Стр. 13
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20
выпуске воздуха из шлангов стрелка манометра должна плавно отходить
к нулю.
Одновременно проверяют герметичность шлангов, их соединений и
манометра. Появление в шланговых соединениях при их опускании в воду
пузырьков воздуха свидетельствует о плохой герметичности соединений.
Проволочные бензели шланговых соединений проверяют наружным
осмотром. Если при стравливании воздуха из шлангов стрелка
перемещается толчками или останавливается на каком-либо делении, это
указывает на неисправность манометра или закупорку шлангов.
В случае сомнения в исправности манометра его необходимо
проверить непосредственно на месте спусков. Для этого отсоединяют
шланг от шлема, к концу шланга прикрепляют лот, шланг с лотом
погружают в воду на произвольную глубину. Затем помпу приводят в
действие и нагнетают воздух в шланг так, чтобы из него на
поверхность воды выходили пузырьки воздуха. Затем действие помпы
прекращают и наблюдают за показаниями манометра, стрелка которого
должна указывать глубину, равную глубине, измеренной лотом;
5.1.8. проверку подачи воздуха компрессором производят
ежедневно перед спуском первого водолаза. Для проверки моторист
должен запустить двигатель и убедиться в его исправности, после
прогрева двигателя включить компрессор и продуть его, затем продуть
отстойник. После этого надо открыть краны баллонов и воздушных
фильтров и в течение 1 мин продуть всю систему. Потом краны продувки
надлежит закрыть и в баллонах поднять давление. Время наполнения
баллонов воздухом не должно превышать нормы, установленной для
данной системы. Через 15 мин после окончания наполнения баллонов
воздухом моторист снова открывает краны (вентили) продувки фильтра и
всей системы для удаления скопившихся в них воды и масла.
Во время работы компрессора моторист должен следить за
правильностью показаний манометра и чистотой забираемого воздуха.
При этом во время заполнения баллонов воздухом следует принимать
меры против возможного попадания в них выхлопных газов. При наличии
в воздухе выхлопных газов или других токсических примесей качество
воздуха, подаваемого водолазу, проверяется газоанализатором,
индикаторной трубкой или путем лабораторного анализа. По наполнению
баллонов воздухом до рабочего давления следует открыть клапан
магистрали к воздухораспределительному щиту и проверить
герметичность всей системы.
6. Малая проверка.
6.1. Малая проверка водолазного снаряжения вентилируемого типа
предусматривает осмотр и испытание на герметичность водолазных
рубах, проверку работы клапанов на водолазном шлеме, прочности
водолазных шлангов и шланговых соединений, прочности водолазных
грузов и сигнального конца:
6.1.1. водолазная рубаха проверяется внешним осмотром. Особое
внимание следует обращать на целость швов, манжет (рукавиц) и
фланца. Рубаха не должна иметь потертостей, мест старения резины или
отставших наклеек.
Герметичность водолазных рубах определяется давлением 0,02 МПа
(0,2 кгс/кв.см). Фланцы и воротники водолазных рубах промывают
теплой водой с мылом и просушивают;
6.1.2. с водолазного шлема очищают и удаляют окислы. Полностью
разбирают головной и предохранительный клапаны, детали очищают и
собирают. Проверяют целость стекол иллюминаторов, степень износа
резьбы переднего иллюминатора, техническое состояние котелка шлема и
стопорного барашка 12-болтового шлема;
6.1.3. прочность водолазного шланга и шланговых соединений
испытывается подвешиванием груза массой 180 кг или растягиванием с
таким же усилием;
6.1.4. водолазные грузы и водолазный пояс должны проверяться
внешним осмотром на целость креплений. Прочность брасов водолазных
грузов проверяется подвешиванием к ним груза массой 100 кг на 5 мин.
Прочность водолазного пояса проверяется подвешиванием к нему груза
массой 225 кг на 5 мин;
6.1.5. прочность сигнального конца и кабель-сигнала
испытывается растяжением с усилием 180 кг или подвешиванием груза
массой 180 кг. Сигнальный конец (кабель-сигнал) должен быть проверен
по всей длине.
6.2. С водолазной помпой проводят следующие работы:
снимают маховики и осматривают шпонки на выступающих концах
коленчатого вала;
отдают верхние половинки шатунных подшипников и направляющие
планки. Поршни вынимают из цилиндров;
отсоединяют поршни от направляющих клапанов, вручную опробуют
упругость пружины;
вручную опробуют упругость пружины нагнетательных клапанов;
все разборные части и внутреннюю поверхность цилиндра протирают
чистой ветошью и смазывают тонким слоем вазелина;
проверяют манометр, для чего шланг отсоединяют от шлема,
схватками прикрепляют к лотлиню и вместе с лотом погружают в воду;
приведя помпу в действие, замечают показания манометра, в
момент, когда из погруженного в воду конца шланга начнет выходить
воздух, сравнивают глубины, показанные манометром и лотом.
Расхождение не должно превышать 0,5 м в ту или иную сторону;
проверяют производительность помпы при двух коленах шланга (40
м), закрытого глухой гайкой. Давление 1,0 МПа (10 кгс/кв.см) должно
быть достигнуто за 32-33 оборота маховиков.
Одновременно проверяют укупорку помпы по манометру, падение
давления не должно превышать 0,04 Па (0,4 кгс/кв.см) в минуту.
7. Полная проверка.
7.1. Полная проверка водолазного снаряжения вентилируемого типа
предусматривает проверку водолазного шлема, прочности крепления его
вводов, исправности и регулировки клапанов, герметичности водолазных
рубах, прочности водолазных шлангов и шланговых соединений и
проверку сигнального конца (кабель-сигнала):
7.1.1. водолазный шлем должен проверяться внешним осмотром и
созданием внутреннего давления. Осмотром проверяется крепление
деталей и наличие прокладок.
Должен легко надеваться: 3-болтовый шлем - на болты, а
12-болтовый - на секторную резьбу машинки. Рым и воздухо-телефонный
ввод (воздушный и телефонный вводы) должны быть приклепаны и хорошо
припаяны;
7.1.2. прочность крепления воздухо-телефонного ввода
(воздушного и телефонного ввода) испытывают подвешиванием груза
массой 180 кг на 5 мин или растяжением с усилием 180 кг на 5 мин.
При наличии раздельных воздушного и телефонного вводов испытывается
каждый ввод в отдельности. В результате этих испытаний на шлеме не
должно быть выпучин и вмятин, а сам ввод (вводы) и рым не должны
деформироваться;
7.1.3. герметичность водолазного шлема проверяется путем
погружения его в воду. Для этого из фланец котелка шлема
устанавливается глухая крышка, а на головной клапан и телефонный
ввод навертываются глухие гайки. К воздушному вводу присоединяется
шланг и создается давление воздуха 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см). Шлем
погружается в воду, на поверхности воды не должно быть пузырьков
воздуха;
7.1.4. после проверки шлема на герметичность головной клапан
регулируется и проверяется на исправность действия. Головной клапан
должен открываться при создании давления воздуха внутри шлема
0,010-0,015 МПа (0,10-0,15 кгс/кв.см);
7.1.5. при наличии на внутренней поверхности шлема налета
окислов, площадь которого выше 20% общей площади, шлем следует
лудить пищевым оловом;
7.1.6. герметичность и прочность рубахи проверяются сжатым
воздухом давлением 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см), рубаху под этим
давлением держат 5 мин, смачивая ее мыльной водой. Отсутствие
пузырьков воздуха показывает, что ткань и швы рубахи герметичны;
7.1.7. водолазные шланги проверяются на растяжение, сжатие,
изгиб и на внутреннее давление.
На растяжение шланги проверяются подвешиванием груза массой 180
кг или растягиванием становым динамометром с усилием 180 кг в
течение 5 мин. При этом удаление колена не должно превышать 15%
длины бесспирального и 10% спирального или длинномерного шлангов.
На сжатие шланги (участки шлангов длиной 100 мм) проверяют:
спиральные и длинномерные - нагрузкой массой 180 кг, а бесспиральные
- нагрузкой массой 100 кг. Под нагрузкой шланги должны свободно
пропускать воздух при давлении 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см).
На эластичность спиральные и бесспиральные шланги проверяют
изгибанием их вокруг стержня на 180°. Диаметр стержня, в зависимости
от типа шланга и его рабочего давления, должен быть:
Тип шланга Рабочее давление, МПа диаметр стержня, мм
(кгc/кв.см)
I 0,25 (2,5) 60
II 0,25 (2,5) 15
II 0,15 (1,5) 25
II 0,10 (1,0) 10
К шлангам типа I относятся спиральные шланги, а к типа II -
бесспиральные.
На пропускную способность длинномерные шланги проверяют
изгибанием их на 180° вокруг стержня диаметром, равным двукратному
номинальному диаметру испытуемого шланга. При этом шланги должны
свободно пропускать воздух при давлении 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см).
При таком испытании шланги не должны иметь надлома и трещин;
воздух в них должен проходить свободно. Спиральные и длинномерные
шланги под давлением 1,5 МПа (15 кгс/кв.см) должны сворачиваться в
бухту диаметром не более 1 м, а бесспиральные под давлением 1 МПа
(10 кгс/кв.см) - в бухту диаметром 0,6 м.
Водолазные шланги и их соединения проверяют воздухом на
внутреннее давление 2,5 МПа (25 кгс/кв.см) в течение 5-10 мин. При
этом не должно быть заметного увеличения диаметра шланга,
вытягивания отдельных участков и пропуска воздуха;
7.1.8. при испытании на прочность сигнальный конец
(кабель-сигнал) должен выдерживать нагрузку не менее 180 кг.
7.2. Водолазную телефонную станцию проверяют согласно
прилагаемой инструкции.
7.3. Водолазные помпы проверяют в соответствии с инструкцией по
их эксплуатации. Помпы разбирают, детали осматривают, непригодные к
дальнейшей эксплуатации детали заменяют. После сборки помпы
проверяют герметичность соединений, правильную работу клапанов,
манометров, производят замер вредных объемов в цилиндрах и
определяют производительность помпы. За 32-33 оборота помпы давление
в двух коленах шланга (40 м) должно быть не менее 1,0 МПа (10
кгс/кв.см). Герметичность помпы определяется по манометру.
При двух присоединенных к помпе коленах шланга допускается
падение давления в течение 1 мин:
при давлении до 0,5 МПа (до 5 кгс/кв.см) - не более 0,02 МПа
(0,2 кгс/кв.см);
при давлении 1,0 МПа (10 кгс/кв.см) - не более 0,04 МПа (0,4
кгс/кв.см).
Герметичность облегченной водолазной помпы (ОВП) проверяется
при давлении 0,6 МПа (6 кгс/кв.см). Падение стрелки манометра при
таком давлении не должно превышать 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см) в
минуту.
7.4. Проверка компрессоров должна производиться в соответствии
с их эксплуатационной документацией.
Глава 3. Проверка легководолазного снаряжения
8. Рабочая проверка.
8.1. Проверка дыхательных аппаратов легководолазного снаряжения
(аппараты типа АВМ-1М, АВМ-5, АВМ-7, "Подводник", "Юнга" и им
подобные) заключается во внешнем осмотре, измерении давления воздуха
в баллонах, проверке герметичности дыхательного аппарата, проверке
работы дыхательного автомата водолазного дыхательного аппарата,
указателя минимального давления и включателя резервной подачи
воздуха:
8.1.1. внешним осмотром дыхательных аппаратов проверяется
прочность закрепления баллонов, плечевых ремней на кронштейнах,
накладных гаек трубок вдоха и выдоха на мундштучной коробке, наличие
уплотнительных прокладок в местах соединений;
8.1.2. давление воздуха в баллонах измеряется у дыхательных
аппаратов типа АВМ-1М, "Подводник", "Юнга" по манометру аппарата, у
дыхательных аппаратов типа АВМ-5, АВМ-7 - по предварительно
установленному манометру.
При рабочих спусках допускается иметь давление в баллонах
дыхательного аппарата на 10% меньше рабочего.
При учебных и тренировочных спусках давление в баллонах
аппарата должно быть не менее 10 МПа (100 кгс/кв.см). Время
пребывания водолаза под водой должно ограничиваться с учетом
фактического давления в баллонах;
8.1.3. герметичность дыхательных аппаратов проверяют дважды: с
открытыми и закрытыми вентилями баллонов. Заглушив мундштучную
коробку или перекрыв край тройника, дыхательный аппарат погружают в
воду. Результат проверки считается положительным, если не
наблюдается выделение пузырьков воздуха;
8.1.4. проверка сопротивления дыхательного автомата водолазного
дыхательного аппарата вдоху и выдоху производится пробным включением
в дыхательный аппарат на поверхности. Вдох и выдох должны
происходить без затруднений. При прекращении вдоха дыхательный
автомат должен резко отсекать подачу воздуха;
8.1.5. указатель минимального давления (штоковый) дыхательных
аппаратов АВМ-1М проверяется следующим образом. При закрытых
вентилях баллонов указатель взводится и удерживается пальцем в этом
положении. Открыв вентили баллонов и заполнив воздухом полости
автомата и указателя минимального давления, вентили закрываются.
Указатель при этом должен оставаться во взведенном состоянии.
Включившись в аппарат, проверяющий медленным вдохом снимает давление
в дыхательном автомате водолазного дыхательного аппарата. Наблюдая
по манометру за падением давления, определяют величину давления, при
котором шток указателя займет первоначальное положение. Указатель
минимального давления у этих аппаратов считается исправным, если он
срабатывает при давлении 2-3 МПа (20-30 кгс/кв.см).
У дыхательных аппаратов типа АВМ-5, АВМ-7, "Подводник"
включатель резервной подачи (физиологический указатель минимального
давления) проверяется следующим образом. У дыхательных аппаратов
АВМ-5, АВМ-7 предварительно с выходного штуцера вентиля снимается
редуктор и на его место устанавливается манометр. Открыв запорный
вентиль баллона, замечают давление, показываемое манометром, после
чего путем поворота штока или с помощью тяги открывают включатель
резерва. При исправном действии включателя резерва давление по
манометру должно увеличиваться на 2-4 МПа (20-40 кгс/кв.см).
После проверки запорный вентиль и вентиль включателя резерва
закрывают. Манометр снимается, и отсоединенный редуктор дыхательного
аппарата устанавливается на место.
У дыхательных аппаратов "Юнга" включатель резервной подачи
проверяется при закрытом включателе резервного запаса воздуха.
Открыв запорный вентиль баллонов до отказа по манометру проверяют
рабочее давление воздуха в баллонах, после чего вентиль закрывают.
Нажатием на кнопку легочного автомата выпускают воздух. При
исправном включателе манометр должен показать резервный запас
воздуха от 3,0 до 4,0 МПа (30-40 кгс/кв.см);
8.1.6. перед каждым включением в дыхательный аппарат
легководолазного снаряжения шлангового типа для спуска под воду
необходимо проверить наличие воздуха в баллонах, герметичность
дыхательных аппаратов и исправность дыхательного автомата. Внешний
осмотр дыхательных аппаратов должен производиться аналогично
проверке легководолазного снаряжения с открытой схемой дыхания;
8.1.7. герметичность дыхательных аппаратов проверяется дважды:
с открытыми и закрытыми вентилями баллонов. Для проверки
герметичности дыхательных аппаратов необходимо поставить рукоятку
клапанной коробки в положение "На воздух", открыв вентиль на
баллоне, опустить дыхательный аппарат в воду. Результат проверки
считается положительным, если не наблюдается выделение пузырьков
воздуха;
8.1.8. для проверки исправности работы дыхательного автомата
водолазного дыхательного аппарата следует поставить рукоятку
клапанной коробки в положение "На аппарат", открыть вентиль на
баллоне и произвести через клапанную коробку два-три нормальных
вдоха и выдоха. При исправном дыхательном автомате вдох и выдох
должны производиться без затруднений;
8.1.9. исправность работы дыхательных клапанов легководолазного
снаряжения с открытой схемой дыхания и шлангового типа проверяется
следующим образом. Открыв кран клапанной коробки, зажимают рукой
трубку вдоха и через загубник делают вдох и выдох. При исправном
клапане выдоха выдох делается легко, а вдох невозможен. Так же
проверяется клапан вдоха. Зажимают рукой трубку выдоха и через
загубник делают вдох и выдох. При исправном клапане вдоха вдох
делается легко, а выдох невозможен.
8.2. Рабочая проверка регенеративного снаряжения (аппараты
ИДА-57, ИДА-71У, ИДА-77 и им подобные) проводится в следующем
порядке и включает в себя проверки:
- давления в баллонах по манометру кислорода,
азотно-кислородной и гелиевой смесей;
- наличия химического поглотителя в коробке аппарата и его
качества по данным анализа;
- исправности крана клапанной коробки (он должен вращаться
легко, без заеданий);
- дыхательных клапанов в соответствии с требованиями,
изложенными в п.8.1.9;
- действия указателя минимального давления. Взводится указатель
минимального давления и открывается вентиль баллона. После закрытия
вентиля баллона и стравливания ручным пускателем (байпасом)
указатель должен сработать под давлением 3,0 МПа (30 кгс/кв.см);
- механизма постоянной подачи кислорода или газовой смеси
(азотно-кислородной, гелиевой) по времени заполнения дыхательного
мешка;
- герметичности травяще-предохранительного клапана. Из
дыхательного мешка полностью вытравливают воздух, открыв крышку
клапана, слегка потягивают клапан за корпус. Если лепестковый клапан
исправен, воздух не должен попадать в мешок;
- герметичности дыхательного аппарата. Наполняют дыхательный
мешок воздухом, переводят кран клапанной коробки в положение "На
атмосферу", открывают вентиль баллона и дыхательный аппарат
погружают в воду. По отсутствию выходящих пузырьков воздуха судят о
герметичности аппарата;
- сопротивления дыханию пробным включением в дыхательный
аппарат. Дыхание при этом не должно быть затрудненным.
Давление в баллонах аппаратов кислорода, азотно-кнслородной и
гелиевой смесей должно находиться в пределах 18-20 МПа (180-200
кгс/кв.см).
8.3. Гидрокомбинезоны и гидрокостюмы проверяют путем внешнего
осмотра с целью обнаружения разрывов, проколов, потертостей,
отклеивающихся усилительных и заделочных ленточек. Проверяется
исправность клапанов предохранительного и лепесткового, аппендикса,
рукавиц, застежек "молния" и наличие жгута.
Лепестковый клапан гидрокомбинезона проверяется внешним
осмотром. Предохранительный клапан проверяется путем частичной
разборки и осмотра;
8.3.1. при проверке гидрокостюма "Садко-1" дополнительно
необходимо проверить состояние полушлема, а у "Садко-2" проверяется
целость шлема и шейного разъема;
8.3.2. у гидрокомбинезона ГК-6, УГК-2 дополнительно проверяют
механизм закрытия головного замка шлема, механический
стеклоочиститель маски. Кроме того, внешним осмотром проверяется
комплектность и целость камеры всплытия (травящие клапаны,
пальчиковые баллоны и присоединительная трубка от
наполнителя-касеты);
8.3.3. гидрокостюмы "мокрого" типа проверяют внешним осмотром
на целость материала гидрокостюма и надежность мест соединений.
8.4. Поясной ремень с грузами и водолазный пояс проверяют путем
внешнего осмотра. Устанавливают, нет ли надрывов на ремне и не
повреждены ли замки-пряжки и карабин. Замки-пряжки должны быстро
застегиваться и расстегиваться. Кроме того, на водолазном поясе
проверяется наличие и исправность карабина. Карабин водолазного
пояса должен закрываться в замок и иметь стопор, исключающий
самопроизвольное открытие замка.
8.5. Проверка сигнального конца и водолазного ножа должна
выполняться в соответствии с требованиями, изложенными в пп.5.1.4 и
5.1.5 данного приложения.
8.6. Ласты, маски, полумаски и галоши проверяются внешним
осмотром на целость резиновых частей и надежность крепежных узлов.
Кроме того, проверяется исправность полумаски и плотность ее
прилегания к лицу водолаза. При правильном прилегании маски к лицу
водолаза при вдохе носом воздух снаружи под маску поступать не
должен.
8.7. Проверка средств связи, устройств подводного освещения
должна выполняться в соответствии с требованиями, изложенными в
п.5.1.6 данного приложения.
9. Малая проверка.
9.1. При производстве малой проверки легководолазного
снаряжения с открытой схемой дыхания, наряду с осмотром дыхательных
аппаратов, особое внимание уделяется проверке положения и
исправности рычажной системы дыхательного автомата и установочного
давления редуктора:
9.1.1. положение рычагов дыхательного автомата проверяется при
снятой крышке и мембране.
У дыхательных аппаратов АВМ-1М, "Юнга" на края корпуса
дыхательного автомата накладывают линейку и измеряют расстояние
между ней и верхней кромкой рычага. Правильным положением считается
такое, когда зазор между верхней кромкой рычага и линейкой
составляет у аппаратов:
АВМ-1М - 2-3 мм;
"Юнга" - 1-2 мм.
У дыхательных аппаратов АВМ-5, АВМ-7, "Подводник" положение
верхней кромки рычага относительно края корпуса должно возвышаться и
составлять 8 мм при подводимом к легочному автомату давлении 8-10
кгс/кв.см;
9.1.2. исправность работы рычажной системы автомата проверяется
при снятой крышке. Для этого после открытия вентилей баллонов
систему приводят в действие нажатием пальца на рычаг. При этом
воздух с характерным шипением должен выходить из-под клапана
автомата, а с прекращением нажатия на рычаг подача воздуха должна
резко прекращаться. В случае слабой подачи воздуха при нажатии на
рычаг или нерезкого прекращения его подачи производится регулировка.
У аппаратов АВМ-1М упругость пружины клапана регулируется с помощью
регулировочной гайки. У аппаратов АВМ-5, АВМ-7, "Подводник"
положение рычага легочного автомата регулируется способом подгибки
по шаблону, находящемуся в комплекте РКУ-2;
Примечание. Легочный автомат дыхательного аппарата "Юнга"
регулировке не подлежит.
9.1.3. установочное давление редуктора проверяется с помощью
контрольного манометра или на ремонтно-контрольной установке РКУ-2.
После установки манометра открывают вентили баллонов и по манометру
следят за заполнением воздухом полости редуктора.
Редуктор считается исправным при показаниях манометра для
дыхательных аппаратов:
АВМ-1М - 0,5-0,7 МПа (5-7 кгс/кв.см);
АВМ-5, АВМ-7, "Подводник" - 0,8-1,0 МПа (8-10 кгс/кв.см);
"Юнга" - 0,5-0,6 МПа (5-6 кгс/кв.см).
Регулировка редуктора дыхательных аппаратов АВМ-1М производится
после закрытия вентиля баллонов, стравливания воздуха из полости
редуктора и вывинчивания предохранительного клапана. Регулировочным
винтом изменяется сжатие пружины толкателя. После установки
предохранительного клапана на место производится замер установочного
давления редуктора.
Регулировка редуктора дыхательных аппаратов типа АВМ-5, АВМ-7,
"Подводник" производится без снятия предохранительного клапана,
путем постановки или изъятия шайбы. Для этого необходимо отвинтить
крышку редуктора, вынуть поршень с пружиной и, установив (изъяв)
шайбу на дно полости редуктора, собрать редуктор. При установке
шайбы пружина сжимается и ее усилие возрастает, при изъятии шайбы
усилие пружины уменьшается.
Регулировка редуктора аппаратов "Юнга" производится вращением
головки, предварительно отвинтив контргайку.
Для проверки установочного давления на ремонтно-контрольной
установке РКУ-2 дыхательный аппарат подключают к ней штуцером с
помощью соединительной трубки (приспособление в комплекте установки)
и в дальнейшем действуют так же, как и при проверке с помощью
контрольного манометра.
9.2. При проверке легководолазного снаряжения шлангового типа
дополнительно проверяется герметичность обратного клапана, прочность
воздушного водолазного шланга и шланговых соединений.
Герметичность обратного клапана проверяется путем открытия
вентиля на баллоне, снятия гайки-заглушки со штуцера и нанесения на
отверстие штуцера мыльной пены. При герметичном клапане не должно
наблюдаться растягивания мыльной пены. В случае, когда к штуцеру
присоединен шланг, конец шланга опускают в воду, и если нет
выделения пузырьков воздуха, значит, клапан герметичен.
Прочность воздушного водолазного шланга и шланговых соединений
испытывают на растяжение усилием не менее 180 кг.
9.3. При проверке регенеративного снаряжения проверяется
герметичность вентилей баллонов. Для этого отвод запорного вентиля
закрывают заглушкой, вентиль открывают до отказа и баллон погружают
в воду. При исправном запорном вентиле воздушных пузырьков в воде не
должно быть.
Проверяется клеймо о сроке очередного испытания баллонов. При
истечении указанного срока баллоны должны выводиться из эксплуатации
и направляться на испытание.
Проверяется исправность клапанов. Слюдяные клапаны вдоха и
выдоха должны свободно ходить между направляющими крестовинами.
Клапаны, имеющие дефекты (местные незначительные отслоения,
расщепления и т.д.), заменяют. Направляющие крестовины не должны
иметь люфта в кольцевом пазу.
При сборке дыхательного аппарата необходимо обратить внимание
на исправность прокладок и надежность присоединения гофрированных
трубок к клапанной коробке.
9.4. Перед проведением проверки гидрокостюмы (гидрокомбинезоны)
"сухого" или "мокрого" типа обмываются теплой водой с мылом и
просушиваются. При проверке должно обращаться внимание на наличие
разрывов, потертостей, проколов или мест расклеивания швов.
У гидрокомбинезонов типа ГК-6 и УГК проверяется комплектность и
исправность камеры всплытия.
9.5. Поясной ремень с грузами и водолазный пояс проверяют путем
внешнего осмотра. Определяют наличие повреждений в местах
соединений. Кроме того, водолазный пояс подвергается испытанию
подвешиванием к нему груза массой 225 кг на 5 мин.
9.6. Ласты, маски и полумаски проверяются наружным осмотром на
целость изделия и мест крепления.
9.7. Проверка водолазного ножа должна соответствовать
требованиям п.5.1.5 настоящего приложения.
9.8. Прочность сигнального конца проверяют путем подвешивания
груза массой 180 кг. Конец таким образом должен быть проверен по
всей длине. Контрольный конец должен проверяться путем подвешивания
груза массой 50 кг.
9.9. Проверка средств связи, устройств подводного освещения
должна выполняться в соответствии с требованиями, изложенными в
п.5.1.6 данного приложения.
10. Полная проверка.
10.1. Проверка легководолазного снаряжения с открытой схемой
дыхания предусматривает проверку герметичности дыхательных
аппаратов, сопротивления дыханию, регулировку предохранительных
клапанов, регулировку дыхательного автомата дыхательного аппарата,
проверку целости гидрокомбинезонов и гидрокостюмов.
Для проверки дыхательных аппаратов производят их полную
разборку с осмотром и очисткой всех деталей. Неисправные и
износившиеся детали заменяют запасными. Полные разборка и сборка
должны производиться в соответствии с инструкцией по технической
эксплуатации аппарата. Собранный аппарат заряжают и подвергают всем
испытаниям, предусмотренным полной, малой и рабочей проверками;
10.1.1. для проверки герметичности аппарата необходимо открыть
вентили основной и резервной подачи воздуха, заполнить легочный
автомат водой, погрузить аппарат в воду (ванну, водоем) и наблюдать
за состоянием аппарата в течение 1 мин. Отсутствие выделения
пузырьков газа соответствует герметичности аппарата;
10.1.2. герметичность полости низкого давления дыхательных
аппаратов проверяется на ремонтно-контрольной установке РКУ-2 при
давлении и при разряжении.
Герметичность полости низкого давления дыхательного аппарата,
находящегося под давлением, считается нормальной, если утечка
воздуха из него не превышает 0,25 л/мин, а герметичность при
разряжении считается нормальной, если подсос воздуха в него не
превышает 0,25 л/мин;
10.1.3. проверка сопротивления дыханию (вдоха и выдоха)
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20
|
