ¦самолета ¦ наз¦ N ¦N ¦ i
¦ ¦ ¦ ¦ нэ ¦ рем ¦N
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пр
---+--------+---------+------------+----------+----------+-----------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7
---+--------+---------+------------+----------+----------+-----------
1 ¦Ресурс, ¦Планера ¦ 5000 ¦ 3475 ¦ 5000 ¦ 3475
¦в летных+---------+------------+----------+----------+-----------
¦часах ¦Двигателя¦ 9000 ¦ 4250 ¦ 3000 ¦ 1190
¦ ¦№ 1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦Двигателя¦ 9000 ¦ 3930 ¦ 3000 ¦ 1190
¦ ¦№ 2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦Двигателя¦ 9000 ¦ 3789 ¦ 3000 ¦ 1190
¦ ¦№ 3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦Двигателя¦ 9000 ¦ 3506 ¦ 3000 ¦ 1190
¦ ¦№ 4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦ВСУ ¦ 3200 ¦ 2071 ¦ 1600 ¦ 371
---+--------+---------+------------+----------+----------+-----------
2 ¦Ресурс, ¦Планера ¦ 20 ¦ 9,583 ¦ 12 ¦ 9,583
¦в годах +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦Двигателя¦ - ¦ 12,083 ¦ 6 ¦ 2,333
¦ ¦№ 1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦Двигателя¦ - ¦ 11,833 ¦ 6 ¦ 2,500
¦ ¦№ 2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦Двигателя¦ - ¦ 14,917 ¦ 6 ¦ 2,333
¦ ¦№ 3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦Двигателя¦ - ¦ 11,833 ¦ 6 ¦ 2,333
¦ ¦№ 4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦ВСУ ¦ 20 ¦ 19,750 ¦ 10 ¦ 5,083
---+--------+---------+------------+----------+----------+-----------
3 ¦Ресурс, ¦Планера ¦ 3000 ¦ 1226 ¦ 2500 ¦ 1226
¦в +---------+------------+----------+----------+-----------
¦посадках¦Двигателя¦ 3375 ¦ 1739 ¦ 1540 ¦ 301
¦(для ¦№ 1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигате-+---------+------------+----------+----------+-----------
¦лей - в ¦Двигателя¦ 3375 ¦ 1790 ¦ 1540 ¦ 301
¦циклах) ¦№ 2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦Двигателя¦ 3375 ¦ 1595 ¦ 1540 ¦ 301
¦ ¦№ 3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦Двигателя¦ 3375 ¦ 1640 ¦ 1540 ¦ 301
¦ ¦№ 4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------+------------+----------+----------+-----------
¦ ¦ВСУ ¦ 5000 ¦ 4173 ¦ 2500 ¦ 499
---+--------+---------+------------+----------+----------+-----------
Таблица 3
-------------------------------T------------------------------------
i-тый основной элемент самолета¦ Результаты внешнего осмотра
-------------------------------+------------------------------------
Планера В процессе эксплуатации устранялись
повреждения конструкции
Двигателя № 1 Дефекты отсутствуют
Двигателя № 2 В процессе эксплуатации устранялись
повреждения конструкции
Двигателя № 3 В процессе эксплуатации устранялись
повреждения конструкции
Двигателя № 4 Дефекты отсутствуют
ВСУ В процессе эксплуатации устранялись
повреждения конструкции
--------------------------------------------------------------------
По результатам анализа рынка были получены следующие исходные
данные:
Таблица 4
---T---------------------------------------T----------T-------------
№ ¦ Наименование ¦Показатель¦Источник
п/п¦ ¦ ¦информации
---+---------------------------------------+----------+-------------
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3
---+-------------------------T-------------+----------+-------------
1 ¦Стоимость капитального ¦Планера ¦ 500000 ¦Подтверждения
¦ремонта по состоянию на +-------------+----------+ремонтных
¦дату оценки в долларах ¦Двигателя № 1¦ 200000 ¦заводов
¦США +-------------+----------+
¦ ¦Двигателя № 2¦ 200000 ¦
¦ +-------------+----------+
¦ ¦Двигателя № 3¦ 200000 ¦
¦ +-------------+----------+
¦ ¦Двигателя № 4¦ 200000 ¦
¦ +-------------+----------+
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6
|
