Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
ПЕРЕДАЧА И СПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
65. Передача технических средств в пределах областного
(Минского городского) управления МЧС (без изменения источника
финансирования) из одного подразделения по чрезвычайным ситуациям в
другое (кроме объектовых) производится согласно штатной положенности
по решению начальника областного (Минского городского) управления
МЧС.
Передача технических средств в пределах областного (Минского
городского) управления МЧС с изменением источника финансирования,
между областными (Минским городским) управлениями МЧС или в другие
организации осуществляется по решению МЧС Республики Беларусь на
основании соответствующих нормативных актов.
66. Списание технических средств производится в соответствии с
законодательством и по решению центральной комиссии МЧС по списанию
основных средств. Документы на списание в центральную комиссию МЧС
по списанию основных средств представляются ежегодно до 1 октября.
Списание технических средств, содержащихся за счет средств
местного бюджета, производится самостоятельно по согласованию с МЧС
и областным (Минским городским) исполкомом.
67. Определение технического состояния подлежащих списанию
материальных средств и составление актов производятся комиссией,
назначенной приказами начальников областных (Минского городского)
управлений МЧС, подразделений центрального подчинения МЧС, научно-
исследовательских и учебных учреждений МЧС. Истечение установленных
сроков службы (годности) или выработка технического ресурса основных
материальных средств не может служить основанием для составления
актов на списание, если основные материальные средства по своему
техническому состоянию пригодны для дальнейшего использования по
предназначению. Подлежащие списанию основные материальные средства
не могут быть уничтожены или разобраны на запасные части до
получения выписки из утвержденного протокола на списание основных
материальных средств. Основные материальные средства, на которые
получены выписки, по решению комиссии по списанию подлежат разборке
(уничтожению) или реализации в установленном порядке.
ГЛАВА 17
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЙ И
ПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ
68. Организация работ по обеспечению охраны труда, окружающей
среды, производственной санитарии и пожарной безопасности при
эксплуатации технических средств должна осуществляться в
соответствии с требованиями правил по охране труда в органах и
подразделениях по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь.
69. Ответственность за соблюдение требований техники
безопасности, охраны труда и окружающей среды, пожарной безопасности
при эксплуатации технических средств возлагается на начальников
органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям.
ГЛАВА 18
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ЦЕНТРА,
ЧАСТИ (ОТДЕЛЬНОГО ПОСТА) ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
70. Производственная деятельность подразделений технической
службы осуществляется в соответствии с планом-заданием на месяц
согласно приложению 41, разрабатываемым подразделением технической
службы на основании утвержденной производственной программы на год
согласно приложению 42, составляемой на основании потребности в
техническом обслуживании и ремонте технических средств, аварийно-
спасательного, пожарного оборудования и инструмента, а также
выполнения организационно-технических мероприятий. Пример расчета
производственной программы приведен в приложении 43.
71. Производственная программа разрабатывается отделом техники
и материального обеспечения областных (Минского городского)
управлений МЧС совместно с ПТЦ и на основании годового плана-графика
проведения ТО-2, планируемых ремонтных работ и работ по изготовлению
отдельных видов технических средств, оборудования. Ежегодно до 25
декабря она утверждается руководством областного (Минского
городского) управления МЧС и представляется в МЧС. В
производственной программе кроме основных работ по техническому
обслуживанию и ремонту технических средств предусматривается резерв
времени для проведения вспомогательных работ в объеме не более 10 %
от общей трудоемкости и внеплановых работ - до 20 %.
Исходными данными для составления производственной программы
являются:
наличие технических средств и общие пробеги их за прошедший
год и с начала эксплуатации, а также планируемая потребность в
транспортном и техническом обеспечении оперативно-служебной и
хозяйственной деятельности органов и подразделений по чрезвычайным
ситуациям с учетом оперативной обстановки;
нормы пробега до капитального ремонта технических средств;
нормы периодичности ТО-2 технических средств;
нормативы трудоемкости технического обслуживания и ремонта.
Ремонтные работы, выполняемые по договорам и на других
предприятиях, в производственную программу не включаются.
72. В подразделениях технической службы для совершенствования
управления, планирования и организации производства ежегодно
разрабатывается план организационно-технических мероприятий согласно
приложению 44.
73. Все виды работ, выполняемые подразделением технической
службы, регистрируются в книге заказов согласно приложению 45. На
основании составленной дефектовочной ведомости на технические
средства и агрегаты выписывается требование согласно приложению 46
на необходимые материалы, запасные части и расходные материалы.
Оформляется наряд-задание на техническое обслуживание (ремонт)
технического средства согласно приложению 47. О произведенном
техническом обслуживании (ремонте) технического средства в его
формуляр вносится соответствующая запись, которая заверяется
подписью начальника (заместителя начальника) подразделений
технической службы.
74. На выполнение вспомогательных, внеплановых работ, плана
организационно-технических мероприятий оформляется наряд-задание
рабочим согласно приложению 48. На рабочих подразделений технической
службы ежедневно составляется табель учета отработанных часов по
дням месяца согласно приложению 49, который в конце отчетного месяца
представляется в бухгалтерию органов и подразделений по чрезвычайным
ситуациям. На основании выполнения плана-задания составляется
ежемесячный отчет о выполнении производственной программы согласно
приложению 50, а при работе подразделения технической службы не по
методу бригадного подряда дополнительно составляется справка о
выполнении заданий рабочими согласно приложению 51, которые
представляются в финансовый орган.
75. С целью сокращения простоя технических средств и
экономного расходования материально-технических ресурсов создается
оборотный фонд узлов и агрегатов. Оборотный фонд поддерживается за
счет поступления новых и отремонтированных агрегатов, узлов,
запасных частей и приборов, в том числе и оприходованных от
списанных технических средств. Узлы и детали, непригодные к ремонту
и дальнейшему использованию, в установленном порядке сдаются в
утиль, а подлежащие восстановлению сдаются на промежуточный склад по
приходному документу и подлежат учету с заполнением карточки учета
оборотного агрегата согласно приложению 52. Количество и
наименование оборотных агрегатов определяются с учетом численности и
типа обслуживаемых технических средств, нормативных пробегов
технических средств. Агрегаты, узлы и механизмы, подлежащие
восстановлению, выдаются с промежуточного склада для проведения
ремонта по расходной накладной, одновременно с этим открывается
заказ на ремонт. Восстановленные агрегаты подлежат учету и
приходуются.
76. Порядок хранения, учета и выдачи оборотных агрегатов и
запасных частей устанавливается начальником подразделения
технической службы с учетом действующих нормативных документов МЧС.
Отпуск запасных частей и эксплуатационных материалов на ремонт
и техническое обслуживание технических средств осуществляется по
требованию. Выдача материальных ценностей учитывается в лимитной
книге технического средства согласно приложению 53. Узлы и агрегаты
технических средств (двигатели, коробки передач, коробки отбора
мощности, карданные валы, передние, средние и задние мосты, пожарные
насосы и другие агрегаты, аккумуляторные батареи, шины) отпускаются
со склада только при условии сдачи на склад таких же одноименных
изношенных узлов и агрегатов. Мелкие запасные части (карбюраторы,
крестовины, наконечники рулевых тяг и так далее) выдаются
подразделениям при условии сдачи ими на промежуточный склад
одноименных изношенных запасных частей.
77. Для обеспечения работоспособности станочного, гаражного и
технологического оборудования в подразделениях технической службы
производится их планово-предупредительный ремонт после отработки
каждой единицей оборудования определенного количества часов.
Ремонтные работы по планово-предупредительному ремонту и
обслуживанию станочного, гаражного и технологического оборудования
осуществляются в соответствии с графиком согласно приложению 54. При
организации работ необходимо руководствоваться инструкциями по
эксплуатации этого оборудования и положением о планово-
предупредительном ремонте. При планировании ремонта гаражного
оборудования его трудоемкость учитывается в годовой производственной
программе.
78. Техническое обслуживание и ремонт технических средств в
отдельных подразделениях по чрезвычайным ситуациям, не имеющих
условий для проведения технического обслуживания в полном объеме,
могут производиться выездными бригадами с использованием автомобиля
технического обслуживания и автомобиля диагностики. Работа
автомобиля технического обслуживания и диагностической лаборатории
осуществляется в соответствии с графиками выезда, устанавливающими
маршруты следования, даты выездов и возвращения, количество дней
пребывания в каждом подразделении по чрезвычайным ситуациям,
планируемый объем работ. Проведение работ на выездном транспорте
организует начальник подразделения технической службы. В состав
бригады, как правило, входят: слесарь по ремонту автомобилей,
слесарь-автоэлектрик, электрогазосварщик и слесарь по топливной
аппаратуре. Перед выездом уточняется характер предстоящих работ по
техническому обслуживанию, ремонту технических средств, потребность
в запасных частях и эксплуатационных материалах. Получение запасных
частей и эксплуатационных материалов производится материально
ответственным лицом со склада подразделения технической службы в
установленном порядке.
79. Заявки на ремонт технических средств предоставляются
начальниками подразделений по чрезвычайным ситуациям в подразделение
технической службы, которые регистрируются в книге заявок согласно
приложению 55.
80. Планирование работы вспомогательных автомобилей
подразделений технической службы на очередные календарные сутки
производится начальником транспортно-хозяйственной части ПТЦ с
учетом плана эксплуатации и заявок подразделений по чрезвычайным
ситуациям. Выезд вспомогательных автомобилей разрешается при наличии
у водителя удостоверения, оформленного путевого листа, свидетельства
о регистрации, сертификата о прохождении государственного
технического осмотра, страхового полиса.
81. Организация работы подразделения технической службы по
ремонту средств связи осуществляется в соответствии с действующими
постановлениями, приказами и указаниями МЧС и областных (Минского
городского) управлений МЧС. Средства связи, подлежащие техническому
обслуживанию (ремонту), вместе с заполненной накладной согласно
приложению 56 доставляются в подразделение технической службы по
ремонту средств связи.
Принятые входным контролем для технического обслуживания,
ремонта средства связи записываются начальником подразделения
технической службы по ремонту средств связи в журнал учета ТО и
ремонта средств связи. После ремонта исполнитель записывает
результаты выполненной работы в журнал учета ТО и ремонта средств
связи и в формуляр. Качество выполнения ТО (ремонта) средств связи
оценивает старший мастер связи и делает отметку в журнал учета ТО и
ремонта средств связи о принятии работ. Материалы и детали,
израсходованные на ремонт средств связи, изготовление различных
устройств, приспособлений и макетов, записываются исполнителем
работы в журнал учета ТО и ремонта средств связи.
82. Списание израсходованных материалов и деталей производится
ежеквартально. После утверждения акта израсходованные детали и
материалы списываются с учета подразделения технической службы по
ремонту средств связи. Сдача деталей, содержащих драгметаллы,
осуществляется в установленном законодательством порядке.
83. Контрольно-измерительной аппаратурой подразделения
технической службы по ремонту средств связи оснащаются в зависимости
от номенклатуры обслуживаемых средств связи и объема выполняемых
работ. Поверка контрольно-измерительной аппаратуры проводится в
установленные сроки поверочными органами (специализированными
лабораториями) Государственного комитета по стандартизации
Республики Беларусь. Измерительные приборы, не удовлетворяющие
установленным требованиям, не прошедшие поверку в установленные
сроки, а также вызывающие сомнение в правильности показаний,
использовать запрещается.
84. Техническая учеба рабочих и служащих подразделений
технической службы проводится в установленном порядке.
85. Анализ производственной деятельности подразделений
технической службы проводится по итогам работы за месяц, квартал и
год. Порядок проведения анализа производственной деятельности
подразделений технической службы приведен в приложении 57 настоящих
Правил. Результаты анализа представляются в областные (Минское
городское) управления и управление техники и материального
обеспечения МЧС.
ГЛАВА 19
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ. КЛАССИФИКАЦИЯ
ПРОИСШЕСТВИЙ С ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ, ПРИЧИНЫ И МЕРОПРИЯТИЯ ПО ИХ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ, УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ ДТП
86. Дорожно-транспортное происшествие (далее - ДТП) -
происшествие, совершенное с участием хотя бы одного находящегося в
движении механического транспортного средства, в результате которого
причинен вред жизни или здоровью физического лица, его имуществу
либо имуществу юридического лица.
87. Все ДТП подразделяются на 5 категорий и 10 видов в
соответствии со следующей схемой:
Категории ДТП:
1. Участие механического транспортного средства и пешехода.
2. Участие одного механического транспортного средства.
3. Столкновение между транспортными средствами.
4. Столкновение между транспортными средствами и подвижным
составом железной дороги.
5. Другие происшествия.
6. Виды ДТП:
6.1 опрокидывание;
6.2 наезд на препятствие;
6.3 наезд на животное;
6.4 с ударом сзади;
6.5 при движении в поперечном направлении;
6.6 лобовое;
6.7 попутное;
6.8 со стоящим транспортным средством;
6.9 наезд на велосипедиста;
6.10 наезд на гужевой транспорт.
88. Основными причинами ДТП являются:
неправильный выбор скорости движения, непринятие или
несвоевременное принятие мер к снижению скорости или остановке;
нарушение правил обгона;
нарушение правил проезда перекрестков;
нарушение правил перевозки людей;
нарушение правил проезда железнодорожных переездов;
переутомление, сон за рулем;
управление в состоянии алкогольного или наркотического
воздействия;
недостаточная опытность водителя;
неисправность транспортного средства;
другие нарушения, связанные с управлением транспортными
средствами.
89. Работа по предупреждению ДТП в органах и подразделениях по
чрезвычайным ситуациям организуется командирами отделений,
начальниками смен, начальниками подразделений по чрезвычайным
ситуациям, начальниками областных (Минского городского) управлений
МЧС, подразделений центрального подчинения МЧС, научно-
исследовательских и учебных учреждений и их заместителями, а в
отделе техники и материального обеспечения - согласно должностным
обязанностям.
90. Основными мероприятиями по предупреждению дорожно-
транспортных происшествий являются:
поддержание в органах и подразделениях по чрезвычайным
ситуациям должной дисциплины, организованности и высокой
ответственности всего личного состава за закрепленную технику;
обеспечение точного соблюдения правил дорожного движения;
изучение водителями маршрутов следования и расположения
водоисточников в районе выезда подразделения по чрезвычайным
ситуациям;
качественный инструктаж водителей и командиров отделений перед
заступлением на дежурство и перед выполнением заданий;
тщательное расследование причин и принятие конкретных мер по
каждому ДТП с техническими средствами, выяснение и устранение
причин, способствующих происшествиям;
своевременное и качественное техническое обслуживание
технических средств;
соблюдение установленного порядка допуска водителей к
управлению техническими средствами;
проведение семинаров-совещаний с обсуждением передовых методов
использования технических средств, технического обслуживания,
безаварийной работы и поощрения личного состава за успехи,
достигнутые в эксплуатации технических средств без происшествий;
регулярные занятия с водителями по изучению правил дорожного
движения, ситуационному обучению с разборкой случаев конкретных ДТП,
материальной части технических средств и повышению практических
навыков вождения их в сложных дорожных условиях, а также по работе
со специальными агрегатами;
систематическое обобщение и внедрение положительного опыта
эксплуатации технических средств;
один раз в квартал проведение единого дня безопасности
дорожного движения с привлечением сотрудников Госавтоинспекции;
проведение всесторонних проверок водителей и своевременное
отстранение от управления техническими средствами водителей,
недисциплинированных и плохо подготовленных, а также не
соответствующих по медицинским показаниям.
Мероприятия по предупреждению ДТП со штатными техническими
средствами подразделений по чрезвычайным ситуациям разрабатываются
отделом техники и материального обеспечения и утверждаются
начальником областных (Минского городского) управлений МЧС,
подразделений центрального подчинения МЧС, научно-исследовательских
и учебных учреждений МЧС и высылаются в подразделения по
чрезвычайным ситуациям, имеющие на вооружении штатные технические
средства. Копии представляются в управление техники и материального
обеспечения МЧС. Выполнение мероприятий по предупреждению ДТП со
штатными техническими средствами органов и подразделений по
чрезвычайным ситуациям осуществляется во взаимодействии отделов
техники и материального обеспечения с Госавтоинспекцией. Отсутствие
в подразделениях ДТП не исключает необходимости постоянной работы по
их предотвращению.
91. Все ДТП независимо от места возникновения, их последствий
и вины водителей, а также поломки и отказы в работе технических
средств должны учитываться в журнале учета ДТП и принятых мер по их
предупреждению согласно приложению 58. Данные о ДТП, внесенные в
журнал учета, не реже одного раза в квартал сверяются с данными
Госавтоинспекции. О всех ДТП начальники подразделений по
чрезвычайным ситуациям обязаны направлять донесение в областное
(Минское городское) управление МЧС согласно приложению 59, а
областные и Минское городское управления МЧС, подразделения
центрального подчинения МЧС, научно-исследовательские и учебные
учреждения МЧС соответственно в МЧС (доклад немедленно при получении
сообщения).
92. Служебное расследование проводится по каждому случаю ДТП с
участием технических средств подразделений по чрезвычайным
ситуациям. Заключение по результатам служебного расследования ДТП
согласно приложению 60 в 15-дневный срок представляется в управление
техники и материального обеспечения МЧС. К расследованию могут
привлекаться представители управлений, отделов МЧС,
Госавтоинспекции, старшие водители, независимые эксперты. На
основании материалов служебного расследования руководитель, по
поручению которого проводилось расследование, принимает меры к
устранению причин ДТП и условий, им способствовавших. По результатам
служебного расследования устанавливаются лица, способствовавшие
совершению ДТП, лица, их допустившие, и принимается к ним
воздействие в соответствии с Дисциплинарным уставом органов и
подразделений по чрезвычайным ситуациям и законодательством
Республики Беларусь.
93. Органы и подразделения по чрезвычайным ситуациям
составляют ежемесячные, ежеквартальные и годовой отчеты о
происшествиях с участием штатных технических средств, а также
технических средств, находящихся в личном пользовании работников
органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям, и представляют их
с пояснительной запиской в управление техники и материального
обеспечения МЧС согласно приложению 61.
ГЛАВА 20
ПОДГОТОВКА ВОДИТЕЛЕЙ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
94. Подготовка водителей проводится в соответствии с
программой подготовки личного состава подразделений по чрезвычайным
ситуациям и квалификационными требованиями по специальной и
тактической подготовке, предъявляемыми к работникам подразделений по
чрезвычайным ситуациям.
95. В органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям
предусмотрены следующие виды профессиональной подготовки водителей:
первоначальная;
последующая специальная подготовка;
переподготовка и повышение квалификации в форме обучения в
учебных заведениях, сборов, совещаний, стажировок и соревнований;
самостоятельная подготовка (самостоятельная подготовка по
совершенствованию профессионального мастерства является обязательным
условием прохождения службы водительским составом органов и
подразделений по чрезвычайным ситуациям).
96. Допуск водителей к управлению техническими средствами в
подразделениях по чрезвычайным ситуациям осуществляется в
соответствии с положением о порядке присвоения квалификации водителя
транспортных средств, допуска водителей к работе в подразделениях по
чрезвычайным ситуациям и присвоения им класса квалификации.
97. При организации профессиональной подготовки водителей
основное внимание уделяется:
совершенствованию мастерства (техники и тактики) вождения
технических средств и работе с их специальными агрегатами и
механизмами;
изучению правил дорожного движения, основ психофизиологии
труда водителей, района выезда подразделения по чрезвычайным
ситуациям, вопросов содержания, эксплуатации, технического
обслуживания и ремонта технических средств и их специальных
агрегатов;
формированию навыков обнаружения и устранения неисправностей,
проведению работ по техническому обслуживанию и ремонту.
98. В целях повышения профессионального мастерства и
углубления имеющихся знаний с водителями технических средств в
системе повышения квалификации организуются учебные сборы и
проводятся соревнования по скоростному маневрированию автомобилей
согласно рекомендациям, изложенным в приложении 62.
99. В органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям в
специально выделенных помещениях оборудуются кабинеты безопасности
движения.
Задачами кабинетов безопасности движения являются:
изучение, обобщение, активная пропаганда и внедрение в
практику работы новейших достижений науки, техники и передового
опыта по обеспечению безопасности движения технических средств;
совершенствование профессиональных знаний и мастерства
водителей;
ознакомление начальствующего состава, водителей, механиков и
техников, ремонтных рабочих с требованиями нормативных актов,
касающихся безопасности движения технических средств.
Наглядные пособия, экспонаты, технические средства и другое
оборудование кабинетов безопасности движения систематизируются по
следующим разделам:
анализ дорожно-транспортных происшествий;
организация подготовки и правовое воспитание водителей;
дисциплина водителей;
техническое состояние технических средств: узлы и агрегаты,
влияющие на безопасность движения и безопасность работы на месте
чрезвычайной ситуации;
пропаганда и обмен опытом работы лучших водителей.
ГЛАВА 21
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ
СИТУАЦИЯМ
100. Обеспечение подразделений по чрезвычайным ситуациям
техническими средствами производится МЧС, областными (Минским
городским) управлениями МЧС, подразделениями центрального подчинения
МЧС, научно-исследовательскими и учебными учреждениями МЧС.
Основанием для приобретения технических средств служит утвержденный
штатный приказ МЧС.
101. Потребность в эксплуатационных и горюче-смазочных
материалах для технических средств определяется на основании
расчета, исходными данными которого являются:
наличие технических средств;
годовой норматив для планирования потребности в горюче-
смазочных материалах;
годовой план эксплуатации вспомогательных технических средств;
общие пробеги технических средств за предыдущий год с учетом
тенденции их изменения по годам;
количество необходимого запаса горюче-смазочных материалов;
планируемое количество технических обслуживаний, ремонта и
испытаний технических средств;
планируемое количество получаемых технических средств при
доставке их своим ходом.
102. Потребность в огнетушащих веществах определяется
расчетом.
Исходными данными для расчета являются:
количество технических средств;
усредненные данные о расходовании огнетушащих веществ за
предыдущий год (годы);
планируемое на год количество учений и занятий;
необходимый запас огнетушащих веществ.
103. При поступлении уведомления руководство областного
(Минского городского) управления МЧС, подразделения центрального
подчинения МЧС, научно-исследовательского и учебного учреждений МЧС
для получения технических средств определяет ответственного
представителя из состава отдела техники и материального обеспечения
(подразделения технической службы) или подразделения по чрезвычайным
ситуациям, в которых будет эксплуатироваться получаемое техническое
средство, и водителя. Представитель должен иметь доверенность на
получение технических средств, уведомление и необходимое количество
горюче-смазочных материалов для заправки получаемых технических
средств.
104. Получению на заводе-изготовителе или у поставщика
подлежат только полностью укомплектованные, исправные технические
средства, на которые имеется необходимая документация. Продукция,
получаемая на заводе-изготовителе или у поставщика, не
соответствующая стандартам, техническим условиям или некомплектная,
должна быть забракована. Представитель заказчика МЧС обязан
отказаться от принятия продукции и потребовать ее замены или
доукомплектования.
105. В случае получения технического средства от транспортной
организации до снятия его со средства транспортировки необходимо
установить целостность пломб, комплектность и техническое состояние.
В случае обнаружения поврежденных пломб и вскрытых ящиков
составляется акт в установленном порядке с указанием номенклатуры
недостающего оборудования при участии представителей транспортной
организации и милиции. При обнаружении недостачи деталей или
инструмента, а также неисправности узлов (при неповрежденных
пломбах) составляется акт, который служит основанием для
предъявления претензий заводу-изготовителю или поставщику. При
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
|
