ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 08.12.2010 № 61 "Об утверждении Правил по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Стр. 4

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | Стр. 31 | Стр. 32 | Стр. 33 | Стр. 34 | Стр. 35 | Стр. 36 | Стр. 37 | Стр. 38 | Стр. 39 |

309. К перевозке опасных грузов допускается транспортное средство при наличии:

разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, выданного в порядке, установленном компетентным органом Республики Беларусь;

регистрационной карточки на транспортное средство, используемое для перевозки опасных грузов, зарегистрированное в установленном порядке;

свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке определенных опасных грузов для транспортных средств типов EX/II, EX/III, FL, OX, AT, MEMU согласно приложению 24 к настоящим Правилам, выданного в установленном законодательством порядке.

310. Размер свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке определенных опасных грузов должен соответствовать формату А4 (210 х 297 мм).

311. Свидетельство должно быть белого цвета с розовой диагональной полосой.

312. Запрещается применять транспортные средства с двигателем, работающим на газе, для перевозки опасных грузов класса 1, 3, 4.1, 4.2, 4.3.

313. Запрещается перевозка опасных грузов тракторами, тракторными прицепами и полуприцепами.

314. Порядок регистрации, перерегистрации и снятия с учета транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов, порядок допуска транспортных средств к перевозке опасных грузов осуществляется в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 6 августа 2009 г. N 1030 "Об утверждении положений о порядке регистрации транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов, порядке допуска транспортных средств к перевозке опасных грузов, порядке выдачи свидетельства о подготовке водителя механического транспортного средства для выполнения перевозки опасных грузов".

315. Выпускная труба транспортного средства, используемого для перевозки взрывчатых веществ и изделий, легковоспламеняющихся жидкостей и газов (в цистернах, контейнерах, баллонах), должна быть вынесена в правую сторону вперед перед радиатором с наклоном выпускного отверстия вниз и обеспечивать установку съемного искрогасителя. Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то система выпуска выхлопных газов, а также выхлопные трубы должны быть расположены или защищены таким образом, чтобы груз не подвергался никакой опасности перегрева или воспламенения и обеспечивалась возможность установки на выходное отверстие съемного искрогасителя, либо в соответствии с требованиями ДОПОГ.

316. Части выхлопной системы, расположенные непосредственно под топливным баком (дизельное топливо), должны быть удалены от него минимум на 100 мм или отделены от бака теплозащитным экраном.

317. Не допускается расположение топливного бака и аккумуляторных батарей в одном отсеке.

318. Топливные баки и коммуникации должны быть сконструированы таким образом, чтобы в случае любой утечки топливо стекало на землю, не попадая на нагретые части транспортного средства или на груз.

319. Топливные баки с бензином должны быть оснащены эффективной пламеотражательной заслонкой, предохраняющей отверстие наливной горловины, или устройством, позволяющим герметично закрывать горловину бака.

320. Транспортные средства максимальной массой свыше 16 т или транспортные средства, допущенные к буксировке прицепа, максимальной массой свыше 10 т, изготовленные после 1999 года, должны быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой (далее - АБС).

Транспортные средства, изготовленные до 2000 года, эксплуатируются в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

321. Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы класса 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 и 5.2, должно соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов, а также удовлетворять следующим требованиям:

номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 В;

электропроводка должна быть надежно закреплена и проложена так, чтобы провода были хорошо защищены от термических и механических воздействий;

изолированные электрические провода должны защищаться бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии;

сечение токопроводящих жил электропроводки должно обеспечивать необходимую токопроводимость, не допускающую их нагрев;

присоединение проводов к аппаратам и оборудованию, осветительным устройствам должно производиться во вводных коробках; вводы проводов во вводных коробках должны быть надежно уплотнены, а неиспользуемые заглушены;

все электроцепи должны быть защищены плавкими предохранителями заводского изготовления или автоматическими выключателями, за исключением цепей, соединяющих:

аккумуляторную батарею с системами холодного запуска и остановки двигателя;

аккумуляторную батарею с генератором;

генератор с блоками плавких предохранителей или выключателей;

аккумуляторную батарею со стартером двигателя;

аккумуляторную батарею с корпусом системы включения износостойкой тормозной системы, если эта система является электрической или электромагнитной;

аккумуляторную батарею с электрическим механизмом для подъема оси балансира тележки.

Электропроводка должна быть надежно закреплена и проложена так, чтобы провода были хорошо защищены от механических и термических воздействий.

Электрические соединения между автотранспортными средствами и прицепами должны быть устроены таким образом, чтобы исключалась возможность случайного рассоединения.

Электропроводка транспортных средств, перевозящих взрывопожароопасные грузы в цистернах, контейнерах, баллонах и клетях, расположенная в зоне опасного груза, должна находиться в металлических трубах или быть выполнена в соответствии с требованиями ДОПОГ, за исключением защиты электропроводки датчиков АБС.

Транспортная единица, изготовленная после 1 января 2011 г., должна быть оборудована переключателем для размыкания электрических цепей, который должен быть расположен, насколько это практически возможно, ближе к аккумуляторной батарее. Если используется однополюсный переключатель, он должен быть установлен на проводе питания, а не на проводе заземления.

Устройство управления переключателем должно быть установлено в кабине водителя. Оно должно быть легкодоступно для водителя и иметь четкую маркировку, а также защищено от случайного срабатывания с помощью защитного кожуха, двойного выключателя или иным подходящим способом. Могут быть установлены дополнительные устройства управления, если они будут иметь четкую маркировку и защищены от случайного срабатывания.

Выключатель должен быть таким, чтобы его контакты могли размыкаться при работающем двигателе и исключалась вероятность возникновения пожара во взрывопожароопасной среде.

Транспортные единицы, изготовленные до 31 декабря 2010 г., в части устройства переключателя для размыкания электрических цепей, могут эксплуатироваться в соответствии с требованиями эксплуатационных документов организации-изготовителя.

Аккумуляторы должны устанавливаться в вентилируемом отсеке или под капотом двигателя.

Выводы аккумуляторных батарей должны иметь изоляцию или закрываться изолирующей крышкой аккумуляторного отсека.

322. На транспортных средствах не допускается применение ламп, имеющих цоколи с резьбой. Электролампы освещения, находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решетку.

323. Запрещается изменять заводскую конструкцию и схему электрооборудования, за исключением случаев, когда такие изменения согласованы с заводом-изготовителем или Госпромнадзором.

324. Транспортные средства, имеющие встроенные, съемные цистерны или другие емкости, в которых перевозятся легковоспламеняющиеся жидкости или газы, оборудуются устройствами для отвода статического электричества. Конструкция устройства для отвода статического электричества должна исключать искрообразование при движении транспортных средств.

325. У транспортного средства с кузовом типа фургон кузов должен быть полностью закрытым, прочным, не иметь щелей и оборудоваться соответствующей системой вентиляции в зависимости от свойств перевозимого опасного груза. Материал, из которого изготовлен кузов автомобиля, не должен вступать в опасную реакцию с перевозимым грузом. Для внутренней обивки используются материалы, не вызывающие искр; деревянные материалы должны иметь огнестойкую пропитку. Двери должны оборудоваться замками. Конструкция дверей не должна снижать жесткость кузова.

В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен быть изготовлен из трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани, прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня и прикрепляться металлическими рейками или цепями с запорным приспособлением.

326. Транспортные единицы, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны иметь:

набор ручного инструмента для аварийного ремонта (для транспортного средства, перевозящего опасные грузы класса 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3), не образующий искру;

один переносной огнетушитель емкостью не менее 2 кг сухого порошка (или эквивалентное количество соответствующего огнегасительного состава), пригодного для тушения пожара на двигателе или в кабине;

один переносной огнетушитель емкостью не менее 12 кг сухого порошка (или эквивалентное количество соответствующего огнегасительного состава), пригодного для тушения загоревшегося груза или шин. Для каждого транспортного средства огнетушители должны быть испытаны, опломбированы и иметь табличку с указанием даты следующей проверки. Допускается несколько переносных огнетушителей, при условии, что один из них имеет емкость не менее 6 кг сухого порошка (или эквивалентное количество соответствующего огнегасительного состава);

не менее двух противооткатных упоров на каждое транспортное средство. Размеры упоров должны соответствовать типу транспортного средства и диаметру его колес;

специальную медицинскую аптечку согласно приложению 25 к настоящим Правилам;

два фонаря автономного питания с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета и два знака "Опасность" по СТБ 1140-99 с собственной опорой;

дренажную ловушку (при перевозке опасных грузов класса 3, 4.1, 4.3, 8 и 9), которая предназначена для предотвращения попадания опасных веществ в систему канализации. В качестве дренажных ловушек могут использоваться специальные покрытия, покрытия резиновые или брезентовые коврики. Рекомендуемый размер не менее 1 x 1 м;

аварийный жилет для каждого члена экипажа.

В случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки конкретного опасного груза и в аварийной карточке, транспортное средство комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества и средствами индивидуальной защиты водителя и сопровождающего персонала.

327. Транспортные средства, осуществляющие перевозку опасных грузов, должны быть оборудованы проблесковыми маячками оранжевого цвета, включение которых является дополнительным средством информации для предупреждения других участников движения, но не дает права преимущественного проезда.

При международной перевозке опасных грузов оранжевый проблесковый маячок необязателен.

328. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, не должны включать более одного прицепа или полуприцепа.

329. Крепление информационных таблиц на транспортных средствах должно производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.

330. Информационные таблицы должны располагаться спереди (на бампере) и сзади транспортного средства, перпендикулярно его продольной оси, не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов, а, также не выступая за габариты транспортного средства.

331. Информационные таблицы, не относящиеся к перевозимым опасным грузам, должны быть сняты или закрыты.

332. Для каждого типа специализированных транспортных средств, занятых перевозкой опасных грузов, в организациях должны быть разработаны инструкции по технической эксплуатации, разработаны и утверждены графики проведения технического обслуживания (далее - ТО) и ремонта.

333. В период эксплуатации транспортных средств, перевозящих опасные грузы, осуществляется контроль за техническим состоянием (ежесменно) перед выездом на линию. Специалист или другое лицо, назначенное приказом нанимателя, прошедшее проверку знаний по охране труда и настоящих Правил, проверяет комплектацию, техническое состояние транспортного средства и специального оборудования. Результаты проверки заносятся в журнал. Если какое-либо устройство, приспособление, оборудование неисправно или отсутствует, транспортное средство на линию не выпускается.

334. Для хранения, обслуживания и ремонта транспортных средств в организации должны быть оборудованы гаражи, стоянки, ремонтные зоны для проведения планово-предупредительного ремонта, шиномонтажных работ, зарядки аккумуляторов и других работ.

335. Транспортные средства в гараже (на стоянках) должны располагаться таким образом, чтобы между ними обеспечивался проход людей и расстояние до стен (ограждений стоянок) гаража составляло не менее 1,5 м. Указанные проходы должны быть всегда свободными.

336. В организации должны быть оборудованы смотровые ямы (эстакады) для контроля за техническим состоянием транспортных средств перед выпуском на линию.

337. В случае отсутствия условий проведения ТО организация должна заключить договор на ТО и ремонт, а также ежедневный технический осмотр перед выездом на линию с организацией, имеющей соответствующее технологическое оборудование.

ГЛАВА 34 ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЦИСТЕРНАМ

338. Встроенные цистерны, автоцистерны, переносные цистерны, контейнеры-цистерны, съемные цистерны, вакуумные цистерны для отходов должны соответствовать требованиям приложений А и В соглашения ДОПОГ и настоящих Правил.

339. Цистерны, используемые для перевозки опасных грузов, могут быть изготовлены только по конструкторской документации, разработанной и утвержденной в установленном порядке.

340. Проектирование (конструирование) цистерн и их элементов (в том числе запасных частей к ним) должно выполняться специализированными организациями.

341. Изменения в проектах, необходимость внесения которых может возникнуть при изготовлении, ремонте и эксплуатации цистерн, должны быть согласованы с организацией - разработчиком проекта и другими уполномоченными органами, с которыми проект проходил первоначальное согласование.

342. Изготовление, ремонт цистерн и их элементов должны выполняться специализированными организациями, располагающими техническими средствами, специалистами и персоналом, необходимыми для качественного выполнения работ.

343. Изготовление, ремонт цистерн и их элементов должны проводиться по технологии, разработанной до начала работ специализированной организацией, их выполняющей.

344. Цистерны должны быть изготовлены с учетом климатических районов в соответствии с требованиями технического нормативного правового акта.

345. Корпуса цистерн, изготовленные из металлических материалов, армированных волокном пластмасс (волокнита), вакуумные цистерны для отходов, цистерны для перевозки взрывчатых веществ (смесительно-зарядные машины (MEMU)) должны соответствовать требованиям глав 6.8 - 6.10, 6.12 приложения А соглашения ДОПОГ и настоящих Правил.

346. Эксплуатация цистерн должна осуществляться в соответствии с требованиями эксплуатационных документов завода-изготовителя.

347. Каждая цистерна должна иметь эксплуатационные документы завода-изготовителя в необходимом объеме, предусмотренном техническими нормативными правовыми актами.

Организация-изготовитель выдает на каждый новый тип встроенной цистерны (автоцистерны), съемной цистерны, контейнера цистерны, съемного кузова-цистерны, транспортного средства-батареи или МЭГК документ (свидетельство, удостоверение и др.), что данный тип, включая его крепления, пригоден для использования по своему назначению и отвечает требованиям, касающимся перевозимых веществ.

В свидетельстве указываются:

результаты испытаний;

номер официального утверждения типа. Номер официального утверждения состоит из отличительного знака государства, на территории которого было предоставлено официальное утверждение, и заводского номера;

код цистерны в соответствии с приложением 26 таблицы 1 настоящих Правил;

если требуется, вещества и / или группа веществ, для перевозки которых цистерна была официально утверждена. Должны указываться их химическое название, а также их классификация (класс, классификационный код и группа упаковки). В таких случаях группы веществ, разрешенных к перевозке на основе кода цистерны, указанного в таблице рационализированного подхода, содержащейся в приложении 26 таблицы 2 настоящих Правил, должны допускаться к перевозке с учетом соответствующих специальных положений.

Вещества, указанные в свидетельстве, или группы веществ, допущенных в соответствии с рационализированным подходом, должны быть в целом совместимы с характеристиками цистерны. Если эта совместимость не была досконально изучена во время утверждения типа, то в протоколе испытаний должна быть сделана соответствующая оговорка.

Копия свидетельства должна прилагаться к документам на каждую(ое, ый) изготовленную(ое, ый) цистерну (транспортное средство-батарею или МЭГК).

348. При отсутствии эксплуатационных документов эксплуатация цистерны должна быть запрещена до разработки соответствующих дубликатов.

Разработка дубликатов эксплуатационных документов должна выполняться специализированными организациями, имеющими разрешение Госпромнадзора на право диагностирования с продлением срока службы цистерн, емкостей и тары.

349. Материалы, применяемые для изготовления цистерн, должны обеспечивать их надежную работу в течение расчетного срока службы с учетом заданных условий эксплуатации, состава и характера среды и влияния температуры окружающего воздуха.

350. Корпуса цистерн и их сервисное конструкционное оборудование должны выдерживать без потери содержимого (за исключением газов, выходящих через дыхательные клапаны и дегазационные отверстия) статические и динамические нагрузки при обычных условиях перевозки.

351. Цистерны должны быть оборудованы площадками обслуживания люков, стационарными или откидными поручнями в зоне обслуживания, лестницами для подъема на площадки обслуживания.

352. Элементы оборудования цистерн должны располагаться таким образом, чтобы исключалась опасность их срыва или повреждения во время перевозки опасных грузов и выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

353. Цистерны должны обеспечивать герметичность при обычных условиях перевозки и в случае опрокидывания.

354. Уплотняющие прокладки оборудования цистерн должны быть изготовлены из материала, который не разрушается под воздействием перевозимых опасных грузов. Материалы прокладок с указанием размеров и сроки их замены должны быть указаны в эксплуатационной документации на цистерны в виде графической схемы, на которой должны быть указаны места их установки и усилия затяжки крепежных элементов, демонтируемых при замене указанных прокладок.

355. Маркировку цистерн, корпуса которых изготовлены из металлических материалов, из армированных волокном пластмасс (волокнита), вакуумных цистерн для отходов, предназначенных для перевозки взрывчатых веществ, смесительно-зарядных машин (MEMU) осуществляют в соответствии с требованиями глав 6.8 - 6.10, 6.12 приложения А соглашения ДОПОГ.

Маркировку цистерн и установку металлических табличек осуществляет организация-изготовитель цистерн, а при отсутствии маркировки на цистерне - организации, имеющие разрешение Госпромнадзора на изготовление или ремонт цистерн.

356. Корпус цистерны, оборудование, трубопроводы должны иметь на всем протяжении непрерывную электрическую цепь, сопротивление отдельных участков цепи должно быть не более 10 Ом.

357. Корпус цистерны должен быть соединен прочным электрическим кабелем с шасси транспортного средства с указанием знаков заземления.

Автоцистерны, полуприцепы-цистерны и прицепы-цистерны, предназначенные для перевозки легковоспламеняющихся газов и жидкостей, должны иметь устройства для защиты от статического электричества в соответствии с Правилами устройства и эксплуатации средств защиты от статического электричества, утвержденными постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 4 июня 2007 г. N 50 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., N 158, 8/16647).

358. Во взрывопожароопасной зоне цистерны (внутреннее пространство отсеков цистерн, фитинги для наполнения и опорожнения и паросборные трубы, а также внутреннее пространство шкафов с запорной арматурой и зона, расположенная в пределах 0,5 м от вентиляционных устройств и предохранительных клапанов) запрещается применение электрооборудования, не указанного в эксплуатационных документах.

359. Транспортное средство должно быть оснащено с задней стороны по всей ширине цистерны бампером, в достаточной степени предохраняющим от ударов сзади (отбойник).

360. Расстояние между задней стенкой цистерны и задней частью бампера должно составлять не менее 100 мм (это расстояние отмеряется от крайней задней точки стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым веществом).

361. Бампер не требуется для транспортных средств с самосвальной цистерной для перевозки порошкообразных или гранулированных веществ и самосвальных вакуумных цистерн для отходов с задней разгрузкой, если задняя арматура корпуса оснащена средством защиты, обеспечивающим такую же защиту корпуса, как и бампер.

362. Теплоизоляционные покрытия цистерн, предназначенных для перевозки пожароопасных и взрывоопасных веществ, должны быть несгораемыми.

363. Крепежные, съемные детали, применяемые в пожароопасных и взрывоопасных зонах цистерн, должны быть изготовлены из неискрообразующих металлов либо иметь неискрообразующие покрытия.

364. В эксплуатационных документах на цистерны, предназначенные для перевозки пожароопасных и взрывоопасных веществ, должны быть сведения о мерах взрывопожаробезопасности при их эксплуатации.

365. Наполнение цистерны должно производиться в объеме полной вместимости согласно эксплуатационным документам, паспорту калибровки и указателю уровня налива.

366. На цистерны запрещается нанесение обозначений, надписей, реклам, не предусмотренных нормативной, конструкторской и эксплуатационной документацией.

367. Проверки цистерн, корпуса которых изготовлены из металлических материалов, из армированных волокном пластмасс (волокнита), вакуумных цистерн для отходов, предназначенных для перевозки взрывчатых веществ, смесительно-зарядных машин (MEMU) осуществляют в соответствии с требованиями глав 6.8 - 6.10, 6.12 приложения А соглашения ДОПОГ.

Периодические и промежуточные проверки должны проводиться организациями, имеющими разрешение Госпромнадзора на право технического диагностирования с продлением срока службы цистерн, емкостей и тары, в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов по проведению гидравлических испытаний и испытаний на герметичность.

Организация, эксплуатирующая цистерну, обязана в течение десяти рабочих дней после завершения проверки представить в надзорный орган по месту регистрации цистерн информацию о результатах проверки и испытаний с указанием даты и проверяющего органа, проводившего проверку. Протоколы проверки должны предъявляться в организации технического осмотра, которые осуществляют проверки транспортных средств на допуск их к перевозке опасных грузов.

368. Для цистерн, отработавших расчетный (нормативный) срок службы, установленный изготовителем, а также цистерн, которым продлевался срок службы на основании технического заключения, решение о дальнейшей эксплуатации может быть принято по результатам технического диагностирования, выполненного специализированными организациями, имеющими соответствующее разрешение надзорного органа. Индивидуальные программы технического диагностирования, испытания на герметичность, гидравлические испытания под давлением и проверок транспортных средств, цистерн, тары, упаковки, предназначенных для перевозки опасных грузов, должны быть согласованы с Госпромнадзором, структурными подразделениями Министерства обороны, органов внутренних дел и внутренних войск Министерства внутренних дел, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета, осуществляющими государственный надзор.

369. Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

транспортное средство не прошло государственный технический осмотр;

транспортное средство не зарегистрировано в Госпромнадзоре или иных государственных органах;

отсутствует свидетельство о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов;

водитель и обслуживающий персонал не прошли подготовку (переподготовку) и (или) проверку знаний;

имеются дефекты рамы, сцепного устройства, корпуса цистерны и их элементов, тормозной системы;

имеются неисправности системы автоматики и (или) аварийной сигнализации;

истек установленный организацией-изготовителем срок эксплуатации, а также нарушен срок гидравлических испытаний (испытаний на герметичность), проверки.

370. Специальное оборудование цистерн должно отвечать следующим требованиям:

внешние поверхности должны быть чистыми, не иметь следов коррозии;

все детали, узлы и агрегаты должны быть закреплены и законтрены, не допускается отсутствие хотя бы одной крепежной детали;

все соединения трубопроводов и рукавов должны быть плотно затянуты крепежными изделиями;

наружные поверхности рукавов не должны иметь механических повреждений, которые могут привести к утечке (просыпанию) опасного груза;

не допускается подтекание опасного груза во фланцевых соединениях и через сливные пробки, уплотнительные прокладки не должны иметь повреждений;

замки и шарниры дверей должны быть исправными, а двери, ящики, пеналы закрываться и открываться легко, без заеданий и надежно запираться.

ГЛАВА 35 ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К СРЕДСТВАМ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

371. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами должно применяться технически исправное подъемно-транспортное оборудование, отвечающее требованиям безопасности для выполнения работ с опасными грузами. Исправность и грузоподъемность кранов, лебедок и других грузоподъемных механизмов должны подтверждаться соответствующими документами.

372. Лебедки для подъема груза и устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин должны оборудоваться двумя тормозами, а при наличии одного тормоза нагрузка на лебедку не должна превышать 75% от ее номинальной грузоподъемности.

373. Грузоподъемные краны, занятые на выполнении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденным постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 3 декабря 2004 г. N 45 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., N 6, 8/11889).

374. Работники, выполняющие погрузку и разгрузку опасных грузов с использованием грузоподъемных кранов, кроме удостоверения крановщика (стропальщика), должны иметь свидетельство о подготовке установленного образца, а также удостоверение на право выполнения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.

РАЗДЕЛ VI ТРЕБОВАНИЯ К ЛИЦАМ, ЗАНИМАЮЩИМСЯ ПЕРЕВОЗКОЙ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

ГЛАВА 36 ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПЕРЕВОЗЯЩИМ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ

375. К перевозке опасных грузов допускаются водители в порядке, установленном актами законодательства Республики Беларусь.

376. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов автомобильным транспортом, должны ежегодно проходить обучение, организуемое нанимателем, по вопросам охраны труда, безопасности движения и безопасной перевозки опасных грузов по учебной программе, предусматривающей теоретическое обучение в объеме не менее 20 часов, с последующей проверкой знаний, оформлением протокола и отметкой о прохождении проверки знаний в удостоверении о допуске к работе на объектах перевозки опасных грузов, выданном в установленном порядке.

377. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов, проходят:

вводный инструктаж;

первичный инструктаж на рабочем месте;

повторный инструктаж;

внеплановый инструктаж;

целевой инструктаж;

периодическую и внеочередную проверку знаний по вопросам охраны труда, безопасности движения и безопасной перевозки опасных грузов.

Ежегодное обучение, стажировка, проверка знаний, инструктаж по охране труда должны проводиться согласно требованиям Инструкции о порядке обучения, стажировки, инструктажа и проверки знаний работающих по вопросам охраны труда, утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 28 ноября 2008 г. N 175 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2009 г., N 53, 8/20209), и настоящих Правил.

378. Водители, занятые перевозкой опасных грузов, обязаны проходить медицинское освидетельствование в установленном порядке и предрейсовый медицинский контроль.

379. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов по территории Республики Беларусь транспортными средствами, зарегистрированными в Республике Беларусь, кроме документов, перечисленных в Правилах дорожного движения, должны иметь при себе:

маршрут перевозки опасного груза;

свидетельство о допуске транспортных средств к перевозке определенных опасных грузов;

удостоверение о допуске к работе на объектах перевозки опасных грузов;

свидетельство о подготовке водителей;

аварийную карточку;

регистрационную карточку транспортного средства;

информационную карточку;

документ, подтверждающий проведение периодических или промежуточных испытаний цистерн, поименованных в пунктах 345 и 367 настоящих Правил;

товарно-транспортные документы на перевозимый опасный груз;

адреса и номера телефонов должностных лиц перевозчика, ответственных за перевозку опасных грузов;

путевой лист.

В путевом листе должна быть выполнена отметка красным цветом "Опасный груз" и указан номер опасного вещества по списку ООН.

При перевозке опасных грузов водитель обязан периодически осуществлять контроль за техническим состоянием транспортного средства, креплением груза в кузове и за сохранностью маркировок и пломб.

380. При перевозке опасных грузов водителю запрещается:

отклоняться от установленного маршрута, мест стоянок и превышать установленную скорость движения;

производить обгон транспорта, движущегося со скоростью более 50 км/ч;

оставлять транспортное средство без присмотра;

двигаться с выключенным сцеплением и двигателем;

курить в транспортном средстве во время движения, остановки, стоянки (курить разрешается не ближе чем в 50 м от места остановки или стоянки транспортного средства);

разводить огонь ближе 100 м от стоянки транспортного средства, перевозящего взрывчатые вещества и материалы, легковоспламеняющиеся жидкости и воспламеняющиеся газы;

буксировка транспортных средств.

Запрещается на транспортном средстве, перевозящем опасные грузы, одновременно перевозить другой груз, не указанный в товарно-транспортной документации, а также посторонних лиц.

381. В случае вынужденной остановки транспортного средства, перевозящего опасные грузы, водитель обязан:

обозначить место остановки согласно Правилам дорожного движения;

в темное время суток или при недостаточной видимости, при неисправности габаритных огней транспортного средства дополнительно выставить два фонаря автономного питания оранжевого цвета с мигающими или постоянными огнями (спереди и сзади транспортного средства на расстоянии не более 10 м);

принять меры к эвакуации транспортного средства за пределы проезжей части (в случаях, предусмотренных аварийной карточкой).

При технической неисправности транспортного средства в пути следования и невозможности устранения водителем технической неисправности в течение 2 часов водитель должен вызвать машину технического обеспечения перевозок и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в ближайший территориальный орган внутренних дел.

382. В случае возникновения аварии или инцидента водитель обязан (дополнительно к требованиям пункта 381 настоящих Правил):

оградить зону аварии или инцидента знаком "Опасность" спереди и сзади транспортного средства на расстоянии не менее 50 м;

не допускать посторонних лиц в зону аварии или инцидента;

незамедлительно сообщить о случившемся в ближайший территориальный орган внутренних дел, который должен на основании поступившей информации принять меры по оповещению соответствующих служб для их участия в ликвидации аварии или инцидента и при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь;

вызвать аварийно-спасательную бригаду (почтовый адрес и телефон должны быть указаны в маршруте перевозки опасных грузов);

оказать при необходимости первую доврачебную помощь пострадавшим;

в соответствии с указаниями аварийной карточки принять меры по первичной ликвидации последствий аварии или инцидента;

по прибытии на место аварии или инцидента представителей органов внутренних дел, местных исполнительных и распорядительных органов, местных органов здравоохранения и других служб проинформировать их об опасности, принятых мерах и предъявить транспортные документы на перевозимый опасный груз.

ГЛАВА 37 ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ, ОТВЕТСТВЕННЫМ ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

383. Специалисты должны назначаться приказом нанимателя из числа лиц, имеющих высшее или среднее специальное образование по профилю работы, прошедших соответствующую подготовку в обучающей организации, имеющей разрешение надзорного органа, и получивших свидетельство о подготовке специалистов (далее - свидетельство о подготовке специалистов) установленного образца согласно приложению 27 к настоящим Правилам. Свидетельство о подготовке специалистов действительно в течение 5 лет. Для его продления специалист в течение года, предшествующего дате истечения срока действительности свидетельства о подготовке специалистов, должен пройти переподготовку в обучающей организации и сдать соответствующие экзамены.

Выданные свидетельства регистрируются в книге учета протоколов и выдачи свидетельств о подготовке специалистов по форме согласно приложению 28 к настоящим Правилам с присвоением соответствующего регистрационного номера. Данная книга должна быть пронумерована, прошнурована и скреплена печатью Госпромнадзора или обучающей организации.

384. Не позднее месяца со дня назначения на должность и периодически в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, но не реже одного раза в три года, специалисты проходят проверку знаний по вопросам охраны труда в соответствующих комиссиях для проверки знаний по вопросам охраны труда.

Внеочередная проверка знаний специалистов по вопросам охраны труда проводится:

при принятии актов законодательства, содержащих требования по охране труда, или внесении изменений в существующие нормативные правовые акты по перевозке опасных грузов, соблюдение которых входит в их должностные обязанности. При этом осуществляется проверка только данных актов законодательства;

по требованию органов, уполномоченных на осуществление контроля (надзора), при выявлении нарушений действующих нормативных правовых актов по перевозке опасных грузов;

по решению руководителя организации или другого должностного лица, ответственного за организацию охраны труда, при выявлении нарушений требований по охране труда или незнании норм нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов, локальных нормативных правовых актов по охране труда, которые могут привести или привели к аварии, несчастному случаю при перевозке опасных грузов и другим тяжелым последствиям;

при перерыве в работе в данной должности более одного года.

385. Функции специалиста по вопросам, касающимся безопасности перевозки опасных грузов, должны быть изложены в должностной инструкции.

В функции специалиста входит контроль за следующими видами практики и процедурами, связанными с соответствующей деятельностью организации, включая:

использование транспортных средств, иных объектов перевозки в соответствии с требованиями, установленными актами законодательства в области перевозки опасных грузов, в том числе обязательными для соблюдения требованиями технических нормативных правовых актов;

представление в соответствии с актами законодательства Республики Беларусь в органы государственного надзора достоверной информации о транспортных средствах, находящихся в их собственности;

проведение испытаний, периодических проверок, освидетельствований, технического диагностирования транспортных средств, коммуникаций и технических устройств, применяемых при перевозке опасных грузов, в установленные законодательством Республики Беларусь сроки;

обеспечение подготовки работников организации и ведение учета такой подготовки;

допуск к работе по перевозке опасных грузов лиц, соответствующих квалификационным требованиям и не имеющих медицинских противопоказаний по выполнению указанной работы;

приостановление перевозки опасных грузов субъектом перевозки или по предписанию надзорных органов и его должностных лиц в случае аварий или инцидента, а также в случае обнаружения нарушений, влияющих на безопасность перевозки опасных грузов;

выполнение распоряжений и предписаний надзорных органов и его должностных лиц, отдаваемых в соответствии с их полномочиями, учет предписаний, связанных с перевозкой опасных грузов;

принятие мер по информированию работников о видах опасности, связанных с перевозкой опасных грузов, их погрузкой и разгрузкой;

соблюдение требований в отношении идентификации перевозимых опасных грузов;

применение процедур проверки, позволяющих удостовериться в наличии на транспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов, требуемых документов и оборудования для обеспечения безопасности и соответствия этих документов и оборудования действующим нормативным документам;

своевременное информирование в установленном порядке об авариях и инцидентах органов государственного надзора и государственного управления, а также местных исполнительных и распорядительных органов, на территории которых произошли аварии и инциденты, оказание содействия государственным органам в расследовании причин аварий и инцидентов;

осуществление технических мер, направленных на создание и развертывание инженерных систем контроля, наблюдения и поддержки действий при возможных авариях, систем оповещения и связи, средств и систем защиты, материальных, финансовых и иных ресурсов, а также предусматривающих создание и оснащение учебных полигонов, тренажеров для отработки практических навыков, связанных с действиями при авариях;

разработка и осуществление мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий и инцидентов;

учет аварий, инцидентов, происшедших при перевозке опасных грузов;

разработка мероприятий по предотвращению подобных аварий, инцидентов;

проверка наличия у работников, занимающихся перевозкой опасных грузов, их погрузкой или разгрузкой, нормативных правовых актов, в том числе технических нормативных правовых актов;

консультирование работников организации по вопросам, связанным с перевозкой опасных грузов;

организацию и осуществление производственного контроля за соблюдением требований законодательства Республики Беларусь в области перевозки опасных грузов, в том числе технических нормативных правовых актов;

разработку плана мероприятий по улучшению состояния безопасности перевозки опасных грузов;

подготовку ежегодного отчета в области безопасности перевозки опасных грузов для администрации субъекта перевозки или в случае необходимости для местных органов власти по вопросам деятельности с оценкой состояния безопасности перевозки опасных грузов и указанием пунктов, при оценке "соответствует требованиям не полностью" или "не соответствует требованиям".

Оценка "соответствует требованиям" выставляется, если:

субъект перевозки укомплектован квалифицированными кадрами;

объекты перевозки соответствуют установленным техническим требованиям, им проводятся своевременные периодические проверки и при необходимости техническое диагностирование;

имеются лицензия и разрешения, предусмотренные актами законодательства Республики Беларусь;

производственный контроль осуществляется в соответствии с актами законодательства и планом субъекта перевозки опасных грузов;

требования предыдущих предписаний органа государственного надзора выполнены в полном объеме;

отсутствуют приостановки объектов перевозки опасных грузов и работ, выданные органами государственного надзора;

отсутствуют аварии, инциденты, несчастные случаи при перевозке опасных грузов за отчетный период;

выполняются другие основные требования по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов.

Оценка "соответствует требованиям не полностью" выставляется, если:

субъект перевозки опасных грузов укомплектован квалифицированными кадрами;

объекты перевозки опасных грузов и технологические процессы соответствуют установленным требованиям, им проводится своевременное техническое диагностирование и освидетельствование;

имеются лицензия и другие разрешения, предусмотренные актами законодательства Республики Беларусь;

на момент подготовки отчета отсутствуют приостановки объектов перевозки опасных грузов и работ, выданные органами государственного надзора;

степень устранения нарушений, указанных в предписаниях органов государственного надзора, составляет от 50 до 75%;

несвоевременно проводится проверка знаний работниками требований безопасности перевозки опасных грузов, персонал слабо подготовлен к действиям в случае возникновения аварии;

неудовлетворительно организован производственный контроль в области безопасности перевозки опасных грузов;

не выполняются планы и мероприятия по техническому перевооружению объектов перевозки опасных грузов.

Оценка "не соответствует требованиям" выставляется, если:

отсутствуют лицензия и разрешения, предусмотренные актами законодательства Республики Беларусь;

субъект перевозки опасных грузов укомплектован кадрами, не прошедшими соответствующей подготовки или обучения;

объекты перевозки опасных грузов эксплуатируются с неисправностями, не обеспечивающими безопасность, не проводятся проверки, испытания, производственный контроль.

386. Ежегодный отчет хранится в течение пяти лет и предоставляется надзорному органу по его требованию. Субъект перевозки опасных грузов обязан предоставлять по требованию надзорного органа отчет о деятельности, связанной с перевозкой опасных грузов, сведения о специалисте или другую информацию по конкретным вопросам о состоянии безопасности объектов перевозки опасных грузов.

Функции специалиста могут выполняться руководителем организации или специалистом, не работающим непосредственно в данной организации, по договору и при условии, что данные лица прошли подготовку и могут выполнять данные обязанности.

ГЛАВА 38 ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРСОНАЛУ, ОБСЛУЖИВАЮЩЕМУ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

387. Лица, занимающиеся перевозкой опасных грузов, выполнением погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, сопровождением, охраной, диспетчерским управлением движением транспортных средств, временным хранением, подготовкой опасных грузов и транспортных средств к перевозке, ликвидацией аварий или инцидентов с опасными грузами, должны ежегодно проходить обучение в объеме не менее 20 часов и проверку знаний по вопросам охраны труда, безопасности движения и безопасной перевозки опасных грузов.

388. К проведению погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами на подъемно-транспортном оборудовании допускаются работники со стажем работы не менее 1 года, не моложе 18 лет и прошедшие медицинское освидетельствование.

Работник обязан соблюдать требования локальных нормативных правовых актов по охране труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а также настоящих Правил.

389. Для допуска к погрузочно-разгрузочным работам с опасными грузами, сопровождению, охране, диспетчерскому управлению движением транспортных средств, временному хранению, подготовке опасных грузов и транспортных средств к перевозке работник должен ежегодно проходить обучение, организуемое нанимателем, по учебной программе, предусматривающей теоретическое обучение в объеме не менее 20 часов по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов, включающей:

изучение СИО (обозначения транспортных средств и упаковок);

изучение требований к выполнению погрузочно-разгрузочных работ;

изучение свойств перевозимых опасных грузов;

изучение приемов оказания первой помощи;

обучение действиям в случае аварии или инцидента (порядок действий, пожаротушение, первичная дегазация, дезактивация, дезинфекция и тому подобное);

изучение порядка оповещения соответствующих должностных лиц о происшедших аварии или инциденте с последующей проверкой знаний, оформлением протокола и отметкой о прохождении проверки знаний в удостоверении о допуске к работе на объектах перевозки опасных грузов, выданном в установленном порядке.

390. Работники, занятые на погрузочно-разгрузочных работах с опасными грузами, должны проходить медицинский осмотр в порядке, установленном Министерством здравоохранения Республики Беларусь.

391. В случае возникновения чрезвычайной ситуации при погрузке-разгрузке опасного груза работник обязан принять меры к ликвидации чрезвычайной ситуации. При невозможности ликвидировать чрезвычайную ситуацию:

оградить зону аварии или инцидента;

оповестить соответствующих лиц;

не допускать посторонних лиц в зону аварии или инцидента;

оказать при необходимости первую помощь пострадавшим;

вызвать аварийно-спасательную бригаду;

оказать помощь в работе аварийно-спасательной бригады.

392. В течение работы работники обязаны постоянно осуществлять контроль за техническим состоянием погрузочно-разгрузочных средств.

393. При проведении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами запрещается курение и использование открытого огня.

РАЗДЕЛ VII ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ПОДГОТОВКИ ЛИЦ, ЗАНЯТЫХ ПЕРЕВОЗКОЙ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ, И ЕЖЕГОДНОГО ОБУЧЕНИЯ РАБОТНИКОВ

ГЛАВА 39 ПОДГОТОВКА ЛИЦ, ЗАНЯТЫХ ПЕРЕВОЗКОЙ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

394. Подготовка (переподготовка) водителей механических транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов, и специалистов (далее - подготовка) осуществляется в обучающих организациях, имеющих разрешение Госпромнадзора.

Подготовку должны проводить преподаватели, имеющие высшее образование, прошедшие проверку знаний в области безопасности перевозки опасных грузов в Госпромнадзоре.

На курсы подготовки могут быть приняты водители не моложе двадцати одного года, имеющие стаж управления механическими транспортными средствами категорий "B", "C", "B" и "C", составами транспортных средств категорий "BE" и "CE" не менее трех лет.

395. Подготовка водителей проводится по базовому и, при необходимости перевозки опасных грузов класса 1, 7 или в цистернах, по дополнительным специализированным курсам перевозки опасных грузов в цистернах или перевозки опасных грузов класса 1 или класса 7 по типовым программам и планам. Типовые программы и тематические планы подготовки водителей механических транспортных средств для выполнения перевозки опасных грузов утверждаются Министерством по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь.

396. Основной целью базового курса подготовки является ознакомить водителей с рисками, связанными с перевозкой опасных грузов, и дать им базовую информацию, необходимую для предотвращения происшествий. В случае происшествия научить принимать необходимые меры для обеспечения безопасности водителя, других участников дорожного движения и окружающей среды и для снижения тяжести последствий происшествия.

397. Водители, перевозящие опасные грузы во встроенных цистернах (автоцистернах) или съемных цистернах вместимостью более 1 куб.м, водители транспортных средств-батарей общей вместимостью более 1 куб.м и водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или многоэлементных газовых контейнерах (МЭГК) индивидуальной вместимостью более 3 куб.м на одном транспортном средстве, должны пройти подготовку по типовой программе для перевозки опасных грузов в цистернах.

398. Водители, перевозящие взрывчатые вещества и изделия, относящиеся к опасным грузам класса 1, водители транспортных средств типа MEMU, перевозящих смешанные грузы веществ или изделий класса 1 и веществ класса 5.1, водители, перевозящие радиоактивные материалы, относящиеся к опасным грузам класса 7, должны пройти подготовку по типовым программам подготовки для перевозки опасных грузов этих классов.

399. Продолжительность теоретической подготовки водителей по базовому курсу должна составлять не менее 18 академических часов. Продолжительность теоретического обучения по специализированному курсу должна составлять: для перевозки опасных грузов в цистернах - не менее 12 академических часов, класса 1 и класса 7 - не менее 8 академических часов.

400. Специалисты проходят теоретическую подготовку, продолжительностью не менее 16 академических часов по курсу:

перевозка опасных грузов класса 1;

перевозка опасных грузов класса 2;

перевозка опасных грузов класса 7;

перевозка опасных грузов класса 3; 4.1; 4.2; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8 и 9;

перевозка опасных грузов N ООН 1202, 1203, 1223, 3475 и авиационное топливо, отнесенное к N ООН 1268 или 1863

с последующей сдачей экзаменов.

Экзамен имеет целью проверку наличия у кандидатов необходимого объема знаний для выполнения функций специалиста для получения свидетельства о подготовке и должен охватывать, по крайней мере, следующие темы:

а) знание видов последствий, к которым может привести авария, связанная с опасными грузами, и знание главных причин аварий;

б) положения национального законодательства, международных конвенций и соглашений, в частности, по следующим вопросам:

классификация опасных грузов (процедура классификации растворов и смесей, структура перечня веществ, классы опасных грузов и принципы их классификации, характер перевозимых опасных грузов, физические, химические и токсикологические свойства опасных грузов);

общие требования к упаковке, требования к цистернам и контейнерам-цистернам (типы, коды, маркировка, конструкция, первоначальные и периодические проверки и испытания);

маркировочные надписи и знаки опасности, информационные табло и таблички оранжевого цвета (нанесение маркировки и знаков опасности на упаковки, размещение и снятие информационных табло и табличек оранжевого цвета);

записи в транспортных документах (требуемые сведения);

способ отправки и ограничения на отправку (перевозка полной загрузкой, перевозка навалом / насыпью, перевозка в контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов, контейнерные перевозки, перевозка во встроенных или съемных цистернах);

запрещение совместной погрузки и меры предосторожности, связанные с совместной погрузкой;

разделение грузов;

ограничение перевозимых количеств и изъятия в отношении количеств;

обработка и укладка грузов (погрузка и разгрузка - коэффициенты наполнения - укладка и разделение);

очистка и / или дегазация перед погрузкой и после разгрузки;

экипажи, профессиональная подготовка;

документы, находящиеся на транспортном средстве (транспортные документы, письменные инструкции, свидетельство о допуске транспортного средства).

Подготовка специалистов проводится по типовым учебным планам и программам по соответствующему курсу, разработанным обучающей организацией и согласованным с Госпромнадзором.

Действие пунктов 395 и 400 вступает в силу с 1 апреля 2011 г. Ранее выданные свидетельства о подготовке специалистов в отношении перевозки опасных грузов класса 3 распространяются на перевозку конкретных опасных грузов N ООН 1202, 1203, 1223, 3475 и авиационное топливо, отнесенное к N ООН 1268 или 1863.

401. Выдачу свидетельств о прохождении подготовки (переподготовки) водителей и специалистов, а также прием экзаменов для выдачи свидетельств осуществляет Госпромнадзор.

Обучающая организация не позднее чем за пять рабочих дней до начала обучения извещает Госпромнадзор о сроках и месте проведения подготовки.

402. Теоретические, практические занятия, консультации, зачеты и экзамены проводятся в соответствии с расписанием, составляемым обучающей организацией для каждой учебной группы.

Теоретические, практические занятия и консультации проводятся в учебных классах, оборудованных техническими средствами, учебными и наглядными пособиями.

Размещение технических средств, учебных и наглядных пособий в учебных классах производится с учетом требований санитарно-гигиенических норм и правил, требований противопожарной безопасности и норм охраны труда.

403. Ежедневные занятия не должны превышать восьми академических часов. Продолжительность одного академического часа должна составлять 45 минут.

Количество слушателей в группе не должно превышать 30 человек.

Слушатели, пропустившие восемь и более академических часов занятий, к сдаче экзамена не допускаются.

Слушатели, пропустившие менее восьми академических часов, должны изучить пропущенные темы и сдать по ним зачет преподавателю, проводившему обучение, с отметкой преподавателем в журнале теоретического обучения. При несдаче зачета по пропущенным темам учебной программы слушатель к экзаменам не допускается.

404. После прохождения подготовки (переподготовки) слушатели сдают зачет. В случае успешной сдачи зачета обучающая организация выдает документ согласно приложению 29 к настоящим Правилам.

Для получения свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, выполняющих перевозки опасных грузов, или свидетельства о подготовке специалистов водители и специалисты должны сдать экзамен в Госпромнадзоре.

Экзамен проводится в форме теста письменно или с использованием автоматизированных систем.

Для сдачи экзамена необходимо представить следующие документы:

документ, подтверждающий прохождение подготовки (переподготовки), по форме согласно приложению 29 к настоящим Правилам;

цветную фотографию размером 30 x 40 мм (для водителя);

копию документа, подтверждающего внесение платы;

документ, удостоверяющий личность.

405. Каждому слушателю по курсу подготовки специалистов задается не менее 20 вопросов, по базовому курсу для подготовки водителей задается не менее 25 вопросов, по специализированному курсу для подготовки водителей - не менее 15 вопросов. В каждом вопросе должно быть четыре варианта ответа, один из которых - правильный.

Госпромнадзор готовит перечень вопросов по темам обучения, который размещается на сайте Госпромнадзора. Экзаменационные билеты должны формироваться из данного перечня вопросов, охватывая все темы обучения. Повторная выдача двум и более экзаменуемым одного и того же билета должна быть исключена. До начала экзамена по каждому из курсов экзаменуемые не должны знать содержания вопросов в билете.

406. На решение экзаменационного билета по курсу подготовки специалистов отводится 30 минут, по базовому курсу для подготовки водителей отводится 45 минут, по специализированному курсу для подготовки водителей отводится 25 минут. Положительная оценка "сдан" выставляется в том случае, если экзаменуемый правильно ответил не менее чем на 80% вопросов по каждому из курсов. Лицам, которые в течение установленного времени не ответили на предложенные вопросы, выставляется оценка "не сдан".

406-1. Водители и специалисты обязаны подать документы на прием экзамена и выдачу свидетельства в Госпромнадзоре не позднее 30 календарных дней со дня сдачи экзамена в обучающей организации.

407. Перед началом экзамена члены комиссии обязаны проинструктировать экзаменуемого о порядке приема экзамена и предъявляемых требованиях к нему.

Экзаменуемым запрещается:

использовать в классе для приема экзаменов книги, записи, мобильные телефоны, электронные записные книжки и другие средства хранения и передачи информации;

разговаривать во время проведения экзамена.

Экзаменуемый, нарушающий предъявляемые к нему требования, отстраняется от дальнейшего участия в сдаче экзамена, что является основанием для принятия комиссией решения о том, что экзамен не сдан.

Экзаменуемый после окончания экзамена имеет право получить разъяснения по поводу допущенных им ошибок.

Водители и специалисты, не сдавшие экзамен на право получения свидетельства, к повторной сдаче экзамена допускаются не ранее чем через семь дней. Лица, не сдавшие указанный экзамен в течение шести месяцев, к последующей его сдаче допускаются только после повторного прохождения подготовки (переподготовки) в обучающих организациях.

408. Результаты экзаменов оформляются протоколом согласно приложению 30 к настоящим Правилам, который заверяется подписями членов комиссии, и объявляются слушателям не позднее 30 минут после окончания экзамена.

409. После сдачи экзамена по базовому курсу и при необходимости по специализированным курсам слушатели получают свидетельство о подготовке водителя механического транспортного средства для выполнения перевозки опасных грузов или специалиста согласно приложениям 31 и 27 к настоящим Правилам.

410. Сроки хранения журналов учебных занятий, экзаменационных листов, протоколов экзаменационных комиссий в обучающих организациях - пять лет.

411. Должностные лица Госпромнадзора, структурных подразделений Министерства обороны, органов внутренних дел и внутренних войск Министерства внутренних дел, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета, осуществляющие государственный надзор, имеют право изымать свидетельство о подготовке водителей или специалистов в случае нарушений требований нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов по безопасной перевозке опасных грузов.

При изъятии свидетельства о подготовке водителей или специалистов составляется протокол по установленной форме согласно приложению 32 к настоящим Правилам. Копия протокола выдается лицу, у которого изъято свидетельство.

Изъятое свидетельство о подготовке водителей или специалистов выдается только после прохождения внеочередной проверки знаний в Госпромнадзоре, структурных подразделениях Министерства обороны, органов внутренних дел и внутренних войск Министерства внутренних дел, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета, осуществляющих государственный надзор.

ГЛАВА 40 ЕЖЕГОДНОЕ ОБУЧЕНИЕ РАБОТНИКОВ

412. Ежегодное обучение работников по вопросам охраны труда, безопасности движения и обеспечению безопасности при выполнении работ с опасными грузами (далее - ежегодное обучение) организуют и проводят наниматели или обучающие организации.

413. Ежегодное обучение проводят руководители и специалисты, имеющие высшее или среднее специальное образование, назначенные приказом руководителя организации и прошедшие проверку знаний по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов в комиссии вышестоящего органа управления при участии должностного лица Госпромнадзора, структурного подразделения Министерства обороны, органов внутренних дел и внутренних войск Министерства внутренних дел, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета, осуществляющих государственный надзор.

Ежегодное обучение проводится в учебных классах, мастерских, на участках, полигонах, оснащенных техническими средствами обучения, необходимым оборудованием, учебными и наглядными пособиями.

414. Учебные программы ежегодного обучения, экзаменационные билеты разрабатываются и утверждаются нанимателем.

Учебные программы ежегодного обучения должны предусматривать теоретическое обучение в объеме не менее 20 часов по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов.

После проведения ежегодного обучения экзаменационная комиссия проводит проверку теоретических знаний и практических навыков обучаемых по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов.

415. Состав экзаменационной комиссии назначается руководителем организации. В экзаменационной комиссии должно быть не менее 3 человек. В состав комиссии включают руководителей и специалистов, работников служб охраны труда, прошедших проверку знаний по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов в комиссии вышестоящего органа управления при участии должностного лица Госпромнадзора, структурного подразделения Министерства обороны, органов внутренних дел и внутренних войск Министерства внутренних дел, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета, осуществляющих государственный надзор, или в комиссии этих органов.

Ежегодное обучение работников нанимателя, где не предоставляется возможность создать условия для обучения и экзаменационную комиссию, проводится у других нанимателей при наличии у них соответствующей базы обучения и проверки знаний на условиях взаимной договоренности.

Результаты проверки знаний оформляются протоколом согласно приложению 33 к настоящим Правилам.

416. Слушателям, прошедшим ежегодное обучение, при условии успешной сдачи экзамена выдается удостоверение о допуске к работе на объектах перевозки опасных грузов согласно приложению 46 к настоящим Правилам, или в нем делается отметка о прохождении ежегодного обучения.

417. Исключен.

418. Слушателям, не сдавшим экзамен, повторная сдача назначается не позднее 30 календарных дней со дня получения неудовлетворительной оценки. К работе, связанной с опасными грузами, на этот период они не допускаются.

Слушатели, повторно не сдавшие экзамен, к работе, связанной с опасными грузами, не допускаются. Вопрос об их дальнейшем использовании решается нанимателем в соответствии с нормами трудового законодательства Республики Беларусь.

419. Допускается проводить ежегодное обучение в обучающих организациях. До начала обучения обучающая организация согласовывает программу обучения с организацией. Разрешение Госпромнадзора на проведение ежегодного обучения не требуется.

РАЗДЕЛ VIII ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ОТДЕЛЬНЫХ КЛАССОВ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

ГЛАВА 41 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

420. Перевозка опасных грузов всех классов осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями А и В соглашения ДОПОГ, Законом Республики Беларусь "О перевозке опасных грузов", настоящими Правилами и условиями безопасной перевозки конкретного опасного груза.

421. При отсутствии разработанных организацией - изготовителем опасного вещества или грузоотправителем Республики Беларусь условий безопасной перевозки конкретных видов или групп опасных грузов всех классов такие грузы к перевозке не допускаются.

ГЛАВА 42 КЛАСС 1. ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА И ИЗДЕЛИЯ

422. Перевозка взрывчатых веществ и изделий осуществляется в соответствии с требованиями настоящих Правил и Единых правил безопасности при взрывных работах.

423. Для перевозки опасных грузов класса 1 допускаются следующие типы транспортных средств: EX/II, EX/III, MEMU.

424. Тип EX/II. Транспортные средства, отвечающие следующим требованиям:

двигатель, работающий на жидком топливе с воспламенением его от сжатия, располагается спереди от передней стенки кузова (допускается расположение двигателей под кузовом, если при этом исключена возможность даже локального нагрева груза);

выхлопная труба вынесена в правую сторону вперед перед радиатором с наклоном выпускного отверстия вниз, или система выпуска выхлопных газов и другие части транспортных средств сконструированы и расположены таким образом, чтобы любое избыточное тепло не создавало опасность для груза в результате нагрева внутренней поверхности грузового отделения до температуры свыше 80 °C;

топливный бак отдален от двигателя, выхлопной трубы и расположен таким образом, чтобы при утечке из него топлива оно попадало на землю;

оборудование кабины и сама кабина изготовлены из невоспламеняющихся материалов;

кабина водителя отделена от грузового отделения сплошной стенкой;

имеется тормозное устройство, срабатывающее при отрыве сцепки, которая должна легко расцепляться и быть прочной.

425. Тип EX/III. Транспортные средства, соответствующие транспортным средствам типа EX/II, с кузовом, отвечающим следующим требованиям:

кузов должен быть типа фургон, иметь сплошную поверхность и прочную конструкцию, изготовлен из огнестойких, не дающих искр, материалов;

конструкция кузова должна обеспечивать непроникновение пламени через стенку в течение 15 минут после начала пожара и невозникновение на внутренней поверхности стенки участков, нагревающихся до температуры свыше 120 °C;

все двери кузова должны соединяться внахлестку и оснащаться запорными устройствами;

проемы дверей не должны снижать прочность кузова.

426. Любые осветительные устройства, находящиеся в грузовом отделении транспортных средств EX/II, должны быть расположены в потолочной части и снабжены закрывающим приспособлением, то есть не должны иметь незащищенных проводов или ламп накаливания.

Металлические кузова всех типов транспортных средств должны быть оборудованы деревянными настилами или другими материалами, не дающими искр.

427. Прицепы, отвечающие требованиям транспортных средств типов EX/II и EX/III, могут буксироваться транспортными средствами, не отвечающими этим требованиям.

428. Технология и последовательность погрузки взрывчатых веществ на транспортные средства должны осуществляться таким образом, чтобы у грузополучателя их можно было разгружать без дополнительного перемещения в кузове транспортного средства.

429. Любое вещество или изделие, упакованное в конкретную тару, может относиться только к одной группе совместимости.

430. Поскольку критерий, применяемый к группе совместимости S, основан на опыте, отнесение веществ и изделий к этой группе предполагает необходимость проведения испытаний с целью назначения классификационного кода.

431. На боковых стенках кузова и сзади транспортного средства, перевозящего опасные грузы со знаками опасности N 1, 1.4, 1.5, 1.6, должны дополнительно указываться информационные табло перевозимых опасных грузов.

432. На транспортном средстве, перевозящем грузы различных подклассов класса 1, должен быть укреплен знак опасности наиболее опасного подкласса в следующем порядке: 1.1 (наиболее опасный), 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4 (наименее опасный).

433. Транспортные средства, перевозящие вещества или изделия, имеющие номера ООН 0076, 0143, 0018, 0077, 0019, 0301, должны дополнительно иметь знак опасности N 6.1.

434. Транспортные средства, перевозящие вещества или изделия, имеющие номера ООН 0015, 0018, 0016, 0019, 0301 и 0303, должны иметь, кроме основного знака опасности, дополнительный знак опасности N 8.

435. Бочки со взрывчатыми веществами должны перевозиться в лежачем положении с ориентацией их вдоль продольной оси транспортного средства.

436. Перевозка взрывчатых веществ (кроме пиротехнических изделий и веществ подкласса 1.4S) осуществляется при обязательном сопровождении вооруженной охраны и (или) ответственным лицом, выделяемым грузоотправителем (грузополучателем), имеющим право на охрану или производство работ с указанными взрывчатыми веществами.

437. Лицо, ответственное за перевозку взрывчатых веществ, должно находиться в кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а при движении колонной - в первом автомобиле.

Организации, осуществляющие перевозку опасных грузов класса 1, должны обеспечить навигационным оборудованием транспортные средства для транспортировки взрывчатых материалов по маршруту движения и внедрение системы слежения (контроля) за их передвижением.

438. При перевозке аммиачно-селитряных взрывчатых веществ (тротила и его сплавов с другими нитросоединениями, за исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген и ТЭН) в централизованных контейнерах должны соблюдаться требования технического нормативного правового акта.

439. При перевозке взрывчатых веществ запрещается перевозка пассажиров.

440. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, при температуре окружающей среды ниже температуры их замерзания при продолжительности перевозки более 1 часа должна производиться на транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.

441. При перевозке ящиков с порохом или снарядами они должны размещаться на расстоянии 0,5 м друг от друга и прочно закрепляться.

442. Запрещается проезд транспортного средства со взрывчатыми веществами на расстоянии ближе 300 м от очагов пожаров и ближе 80 м от "факелов" нефтегазовых промыслов.

443. Застигнутое грозой в пути транспортное средство со взрывчатыми материалами должно быть остановлено на расстоянии не менее 200 м от жилых строений или леса и не менее 50 м от других стоящих транспортных средств.

В этих случаях обслуживающий персонал, кроме охраны, должен быть удален от транспортного средства на расстояние не менее 200 м.

444. Перевозка транспортных средств со взрывчатыми веществами на паромах через водные преграды должна осуществляться при отсутствии на пароме других транспортных средств и людей.

445. Запрещается перевозка детонаторов и дымного пороха на прицепах, а также стоянка транспортных средств со взрывчатыми материалами в гаражах.

446. При перевозке взрывчатых материалов остановки в пути для отдыха допускаются только вне населенных пунктов не ближе чем 100 м от дорог и 200 м от жилых строений. Двигатель транспортного средства должен быть выключен.

Перевозка взрывчатых веществ и изделий в MEMU разрешается только при соблюдении следующих условий: тип и количество перевозимых упакованных взрывчатых веществ и изделий должны ограничиваться теми, которые необходимы для производства соответствующего количества материала на MEMU и в любом случае не должны превышать 200 кг взрывчатых веществ группы совместимости D и в общей сложности 400 единиц детонаторов или сборок детонаторов или суммы обоих.

ГЛАВА 43 КЛАСС 2. ГАЗЫ

447. Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов производится в соответствии с требованиями настоящих Правил.

448. Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами должна производиться только при полной исправности баллонов и их арматуры, заглушек, а также при наличии на баллонах четких надписей определенной окраски согласно приложению 34 к настоящим Правилам, предохранительного колпака, знаков опасности, N по списку ООН.

449. Наполнение баллонов газами производится до установленной нормы, о чем делается пометка в товарно-транспортной накладной: "Баллоны наполнены не выше установленной нормы", а также делается запись: "Баллоны проверены на герметичность, утечек газа нет".

450. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым и сжиженным газом перевозятся:

в горизонтальном положении - на специальных деревянных подкладках с вырезанными гнездами по размеру диаметров баллонов, вентилями внутрь кузова;

в вертикальном положении непосредственно в кузове - с установленными на баллонах кольцами (2 кольца на баллон), изготовленными из резины или веревки, диаметром не менее 25 мм для предохранения от ударов или специальных контейнерах.

451. При перевозке ограниченного количества баллонов с газом в летнее время они должны укрываться брезентом в целях защиты от нагрева солнечными лучами, кроме того, на бортовых автомобилях должны быть установлены 2 углекислотных или порошковых огнетушителя.

452. Цистерны, применяемые для перевозки сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов, должны иметь, помимо маркировки и надписей, предусмотренных настоящими Правилами, следующие клейма и надписи:

наименование завода-изготовителя или его товарный знак;

заводской номер цистерны;

год изготовления;

полная масса транспортного средства, т;

масса снаряженного транспортного средства, т;

масса цистерны без ходовой части;

вместимость, куб. м;

величина рабочего и пробного давления, МПа;

клеймо ОТК завода-изготовителя;

дата проведенного и очередного освидетельствования;

регистрационный номер транспортного средства.

На рамах цистерн должны быть прикреплены металлические таблички с паспортными данными:

наименование завода-изготовителя или его товарный знак;

заводской номер;

год изготовления;

масса цистерны с ходовой частью в порожнем состоянии, т;

регистрационный номер цистерны (выбивается владельцем цистерны после ее регистрации в органе технадзора);

дата очередного освидетельствования.

453. На цистернах должно быть установлено следующее оборудование:

вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;

вентиль для отбора паров перевозимых газов;

вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на верхней части цистерны;

два предохранительных клапана;

манометр;

устройства контроля уровня жидкости;

устройства, автоматически защищающие цистерну от аварийных расходов газа по сливоналивным коммуникациям.

Устройства и материалы, из которых изготовляются цистерны, указаны в Правилах устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

454. На цистернах с изоляцией на основе вакуума все клейма, относящиеся к сосуду, должны быть нанесены также на фланце горловины люка вакуумной оболочки, причем масса цистерны указывается с учетом массы изоляции с оболочкой.

На цистернах и бочках, предназначенных для перевозки сжиженных газов, вызывающих коррозию, места клеймения после нанесения паспортных данных должны быть покрыты антикоррозионным бесцветным лаком.

455. Предохранительные клапаны, устанавливаемые на цистерне, должны сообщаться с газовой фазой цистерны и иметь колпак с отверстиями для выпуска газа в случае открытия клапана. Площадь отверстий в колпаке должна быть не менее полуторной площади рабочего сечения предохранительного клапана.

456. Каждый наливной и спускной вентиль цистерны для сжиженного газа должен быть снабжен заглушкой, плотно навертывающейся на боковой штуцер и имеющей левую резьбу.

457. Цистерны, предназначенные для перевозки взрывоопасных горючих веществ, вредных веществ 1-го и 2-го класса опасности (ГОСТ 12.005), должны иметь на сифонных трубках для слива скоростной клапан, исключающий выход газа при разрыве трубопровода.

458. Сосуды, цистерны, баллоны, бочки, предназначенные для перевозки газов, подлежат техническому освидетельствованию в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. Техническое освидетельствование производится при наличии разрешения (лицензии) на специальных ремонтно-испытательных пунктах, предприятиях-изготовителях, наполнительных станциях, а также предприятиях-владельцах, располагающих необходимой базой для проведения освидетельствования, в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

459. Корпуса цистерн, предназначенных для перевозки токсичных газов, не должны иметь предохранительных клапанов, если только перед ними не устанавливаются разрывные мембраны. В последнем случае расположение мембраны и предохранительного клапана должно удовлетворять требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

460. Корпуса цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных газов, температура кипения которых при атмосферном давлении составляет меньше -182 °C, не должны иметь ни в конструкции теплоизоляции, ни в устройствах крепления к раме никаких горючих материалов.

461. Сосуды (цистерны), работающие под давлением и предназначенные для перевозки охлажденных сжиженных газов, имеющих номера ООН 1913, 1951, 1963, 1970, 1977, 2187, 2591, 3136, 3158, 1003, 1073, 2201, 3311, 1038, 1961, 1966, 1972, 3138, 3312, должны иметь указатель уровня при загрузке их по объему, теплоизоляционный слой и предохранительный клапан, срабатывающий при рабочем давлении, указанном на сосуде, и исключающий выплескивание жидкости из сосуда.

462. Порожние неочищенные цистерны, транспортные средства-батареи и МЭГК допускаются к перевозке при условии, что они закрыты таким же образом и обеспечивают такую же герметичность, как и в наполненном состоянии.

463. Все отверстия цистерн диаметром свыше 1,5 мм, кроме оборудованных предохранительными клапанами, должны быть снабжены устройствами, препятствующими проникновению через них перевозимых газов (для случая, когда отверстие необходимо только для залива опасного груза, достаточно применения обратных клапанов).

464. Уровень заливки необходимо контролировать по измерительным приборам. Стеклянные уровнемеры и измерительные приборы из другого хрупкого материала, находящиеся в непосредственном контакте с содержимым цистерны, не используются.

Термометры не должны погружаться в газ непосредственно через отверстие в стенке цистерны. Необходимо предусмотреть дистанционное измерение температуры с выводом показаний на наружную стенку цистерны или в кабину водителя.

Трубопроводы должны выполняться цельнотянутыми или электросварными. Применяемые на цистернах насосы, компрессоры и счетчики-расходомеры должны быть рассчитаны на то же рабочее давление, что и цистерны, и установлены в местах, исключающих их механическое повреждение. Электроприводы этих приборов должны иметь взрывобезопасное исполнение. Для защиты цистерны от статического электричества при заливе и опорожнении необходимо использовать заземляющие устройства на корпусе и арматуре цистерны.

465. При проведении газосброса должны соблюдаться следующие требования:

в районе газосброса посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии ближе 50 м;

газосброс токсичных веществ разрешается в специально отведенных для этой цели местах и с соблюдением мер личной безопасности;

во время газосброса двигатель транспортного средства должен быть выключен, транспортное средство и коммуникации газосброса надежно заземлены;

давление сброса не должно превышать более чем на 10% рабочее давление цистерны;

давление в цистерне должно понижаться со скоростью не более чем на 0,01 МПа (0,1 кгс/кв.см) в минуту;

сброс газа должен производиться по ветру в сторону от транспортного средства.

466. Запрещается наполнять газом неисправные цистерны или бочки, а также, если:

истек срок назначенного освидетельствования;

отсутствуют или неисправны арматура и контрольно-измерительные приборы;

отсутствуют надлежащие окраска или надписи;

в цистернах или бочках находится не тот газ, для которого они предназначены;

выработан расчетный (нормативный) срок эксплуатации.

Грузополучатель, опорожняя цистерны, бочки, обязан оставлять в них избыточное давление газа не менее 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см).

Для сжиженных газов, упругость паров которых в зимнее время может быть ниже 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см), остаточное давление устанавливается производственной инструкцией завода-наполнителя.

467. Наполнение цистерн и бочек газами должно производиться по инструкции, составленной и утвержденной заводом-изготовителем (наполнительной станцией).

468. При хранении и транспортировании наполненные бочки должны быть защищены от воздействия солнечных лучей и от местного нагревания.

469. Запрещается перевозка углеводородных газов тракторами, автомобилями с опрокидывающим кузовом.

470. Опорожнение сосудов, цистерн, баллонов, бочек должно осуществляться в соответствии с инструкцией предприятия, на котором оно производится.

471. После наполнения цистерн или бочек газом на штуцера вентилей должны быть плотно навернуты заглушки, а запорная арматура цистерн закрыта защитными кожухами, которые должны быть опломбированы.

ГЛАВА 44 КЛАСС 3. ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ЖИДКОСТИ

472. Цистерны, сосуды, емкости, предназначенные для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, должны наполняться этими жидкостями в соответствии с инструкцией завода-изготовителя цистерн, сосудов, емкостей.

473. Наполнение цистерн, сосудов, емкостей производится только в те, которые предназначены для перевозки конкретных опасных веществ.

474. Запрещается наполнение цистерн, сосудов, емкостей легковоспламеняющимися жидкостями, которые при соприкосновении с материалами, из которых изготовлены корпус, прокладки, сервисное оборудование и любая защитная облицовка, способны вступать с ними в опасную реакцию, в результате которой могут образоваться опасные продукты или может значительно снизиться прочность материала цистерны, сосуда, емкости.

475. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей осуществляется транспортными средствами в соответствии с требованиями настоящих Правил и других технических нормативных правовых актов.

476. Запрещается движение порожней неочищенной автоцистерны с:

не убранными в пеналы (ящики) сливными рукавами;

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | Стр. 31 | Стр. 32 | Стр. 33 | Стр. 34 | Стр. 35 | Стр. 36 | Стр. 37 | Стр. 38 | Стр. 39 |

Архив документов Папярэдні | Наступны