Стр. 5
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6
Если выполнение команды (распоряжения) связано с угрозой аварии или
опасностью для жизни людей, немедленно доложить об этом вахтенному
начальнику и механику, а при повторном приказании с мостика
выполнять последнюю команду (распоряжение), произведя
соответствующую запись в машинном журнале;
(04) при управлении главными двигателями с мостика и
необходимости срочно покинуть машинное отделение быть готовым в
любой момент немедленно прибыть на пост управления и принять
управление главными двигателями.
224. На стояночной вахте вахтенный механик обязан:
(01) неотлучно находится на судне и обеспечивать установленный
режим работы технических средств; покидая машинное отделение,
сообщить вахтенному мотористу о месте своего пребывания;
(02) обеспечивать подачу электроэнергии, воды для
производственных и хозяйственно-бытовых нужд. При получении
электроэнергии с берега (с другого судна) обеспечивать необходимые
подключения;
(03) обеспечивать надежное несение вахт в машинных помещениях и
присутствовать при смене вахт.
Вахтенный моторист
225. Вахтенный моторист при заступлении на вахту обязан:
(01) получить у сдающего вахту моториста сведения о состоянии и
режимах работы обслуживаемых технических средств, о замеченных
неисправностях в их работе и ознакомиться с распоряжениями,
передаваемыми по вахте;
(02) поверить исправность обслуживаемых технических средств,
чистоту и порядок в машинном отделении;
(03) доложить вахтенному механику о замеченных недостатках.
226. Во время вахты вахтенный моторист обязан:
(01) находиться на своем посту и вести контроль за работой
вверенных ему технических средств и осуществлять управление ими;
(02) соблюдать инструкции по обслуживанию технических средств
энергетической установки;
(03) выполнять указания вахтенного механика по обеспечению
бесперебойной работы механизмов на заданных режимах, а также другие
его распоряжения.
(04) при возникновении неполадок технических средств, пожара
или поступления забортной воды внутрь корпуса немедленно доложить об
этом вахтенному механику и действовать по его указанию;
(05) поддерживать чистоту и порядок в машинном отделении.
Вахтенный кочегар
227. Вахтенный кочегар котельной установки при заступлении на
вахту обязан:
(01) получить от сдающего вахту машиниста котельной установки
сведения о состоянии и режиме работы котельной установки, о
замеченных неисправностях в ее работе, ознакомиться с
распоряжениями, передаваемыми по вахте;
(02) проверить основные параметры работы котельной установки,
ее автоматических средств и контрольно-измерительных приборов,
проверить чистоту и порядок в котельном отделении;
(03) доложить вахтенному механику о замеченных недостатках.
228. Во время вахты вахтенный кочегар котельной установки
обязан:
(01) находиться на своем посту, вести контроль за работой
доверенных ему технических средств энергетической установки и
осуществлять управление ими;
(02) соблюдать инструкцию по обслуживанию технических средств
энергетической установки;
(03) поддерживать заданные параметры работы котельной
установки, правильный режим горения и правильное питание котлов
водой в соответствии с указаниями вахтенного механика;
(04) выполнять указания вахтенного механика по обеспечению
бесперебойной работы механизмов и другие его распоряжения;
(05) при возникновении неполадок технических средств, пожара
или поступления забортной воды внутрь корпуса судна немедленно
доложить об этом вахтенному механику и действовать по его указанию;
(06) поддерживать чистоту и порядок в котельном отделении.
Вахтенный электромеханик
229. Вахтенный электромеханик непосредственно подчиняется
вахтенному механику, а в части специальных вопросов эксплуатации
электрооборудования - электромеханику.
230. Вахтенный электромеханик при заступлении на вахту обязан:
(01) получить у сдающего вахту электромеханика сведения,
характеризующие работу судового электрооборудования, сведения о
замеченных неисправностях в его работе, о проводимых работах по
техническому обслуживанию и ремонту и ознакомиться со всеми
замечаниями и распоряжениями, передаваемыми по вахте;
(02) проверить состояние и режим работы судового
электрооборудования и ознакомиться с записями в электротехническом
журнале.
231. Вахтенный электромеханик обязан:
(01) обеспечивать установленный режим работы и соблюдение
правил технической эксплуатации электрооборудования, инструкций и
указаний электромеханика по его обслуживанию, контролировать
выполнение правил безопасности труда и пожарной безопасности при
работе с ним;
(02) обеспечивать включение и выключение генераторов и подачу
электроэнергии потребителям в соответствии с распоряжениями
вахтенного механика;
(03) о всех обнаруженных неисправностях электрооборудования
докладывать вахтенному механику и электромеханику, принимать меры к
их устранению;
(04) принимать меры к пожарной безопасности электрооборудования
судна;
(05) при уходе их машинного отделения сообщать вахтенному
механику о месте своего пребывания.
232. При возникновении каких-либо сомнений, касающихся несения
вахты, или необходимости помощи вахтенный электромеханик обязан
вызвать в машинное отделение электромеханика.
233. Присутствие электромеханика в машинном отделении не
снимает с вахтенного электромеханика ответственности за несение
вахты до тех пор, пока электромеханик не возьмет управление
электрооборудованием на себя.
234. Вахтенный электромеханик может отключать
электрооборудование ответственного назначения только с ведома и
разрешения вахтенного механика.
Глава 7. Организация борьбы за живучесть судна
235. Основными документами по организации и ведению борьбы за
живучесть судна являются судовые расписания по тревогам, где указаны
должности и обязанности членов экипажа, а также Наставление по
борьбе за живучесть судов речного флота.
236. Организация обеспечения живучести судна должна
предусматривать:
(01) постоянное наличие на борту необходимого количества
экипажа, способного обеспечивать борьбу за живучесть;
(02) подготовку экипажа к борьбе за живучесть;
(03) постоянное поддержание судна, его устройств, технических
средств и снабжения в соответствии с требованиями, обеспечивающими
безопасность судна и его мореходность;
(04) постоянную готовность средств борьбы за живучесть судна;
(05) надлежащее наблюдение за судном и окружающей обстановкой.
237. Аварийно-спасательное и противопожарное снабжение и
инвентарь должны быть расписаны в заведование лицам судового
экипажа, храниться на штатных местах и иметь опись. Использование
указанного снабжения и инвентаря не по прямому назначению
категорически запрещается.
238. На всех судах должны неукоснительно соблюдаться требования
по обеспечению остойчивости и непотопляемости судна, вестись
постоянные наблюдение за креном, дифферентом и водонепроницаемостью
корпуса.
Заполнение, осушение и перекачка топлива из одних емкостей в
другие допускается только по указанию или с разрешения капитана.
Выполнение этого требования контролирует вахтенный начальник.
239. Общее руководство борьбой за живучесть осуществляет
капитан. Капитан имеет право привлечь к борьбе за живучесть судна
лиц, не входящих в состав экипажа, но находящихся на судне.
Механик руководит борьбой за живучесть в машинном отделении и
обеспечивает готовность и действие находящихся в его ведении
технических средств.
При отсутствии на судне капитана борьбу за живучесть
возглавляет старшее лицо командного состава судоводительской
специальности.
240. Установлены следующие виды судовых тревог: общесудовая,
"Человек за бортом", шлюпочная (при оставлении судна).
241. На всех судах должно быть расписание по тревогам,
определяющее обязанности и действия экипажа по: управлению судном;
радиосвязи и зрительной связи; наблюдению за горизонтом, воздухом и
водой, герметизации судна и обеспечению водонепроницаемости корпуса;
борьбе за живучесть судна (борьба с огнем, водой и т.д.);
использованию специальных средств, установленных на судне; оказанию
медицинской помощи экипажу и пассажирам; охране порядка и
безопасности (на пассажирских судах); охране окружающей среды;
спасению человека за бортом; оставлению судна (с проверкой полноты
эвакуации людей).
242. Обязанности по тревогам должны распределяться с учетом
должностей, специальности и заведования членов экипажа и их
взаимозаменяемости.
243. Расписание по тревогам составляется на полный состав
экипажа при экипажном методе работы или на членов бригад (бригады),
одновременно работающих на судне.
Кроме основного расписания должно составляться стояночное
расписание по тревогам для минимума членов экипажа, находящихся на
борту при стоянке судна.
244. Лица, не входящие в штат, но работающие на судне,
включаются в расписание по тревогам наравне с членами экипажа.
245. Руководители практики и практиканты включаются в
расписание по шлюпочной тревоге с членами экипажа, а по остальным
тревогам они дублируют обязанности штатных членов экипажа.
246. Расписание по тревогам должно вывешиваться на видном месте
в общедоступных для экипажа помещениях судна.
247. На пассажирских судах на видном месте вывешиваются
инструкции по способам и приемам использования спасательных средств,
планы с указанием мест их нахождения и путей эвакуации людей.
248. Судовые тревоги, за исключением шлюпочной, объявляются
вахтенным начальником в следующих случаях:
(01) общесудовая - при подготовке к борьбе или для борьбы с
огнем, водой и другими опасностями, создающими угрозу судну, людям,
грузам;
(02) "Человек за бортом" - при падении человека за борт или при
обнаружении человека (людей) за бортом.
249. Шлюпочная тревога (по оставлению судна) объявляется только
капитаном или лицом по указанию капитана при угрозе гибели судна,
когда возникает необходимость оставления судна экипажем и
пассажирами.
250. При оставлении судна в первую очередь должна быть
обеспечена посадка на спасательные средства детей, женщин и
престарелых. К лицам, нарушающим порядок посадки людей или создающим
панику, допускается применение крайних мер принуждения.
251. Устанавливаются следующие сигналы тревог:
(01) общесудовой - непрерывный звонок громкого боя в течение
25-30 с, повторяемый три-четыре раза; при пожаре сигнал тревоги
сопровождается частыми ударами в судовой колокол;
(02) "Человек за бортом" - три длинных сигнала звонком громкого
боя, повторяемый три-четыре раза; продолжительность одного сигнала
должна быть не менее 5-6 с;
(03) шлюпочной (по оставлению судна) - семь или более коротких
сигналов, вслед за ними один продолжительный сигнал звонком громкого
боя, повторяемые три-четыре раза.
252. Сигналы всех тревог дублируются голосом (по судовой
трансляционной сети) с указанием вида тревоги; в случае пожара или
пробоин указывается их место. При отсутствии трансляционной сети вид
тревоги, место пожара и пробоин объявляются любыми иными средствами.
Отбой всех тревог объявляется голосом и сопровождается командой по
трансляции; при проведении тренировочных учений (учебных тревог)
после сигала голосом или по трансляции передается слово "Учебная".
253. Все члены экипажа, лица не входящие в штат, руководители
практики и практиканты при объявлении судовых тревог обязаны быстро
занять свои места по расписанию, иметь при себе спасательные жилеты
(нагрудники) и надевать их при объявлении шлюпочной тревоги или
тревоги "Человек за бортом".
254. Для практической отработки действий по борьбе за живучесть
на судне должны регулярно проводиться тренировочные учения по всем
видам тревог.
Учения по тревогам должны проводиться не реже одного раза в
месяц.
На пассажирских судах учения по тревогам проводятся не реже
двух раз в месяц, обычно перед выходом в рейс. Пассажиры в таких
случаях должны заблаговременно предупреждаться о проводимых учебных
тревогах и правилах поведения во время их.
После каждого тренировочного учения капитан детально проводит
его разбор.
Ели в течение указанных сроков не проводилось учебной тревоги
или проводилась неполная учебная тревога, в судовом журнале должна
быть сделана запись о причинах непроведения или проведения неполной
учебной тревоги.
255. Лица, в ведении которых находятся судовой, машинный
журналы, судовая касса и другие важные документы отчетности, при
оставлении судна обязаны принять все меры к спасению указанных
документов и ценностей.
Глава 8. Государственный флаг Республики Беларусь,
флаги и вымпелы, приветствия, встречи и торжества
256. Государственный флаг Республики Беларусь, поднятый на
судне в установленном порядке, указывает на принадлежность судна
Республике Беларусь.
257. Охрана Государственного флага и уважение к нему - почетная
обязанность каждого члена судового экипажа. Государственный флаг
должен бережно храниться и всегда быть в хорошем состоянии.
258. На судах, внесенных в судовой реестр (книгу) Белорусской
инспекции речного судоходства в соответствии с Уставом внутреннего
водного транспорта, при плавании по внутренним водным путям
Республики Беларусь в качестве кормового флага поднимается
Государственный флаг Республики Беларусь.
259. Судно, приобретенное за границей, пользуется правом
плавания под Государственным флагом Республики Беларусь с момента
выдачи консулом Республики Беларусь временного свидетельства,
удостоверяющего это право и действительного до регистрации судна в
установленном порядке.
260. День первого подъема флага считается судовым праздником и
отмечается ежегодно.
261. Государственный флаг в качестве кормового флага
поднимается на кормовом флагштоке.
262. Государственный флаг Республики Беларусь на самоходных
судах, плавающих по внутренним водным путям, поднимается ежедневно в
8.00 по местному времени и спускается с заходом солнца.
263. На самоходных судах, кроме Государственного флага,
поднимается вымпел судовладельца (пароходства, бассейнового
управления пути и т.д., а также судоходной инспекции).
264. При следовании судна по внутренним водным путям других
государств одновременно с Государственным флагом Республики Беларусь
на носовом флагштоке поднимается флаг страны пребывания. В случае
невозможности поднятия его на флагштоке оба флага поднимаются на
сигнальной мачте на одном уровне так, чтобы слева находился флаг
Республики Беларусь, а справа - флаг другого государства.
265. При входе судна в порт или при выходе из него, а также при
встрече с другими судами, на которых поднят государственный флаг их
принадлежности, Государственный флаг Республики Беларусь поднимается
(при условии его видимости) с восходом солнца и не спускается после
захода солнца до тех пор, пока суда не пройдут мимо.
266. При нахождении на судне в качестве официальных лиц
Председателя Верховного Совета Республики Беларусь, Председателя
Совета Министров Республики Беларусь или других лиц, представляющих
Верховный Совет или Совет Министров Республики Беларусь, кроме
кормового флага, на топе передней мачты или на сигнальной мачте
поднимается Государственный флаг Республики Беларусь.
267. При нахождении на судне Министра транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь с его согласия на топе мачты понимается флаг
Министра транспорта и коммуникаций.
268. В случае, если на топе мачты поднимаются флаги,
предусмотренные статьями 266 и 267 настоящего Устава, вымпел
судовладельца не поднимается.
269. В дни праздников и другие особо торжественные дни, а также
при специальных указаниях, во время стоянки в порту одновременно с
подъемом Государственного флага судно расцвечивается флагами
Международного свода сигналов (при их наличии), которые разносятся
от форштевня через топы мачт к гакоборту. Судам, которые по
техническим причинам не могут расцвечиваться таким образом,
разрешается делать отступления, по возможности сохраняя порядок
размещения флагов от носа к корме.
При наборе флагов соблюдается следующий порядок: в носовой
части судна набираются треугольные флаги, в средней - прямоугольные,
в кормовой - прямоугольные и прямоугольные с косицами.
Расцвечивание флагами в непогоду и при грузовых операциях может
не производиться.
Для расцвечивания не должны употребляться: государственные и
военно-морские, кормовые флаги вспомогательных и гидрографических
судов, флаги должностных лиц, флаги сигнального комплекта, имеющие
одинаковый рисунок с иностранными национальными и военными флагами,
вымпел свода.
270. Флаги и вымпел понимаются в развернутом виде.
271. При посещении судна лицами, указанными в статье 266
настоящего Устава, а также Министром транспорта и коммуникаций, его
заместителями, начальником Управления речного флота министерства,
начальником пароходства капитан судна лично встречает их у трапа и
отдает рапорт. В рапорте указывается наименование судна, краткие
сведения о рейсе, экипаже и сообщается фамилия капитана. При
посещении судна официальными лицами иностранного государства, о
встрече которых имеется специальное указание, капитан встречает их и
представляется.
Глава 9. Повседневная служба, распорядок жизни
и быт экипажа судна
Распорядок дня
272. Капитану предоставляется право устанавливать распорядок
дня применительно к конкретным условиям работы судна.
Судовые помещения
273. Судовые помещения подразделяются на жилые, служебные и
общего пользования.
Нахождение в служебных помещениях членов экипажа, не занятых
исполнением служебных обязанностей, не допускается.
Использование служебных помещений не по назначению разрешается
только в исключительных случаях капитаном судна.
274. Все члены экипажа судна размещаются по жилым помещениям
согласно установленному проектом для каждого типа судна плану
размещения и расписываются по каютам первым помощником капитана
(первым помощником командира, шкипером).
275. На судах, где нет резервных жилых помещений, порядок
размещения лиц, временно пребывающих на судне, устанавливается
капитаном.
276. В жилых помещениях запрещается хранить взрывчатые,
легковоспламеняющиеся, ядовитые и опасные в пожарном отношении
вещества и материалы, скоропортящиеся продукты питания, спецодежду
(где это не предусмотрено), а также пользоваться электрическими
приборами, не предусмотренными проектом.
При уходе из жилых помещений члены экипажа обязаны выключать
электрический свет, вентиляторы и другие нестационарные приборы,
потребляющие электроэнергию.
277. Ключи от всех судовых помещений хранятся у лиц, заведующих
этими помещениями (занимающих эти помещения). Дубликаты ключей
хранятся у первого помощника капитана (первого помощника командира,
шкипера).
Во время судовых тревог, осмотров или проверок каюты и другие
жилые помещения должны быть прикрыты, но не закрыты на замок. Доступ
во все запираемые помещения судна должен быть обеспечен в любое
время суток.
278. На судне отводят специальные помещения для проведения
занятий, совещаний, собраний, культурно-массовых мероприятий и
коллективного отдыха. При отсутствии специальных помещений
перечисленные мероприятия проводят в кают-компании и столовой
экипажа.
279. С разрешения капитана или первого помощника капитана
(первого помощника командира) в кают-компанию (столовую) могут
приглашаться в качестве гостей лица, не входящие в состав экипажа.
Приглашения, носящие официальный характер, делаются только с
разрешения капитана.
280. Культурно-массовые мероприятия (развлечения, игры,
демонстрация фильмов и т.п.) должны прекращаться не позднее 23
часов, за исключением случаев, когда капитаном установлено иное
время.
Обеспечение санитарного состояния судна
281. Весь экипаж судна в соответствии с санитарными правилами
должен содержать в чистоте судовые помещения, а также в чистоте и
опрятности одежду и обувь.
282. Порядок приборки помещения и палуб определяет первый
помощник капитана (первый помощник командира, шкипер) с учетом
требований Санитарных правил для речных судов, правил перевозок
пассажиров и багажа, при этом члены экипажа расписываются по
объектам приборок.
283. Жилые помещения, где не предусмотрена уборка лицами
обслуживающего персонала, убирают живущие в них.
При проживании в помещении нескольких человек первый помощник
капитана (первый помощник командира, шкипер) назначает из них
старшего, обязанного обеспечивать выполнение расписания по приборкам
в этом помещении.
284. Для содержания судна и всех помещений в соответствии с
санитарно-гигиеническими требованиями производятся ежедневные
утренние приборки и не реже одного раза в месяц санитарный аврал под
руководством первого помощника капитана (первого помощника
командира, шкипера).
285. Ежедневные приборки в кают-компании (столовой) должны
заканчиваться до завтрака. На пассажирских судах к этому времени
должна быть закончена приборка пассажирских палуб, салонов, проходов
внутренних трапов, трапов на открытых палубах и санитарно-бытовых
помещений.
286. Смена постельного белья членов экипажа должна
производиться не реже одного раза в 7 дней.
287. Стирка белья членов экипажа и рабочей одежды экипажа
производится в судовых прачечных, а где их нет - в специально
отведенных местах.
288. Для поддерживания порядка и соблюдения условий гигиены
первый помощник капитана (первый помощник командира, шкипер) обязан
производить систематический осмотр жилых помещений и помещений
общего пользования.
Порядок приема пищи
289. Прием пищи всеми лицами судового экипажа производится в
установленном месте и в установленное время. Перед раздачей пищи
первый помощник капитана (первый помощник командира, шкипер) снимает
пробу приготовленной пищи.
290. Весь экипаж должен являться в кают-компанию или столовую в
установленное время, в чистой и опрятной одежде.
Для не явившихся в отведенные часы пища не оставляется.
В часы, не отведенные по распорядку дня, прием пиши разрешается
только лицам, исполнявшим неотложные судовые работы или служебные
поручения и только по разрешению первого помощника капитана (первого
помощника командира), а в его отсутствие - вахтенного начальника.
Увольнение на берег
291. Порядок и очередность увольнения на берег членов экипажа
устанавливается капитаном.
При увольнении на берег на судне должна оставаться часть
экипажа, способная обеспечивать безопасность судна и выполнение
необходимых работ. При этом на судах транспортного флота разрешается
увольнение при стоянке у причала не более третей, а при стоянке на
рейде не более одной трети экипажа.
292. В случае наличия на судне опасного груза, при стоянке на
рейде или в неблагоприятных условиях, а также когда имеется (или
предполагается) опасность для судна или необходимость перемены места
его стоянки, на судне должен присутствовать капитан или первый
помощник капитана (первый помощник командира), механик или первый
помощник механика.
Капитаны судов рейдово-маневрового и служебно-вспомогательного
флота оставляют судно согласно порядку, установленному
судовладельцем.
293. Все лица судового экипажа могут отлучаться с судна только
с разрешения своих непосредственных начальников.
Лица судового экипажа, получившие разрешение на увольнение,
обязаны перед уходом с судна и по возвращении на судно докладывать
об этом вахтенному начальнику.
Пользование судовыми рабочими шлюпками
(лодками)
294. Спуск шлюпок на воду и их использование допускается только
по разрешению капитана.
295. На каждой судовой шлюпке, отходящей от борта, должен быть
старший, назначенный капитаном или вахтенным начальником, имеющий
соответствующую квалификацию (права).
296. Шлюпка должна быть укомплектована положенным числом
гребцов и иметь установленное снабжение.
Все лица (включая пассажиров), находящиеся на шлюпке, должны
иметь при себе индивидуальные спасательные средства.
297. Перед отходом старший шлюпки обязан удостовериться в
выполнении требований ст.296 и обеспечить соблюдение норм
пассажировместимости и грузоподъемности шлюпки, ограничений по
погоде, порядка и техники безопасности лицами, находящимися в
шлюпке, а также соблюдение общих и местных правил плавания.
298. О готовности к отходу от борта старший шлюпки обязан
доложить вахтенному начальнику и получить разрешение на отход; по
возвращении шлюпки старший обязан доложить о ее прибытии.
Судовые правила
299. На судне запрещается:
(01) перевозить без разрешения капитана посторонних лиц, их
грузы и багаж, а также грузы, принадлежащие членам экипажа;
(02) выносить какие-либо вещи без разрешения вахтенного
начальника;
(03) распивать спиртные напитки и быть в нетрезвом виде, играть
в азартные игры;
(04) курить в не отведенных для этого местах и в постели, а
также во время тревог, учений;
(05) отвлекать разговорами лиц, несущих вахту;
(06) держать на источниках света, видимых снаружи, цветные
абажуры, либо закрывать их цветными шторами;
(07) выбрасывать за борт мусор, окурки, пищевые отходы;
(08) стирать, просушивать и гладить белье в не отведенных для
этого местах;
(09) купаться с борта судна.
300. Спортивные мероприятия (плавание, хождение на шлюпках и
т.п.) могут проводиться только с разрешения капитана и с назначением
лица для обеспечения безопасности участников.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6
|
